《物流技術(shù)與裝備》配套教學(xué)課件

物流技術(shù)與裝備物流技術(shù)與裝備Ⅱ集裝單元化技術(shù)及裝備Ⅲ運輸技術(shù)與裝備Ⅳ物料搬運技術(shù)與設(shè)備Ⅴ倉儲技術(shù)與裝備Ⅵ分揀技術(shù)及設(shè)備Ⅶ物流包裝技術(shù)及設(shè)備Ⅷ物流信息采集技術(shù)與信息導(dǎo)引技術(shù)Ⅸ現(xiàn)代物流系統(tǒng)化技術(shù)Ⅰ緒論Ⅰ.緒論學(xué)習(xí)目標(biāo)了解現(xiàn)代物流特征及其發(fā)展趨勢重點掌握物流技術(shù)分類重點掌握物流技術(shù)裝備分類了解現(xiàn)代物流管理技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)重點掌握物流技術(shù)裝備配置原則了解現(xiàn)代物流技術(shù)裝備特征以及發(fā)展方向內(nèi)容提要1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.1引言現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流技術(shù)的概念1.1引言物流的概念：以滿足客戶需求為目的，運用現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，運用市場機制整合社會運輸、倉儲、裝卸、搬運、加工、信息等功能，為提高原材料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的流動和儲存的效率和效益而進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會化、精益化及綠色物流等。采用高科技手段，不斷提高物流管理水平。1.1引言現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：（1）物流運作模式發(fā)生了巨大變化，社會化專業(yè)物流正逐步成為主流。（2）物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。（3）基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)迅速發(fā)展，促使了電子物流（E-Logistics）的興起。（4）綠色物流將成為新增長點。總之，不論從物流服務(wù)對象，還是從物流運作實體而言，物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)成為一種趨勢I.緒論1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.2物流技術(shù)概述1.2.1物流技術(shù)的分類1.2.2物流技術(shù)裝備分類1.2.1物流技術(shù)的分類物流技術(shù)指人們在物流活動中所使用的各種工具、設(shè)備、設(shè)施和其它物質(zhì)手段，以及由科學(xué)知識和勞動經(jīng)驗發(fā)展而形成的各種方法、技能和作業(yè)程序等。包括在運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工和物流信息處理等物流活動中所使用的各種工具、設(shè)備、設(shè)施和其它物質(zhì)手段，以及由科學(xué)知識和勞動經(jīng)驗發(fā)展而形成的各種方法、技能和作業(yè)程序等。1.2.1物流技術(shù)的分類按技術(shù)形態(tài)分類：分為物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)按應(yīng)用范圍分類：分為運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、包裝技術(shù)、集裝技術(shù)、分揀技術(shù)、流通加工技術(shù)、計量技術(shù)，以及各物流系統(tǒng)規(guī)劃和管理技術(shù)按物流功能環(huán)節(jié)分類：分為運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、分揀配送技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)1.2.1物流技術(shù)的分類運輸技術(shù)倉儲技術(shù)裝卸搬運技術(shù)分揀配送技術(shù)包裝技術(shù)流通加工技術(shù)運輸技術(shù)倉儲技術(shù)保管技術(shù)裝卸搬運技術(shù)包裝技術(shù)集裝技術(shù)分揀技術(shù)流通加工技術(shù)計量技術(shù)各物流系統(tǒng)規(guī)劃和管理技術(shù)物流硬技術(shù)物流軟技術(shù)技術(shù)形態(tài)應(yīng)用范圍物流功能環(huán)節(jié)1.2.1物流技術(shù)的分類運輸技術(shù)：運輸工具設(shè)施及其操作技能運輸管理技術(shù)我國運輸形式：公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸1.2.1物流技術(shù)的分類運輸技術(shù)公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸1.2.1物流技術(shù)的分類倉儲的基本功能物品保管功能調(diào)節(jié)供需功能調(diào)節(jié)運輸功能實現(xiàn)配送功能實現(xiàn)節(jié)約功能倉儲技術(shù)倉儲設(shè)備設(shè)施及其使用操作技能倉儲作業(yè)程序物品保管技術(shù)庫存管理方法1.2.1物流技術(shù)的分類裝卸搬運技術(shù)裝卸、搬運設(shè)備及其操作、維修技能裝卸作業(yè)科學(xué)管理、合理調(diào)度方法裝卸搬運設(shè)備按設(shè)備的主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類：起重設(shè)備連續(xù)輸送設(shè)備裝卸搬運車輛專用裝卸搬運設(shè)備1.2.1物流技術(shù)的分類分揀配送：一種新型的流通體制，又是一種現(xiàn)代物流方式配送業(yè)務(wù)的實現(xiàn)必須配備與之相適應(yīng)的倉儲、包裝、裝卸、搬運、檢測計量和運輸?shù)仍O(shè)備，其中分揀和揀選設(shè)備、訂單系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)1.2.1物流技術(shù)的分類包裝技術(shù)概念：為保護產(chǎn)品、方便運輸或促進銷售，按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物的總稱。為了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)等的操作活動。包裝技術(shù)分類:1）通常包裝技術(shù)通常包裝技術(shù)是指充填技術(shù)、裝箱技術(shù)、裹包技術(shù)、封口技術(shù)和捆扎技術(shù)等，包括所用的容器、材料及輔助物，以及操作技術(shù)方法2）防震包裝技術(shù)防震包裝是為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動，保護其免受損壞而采取的保護措施。技術(shù)要點是包裝結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計和材料選取3）集合包裝技術(shù)主要指托盤、集裝箱、集裝袋等集裝技術(shù)1.2物流技術(shù)概述1.2.1物流技術(shù)的分類1.2.2物流技術(shù)裝備分類1.2.2物流技術(shù)裝備分類設(shè)備定義技術(shù)的具體載體與實現(xiàn)工具物流技術(shù)裝備定義在物流活動的各個環(huán)節(jié)中所使用的物流機械設(shè)備和器具的總稱1.2.2物流技術(shù)裝備分類物流技術(shù)裝備集裝單元化器具運輸設(shè)備裝卸搬運技術(shù)裝備倉儲技術(shù)裝備分揀技術(shù)裝備包裝技術(shù)裝備物流信息技術(shù)裝備I.緒論1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.3.1現(xiàn)代物流管理技術(shù)1.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.3.1現(xiàn)代物流管理技術(shù)供應(yīng)鏈物流的管理方法和技術(shù)包括：1）有效客戶反應(yīng)（ECR）2）供應(yīng)鏈庫存控制技術(shù)3）協(xié)同計劃、預(yù)測與補給（CPFR）4）JIT采購與配送綜上所述，現(xiàn)代物流技術(shù)具有廣泛的內(nèi)涵，物流水平的提高有賴于現(xiàn)代物流技術(shù)的深入研究和廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代物流技術(shù)對物流業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用。1.3.1現(xiàn)代物流管理技術(shù)現(xiàn)代物流管理技術(shù)ECRCPFRVMI&JMIJIT1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.3.1現(xiàn)代物流管理技術(shù)1.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1）系統(tǒng)優(yōu)化與評價技術(shù)2）系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用3）系統(tǒng)布置規(guī)劃（SLP）技術(shù)1.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)數(shù)學(xué)規(guī)劃術(shù)應(yīng)用場合數(shù)學(xué)規(guī)劃方法網(wǎng)絡(luò)計劃方法啟發(fā)式方法系統(tǒng)評價技術(shù)系統(tǒng)仿真技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)的分析與規(guī)劃YYY物流系統(tǒng)位置分析YYY物流調(diào)度決策YY物流路線的優(yōu)化YY物流計劃YYY物流系統(tǒng)布局YI.緒論1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.4.1物流技術(shù)裝備的作用1.4.2物流技術(shù)裝備配置原則1.4.1物流技術(shù)裝備的作用物流技術(shù)及其裝備的地位：（1）物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段（2）物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志（3）物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.4.1物流技術(shù)裝備的作用1.4.2物流技術(shù)裝備配置原則1.4.2物流技術(shù)裝備配置原則物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備應(yīng)考慮：物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)和服務(wù)水平和質(zhì)量（1）物流技術(shù)裝備配置的合理性原則（2）物流系統(tǒng)運作的快速性、及時性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟性原則（3）選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則（4）具有較強的靈活性、適應(yīng)性原則（5）充分利用空間（6）減少人力搬運1.4.2物流技術(shù)裝備配置原則物流系統(tǒng)運作的快速性、及時性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟性原則選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則具有較強的靈活性、適應(yīng)性原則充分利用空間減少人力搬運物流技術(shù)裝備配置的合理性原則I.緒論1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.5.1現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢1.5.2自動化物流系統(tǒng)裝備的發(fā)展趨勢1.5.1現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征物流技術(shù)裝備主要包括：集裝單元化技術(shù)及裝備倉儲技術(shù)及裝備輸送技術(shù)裝備分揀和分類技術(shù)設(shè)備物料搬運技術(shù)裝備物流信息化技術(shù)裝備1.5.1現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征集成化物流系統(tǒng)是將各種信息化技術(shù)、自動化技術(shù)、機械化技術(shù)以及各種裝備應(yīng)用在各種大型物流設(shè)施中，形成一個更大的物流系統(tǒng)。系統(tǒng)性、集成性信息化多樣性、專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化綠色化、節(jié)能化隨著信息技術(shù)的發(fā)展和在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，信息技術(shù)成為現(xiàn)代物流技術(shù)及裝備的核心，現(xiàn)代化的物流設(shè)施與信息技術(shù)緊密結(jié)合在一起為滿足不同行業(yè)，不同規(guī)模的客戶對不同功能的要求，物流裝備的形式越來越多，專業(yè)化程度日益提高。經(jīng)濟全球化特征日漸明顯，中國入世加快了企業(yè)的國際化進程。物流裝備也需要走向全球化，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，才能與國際接軌。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)境意識的增強，對物流技術(shù)裝備的環(huán)保的節(jié)能指標(biāo)要求越來越高。1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.5.1現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征1.5.2自動化物流系統(tǒng)裝備的發(fā)展趨勢1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢1.5.2自動化物流系統(tǒng)裝備的發(fā)展趨勢物流自動化裝備主要包括：自動化立體倉儲系統(tǒng)自動輸送系統(tǒng)自動導(dǎo)引車系統(tǒng)AGVS機器人作業(yè)系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)多媒體實時監(jiān)控系統(tǒng)計算機模擬仿真系計算機集成管理系統(tǒng)自動化物流系統(tǒng)涉及：機械工程技術(shù)條碼技術(shù)、無線標(biāo)識模擬仿真、圖像識別網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控?zé)o線通訊、紅外通訊激光定位、激光導(dǎo)引電磁導(dǎo)引、慣性導(dǎo)航機器人技術(shù)1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.5.1現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征1.5.2自動化物流系統(tǒng)裝備的發(fā)展趨勢1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（1）單機產(chǎn)品方面采用最新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、識別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場總線、光纖、數(shù)據(jù)庫等光、機、電、信息技術(shù)，提高設(shè)備的運行速度和停位精度，通過提高作業(yè)能力，減少設(shè)備數(shù)量，提高設(shè)備的可靠性。在單機產(chǎn)品的設(shè)計方面向著高速化、輕量化、多品種、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的方向發(fā)展。1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（2）系統(tǒng)方面進一步向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，并將生產(chǎn)過程自動化、物流自動化、信息自動化相互滲透有機結(jié)合形成智能網(wǎng)絡(luò)。在高度信息化、自動化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)物流對內(nèi)與ERP，對外與供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、配送管理、電子商務(wù)、虛擬物流等的集成。1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（3）巷道堆垛機技術(shù)高速化自重輕準(zhǔn)確化1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（4）堆垛拆碼技術(shù)隨著工業(yè)機器人批量生產(chǎn)，價格降低。堆垛、拆碼作業(yè)有用工業(yè)機器人取代傳統(tǒng)滑動下落式堆碼機的趨向。裝卸作業(yè)向著很高的自動化水平發(fā)展1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（5）物流控制技術(shù)物流的控制系統(tǒng)在經(jīng)歷了繼電邏輯控制系統(tǒng)、以PLC微機為代表的集中式數(shù)字控制系統(tǒng)、集散控制系統(tǒng)之后，物流控制走向了現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)1.5.3物流技術(shù)裝備的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢（6）物流信息技術(shù)1)條碼及自動識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用2)與電子商務(wù)實現(xiàn)對接，提高營銷水平3)與企業(yè)，ERP實現(xiàn)對接，提高企業(yè)物流管理的實時性和準(zhǔn)確性4)電子標(biāo)簽、RF揀選技術(shù)的運用5)商品的加密、防偽技術(shù)的應(yīng)用6)指紋、聲紋、視網(wǎng)膜等識別技術(shù)在高檔商品庫存管理中開始得到應(yīng)用7)GIS、GPS技術(shù)在配送車輛和運輸中得到應(yīng)用I.緒論1.1引言1.2物流技術(shù)概述1.3相關(guān)物流管理與系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)1.4物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用和配置1.5現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的特征與發(fā)展趨勢1.6小結(jié)1.6小結(jié)本章內(nèi)容主要包括：基本概念物流技術(shù)、物流技術(shù)裝備等基本概念與分類現(xiàn)代物流管理技術(shù)與物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)的基本概念單一物流設(shè)備技術(shù)各種現(xiàn)代信息、控制、光電技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢物流技術(shù)與裝備物流技術(shù)與裝備Ⅲ運輸技術(shù)與裝備Ⅳ物料搬運技術(shù)與設(shè)備Ⅴ倉儲技術(shù)與裝備Ⅵ分揀技術(shù)及設(shè)備Ⅶ物流包裝技術(shù)及設(shè)備Ⅷ物流信息采集技術(shù)與信息導(dǎo)引技術(shù)Ⅸ現(xiàn)代物流系統(tǒng)化技術(shù)Ⅰ緒論Ⅱ集裝單元化技術(shù)及裝備II.集裝單元化技術(shù)及裝備學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化概念掌握物流模數(shù)概念掌握集裝單元化的概念了解集裝單元化技術(shù)的作用和意義掌握主要集裝單元技術(shù)裝備及特點了解物流容器、托盤、集裝箱等尺寸規(guī)格內(nèi)容提要2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.1引言物流基本作業(yè)環(huán)節(jié)集裝技術(shù)出發(fā)點集裝技術(shù)的應(yīng)用意義2.1引言物流基本作業(yè)環(huán)節(jié)：包括包裝、運輸、裝卸和儲存。主要內(nèi)容是把外形不規(guī)則的貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的運輸單元和倉儲單元，實現(xiàn)集裝化。集裝技術(shù)的出發(fā)點：實現(xiàn)機械化高效率作業(yè)和提高運輸器具的裝載效率。集裝技術(shù)的應(yīng)用意義：促進質(zhì)量檢驗、數(shù)量檢查等許多附加作業(yè)的批量化，簡化作業(yè)過程，提高工作效率。II.集裝單元化技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法2.2.3集裝單元化技術(shù)概念2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念物流標(biāo)準(zhǔn)化定義：物品包裝尺寸和集裝單元的尺寸要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本思路是通過貨物的集裝單元化，提高貨物與物流過程中的固定設(shè)施、移動設(shè)備、專用工具的配合性。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要思路（1）集裝單元于運輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合。（2）集裝單元于包裝環(huán)節(jié)的配合。（3）集裝單元與裝卸設(shè)備的配合。（4）集裝單元于倉儲設(shè)施的配合。2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法2.2.3集裝單元化技術(shù)概念2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法物流模數(shù)定義：為了物流系統(tǒng)化、合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)物流模數(shù)可分為：物流基礎(chǔ)模數(shù)、物流集裝模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。物流基礎(chǔ)模數(shù)定義：物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法物流集裝模數(shù)的確定以物流基礎(chǔ)模數(shù)為基礎(chǔ)，按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來的物流集裝模數(shù)尺寸：1000mm×1200mm為主800mm×1000mm800mm×1200mm2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法2.2.3集裝單元化技術(shù)概念2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則2.2.3集裝單元化技術(shù)概念集裝器具定義：把物料集裝成為一個完整、統(tǒng)一的體積單元并在結(jié)構(gòu)上使其便于機械搬運和貯存的器具。集裝器具分為：集裝箱托盤柔性集裝袋其它包裝容器。集合包裝技術(shù)定義：應(yīng)用不同的方法和器具，把有包裝或無包裝的物品，整齊地匯集成一個擴大了的、便于裝卸搬運的、并在整個物流過程中保持一定形狀的作業(yè)單元的技術(shù)。它包括集裝箱、托盤、集裝袋、框架集裝和無托盤集裝等。2.2.3集裝單元化技術(shù)概念集裝技術(shù)的優(yōu)點：便于實現(xiàn)裝卸、搬運機械化和自動化，提高裝卸、運輸效率和整個系統(tǒng)的作業(yè)效率提高貨物運輸質(zhì)量，減少貨物在運輸過程中的貨損和貨差便于堆垛，提高單位面積的儲存能力便于物資儲存，減少庫房需要量有利于組織聯(lián)運，加速物資周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)“門到門”運輸2.2.3集裝單元化技術(shù)概念集裝技術(shù)的優(yōu)點還包括：節(jié)省包裝費用，降低運輸成本便于清點件數(shù)，簡化交接手續(xù)裝卸托運作業(yè)不受氣候影響，保證車船正常運輸，加速物資周轉(zhuǎn)速度對散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染提高托運活性，加速物資周轉(zhuǎn)2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法2.2.3集裝單元化技術(shù)概念2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則通常集裝技術(shù)基本原則通用化系統(tǒng)化配套化標(biāo)準(zhǔn)化2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則（1）通用化集裝技術(shù)要與物流全過程的設(shè)備及其工藝相適應(yīng)，不同形式的集裝技術(shù)之間、同一種集裝技術(shù)而不同規(guī)格的集裝器具之間要協(xié)調(diào)，以便在“門到門”的運輸過程中暢通無阻。（2）標(biāo)準(zhǔn)化。是實現(xiàn)全社會流通和交換的必然性（3）系統(tǒng)化。集裝技術(shù)是把物資的包裝、儲存、搬運、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)作為一個整體，它是一個物流系統(tǒng)，也是一個聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費的動態(tài)系統(tǒng)。（4）配套化。要搬運機械化，必須要有成套設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)施。2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化概念2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化2.2.2物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法2.2.3集裝單元化技術(shù)概念2.2.4實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化包裝定義：指為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料的名稱。為簡化物流系統(tǒng)，需要對商品包裝、運輸包裝實施標(biāo)準(zhǔn)化。包裝單元定義：指在運輸、裝卸、倉儲等流通過程中，把多個包裝組件組合成可用機械作業(yè)的件貨、成組件貨或符合條件的集裝單元貨物。2.2.5包裝與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化由于托盤是使用最廣泛的集裝化裝載工具，所以托盤尺寸在貨物流通中相關(guān)尺寸的調(diào)節(jié)中起到了主導(dǎo)作用II.集裝單元化技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化物流容器(貨箱)：是工廠、企業(yè)、商業(yè)等部門用來盛放小型物料，以供人工或機具搬運的常見器具，又稱為物流箱或周轉(zhuǎn)箱。容器使用范圍廣，需用量大，廣泛適用于車間內(nèi)部的工序間或工序內(nèi)，由人工或配以重力式輸送機進行搬運，可單個儲存于倉庫貨架上，也可以堆碼作工序間的臨時儲存，在商業(yè)上被廣泛用作商品周轉(zhuǎn)、陳列、貯存。2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.3.1物流容器分類2.3.2物流容器系列2.3.1物流容器分類按容器的材質(zhì)分為：木材塑料金屬按容器適用范圍和有無存放結(jié)構(gòu)分為：通用容器通用容器是指各種尺寸均符合包裝容器尺寸系列，容器內(nèi)沒有特殊存放結(jié)構(gòu)的箱形容器專用容器專用容器是指在容器內(nèi)沒有保證存放物定位、不磕碰的特殊存放結(jié)構(gòu)（固定或可拆裝）的容器2.3.1物流容器分類專用容器按其存放結(jié)構(gòu)方式分為：格板式容器內(nèi)部設(shè)有固定或拆裝式隔板，工件分格放置架放式容器內(nèi)設(shè)有適應(yīng)特定貨物或工件擱放的支架插放式容器內(nèi)設(shè)有特定孔板或插桿，以供工件插入定位小車式容器底部裝有車輪，便于在臺面或滑道上滾動2.3.1物流容器分類2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.3.1物流容器分類2.3.2物流容器系列2.3.2物流容器系列容器一般集裝在通用平托或柱式托盤上，用機械搬運；也可將容器集裝于專用手推車上，或直接使用輸送機等運輸設(shè)備進行搬運。因此，容器尺寸應(yīng)成系列，且與托盤尺寸有關(guān)系。根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化的配合性原則，容器的長和寬尺寸應(yīng)按物流集裝模數(shù)確定。代

號規(guī)

格（mm）A內(nèi)空：250×150×123外形：300×200×148B內(nèi)空：350×250×123外形：400×300×280C內(nèi)空：350×250×255外形：400×300×280D內(nèi)空：500×350×255外形：600×400×280E內(nèi)空：500×350×123外形：600×400×148F內(nèi)空：950×550×325外形：1000×600×340II.集裝單元化技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.4.1托盤功能概述2.4.2托盤的分類2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)2.4.4托盤的集裝方法2.4.1托盤功能概述托盤定義：一種便于機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集裝器具托盤功能：具有保護商品、減少損耗、便于裝卸與運輸，提高勞動效率，合理堆碼儲存，節(jié)省包裝材料，簡化包裝工序，推動包裝標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點2.4.1托盤功能概述托盤的基本標(biāo)準(zhǔn)：800mm×1000mm800mm×1200mm1000mm×1200mm1200mm×1600mm1200mm×1800mm前三種為標(biāo)準(zhǔn)托盤，后兩種常見大型托盤。2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.4.1托盤功能概述2.4.2托盤的分類2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)2.4.4托盤的集裝方法2.4.2托盤的分類托盤按結(jié)構(gòu)不同分為：兩面進叉平托盤四面進叉平托盤立柱式托盤箱式托盤2.4.2托盤的分類托盤按材質(zhì)不同分為：木制托盤金屬托盤塑料托盤復(fù)合材料托盤。2.4.2托盤的分類除了上述傳統(tǒng)的托盤類型外，還常用以下幾類托盤：蜂窩紙免熏蒸托盤層壓板托盤高密度合成板托盤木屑板托盤2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.4.1托盤功能概述2.4.2托盤的分類2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)2.4.4托盤的集裝方法2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)托盤典型結(jié)構(gòu)：1—托盤長2—鋪板3—叉孔高（縱梁高）4—叉孔5—倒棱6—叉孔寬7—縱梁寬8—邊板9—縱梁10—托盤高11—托盤寬12—邊板13—墊塊高14—墊塊15—叉孔16—墊塊寬17—叉孔寬18—叉孔19—縱板20—翼21—下面開口部2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)木制聯(lián)運平托盤的結(jié)構(gòu)形式與代號型式代號說明單面使用a型Da兩面都有鋪板，只有一面是載貨板b型Db兩面都有鋪板，只有一面是載貨面縱梁下部有吊槽四向型D4兩面都有鋪板，只有一面是載貨面縱梁中部有叉孔雙面使用型S兩面都有鋪板，且兩面都是載貨面2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.4.1托盤功能概述2.4.2托盤的分類2.4.3托盤的基本結(jié)構(gòu)2.4.4托盤的集裝方法2.4.4托盤的集裝方法實現(xiàn)集裝單元化托盤的基本要素：（1）碼盤尺寸的選擇（2）集裝方式的選擇（3）緊固方法的選擇2.4.4托盤的集裝方法緊固方法捆扎加框架緊固粘合網(wǎng)罩緊固金屬卡具固定層間夾紙板收縮薄膜包裝拉伸薄膜包裝II.集裝單元化技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.5集裝箱技術(shù)2.5.1集裝箱功能概述2.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)2.5.3集裝箱的分類2.5.1集裝箱功能概述集裝箱定義：具有一定規(guī)格和強度進行周轉(zhuǎn)用的大型貨箱。它是一種包裝方式，也是一種運輸器具。集裝箱應(yīng)滿足下列要求：具有堅固耐久性，能反復(fù)使用適用于在一種或幾種運輸方式中運輸，在途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝裝有快速裝卸和搬運裝置便于貨物裝滿和卸空具有一立方米或一立方米以上的容積。2.5.1集裝箱功能概述集裝箱的結(jié)構(gòu)：1-端門2-門鉸鏈3-鎖把門4-門鎖桿5-門欄6-門鉤

7-底橫梁8-箱底9-箱門掛鉤

10-側(cè)框架

11-箱門橫構(gòu)件

12-門板13-門楣14-角件2.5集裝箱技術(shù)2.5.1集裝箱功能概述2.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)2.5.3集裝箱的分類2.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列：第一系列（1A-1F六種）第二系列（2A-2C三種）第三系列（2A-3C三種）集裝箱。第一系列增加了1AA、1BB、和1CC三種型號集裝箱2.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)系列箱型外部尺寸最大總重量標(biāo)稱重量高寬長公斤噸Ⅰ243824381219130480301AA259124381219130480301B24382438912524500251BB259124389125245002524382438605820320201CC25012438605820320201D24382438299110160101E2438243819687110724382438146050805Ⅱ210023002920711072B2100210024007110721002100145071107Ⅲ240021002650508053B24002100132550805240021001325254052.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)集裝箱型號高度/mm寬度/mm長度/mm額定重量/kg尺寸極限偏差尺寸極限偏差尺寸極限偏差1AA25910-524380-5121920-103048024380-524380-5121920-10304801AX<243824380-5121920-10304801CC25910-524380-560580-62032024380-524380-560580-6203201CX<243824380-560580-62032010D24380-524380-540120-5100005D24380-524380-519680-550002.5集裝箱技術(shù)2.5.1集裝箱功能概述2.5.2集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)2.5.3集裝箱的分類2.5.3集裝箱的分類按材料不同分類：鋼質(zhì)集裝箱鋁合金集裝箱玻璃鋼集裝箱按用途不同分類：通用集裝箱專用集裝箱通風(fēng)集裝箱保溫集裝箱框架集裝箱按結(jié)構(gòu)不同分類：內(nèi)柱式集裝箱外柱式集裝箱預(yù)制骨架結(jié)構(gòu)集裝箱薄殼式集裝箱2.5.3集裝箱的分類通風(fēng)集裝箱具有專門的通風(fēng)窗口，為適于裝載初加工皮貨、帶根的植物或蔬菜、食品及其它需要一定程度通風(fēng)和防止潮濕的一般雜貨，能有效地保證新鮮貨物在運輸途中不損壞和腐爛變質(zhì)2.5.3集裝箱的分類保溫集裝箱又可分為冷藏集裝箱和保溫集裝箱。2.5.3集裝箱的分類框架集裝箱包括板架集裝箱、汽車集裝箱、牲畜集裝箱、散料集裝箱等。板架集裝箱牲畜集裝箱2.5.3集裝箱的分類散料集裝箱包括固體散料集裝箱和液體罐狀集裝箱。固體散料集裝箱罐狀集裝箱2.5.3集裝箱的分類集裝箱通用集裝箱專用集裝箱保溫集裝箱通風(fēng)集裝箱框架集裝箱II.集裝單元化技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤（Pallet）與托盤標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)2.6小結(jié)2.6小結(jié)本章內(nèi)容主要包括：物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念集裝單元化的概念實現(xiàn)集裝單元化的基本手段集裝箱技術(shù)物流技術(shù)與裝備物流技術(shù)與裝備Ⅱ集裝單元化技術(shù)及裝備Ⅳ物料搬運技術(shù)與設(shè)備Ⅴ倉儲技術(shù)與裝備Ⅵ分揀技術(shù)及設(shè)備Ⅶ物流包裝技術(shù)及設(shè)備Ⅷ物流信息采集技術(shù)與信息導(dǎo)引技術(shù)Ⅸ現(xiàn)代物流系統(tǒng)化技術(shù)Ⅰ緒論Ⅲ運輸技術(shù)與裝備Ⅲ運輸技術(shù)與裝備學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握運輸技術(shù)的基本概念比較掌握各種運輸系統(tǒng)的特征、特點及基本作業(yè)方式了解鐵路、車站等基本概念，以及鐵路貨運站組成了解公路貨運的基本概念，以及公路貨運站的組成了解航空貨運的特點了解水陸貨運的特點，了解港口等設(shè)施的組成內(nèi)容提要3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.1引言運輸?shù)母拍钸\輸?shù)姆诸愡\輸技術(shù)發(fā)展目標(biāo)及達到此目標(biāo)要求3.1引言運輸定義：就是人和物的載運及輸送。在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車間之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動，對“物”進行空間位移。運輸按運輸設(shè)備及工具不同分類分為：公路運輸鐵路運輸水運航空運輸管道運輸3.1引言運輸?shù)哪繕?biāo)：減少運輸數(shù)量縮短運輸距離提高運輸效率降低運輸成本安全、準(zhǔn)確、及時、保質(zhì)、保量地為客戶提供運輸服務(wù)?？陀^要求：交通運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達各種運輸方式有效銜接，貨運樞紐、物流中心、流通中心、配送中心、卡車終端等各類運輸結(jié)點貫通信息系統(tǒng)完備管理體制協(xié)調(diào)交通運輸法規(guī)健全物流基礎(chǔ)設(shè)施先進運輸技術(shù)手段現(xiàn)代化III.運輸技術(shù)與裝備3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.2.1鐵路運輸?shù)奶攸c3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.2.3鐵路貨運站與貨場3.2.4鐵路車輛3.2.1鐵路運輸?shù)奶攸c鐵路運輸主要特征表現(xiàn)：（1）運量大、運價低廉且運距長（2）行駛具有自動控制性（3）有效使用土地（4）污染性較低（5）受氣候限制小3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.2.1鐵路運輸?shù)奶攸c3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.2.3鐵路貨運站與貨場3.2.4鐵路車輛3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施（1）鐵路線路與信號1）線路。2）路基與道碴。3）鋼軌與軌枕。4）道岔5）信號3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施（2）車站車站是鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，鐵路運輸生產(chǎn)過程通過線路行車和車站作業(yè)才能實現(xiàn)。鐵路運輸暢通的保證做好樞紐總圖規(guī)劃合理設(shè)計車站合理配備和運用各項設(shè)備車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同分為：中間站區(qū)段站編組站車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為：客運站貨運站客貨運站3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施所有車站和設(shè)備的綜合體，稱為鐵路樞紐。3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施車站線路按其用途分類：1）正線2）貨物線3）牽出線4）調(diào)車線5）機車走行線6）機車出入段線7）存車線8）安全線和避難線9）工業(yè)企業(yè)線10）段管線3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.2.1鐵路運輸?shù)奶攸c3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.2.3鐵路貨運站與貨場3.2.4鐵路車輛3.2.3鐵路貨運站與貨場貨運站（貨物站）：鐵路樞紐中專門辦理貨物運輸?shù)膶I(yè)站。貨場：在一般車站內(nèi)設(shè)置辦理貨運業(yè)務(wù)的場所。貨物站、貨場都是物流貨源的集散地。3.2.3鐵路貨運站與貨場（1）鐵路貨運站貨運站的主要作業(yè)：運轉(zhuǎn)作業(yè)小運轉(zhuǎn)的接發(fā)作業(yè)小運轉(zhuǎn)的調(diào)車作業(yè)貨運作業(yè)承運發(fā)送作業(yè)到達交付作業(yè)中轉(zhuǎn)作業(yè)裝卸搬運作業(yè)。按辦理貨物的種類及服務(wù)對象，貨運站分為：①綜合性貨運站②專業(yè)性貨運站③集裝箱站按辦理貨物裝卸作業(yè)性質(zhì)，貨運站分為：①裝車站②卸車站③裝卸站④換裝站3.2.3鐵路貨運站與貨場3）按與正線連接的方式分類①盡頭式貨運站即車站到發(fā)貨場僅一端連接正線的車站。②通過式貨運站即車站到發(fā)貨場兩端都與正線連接的車站。3.2.3鐵路貨運站與貨場（2）鐵路貨場貨場是鐵路辦理貨運作業(yè)的基本場所，也是鐵路與地方短途運輸相銜接的地方。按辦理貨物品類貨場分類：①綜合性貨場辦理多品類的貨物作業(yè)的貨場。②專業(yè)性貨場辦理一種或幾種品類貨物作業(yè)的貨場。3.2.3鐵路貨運站與貨場按辦理貨運作業(yè)的種類貨場分類：①整車貨場②零擔(dān)貨場③集裝箱貨場④整車、零擔(dān)與集裝箱混合貨場。按規(guī)模、作用貨場分類：①大型貨場②中型貨場③小型貨場3.2.3鐵路貨運站與貨場（3）鐵路貨場主要設(shè)備1）配線2）場庫設(shè)備3）辦理冷藏車加冰的車站設(shè)有加冰所，應(yīng)配置制冰、儲冰設(shè)備和加冰、加鹽設(shè)備4）裝卸牲畜較多的車站應(yīng)設(shè)牲畜裝卸及飲水設(shè)備5）貨車洗刷及消毒設(shè)備6）各種裝卸機械及檢修設(shè)備7）檢斤設(shè)備8）貨場用具9）房舍3.2.3鐵路貨運站與貨場（4）貨運站布置1）車場與貨場橫列的盡頭式貨運站布置1．到發(fā)及調(diào)車場；2．貨場；3．專用線；4．調(diào)車場；5．牽出線；6．到發(fā)場。3.2.3鐵路貨運站與貨場2）車場與貨場縱列的盡頭式貨運站。1．到發(fā)及調(diào)車場；2．貨場；3．專用線；4．牽出線；5．到發(fā)場；6．調(diào)車場；7．機待線。3.2.3鐵路貨運站與貨場3）直通式貨運站布置。1、到發(fā)場；2、調(diào)車場；3、到達場；4、調(diào)發(fā)場；5、貨場；6、專用線；7、車輛檢修設(shè)備3.2.3鐵路貨運站與貨場4）辦理少量貨運業(yè)務(wù)的中間站。Ⅰ、Ⅱ．正線；3、4、6、到發(fā)線；5、貨物線。3.2.3鐵路貨運站與貨場5）貨場布置貨場的貨物線是盡頭式的布置圖，大中型貨運站的貨物場布置多為此類布置。3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.2.1鐵路運輸?shù)奶攸c3.2.2鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.2.3鐵路貨運站與貨場3.2.4鐵路車輛3.2.4鐵路車輛鐵路車輛包括：（1）機車蒸汽機車內(nèi)燃機車電力機車動力組3.2.4鐵路車輛（2）鐵路貨車貨車結(jié)構(gòu)組成：1）車體2）轉(zhuǎn)向架3）制動裝置4）車鉤、緩沖裝置貨車按適應(yīng)范圍不同分為：通用貨車專用貨車貨車按適用軌距不同分為：準(zhǔn)軌貨車米軌貨車3.2.4鐵路車輛貨車按貨車結(jié)構(gòu)和所運貨物的種類不同分為：敞車、棚車、平車、罐車、長大物貨車、保溫車、漏斗車、自翻車、家畜車以及守車等貨車。除上述車種外，還有轎車整車運輸車輛、球團礦車、鋼水車、鑄錠車、魚苗車、檢衡車、電站列車、工程宿營車、除雪車以及用于鐵路工程施工的長鋼軌車、架橋車、輔軌機車輛等特殊貨車類型。III.運輸技術(shù)與裝備3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.3.1公路運輸?shù)奶攸c3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.3.3公路貨運站（場）3.3.1公路運輸?shù)奶攸c公路汽車運輸系統(tǒng)特點：（1）全運程速度快（2）運用靈活（3）受地形氣候限制小（4）載運量（5）安全性較差3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.3.1公路運輸?shù)奶攸c3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.3.3公路貨運站（場）3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施公路汽車運輸系統(tǒng)的組成：（1）公路（2）交通控制設(shè)備交通標(biāo)志路面標(biāo)線交通信號（3）普通道路交通控制系統(tǒng)點控制線控制面控制（4）高速公路交通控制系統(tǒng)（5）汽車（6）汽車站3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（1）公路控制標(biāo)準(zhǔn)：1）出入口控制2）計算行車速度3）設(shè)計車輛4）設(shè)計交通量3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（2）交通控制設(shè)備1）交通標(biāo)志警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志2）路面標(biāo)線和路標(biāo)將交通的警告、禁令、指示和指路用畫線、符號、文字等嵌劃在路面、緣石和路邊的建筑物上3）交通信號定時式感應(yīng)式3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（3）普通道路交通控制系統(tǒng)1）點控制系統(tǒng)2）線控制系統(tǒng)模型多時段線控制系統(tǒng)感應(yīng)式線控制系統(tǒng)3）面控制系統(tǒng)收集交通情報。控制終端信號和可變標(biāo)志。誘導(dǎo)車輛。集中監(jiān)視。3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（4）高速公路交通控制系統(tǒng)各種檢測器信號機可變標(biāo)志通信傳輸系統(tǒng)設(shè)有控制中心的中心處理機及其外圍設(shè)備交通狀況顯示板電視監(jiān)視系統(tǒng)使上述設(shè)備協(xié)調(diào)工作的軟件系統(tǒng)3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（5）汽車汽車按用途一般可分為：轎車、客車、載貨汽車、牽引車、專用運輸車和特種車各種貨運汽車3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施（6）汽車站根據(jù)經(jīng)營的業(yè)務(wù)不同汽車站分為：客運站貨運站客貨兼營站3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.3.1公路運輸?shù)奶攸c3.3.2公路運輸?shù)幕驹O(shè)施3.3.3公路貨運站（場）3.3.3公路貨運站（場）公路貨運站：辦理公路貨物運輸業(yè)務(wù)及保管、保養(yǎng)、修理車輛的場所，是汽車運輸企業(yè)的技術(shù)基地和基層生產(chǎn)單位，是構(gòu)成公路運輸網(wǎng)的重要組成部分。3.3.3公路貨運站（場）（1）公路貨運站的作用1）取貨上門、送貨到家2）貨物的集散、換裝3）聯(lián)接多種運輸方式4）車輛調(diào)度和停放（2）公路貨運站的分類1）按業(yè)務(wù)性質(zhì)分：專業(yè)站代辦站?？空?）按承運業(yè)務(wù)量分：小型運輸站中型運輸站大型運輸站3.3.3公路貨運站（場）（3）公路貨運站停車場（庫）布置無論何種場（庫）都要滿足營運要求，保證安全、迅速、方便地出入車輛，并應(yīng)布置緊湊，減少占地。如圖所示，a和b是盡頭式；c為貫通式。3.3.3公路貨運站（場）（4）公路貨運站場的選址運輸站（場）選址應(yīng)注意以下問題：定性分析和定量分析相結(jié)合的綜合決策場址的地理位置應(yīng)該便于鐵路、港口、公路干線和大宗用戶的銜接、聯(lián)系。同時，要盡量避開繁榮鬧區(qū)。節(jié)約用地對用戶服務(wù)要經(jīng)濟、迅速、安全、便利III.運輸技術(shù)與裝備3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.4航空運輸系統(tǒng)3.4.1航空運輸?shù)奶攸c3.4.2航空運輸工具3.4.3航空港3.4.1航空運輸?shù)奶攸c航空運輸定義：使用航空器運送人員、行李、貨物和郵件的一種運輸方式。主要特點：（1）速度快（2）不受地形限制，機動性大（3）舒適、安全（4）適用范圍廣泛，用途廣（5）基本建設(shè)周期短、投資少（7）航空運輸?shù)膰H性（8）運價較高3.4航空運輸系統(tǒng)3.4.1航空運輸?shù)奶攸c3.4.2航空運輸工具3.4.3航空港3.4.2航空運輸工具（1）飛機的分類按起飛重量分為：小型中型大型按航程分為：近程中程遠程按用途分為：客機貨機在航空運輸領(lǐng)域內(nèi)，除使用飛機外，還使用直升機。它可以執(zhí)行飛機所無法執(zhí)行的任務(wù)，但因直升機的營運成本高，所以主要用于各種專業(yè)飛行任務(wù)。3.4.2航空運輸工具3.4.2航空運輸工具（2）飛機的組成機身機翼尾翼起落架發(fā)動機（3）飛機的主要性能速度爬升性能續(xù)航性能起降性能3.4航空運輸系統(tǒng)3.4.1航空運輸?shù)奶攸c3.4.2航空運輸工具3.4.3航空港3.4.3航空港（1）航空港的意義及其組成航空港定義：航空運輸用飛機場及其服務(wù)設(shè)施的總稱。飛機場定義：是用于飛機起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動的場地，簡稱機場。航空港組成：飛行區(qū)飛行區(qū)是航空港的主要區(qū)域，占地面積最大?？拓涍\輸服務(wù)區(qū)旅客、貨物、郵件運輸服務(wù)設(shè)施。機場維修區(qū)維修廠、維修機庫、維修機坪等設(shè)施。3.3.3公路貨運站（場）1、航站區(qū)

2、燃油區(qū)3、飛行區(qū)4、擴建區(qū)5、行政區(qū)

6、氣象臺7、維修區(qū)

8、旅館9、冷熱電站10、貨運區(qū)11、食品加工區(qū)12、塔臺3.4.3航空港（2）機場的分級第一要素第二要素代碼飛機基準(zhǔn)飛行場地長度（m）代號翼展（m）主起落架外輪外側(cè)之間距離1234<800800~1200（不包括1200）1200~1800（不包括1800）≤100ABCDE<1515~24（不包括24）24~36（不包括36）36~52（不包括52）52~65（不包括65）<4.54.5~6（不包括6）6~9（不包括9）9~14（不包括14）9~14（不包括14）3.4.3航空港（3）跑道1）跑道的平面布置。3.4.3航空港2）跑道的分類跑道按道面結(jié)構(gòu)分為：土質(zhì)草皮人工鋪筑根據(jù)機場是否擁有儀表著陸系統(tǒng)分為：儀表跑道按設(shè)備的精密程度又可分為非精密進近跑道和一類、二類、三類精密進近跑道。三類精密進近跑道又按精密程度分為A、B、C三種非儀表跑道3.4.3航空港3）跑道的技術(shù)要求①長度②寬度③坡度④平坦度⑤結(jié)構(gòu)強度⑥摩擦力3.4.3航空港（4）候機樓1）候機樓的基本功能：保證出發(fā)、到達和中轉(zhuǎn)的旅客能迅速而有秩序地登上飛機或離開機場，同時為旅客或迎送親友的客人提供候機和休息場所2）候機樓的設(shè)施：旅客服務(wù)設(shè)施生活保證設(shè)施行李處理設(shè)備行政辦公用房3.4.3航空港3）候機樓的布局和登機口布置方式：前列式廊道式衛(wèi)星式綜合式3.4.3航空港（5）目視助航設(shè)施目視助航設(shè)施定義：在機場及其附近地區(qū)為給飛機駕駛員操縱飛機起飛、著陸和滑行提供目視引導(dǎo)信號而設(shè)置的設(shè)施。主要包括以下設(shè)施：1）助航燈光機場燈標(biāo)近進燈目視下滑角度指示著陸區(qū)燈跑道燈滑行道燈障礙燈。2）標(biāo)志3）標(biāo)志物III.運輸技術(shù)與裝備3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.5水路運輸與設(shè)施3.5.1水路運輸?shù)奶攸c3.5.2水路運阿輸工具3.5.3港口設(shè)施3.5.1水路運輸?shù)奶攸c水路運輸定義：指利用船舶航行于水域，完成旅客與貨物運送的經(jīng)濟活動。簡稱水運。（1）水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性1）運輸量大。2）能源消耗低。3）單位運輸成本低。4）續(xù)航能力大。5）受天氣和商港限制，可及性低。3.4.3航空港（2）水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢：1）船舶大型化2）船舶專業(yè)化3）船舶高速化4）船舶自動化5）船舶內(nèi)燃機化3.4.3航空港（3）水路運輸?shù)慕?jīng)營特性1）投資額巨大且回收期長。2）國際化經(jīng)營且競爭激烈。3）興衰循環(huán)，運費收入不穩(wěn)。4）艙位無法儲存。5）要尊重國際法律。3.5水路運輸與設(shè)施3.5.1水路運輸?shù)奶攸c3.5.2水路運阿輸工具3.5.3港口設(shè)施3.5.2水路運輸工具（1）水路運輸工具概述水路運輸工具主要是各類船舶，船有多種分類，可按用途、航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進方式、動力裝置和船體材料及船體數(shù)目等分類。依承運貨物種類不同貨船分為：雜貨船冷凍船集裝箱船3.5.2水路運輸工具（2）集裝箱船分類按裝運集裝箱程度分為：1）全集裝箱船2）半集裝箱船依裝卸集裝箱的方法分為：1）吊上吊下型2）駛進駛出型3）浮進浮出型3.5.2水路運輸工具（3）其他貨船分類1）散裝貨船2）木材船3）液體貨船4）車輛運輸船5）笨重船6）油輪3.5水路運輸與設(shè)施3.5.1水路運輸?shù)奶攸c3.5.2水路運阿輸工具3.5.3港口設(shè)施3.5.3港口設(shè)施（1）港口作用港口定義：供船舶安全進出和錨泊，進行水、陸或水、水轉(zhuǎn)運，以及為船舶提供各種服務(wù)設(shè)施的場所。這也就是港口的作用。3.5.2水路運輸工具（2）港口分類按功能對港口進行分類：1）商港2）工業(yè)港3）漁港4）輪渡港5）軍港6）旅游港按自然條件對港口進行分類：1）海岸港2）河口港3）泄湖港4）河港5）湖港6）運河港3.5.2水路運輸工具（3）港口水域設(shè)施1）港池港池一般指碼頭附近的水域。它需要有足夠深度與寬廣的水域，供船舶靠離使用2）錨地錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進出口手續(xù)、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊時用的水域。錨地要求有足夠的水深3）航道航道是指船舶進出港的通道。為保證安全通航，必須有足夠的水深與寬度，不能彎曲度過大3.5.2水路運輸工具（4）港口陸上設(shè)施1）港口鐵路2）港口道路3）倉庫4）港口機械5）港口給水與排水系統(tǒng)6）港口供電7）船舶基地3.5.2水路運輸工具（5）航標(biāo)航標(biāo)概述：為了保證進出港船舶的航行安全，每個港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施。航標(biāo)的主要功能：定位、警告、交通指示和指示特殊區(qū)域四方面的功能。航標(biāo)按照設(shè)置地點分為：沿海航標(biāo)內(nèi)河航標(biāo)III.運輸技術(shù)與裝備3.1引言3.2鐵路運輸技術(shù)與裝備3.3公路運輸技術(shù)與裝備3.4航空運輸系統(tǒng)3.5水路運輸與設(shè)施3.6小結(jié)3.6小結(jié)本章內(nèi)容主要包括：對道路、交通運輸進行了深入探討廠礦道路設(shè)計規(guī)范要點鐵路貨運站的設(shè)計要點公路貨運站的組成及規(guī)劃要點航空貨運的特點航空貨運、水陸貨運的設(shè)施的基本組成物流技術(shù)與裝備物流技術(shù)與裝備Ⅱ集裝單元化技術(shù)及裝備Ⅲ運輸技術(shù)與裝備Ⅴ倉儲技術(shù)與裝備Ⅵ分揀技術(shù)及設(shè)備Ⅶ物流包裝技術(shù)及設(shè)備Ⅷ物流信息采集技術(shù)與信息導(dǎo)引技術(shù)Ⅸ現(xiàn)代物流系統(tǒng)化技術(shù)Ⅰ緒論Ⅳ物料搬運技術(shù)與設(shè)備Ⅳ物料搬運技術(shù)與設(shè)備學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物料搬運活性理論重點掌握物料搬運設(shè)備分類重點掌握起重設(shè)備基本性能指標(biāo)、各種起重機械特點重點掌握搬運車輛基本性能指標(biāo)、各種搬運車輛特點重點掌握連續(xù)輸送機械基本性能指標(biāo)、各種連續(xù)輸送機械特點內(nèi)容提要4.1引言4.2物料搬運的活性理論4.3起重設(shè)備4.4搬運車輛4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.6立體輸送機4.7小結(jié)4.1引言物料搬運定義物料搬運作業(yè)特點物料搬運設(shè)備分類4.1引言4.1引言4.1引言4.1引言物料搬運定義：在同一場所范圍內(nèi)進行的、以改變物料的存放(支承)狀態(tài)(即狹義的裝卸)和空間位置(即狹義的搬運)為主要目的活動，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其它物品進行搬上、卸下、移動的活動。物料搬運作業(yè)特點：1)具有“伴生”(伴隨產(chǎn)生)和“起迄”性2)具有“保障”和“服務(wù)”性3)具有“閘門”和“咽喉”的作用4)具有作業(yè)的均衡性與穩(wěn)定性4.1引言物料搬運設(shè)備分為：搬運車輛包括手推車、托盤搬運車、電瓶搬運車、叉車和無人搬運車等輸送機械包括輥子輸送機、鏈?zhǔn)捷斔蜋C、帶式輸送機和懸掛輸送機等起重機械包括一般通用起重機和立體倉庫堆垛機等垂直搬運機械包括電梯、剪式升降臺以及各種垂直提升機等Ⅳ.物料搬運技術(shù)與設(shè)備4.1引言4.2物料搬運的活性理論4.3起重設(shè)備4.4搬運車輛4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.6立體輸送機4.7小結(jié)4.2物料搬運的活性理論4.2.1搬運的活性概念4.2.2搬運活性指數(shù)4.2.1搬運的活性概念搬運活性定義：物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的方便(難易)程度裝卸次數(shù)少、工時少的貨物堆放方法稱為搬運活性高。從經(jīng)濟上看，搬運活性高的搬運方法是一種好方法4.2物料搬運的活性理論4.2.1搬運的活性概念4.2.2搬運活性指數(shù)4.2.2搬運活性指數(shù)活性指數(shù)定義：表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性。最基本的活性是水平最低的散放狀態(tài)的活性，規(guī)定其指數(shù)為零。對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，或者與此操作后的相同狀態(tài)，其物品的搬運活性指數(shù)加上1?；钚运阶罡叩臓顟B(tài)活性指數(shù)為4。圖中形象的展示了這一點散放集中0裝箱搬起1支墊升起2裝車運走3移動44.2.2搬運活性指數(shù)作業(yè)說明作業(yè)種類還需要的作業(yè)數(shù)目已不需要的作業(yè)數(shù)目搬運活性指數(shù)集中搬起升起運走散放在地上集中、搬起、升起、運走要要要要40O集裝箱中搬起．升起．運走(已集中)否要要要311托盤上升起．運走(已搬起)否否要要222車中運走(不用升起)否否否要133運動著的輸送機不要(保持運動)否杏否否044運動著的物品不要(保持運動)否否否否O44Ⅳ.物料搬運技術(shù)與設(shè)備4.1引言4.2物料搬運的活性理論4.3起重設(shè)備4.4搬運車輛4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.6立體輸送機4.7小結(jié)4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo)包括：（1）起重機的主要性能參數(shù)（2）起重量G（3）額定起重量Gn（4）總起重量Gz（5）有效起重量Gp（6）起升高度H（7）幅度R（8）跨度L（9）工作速度V4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別（1）起重機工作類型起重機工作類型：表示起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。工作忙閑程度包括：起重機年工作小時數(shù)起重機機構(gòu)負(fù)載持續(xù)率載荷變化程度：起重機在全年實際起重量的平均值與起重機額定起重量之比。還包括每小時工作循環(huán)數(shù)。起重機分為：輕級中級重級特重級4.3.2起重機工作類型及工作級別工作類型工作忙閑程度載荷變化程度起重機年工作小時數(shù)機構(gòu)運轉(zhuǎn)時間率（JC％）機構(gòu)載荷變化范圍每小時工作循環(huán)數(shù)n輕級100015經(jīng)常起吊1/3額定載荷5中級200025經(jīng)常起吊（1/3~1/2）額定載荷10重級400040經(jīng)常起吊額定載荷20特重級700060起吊額定載荷機會較多404.3.2起重機工作類型及工作級別（2）起重機工作級別利用等級總的工作循環(huán)次數(shù)N附注U0U1U2U31.6×1043.2×1046.3×1041.25×105不經(jīng)常使用U42.5×105經(jīng)常輕閑地使用U55×105經(jīng)常中等地使用U61×106不經(jīng)常繁忙地使用U7U8U92×1064×106>4×106繁忙地使用4.3.2起重機工作類型及工作級別起重機的載荷狀態(tài)決定因素：實際起吊載荷與最大載荷的比（Pi/Pmax）起吊載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)比（ni/N）載荷譜系數(shù)Kp：表示（Pi/Pmax）和（ni/N）關(guān)系的值KP＝4.3.2起重機工作類型及工作級別載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)KP說

明Q1—輕Q2—中Q3—重Q4—特重0.1250.250.51.0很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷有時起升額定載荷，一般起升中等載荷經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重的載荷頻繁地起升額定載荷起重機的載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)表4.3.2起重機工作類型及工作級別載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)（KP）利

用

等

級U0U1U2U3U4U5U6U7Q1—輕0.125A1A2A3A4A5A6Q2—中0.25A1A2A3A4A5A6A7Q3—重0.5A1A2A3A4A5A6A7A8Q4—特重1.0A2A3A4A5A6A7A8起重機工作級別4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.3電動葫蘆和單梁起重機1）電動葫蘆在工字鋼下翼緣運行的起重機械。電動葫蘆的起升機構(gòu)一般由帶制動器的錐形異步電機驅(qū)動。運行軌道可以按照工藝路線的需要進行布置，一般由直線的或曲線的工字鋼組成。電動葫蘆一般由人工操作，但在自動控制的系統(tǒng)中，也可以實現(xiàn)感應(yīng)遙控。4.3.3電動葫蘆和單梁起重機（2）單梁起重機把電動葫蘆安裝在單軌橋架上就成為單梁起重機。4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.4橋式起重機橋式起重機定義：橫架于車間、倉庫及露天貨場的上方，用來吊運各種貨物的機械設(shè)備，通常稱為“橋吊”，“天車”或“行車”。橋式起重機分類：橋式吊鉤起重機橋式抓斗起重機橋式電磁起重機三用橋式起重機雙小車橋式起重機電葫蘆雙梁橋式起重機4.3.4橋式起重機橋式起重機結(jié)構(gòu)1）橋架由主梁、端梁、走臺等幾部分組成。2）大車移行機構(gòu)3）小車4）提升機構(gòu)5）操縱室4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.5龍門起重機龍門起重機：又稱龍門吊或門式起重機，它是由支承在兩條剛性或一剛一柔支腿上的主梁構(gòu)成的龍門框架而得名的。龍門起重機特點：場地利用率高作業(yè)范圍大適應(yīng)面廣通過性強4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.6門座式起重機4.3.6門座式起重機門座式起重機：又稱門機，是有軌運行的臂架型移動式起重機。4.3.6門座式起重機門座式起重機優(yōu)點：較高的運動速度使用效率高所占面積小臂架可作360度回轉(zhuǎn)具有較大的起升高度和工作幅度門座式起重機缺點：造價高需要鋼材多需要較大電力供給輪壓較大，需要堅固的地基附屬設(shè)備較多4.3起重設(shè)備4.3.1起重機的主要性能指標(biāo)4.3.6門座式起重機4.3.2起重機工作類型及工作級別4.3.3電動葫蘆和單梁起重機4.3.4橋式起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機4.3.5龍門起重機4.3.7汽車起重機與履帶起重機汽車起重機：安裝在標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車底盤上的全旋轉(zhuǎn)臂架起重機。汽車起重機特點：行駛速度高越野性能好作業(yè)靈活可迅速改變作業(yè)場地不能帶負(fù)荷行駛不能配套雙繩抓斗使用4.3.7汽車起重機與履帶起重機履帶起重機：安裝在履帶式車輛上的臂架式旋轉(zhuǎn)起重機。履帶起重機特點：可以在路面不好的情況下作業(yè)穩(wěn)定性好可不打開支腿進行作業(yè)運行速度較低路面要求高維修復(fù)雜Ⅳ.物料搬運技術(shù)與設(shè)備4.1引言4.2物料搬運的活性理論4.3起重設(shè)備4.4搬運車輛4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.6立體輸送機4.7小結(jié)4.4搬運車輛4.4.1搬運車量4.4.2叉車4.4.3自動導(dǎo)引搬運車4.4.1搬運車量（1）托盤搬運車托盤搬運車是以搬運托盤為主的搬運車輛。托盤搬運車分為：手動托盤搬運車電動托盤搬運車托盤搬運車體形小，重量輕，主要用于區(qū)域內(nèi)裝卸作業(yè)。4.4.1搬運車量（2）手推車即人力手推扯手推車分為：兩輪車四輪車手推車將裝卸搬運活動連在一起。在倉庫、車站和物流中心的裝車、倒垛和配送作業(yè)中也常用到這種工具。4.4.1搬運車量（3）平臺搬運車平臺搬運車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距離的搬運車輛。一般情況下，采用蓄電池或電動機為動力進行驅(qū)動。4.4.1搬運車量（4）牽引車牽引車定義：具有牽引裝置，專門用于牽引載貨掛車進行水平搬運的車輛。牽引車按動力不同分為：內(nèi)燃牽引車電動牽引車牽引車按動力大小分為：普通牽引車集裝箱牽引車。4.4搬運車輛4.4.1搬運車量4.4.2叉車4.4.3自動導(dǎo)引搬運車4.4.2叉車叉車定義：又稱鏟車或叉式取貨機，它以貨叉作為主要取貨裝置，依靠液壓起升機構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實現(xiàn)貨物水平搬運的，具有裝卸、搬運雙重功能的機械設(shè)備。按照性能和功用分為：平衡重式叉車插腿式叉車側(cè)面式叉車前移式叉車集裝箱式叉車高位揀選式叉車4.4.2叉車（1）叉車的主要技術(shù)指標(biāo)1）叉車主要技術(shù)參數(shù)2）載荷中心距3）額定起重量4）最大起升高度5）最大起升速度6）門架傾角7）滿載最高行駛速度8）滿載最大爬坡度9）最小轉(zhuǎn)彎半徑10）堆垛通道最小寬度11）叉車的最大高度和寬度4.4.2叉車（2）平衡重式叉車平衡重式叉車是搬運車輛中應(yīng)用最廣泛的一種，它可以由司機單獨操作完成貨物的裝卸、搬運和堆垛作業(yè)，并且通過變換屬具擴大叉車的使用范圍和作業(yè)效率。4.4.2叉車（3）前移式叉車前移式叉車起重量較小，采用電動機進行驅(qū)動。前伸后收式叉車具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特征。具有操作靈活性和高荷載的優(yōu)點，同時體積和自重不會增加很多，可以節(jié)省空間，適合于通道較窄的室內(nèi)倉庫作業(yè)。4.4.2叉車（4）側(cè)面式叉車這種叉車適合于窄通道作業(yè)，且有利于條形長尺寸物品的裝卸和搬運。4.4.2叉車（5）高貨位揀選式叉車高貨位揀選式叉車的主要作用是高位揀貨。適用于多品種、數(shù)量小的貨物的入庫、出庫的揀選式高層貨架倉庫。4.4.2叉車（6）伸縮臂式叉車伸縮臂式叉車不僅可以跨越障礙進行貨物的堆垛作業(yè)；而且還具有通過變換叉車屬具進行多種作業(yè)、穩(wěn)定性較強、作業(yè)人員可以有較好視野等優(yōu)點。4.4.2叉車（7）插腿式叉車插腿式叉車一般由電動機驅(qū)動，蓄電池供電。作業(yè)特點是起重量小、車速低、結(jié)構(gòu)簡單、外形小巧，適用于通道狹窄的倉庫內(nèi)作業(yè)。4.4搬運車輛4.4.1搬運車量4.4.2叉車4.4.3自動導(dǎo)引搬運車4.4.3自動導(dǎo)引搬運車自動導(dǎo)引搬運車（AutomatedGuidedVehicle）：簡稱AGV,是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引路線行走，具有小車的運行和停車裝置、安全保護裝置以及具有各種移載功能的運輸小車。（1）自動導(dǎo)引搬運車的結(jié)構(gòu)機械系統(tǒng)車體、車輪、移載裝置、安全裝置、轉(zhuǎn)向裝置。動力系統(tǒng)運行電動機、轉(zhuǎn)向電動機、移載電動機、蓄電池及充電裝置?？刂葡到y(tǒng)信息傳輸及處理裝置、驅(qū)動控制裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置、移載控制裝置、安全控制裝置。4.4.3自動導(dǎo)引搬運車1為隨動輪；2為導(dǎo)向傳感器；3為接觸緩沖器；4為接近探知器（探頭）；5為警示音響；6為操作盤；7為外部通信裝置；8為自動移載機構(gòu)；9為警示燈；10為急停按鈕；11為蓄電池組；12為車體；13為速差驅(qū)動輪；14為電控裝置箱。4.4.3自動導(dǎo)引搬運車（2）導(dǎo)引方式與分類按照導(dǎo)引方式不同分為：1）固定路徑導(dǎo)引2）自由路徑導(dǎo)引4.4.3自動導(dǎo)引搬運車（4）自動導(dǎo)引搬運車的工作原理主要引導(dǎo)方式：電磁導(dǎo)引光電導(dǎo)引激光導(dǎo)引4.4.3自動導(dǎo)引搬運車Ⅳ.物料搬運技術(shù)與設(shè)備4.1引言4.2物料搬運的活性理論4.3起重設(shè)備4.4搬運車輛4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.6立體輸送機4.7小結(jié)4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.5.1連續(xù)輸送機分類4.5.2連續(xù)輸送設(shè)備的主要技術(shù)性能指標(biāo)4.5.3帶式輸送機4.5.4輥子輸送機4.5.6輸送機的選用規(guī)則4.5.5鏈條輸送機4.5.1連續(xù)輸送機分類輸送機定義：是按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運送散料和成件物品的搬運機械。輸送機分類：4.5.1連續(xù)輸送機分類輸送機常見類型：帶式輸送機、斗式提升機、鏈?zhǔn)捷斔蜋C、懸掛輸送機、螺旋輸送機、輥子輸送機、氣力輸送機、震動輸送機按安裝方式不同輸送機分為：固定式移動式4.5常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備4.5.1連續(xù)輸送機分類4.