系統(tǒng)安全管理

61/61系統(tǒng)安全治理第一節(jié)系統(tǒng)的概念一、系統(tǒng)的定義近半個(gè)世紀(jì)以來，系統(tǒng)作為一個(gè)研究對象在國際上引起了專門多人的注意?！跋到y(tǒng)”（System）一詞源自古希臘語，有“共同”和“給以位置”的含義。依照Webster辭典的講明，“System”是“有組織的和被組織化了的全體”。當(dāng)今，我們把極其復(fù)雜的研制對象稱為“系統(tǒng)”，即由相互作用和相互依靠的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且那個(gè)“系統(tǒng)”本身又是它所從屬的一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分。系統(tǒng)具有輸出某種產(chǎn)物的目的，但它不能無中生有。也確實(shí)是講，輸出必有輸入，通過處理才能得到。輸出是處理的結(jié)果，代表系統(tǒng)的目的；處理是使輸入變?yōu)檩敵龅囊环N活動，一般由人與設(shè)備分不或聯(lián)合擔(dān)任。輸入、處理、輸出是組成系統(tǒng)的三個(gè)差不多要素，加上反饋就構(gòu)成一個(gè)完備的系統(tǒng)。其框圖如圖3-1所示。處理處理反饋輸出輸入圖3-1二、系統(tǒng)的特征從系統(tǒng)的定義能夠看出系統(tǒng)具有集合性、相關(guān)性、目的性和動態(tài)性這四大特征。（—）集合性：系統(tǒng)必須是兩個(gè)以上元素組成的全體。一個(gè)元素構(gòu)不成系統(tǒng)。（二）相關(guān)性：系統(tǒng)的各元素不僅都為完成某種任務(wù)而存在，而且任—元素變化也都會阻礙其它元素完成任務(wù)。例如，火箭系統(tǒng)的總重量發(fā)生變化，就會引起動力裝置、發(fā)射設(shè)備的變化。（三）目的性：系統(tǒng)差不多上以完成某種功能、作用為目的，有確定的目標(biāo)。例如，我們設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)床，就為的是加工同時(shí)高效率地加工出工件。（四）動態(tài)性：系統(tǒng)不僅僅作為狀態(tài)而存在，而且具有時(shí)刻性程序。系統(tǒng)存在于運(yùn)動中。將這四大特征簡化后示于圖3-2。就構(gòu)成了系統(tǒng)的全過程。元素元素任務(wù)目的程序具有許多的各元素都具有一定的就一個(gè)系統(tǒng)來講具有總的具有時(shí)刻性圖3-2圖3-2三、系統(tǒng)的分類（一）人造系統(tǒng)。指由人類設(shè)計(jì)和改造的系統(tǒng)。它包括人們從加工自然物中獲得的工程系統(tǒng)（如工具、設(shè)備、武器）和由一定的制度、組織、程序構(gòu)成的社會系統(tǒng)及科學(xué)體系等系統(tǒng)。（二）自然系統(tǒng)。指由自然物形成的系統(tǒng)，如太陽系、生態(tài)系統(tǒng)。（三）復(fù)合系統(tǒng)。指由人造系統(tǒng)和自然系統(tǒng)相結(jié)合的系統(tǒng)，如農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。（四）開放系統(tǒng)。指系統(tǒng)內(nèi)部與外界環(huán)境有交換的系統(tǒng)，如企業(yè)系統(tǒng)就與社會有物質(zhì)、能量、信息的交換。（五）封閉系統(tǒng)。指與外界環(huán)境無任何形式交換的系統(tǒng)。系統(tǒng)工程所研究的對象是人造系統(tǒng)和要改造的自然系統(tǒng)。力學(xué)系統(tǒng)物理系統(tǒng)力學(xué)系統(tǒng)物理系統(tǒng)化學(xué)系統(tǒng)無機(jī)系統(tǒng)有機(jī)系統(tǒng)生物系統(tǒng)微生物系統(tǒng)植物系統(tǒng)動物系統(tǒng)人類社會系統(tǒng)微生物系統(tǒng)植物系統(tǒng)按物質(zhì)運(yùn)動進(jìn)展時(shí)期分按系統(tǒng)的形式分大型系統(tǒng)中型系統(tǒng)小型系統(tǒng)工程系統(tǒng)車間系統(tǒng)班組系統(tǒng)按所處環(huán)境的性質(zhì)分封閉系統(tǒng)開放系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)銷售系統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)按系統(tǒng)變化狀態(tài)分穩(wěn)定系統(tǒng)不穩(wěn)定系統(tǒng)按規(guī)律性的性質(zhì)分必定性系統(tǒng)隨機(jī)性系統(tǒng)系統(tǒng)分類圖3-3第二節(jié)系統(tǒng)工程的概念和內(nèi)容一、系統(tǒng)工程的概念系統(tǒng)工程包括系統(tǒng)和工程兩個(gè)方面，確實(shí)是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法去解決工程問題。系統(tǒng)工程與一般工程相比，它具有高度綜合性：①研制對象的綜合性。一般工程學(xué)（如機(jī)械工程、電氣工程、電子工程、土木工程、水力工程等）有它自己特定的物質(zhì)對象，而系統(tǒng)工程能夠把各種事物作為對象，包括自然現(xiàn)象、生態(tài)、人類、企業(yè)和社會的組織體，以及治理方法和程序等等。②科學(xué)知識的綜合性。它不僅包括數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)自然科學(xué)，以及操縱論、信息論、治理科學(xué)等學(xué)科，而且還包括醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科。③考核效益的綜合性。一般工程學(xué)較多著眼于技術(shù)合理性，如性能、結(jié)構(gòu)、效率等等，而系統(tǒng)工程則是從總體的最優(yōu)化動身，考慮功能、規(guī)劃、組成、協(xié)調(diào)等組織治理性質(zhì)之類的問題。二、系統(tǒng)工程的內(nèi)容系統(tǒng)工程的組成包括三個(gè)方面：①它的差不多思想，即系統(tǒng)分析或系統(tǒng)方法，是將對象作為系統(tǒng)來考慮，從而進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、制作及其運(yùn)用的方法。②它的程序體系，是從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的。在解決一個(gè)具體項(xiàng)目時(shí)，它要求把項(xiàng)目或過程分成幾大步驟，而每個(gè)步驟又按一定的程序展開。這就保證了系統(tǒng)思想在每個(gè)部分、每個(gè)環(huán)節(jié)上體現(xiàn)出來。③它有一套最優(yōu)化方法，當(dāng)一個(gè)問題按照程序展開，明確具體環(huán)節(jié)，建立數(shù)學(xué)模型后，就能夠用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化。系統(tǒng)工程，是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，科學(xué)合理地運(yùn)用操縱論、信息論、經(jīng)濟(jì)治理科學(xué)、現(xiàn)代數(shù)學(xué)、電子計(jì)算機(jī)和其它有關(guān)工程技術(shù)，按照系統(tǒng)工程的程序和方法，去建立優(yōu)化系統(tǒng)的一門綜合性的治理工程技術(shù)。所謂系統(tǒng)的觀點(diǎn)，確實(shí)是把新研究的事物，看作是一個(gè)系統(tǒng)；系統(tǒng)的整體性、目的性和系統(tǒng)的最優(yōu)化，是系統(tǒng)理論的核心。系統(tǒng)的操縱功能的實(shí)現(xiàn)，是建立在操縱論的反饋理論的基礎(chǔ)上的。這確實(shí)是講，要從輸出中抽取一部分信號，反饋到系統(tǒng)的原端，以達(dá)到操縱的目的。系統(tǒng)的重要工作是獵取各種信息，進(jìn)行推斷、計(jì)算加工、貯存，傳遞，然后輸出必要的信息。對系統(tǒng)的分析和評價(jià)，是以技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為衡量依據(jù)的。同時(shí)，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)、運(yùn)用等過程都離不開各個(gè)治理科學(xué)分支的實(shí)質(zhì)內(nèi)容?，F(xiàn)代數(shù)學(xué)的最優(yōu)化方法，要緊是指它利用了許多現(xiàn)代數(shù)學(xué)分支的理論，對構(gòu)成系統(tǒng)的各種因素加以分析、歸納和加工，最后得出數(shù)學(xué)模型，而數(shù)學(xué)模型的求解則可獲得最優(yōu)化方案，確實(shí)是系統(tǒng)的最優(yōu)方案。使用電子計(jì)算機(jī)和其它有關(guān)的工程技術(shù)，要緊是指四個(gè)方面：①數(shù)學(xué)模型的求解；②對大量原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出在系統(tǒng)計(jì)算、運(yùn)行、治理和操縱時(shí)所需要的信息；③系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)（或分系統(tǒng)）的計(jì)算機(jī)又要同意這些二次信息作為指令，以完成治理和操縱的功能；④系統(tǒng)工程的性質(zhì)與有關(guān)工程技術(shù)直接相關(guān)，因此，運(yùn)用有關(guān)工程技術(shù)在所必定。系統(tǒng)工程的具體內(nèi)容，要緊有：系統(tǒng)工程的一般原理、系統(tǒng)工程的程序和方法、系統(tǒng)環(huán)境研究、系統(tǒng)模型技術(shù)、系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)分析技術(shù)、系統(tǒng)預(yù)測技術(shù)、系統(tǒng)決策技術(shù)、系統(tǒng)信息技術(shù)、系統(tǒng)操縱技術(shù)、系統(tǒng)可靠性技術(shù)、系統(tǒng)模擬技術(shù)、人機(jī)工程技術(shù)等等。三、系統(tǒng)工程的程序一個(gè)系統(tǒng)按時(shí)刻順序展開時(shí)，就產(chǎn)生了若干個(gè)相互聯(lián)系的時(shí)期。系統(tǒng)工程的各個(gè)時(shí)期如下：1.系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)期：可分為開發(fā)打算時(shí)期和開發(fā)實(shí)施時(shí)期。2.系統(tǒng)的制作時(shí)期：可分為實(shí)施設(shè)計(jì)時(shí)期和制作實(shí)施時(shí)期。3.系統(tǒng)的運(yùn)用時(shí)期。在開發(fā)打算時(shí)期，要對系統(tǒng)開發(fā)的必要性進(jìn)行審查及制訂開發(fā)方針，并在此基礎(chǔ)上，明確系統(tǒng)開發(fā)的目的、目標(biāo)、要求事項(xiàng)等，以及制訂出系統(tǒng)要求講明書和開發(fā)打算書。為達(dá)到那個(gè)目的，那個(gè)時(shí)期的要緊活動，必須對系統(tǒng)的開發(fā)對象進(jìn)行充分而有預(yù)備的調(diào)查研究。在開發(fā)實(shí)施時(shí)期，應(yīng)利用上個(gè)時(shí)期的成果對功能要求、制約條件、費(fèi)用、效果、實(shí)現(xiàn)的可能性等進(jìn)行分析，制成系統(tǒng)設(shè)計(jì)書、制造打算書和實(shí)施設(shè)計(jì)打算書。在實(shí)施設(shè)計(jì)時(shí)期，要以系統(tǒng)設(shè)計(jì)書、制造打算書和實(shí)施設(shè)計(jì)打算書為基礎(chǔ)，把制造講明書、制造實(shí)施打算書擬出來。在現(xiàn)在期，由于要設(shè)計(jì)出實(shí)際制作方法，因此要研討和排除可能可能到的不確定因素。在制作實(shí)施時(shí)期，要求在合理地高效地制成系統(tǒng)工程的同時(shí)，還要制訂、審查和決定運(yùn)行方法和保養(yǎng)方法。在系統(tǒng)運(yùn)用時(shí)期，要在運(yùn)行方法和維護(hù)方法的基礎(chǔ)上，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，進(jìn)一步對系統(tǒng)的變更和改善進(jìn)行研討。第三節(jié)系統(tǒng)治理和系統(tǒng)安全一、系統(tǒng)治理的組成依照系統(tǒng)的一般定義，系統(tǒng)治理是由六個(gè)要素構(gòu)成：（1）人。這是最重要的要素，系統(tǒng)的一切活動是靠人來進(jìn)行的。只有充分調(diào)動人的積極性，人盡其才，才能提高治理和生產(chǎn)的效率。（2）物資。包括原材料、能源、半成品和成品等。當(dāng)前能源是物資的要緊部分。（3）設(shè)備。包括機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、動力設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、工具、儀器儀表等，也包括倉庫、場地的面積和容量等。這是生產(chǎn)建設(shè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，也是固定資產(chǎn)的重要組成部分。（4）資金。包括固定資金、流淌資金等。一定要講求經(jīng)濟(jì)效益，提高資金的利用率。（5）任務(wù)。包括國家及上級機(jī)關(guān)下達(dá)的項(xiàng)目、指標(biāo)和與其他單位訂立的合同。系統(tǒng)的任務(wù)一定要明確，要有數(shù)量和質(zhì)量上的要求。（6）信息。包括原始記錄、統(tǒng)計(jì)資料、情報(bào)、技術(shù)規(guī)范、圖紙報(bào)表、規(guī)章制度等。在系統(tǒng)中，信息是個(gè)專門重要的因素。要求信息及時(shí)、暢通，使領(lǐng)導(dǎo)心中有數(shù)，便于做出正確的決策。在系統(tǒng)治理中，這六個(gè)要素是相互聯(lián)系，相互作用的。按其功能來分，可歸納為“四大流”。（1）人流——即由工人、工程技術(shù)人員和治理人員匯合而成的勞動力資源。把具有各種能力的人安排到與之相適應(yīng)的崗位上，發(fā)揮各種人的積極作用，這是“四大流”暢通的全然保證。（2）物流——即由物資、設(shè)備匯合而成的資源流。它貫穿于從原材料投入到合格產(chǎn)品產(chǎn)出的全過程。（3）資金流——即各種資金形態(tài)的流淌。是物流的資金形態(tài)運(yùn)動。（4）信息流——即由任務(wù)與情報(bào)匯合而成的指導(dǎo)生產(chǎn)過程和治理過程的信息。系統(tǒng)活動的實(shí)質(zhì)是信息的提取、傳遞、轉(zhuǎn)化、整理、檢索、推斷、貯存、更新、計(jì)算等。物流和資金流的暢通與否在專門大程度上取決于信息流。假如信息流發(fā)生錯(cuò)誤，就會導(dǎo)致其它流的混亂。在系統(tǒng)的生產(chǎn)過程和治理過程中，為了生產(chǎn)某項(xiàng)產(chǎn)品，從供應(yīng)部門購入原材料、半成品入庫，然后由倉庫發(fā)往各車間投入加工，把加工好的零部件進(jìn)行裝配，經(jīng)包裝后送到用戶手中，這是一個(gè)物流過程。從資金形態(tài)來講，也構(gòu)成了資金流的過程。在物流過程中，有專門多原始記錄、產(chǎn)品零部件圖紙、零部件明細(xì)表、工藝卡、工裝圖紙、零件消耗定額、勞動定額、生產(chǎn)打算、原材料供應(yīng)打算、銷售打算等等，也構(gòu)成信息流，它指導(dǎo)物流和資金流等工作。二、系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)隨著治理科學(xué)的進(jìn)展，企業(yè)和事業(yè)單位的規(guī)模越來越大，機(jī)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越齊全。從結(jié)構(gòu)上分，治理系統(tǒng)有靜態(tài)結(jié)構(gòu)和動態(tài)結(jié)構(gòu)。1.治理系統(tǒng)的靜態(tài)結(jié)構(gòu)。治理系統(tǒng)是由垂直系統(tǒng)和水平系統(tǒng)構(gòu)成的。企業(yè)垂直系統(tǒng)有四個(gè)要緊職能分系統(tǒng)：生產(chǎn)職能分系統(tǒng)，銷售職能分系統(tǒng)，財(cái)務(wù)職能分系統(tǒng)和人事職能分系統(tǒng)。由于這些系統(tǒng)是按條劃分的，將各自追求本系統(tǒng)的利益，因此，它們之間的協(xié)調(diào)是專門重要的。水平系統(tǒng)有三個(gè)層次：最高治理層、中級治理層和基層治理層。水平系統(tǒng)起著協(xié)調(diào)和操縱的作用。最高治理層的職能要緊是制定戰(zhàn)略決策、經(jīng)營方針和目標(biāo)，制定長期打算和預(yù)算預(yù)測，確定新產(chǎn)品開發(fā)打算和擬定投資方案等。中級治理層的職能要緊是執(zhí)行性治理，在戰(zhàn)略打算指導(dǎo)下制定治理目標(biāo)、擬定實(shí)施方案，按部門分配資源，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，制定生產(chǎn)程序和評價(jià)方法?；鶎又卫韺拥穆毮芤o是實(shí)施和處理，它按上級指示的目標(biāo)，程序進(jìn)行組織和實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)，完成規(guī)定的任務(wù)。其結(jié)構(gòu)如圖3-4所示。最高治理層最高治理層中級治理層基層治理層生產(chǎn)銷售財(cái)務(wù)人事圖3-42.治理系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)。治理系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)是從系統(tǒng)功能動身來研究隨時(shí)刻而變化的差不多活動。那個(gè)活動過程大致上分如此幾個(gè)時(shí)期。（1）打算。確實(shí)是確定目標(biāo)，選擇最優(yōu)方案，并確定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)所用的手段。（2）執(zhí)行。確實(shí)是打算規(guī)定的事項(xiàng)由具體部門執(zhí)行并予以實(shí)施。（3）操縱。確實(shí)是考察執(zhí)行結(jié)果，一方面對目前執(zhí)行的情況進(jìn)行檢查，找出偏差；一方面提供反饋來糾正偏差。這三個(gè)功能活動是連續(xù)循環(huán)的螺旋式上升的，而且一次比一次更高。系統(tǒng)工程則應(yīng)組織好那個(gè)活動過程，使系統(tǒng)不斷提高效率。三、系統(tǒng)治理的組織原則型號研制是系統(tǒng)開發(fā)活動，其組織形式及結(jié)構(gòu)必須與被治理對象的特點(diǎn)相適應(yīng)，才能起到推進(jìn)作用，達(dá)到預(yù)期的效果。由于型號系統(tǒng)的研制通常具有探究性、綜合性、相關(guān)性、多變性和制造性等特點(diǎn)，為發(fā)揮系統(tǒng)治理的組織功能，即有效地運(yùn)用組織機(jī)構(gòu)發(fā)揮每個(gè)人的聰慧才智，深入挖掘各種資源潛力，充分體現(xiàn)綜合的力量，圓滿地達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，依照科學(xué)組織學(xué)原則，來探討系統(tǒng)治理的組織形式及其機(jī)構(gòu)，乃是當(dāng)前一項(xiàng)重要的研究課題。在研究建立和健全系統(tǒng)治理的組織形式及其結(jié)構(gòu)時(shí)，必須遵循下述原則：1.系統(tǒng)原則。機(jī)構(gòu)的設(shè)置要反映系統(tǒng)治理需要，要設(shè)置系統(tǒng)總體部門，各業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)構(gòu)成有機(jī)的系統(tǒng)整體，相互協(xié)調(diào)，便于集中決策。2.分工原則。明確分工，使每項(xiàng)工作規(guī)范化。領(lǐng)導(dǎo)的職能要緊是決策，并負(fù)責(zé)處理例外事件。不能大包大攬、“事必躬親”，否則無法搞好系統(tǒng)治理。3.能力原則。工作崗位要與人的實(shí)際能力相適應(yīng)。要把具有一定治理才能的人，放到適當(dāng)?shù)墓墁F(xiàn)崗位上，并行使相應(yīng)的權(quán)力，使之在其位、謀其政、行其權(quán)、盡其責(zé)、獎(jiǎng)其功、懲其誤。4.操縱廣度原則。與一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常聯(lián)系工作的人員不宜過多，最多不超過6-8人，以使領(lǐng)導(dǎo)人有時(shí)刻研究和處理型號研制中的重大問題。5.目標(biāo)單一原則。按專業(yè)分工，使職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍單一化，個(gè)人職能崗位責(zé)任單一化，以利集中精力，深入專業(yè)研究，從而做好本職工作。6.反饋原則。機(jī)構(gòu)的設(shè)置，要保證每一項(xiàng)決策能準(zhǔn)確、及時(shí)地逐級傳達(dá)到所有有關(guān)的干部與職工，并能按級把執(zhí)行中發(fā)生的問題靈敏、準(zhǔn)確、迅速地反饋給決策者。7.精簡原則。堅(jiān)持因事設(shè)職，因職設(shè)人，選人要精干。防止機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事，內(nèi)耗增大，阻礙型號研制的系統(tǒng)治理效率。8.民主原則。建立各種形式的群眾組織，充分發(fā)揮社會主義國家人民當(dāng)家作主的優(yōu)越性。開展型號研制中的技術(shù)民主，堅(jiān)持群眾路線，以調(diào)動寬敞科技人員的積極性。因此，在組織形式上應(yīng)考慮有利于職工參與治理。上述八條原則互相聯(lián)系，相輔相成，差不多上為了便于型號研制的系統(tǒng)治理組織機(jī)構(gòu)發(fā)揮一系列的功能。如經(jīng)營決策功能，指揮協(xié)調(diào)功能，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和預(yù)測功能，規(guī)劃和打算功能，質(zhì)量治理功能，經(jīng)濟(jì)治理功能，人才開發(fā)功能，器材設(shè)備治理功能，以及設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和成果鑒定功能等。四、安全和危險(xiǎn)的定義1.安全安全被定義為“不發(fā)生導(dǎo)致死傷、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失的狀況”。安全是指安穩(wěn)而無危險(xiǎn)的事物。生產(chǎn)過程中的安全是指人不受到損害，物不受到損失。在工程上研究安全時(shí)，采取一般概念上的近似客觀量來定義安全的程度，叫安全性。設(shè)S代表安全性，D為危險(xiǎn)性，則S=1-D在工程上，與其講研究安全性，倒不如講研究危險(xiǎn)性更恰當(dāng)。傳統(tǒng)的安全認(rèn)為安全和危險(xiǎn)是兩個(gè)互不相容的概念；而系統(tǒng)安全則認(rèn)為不存在絕對的安全，安全是一種模糊數(shù)學(xué)（FuzzyMathematics）的概念。按模糊數(shù)學(xué)的講法，危險(xiǎn)性確實(shí)是對安全的隸屬度。當(dāng)危險(xiǎn)性低于某程度時(shí)，人們就認(rèn)為是安全的了。2.危害（Hazard）與危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)（Risk）危害是造成事故的一種潛在危險(xiǎn)，它是超出人的直接操縱之外的某種潛在的環(huán)境條件。危險(xiǎn)亦稱風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)性是來自某種個(gè)不危害而造成人的損害和物的損失的機(jī)會。它是由危險(xiǎn)嚴(yán)峻程度及危險(xiǎn)概率表示的可能損失。危害是可能出毛病的事物或環(huán)境，而危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)則是定量的統(tǒng)計(jì)學(xué)術(shù)語（概率），它表征潛在的危害的結(jié)果。在有發(fā)生工傷或職業(yè)病的勞動環(huán)境中操作是一種危害，如有墜落危害、矽塵危害等；這種危害有能夠使人遭受傷亡或患職業(yè)病的危險(xiǎn)。危害相當(dāng)于我們適應(yīng)上所講的不安全隱患，是潛在的危險(xiǎn)因素。五、事故的定義事故是以人體為主，在與能量系統(tǒng)有關(guān)的系列上，突然發(fā)生的與人的希望和意志相反的事件。事故（Accident）也能夠定義為：個(gè)人或集體在時(shí)刻的進(jìn)程中，在為了實(shí)現(xiàn)某一意圖而采取行動的過程中，突然發(fā)生了與人的意志相反的情況，迫使這種行動臨時(shí)地或永久地停止的事件（Event）。這種事故現(xiàn)象是在人們的行動過程中發(fā)生的，如以人為中心來考察事故后果，大致有如下兩種情況：傷亡事故（Injury）；一般事故（Incident）。1.傷亡事故傷亡事故，簡稱損害，是個(gè)人或集體在行動過程中接觸了與周圍條件有關(guān)的外來能量，該能量若作用于人體，致使人體生理機(jī)能部分或全部喪失。這種事故的后果，嚴(yán)峻時(shí)會決定一個(gè)人一生的命運(yùn)，因此適應(yīng)稱為不幸事故。人體本身確實(shí)是一個(gè)能量體系，它把能量汲取在人體的生理機(jī)構(gòu)中，并通過自身的新陳代謝消耗能量以進(jìn)行各種活動，當(dāng)人的行動超出了正常狀態(tài)，且與生產(chǎn)設(shè)備的能量流淌發(fā)生接觸、碰撞以致遭受打擊而蒙受損害。這時(shí)也就阻礙了行動的正常進(jìn)行。在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生的和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故，叫工傷事故。2.一般事故這是指人身沒有受到損害或受傷輕微，停工短暫或與人的生理機(jī)能障礙無關(guān)的事故。由于傳給人體的能量專門小，尚不足以構(gòu)成損害，適應(yīng)上稱為微傷；另一種是對人身而言的未遂事故，也稱為無損害事故。事故發(fā)生時(shí)，其結(jié)果到底是傷亡事故，依舊一般事故，這完全是一個(gè)受偶然性支配的、只有毫厘之差的問題。兩者的分界線是不明顯的。把兩者分開的可能性，從本質(zhì)上講是一個(gè)偶然性的問題，只能用概率來加以論述。因此，從事故對人體危害的結(jié)果來講，縱然有時(shí)是未遂傷亡，但到底會可不能遭到損害，卻是一個(gè)難于預(yù)測的問題。因此，必須將這種無損害的事故也作為所發(fā)生的所有事故的一部分而加以收集、研究，以便掌握事故發(fā)生的傾向和概率，并采取相應(yīng)的措施，這在安全治理上是一個(gè)極為重要的觀點(diǎn)。許多學(xué)者的統(tǒng)計(jì)表明，事故（Accident）之中無損害的一般事故（1ncident）占90％以上，比傷亡事故（Injury）的概率要大十到幾十倍。1966年，伯德（E.Bird）和達(dá)復(fù)斯（H.E.Duffus）就12535件事故調(diào)查表明，其中無損害的未遂事故為10000件，微傷（nearinjury）為2035件，損害為500件。從客觀的物質(zhì)條件為中心來考察事故現(xiàn)象時(shí)，其結(jié)果大致也有如下兩種情況：1.物質(zhì)遭受損失的事故如由于火災(zāi)、爆炸、冒頂、倒塌等所發(fā)生的事故。這是因?yàn)樯a(chǎn)現(xiàn)場的物質(zhì)條件差不多上依照不同的目的，并為了實(shí)現(xiàn)這一目的而制造的人工環(huán)境，有時(shí)供給它的動力，由于不符合要求，使能量突然逸散而發(fā)生了物質(zhì)的破壞、倒塌、火災(zāi)，爆炸等現(xiàn)象，以致迫使生產(chǎn)過程停頓，并造成國家財(cái)產(chǎn)的損失。2.物質(zhì)完全沒有受到損失的事故有些事故盡管物質(zhì)沒受損失，但因人—機(jī)系統(tǒng)中，不論人或機(jī)哪一方面停止工作，另一方也得停頓下來。同時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和裝置在使用過程中，隨時(shí)刻的推移，有一個(gè)可靠性（Reliability）問題，伴隨著其可靠性降低，則難于永久保持正常狀態(tài)，因而就有發(fā)生事故的可能性?？傊?，不管人員損害與否或物質(zhì)損失與否，都應(yīng)完全地從生產(chǎn)領(lǐng)域中排除各種不安全因素和隱患，才能防止事故發(fā)生，做到安全生產(chǎn)。需要收集和研究無損害、無損失的事故資料,這是因?yàn)橹卮笫鹿实陌l(fā)生大多具有偶然性。出于同樣致因的事故，可能發(fā)生的概率雖高但不造成損害或損失。非損害事故的緣故能夠作為推斷潛在損害事故致因的根源。研究任何事故的真正重要性，就在于它們能夠推斷出那些“潛在地”導(dǎo)致?lián)p害的環(huán)境；而某一事故是否真正導(dǎo)致?lián)p害是無關(guān)重要的。六、事故特征1.事故的因果性所謂因果性確實(shí)是某一現(xiàn)象作為另一現(xiàn)象發(fā)生的依照的兩種現(xiàn)象之關(guān)聯(lián)性。事故的起因乃是它和其他事物相聯(lián)系的一種形式。事故是相互聯(lián)系的諸緣故的結(jié)果。事故這一現(xiàn)象都和其他現(xiàn)象有著直接的或間接的聯(lián)系。在這一關(guān)系上看來是“因”的現(xiàn)象，在另一關(guān)系上卻會以“果”出現(xiàn)，反之亦然。因果關(guān)系有繼承性，或稱非單一性，也確實(shí)是多層次的，即第一時(shí)期的結(jié)果往往是第二時(shí)期的緣故。給人造成直接損害的緣故（或物體）是比較容易掌握的，這是由于它所產(chǎn)生的某種后果顯而易見。然而，要查找出究竟為何種緣故又是通過何種過程而造成如此的結(jié)果，卻非易事。因?yàn)殡S著時(shí)刻的推移，會有種種因素同時(shí)存在。同時(shí)它們之間尚有某種相互關(guān)系，同時(shí)還可能由于某種偶然機(jī)會而造成了事故后果。因此，在制定預(yù)防措施時(shí)，應(yīng)盡最大努力掌握造成事故的直接和間接的緣故，深入剖析其根源，防止同類事故重演。2.事故的偶然性、必定性和規(guī)律性從本質(zhì)上講，傷亡事故屬于在一定條件下可能發(fā)生，也可能不發(fā)生的隨機(jī)事件。事故的發(fā)生包含著所謂偶然因素。事故的偶然性是客觀存在的，與我們是否明了現(xiàn)象的緣故全不相干。事故是由于客觀某種不安全因素的存在，隨時(shí)刻進(jìn)程產(chǎn)生某些意外情況而顯現(xiàn)出的一種現(xiàn)象。因它或多或少地含有偶然的本質(zhì)，故不易決定它所有的規(guī)律；但在一定范疇內(nèi)，用一定的科學(xué)儀器或手段，卻能夠找出近似的規(guī)律，從外部和表面上的聯(lián)系，找到內(nèi)部的決定性的要緊關(guān)系。雖不詳盡，卻可知其近似規(guī)律。如應(yīng)用偶然性定律，亦即采納概率論的分析方法，收集盡可能多的事例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，并應(yīng)用伯努里大數(shù)定律，找出帶全然性的題。這確實(shí)是從偶然性中找出必定性，認(rèn)識事故發(fā)生的規(guī)律性，把事故消除在萌芽狀態(tài)之中，變不安全條例為安全條件，化險(xiǎn)為夷。這也確實(shí)是防患未然、預(yù)防為主的科學(xué)意義?？茖W(xué)的安全治理確實(shí)是從事故的合乎規(guī)律的進(jìn)展中去認(rèn)識它，改造它，達(dá)到安全生產(chǎn)。3.事故的潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測性在時(shí)刻的推移中，事故會突然違反人的意愿而發(fā)生。時(shí)刻，實(shí)質(zhì)上是存在于一切過程的始終，是一去不復(fù)返的。不管是人的全部活動依舊機(jī)械體系作業(yè)時(shí)的運(yùn)動，在其所通過的時(shí)刻內(nèi)，不安全的隱患是潛在的，條件成熟就會顯現(xiàn)，決可不能脫離時(shí)刻而存在。如Bergson所指出：“我們抓住的是抽象化的空間中的時(shí)刻”，“人在認(rèn)識了某個(gè)運(yùn)動物體的某一點(diǎn)時(shí)，確實(shí)是那一瞬間，該點(diǎn)已不復(fù)存在了?！薄皶r(shí)刻”的本質(zhì)是差不多過去的事，因?yàn)闀r(shí)刻流逝的任何部分，一經(jīng)顯現(xiàn)就差不多不是現(xiàn)存的了。對確實(shí)時(shí)刻而言，我們的時(shí)刻是“相對時(shí)刻”，應(yīng)是由人的經(jīng)歷功能綜合形成的“空間的時(shí)刻”或者是“量的時(shí)刻”。從上述意義上講，事故潛在于“絕對時(shí)刻”之中。因?yàn)槲覀儼褧r(shí)刻抽象化，抓住的是空間，因此，也能夠講，事故是潛在于空間之中。人行動在外界條件的空間中，空間又是“相互外在性”的東西。這一本質(zhì)一經(jīng)破壞，在其特有的時(shí)刻、場所就顯現(xiàn)為事故。事故包含在絕對時(shí)刻之中，我們不能認(rèn)識絕對時(shí)刻，因而也不能認(rèn)識絕對時(shí)刻中的某些事故；然而，卻可能認(rèn)識在相對時(shí)刻軌跡上相繼展開的相對時(shí)刻及在其中顯現(xiàn)的事故。時(shí)刻是一去不復(fù)返的，完全相同的事件也可不能再次重復(fù)顯現(xiàn)。只能講，對類似的事故阻擋其再現(xiàn)是可能的?；谌藗儗^去的事故所積存的經(jīng)驗(yàn)，把人作為主體，能夠在自然的客體中進(jìn)行預(yù)測。人們在進(jìn)行有目的的活動時(shí)，也一定對自己的行動能否達(dá)到目的而進(jìn)行種種預(yù)測。這種預(yù)測是依照以往積存的經(jīng)驗(yàn)和知識，通過研究所構(gòu)思出來的一個(gè)模型，即所謂“預(yù)測模型”。若“預(yù)測模型”的準(zhǔn)確性高，在實(shí)際進(jìn)行中，其活動就必定會接近于預(yù)測的模型。然而，假如在以后的時(shí)刻里出現(xiàn)了沒有預(yù)測到條件破壞最初的預(yù)測性，當(dāng)對這種變化情況調(diào)整或操縱不當(dāng)時(shí)，情況就會進(jìn)展，使外界的能量傳遞給人體而造成人的損害和機(jī)械的損壞。為此，為防止事故發(fā)生，在進(jìn)行生產(chǎn)活動開始之時(shí)，就應(yīng)正確掌握當(dāng)時(shí)的條件，充分運(yùn)用已有的經(jīng)驗(yàn)和知識，及時(shí)加以校正，以便將以后時(shí)刻里的情況預(yù)測得更加準(zhǔn)確。然而，事故有其突然性，突然出現(xiàn)在相對時(shí)刻上的事故，往往難于預(yù)測。意想不到的偶然性是存在的。集體勞動中的個(gè)人，不常是按照自然環(huán)境中的客觀規(guī)律去干，而是有許多人工環(huán)境，這與人們在生活環(huán)境中所積存的經(jīng)驗(yàn)有不同之處，有許多新的經(jīng)驗(yàn)尚未取得，故也有難于預(yù)測之處。另外，人們通過五感（視、聽、嗅、味、觸）對外界條件取得信息，再經(jīng)大腦綜合推斷而預(yù)測其結(jié)果。這種推斷也離不開過去的經(jīng)驗(yàn)。但在自然環(huán)境中，經(jīng)驗(yàn)不起作用的事是存在的。例如煤礦的瓦斯是無色、無味、無嗅的，單憑人的五感是無力預(yù)測的，只有用科學(xué)儀器來擴(kuò)大人的五感的靈敏度。因此使用科學(xué)儀器和科學(xué)方法是提高預(yù)測可靠性的重要途徑。安全工作的任務(wù)確實(shí)是發(fā)覺傷亡事故的潛在性，根除其隱患，不使之再現(xiàn)，提高預(yù)測的可靠性。事故作為隨機(jī)事件，它的發(fā)生有許多因素，而且它們之間存在著相當(dāng)復(fù)雜的相互關(guān)系。預(yù)測事故如何再現(xiàn)的概率，則又關(guān)系到這些相關(guān)因素的比例和時(shí)刻相結(jié)合的機(jī)會的概率。因此，傷亡事故是有充分余地進(jìn)入偶然性領(lǐng)域的。然而，為了掌握不安全因素潛在性的某些規(guī)律，對差不多發(fā)生過的事故進(jìn)行追蹤，分析其因此發(fā)生的本質(zhì)緣故，并從大量觀看中了解其傾向，以便發(fā)覺以后時(shí)刻上同類事件的危險(xiǎn)潛在性，并加以排除，不使之導(dǎo)致為顯現(xiàn)的事故。對此進(jìn)行科學(xué)估量的預(yù)測及其準(zhǔn)確率的提高，并以人為主體采取主動行動，把人從事故的災(zāi)難中解放出來，從“自在”走向“自由”，這確實(shí)是安全科學(xué)和預(yù)測技術(shù)的精髓和方法。4.事故的進(jìn)展時(shí)期如同一切事物一樣，事故亦有其產(chǎn)生、進(jìn)展以至消除的過程。一般事故的進(jìn)展可歸納為三個(gè)時(shí)期，即孕育時(shí)期、生長時(shí)期和損失時(shí)期。各時(shí)期具有自己的特點(diǎn)。（1）孕育時(shí)期如前所敘，事故的產(chǎn)生有其基礎(chǔ)緣故，即社會因素和上層建筑方面的緣故，如“文革”時(shí)期，由于“四人幫”的破壞，規(guī)章制度廢棄，安全隱患得不到治理，人員素養(yǎng)下降，各種設(shè)備在設(shè)計(jì)和制造過程中埋伏著危險(xiǎn)，隱伏著事故發(fā)生的“肥沃土壤”。這確實(shí)是事故發(fā)生的最初時(shí)期?，F(xiàn)在，事故處于無形時(shí)期，人們能夠感受到它的存在，可能到它必定會出現(xiàn)，而不能指出它的具體形式。（2）生長時(shí)期由于基礎(chǔ)緣故，即社會緣故和上層建筑緣故的存在，出現(xiàn)企業(yè)治理缺陷，不安全狀態(tài)和不安全行為得以發(fā)生，構(gòu)成了生產(chǎn)中的事故隱患，即危險(xiǎn)因素。這些隱患確實(shí)是“事故苗子”。在這一時(shí)期，事故處于萌芽狀態(tài)，人們能夠具體指出它的存在。現(xiàn)在有經(jīng)驗(yàn)的安全工作者差不多能夠預(yù)測事故的發(fā)生。（3）損失時(shí)期當(dāng)生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素被某些偶然事件觸發(fā)時(shí)，就要發(fā)生事故，包括肇事人的肇事，起因物的加害和環(huán)境的阻礙，使事故發(fā)生并擴(kuò)大，造成傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。研究事故的進(jìn)展時(shí)期，是為了識不和操縱事故。5.構(gòu)成事故的要緊緣故（1）事故發(fā)生的結(jié)構(gòu)事故是由于人和物異常接觸而發(fā)生的。事故的直接緣故是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行動，事故的間接緣故是治理上的缺陷。因此，不安全狀態(tài)、不安全行動以及治理上的缺陷，確實(shí)是事故的要緊緣故。勞動中的傷亡事故是有其緣故的；事故發(fā)生的背景，確實(shí)是因?yàn)榭陀^上存在著事故要緊緣故；若是除掉這些緣故而加以改正，事故是能夠幸免的。已知的事故要緊緣故，倘同意其接著存在，就會發(fā)生同類同種事故。尚且未知的事故緣故也有存在的可能性。這也是傷亡事故的一大特點(diǎn)。（2）潛在危害性的存在人類的任何生產(chǎn)活動都具有潛在的危害。所謂危害性（hazard），并非它一定會進(jìn)展成為事故、但由于某些意外情況，它會使發(fā)生事故的可能性增加。在這種危害性中既存在著人的不安全行動，也存在著物質(zhì)條件的缺陷。事實(shí)上，重要的不僅是明白潛在危害，而且應(yīng)了解危害性的“基因”以及揭示它的手段和方法，以便制定防護(hù)措施。從方法論角度，可將構(gòu)成勞動條件總和的周圍物質(zhì)世界分成以下“基質(zhì)”：勞動對象、生產(chǎn)工具、勞動產(chǎn)品、生產(chǎn)環(huán)境、工作過程、自然條件、人的勞動和行為。以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行高效率的解決任何潛在危害的預(yù)測。在生產(chǎn)條件下，消除不安全因素構(gòu)成危害的可能性是具有全然意義的。七、系統(tǒng)安全1.系統(tǒng)安全的定義系統(tǒng)安全是在系統(tǒng)運(yùn)營的周期內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)安全治理及系統(tǒng)安全工程原理，鑒不危險(xiǎn)性并使危險(xiǎn)減至最小，從而使系統(tǒng)在操作效率、耗費(fèi)時(shí)刻和投資費(fèi)用范圍內(nèi)達(dá)到最佳安全程度。換言之，系統(tǒng)安全確實(shí)是，某系統(tǒng)在功能、時(shí)刻、成本等規(guī)定的條件下，人員和設(shè)備所受到的損害和損失為最少。2.系統(tǒng)安全工程的定義系統(tǒng)安全工程是系統(tǒng)工程的一個(gè)分支。它涉及及時(shí)識不和操縱系統(tǒng)中危險(xiǎn)的科學(xué)和工程原理的應(yīng)用。它將數(shù)學(xué)、物理和有關(guān)學(xué)科的專門技巧與職業(yè)技能結(jié)合在一起，連同工程設(shè)計(jì)和分析的方法和原理，用來預(yù)測、估算和改進(jìn)系統(tǒng)的安全。系統(tǒng)安全工程開始于系統(tǒng)設(shè)計(jì)最初提出要求時(shí)，然后是一系列的反饋過程來檢查和修訂系統(tǒng)的詳細(xì)要求，設(shè)計(jì)操縱文件，逐步的硬件研制。從系統(tǒng)概念進(jìn)展到硬件試驗(yàn)時(shí)期，系統(tǒng)安全工程程序始終檢查和修正設(shè)計(jì)，如同新系統(tǒng)的研制。如此，我們明白術(shù)語“系統(tǒng)安全工程”是在系統(tǒng)安全范疇內(nèi)所包括的活動，僅歸屬于安全工程活動。關(guān)于某研究打算，擬實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全工程的目標(biāo)，要求確定任務(wù)。這些任務(wù)應(yīng)包括下列各項(xiàng)：（1）鑒定資源文件。（2）提供系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則和要求。（3）預(yù)備系統(tǒng)安全大綱實(shí)施打算（SSPP）。（4）檢查草圖并修改。（5）提出設(shè)計(jì)審查的參加人員。（6）系統(tǒng)安全分析指南。（7）預(yù)備修改活動建議。（8）審查故障分析。（9）審查試驗(yàn)打算。（10）預(yù)備安全報(bào)告。（11）提供安全培訓(xùn)內(nèi)容。（12）保存安全數(shù)據(jù)文件。以上是活動簡表。重要的大綱可包括更多的任務(wù)，其中有些活動是較重要并較難實(shí)現(xiàn)的。大概最重要的是第六項(xiàng)系統(tǒng)安全分析指南。因此，它也是這一部分的中心議題。安全大綱的限度和復(fù)雜程度，如同正規(guī)的合同要求一樣，通常應(yīng)指出上述任務(wù)中的哪幾項(xiàng)給予清晰的講明。3.系統(tǒng)安全治理它是為了完成以下系統(tǒng)安全業(yè)務(wù)所需要的打算治理的一部分。（1）協(xié)調(diào)系統(tǒng)安全所需要的內(nèi)容；（2）安全活動的打算、組織和治理；（3）與系統(tǒng)其他打算的協(xié)調(diào)；（4）為了有打算地、適時(shí)地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全目標(biāo)，進(jìn)行打算分析、研究和評價(jià)。八、系統(tǒng)中的危害源及相關(guān)因素安全寓于生產(chǎn)之中，不安全、不衛(wèi)生諸因素是在生產(chǎn)過程中的單元作業(yè)出現(xiàn)的。圖3-5為筆者編制的安全治理五因素同心圓。圓心處的單元作業(yè)是發(fā)生工傷事故和職業(yè)病的危害源。單元作業(yè)是在特定的自然條件下進(jìn)行生產(chǎn)的基礎(chǔ)操作，它受地理、地質(zhì)、生態(tài)等因素所制約。傷亡事故指的是職工在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生的與生產(chǎn)有關(guān)的人身傷亡和急性中毒。單元作業(yè)的活動場所確實(shí)是生產(chǎn)區(qū)域。因此在單元作業(yè)中發(fā)生的輕傷、重傷、死亡或中毒，屬于在自然環(huán)境中發(fā)生意外事件的結(jié)果。工業(yè)意外事件是由加工條件、操作因素所引起的人為不安全動作及機(jī)械或物質(zhì)危害所造成的。人為的或機(jī)械、物質(zhì)的危害則是由于檢測不足或操縱不力等人為過失所導(dǎo)致，而人為過失又是社會環(huán)境和生產(chǎn)治理上的缺陷所造成的。社會環(huán)境包括政治經(jīng)濟(jì)因素，勞動制度，監(jiān)督與檢查，教育與訓(xùn)練，社會道德、家庭，以及個(gè)人的體質(zhì)，生理、心理狀態(tài)等因素；社會環(huán)境還包括法律、個(gè)人和集體的行為規(guī)則等人與人的關(guān)系以及人與社會生產(chǎn)水平（機(jī)械化與自動化程度）的關(guān)系等。它是一個(gè)復(fù)雜函數(shù)。圖3-5為預(yù)防工傷事故，必須：以單元作業(yè)為中心，針對自然的特定環(huán)境和具體的加工、操作條件，操縱人為的不安全動作；以探測技術(shù)作為認(rèn)識不安全、不衛(wèi)生因素的工具和手段，以及法制，經(jīng)濟(jì)、監(jiān)督檢查、教育訓(xùn)練等手段，運(yùn)用安全心理學(xué)，勞動生理學(xué)和人機(jī)工程學(xué)，加強(qiáng)勞動愛護(hù)組織治理工作，消除構(gòu)成工傷事故的要緊緣故。九、人—機(jī)—材料—環(huán)境系統(tǒng)所謂“人—機(jī)器系統(tǒng)”，是人機(jī)工程學(xué)里最重要的課題。當(dāng)把“人—機(jī)”那個(gè)對象作為一個(gè)整體系統(tǒng)來對待時(shí)，構(gòu)成它的兩個(gè)子系統(tǒng)的“人”和“機(jī)器”是能夠綜合在一起來研究的。這種系統(tǒng)不僅存在于火車、汽車、船舶和飛機(jī)等運(yùn)輸部門，而且在以人的行動為主體的加工制造業(yè)，使用固定機(jī)器的企業(yè)部門也都包括這類系統(tǒng)。然而，除了人、機(jī)兩個(gè)要素外，勞動環(huán)境的因素也是不可缺少的。例如汽車運(yùn)輸，必不可少的要素和子系統(tǒng)還有道路狀態(tài)和交通指揮裝備；關(guān)于飛機(jī)的安全飛行來講，來自地面的，要緊是關(guān)于環(huán)境的信息，因此也是必要的條件。從那個(gè)含義動身，近來則稱為“人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)”。關(guān)于我們要緊的研究對象——生產(chǎn)車間系統(tǒng)而言，從系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)動身，材料和能量、信息一起輸入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，通過加工處理之后，再作為系統(tǒng)的輸出，一般將此作為“生產(chǎn)能力”來處理。當(dāng)考慮到系統(tǒng)安全時(shí)，車間中的人、機(jī)器、材料和環(huán)境等四個(gè)因素構(gòu)成了生產(chǎn)系統(tǒng)的子系統(tǒng)。因此這就不只是“人—機(jī)器系統(tǒng)”，應(yīng)該認(rèn)識到這是一個(gè)“人—機(jī)器—材料—環(huán)境系統(tǒng)”。當(dāng)如此劃分子系統(tǒng)時(shí)，必須注意到子系統(tǒng)之間的臨界面（接口）問題，這也確實(shí)是把安全治理上經(jīng)常采納的連點(diǎn)擴(kuò)展為接合面，在接合面上妥善進(jìn)行“子系統(tǒng)之間的信息和能量的交換”。十、人—機(jī)系統(tǒng)事故模型人是在特定的空間環(huán)境里進(jìn)行勞動生產(chǎn)的。人在操作崗位上駕駛由外部供給能量的機(jī)械，以達(dá)到所要求的目的。在正常條件下，各種能量系統(tǒng)（包括人自身的能量）相互制約而保持平衡，且隨時(shí)刻的推移不斷調(diào)節(jié)這種人機(jī)關(guān)系。一旦違背了人的意愿，出現(xiàn)了失控狀態(tài)時(shí)，就會使這種平衡遭到破壞，從而發(fā)生傷亡事故或財(cái)產(chǎn)損失。在包括人在內(nèi)的空間環(huán)境中，只要不存在有害物質(zhì)的污染，也不發(fā)生能量逆流于人體的情況，人就能在這種空間環(huán)境中生存和勞動，而且會感到舒適。反之，若作業(yè)條件惡化，如高溫作業(yè)，人的細(xì)胞異常活動而易于早期產(chǎn)生疲勞，就有增加發(fā)生事故的可能性；又如低溫作業(yè)時(shí)，環(huán)境從人體奪走了熱量，由于嚴(yán)寒而束縛了手腳，也易于誘發(fā)事故。一般而言，只要環(huán)境不被有害氣體污染，人—機(jī)系統(tǒng)的事故模式多以人的行動為主體。這種事故模型中，事故多發(fā)生在人、機(jī)兩個(gè)系統(tǒng)相交的部分（斜線區(qū)），參看圖3-6。圖3-6圖3-7在這種事故模型中，機(jī)械設(shè)備和人相交區(qū)域的形狀和斜線部分的面積取決于機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其能量大?。贿€因人自身的行動方式等不同而各異。在集體勞動中往往不是單人—機(jī)械系統(tǒng)，而是在操作過程中，在同一時(shí)刻內(nèi)為完成同一目的，由多人操縱一臺機(jī)器或一個(gè)大型設(shè)備，這確實(shí)是機(jī)械—多人系統(tǒng)。這種多人在機(jī)器周圍勞動的條件，往往由于相互之間動作不協(xié)調(diào)，信息交流不充分、不及時(shí)，加之視野的局限，特不是易于發(fā)生“時(shí)刻滯差（timelag）”，這就有可能由機(jī)械或設(shè)備給人以危害，促成事故發(fā)生。屬于這種作業(yè)的有：共同處理、清掃、調(diào)整大型設(shè)備，共同搬運(yùn)大批重物，在長電路上共同檢修電器設(shè)備等，其中重物搬運(yùn)的事故率高。圖3-7給出了機(jī)械設(shè)備—多人系統(tǒng)的事故模型。司機(jī)駕駛汽車運(yùn)行屬于人—機(jī)一體移動的形態(tài)。它和固定安裝門機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)大不一樣，人和機(jī)械（汽車）是直接連在一起而動的，人—機(jī)系統(tǒng)在移動中又常受外界條件的阻礙，而在行車路線上常常被迫改變運(yùn)動方向。因此，事故形成及頻率多與運(yùn)行時(shí)刻和車行速度成某種函數(shù)關(guān)系。時(shí)刻和速度這兩個(gè)因素又是由人來操縱和操縱的，因此人依舊形成事故的最要緊因素。換言之，在環(huán)境條件中的同一平面上，多維運(yùn)動是極端復(fù)雜的，發(fā)生事故的頻率比一般人機(jī)系統(tǒng)高得多。運(yùn)行空間既有固定的對象物，又有運(yùn)動的對象物，時(shí)刻和空間的位置都在連續(xù)不斷的變化。因此，作為主體的人（司機(jī)），因?yàn)闄C(jī)（車）及環(huán)境條件的相互外在性，必須進(jìn)行經(jīng)常的信息輸入和信息處理，其操縱動作又必須經(jīng)常調(diào)整。圖3-8是具有運(yùn)動形態(tài)的人—機(jī)系統(tǒng)事故模型，用鎖線表示平面車間的環(huán)境條件，今有A，B，C，D四組人—機(jī)系統(tǒng)，都按各自的箭頭方向運(yùn)動，能形成事故的危險(xiǎn)點(diǎn)是：A車和C車為e；B車和D車為b；A車和B車為a；B，C兩車為；C、D兩車為c。為了在a，b，c，d，e幾個(gè)交點(diǎn)上不發(fā)生交通肇事，需建立良好的行駛秩序，遵守交通規(guī)則，先行發(fā)出信息來表示各自的行駛路線，位置等意圖，以便加強(qiáng)相互間的信息交流。圖3-8為滿足上述安全行車條件，在保持司機(jī)的生理、心理狀態(tài)穩(wěn)定而正常的同時(shí)，操縱行車速度是一大關(guān)鍵。十一、人—環(huán)境物事故模型作業(yè)環(huán)境中除了靜止物體所具有的潛在勢能以外，還有粉塵、毒氣、噪聲、振動、高頻、微波、放射線等環(huán)境物的危害，這屬于具有流淌性質(zhì)的能量的危害。生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境中流淌著的能量也大致有兩種：為了生產(chǎn)而供給的能量，包括使作業(yè)環(huán)境舒適所設(shè)計(jì)的采暖、通風(fēng)、空調(diào)裝置等能量的供給，也包括采光照明。這是第—種。其二是由生產(chǎn)設(shè)備逸散的能量，如由機(jī)器、裝置所發(fā)出的并在生產(chǎn)現(xiàn)場和附近區(qū)產(chǎn)生不良阻礙的噪聲和振動，還有由某種裝置泄漏出的有毒有害氣體、蒸汽和粉塵等塵毒危害。與人機(jī)系統(tǒng)相反，環(huán)境危害不單在操作點(diǎn)（operation）上發(fā)生，而是處于工作區(qū)內(nèi)（Pointofwork）。其危害形態(tài)也與人機(jī)系統(tǒng)不同。在人—機(jī)系統(tǒng)中，人本身在操作點(diǎn)上行動，由于失誤使人成為被動的發(fā)生事故的一種機(jī)緣（Chance）；但在人—環(huán)境物系統(tǒng)中，發(fā)生在工作區(qū)內(nèi)的危害與人的行動失誤無關(guān)，人不是發(fā)生事故的機(jī)緣，而是從對象物返回到人的系統(tǒng)。（參看圖3-9）。因此，人—環(huán)境物系統(tǒng)中發(fā)生事故的特性與人—機(jī)系統(tǒng)有顯著區(qū)不。在人機(jī)系統(tǒng)中，事故的發(fā)生是人、機(jī)兩個(gè)子系統(tǒng)所處的空間和時(shí)刻具有各自的軌跡（route）在時(shí)刻空間上的進(jìn)展過程，其交點(diǎn)多發(fā)生在單元作業(yè)的操作點(diǎn)上?，F(xiàn)在能量在發(fā)生的瞬間從機(jī)器一方傳達(dá)于人的一方，使人體組成部分突然受到損害。由于外能源比人自身的能量大得多，逆流于人體造成損害的嚴(yán)峻程度也比較大。人機(jī)系統(tǒng)中的事故與人的行動和心理狀態(tài)有極大的關(guān)系。然而，在人—環(huán)境系統(tǒng)中，在空間上常保持“相互外在性”，從而使人和環(huán)境處于整體的接觸之中。因而，人與環(huán)境兩者隨時(shí)刻的推移可不能發(fā)生突然相交的劇烈變異，而是使人體器官緩慢地發(fā)生漸變而形成職業(yè)病或職業(yè)中毒。這種危害與人的行為和心理狀態(tài)無關(guān)。從圖3-10能夠看出，噪聲和振動，大氣污染和車間氣象條件等環(huán)境系統(tǒng)（E）與人的系統(tǒng)（H）是處于整體接觸（圖3-10A），不像人—機(jī)系統(tǒng)中的事故是發(fā)生在人的子系統(tǒng)（H）與機(jī)械能子系統(tǒng)（M）兩系列相交于操作崗位間的沖突點(diǎn)上（圖3-l0B）。圖3-9圖3-9圖3-10從圖中可見，人—機(jī)系統(tǒng)和人—環(huán)境物系統(tǒng)發(fā)生事故是有差異的。十二、化學(xué)能傳達(dá)于人體的事故模型這種危害來源自生產(chǎn)現(xiàn)場的人工環(huán)境污染。它既和機(jī)械傷人的條件不同，也和自然環(huán)境的條件不同?；瘜W(xué)成套設(shè)備中有毒有害物質(zhì)的跑、冒、滴、漏因此與有關(guān)人員的失誤有緊密聯(lián)系，但它卻不取決于車間直同意害者的個(gè)人行為。危害源假如是無色、無味、無臭的有毒氣體或蒸汽，或是放射線、高頻、微波等，人是不易感知的。假如大量毒物侵入人體造成突然中毒，則屬于傷亡事故。為確知此類危害的存在，除了使用超越人體機(jī)能的探測儀器，不無它法。因?yàn)槿说母鞣N感官未必知其存在，更不知其危害程度。因此，這種事故發(fā)生不以人的行動為主體的。見圖3-11。圖3-11圖3-12十三、人—機(jī)系統(tǒng)外的事故模型在人—機(jī)關(guān)系復(fù)雜的作業(yè)集體中，有時(shí)會從與自己完成作業(yè)過程全然無關(guān)的系統(tǒng)以外“飛來”物體，以致突然使人受到損害。人的行動是通過與系統(tǒng)有關(guān)的事物發(fā)出的信息流來推斷如何進(jìn)行的。而對系統(tǒng)外與已無關(guān)的事件不在考慮范圍之內(nèi)。但有時(shí)也會從系統(tǒng)外來一些不安全因素，難道和人發(fā)生了關(guān)系而導(dǎo)致完全預(yù)想不到的傷亡事故。這種事故包含著不能預(yù)測的偶然性。形成這類事故的物理現(xiàn)象多為突如其來的物體飛、落，進(jìn)一步分析大致有如下三種：（1）因風(fēng)力、水力等自然現(xiàn)象對生產(chǎn)設(shè)備或房屋外加了較大的能量，而發(fā)生倒塌、墜落、飛入等現(xiàn)象，使人員傷亡；（2）作業(yè)環(huán)境中原材料、半成品及其他物質(zhì)亂存亂放，使施害物體處于不安全狀態(tài)，如遇振動、與外力接觸等因，則易使?jié)撃芡蝗晦D(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，發(fā)生與人有關(guān)的飛來、落下現(xiàn)象，造成了事故。（3）在車間中與單元作業(yè)的人—機(jī)系統(tǒng)無關(guān)的其他作業(yè)系統(tǒng)突然飛來有動能的物體打擊。見圖3-12。十四、PDCA打算循環(huán)法PDCA是英文Plan（打算）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Action（總結(jié)處理）四個(gè)詞的第一個(gè)字母的縮寫。它的差不多原理，確實(shí)是做任何一項(xiàng)工作，首先有個(gè)設(shè)想，依照設(shè)想提出一個(gè)打算；然后按照打算規(guī)定去執(zhí)行、檢查和總結(jié)；最后通過工作循環(huán)，一步一步地提高水平，把工作越做越好。這是做好一切工作的一般規(guī)律。PDCA打算循環(huán)法，是美國治理專家戴明首先提出來的，稱為“戴明循環(huán)治理法”。五十年代初傳入日本，七十年代后期傳入我國，開始運(yùn)用于全面質(zhì)量治理，現(xiàn)在已推廣運(yùn)用到全面打算治理，它適用于各行各業(yè)的打算治理和質(zhì)量治理，已成為我國現(xiàn)代化治理內(nèi)容之一。（一）PDCA打算循環(huán)法的差不多內(nèi)容。POCA打算循環(huán)法一般可分為四個(gè)時(shí)期和八個(gè)步驟的循環(huán)系統(tǒng)。其內(nèi)容分述如下；1.PDCA四個(gè)時(shí)期的工作循環(huán)。第一時(shí)期是制訂打算（P），包括確定方針、目標(biāo)和活動打算等內(nèi)容；第二時(shí)期是執(zhí)行（D），要緊是組織力量去執(zhí)行打算，保證打算的實(shí)施；第三時(shí)期是檢查（C），要緊是對打算的執(zhí)行情況進(jìn)行？第四時(shí)期是總結(jié)處理（A），要緊是？上述四個(gè)時(shí)期的工作循環(huán)見圖3-13。圖3-132.PDCA八個(gè)工作步驟。（1）提出工作設(shè)想，收集有關(guān)資料，進(jìn)行調(diào)查和預(yù)測，確定方針和目標(biāo)。（2）按規(guī)定的方針目標(biāo)，進(jìn)行試算平衡，提出各種決策方案，從中選擇一個(gè)最理想的方案。（3）按照決策方案，編制具體的活動打算下達(dá)執(zhí)行。以上三個(gè)工作步驟是第一時(shí)期打算（P）的具體化。（4）依照規(guī)定的打算任務(wù)，具體落實(shí)到各部門和有關(guān)人員，并按照規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)刻等標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。這是第二時(shí)期執(zhí)行（D）的具體化。（5）檢查打算的執(zhí)行情況，評價(jià)工作成績。在檢查中，必須建立和健全原始記錄和統(tǒng)計(jì)資料，以及有關(guān)的信息情報(bào)資料。（6）對已發(fā)覺的問題進(jìn)行科學(xué)分析，從而找出問題產(chǎn)生的緣故。（7）對發(fā)生的問題應(yīng)提出解決方法，好的經(jīng)驗(yàn)要總結(jié)推廣，錯(cuò)誤教訓(xùn)要防止再發(fā)生。（8）對尚未解決的問題，應(yīng)轉(zhuǎn)入下一輪PDCA工作循環(huán)予以解決。上述（7）、（8）兩項(xiàng)工作步驟是第四時(shí)期總結(jié)（A）的具體化。（二）PDCA循環(huán)法的差不多特點(diǎn)1.大循環(huán)套中循環(huán)，中循環(huán)套小循環(huán)，環(huán)環(huán)轉(zhuǎn)動，相互促進(jìn)。一個(gè)企業(yè)或單位是一個(gè)PDCA大循環(huán)系統(tǒng)；內(nèi)部的各部門或處室是一個(gè)中循環(huán)系統(tǒng)；基層小組或個(gè)人是一個(gè)小循環(huán)系統(tǒng)。如此，逐級分層，環(huán)環(huán)扣緊，把整個(gè)打算工作有機(jī)地聯(lián)系起來，相互緊密配合，協(xié)調(diào)地共同進(jìn)展。如圖3-14。2.每一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)包括打算——執(zhí)行——檢查——總結(jié)四個(gè)時(shí)期，都要周而復(fù)始地運(yùn)動，中途不得中斷。每一件打算指標(biāo)，都要有保證措施，一次循環(huán)解決不了的問題，必須轉(zhuǎn)入下一輪循環(huán)解決。如此才能保證打算治理的系統(tǒng)性、全面性和完整性。3.PDCA循環(huán)是螺旋式上升和進(jìn)展的。每循環(huán)一次，都要有所前進(jìn)和有所提高，不能停留在原有水平上。通過每一次總結(jié)，都要鞏固成績，克服缺點(diǎn)：通過每一次循環(huán)，都要有所創(chuàng)新，從而保證打算治理水平不斷地得到提高，見圖3-15。圖3-14圖3-15在具體運(yùn)用PDCA循環(huán)法的過程中，能夠采納有關(guān)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，—般比較常用的有主次因素排列圖、因果分析圖，分層圖、操縱圖，相關(guān)圖及有關(guān)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。這些方法的具體內(nèi)容在有關(guān)統(tǒng)計(jì)書中均有詳細(xì)論述。第四節(jié)技術(shù)評價(jià)一、技術(shù)評價(jià)的必要性被開發(fā)的新技術(shù)除了應(yīng)用于原來目標(biāo)的產(chǎn)品和勞務(wù)之外，進(jìn)而在其它許多產(chǎn)品和勞務(wù)中得到應(yīng)用。這種波及效果正在擴(kuò)大，然而在注意到這種正的波及效果的同時(shí)，還必須注意到負(fù)的波及效果。也確實(shí)是講，隨著技術(shù)革新的進(jìn)展，多種多樣的產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，產(chǎn)品的壽命周期逐漸縮短。因此必須在較短的時(shí)刻內(nèi)開發(fā)與出售新產(chǎn)品，而且是大批量制造與銷售。因此產(chǎn)品常常在沒有進(jìn)行充分試驗(yàn)的情況下就投入了銷售。另一方面，花色繁多的各種產(chǎn)品在市場上出現(xiàn)，消費(fèi)者只能依靠廣告宣傳和售貨員的講明來采購和使用。使用中若發(fā)覺和宣傳，講明的情況有出入，就感到上當(dāng)。不僅對此產(chǎn)品，而且對制造、銷售此產(chǎn)品的企業(yè)所制造，銷售的全部商品產(chǎn)生不信任感。特不是最近，因?yàn)樗^不合格產(chǎn)品通過“消費(fèi)者運(yùn)動”受到嚴(yán)密的監(jiān)視，許多企業(yè)不僅絕對禁止有缺點(diǎn)產(chǎn)品的制造、銷售，并加強(qiáng)了質(zhì)量檢驗(yàn)部門，而且致力于建立能夠系統(tǒng)地收集消費(fèi)者的意見與愿望，并將他們反映到產(chǎn)品開發(fā)中去的組織。與“消費(fèi)者運(yùn)動”幾乎同時(shí)發(fā)生的，是所謂公害問題。因?yàn)榧夹g(shù)所具有的消極作用的一面，對人們的生活產(chǎn)生了巨大的阻礙，因此六十年代以來，已開始采取各種積極的對策，以緩解這種消極的阻礙。關(guān)于企業(yè)，因而有必要：1.在著手打開銷路工作之初就開展技術(shù)評價(jià)。2.了解政府機(jī)關(guān)的研究情報(bào)，以把正企業(yè)研究開發(fā)工作的方向。如此做有助于探究和確定新的研究開發(fā)打算，其效果專門大。二、技術(shù)評價(jià)的進(jìn)展技術(shù)評價(jià)（TechnologyAssessment，簡稱TA）一詞是在美國眾議院科學(xué)宇宙委員會科學(xué)研究開發(fā)小組1966年的一份報(bào)告書中第一次得到正式使用的。這份報(bào)告書指出，不僅要看到新的科學(xué)技術(shù)能造福于人類，而且要看到他們所具有的危險(xiǎn)性，為了讓人們了解科學(xué)技術(shù)的性質(zhì)，建議設(shè)立技術(shù)評價(jià)會議。日本1971年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)審議會在給通商產(chǎn)業(yè)大臣的內(nèi)部咨文《七十年代的通商產(chǎn)業(yè)政策》中，強(qiáng)調(diào)技術(shù)評價(jià)的重要情況：“作為一個(gè)國家，為了順應(yīng)社會所提出的諸如提高人民生活質(zhì)量；形成良好的環(huán)境等要求，有必要在產(chǎn)業(yè)政策的總體中留出技術(shù)評價(jià)的位置。同時(shí)，民間企業(yè)假如不去進(jìn)展與社會協(xié)調(diào)的技術(shù)關(guān)系，作為企業(yè)而存在是困難的，因此有必要加強(qiáng)對此的認(rèn)識，開展技術(shù)評價(jià)工作?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省按照那個(gè)內(nèi)部咨文設(shè)置了技術(shù)評價(jià)研究會，由省內(nèi)的各產(chǎn)業(yè)技術(shù)關(guān)系科組成。為了研究：1.目標(biāo)課題的選定方法。2.評價(jià)的方法。3.利用評價(jià)結(jié)果進(jìn)行操縱的方法等，開展了案例分析，通過研究這類案例，提出了技術(shù)評價(jià)程序。三、技術(shù)評價(jià)的程序技術(shù)評價(jià)除了要提出新技術(shù)開發(fā)中伴隨產(chǎn)生的不良副作用之外，還須對新技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜合評價(jià)，并以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步涉及到具體的實(shí)施。進(jìn)行這種評價(jià)的程序，尚未建立起要緊的方法，大體講來，有以下步驟：1.確定列為目標(biāo)的技術(shù)主題作為技術(shù)評價(jià)目標(biāo)的技術(shù)，并不是由于其自身的性質(zhì)所決定，而是必須加以限制，因?yàn)椴豢赡軐⑺屑夹g(shù)均列為目標(biāo)，因此要按以下各點(diǎn)來考慮和確定目標(biāo)：（1）技術(shù)對社會環(huán)境的阻礙關(guān)于國家一級是否重要；（2）是今后會被廣泛使用的技術(shù)，依舊只是目前所使用的技術(shù)；（3）是不是飛速進(jìn)步，能開創(chuàng)新的應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)。2.確定該技術(shù)主題的具體形象有關(guān)該技術(shù)主題的能估測的內(nèi)容和技術(shù)具體應(yīng)用的方法，應(yīng)通過意見交流，按最大公約數(shù)確定。3.測定其經(jīng)濟(jì)、社會效果（1）確定該主題技術(shù)對社會、經(jīng)濟(jì)方面的貢獻(xiàn)，按哪些項(xiàng)目評價(jià)（表3-1）；（2）估測各評價(jià)項(xiàng)目在10年、20年后的環(huán)境狀況變化等；（3）評價(jià)的實(shí)施；（4）制定能綜合掌握這些評價(jià)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。4.對社會的不良副作用的測定表3-1技術(shù)對經(jīng)濟(jì)、社會貢獻(xiàn)的評價(jià)項(xiàng)目（例）1.改善勞動和社會環(huán)境減少勞動事故減少公害減少使用產(chǎn)品引起的事故提高醫(yī)療保健水平提高公共事業(yè)的效率2.改善生活生活多樣化、便利擴(kuò)大生活范圍商品高級化提高知識、教養(yǎng)水平3.提高生產(chǎn)率擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大對其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的波及效果降低成本省力化提高加工深度4.商品的國際化適應(yīng)國外需求5.擴(kuò)大資源有效利用資源資源開發(fā)擴(kuò)大企業(yè)選址范圍6.提高技術(shù)水平國際先進(jìn)技術(shù)水平技術(shù)波及效果表3-2技術(shù)主題的有關(guān)檢測項(xiàng)目（例）1.人體健康與安全大氣污染（煙塵、汽車廢氣等）水質(zhì)污染（工業(yè)廢液、海洋污染等）土質(zhì)污染（重金屬、農(nóng)藥等）噪音、振動（飛機(jī)、鐵路、汽車、機(jī)械廠等）惡臭（煤氣、化學(xué)藥品等）日照不足（高層建筑等）藥品、化妝品副作用等農(nóng)藥（殘留農(nóng)藥等）食品添加劑（由人身積存引起的副作用等）食品、嗜好品（咖啡、香煙等）續(xù)表交通事故（道路擁擠、車禍等）爆炸事故（煤氣、炸藥等）生產(chǎn)事故（礦山等）漏泄事故（煤氣、觸電、放射性等）2.愛護(hù)自然方面河道破壞（亂挖砂石等）地面下沉（工業(yè)用水過多等）破壞景觀（住宅建設(shè)，工廠占地等）海底破壞（挖掘大陸架等）動植物的反常增加、減少（藻類過度生殖等）氣候變化（二氧化碳積存等）3.社會功能方面交通混亂（汽車過多等）通信障礙（高層建筑等）教育問題（教育與社會脫節(jié)等）4.資源消費(fèi)方面水的白費(fèi)能源的白費(fèi)（電力、石油等）土地的白費(fèi)人力資源的白費(fèi)5.心理的不良阻礙方面侵犯私人秘密人們互相疏遠(yuǎn)（教育手段的發(fā)達(dá)等）勞動單一化（自動化等）6.對文化、風(fēng)俗的不良阻礙文化的單一化情緒低落7.對產(chǎn)業(yè)、職業(yè)的阻礙打擊其他產(chǎn)業(yè)失業(yè)（1）確定與該主體技術(shù)有關(guān)的檢測項(xiàng)目（表3-2）：（2）估測各檢測項(xiàng)目10年，20年后的環(huán)境狀況變化等；（3）實(shí)施評價(jià)；（4）制定能綜合表示檢測項(xiàng)目組合結(jié)果及其運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的社會指標(biāo)。5.檢查含有技術(shù)方面對策的代用方案由第3、4項(xiàng)求得的技術(shù)對經(jīng)濟(jì)、社會的貢獻(xiàn)和副作用，經(jīng)綜合評價(jià)和比較檢查后，在將如此的技術(shù)有用化時(shí)，可考慮各種含有技術(shù)對策的代用方案，來推斷該技術(shù)對社會的不良副作用到底有多大，并從中選取最科學(xué)的對經(jīng)濟(jì)、社會大系統(tǒng)和人類福利無害的方式進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的方案。6.綜合評價(jià)四、技術(shù)評價(jià)的方法以上述通商產(chǎn)業(yè)省的技術(shù)評價(jià)程序?yàn)槠瘘c(diǎn)，有關(guān)政府部門和調(diào)查研究機(jī)構(gòu)也發(fā)表了各種技術(shù)評價(jià)的程序，將這些程序加以綜合，能夠看到技術(shù)評價(jià)的內(nèi)容大體有以下三項(xiàng)：1.對技術(shù)引起的不良阻礙的調(diào)查分析（perception）；2.對調(diào)查分析結(jié)果的評價(jià)（evaluation）；3.依照評價(jià)結(jié)果采取措施（contro1）。第一項(xiàng)調(diào)查分析要求盡可能客觀、科學(xué)地了解目標(biāo)技術(shù)所具有的效果和沖擊力，從技術(shù)與社會關(guān)系角度來進(jìn)行認(rèn)識。特不是要留心副作用的阻礙?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平使得完全掌握所有的技術(shù)及其阻礙是困難的，因而不得不剩下一部分進(jìn)入后面的評價(jià)工作?，F(xiàn)在，有必要十分注意那些未經(jīng)評價(jià)的部分。第二項(xiàng)評價(jià)是依照調(diào)查研究的結(jié)果對目標(biāo)技術(shù)給社會和人類所帶來的阻礙的意義進(jìn)行評價(jià)。這種評價(jià)一般是對通信、交通等社會功能障礙，對自然環(huán)境的惡劣阻礙等方面，同技術(shù)所具有的積極的阻礙加以比較，進(jìn)行利害得失方面的綜合權(quán)衡。有時(shí)也會遇到危及人們的健康與安全的情況。因此，最終推斷標(biāo)準(zhǔn)必定是社會的狀況和人的價(jià)值觀。第三項(xiàng)是以評價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)所采取的措施，旨在排除目標(biāo)技術(shù)的負(fù)沖擊力（消極阻礙）而助長正沖擊力（積極阻礙），這是技術(shù)評價(jià)的最終目的。可作為措施的有法規(guī)、稅制，優(yōu)惠措施等官方的操縱手段，以及消費(fèi)者運(yùn)動、社區(qū)居民運(yùn)動等民間的行動，其中民間企業(yè)自覺地、積極地采取措施十分重要。第五節(jié)危險(xiǎn)評價(jià)一、危險(xiǎn)評價(jià)的概念危險(xiǎn)評價(jià)又稱危險(xiǎn)性評價(jià)、安全性評價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。評價(jià)的目的是為了進(jìn)一步搞好投資、保險(xiǎn)或安全治理。顯然，這是一項(xiàng)關(guān)系全局的極其重要的工作，是系統(tǒng)安全工程的一個(gè)差不多組成部分。在打算、設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)等各個(gè)時(shí)期，對系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)要充分地進(jìn)行定性、定量分析，包括工藝過程與生產(chǎn)裝置的危險(xiǎn)，并做出綜合評價(jià)，再針對存在的問題，依照當(dāng)前科學(xué)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)條件，提出有效的安全措施，以便消除危險(xiǎn)或?qū)⑽ｋU(xiǎn)降低到最小的程度。危險(xiǎn)評價(jià)是一項(xiàng)綜合性的工作，它具有以下特點(diǎn)：1.它必須對生產(chǎn)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存等過程進(jìn)行評價(jià)估量；2.要考慮原料、動力、設(shè)備、工藝等因素；3.不僅要考慮通常條件下工業(yè)生產(chǎn)的危險(xiǎn)，還要考慮在自然災(zāi)難發(fā)生的情況下，例如遭受地震、山崩、洪水、臺風(fēng)等突擊時(shí)誘發(fā)的危險(xiǎn)；4.既要考慮危險(xiǎn)對工廠的嚴(yán)峻威脅，更要考慮危險(xiǎn)對社會的破壞后果；5.它不是針對個(gè)不作業(yè)和個(gè)不場所，而是針對全套工藝裝備或整個(gè)工廠來進(jìn)行的。依照傷亡事故的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)能夠評價(jià)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。然而，這種評價(jià)屬于對過去的安全狀態(tài)的評價(jià)；傷亡事故的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)作為一份歷史資料出現(xiàn)在人們面前。安全工作最關(guān)懷的優(yōu)越性就在于能夠在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)期根除或減少危害（Hazards），使系統(tǒng)的危險(xiǎn)性（Risk）最小。假如在早期設(shè)計(jì)時(shí)期不能根除危害，則通過對系統(tǒng)的危險(xiǎn)性評價(jià)（AssessmentofRisks），使人們認(rèn)識到系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度而先行采取改進(jìn)措施，使危險(xiǎn)性最小。同樣，應(yīng)用系統(tǒng)危險(xiǎn)性評價(jià)方法可預(yù)測現(xiàn)有系統(tǒng)危險(xiǎn)性或一項(xiàng)新的生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)的危險(xiǎn)性。危險(xiǎn)評價(jià)，要依照不同的評價(jià)目的和要求，采取不同的評價(jià)方法，它包括：1.現(xiàn)狀評價(jià)通過評價(jià)使人們了解危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)程度，以便尋求對策，降低危險(xiǎn)。它是以過去的狀態(tài)以及資料的統(tǒng)計(jì)、綜合分析為基礎(chǔ)所進(jìn)行的評價(jià)。2.預(yù)評價(jià)它是在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)期進(jìn)行的評價(jià)。具體作法：在設(shè)計(jì)時(shí)期，預(yù)測事故的危險(xiǎn)程度和研究操縱或排除事故的可能性，以便在設(shè)計(jì)中得到解決；基建完成以后，能夠按預(yù)定的目標(biāo)操縱事故，降低事故頻率，保證生產(chǎn)安全。做好評價(jià)的關(guān)鍵之一是充分掌握事故信息。3.系統(tǒng)安全評價(jià)對現(xiàn)有的工藝過程，設(shè)備、環(huán)境、人員素養(yǎng)和治理水平等情況，從歷史、現(xiàn)狀直到以后，進(jìn)行系統(tǒng)的安全評價(jià)，以便確定安全措施，做到安全生產(chǎn)。4.局部安全評價(jià)對特定環(huán)境、專門設(shè)備、專門要求做出評價(jià)。二、系統(tǒng)危險(xiǎn)性評價(jià)方法在系統(tǒng)安全研究中差不多研究出了許多評價(jià)危險(xiǎn)性的方法。大體上能夠把這些方法劃分為兩類：相對的（Relatively）和概率的（probabilistic）方法。其中相對的評價(jià)法又包括三種常見的方法:1.依照同類系統(tǒng)或類似系統(tǒng)以往的事故經(jīng)驗(yàn)指定分類等級。2.利用安全系數(shù)或安全閥來評價(jià)危險(xiǎn)性。例如，利用高壓容器的安全系數(shù)來評價(jià)其危險(xiǎn)性。3.評價(jià)者依照過去的經(jīng)驗(yàn)按自己的見解指定一系列的數(shù)值尺度來評價(jià)危險(xiǎn)性。見圖3-16。下面簡單介紹相對評價(jià)法中的第一種。有代表性的是美軍MIL-STD-882A標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的危險(xiǎn)性分類方法。該標(biāo)準(zhǔn)分不規(guī)定了危險(xiǎn)嚴(yán)峻度等級和危險(xiǎn)概率等級。它把危險(xiǎn)嚴(yán)峻度分為四類：Ⅰ類一一致命的，可造成人員死亡或系統(tǒng)損壞；Ⅱ類一一嚴(yán)峻的，可造成嚴(yán)峻損害，嚴(yán)峻職業(yè)病或主系統(tǒng)損壞；Ⅲ類一一危險(xiǎn)的，可造成輕傷，輕職業(yè)病或次要系統(tǒng)損壞；Ⅳ類一一可忽略的，可不能造成損害和職業(yè)病，系統(tǒng)不遭破壞。安全評價(jià)危險(xiǎn)性的確認(rèn)安全評價(jià)危險(xiǎn)性的確認(rèn)危險(xiǎn)性評價(jià)危險(xiǎn)檢查（觀看）1.新的危險(xiǎn)2.危險(xiǎn)的變化危險(xiǎn)定量（鑒定）1.發(fā)生概率2.受害程序危險(xiǎn)排除（鑒定）1.危險(xiǎn)減小2.危險(xiǎn)消逝同意范圍（給定）社會上所同意的危險(xiǎn)性圖3-16表3-3危險(xiǎn)概率分級（美軍標(biāo)準(zhǔn)MIL—STD—882A）描述用詞等級項(xiàng)目講明發(fā)生情況經(jīng)常A幾乎經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)發(fā)生容易B在一個(gè)項(xiàng)目的使用壽命中出現(xiàn)幾次經(jīng)常發(fā)生偶然C在一個(gè)項(xiàng)目壽命中有時(shí)出現(xiàn)有時(shí)發(fā)生專門少D可假定可不能發(fā)生可能發(fā)生不易E出現(xiàn)的概率接近于零能夠假定可不能發(fā)生不能F不可能出現(xiàn)不可能發(fā)生W.哈莫（W·Hammer）的“系統(tǒng)及產(chǎn)品安全手冊”中把危險(xiǎn)概率分為四類：1、極少的（Remote）——全然沒有類似系統(tǒng)發(fā)生過事故的報(bào)導(dǎo)；2、稀少的（Random）——發(fā)生過一次事故；3、偶然的（Occasional）——發(fā)生過兩三次事故；4、經(jīng)常的（Chronic）——發(fā)生過三次以上事故。這種評價(jià)方法是比較粗略的。第六節(jié)作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評價(jià)那個(gè)地點(diǎn)介紹一種簡單易行的評價(jià)人們在某種具有潛在危險(xiǎn)的環(huán)境中作業(yè)的危險(xiǎn)性的方法。它以被評價(jià)的環(huán)境與某些作為參考的環(huán)境之對比為基礎(chǔ)，采取“打分”的方法指定各種自變量以分?jǐn)?shù)，最后，依照總的危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)來評價(jià)其危險(xiǎn)性。K·J·格雷厄姆（KennethJ·Gtahara）和G·F·金尼（GilbertF·Kinney）認(rèn)為阻礙危險(xiǎn)性的要緊因素有三個(gè)：發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能性（Likelihood）；暴露（Exposure）于這種危險(xiǎn)環(huán)境和事故一旦發(fā)生時(shí)可能產(chǎn)生的后果（Consequences）。能夠把前兩者看作危險(xiǎn)概率；后者相當(dāng)于危險(xiǎn)嚴(yán)峻度。因此，用下式來表達(dá)危險(xiǎn)性：危險(xiǎn)性=L×E×C式中L—事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性：E—暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率；C—危險(xiǎn)嚴(yán)峻度。一、可能性因素事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性是與它們實(shí)際發(fā)生的數(shù)學(xué)概率相關(guān)聯(lián)的。當(dāng)用概率來表示時(shí)，絕對不可能事件發(fā)生的概率為0，而必定發(fā)生的事件的概率為1。在考慮系統(tǒng)的危險(xiǎn)性時(shí)，全然不能認(rèn)為發(fā)生事故是絕對不可能的；因此也就不存在概率為0的情況。我們只能講，某種環(huán)境發(fā)生事故的可能性微小，其概率緊密地趨近于0以致實(shí)際上是不可能的。以實(shí)際不可能（Virtuallyimpossible）的情況作為“打分”的參考點(diǎn)，規(guī)定其可能性分?jǐn)?shù)為0.1。然而，實(shí)際不可能發(fā)生的情況在安全工作中并沒有多少意義。在生產(chǎn)環(huán)境中，事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性范圍是十分廣泛的。它從完全出乎意料而不可預(yù)測，然而有微小可能性的事件直到能預(yù)料今后某個(gè)時(shí)候會發(fā)生的事件。人為地規(guī)定前面一種情況的可能性分?jǐn)?shù)為1，而指定后者的可能性分?jǐn)?shù)為10。關(guān)于處在這兩種情況之間的情況指定了中間值。例如，把“能夠發(fā)生”的情況規(guī)定可能性分?jǐn)?shù)為6；而“不常見，但仍然相當(dāng)可能”的情況被指定的可能性分?jǐn)?shù)是3。在0.1與1之間也插入了與某種可能性對應(yīng)的分?jǐn)?shù)值。因此，事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性的分?jǐn)?shù)范圍從實(shí)際不可能事件的0.1通過意外而有微小可能性的事件的1直到可預(yù)料事件的10。表3-4為事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性的分?jǐn)?shù)值。表3-4事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性10完全會被預(yù)料到6相當(dāng)可能3不經(jīng)常，但可能1完全意外，極少可能0.5能夠設(shè)想，但高度不可能0.2極不可能0.1實(shí)際上不可能二、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)刻越多，受到損害的可能性越大，相應(yīng)的危險(xiǎn)性就越大。連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況被指定暴露分?jǐn)?shù)值為10；每年僅暴露幾次（相當(dāng)稀少）000的規(guī)定其分?jǐn)?shù)值為1。以這兩種情況為參考點(diǎn)規(guī)定中間情況的暴露分?jǐn)?shù)值。例如，每周一次或僅僅間或曝露的情況被指定分?jǐn)?shù)值3。外推考慮特不稀少的暴露情況，以分?jǐn)?shù)值0代表全然不暴露的情況。同樣，全然不暴露的情況在實(shí)際上是沒有意義的。表3-5列出了暴露分?jǐn)?shù)值。三、事故或危險(xiǎn)事件的可能結(jié)果事故或危險(xiǎn)事件造成的人身損害或物質(zhì)損失和專門大的范圍內(nèi)變化。關(guān)于傷亡事故來講，能夠從輕微損害直到多人死亡。關(guān)于如此寬敞的變化范圍，規(guī)定分?jǐn)?shù)值為1—100。把需要搶救的輕微損害的可能結(jié)果規(guī)定為分?jǐn)?shù)值1，以此為一個(gè)參考點(diǎn)（基準(zhǔn)點(diǎn)）。把造成多人死亡的可能結(jié)果規(guī)定為分?jǐn)?shù)100，作為另一個(gè)參考點(diǎn)。在兩個(gè)參考點(diǎn)之間內(nèi)插指定中間值。表3-5暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境被指定的分散值分?jǐn)?shù)值出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況10#連續(xù)暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境6逐日在工作時(shí)刻內(nèi)暴露3第周一次或偶然地暴露2每月暴露一次1#每年幾次出現(xiàn)在潛在危險(xiǎn)環(huán)境0.5特不罕見地暴露注：*“打分”參考點(diǎn)表3-6為規(guī)定的可能結(jié)果的分?jǐn)?shù)值。表3-6可能結(jié)果的分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況100#大災(zāi)難許多人死亡40災(zāi)難數(shù)人死亡15特不嚴(yán)峻一人死亡7嚴(yán)峻嚴(yán)峻損害3重大致殘1#引人注目需要搶救注：*“打分”參考點(diǎn)四、危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)依照式L×E×C，某種具有潛在危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)為上述三個(gè)因素的分?jǐn)?shù)之積。這是專門容易計(jì)算出來的。關(guān)鍵在于確定評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。依照經(jīng)驗(yàn)，危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)20以下的環(huán)境被認(rèn)為是低危險(xiǎn)性的，一般講來能夠被人們同意。如此的危險(xiǎn)比日常生活中的一些活動，如騎自行車通過擁擠的馬路去上班的危險(xiǎn)性還要低。因而如此的標(biāo)準(zhǔn)是偏于保守的，以促使我們努力研究整改措施。同樣地依照經(jīng)驗(yàn)，危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)為70—160的情況有顯著的危險(xiǎn)性，需要立即采取措施整改。危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)為160—320的環(huán)境是一種必須立即采取措施進(jìn)行整改的高度危險(xiǎn)的環(huán)境。320分以上的高分?jǐn)?shù)表示環(huán)境異常危險(xiǎn)，應(yīng)該立即停止作業(yè)直到環(huán)境得到改善時(shí)為止。假如不能采取有效的措施保證安全生產(chǎn)，則應(yīng)該停止工作。由于這種分級是依照過去的經(jīng)驗(yàn)劃分的，就難免帶有局限性，因此不能認(rèn)為它是普遍適用的。那個(gè)地點(diǎn)僅提供作為參考。在具體應(yīng)用時(shí)能夠依照自己的經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)加以修正，使之更適合于實(shí)際情況。表3-7危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)值出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況>320極其危險(xiǎn)，不能接著作業(yè)160-320高度危險(xiǎn)，需要立即整改70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改20-70可能危險(xiǎn)，需要注意<20稍有危險(xiǎn)，或許可被同意表3-7為危險(xiǎn)總分?jǐn)?shù)。當(dāng)評價(jià)系統(tǒng)內(nèi)不同作業(yè)條件的危險(xiǎn)性以確定采取整改措施的輕重緩急時(shí)，能夠把算得的危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)直接比較，哪個(gè)危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)高，哪個(gè)應(yīng)優(yōu)先被整改。例如，耐火材料企業(yè)的磚坯成型生產(chǎn)工序使用一種摩擦壓力機(jī)。這種壓力機(jī)出廠時(shí)沒有安全保險(xiǎn)裝置，使用單位也沒有采取有效措施。在操作過程中有時(shí)會發(fā)生壓手事故，按往常發(fā)生的事故看，一般為壓掉手指，最嚴(yán)峻的損害是把整個(gè)一只手壓掉，但不能使受害者死亡。為了評價(jià)這種操作條件的危險(xiǎn)性，確定每種因素的分?jǐn)?shù)值：1）事故發(fā)生的可能性。關(guān)于這種情況，其事故發(fā)生的可能性屬于“相當(dāng)可能發(fā)生”一級，其分?jǐn)?shù)值L=6。2）暴露于危險(xiǎn)環(huán)境。工人每天都在如此的條件下操作，其分?jǐn)?shù)值E=6。3）可能結(jié)果?？赡芙Y(jié)果處于“重大，致殘”和“嚴(yán)峻，嚴(yán)峻損害”之間。確定其分?jǐn)?shù)值C=5。因此按公式得：危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)：L×E×C=6×6×5=180這種作業(yè)條件差不多屬于高度危險(xiǎn)，應(yīng)該立即采取措施解決。五、圖解法為了實(shí)際應(yīng)用方便，依照前面的表格和公式作出圖3-17那樣的危險(xiǎn)性評價(jià)諾模圖。用四條豎線分不表示危險(xiǎn)性及其三個(gè)要緊阻礙因素。在這些豎線上分不按比例標(biāo)記分?jǐn)?shù)點(diǎn)并注明相應(yīng)的情況。使用時(shí)按各因素的情況在圖上找出相應(yīng)的點(diǎn)，再通過這些點(diǎn)畫出兩條直線，最后與危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)線的交點(diǎn)即為求解的結(jié)果。具體作法舉例講明如下。圖3-17仍以耐火材料廠壓力機(jī)的情況為例。首先在“事故可能性”線上找出對應(yīng)于“相當(dāng)可能發(fā)生”的點(diǎn)。在“暴露于危險(xiǎn)環(huán)境”線上找出“逐日暴露”點(diǎn)。由“相當(dāng)可能發(fā)生”點(diǎn)動身通過“逐日暴露”點(diǎn)劃直線，并延長到輔助線上。再由輔助線上這點(diǎn)動身通過“可能結(jié)果”線上“致殘”和“嚴(yán)峻損害"兩點(diǎn)中間劃直線。最后，把該直線延長到“危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)”線，該處指明“高度危險(xiǎn)，需要立即整改”。這與前面的計(jì)算結(jié)果是一致的。這種危險(xiǎn)性評價(jià)方法的要緊優(yōu)點(diǎn)在于簡單方便，人們不須通過許多訓(xùn)練就能夠迅速掌握，也不需要繁瑣的計(jì)算，即使文化水平不高也能夠使用它。特不是圖解法更加簡單明了，容易被同意，另外，該方法考慮了決定危險(xiǎn)性的三個(gè)要緊因素，為采取措施降低危險(xiǎn)性，能夠從減少這些因素的分?jǐn)?shù)方面來努力。嚴(yán)峻損害事故發(fā)生的可能性在全部傷亡事故中，重傷和死亡事故最受到人們的關(guān)注。盡管其發(fā)生的比率專門低，然而后果卻十分嚴(yán)峻。它給受害者及其親友帶來巨大的痛苦和悲傷，也給生產(chǎn)造成嚴(yán)峻損失。據(jù)國外一些統(tǒng)計(jì)資料，某些企業(yè)損害總數(shù)的67％的事故僅花費(fèi)全部損害開支的6％，33％的損害花費(fèi)全部損害開支的94％，而占上述損害總數(shù)2％的損害卻花費(fèi)全部損害開支的50％。認(rèn)真研究發(fā)覺，嚴(yán)峻損害事故的發(fā)生緣故和一般損害事故的發(fā)生緣故并非完全相同。有些作業(yè)條件更容易引起嚴(yán)峻損害事故的發(fā)生。為了幸免發(fā)生嚴(yán)峻損害事故，應(yīng)該對作業(yè)條件引起嚴(yán)峻損害事故的可能性進(jìn)行評價(jià)、預(yù)測，事先采取防范措施。一、嚴(yán)峻損害事故的緣故因素W·N·庫克和M·W·布盧姆斯托克(WilliamN·CookeandMarvlr（W．Blumenstock)在他們的研究中認(rèn)為，人員與工作環(huán)境相互作用往往引起損害；損害嚴(yán)峻度取決于人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的情況，是“暴露”的函數(shù)?！氨┞丁钡暮μ幵酱髣t可能的損害嚴(yán)峻度就越大。為了減少損害的嚴(yán)峻度，必須對可能害處最大的“暴露”從技術(shù)上防護(hù)或者讓人員回避。因此，可用下式表達(dá)損害嚴(yán)峻度的函數(shù)模型：S=f(E，H)式中：S—損害嚴(yán)峻度：E—環(huán)境條件變量；H—人員變量。人員變量是十分復(fù)雜的。它取決于人員的心理和物理特征。作為心理因素的對危害的無知、忽視，不安心工作，缺乏經(jīng)驗(yàn)，冒險(xiǎn)傾向等，作為物理特征的視力、聽力不良，動作遲緩及條件反射、疲勞，軀體抵抗受傷能力差等，差不多上引起嚴(yán)峻損害的