企業(yè)文化及城軌概論模擬題0605及答案

企業(yè)文化及城軌概論模擬題0605[復(fù)制]滿分100分，80分及以上合格您的姓名：[填空題]*_________________________________您的部門：[單選題]*○日檢一班○日檢二班○日檢三班○日檢四班○均修劍川○質(zhì)安○生產(chǎn)○技術(shù)○綜合愛崗敬業(yè)是職業(yè)精神的最高境界。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)弘揚(yáng)職業(yè)道德，真正做到干一行愛一行鉆一行，就要在腳踏實(shí)地的同時(shí)仰望星空，從刻苦工作中領(lǐng)略到高尚情操、體現(xiàn)出價(jià)值意義。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司維保公司下屬有4家專業(yè)分公司。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)1千米長的單圓地鐵盾構(gòu)隧道約需要5～6千塊管片拼裝而成。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)軌枕是軌下基礎(chǔ)部件之一。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)橋梁的上部結(jié)構(gòu)由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)和支座組成。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)無縫線路是把許多根標(biāo)準(zhǔn)軌焊接起來的連續(xù)長鋼軌線路。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)我國把鋼軌分為：75kg/m軌、60kg/m軌、50kg/m軌、43kg/m軌、38kg/m軌等。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)地鐵車輛屬于大客運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，是城市軌道交通的主要形式。它可以運(yùn)行在隧道線路，也可以運(yùn)行于地面或高架線路。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)接觸網(wǎng)的直流1500V或750V電源通過受電弓的滑塊引入到牽引系統(tǒng)，由逆變電路的六個(gè)相模塊組成的逆變橋進(jìn)行VVVF[調(diào)壓調(diào)頻]變換。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通車輛的編組一般采用全動(dòng)車編組方式。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通車輛采用的制動(dòng)方式一般分為電制動(dòng)和氣制動(dòng)兩種。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通車輛輔助供電系統(tǒng)為列車輔助設(shè)備提供電源。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)電動(dòng)列車空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)、工作與監(jiān)控都是由安裝在車廂電器柜中的空調(diào)控制單元來實(shí)施的。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)受電弓是用于支撐車體并擔(dān)負(fù)車輛沿軌道走行的支撐走行裝置。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通車輛中帶司機(jī)室的拖車英文縮寫為Mp。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)地鐵車輛按有無動(dòng)力可分為動(dòng)車和拖車。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)電動(dòng)列車半自動(dòng)車鉤能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械、氣路和電氣的連接。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通車輛按有、無動(dòng)力可分為動(dòng)車和拖車兩類。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)根據(jù)列車的運(yùn)行需要，上海軌道交通列車司機(jī)操縱列車時(shí)可施加常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種制動(dòng)模式。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)車輛電氣牽引系統(tǒng)，包括車輛上的受流器和各種電氣牽引設(shè)備及其控制電路，它是電傳動(dòng)車輛上高電壓、大電流、大功率的動(dòng)力電路。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)高架上運(yùn)行的電動(dòng)列車對(duì)車體的防火要求不嚴(yán)格。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)當(dāng)某列電動(dòng)列車因故障無法自行運(yùn)行時(shí)，一般由救援列車只采用“頂”的運(yùn)行方式，使故障列車脫離正線。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通車輛及其主要系統(tǒng)，都采用微機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制。微機(jī)控制系統(tǒng)還有自我監(jiān)控和診斷功能，能夠?qū)α熊囍饕O(shè)備的運(yùn)行和故障狀態(tài)，自動(dòng)進(jìn)行信息采集、記錄和顯示，以滿足維修和故障分析的需要。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)牽引系統(tǒng)的作用是在牽引工況時(shí)，將變電所傳遞的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v牽引所需的牽引力；在電制動(dòng)工況時(shí)，將車輛的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和傳遞。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)和原有的中壓交叉供電模式相比，并網(wǎng)供電技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，當(dāng)供電系統(tǒng)在降級(jí)模式時(shí)，可以配合列車控制系統(tǒng)TCMS，使負(fù)載的利用率達(dá)到最高。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)電制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，由逆變橋?qū)⑷嘟涣麟娬鳛橹绷麟?，通過受電弓送至電網(wǎng)，實(shí)施再生反饋制動(dòng)。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通運(yùn)行時(shí)的旅行速度一般為30~40km/h。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通車輛的車體材料全部采用不銹鋼。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)電動(dòng)列車半永久車鉤的機(jī)械、氣路和電氣需要靠手動(dòng)連掛。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)主控制器控制主電路，通過檢修人員控制主控制器的手柄和操縱按鈕，控制線路中相關(guān)的繼電器得電或失電，使相對(duì)應(yīng)的主電路接觸器動(dòng)作，從而控制牽引電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)牽引、制動(dòng)等工況。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)當(dāng)數(shù)輛車發(fā)生輔助系統(tǒng)故障時(shí)，不會(huì)引起列車運(yùn)營能力的下降。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在正常情況下，高速斷路器能閉合或斷開線路接觸網(wǎng)經(jīng)受電弓提供電能的電路，以達(dá)到斷電、供電和轉(zhuǎn)換電路的目的。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)到另一頭的工作井叫出洞。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)轉(zhuǎn)向架的一系懸掛裝置是設(shè)置在車體與構(gòu)架之間的彈性減震裝置。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)牽引變電站的整流器是將交流電壓變換為直流2000V電壓的整流設(shè)備。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)常見的接觸網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)可分為架空式和接觸軌式兩種。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)我國城市軌道交通供電系統(tǒng)的受電方式，有集中式和分散式供電方式。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)主變電站是將城市電網(wǎng)提供的220KV三相交流電壓降壓至35KV。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)牽引變電站的線路進(jìn)出線開關(guān)電壓等級(jí)為交流35KV或交流33KV電源。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)鋼軌和回流線等視為這個(gè)直流回路的負(fù)極。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通供電系統(tǒng)中主變電站采用集中式供電方式。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通的接觸網(wǎng)是為城市軌道交通列車提供電能的設(shè)備。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)，除電動(dòng)列車外，各車站內(nèi)的專業(yè)及輔助設(shè)備都從降壓變電站受電。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)將一個(gè)轉(zhuǎn)接設(shè)備和兩個(gè)終端設(shè)備相互連接，通過轉(zhuǎn)接設(shè)備內(nèi)部電路的斷開、閉合，來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)終端設(shè)備之間的通信。我們稱這個(gè)轉(zhuǎn)接設(shè)備為交換機(jī)。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)雷電可以通過進(jìn)出信號(hào)線和電纜等進(jìn)入機(jī)房，對(duì)通信設(shè)備造成破壞。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)基本的電信網(wǎng)的組成包括了終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)將設(shè)備的外露導(dǎo)體部分接地，稱為隔離接地。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)雷電不能通過進(jìn)出信號(hào)線和電纜等進(jìn)入機(jī)房，對(duì)通信設(shè)備造成破壞。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)TETRA數(shù)字集群無線系統(tǒng)組成的專用無線網(wǎng)，可以提供語音及數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)進(jìn)路是指列車運(yùn)行的路徑。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)道岔有兩根可以移動(dòng)的尖軌，一根與基本軌密貼，另一根與基本軌分離，無需同時(shí)改變位置。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)具有指揮列車運(yùn)行、保證行車安全、提高運(yùn)輸效率的作用。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)用道岔位置不能間接控制的兩條進(jìn)路，這兩條進(jìn)路又存在著敵對(duì)關(guān)系，我們稱為敵對(duì)進(jìn)路。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)軌道電路的作用只是檢測列車是否占用軌道區(qū)段。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)交接憑證和檢查區(qū)間空閑狀態(tài)都是依靠人來完成辦理的閉塞制度稱為人工閉塞，也叫做“電話閉塞”。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)一架信號(hào)機(jī)只能可防護(hù)一條進(jìn)路，也就是說一架信號(hào)機(jī)，只可作為一條進(jìn)路的始端。（）[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)基于無線通信的CBTC系統(tǒng)是指通過無線通信方式[而不是軌道電路和環(huán)線]，實(shí)現(xiàn)車－地雙向?qū)崟r(shí)通信，自動(dòng)控制列車運(yùn)行的信號(hào)系統(tǒng)。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)停車場的出入庫線應(yīng)設(shè)置出、入庫地面信號(hào)機(jī)，以指揮列車的出入庫。（）[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)截止至目前，（）是上海地鐵維護(hù)保障有限公司的正式工人數(shù)最多的專業(yè)分公司。[單選題]*A、車輛分公司(正確答案)B、供電分公司C、通號(hào)分公司D、物資和后勤分公司供電分公司的主要職責(zé)是（）。[單選題]*A、列車牽引用電及其他設(shè)施提供電能(正確答案)B、車輛日常維護(hù)和維修及架、大修等C、通信、信號(hào)系統(tǒng)的檢維修、大修任務(wù)D、全網(wǎng)路線路軌道、車站土建結(jié)構(gòu)、隧道、橋梁的維護(hù)、維修服務(wù)保障截止至目前，上海地鐵維護(hù)保障有限公司職工的平均年齡是（）多歲。[單選題]*A、20B、30(正確答案)C、45D、50通號(hào)分公司的主要職責(zé)是（）。[單選題]*A、列車牽引用電及其他設(shè)施提供電能B、車輛日常維護(hù)和維修及架、大修等C、通信、信號(hào)系統(tǒng)的檢維修、大修任務(wù)(正確答案)D、全網(wǎng)路線路軌道、車站土建結(jié)構(gòu)、隧道、橋梁的維護(hù)、維修服務(wù)保障車輛分公司的主要職責(zé)是（）。[單選題]*A、列車牽引用電及其他設(shè)施提供電能B、車輛日常維護(hù)和維修及架、大修等(正確答案)C、通信、信號(hào)系統(tǒng)的檢維修、大修任務(wù)D、全網(wǎng)路線路軌道、車站土建結(jié)構(gòu)、隧道、橋梁的維護(hù)、維修服務(wù)保障我國相關(guān)規(guī)范要求，超過1km的雙線隧道必須設(shè)置旁通道，且間距不宜大于（）m。[單選題]*A、350B、500(正確答案)C、800D、1000圬工橋是指梁拱材料為（）的橋。[單選題]*A、鋼B、木C、磚D、石、磚、混凝土、鋼筋混凝土(正確答案)隧道縱向變形典型曲線有：向上彎曲段、（）、直線變形段。[單選題]*A、向下彎曲段(正確答案)B、向前彎曲段C、向后彎曲段D、曲線彎曲段上承式橋是指橋面位于橋跨的（）。[單選題]*A、頂部(正確答案)B、下部C、中部D、底部1千米長的單圓地鐵盾構(gòu)隧道約需要（）千塊管片拼裝而成。[單選題]*A、3B、5C、6D、5至6(正確答案)城市軌道交通正線無縫線路長度一般為（）。[單選題]*A、150-200米B、800-1000米C、1500-2000米(正確答案)D、3000-4000米以下不屬于橋隧建筑物范圍內(nèi)的是（）。[單選題]*A、橋梁B、車站(正確答案)C、隧道D、涵渠道岔的種類主要有單式道岔、復(fù)式道岔、交分道岔和（）。[單選題]*A、渡線(正確答案)B、單開道岔C、復(fù)式交分道岔D、交叉車場線路除試車線、出入場線以外，其余均采用（）鋼軌。[單選題]*A、43kg/mB、50kg/m(正確答案)C、60kg/mD、75kg/m為了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情況時(shí)列車沖出線路，停車場線終端都安裝了（）。[單選題]*A、擋車器(正確答案)B、支撐塊C、坡度標(biāo)D、司機(jī)鳴笛標(biāo)上海軌道交通車輛多采用電動(dòng)式客室車門，該車門的供電電壓為（）。[單選題]*A、380V交流電B、220V交流電C、110V交流電D、110V直流電(正確答案)在夏、冬兩季，當(dāng)單個(gè)輔助逆變器故障時(shí)，輔助供電系統(tǒng)的（）供電模式仍可通過其余輔助逆變器的容量確保所有空調(diào)系統(tǒng)的完好運(yùn)行，使乘客的乘坐舒適性得到進(jìn)一步的保證。[單選題]*A、交叉B、擴(kuò)展C、并網(wǎng)(正確答案)D、分段電動(dòng)列車的閘瓦制動(dòng)屬于（）方式。[單選題]*A、摩擦制動(dòng)(正確答案)B、動(dòng)力制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)和原有的中壓交叉供電模式相比，（）供電技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，當(dāng)供電系統(tǒng)在降級(jí)模式時(shí)，可以配合列車控制系統(tǒng)TCMS，使負(fù)載的利用率達(dá)到最高。[單選題]*A、串聯(lián)B、擴(kuò)展C、并網(wǎng)D、分段(正確答案)電動(dòng)列車電動(dòng)客室車門的（）上安裝有一套門控電子單元，以控制車門的工作。[單選題]*A、每列車B、每節(jié)車C、每扇車門(正確答案)D、任何位置都沒有由受電弓的滑塊將觸網(wǎng)的直流1500V或750V電源引入牽引系統(tǒng)，逆變電路的（）相模塊組成的逆變橋進(jìn)行VVVF即調(diào)頻調(diào)壓變換，在牽引時(shí)將直流電逆變成三相交流電，供牽引電機(jī)起動(dòng)和加速。[單選題]*A、三個(gè)(正確答案)B、四個(gè)C、五個(gè)D、六個(gè)轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置的主要作用（）。[單選題]*A、傳遞牽引力B、傳遞制動(dòng)力C、提高乘客舒適感(正確答案)D、提高列車運(yùn)行速度上海軌道交通A型電動(dòng)列車緊急通風(fēng)時(shí)間應(yīng)滿足至少（）需要。[單選題]*A、30分鐘B、45分鐘(正確答案)C、60分鐘D、120分鐘目前城市軌道交通車輛大都采用（）以上的編組方式。[單選題]*A、1節(jié)B、3節(jié)(正確答案)C、10節(jié)D、20節(jié)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架與拖車轉(zhuǎn)向架相比較多了（）裝置。[單選題]*A、構(gòu)架B、單元制動(dòng)機(jī)C、抗側(cè)滾扭桿D、牽引電機(jī)(正確答案)為了滿足電動(dòng)列車的車體輕量化設(shè)計(jì)要求，上海軌道交通主要采用（）的車體。[單選題]*A、耐候鋼B、碳素鋼C、不銹鋼D、大型鋁合金擠壓型材(正確答案)電動(dòng)列車供風(fēng)系統(tǒng)中安裝有（），是為了去除壓縮空氣中多余的水分和油分。[單選題]*A、安全閥B、干燥過濾器(正確答案)C、儲(chǔ)風(fēng)缸D、截?cái)嗳T在線網(wǎng)電壓小于1100VDC情況下，為了避免輔助逆變器在不正常情況下工作，此時(shí)輔助逆變器將停止工作，如線網(wǎng)電壓上升至大于DC1100VDC并持續(xù)（）以上時(shí)，輔助逆變器將重新啟動(dòng)工作。[單選題]*A、3秒鐘(正確答案)B、4秒鐘C、5秒鐘D、6秒鐘上海軌道交通車輛上至少安裝有（）臺(tái)空氣壓縮機(jī)。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、4上海軌道交通車輛在每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有（）個(gè)帶停放制動(dòng)功能的單元制動(dòng)機(jī)。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、4城市軌道交通車輛中M車是指（）。[單選題]*A、帶受電弓的動(dòng)車B、無受電弓的動(dòng)車(正確答案)C、帶司機(jī)室的拖車D、無司機(jī)室的拖車車鉤電氣連接器，通過觸點(diǎn)連接或電纜傳遞信號(hào)電源和動(dòng)力電源，形成一個(gè)回路來對(duì)列車進(jìn)行控制和監(jiān)控，對(duì)于一些非常重要的列車導(dǎo)線：如制動(dòng)指令、開關(guān)門信號(hào)等，一般采用（）方式，以保證電氣連接的可靠性。[單選題]*A、雙通道備份B、雙回路冗余(正確答案)C、雙機(jī)熱備D、雙機(jī)冷備當(dāng)列車在（）模式下運(yùn)行時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)列車在車站的程序定位停車控制。[單選題]*A、ATPB、ATO(正確答案)C、ATSD、ATC牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的（）是為平抑逆變和斬波過程中造成的電網(wǎng)電壓、電流波動(dòng)和減少諧波。[單選題]*A、穩(wěn)壓電路B、濾波電路(正確答案)C、保護(hù)電路D、限流電路每節(jié)車的輔助逆變器處于（）工作狀態(tài)，這樣即使只有一只受電弓工作，所有輔助逆變器都能正常工作。[單選題]*A、串聯(lián)B、并聯(lián)(正確答案)C、串并聯(lián)D、并網(wǎng)電動(dòng)列車的牽引電機(jī)安裝在（）上。[單選題]*A、拖車轉(zhuǎn)向架B、拖車轉(zhuǎn)向架和動(dòng)車轉(zhuǎn)向架C、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架(正確答案)D、車頂蓄電池部件提供緊急電源，每個(gè)蓄電池設(shè)備以浮充電模式與一個(gè)蓄電池充電器相聯(lián)，列車上的所有蓄電池通過二極管與負(fù)載反向隔離，在失去高壓的情況下，給主要的直流負(fù)載、客室通風(fēng)和緊急照明供電（）。[單選題]*A、45min(正確答案)B、40minC、35minD、30min上海軌道交通車輛每節(jié)車廂頂部安裝有（）臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、4D、6電動(dòng)列車塞拉門的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。[單選題]*A、始終位于側(cè)墻的外側(cè)B、始終位于側(cè)墻的內(nèi)側(cè)C、始終位于外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)D、在開啟狀態(tài)時(shí)車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面(正確答案)城市軌道交通車輛的控制電路，是低電壓小功率電路，分為有接點(diǎn)的直流電路和無接點(diǎn)的（）電路。[單選題]*A、模擬B、數(shù)字C、電子(正確答案)D、電力電子無接點(diǎn)的電子電路由（）及各種電子單元組成，如列車牽引控制單元、制動(dòng)電子控制單元、空調(diào)控制單元等。[單選題]*A、單片機(jī)B、微機(jī)(正確答案)C、微處理器D、計(jì)算機(jī)“直流一交流”變流設(shè)備采用牽引逆變器，通過調(diào)壓調(diào)頻-VVVF技術(shù)能在調(diào)節(jié)頻率的同時(shí)，相應(yīng)調(diào)節(jié)（）的端電壓，可以滿足列車在起動(dòng)加速階段和運(yùn)行狀態(tài)下不同牽引性能的調(diào)速要求。[單選題]*A、電容B、電機(jī)(正確答案)C、電感D、電阻多車連掛運(yùn)行時(shí)，列車連掛速度一般不應(yīng)大于（）。[單選題]*A、3km/hB、5km/h(正確答案)C、10km/hD、20km/h電動(dòng)列車采用的制動(dòng)方式中，電制動(dòng)可分為電阻制動(dòng)和（）兩種。[單選題]*A、再生制動(dòng)(正確答案)B、摩擦制動(dòng)C、空氣制動(dòng)D、閘瓦制動(dòng)根據(jù)車輛與軌道之間的關(guān)系可以將單軌交通車輛分為跨坐式和（）兩種。[單選題]*A、獨(dú)坐式B、吊掛式C、側(cè)掛式D、懸掛式(正確答案)磁浮交通系統(tǒng)一般分為低速磁浮系統(tǒng)和高速磁浮系統(tǒng)，上海的磁浮交通屬于（）磁浮系統(tǒng)。[單選題]*A、低速B、中低速C、高速(正確答案)D、超高速上海軌道交通車輛一般采用（）的編組方式。[單選題]*A、全動(dòng)車編組B、動(dòng)、拖混編(正確答案)C、全拖車編組D、一動(dòng)多拖編組輕軌系統(tǒng)C型車輛的列車寬度為（）米。[單選題]*A、2.6(正確答案)B、2.8C、3D、3.2電動(dòng)列車車鉤緩沖裝置的三大作用為（）。[單選題]*A、牽引、連掛和緩沖(正確答案)B、連掛、供氣和供電C、牽引、連掛和供電D、牽引、連掛和供氣上海軌道交通車輛全自動(dòng)車鉤設(shè)置數(shù)量一般為（）個(gè)。[單選題]*A、2(正確答案)B、4C、6D、8車門和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于電動(dòng)列車車體側(cè)墻外側(cè)的客室車門類型是（）。[單選題]*A、內(nèi)藏門B、外掛門(正確答案)C、塞拉門D、外擺門由逆變器、蓄電池及相應(yīng)的部件組成的（）為輔助設(shè)備提供電源，它的工作狀態(tài)正常與否直接影響整列車的功能。[單選題]*A、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)B、牽引控制系統(tǒng)C、輔助供電系統(tǒng)(正確答案)D、輔助控制系統(tǒng)地形限制造成線路（）時(shí)，可以考慮采用單軌車輛、直線電機(jī)車輛或低速磁浮車輛等。[單選題]*A、小半徑或小坡度B、小半徑或大坡度(正確答案)C、大半徑或小坡度D、大半徑或大坡度城市軌道交通設(shè)施投資很高，投資費(fèi)用包括建設(shè)費(fèi)、（）、運(yùn)營成本等。[單選題]*A、運(yùn)營管理費(fèi)B、車輛維修費(fèi)C、車輛購置費(fèi)(正確答案)D、維護(hù)設(shè)備購置費(fèi)當(dāng)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)不能進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，通過（）將電能消耗在制動(dòng)電阻上，轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉。[單選題]*A、平波電抗器B、濾波電容器C、制動(dòng)斬波器(正確答案)D、牽引逆變器單軌交通車輛是運(yùn)行在特制軌道梁上的（）城市軌道交通系統(tǒng)，車輛與專用軌道組合成一體的一種交通工具。[單選題]*A、小運(yùn)量B、中等運(yùn)量(正確答案)C、大運(yùn)量D、超大運(yùn)量在軌道交通車輛的車門處于（）狀態(tài)或門控出現(xiàn)故障時(shí)，列車將不能啟動(dòng)行駛。[單選題]*A、打開(正確答案)B、關(guān)閉C、切除D、隔離牽引系統(tǒng)的作用是在牽引工況時(shí)，將變電所傳遞的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v牽引所需的牽引力；在電制動(dòng)工況時(shí)，將車輛的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)的（）轉(zhuǎn)換和傳遞。[單選題]*A、電壓B、電流C、功率(正確答案)D、動(dòng)能上海軌道交通車輛空調(diào)加熱裝置大多采用（）方式。[單選題]*A、太陽能加熱B、水加熱C、電加熱(正確答案)D、微波加熱在增加列車車輛編組或（）運(yùn)行間隔的情況下，城市軌道交通系統(tǒng)的輕軌車輛也可以承擔(dān)大運(yùn)量的輸送任務(wù)。[單選題]*A、增大B、不調(diào)整C、縮小(正確答案)D、其它選項(xiàng)都錯(cuò)誤當(dāng)降壓變電站400V分段開關(guān)處于分閘位置，且其中一路電源故障時(shí)，（）將會(huì)自動(dòng)切斷。[單選題]*A、一類負(fù)荷B、二類負(fù)荷C、三類負(fù)荷(正確答案)D、以上都不會(huì)降壓變電站的電力變壓器是將交流電壓從35KV降至（）的設(shè)備。[單選題]*A、10KVB、400V(正確答案)C、220VD、1500V接觸軌按與接觸受流靴的磨擦方式可分為上磨式、下磨式和（）。[單選題]*A、內(nèi)磨式B、外磨式C、側(cè)磨式(正確答案)D、底磨式世界各國城市電氣化交通的直流供電電壓都在550～1500VDC之間，上海地鐵目前采用的是（）。[單選題]*A、1000VACB、1000VDVC、1500VACD、1500VDC(正確答案)剛性接觸網(wǎng)僅適用于（）。[單選題]*A、高架段B、地面段C、隧道段(正確答案)D、停車場正線接觸軌一般布置在車輛行車方向的（）。[單選題]*A、左側(cè)(正確答案)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)當(dāng)線路的曲線半徑（）190m時(shí)，鋼鋁復(fù)合軌可以在施工現(xiàn)場直接打彎。[單選題]*A、大于(正確答案)B、小于C、小于或等于D、大于或等于主變電站是將城市電網(wǎng)提供的（）三相交流電壓，降壓至35KV和10KV，后配送至各個(gè)牽引變電站和降壓變電站。[單選題]*A、110KV(正確答案)B、35VC、400VD、1500V供電（）的功能有遙控、遙測、遙信、遙調(diào)。[單選題]*A、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)(正確答案)B、直流系統(tǒng)C、迷流系統(tǒng)D、觸網(wǎng)系統(tǒng)隧道內(nèi)懸掛即為（）彈性懸掛。[單選題]*A、復(fù)式B、簡單(正確答案)C、鏈形D、懸掛過渡接觸軌單位制造長度一般為（）。[單選題]*A、5mB、10mC、15m(正確答案)D、20m城市軌道交通的接觸網(wǎng)是為城市軌道交通列車提供電能的設(shè)備，傳輸?shù)氖牵ǎ┲绷麟姟單選題]*A、1200V或650VB、1500V或750V(正確答案)C、1800V或950VD、1000V或550V為了保證供電系統(tǒng)的絕對(duì)可靠，各變電站采用（）進(jìn)線，并互為備用，電源容量設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)為發(fā)展留有余地。[單選題]*A、一路B、二路(正確答案)C、三路D、四路按供電重要性區(qū)分，信號(hào)系統(tǒng)電源的負(fù)荷屬于（）。[單選題]*A、一級(jí)負(fù)荷(正確答案)B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、弱電負(fù)荷接觸網(wǎng)的類型主要可分為柔性觸網(wǎng)和（）兩種。[單選題]*A、復(fù)雜觸網(wǎng)B、彈性觸網(wǎng)C、剛性觸網(wǎng)(正確答案)D、鏈型觸網(wǎng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱CCTV）為控制中心調(diào)度管理人員、（）、列車司機(jī)等對(duì)車站的站廳、站臺(tái)、出入口等主要區(qū)域提供監(jiān)視服務(wù)。[單選題]*A、站務(wù)員B、車站值班員(正確答案)C、乘客D、值勤人員城市軌道交通各車站、控制中心與車輛段通過（）提供的鏈路進(jìn)行組網(wǎng)。[單選題]*A、電視監(jiān)控系統(tǒng)B、傳輸系統(tǒng)(正確答案)C、交換系統(tǒng)D、電源系統(tǒng)影響接地電阻的主要因素是（）。[單選題]*A、接地體B、土壤電阻(正確答案)C、引線D、接觸面（），電話交換機(jī)可分為模擬信號(hào)交換機(jī)和數(shù)字信號(hào)交換機(jī)。[單選題]*A、按照呼叫接續(xù)方式B、按所交換的信號(hào)特征(正確答案)C、按接線器的工作方式D、按接線器的工作方式固定攝像機(jī)除了視頻線還有（）線。[單選題]*A、電源(正確答案)B、控制C、五類D、連接按所交換的信號(hào)特征，電話交換機(jī)可分為（）交換機(jī)和數(shù)字信號(hào)交換機(jī)。[單選題]*A、人工接續(xù)B、使用者C、空分D、模擬信號(hào)(正確答案)城市軌道交通各車站、控制中心與車輛段通過（）進(jìn)行視聽與數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)的鏈接。[單選題]*A、信號(hào)系統(tǒng)B、運(yùn)營系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)(正確答案)通信作為調(diào)度指揮和應(yīng)急指揮的必備設(shè)備應(yīng)按（）負(fù)荷供電。[單選題]*A、一級(jí)(正確答案)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)通信設(shè)備機(jī)架內(nèi)的電源，通常稱為機(jī)架電源，也稱為（）電源。[單選題]*A、一次B、初次C、二次(正確答案)D、再次（）不是圖像采集設(shè)備。[單選題]*A、攝像機(jī)B、鏡頭C、護(hù)罩D、字符發(fā)生器(正確答案)進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為（）。[單選題]*A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)月白色燈光C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光(正確答案)D、一個(gè)黃色燈光一個(gè)綠色燈光每組道岔都有兩個(gè)位置：（）。[單選題]*A、鎖閉和解鎖B、定位和反位(正確答案)C、釋放和吸起D、連接和斷開AutomaticTrainProtection的中文名稱是（）。[單選題]*A、列車自動(dòng)控制B、列車自動(dòng)防護(hù)(正確答案)C、列車自動(dòng)運(yùn)行D、列車自動(dòng)監(jiān)控下列（）不是ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部件（）。[單選題]*A、電動(dòng)機(jī)B、減速器C、摩擦聯(lián)結(jié)器D、繼電器(正確答案)燈絲光源發(fā)出的光，經(jīng)有色外棱梯透鏡和無色內(nèi)棱梯透鏡前后（）次折射，產(chǎn)生平行的有色光束射向前方，以滿足信號(hào)顯示距離的要求。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、4城市軌道交通正線多采用二顯示和（）顯示的信號(hào)機(jī)構(gòu)。[單選題]*A、三(正確答案)B、四C、五D、六（）之間的相互制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖關(guān)系。[單選題]*A、軌道、道岔和信號(hào)機(jī)B、進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)(正確答案)C、控制臺(tái)、進(jìn)路和道岔D、控制臺(tái)、軌道和道岔停車場內(nèi)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)的需要，設(shè)置各種用途的（）信號(hào)機(jī)。[單選題]*A、調(diào)車(正確答案)B、列車C、洗車D、停車ATO子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車站程序?qū)ξ煌＼嚬δ?，使停車精度達(dá)到（）m。[單選題]*A、±0.25(正確答案)B、±0.24C、±0.23D、±0.22列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)英文縮寫是（）。[單選題]*A、ATPB、ATOC、ATS(正確答案)D、ATC在人工閉塞制度下，由調(diào)度員向發(fā)車站值班員下達(dá)簽發(fā)“路票”指令，由（）填寫路票，并交與司機(jī)。[單選題]*A、發(fā)車站值班員(正確答案)B、接車站值班員C、發(fā)車站站務(wù)員D、接車站站長AutomaticTrainOperation的中文名稱是（）。[單選題]*A、列車自動(dòng)控制B、列車自動(dòng)防護(hù)C、列車自動(dòng)運(yùn)行(正確答案)D、列車自動(dòng)監(jiān)控在人工閉塞制度下，列車到達(dá)接車站后，司機(jī)將路票交還給（），區(qū)間閉塞解除。[單選題]*A、發(fā)車站值班員B、接車站值班員(正確答案)C、發(fā)車站站務(wù)員D、接車站站長聯(lián)鎖既存在于兩個(gè)對(duì)象之間，且又是（）的，所以在一般情況下是[]的。[單選題]*A、相互獨(dú)立-無關(guān)B、相互獨(dú)立-互鎖C、相互制約-無關(guān)D、相互制約-互鎖(正確答案)在時(shí)刻表偏離較大的情況下，可以由調(diào)度員進(jìn)行干預(yù)，進(jìn)行（）。[單選題]*A、人工調(diào)整(正確答案)B、等待維修C、駕駛員自行判斷D、繼續(xù)工作上海地鐵維護(hù)保障有限公司的核心價(jià)值觀是（）。*A、科學(xué)規(guī)范(正確答案)B、創(chuàng)新進(jìn)取(正確答案)C、有為擔(dān)當(dāng)(正確答案)D、和諧共享(正確答案)E、合法合規(guī)上海地鐵維護(hù)保障有限公司的愿景是成為（）的軌道交通一流運(yùn)維企業(yè)。*A、專業(yè)化(正確答案)B、精細(xì)化(正確答案)C、智能化(正確答案)D、集約化(正確答案)E、私有化隧道管片的結(jié)構(gòu)由三層，分別是（）。*A、密封層B、防水層(正確答案)C、注漿層(正確答案)D、堅(jiān)固層(正確答案)E、保護(hù)層鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件由（）組成。*A、接頭夾板(正確答案)B、接頭螺栓、螺母(正確答案)C、墊圈(正確答案)D、軌枕E、尖軌根據(jù)建造材料不同，橋梁分為是（）。*A、鋼橋(正確答案)B、木橋(正確答案)C、磚橋(正確答案)D、石橋(正確答案)E、瓦橋橋梁的附屬設(shè)備主要有（）組成。*A、聲屏障(正確答案)B、裝飾板(正確答案)C、支座防撞設(shè)施(正確答案)D、高架橋(正確答案)E、升降機(jī)城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備（）的特點(diǎn)。*A、操縱靈活(正確答案)B、制動(dòng)減速度大(正確答案)C、作用靈敏可靠(正確答案)D、足夠的制動(dòng)能力(正確答案)E、電制動(dòng)與摩擦制動(dòng)協(xié)調(diào)配合的制動(dòng)能力(正確答案)上海軌道交通車輛所使用的車鉤主要有（）。*A、全自動(dòng)車鉤(正確答案)B、半自動(dòng)車鉤(正確答案)C、半永久車鉤(正確答案)D、永久車鉤由于磁浮車輛運(yùn)行時(shí)（）等優(yōu)點(diǎn)，磁浮交通系統(tǒng)被譽(yù)為21世紀(jì)的新型交通工具。*A、無輪軌接觸摩擦阻力(正確答案)B、無機(jī)械振動(dòng)(正確答案)C、爬坡能力強(qiáng)(正確答案)D、運(yùn)行速度高(正確答案)E、舒適性強(qiáng)(正確答案)在列車運(yùn)行過程中，若整列車失去牽引電源或輔助逆變器發(fā)生故障時(shí)，蓄電池的容量也能夠?yàn)椋ǎ?、頭燈及尾燈、緊急通風(fēng)設(shè)備提供45min的電能。*A、緊急照明(正確答案)B、監(jiān)視設(shè)備(正確答案)C、通訊設(shè)備(正確答案)D、列車控制(正確答案)E、制動(dòng)電阻上海軌道交通車輛編組方式有（）編組方式。*A、3節(jié)(正確答案)B、4節(jié)(正確答案)C、6節(jié)(正確答案)D、7節(jié)(正確答案)E、8節(jié)(正確答案)城市軌道交通車輛及其主要系統(tǒng)，都采用微機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制。微機(jī)控制系統(tǒng)還有自我監(jiān)控和診斷功能，能夠?qū)α熊囍饕O(shè)備的運(yùn)行和故障狀態(tài)，自動(dòng)進(jìn)行（），以滿足維修和故障分析的需要。*A、信息采集(正確答案)B、記錄(正確答案)C、信號(hào)調(diào)理D、信息存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)E、顯示(正確答案)下列選項(xiàng)中，（）部件是安裝在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上的。*A、抗側(cè)滾扭桿(正確答案)B、單元制動(dòng)機(jī)(正確答案)C、制動(dòng)電阻箱D、液壓減振器(正確答案)E、牽引逆變器主電路、輔助電路、控制電路在電氣設(shè)備方面互相隔離，它們分別安裝在（），但又通過電磁或機(jī)械傳動(dòng)等方式，互相聯(lián)系、互相配合動(dòng)作，形成完整統(tǒng)一的車輛電氣系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車的正常運(yùn)行。*A、操縱臺(tái)(正確答案)B、設(shè)備箱(正確答案)C、車頂D、電氣柜(正確答案)E、車底電動(dòng)列車的空氣壓縮機(jī)可向（）等設(shè)備提供壓縮空氣。*A、單元制動(dòng)機(jī)(正確答案)B、客室車門(正確答案)C、受電弓(正確答案)D、空氣彈簧(正確答案)E、氣喇叭(正確答案)城市軌道交通車輛的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能。*A、通風(fēng)(正確答案)B、制冷(正確答案)C、加熱(正確答案)D、加濕(正確答案)E、空調(diào)控制(正確答案)由于直流1500V供電方式的（），同時(shí)會(huì)減少整個(gè)牽引系統(tǒng)的電流容量，所以很多城市軌道交通車輛都采用直流1500V接觸網(wǎng)供電的受流方式。*A、電流小(正確答案)B、電流大C、線路壓降低(正確答案)D、線路壓降高E、能量損失少(正確答案)電動(dòng)列車車鉤緩沖裝置的作用是（）。*A、連接列車的各車輛(正確答案)B、使車輛之間保持一定的距離(正確答案)C、傳遞和緩和列車在運(yùn)行中或在調(diào)車時(shí)所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力(正確答案)D、保持車體高度城市軌道交通車輛的編組方式一般應(yīng)考慮（）等因素。*A、線路坡度(正確答案)B、運(yùn)營密度(正確答案)C、客流大小(正確答案)D、站間距離(正確答案)E、安全可靠性(正確答案)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的濾波電路是為平抑逆變和斬波過程中造成的電網(wǎng)（）的波動(dòng)和減少諧波。*A、功率B、電壓(正確答案)C、電流(正確答案)D、電能E、頻率城市軌道交通車輛必須具有（）的特性。*A、良好的牽引、制動(dòng)性(正確答案)B、運(yùn)行的安全、準(zhǔn)時(shí)和快捷(正確答案)C、良好的乘客服務(wù)設(shè)施(正確答案)D、全天候24小時(shí)運(yùn)營通行E、VIP個(gè)性化服務(wù)采用直線電機(jī)的車輛，取消了傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。從旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而能達(dá)到（）以及降低建