風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)安排報(bào)告

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司風(fēng)險(xiǎn)管理及保險(xiǎn)安排報(bào)告此報(bào)告由達(dá)信保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢有限公司準(zhǔn)備Suite3518,35thFloor,ChinaWorldTower1,No.1JianguomenwaiAvenue,Beijing100004,P.R.ChinaTel:01065058887;FaxateofIssue:2005.4 內(nèi)容部分 頁(yè)I. 前言 1II. 機(jī)構(gòu)背景 22.1,機(jī)構(gòu)目標(biāo)、商業(yè)活動(dòng)及環(huán)境 22.2保持增長(zhǎng)與盈利所面臨的主要挑戰(zhàn) 2III. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 33.1國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)管理理念 33.2,RiskFocus目的 43.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果 63.3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果總結(jié) 6IV. 保險(xiǎn)回顧 134.1概況 134.2目前中集保險(xiǎn)方案之綜述 154.3按不同險(xiǎn)種之詳細(xì)分析 164.4市場(chǎng)參考條件–費(fèi)用成本預(yù)算 21V. 保險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理建議 225.1跨國(guó)企業(yè)案例分析 225.2中集的現(xiàn)狀 235.3風(fēng)險(xiǎn)管理及保險(xiǎn)安排改進(jìn)的行動(dòng)建議 23I.前言感謝中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中集”)委任達(dá)信保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢有限公司(以下簡(jiǎn)稱“達(dá)信”)撰寫(xiě)風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)安排報(bào)告書(shū)。本報(bào)告信息依據(jù)來(lái)源于2004年9月16日與中集進(jìn)行的有關(guān)咨詢以及中集提供的相關(guān)文件。達(dá)信無(wú)法保證客戶所提供信息的準(zhǔn)確性，因此也不能保證對(duì)本報(bào)告中所得出的任何結(jié)論準(zhǔn)確無(wú)誤。本報(bào)告不應(yīng)作為替代法律、精算或者其它方面的專業(yè)建議之用。報(bào)告中如未指出某些可能構(gòu)成對(duì)法律義務(wù)違背行為的事宜，并不表示不可能發(fā)生上述違背行為。本報(bào)告是基于協(xié)商達(dá)成的意向?qū)橹屑鸩莸?，其它任何方都不?yīng)以報(bào)告中的內(nèi)容作為依據(jù)。達(dá)信公司、其董事以及全體員工都不對(duì)本報(bào)告中因疏忽或者其它原因所造成的錯(cuò)誤或遺漏承擔(dān)任何責(zé)任。有關(guān)資料一旦更新及修改，達(dá)信在獲知后會(huì)作出相應(yīng)修改。此調(diào)查報(bào)告只為中集而編制，未經(jīng)許可不得向外傳閱。此報(bào)告書(shū)要點(diǎn)概括如下：根據(jù)目前達(dá)信掌握的資料，評(píng)估中集現(xiàn)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)的情況指出中集目前需要解決的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)方面需改進(jìn)的地方此報(bào)告書(shū)所使用之兌換率為US$1=RMB8.2778，為方便閱讀，所有數(shù)據(jù)均化為整數(shù)。報(bào)告歸納了中集現(xiàn)時(shí)保險(xiǎn)成本的情況，并附錄達(dá)信具針對(duì)性的分析。

II.機(jī)構(gòu)背景2.1,機(jī)構(gòu)目標(biāo)、商業(yè)活動(dòng)及環(huán)境中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(中集)是世界上最大的集裝箱制造商之一。中集也是中國(guó)最早從事集裝箱生產(chǎn)的中外合資企業(yè)之一。中集由中國(guó)招商局集團(tuán)(16.23%)與東亞有限公司(EAC)于1980年1月共同創(chuàng)立。中集于1982年9月22日正式投產(chǎn)。1987年改組為中遠(yuǎn)、招商局、寶隆洋行的三方合資企業(yè)，1993年改組為公眾股份公司，1994年在深圳證券交易所上市，1995年起以集團(tuán)架構(gòu)開(kāi)始運(yùn)作。集團(tuán)致力于為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、機(jī)場(chǎng)設(shè)備制造和銷售服務(wù)。截止2004年底，中集集團(tuán)總資產(chǎn)169億、凈資產(chǎn)75億元，在國(guó)內(nèi)和海外擁有30余家全資及控股子公司，員工超過(guò)28000人。集裝箱制造為集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，中集集團(tuán)擁有華南、華東、華北三大區(qū)域二十多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱及其它各類特種集裝箱，中集集團(tuán)是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)。自1996年以來(lái)，中集集團(tuán)的集裝箱產(chǎn)銷量一直保持世界第一，目前國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)50%，中集集團(tuán)在集裝箱行業(yè)確立了世界級(jí)地位。除了制造海運(yùn)集裝箱的核心業(yè)務(wù)之外，中集還從事交通工具(拖車)以及空港設(shè)備的開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。道路運(yùn)輸車輛是中集集團(tuán)目前重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)，目標(biāo)是為全球市場(chǎng)提供一流的陸路運(yùn)輸裝備，同時(shí)推動(dòng)中國(guó)公路運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化，集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出多種型號(hào)的半掛車產(chǎn)品，并建立了技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)的制造基地，產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)。

中集集團(tuán)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備業(yè)務(wù)是以機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)橋、全自動(dòng)航空貨物及物流處理系統(tǒng)、自動(dòng)化立體停車庫(kù)等為主要產(chǎn)品，其中登機(jī)橋的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上，并成功進(jìn)入了美國(guó)、香港、臺(tái)灣、印度、泰國(guó)和蒙古等國(guó)際市場(chǎng)。隨著中國(guó)出口及對(duì)外貿(mào)易的飛速增長(zhǎng)，中國(guó)各大主要港口的集裝箱吞吐量也迅速提高，因而對(duì)集裝箱的需求也猛增至歷史最高水平。中集的主要客戶包括USTriton、Maersk以及其它世界最大的運(yùn)輸公司。該集團(tuán)的目標(biāo)是在保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)在拖車及空港設(shè)備等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展與擴(kuò)展。2.2保持增長(zhǎng)與盈利所面臨的主要挑戰(zhàn)中集的發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)是如何保持其在集裝箱制造業(yè)務(wù)方面的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。從1996年開(kāi)始，中集在世界集裝箱制造商按集裝箱最大年產(chǎn)量與年銷售量進(jìn)行的排序中一直名列首位。該集團(tuán)向拖車及空港設(shè)備制造等領(lǐng)域的擴(kuò)張也充滿著前進(jìn)途中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。中集將在產(chǎn)品責(zé)任與內(nèi)部質(zhì)量控制體系方面面臨全新的挑戰(zhàn)。III.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 3.1國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)管理理念風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)管理中一項(xiàng)重要的活動(dòng)。其中對(duì)于企業(yè)管理層而言,重要的一項(xiàng)因素是考慮建立和形成一套統(tǒng)一的集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理策略。在大型跨國(guó)企業(yè)中，風(fēng)險(xiǎn)管理功能被視為企業(yè)策略、理念和確保商機(jī)的一個(gè)重要組成部分。風(fēng)險(xiǎn)管理遠(yuǎn)不止于購(gòu)買保險(xiǎn)。經(jīng)紀(jì)人通過(guò)與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理及其員工在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)上緊密合作，在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理功能上發(fā)揮重要作用。風(fēng)險(xiǎn)管理部門一般設(shè)在企業(yè)總部，由2至10位員工組成?？鐕?guó)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理部門的員工數(shù)量有所限制，很大程度上依靠經(jīng)紀(jì)人來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的管理策略。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展與執(zhí)行企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理(ERM)之目的，在于將企業(yè)現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)管理程序與企業(yè)目標(biāo)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。通過(guò)共同的風(fēng)險(xiǎn)語(yǔ)言和完備的架構(gòu)，管理層更為有效地傳遞風(fēng)險(xiǎn)信息和對(duì)策。ERM給企業(yè)帶來(lái)行之有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理，快速及時(shí)的報(bào)告方法，提供了指引，讓管理團(tuán)隊(duì)在形勢(shì)發(fā)生變化之時(shí)，迅速作出重估和改進(jìn)現(xiàn)時(shí)之操作、政策和程序的對(duì)策。完善的管理系統(tǒng)、信息傳遞渠道和事故報(bào)告程序，使風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的機(jī)會(huì)相對(duì)減少，企業(yè)自信也得到鞏固和提高。這樣一來(lái)，把用于抵消風(fēng)險(xiǎn)的資源分配到其他領(lǐng)域上，可有效減少經(jīng)營(yíng)成本，增加收入和提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。在ERM程序的規(guī)范和指引下，企業(yè)可把風(fēng)險(xiǎn)意外減至最低，并最大限度提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)(ERM)可以幫助企業(yè)掌握自身主要之商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，在早期較好地控制和管理企業(yè)內(nèi)部有形與無(wú)形，存在與潛在的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)企業(yè)的整體性目標(biāo)成功,有重要意義的決策有推動(dòng)作用。

如何控制風(fēng)險(xiǎn)，下圖可以解釋整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的流程：風(fēng)險(xiǎn)分析及解決-采取什么措施風(fēng)險(xiǎn)分析及解決-采取什么措施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-風(fēng)險(xiǎn)有多大風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別-什么是風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)降低-風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)降低后轉(zhuǎn)移-降低后經(jīng)濟(jì)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移-直接經(jīng)濟(jì)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)避免-風(fēng)險(xiǎn)太高風(fēng)險(xiǎn)降低-風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)降低后轉(zhuǎn)移-降低后經(jīng)濟(jì)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移-直接經(jīng)濟(jì)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)避免-風(fēng)險(xiǎn)太高組織解決-加強(qiáng)管理程序以更好控制風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理及緩解退出風(fēng)險(xiǎn)范圍財(cái)務(wù)解決方案組織解決-加強(qiáng)管理程序以更好控制風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理及緩解退出風(fēng)險(xiǎn)范圍財(cái)務(wù)解決方案財(cái)務(wù)（資金市場(chǎng)）混合方案保險(xiǎn)改進(jìn)系統(tǒng)改進(jìn)過(guò)程改進(jìn)人員改進(jìn)策略財(cái)務(wù)（資金市場(chǎng)）混合方案保險(xiǎn)改進(jìn)系統(tǒng)改進(jìn)過(guò)程改進(jìn)人員改進(jìn)策略3.2,RiskFocus目的達(dá)信公司利用TrendTracker軟件對(duì)中集的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)以及與每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)聯(lián)的控制進(jìn)行了評(píng)估。此項(xiàng)評(píng)估于2004年9月16日進(jìn)行。Marsh公司還利用樣本采樣方法對(duì)該機(jī)構(gòu)用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)行系統(tǒng)與操作方式進(jìn)行了評(píng)估。在此項(xiàng)研究中，風(fēng)險(xiǎn)的定義為:任何可能對(duì)該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)產(chǎn)生不利影響的事件。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估是考慮了不利事件發(fā)生的可能性以及該事件對(duì)該機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)的影響。本報(bào)告介紹了該機(jī)構(gòu)當(dāng)前的目標(biāo)及商業(yè)活動(dòng)，并對(duì)上述目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程所處的內(nèi)部及外部環(huán)境進(jìn)行描述。如果這些因素將來(lái)發(fā)生了變化，則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也需要進(jìn)行更新。本報(bào)告記錄了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理文化、框架以及具體操作進(jìn)行評(píng)估的結(jié)果。并總結(jié)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，描述了風(fēng)險(xiǎn)的種類，對(duì)可承保的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)際進(jìn)行保險(xiǎn)的范圍與程度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。此項(xiàng)分析著重關(guān)注的是評(píng)級(jí)最高的以及控制最為薄弱的那些風(fēng)險(xiǎn)類別。收錄了進(jìn)行改進(jìn)所需的行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)如何將本報(bào)告的發(fā)現(xiàn)應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)管理表現(xiàn)與效率的提高進(jìn)行了說(shuō)明。按照大小順序列出了評(píng)估所發(fā)現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，也對(duì)其相關(guān)的控制方式進(jìn)行了評(píng)述。RiskFocus的四項(xiàng)基本目標(biāo)是：確保董事及高級(jí)管理層對(duì)以下方面情況保持實(shí)時(shí)的了解：(1)威脅該機(jī)構(gòu)目標(biāo)的主要風(fēng)險(xiǎn)以及(2)對(duì)每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制的方法的效率。為下次續(xù)訂保險(xiǎn)的計(jì)劃提供數(shù)據(jù)，確定必須進(jìn)行保險(xiǎn)的覆蓋范圍以避免購(gòu)買不必要的保險(xiǎn)。找出可承保之風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)行控制方式之中有哪些(如果有的話)還可以進(jìn)行加強(qiáng)，從而取得更為有利的風(fēng)險(xiǎn)水平。可以使現(xiàn)行風(fēng)險(xiǎn)管理方式更為有效、使之與日常管理操作結(jié)合更緊密。我們建議在具體實(shí)施該項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃之前要與達(dá)信公司進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果 3.3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果總結(jié)我們對(duì)中集主要從1)資產(chǎn)管理；2)法規(guī)；3)綜合管理；4)人員；5)環(huán)境；6)變革管理；7)財(cái)務(wù)；8)產(chǎn)品/服務(wù)和9)技術(shù)共9個(gè)方面、共62項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。圖1：風(fēng)險(xiǎn)地圖，62項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的分布情況圖2：各種風(fēng)險(xiǎn)占總體風(fēng)險(xiǎn)水平的百分比份額下圖顯示了“人員風(fēng)險(xiǎn)”是最大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。各類風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度百分在確認(rèn)的62項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)總數(shù)中，被確認(rèn)為災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)的有13項(xiàng)，被確認(rèn)為高風(fēng)險(xiǎn)的有25項(xiàng)，中風(fēng)險(xiǎn)的有17項(xiàng)，低風(fēng)險(xiǎn)的共7項(xiàng)；尚未投?？赏侗５娘L(fēng)險(xiǎn)共有16項(xiàng)；控制薄弱的風(fēng)險(xiǎn)共有14項(xiàng)。災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)與高風(fēng)險(xiǎn)的主要領(lǐng)域集中在資產(chǎn)管理、人員風(fēng)險(xiǎn)和綜合管理三個(gè)方面。3.3.2前20項(xiàng)嚴(yán)重之風(fēng)險(xiǎn)在確認(rèn)的62項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)總數(shù)中，被確認(rèn)為前20項(xiàng)嚴(yán)重之風(fēng)險(xiǎn)按風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分類如下：類別風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容實(shí)例分析是否可保險(xiǎn)是否已投保風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性管理效率一、資產(chǎn)管理：自身之建筑物、工廠、設(shè)備或者庫(kù)存的損失、損壞、破壞、喪失1運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)－物品或設(shè)備在運(yùn)輸途中的遺失或損壞交付的集裝箱在中途受損是是災(zāi)難性(15)中2主要意外事故，如碰撞、坍塌、火災(zāi)、爆炸、地震等臺(tái)風(fēng)對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)施造成的損壞是是災(zāi)難性(15)極高3財(cái)產(chǎn)或金錢被盜成品庫(kù)中的拖車輪胎被盜是是高(10)高二、法規(guī)的遵守：1被指控違反法律,法規(guī)-新的法規(guī)的頒布,海外投資對(duì)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)未能準(zhǔn)確把握.違反當(dāng)?shù)貒?guó)家勞動(dòng)力雇傭的規(guī)定否否災(zāi)難性(15)中2司法解釋的不明確性,含糊不清.政府,企業(yè)對(duì)法規(guī)的執(zhí)行及理解存在差異否否高(10)高三、綜合管理：管理不力的影響1溝通/控制能力：海外機(jī)構(gòu)因遠(yuǎn)離總部、多種因素導(dǎo)致較弱的溝通/控制不善因系統(tǒng)、文化及做事方式的差異而導(dǎo)致與新合并的主體溝通不力否否災(zāi)難性(15)弱2合同風(fēng)險(xiǎn)：未采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)合同條件.非標(biāo)準(zhǔn)合同中可能對(duì)某些重要條款遺漏或缺失否否災(zāi)難性(15)弱3簽訂合同的專業(yè)人員發(fā)生疏忽情況經(jīng)銷商未能正常介紹中集的產(chǎn)品否否高(10)中4簽訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，無(wú)法正常提供所需材料供貨商未能按時(shí)交付是否高(10)高5行政干預(yù)因污染、城市規(guī)劃等原因工廠被迫遷址,停產(chǎn)否否災(zāi)難性(12)不可控6審計(jì)/監(jiān)督不力財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題否否高(12)中四、人員風(fēng)險(xiǎn)：?jiǎn)T工及其他人員受傷害；執(zhí)行職責(zé)期間疏忽導(dǎo)致第三者的傷害1董事/高級(jí)職員責(zé)任解雇不當(dāng)是否高(10)高2高危險(xiǎn)活動(dòng)：危險(xiǎn)作業(yè).工傷傷殘或死亡是是災(zāi)難性(15)弱3特定行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：職業(yè)病噴漆工人吸入有害氣體是是災(zāi)難性(15)弱4合同工人臨時(shí)工,季節(jié)工的工傷事故是是災(zāi)難性(12)中5接觸到有毒物質(zhì)、致癌物質(zhì)或?qū)е禄蛲蛔兊奈镔|(zhì)引發(fā)長(zhǎng)期隱蔽性職業(yè)病員工接觸到油漆溶劑是是高(10)高五、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)環(huán)境的破壞1對(duì)周邊的影響，噪音污染對(duì)周邊產(chǎn)生影響否否災(zāi)難性(20)中六、管理改革：對(duì)管理改革過(guò)程中因管理不力導(dǎo)致對(duì)業(yè)務(wù)的影響七、財(cái)務(wù)：收入減少及/或支出增加八產(chǎn)品/服務(wù)：因產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量或者交付問(wèn)題而導(dǎo)致的責(zé)任1產(chǎn)品是否會(huì)對(duì)大眾造成損害::如質(zhì)量保證、產(chǎn)品召回剎車不良的拖車造成對(duì)大眾的損害是是災(zāi)難性(12)高九、技術(shù)－技術(shù)失敗導(dǎo)致相關(guān)的影響1軟件/數(shù)據(jù)供應(yīng)－病毒或數(shù)據(jù)損壞：數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中斷、重建系統(tǒng)或數(shù)據(jù)的成本、對(duì)第三方的責(zé)任病毒攻擊導(dǎo)致三天系統(tǒng)崩潰否否災(zāi)難性(16)中2外部機(jī)構(gòu)無(wú)法提供日常服務(wù)，如電力,水,通訊等電力中斷否否災(zāi)難性(15)不可控

3.3.3可投保的風(fēng)險(xiǎn)并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)都是可以投保的。在前20項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中，有10項(xiàng)不可投保，另外10項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)是可以進(jìn)行投保的，而這10項(xiàng)可以投保的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中，有2項(xiàng)是當(dāng)前尚未完全投保的。它們是：1，簽訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)?，無(wú)法正常提供所需材料2，綜合管理/管理不力問(wèn)題：董,監(jiān)事/高級(jí)職員責(zé)任保險(xiǎn).除了上述兩項(xiàng)可投保但尚未投保的風(fēng)險(xiǎn)外，還有一些風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)為中或低的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前尚未完全投保，而只是進(jìn)行了部分投保的。它們是：風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)：記錄的儲(chǔ)存與保護(hù)，如管理計(jì)劃、證書(shū)、調(diào)查、地震數(shù)據(jù)、電子數(shù)據(jù)高安全措施不當(dāng)：資產(chǎn)、計(jì)算機(jī)/數(shù)據(jù)、記錄、資金、員工財(cái)產(chǎn)、入口/出口高對(duì)他人財(cái)產(chǎn)及/或工廠的損害，如承包商的工廠及設(shè)備的損害低綜合管理：損失關(guān)鍵職員低在營(yíng)業(yè)中斷之后未能有效恢復(fù)業(yè)務(wù)低人員管理：如對(duì)實(shí)習(xí)生,合同工的管理中財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：發(fā)生爭(zhēng)端/罷工對(duì)財(cái)務(wù)的影響中某一客戶違約而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)中欺詐/犯罪風(fēng)險(xiǎn)中產(chǎn)品/服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)/建筑風(fēng)險(xiǎn)－設(shè)計(jì)失敗高產(chǎn)品召回成本高因所提供的服務(wù)導(dǎo)致其它主體財(cái)產(chǎn)損失，如維護(hù)、補(bǔ)救中

3.3.4控制軟弱的風(fēng)險(xiǎn)在上述首20個(gè)風(fēng)險(xiǎn)中，下列風(fēng)險(xiǎn)被確認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)管理效率低下、可以通過(guò)實(shí)施改進(jìn)計(jì)劃來(lái)更好的進(jìn)行控制的風(fēng)險(xiǎn)：風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)是否可投保是否已投保綜合管理風(fēng)險(xiǎn)：溝通/控制能力：海外機(jī)構(gòu)因遠(yuǎn)離總部、多種因素導(dǎo)致較弱的溝通/控制不善.合同風(fēng)險(xiǎn)：未采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)合同條件災(zāi)難性災(zāi)難性否否人員風(fēng)險(xiǎn)：高危險(xiǎn)活動(dòng)：危險(xiǎn)作業(yè)特定行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：職業(yè)病災(zāi)難性災(zāi)難性是是是是改革管理：行政干預(yù)災(zāi)難性否技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：外部機(jī)構(gòu)無(wú)法提供日常服務(wù)，如電力,水,通訊等災(zāi)難性否在總風(fēng)險(xiǎn)中，除了上表所列前20項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中之管理效率低下之風(fēng)險(xiǎn)外，在其余的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中還有下列管理效率低下之風(fēng)險(xiǎn)供中集參考：風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)是否可投保是否已投保人員風(fēng)險(xiǎn)：未能滿足職業(yè)安全之要求高否否環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：繼承過(guò)去的不良操作方式/場(chǎng)所，如廢棄物處理高否否技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：公司局域網(wǎng)失靈災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃失靈，無(wú)法有效恢復(fù)經(jīng)營(yíng)高高否否否否3.3.5現(xiàn)行風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐之評(píng)估我們參照當(dāng)前公認(rèn)的優(yōu)秀風(fēng)險(xiǎn)管理措施的標(biāo)準(zhǔn)，利用樣本采樣方法對(duì)CIMC的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)進(jìn)行了測(cè)試。此項(xiàng)測(cè)試能夠?qū)ΜF(xiàn)行操作方式的效率進(jìn)行評(píng)估，突出可以進(jìn)行改善的機(jī)遇。通過(guò)與以同樣方式進(jìn)行評(píng)估的其它機(jī)構(gòu)所得分值進(jìn)行比較，可以對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行外部基準(zhǔn)比對(duì)。達(dá)信公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理在正常業(yè)務(wù)活動(dòng)之中所占的范圍進(jìn)行了核查，用以確定該公司是否：具備風(fēng)險(xiǎn)管理的框架具備一種對(duì)風(fēng)險(xiǎn)保持警惕的文化氛圍(即在正常的業(yè)務(wù)操作中了解并且考慮了風(fēng)險(xiǎn))應(yīng)用了可靠的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，尤其是：對(duì)變革可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有所預(yù)期，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)保持一種實(shí)時(shí)的認(rèn)識(shí)具備獲得充足技術(shù)信息的管道采用系統(tǒng)性、有計(jì)劃的方法來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)將其保險(xiǎn)措施與其它風(fēng)險(xiǎn)處理方式相聯(lián)系起來(lái)對(duì)其管理效果的狀況進(jìn)行監(jiān)控對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行樣本取樣的結(jié)果顯示，CIMC具備一套綜合的措施可以用以減輕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的影響。這一點(diǎn)在其基準(zhǔn)比對(duì)的得分之中就有所體現(xiàn)—在可能得到的19分中得到了6分。Marsh公司已經(jīng)對(duì)許多機(jī)構(gòu)進(jìn)行過(guò)類似的評(píng)價(jià)。圖2顯示了CIMC與用同樣方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐評(píng)估的其它機(jī)構(gòu)相比的表現(xiàn)圖情況。圖2：風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施CIMC機(jī)構(gòu)的百分比CIMC機(jī)構(gòu)的百分比具備的風(fēng)險(xiǎn)管理元素?cái)?shù)量CIMC在可能的總分19中得到了6分。上述結(jié)果應(yīng)該與用同樣方法進(jìn)行調(diào)查的其它機(jī)構(gòu)所得的平均分——8分進(jìn)行比較來(lái)分析。圖2顯示了接受調(diào)查公司的相對(duì)得分情況。此項(xiàng)評(píng)估的結(jié)果記錄如下。改進(jìn)措施應(yīng)該如何實(shí)施在有些情況下是顯而易見(jiàn)的；然而，大多數(shù)機(jī)構(gòu)都需要在協(xié)助下才能設(shè)計(jì)出實(shí)施計(jì)劃。Marsh公司的風(fēng)險(xiǎn)咨詢師具備這些領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶提供協(xié)助。IV.保險(xiǎn)回顧4.1概況 4.1.1保單持有者中集在中國(guó)主要生產(chǎn)集裝箱、拖車及機(jī)場(chǎng)設(shè)備。在美國(guó)，中集也設(shè)有半掛車生產(chǎn)基地。中集為國(guó)內(nèi)幾乎全部分支機(jī)構(gòu)安排了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)由中集統(tǒng)一安排及管理，根據(jù)相同的條件出具保單，每一子公司單獨(dú)出具。4.1.2保費(fèi)成本根據(jù)目前掌握的資料，中集每年需付的保險(xiǎn)費(fèi)合計(jì)為USD160-200萬(wàn)。上述金額是根據(jù)保單每年保費(fèi)總額計(jì)算出來(lái)的，其中主要的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)占50%，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)占35%，產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)占15%。我們認(rèn)為現(xiàn)時(shí)中集的保費(fèi)在市場(chǎng)上已具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但在一定條件下仍有下調(diào)的空間，具體的情況參見(jiàn)“市場(chǎng)參考條件”部分。4.1.3免賠額中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)時(shí)并未完全開(kāi)放，仍受到高度監(jiān)管，自保并不是慣常的做法。甚至對(duì)于小型賠案，簡(jiǎn)單的免賠額免去“索賠成本”也不是常見(jiàn)。在中集現(xiàn)時(shí)所擁有的保單中，基本沒(méi)有有意義的免賠額。更高的免賠額則能減少保費(fèi)成本。4.1.4保單續(xù)保在審閱保單的過(guò)程中，注意到中集所有的保單均為一年期，在2004年12月31日到期。此種安排可：-可以向保險(xiǎn)人爭(zhēng)取更好的保費(fèi)率-確定每年費(fèi)用總成本(相當(dāng)于所有保單的保費(fèi)總和)-一次性決定所有購(gòu)買之保單，從而提高工作效率及減少行政方面的工作量。產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)則于2004年12月6日到期，續(xù)期保單未知。4.1.5保險(xiǎn)人目前承保的保險(xiǎn)人是中國(guó)太平洋保險(xiǎn)(集團(tuán))有限公司及中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司?？偛吭O(shè)在上海的中國(guó)太平洋保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司是1991年成立的我國(guó)第一家全國(guó)性的股份制商業(yè)保險(xiǎn)公司，注冊(cè)資金90億元人民幣，屬下有產(chǎn)險(xiǎn)、壽險(xiǎn)兩個(gè)全國(guó)性的專業(yè)公司。2002年集團(tuán)資產(chǎn)總額已達(dá)600億元。

中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)平安”)成立于1988年，總部位于深圳。中國(guó)平安控股設(shè)立中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司，并控股中國(guó)平安保險(xiǎn)海外(控股)公司、平安信托投資有限責(zé)任公司。平安信托依法控股平安銀行有限責(zé)任公司、平安證券有限責(zé)任公司，使中國(guó)平安形成了以保險(xiǎn)為核心的，涵蓋證券、信托、銀行的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。2004年6月24日，中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票在香港聯(lián)合交易所主板正式掛牌交易,公司股份名稱“中國(guó)平安”，股份代號(hào)2318。上述兩家保險(xiǎn)公司在財(cái)政及安全方面均達(dá)到達(dá)信的要求。以中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，目前中集保險(xiǎn)的整體安排屬于“中上”水平。4.1.6保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)顧問(wèn)中集現(xiàn)時(shí)并沒(méi)有聘請(qǐng)任何一家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)或保險(xiǎn)代理人安排其保險(xiǎn)合同事宜。目前在中國(guó)，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)或顧問(wèn)雖已漸漸被接受，但相對(duì)而言，還是算一個(gè)頗新概念。4.1.7強(qiáng)制性保險(xiǎn)中集完全遵照當(dāng)?shù)胤ɡ头ㄒ?guī)，安排一些強(qiáng)制性保險(xiǎn)，如雇員賠償和汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)。4.1.8出險(xiǎn)紀(jì)錄目前掌握如下索賠資料：最近3年內(nèi)的出險(xiǎn)記錄(貨幣單位-美元)年份 索賠金額 保費(fèi)總額 損失比例2002 291,224.57 1,394,176 26%2003 1,394,176.61 1,244,530 112%2004 1,800,000.00 2,004,492 90% 2004年保費(fèi)，包含美國(guó)專用車的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)。2003年受臺(tái)風(fēng)影響，發(fā)生了幾起重大的財(cái)產(chǎn)損失意外事故，涉及的索賠金額USD31萬(wàn)，2004年海洋運(yùn)輸方面的索賠金額也因熱風(fēng)暴達(dá)到USD98萬(wàn)，雇主責(zé)任險(xiǎn)中員工工傷的索賠很高，部分工廠賠付比例已超過(guò)保費(fèi)的3-5倍。

4.1.9國(guó)外經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中集在美國(guó)有一半掛車生產(chǎn)基地，而產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)保單則由當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)公司安排?，F(xiàn)時(shí)還沒(méi)有掌握美國(guó)公司其它險(xiǎn)種的資料。另外，中集在澳洲購(gòu)下一公司，現(xiàn)時(shí)還沒(méi)有澳洲公司保險(xiǎn)安排的資料。 4.2目前中集保險(xiǎn)方案之綜述 (貨幣單位-美元)險(xiǎn)種保障范圍保險(xiǎn)期限保費(fèi)(美元)承保公司財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)“一切險(xiǎn)”包括山崩、地陷罷工、暴亂偷竊、搶劫2004年1月1日至2004年12月31日278,005太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司機(jī)器損壞險(xiǎn)機(jī)器損壞或電力中斷，包括鍋爐及壓力容器爆炸所引致之損失2004年1月1日至2004年12月31日27,136太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸險(xiǎn)(開(kāi)口保單)倉(cāng)至倉(cāng)限額:每次航運(yùn)200M2004年1月1日至2004年12月31日961,451太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司公眾責(zé)任險(xiǎn)限額:每次事故10M，累計(jì)不限2004年1月1日至2004年12月31日2,173太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司雇主責(zé)任險(xiǎn)限額:1)死亡:36個(gè)月工資2)傷殘:48個(gè)月工資2004年1月1日至2004年12月31日181,419太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)(包括超賠額保障)限額:每次事故1M及累計(jì)不超過(guò)2M超賠限額:9M免配額：100,000Dec6,03-Dec6,04279,125CrumandForesterInsurance&GreatAmericanInsuranceCompany汽車險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛損壞和第三者責(zé)任一年257,504太平洋保險(xiǎn)公司及平安保險(xiǎn)公司

4.3按不同險(xiǎn)種之詳細(xì)分析目前中集之保障、存在的問(wèn)題及達(dá)信之意見(jiàn)及建議4.3.1財(cái)產(chǎn)類保險(xiǎn)：財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)、機(jī)器損壞險(xiǎn)保單出具情況現(xiàn)時(shí)中集旗下每一子公司均獨(dú)立出具一張保單，假設(shè)幾家子公司同時(shí)遭受臺(tái)風(fēng)侵襲受損，每一張保單都要扣除一次免賠額?；诳偙ｋU(xiǎn)單對(duì)于一保險(xiǎn)事故，即便同此事故同時(shí)導(dǎo)致不同的企業(yè)遭受損失，整個(gè)保單只扣除一次免賠額，故此建議安排一張所有企業(yè)的總保單。保障范圍現(xiàn)時(shí)“一切險(xiǎn)”保單，保障范圍包括臺(tái)風(fēng)、洪水，擴(kuò)展至地震。在西方國(guó)家，地震或恐怖主義的保障通常需被保人額外支付比較昂貴的保費(fèi)。中集的工廠大多設(shè)于中國(guó)沿海城市，臺(tái)風(fēng)對(duì)其營(yíng)運(yùn)造成最大的威脅。現(xiàn)時(shí)中集安排的保單，臺(tái)風(fēng)，包括風(fēng)、冰雹及水災(zāi)在內(nèi)都屬于保障范圍。財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)及機(jī)器損壞險(xiǎn)保單保障范圍適當(dāng)。投保價(jià)值從保險(xiǎn)角度出發(fā)，建議對(duì)建筑物和機(jī)器設(shè)備以重置成本價(jià)格來(lái)計(jì)算。不推薦使用實(shí)際現(xiàn)金價(jià)值，因?yàn)閷?shí)際現(xiàn)金價(jià)值不包含重建或重置受損財(cái)產(chǎn)所引起之費(fèi)用成本。重置成本價(jià)格只允許買新代舊。實(shí)際現(xiàn)金價(jià)值則不然，因其被作為比重置價(jià)格更低的物質(zhì)損耗。目前中集采用以帳面價(jià)值代替重置成本價(jià)值的簡(jiǎn)便操作。免賠額據(jù)中集目前所安排之保單，并沒(méi)有主要的被保項(xiàng)目之免賠額。中集作為大企業(yè)，有強(qiáng)大資本后備、資金周轉(zhuǎn)靈活，是有能力爭(zhēng)取較高免賠額，從而降低保費(fèi)。重大意外損失事故非頻繁發(fā)生，但保費(fèi)卻是每年需支付出去的一筆費(fèi)用。價(jià)值高的項(xiàng)目，相應(yīng)其保費(fèi)也高，提高免賠額是減低保費(fèi)成本的一個(gè)有效手段。建議用以提高免賠額降低保費(fèi)成本。中集需定立一個(gè)適當(dāng)?shù)拿赓r額標(biāo)準(zhǔn)。然而，深信中集有足夠的財(cái)力保持更多風(fēng)險(xiǎn)。承保人現(xiàn)時(shí)的保險(xiǎn)承保人是太平洋保險(xiǎn)公司和平安保險(xiǎn)公司。每一份保單是由太平洋保險(xiǎn)公司或平安保險(xiǎn)公司單獨(dú)出單，故此沒(méi)有沖突。

建議由一間保險(xiǎn)公司攬下整個(gè)保險(xiǎn)方案，以便向保險(xiǎn)公司爭(zhēng)取更好的保費(fèi)率?；蛘呖煽紤]采用共保形式，爭(zhēng)取較好的條件和費(fèi)率。。出險(xiǎn)紀(jì)錄目前中集沒(méi)有出險(xiǎn)紀(jì)錄的詳細(xì)資料，從提供的初步資料得知中集受臺(tái)風(fēng)影響居多，特別在2003年，臺(tái)風(fēng)損失金額為USD312,680.54。 建議對(duì)于頻率高、損失不嚴(yán)重的意外事故采取自保形式。4.3.2海洋/內(nèi)陸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保單之出具情況中集的海洋運(yùn)輸和內(nèi)陸運(yùn)輸皆以“開(kāi)口保單”的形式安排，此種安排是非常慣常的安排海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的做法，有如下好處：及時(shí)得到保障減低行政費(fèi)用保障范圍更廣、更具一致性建議可按此種方式繼續(xù)投保。保障范圍一切險(xiǎn)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，擴(kuò)展保障戰(zhàn)爭(zhēng)、SRCC等風(fēng)險(xiǎn)航運(yùn)、運(yùn)輸工具目前資料顯示，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)沒(méi)有對(duì)航線進(jìn)行特別的限制。通常的保單會(huì)對(duì)到某些地區(qū)的航線進(jìn)行限制。運(yùn)輸工具包括飛機(jī)、貨車、船只及火車等之交通運(yùn)輸工具航程限額每次航運(yùn)的限額USD2,000,000，倘若運(yùn)輸貨物價(jià)值超過(guò)USD2,000,000，在出發(fā)前，中集須以書(shū)面形式向保險(xiǎn)人申報(bào)。建議審閱單程貨物價(jià)值超過(guò)USD2,000,000發(fā)生的頻率，判斷現(xiàn)時(shí)的限額是否足夠。如若頻率較高，建議提高此限額。投保價(jià)值發(fā)票價(jià)值+10%現(xiàn)時(shí)無(wú)法知悉計(jì)算內(nèi)陸運(yùn)輸保險(xiǎn)金額之依據(jù)。中集目前已經(jīng)采用銷售額(而非生產(chǎn)成本)作為保險(xiǎn)金額之依據(jù)，則預(yù)期的利潤(rùn)可以得到充分的保障。

免賠額：與太平洋保險(xiǎn)公司簽訂的保單：無(wú)與平安保險(xiǎn)公司簽訂的保單：生銹：損失的10%或RMB50000，以小者為準(zhǔn)其它：無(wú)建議提高免賠額以減低保費(fèi)。出險(xiǎn)紀(jì)錄沒(méi)有收到出險(xiǎn)記錄的詳細(xì)資料。然而據(jù)提供的初步資料，荻悉2003年曾受風(fēng)暴影響造成一次重大損失，索賠金額達(dá)USD980,000。4.3.3責(zé)任類保險(xiǎn)：公眾責(zé)任險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn) 保險(xiǎn)范圍目前，中集在中國(guó)境內(nèi)有安排建筑物責(zé)任險(xiǎn)，中國(guó)之保險(xiǎn)公司不把地震劃入在公眾責(zé)任險(xiǎn)單的保障范圍，故此對(duì)于地震或火災(zāi)引起之地震所帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失中集是得不到任何的保障。而一些國(guó)際性保險(xiǎn)公司都沒(méi)有把地震作為除外責(zé)任。建議將現(xiàn)時(shí)保單保障范圍擴(kuò)展包括地震，然而會(huì)帶來(lái)一定保費(fèi)的增加。對(duì)于處于地震活躍地區(qū)的子公司，更應(yīng)該慎重考慮。建議加入反常天氣、緊急交通費(fèi)用、運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)活動(dòng)及臨時(shí)海外工干等擴(kuò)展條款加入雇主責(zé)任保單限額公眾責(zé)任險(xiǎn)每次事故限額RMB10M，累計(jì)不限。然而對(duì)于意外污染的擴(kuò)展責(zé)任每次事故次限額才RMB500,000，考慮中集的作業(yè)性質(zhì)，建議將限額提高至RMB5,000,000。免賠額公眾責(zé)任險(xiǎn)第三者財(cái)產(chǎn)損失RMB500此免賠額是市場(chǎng)現(xiàn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。出險(xiǎn)記錄公眾責(zé)任險(xiǎn)沒(méi)有意外事故報(bào)告。雇主責(zé)任險(xiǎn)每年損失金額大概為USD100,000，但2004年高達(dá)USD30萬(wàn).

4.3.4產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)被保險(xiǎn)人CIMC/CIMCUSA,INC,CIMCTransportationEquipment,Inc./VanguardNationalTrailerCorp./CIMCHeavyIndustriesCompany.在眾多子公司中，唯有中集美國(guó)公司有其獨(dú)立的綜合責(zé)任保單，包括產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，限額為USD10M。保費(fèi)總額接近$279,125.目前，中集美國(guó)公司是中集全資的子公司。類似產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)索賠會(huì)對(duì)整個(gè)中集造成負(fù)面的影響。建議中集，包括所有半掛車生產(chǎn)工廠、銷售及經(jīng)銷商列為共同被保險(xiǎn)人，以保護(hù)整個(gè)集團(tuán)的利益。中集目前只安排了半掛車綜合責(zé)任保險(xiǎn)，僅限于中國(guó)制造銷往美國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)在本土市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品。雖然除美國(guó)以外的其他地區(qū)購(gòu)買方?jīng)]有要求中集安排綜合責(zé)任保險(xiǎn)單，但銷往其他的地區(qū)的這類產(chǎn)品也會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。建議中集在此次產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)續(xù)保的時(shí)候，在總部考慮，就銷往美國(guó)地區(qū)，大陸地區(qū)和其它地區(qū)的銷售一并考慮，安排一張統(tǒng)括保單，以最大程度地保障中集的利益。關(guān)于產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)續(xù)保，建議另外安排專門的會(huì)議，就續(xù)保事宜進(jìn)行跟進(jìn)。從中集的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容看，中集還生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)設(shè)備業(yè)務(wù)如機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)橋等。此類產(chǎn)品潛在的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)較大，建議中集考慮產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的安排。目前中集沒(méi)有安排集裝箱的產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，建議中集對(duì)銷往全球的集裝箱綜合責(zé)任保險(xiǎn)作綜合的市場(chǎng)調(diào)查，以平衡保險(xiǎn)費(fèi)用成本及保障范圍。限額基礎(chǔ)責(zé)任保單：每次事故USD1M和累計(jì)不超過(guò)USD2M超額責(zé)任保單:USD9MexcessPrimarylimit.此種超額保單的安排可達(dá)到節(jié)約一定保費(fèi)的目的。根據(jù)對(duì)同類型企業(yè)所作的分析(可在達(dá)信的企業(yè)網(wǎng)站上測(cè)試自己的限額)，此限額是根據(jù)同一行業(yè)其它企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入所得出的。換言之，限額是取平均值，不會(huì)定得太高或者太低。免賠額通常來(lái)講，提高免賠額是為了減低保費(fèi)?，F(xiàn)時(shí)之保費(fèi)是市場(chǎng)的平均值。

保險(xiǎn)人基礎(chǔ)保單保險(xiǎn)人是CrumandForesterInsuranceCompanyand超賠保單保險(xiǎn)人是insurerGreatAmericanInsuranceCompany.此兩家公司的財(cái)務(wù)評(píng)級(jí)皆為A+，符合達(dá)信的安全評(píng)級(jí)。出險(xiǎn)記錄沒(méi)有意外事故報(bào)告。4.3.5其它保險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)，安排了車身?yè)p壞和第三者責(zé)任保險(xiǎn)，其中第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制性保險(xiǎn)。一份PA保單，保費(fèi)為USD1,068.81，鑒于較多的出差人員，建議安排TravelInsurance，可擴(kuò)展承保急救費(fèi)，醫(yī)療費(fèi)，往回運(yùn)遣費(fèi)等。一份CEAR保單，保費(fèi)為USD297.85.如果涉及的建筑或安裝工程較多，建議安排開(kāi)口的保單，自動(dòng)保障相關(guān)的工程。

4.4市場(chǎng)參考條件–費(fèi)用成本預(yù)算此前，達(dá)信為多個(gè)規(guī)模與中集相當(dāng)?shù)目蛻舭才胚^(guò)類似的保險(xiǎn)方案，下表作一對(duì)比：(貨幣單位－美元)險(xiǎn)種保險(xiǎn)價(jià)值(估算)InsuranceValues(ourestimation)參考保費(fèi)率/年保費(fèi)現(xiàn)時(shí)費(fèi)率/保費(fèi)財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)481,438,8800.04%左右0.06%/278,005機(jī)器損壞險(xiǎn)31,105,9960.10%左右0.11%/27,136海洋運(yùn)輸險(xiǎn)(開(kāi)口保單)1,768,653,2430.05%左右0.06%/961,451公眾責(zé)任險(xiǎn)限額:每次事故10M，累計(jì)不限0.09%0.09%/2,173雇主責(zé)任險(xiǎn)Limit:1)死亡:36個(gè)月工資2)傷亡:48個(gè)月工資1%左右0.98%/181,419產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)(免賠額2M)限額:每次事故1M，累計(jì)不超過(guò)2M免賠額:9M0.3%左右0.279%/279,125營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)GrossProfit:-100,000,0000.04%左右無(wú)信用保證保險(xiǎn)Turnover-1,655,000,000100,000–200,000無(wú)董事長(zhǎng)和負(fù)責(zé)人責(zé)任險(xiǎn)限額:10,000,000每次事故及累計(jì)100,000–200,000無(wú)

V.保險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理建議 5.1跨國(guó)企業(yè)案例分析某制造業(yè)供應(yīng)商，在全球有14個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司，參與風(fēng)險(xiǎn)管理的員工有：總部2名員工及當(dāng)?shù)刈庸镜呢?cái)務(wù)部門員工，面臨的問(wèn)題有：新成立了風(fēng)險(xiǎn)管理部門；在全球收購(gòu)多家通行公司保險(xiǎn)安排分散對(duì)現(xiàn)有的保險(xiǎn)方案缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致失控的情況對(duì)當(dāng)?shù)厥欠穹媳ｋU(xiǎn)法規(guī)的要求寸有疑問(wèn)在達(dá)信的協(xié)助下，該公司最后的采取的方案如下：創(chuàng)立風(fēng)險(xiǎn)管理理念，對(duì)集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行甄別和分析在全球安排了5份全球保單，包括：財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，犯罪險(xiǎn)和董事責(zé)任險(xiǎn)，保單的數(shù)量由原來(lái)的32份減少至5份其它的險(xiǎn)種在當(dāng)?shù)匕才?。符合?dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)此種全球保單的安排是較多跨國(guó)企業(yè)采用的方式。風(fēng)險(xiǎn)案例分析：一場(chǎng)火災(zāi)導(dǎo)致手機(jī)巨頭的危機(jī)2000年3月17日，美國(guó)新墨西哥州中部大城的一家飛利浦工廠因雷擊產(chǎn)生的一場(chǎng)火災(zāi)，在短短10分鐘之內(nèi)遭到損毀。火災(zāi)產(chǎn)生的后果遠(yuǎn)不在工廠本身的損失，由此導(dǎo)致了兩家手機(jī)巨頭的行業(yè)危機(jī)。遭到火災(zāi)的飛利浦公司至少要數(shù)周才能恢復(fù)生產(chǎn)，而它是諾基亞和愛(ài)立信手機(jī)關(guān)鍵組件芯片的主要供應(yīng)商，隨著手機(jī)全球業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，沒(méi)有一家公司等得起供應(yīng)商的恢復(fù)生產(chǎn)，那意味著將流失巨額的生意和市場(chǎng)份額。面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，兩家公司處理風(fēng)險(xiǎn)卻非常不同：諾基亞公司迅速做出了反應(yīng)，兩個(gè)星期之內(nèi)，一個(gè)由30人組成的小組前往歐洲、亞洲和美國(guó)地區(qū)尋找方案，他們?cè)陲w機(jī)上修改芯片設(shè)計(jì)，促進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)方案，尋找更多的供應(yīng)商，基本保證了生產(chǎn)手機(jī)的芯片正常供應(yīng)?；馂?zāi)發(fā)生后，諾基亞的股票雖然曾下跌了18%，但一年后就回升了27%，并在下一年的手機(jī)業(yè)務(wù)上得到了持續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

愛(ài)立信的反應(yīng)則要慢得多。不象諾基亞，愛(ài)立信并沒(méi)有其他的同樣芯片供應(yīng)商，也沒(méi)有應(yīng)急的第二套方案。成千上萬(wàn)的芯片短缺，導(dǎo)致公司手機(jī)部門損失達(dá)16億美元，要花費(fèi)近8億美元的費(fèi)用去重新改組其手機(jī)產(chǎn)品。愛(ài)立信的股票由最初的下跌14%一路下滑到50%。由于愛(ài)立信在90年代中，公司為了節(jié)省資源而簡(jiǎn)化其供應(yīng)鏈，清除了許多部件的后備供應(yīng)。此次火災(zāi)事件后，愛(ài)立信一直沒(méi)有復(fù)元，最終徹底撤離了手機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)。 5.2中集的現(xiàn)狀具有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，但缺乏對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)未設(shè)立獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)管理部門，且無(wú)專職從事該項(xiàng)工作的人員.海外機(jī)構(gòu)有增加的趨勢(shì)，目前由美國(guó)有生產(chǎn)廠家，美國(guó)的法律環(huán)境嚴(yán)格國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)安排相對(duì)比較集中管理對(duì)海外的保險(xiǎn)安排控制不大對(duì)海外當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)不甚了解 5.3風(fēng)險(xiǎn)管理及保險(xiǎn)安排改進(jìn)的行動(dòng)建議5.3.1建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系.制定企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理政策 制定企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理政策及支持機(jī)制的目的是為了能更詳盡地開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，風(fēng)險(xiǎn)管理的政策應(yīng)與企業(yè)的戰(zhàn)略、目標(biāo)及營(yíng)業(yè)性質(zhì)密切相關(guān)，管理層應(yīng)確保該政策在組織的各個(gè)層次是被理解的，可操作性和持續(xù)性。進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)完善機(jī)構(gòu)達(dá)信之建議建議設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)管理部或在總部常駐專職保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)理在每一個(gè)子機(jī)構(gòu)駐一名協(xié)調(diào)員，作為信息傳遞或接收的窗口聘請(qǐng)一保險(xiǎn)顧問(wèn)，負(fù)責(zé)保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理事宜

監(jiān)督和檢查在風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，通過(guò)定期的會(huì)議，進(jìn)行監(jiān)督和檢查是非常重要、可以說(shuō)是最重要的。制定風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)遵從標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)管理步驟，企業(yè)將創(chuàng)立一個(gè)涵蓋各種風(fēng)險(xiǎn)正確指引的風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)。此指引的目的是為了向所有的員工提供風(fēng)險(xiǎn)管理的框架和方向。此項(xiàng)手冊(cè)應(yīng)該包括所有計(jì)劃和政策，以支持經(jīng)高層管理批準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。建立危機(jī)管理系統(tǒng)通常，危機(jī)管理系統(tǒng)包括對(duì)潛在危機(jī)的預(yù)見(jiàn)性及計(jì)劃如何處理。企業(yè)應(yīng)該在經(jīng)歷危機(jī)前組織時(shí)間及資源去完成一個(gè)危機(jī)管理系統(tǒng)。有效的危機(jī)管理系統(tǒng)包括尋找減輕或減少危機(jī)產(chǎn)生的影響和沖擊；加強(qiáng)有效的管理；提高對(duì)危機(jī)事件影響的反應(yīng)能力；對(duì)危機(jī)沖擊后產(chǎn)生的損毀能迅速有效的恢復(fù)管理。危機(jī)管理還包括公共形象的恢復(fù)，并使股東們確信正在恢復(fù)。建立業(yè)務(wù)恢復(fù)計(jì)劃業(yè)務(wù)恢復(fù)計(jì)劃對(duì)許多公司而言變得愈加重要，潛在的災(zāi)難促使企業(yè)必須考慮復(fù)雜的問(wèn)題如人員流失，危機(jī)管理，地域集中及與第三方的關(guān)系，為確保與商業(yè)伙伴，顧客和員工的連通性，識(shí)別業(yè)務(wù)功能是非常重要的。企業(yè)通常會(huì)被要求系統(tǒng)性地去識(shí)別業(yè)務(wù)操作流程，發(fā)展業(yè)務(wù)恢復(fù)戰(zhàn)略，幫助企業(yè)在一次嚴(yán)重或意外的業(yè)務(wù)中斷后能保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定。意外事故處理系統(tǒng)在高層建筑里，會(huì)有許多緊急事故發(fā)生，對(duì)人和財(cái)產(chǎn)都構(gòu)成了威脅。此類緊急事故可能由天災(zāi)也可能由人為行為造成。在財(cái)產(chǎn)管理系統(tǒng)中有一套意外事故處理系統(tǒng)不但可以挽救生命，同時(shí)也可保護(hù)財(cái)產(chǎn)。意外事故處理系統(tǒng)是一個(gè)重要的流程，可以幫助企業(yè)覺(jué)察事故并尋找支持資源，以盡快地解決事故。此流程也對(duì)管理層提供了關(guān)于意外事故對(duì)企業(yè)的影響的正確信息。利用此程序，管理者可以確信他們的資源是集中在對(duì)業(yè)務(wù)影響最大、最緊急的事件上。對(duì)安全弱點(diǎn)進(jìn)行分析安全弱點(diǎn)分析的最終目標(biāo)將關(guān)于資產(chǎn)、員工安全、業(yè)務(wù)運(yùn)作方面的安全威脅減少或阻止至一個(gè)盡可能經(jīng)濟(jì)并可操作的水平。5.3.2關(guān)注極高風(fēng)險(xiǎn)及高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于首20項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中，其中有10項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不可保。對(duì)于被確認(rèn)評(píng)為“極高”或“高”等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，這幾種風(fēng)險(xiǎn)或者是控制不力的，或者是可以通過(guò)增加控制來(lái)降低其嚴(yán)重性的。建議采取的行動(dòng)：從改善或者增強(qiáng)當(dāng)前控制力的角度出發(fā)對(duì)被評(píng)為“極高”或“高”等級(jí)的每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行檢查，設(shè)計(jì)一套分階段的實(shí)施計(jì)劃。確保就被評(píng)為“極高”或“高”等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)以及降低這些風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃執(zhí)行情況向董事進(jìn)行例行通報(bào)。5.3.3加強(qiáng)保險(xiǎn)安排風(fēng)險(xiǎn)復(fù)查調(diào)查顯示下列情況可能存在：1)可進(jìn)行保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)尚未保如前20項(xiàng)嚴(yán)重之風(fēng)險(xiǎn)中，有兩項(xiàng)可投保風(fēng)險(xiǎn)尚未投保：簽訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)?，無(wú)法正常提供所需材料綜合管理/管理不力問(wèn)題：董,監(jiān)事/高級(jí)職員責(zé)任保險(xiǎn).在所有的風(fēng)險(xiǎn)中，有7項(xiàng)是被評(píng)為“極端”或者“高”級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)尚未投保/部分投保，這七項(xiàng)未保的風(fēng)險(xiǎn)是：風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容對(duì)應(yīng)之保險(xiǎn)法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)簽訂合同的各方不能遵守合同，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，無(wú)法正常提供所需材料合同責(zé)任保險(xiǎn)人員風(fēng)險(xiǎn)雇傭問(wèn)題：如工會(huì)，平等就業(yè)機(jī)會(huì)雇用慣例責(zé)任產(chǎn)品/服務(wù)設(shè)計(jì)/建筑風(fēng)險(xiǎn)-設(shè)計(jì)失敗設(shè)計(jì)師責(zé)任產(chǎn)品召回成本產(chǎn)品召回成本綜合管理關(guān)鍵職員被挖走關(guān)鍵職員保險(xiǎn)資產(chǎn)管理紀(jì)錄的儲(chǔ)存于保護(hù)，如管理計(jì)劃電子數(shù)據(jù)等電子數(shù)據(jù)保險(xiǎn)保安不當(dāng)：資產(chǎn)、資金員工財(cái)產(chǎn)等現(xiàn)金保險(xiǎn)、雇員忠誠(chéng)險(xiǎn)從保險(xiǎn)的角度看，中集目前尚未的安排的險(xiǎn)種還有董事責(zé)任險(xiǎn)，信用保證險(xiǎn)和營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)。2)已投保的低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)可能并不需要投保 中集目前并不存在這樣的問(wèn)題。3)對(duì)有些已投?；蛘呖杀ｋU(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的管理效率低下，保險(xiǎn)公司有可能因此產(chǎn)生不良的印象，從而提高保費(fèi)保險(xiǎn)是比較昂貴的商品，但要用直接支出為某項(xiàng)重大的未投保損失進(jìn)行融資也是十分破費(fèi)的。保費(fèi)支出的運(yùn)用應(yīng)該依據(jù)可證實(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)量力而行，還需要在明確的戰(zhàn)略與目標(biāo)指導(dǎo)下巧妙的進(jìn)行。比如說(shuō)，進(jìn)行保險(xiǎn)的目的是要將其作為：為所有損失進(jìn)行融資的便利方式(即采用較低之免賠額)；還是最后的一種融資方式，用于保護(hù)機(jī)構(gòu)的利潤(rùn)、損失以及/或者資產(chǎn)負(fù)債表。在這種情況下，可以適用較高的免賠額，同時(shí)通過(guò)其它一些方法來(lái)支付較小規(guī)模的損失。在準(zhǔn)備進(jìn)行保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)該集中全部精力關(guān)注那些會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司的看法產(chǎn)生影響的成本因素。在實(shí)際操作中，這些因素包括(1)保險(xiǎn)公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，以及(2)保險(xiǎn)公司對(duì)于該種風(fēng)險(xiǎn)管理情況的認(rèn)識(shí)。建議采取的行動(dòng)：對(duì)所有被認(rèn)定為可進(jìn)行保險(xiǎn)但尚未投保的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行復(fù)查，尤其要注意那些被評(píng)為“中”至“極高”等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。如果因現(xiàn)行的控制程度達(dá)不到滿意的水平而即將對(duì)某些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保，則須對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的管理是否尚有改善余地進(jìn)行復(fù)查。應(yīng)在下一次續(xù)保之前用充足的時(shí)間來(lái)完成此項(xiàng)行動(dòng)，以便使改進(jìn)計(jì)劃得以實(shí)施。從保險(xiǎn)公司得到的信息輸入可能會(huì)有所幫助；但是在此方法中，不應(yīng)用保險(xiǎn)公司的目標(biāo)來(lái)代替公司自身的目標(biāo)。提供一種比對(duì)的基準(zhǔn)，針對(duì)它來(lái)檢查更多的政策免賠額的風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)情況。計(jì)算或者估算本機(jī)構(gòu)在無(wú)保險(xiǎn)保護(hù)的情況下承受風(fēng)險(xiǎn)的能力?？紤]中止對(duì)低等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)或者影響力大大低于風(fēng)險(xiǎn)抵御能力風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)。提高保險(xiǎn)公司對(duì)于已投保風(fēng)險(xiǎn)情況以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制情況的透明度，以便對(duì)保險(xiǎn)公司的認(rèn)識(shí)情況進(jìn)行更好的管理。保險(xiǎn)安排方案從中集整體的保險(xiǎn)情況來(lái)看，基本可以分國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩部分。目前國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)安排的險(xiǎn)種，有財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，機(jī)損險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，雇主責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。海外安排的險(xiǎn)種有：產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。通常國(guó)際上比較多安排全球保單的險(xiǎn)種有：財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)(包括利損和機(jī)損險(xiǎn))，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，董事責(zé)任險(xiǎn)和犯罪保險(xiǎn)。車輛保險(xiǎn)和雇主責(zé)任保險(xiǎn)通常由當(dāng)?shù)匕才拧＞椭屑壳皹I(yè)務(wù)運(yùn)作范圍來(lái)看，大部分的生產(chǎn)集中在中國(guó)，在海外目前涉及的營(yíng)運(yùn)有：美國(guó)生產(chǎn)半掛車的工廠，澳大利亞貿(mào)易公司。一個(gè)全球保險(xiǎn)方案的發(fā)展簡(jiǎn)圖為：了解海外經(jīng)營(yíng)所面臨的問(wèn)題了解海外經(jīng)營(yíng)所面臨的問(wèn)題階段1階段2階段1階段2階段3階段4解決逼切問(wèn)題的方法解決逼切問(wèn)題的方法一次性逐年安排一次性逐年安排海外風(fēng)險(xiǎn)的回顧海外風(fēng)險(xiǎn)的回顧風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)(通過(guò)與有關(guān)人員的對(duì)話和審閱有關(guān)保險(xiǎn)合同來(lái)實(shí)現(xiàn))風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(通過(guò)與財(cái)務(wù)/風(fēng)險(xiǎn)部門討論潛在風(fēng)險(xiǎn)和影響問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn))優(yōu)先次序反饋/復(fù)核設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)解決方案設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)解決方案減低風(fēng)險(xiǎn)(通過(guò)管理程序和防損措施的內(nèi)部協(xié)調(diào))風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(通過(guò)保險(xiǎn)合同，全球保險(xiǎn)方案實(shí)現(xiàn))方案的實(shí)施要有優(yōu)先次序方案的實(shí)施要有優(yōu)先次序現(xiàn)階段的保險(xiǎn)安排建議：就中集目前的狀況和中國(guó)的市場(chǎng)情況，中集海外的機(jī)構(gòu)還不是很多，全球保單的保障范圍雖然很寬，但相應(yīng)的保費(fèi)成本亦會(huì)提高，我司認(rèn)為做全球保單的時(shí)機(jī)尚未成熟，就目前的階段，我司對(duì)中集保險(xiǎn)安排方案的建議如下：國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)的安排比較完善，且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的條件較具有競(jìng)爭(zhēng)力，可維持現(xiàn)有的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，機(jī)損險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，雇主責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)安排不變。對(duì)于海外的財(cái)產(chǎn)等保險(xiǎn)安排，由于各國(guó)本地的法律法規(guī)不盡相同，建議：1，了解當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，建議中集借助國(guó)際經(jīng)紀(jì)人的網(wǎng)絡(luò)收集相關(guān)的資料,并協(xié)助當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)安排。2， 對(duì)海外機(jī)構(gòu)的保障作全面地了解，建議有關(guān)的保單須經(jīng)總部的風(fēng)險(xiǎn)管理部門審閱，以表了解保障是否足夠和全面。加強(qiáng)現(xiàn)有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的保障。中集目前出口的半掛車主要集中在美國(guó)、澳洲等地區(qū)，皆為責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)高的地區(qū)。此外，中集生產(chǎn)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備潛在的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也較高。目前中集購(gòu)買的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)主要集中在銷往美國(guó)的半掛車產(chǎn)品，尚 有其它地區(qū)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)未得到全面的保障，為全面保障中集的風(fēng)險(xiǎn)，建議：為半掛車產(chǎn)品安排一張全球產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)保單，并進(jìn)行市場(chǎng)詢價(jià)，以落實(shí)保險(xiǎn)的最終安排；研究集裝箱、機(jī)場(chǎng)設(shè)備的產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，考量保障范圍和成本支出，以決定保險(xiǎn)的必要性。未來(lái)保險(xiǎn)安排之方向：隨著中集業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，海外需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)，愈來(lái)愈多的機(jī)構(gòu)在海外建立。保險(xiǎn)安排的全球化日漸成熟。屆時(shí)，建議可考慮全球統(tǒng)一安排保險(xiǎn)：全球財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失和營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)，甚至可以包括機(jī)器損壞險(xiǎn)提供保障差異和限額差異的方式，以補(bǔ)充當(dāng)?shù)乇Ｕ系牟蛔阍黾佣鄠€(gè)擴(kuò)展條款如內(nèi)陸運(yùn)輸、安排地點(diǎn)、額外費(fèi)用、清理污染物及殘骸根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需求及標(biāo)準(zhǔn)，安排保單全球責(zé)任險(xiǎn)基層責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)保障范圍廣，包括營(yíng)運(yùn)第三者責(zé)任和產(chǎn)品責(zé)任提供保障差異和限額差異的方式，以補(bǔ)充當(dāng)?shù)乇Ｕ系牟蛔愀鶕?jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需求及標(biāo)準(zhǔn)，安排保單考慮綜合性方案，保障范圍囊括多種責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)(如產(chǎn)品責(zé)任，雇主責(zé)任等)全球貨運(yùn)險(xiǎn)為全球范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸及儲(chǔ)存提供保障

5.3.4其它風(fēng)險(xiǎn)管理方式對(duì)于像CIMC這樣的機(jī)構(gòu)而言，采取優(yōu)秀風(fēng)險(xiǎn)管理方式的回報(bào)就是效率的提高以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)更有把握。對(duì)于當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐的取樣評(píng)估顯示了尚有加強(qiáng)余地的領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在實(shí)施這些改進(jìn)措施方面的投資將會(huì)直接或者間接的促進(jìn)得到更好的結(jié)果。建議采取的行動(dòng)：在適當(dāng)?shù)那闆r下采用外部建議來(lái)針對(duì)取樣問(wèn)題所發(fā)現(xiàn)的那些現(xiàn)行操作方法存在問(wèn)題的薄弱領(lǐng)域設(shè)計(jì)一套統(tǒng)一的應(yīng)對(duì)方案。對(duì)上述補(bǔ)救措施進(jìn)行全盤的考慮，設(shè)計(jì)一套高效協(xié)調(diào)的改進(jìn)實(shí)施計(jì)劃。圖3：風(fēng)險(xiǎn)管理改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)管理改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃聚焦風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)復(fù)核風(fēng)險(xiǎn)管理改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃聚焦風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)復(fù)核加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)是否可以進(jìn)行保險(xiǎn)？是是控制是否充分？否否否是控制是否充分？對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督與報(bào)告確認(rèn)新的控制方式實(shí)施新的控制方式是否在承受能力范圍之內(nèi)？保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)控制情況及可能的自我保險(xiǎn)方式進(jìn)行復(fù)核對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督與報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐復(fù)核否是備注：此份報(bào)告僅作參考之用，具體關(guān)于RISKFOCUS的內(nèi)容，請(qǐng)參見(jiàn)我司十一月八日提交之“CIMCRISKFOCUSFINALREPORT”.附錄資料：不需要的可以自行刪除C語(yǔ)言曲線函數(shù)像素函數(shù)putpixel()畫(huà)像素點(diǎn)函數(shù)getpixel()返回像素色函數(shù)直線和線型函數(shù)line()畫(huà)線函數(shù)lineto()畫(huà)線函數(shù)linerel()相對(duì)畫(huà)線函數(shù)setlinestyle()設(shè)置線型函數(shù)getlinesettings()獲取線型設(shè)置函數(shù)setwritemode()設(shè)置畫(huà)線模式函數(shù)多邊形函數(shù)rectangle()畫(huà)矩形函數(shù)bar()畫(huà)條函數(shù)bar3d()畫(huà)條塊函數(shù)drawpoly()畫(huà)多邊形函數(shù)圓、弧和曲線函數(shù)getaspectratio()獲取縱橫比函數(shù)circle()畫(huà)圓函數(shù)arc()畫(huà)圓弧函數(shù)ellipse()畫(huà)橢圓弧函數(shù)fillellipse()畫(huà)橢圓區(qū)函數(shù)pieslice()畫(huà)扇區(qū)函數(shù)sector()畫(huà)橢圓扇區(qū)函數(shù)getarccoords()獲取圓弧坐標(biāo)函數(shù)填充函數(shù)setfillstyle()設(shè)置填充圖樣和顏色函數(shù)setfillpattern()設(shè)置用戶圖樣函數(shù)floodfill()填充閉域函數(shù)fillpoly()填充多邊形函數(shù)getfillsettings()獲取填充設(shè)置函數(shù)getfillpattern()獲取用戶圖樣設(shè)置函數(shù)圖像函數(shù)imagesize()圖像存儲(chǔ)大小函數(shù)getimage()保存圖像函數(shù)putimage()輸出圖像函數(shù)圖形和圖像函數(shù)對(duì)許多圖形應(yīng)用程序，直線和曲線是非常有用的。但對(duì)有些圖形只能靠操作單個(gè)像素才能畫(huà)出。當(dāng)然如果沒(méi)有畫(huà)像素的功能，就無(wú)法操作直線和曲線的函數(shù)。而且通過(guò)大規(guī)模使用像素功能，整個(gè)圖形就可以保存、寫(xiě)、擦除和與屏幕上的原有圖形進(jìn)行疊加。(一)像素函數(shù)putpixel()畫(huà)像素點(diǎn)函數(shù)功能：函數(shù)putpixel()在圖形模式下屏幕上畫(huà)一個(gè)像素點(diǎn)。用法：函數(shù)調(diào)用方式為voidputpixel(intx,inty,intcolor);說(shuō)明：參數(shù)x,y為像素點(diǎn)的坐標(biāo)，color是該像素點(diǎn)的顏色，它可以是顏色符號(hào)名，也可以是整型色彩值。此函數(shù)相應(yīng)的頭文件是graphics.h返回值：無(wú)例：在屏幕上(6,8)處畫(huà)一個(gè)紅色像素點(diǎn)：putpixel(6,8,RED);getpixel()返回像素色函數(shù)功能：函數(shù)getpixel()返回像素點(diǎn)顏色值。用法：該函數(shù)調(diào)用方式為intgetpixel(intx,inty);說(shuō)明：參數(shù)x,y為像素點(diǎn)坐標(biāo)。函數(shù)的返回值可以不反映實(shí)際彩色值，這取決于調(diào)色板的設(shè)置情況(參見(jiàn)setpalette()函數(shù))。這個(gè)函數(shù)相應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：返回一個(gè)像素點(diǎn)色彩值。例：把屏幕上(8,6)點(diǎn)的像素顏色值賦給變量color。color=getpixel(8,6);(二)直線和線型函數(shù)有三個(gè)畫(huà)直線的函數(shù)，即line(),lineto(),linerel()。這些直線使用整型坐標(biāo)，并相對(duì)于當(dāng)前圖形視口，但不一定受視口限制，如果視口裁剪標(biāo)志clip為真，那么直線將受到視口邊緣截?cái)?；如果clip為假，即使終點(diǎn)坐標(biāo)或新的當(dāng)前位置在圖形視口或屏幕極限之外，直線截?cái)嗟狡聊粯O限。有兩種線寬及幾種線型可供選擇，也可以自己定義線圖樣。下面分別介紹直線和線型函數(shù)。line()畫(huà)線函數(shù)功能：函數(shù)line()使用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬，在給定的兩點(diǎn)間畫(huà)一直線。用法：該函數(shù)調(diào)用方式為voidline(intstartx,intstarty,intendx,intendy);說(shuō)明：參數(shù)startx,starty為起點(diǎn)坐標(biāo),endx,endy為終點(diǎn)坐標(biāo)，函數(shù)調(diào)用前后，圖形狀態(tài)下屏幕光標(biāo)(一般不可見(jiàn))當(dāng)前位置不改變。此函數(shù)相應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：無(wú)例：見(jiàn)函數(shù)60.linerel()中的實(shí)例。lineto()畫(huà)線函數(shù)功能：函數(shù)lineto()使用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬，從當(dāng)前位置畫(huà)一直線到指定位置。用法：此函數(shù)調(diào)用方式為voidlineto(intx,inty);說(shuō)明：參數(shù)x,y為指定點(diǎn)的坐標(biāo)，函數(shù)調(diào)用后，當(dāng)前位置改變到指定點(diǎn)(x,y)。該函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：無(wú)例：見(jiàn)函數(shù)60.linerel()中的實(shí)例。linerel()相對(duì)畫(huà)線函數(shù)功能：函數(shù)linerel()使用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬，從當(dāng)前位置開(kāi)始，按指定的水平和垂直偏移距離畫(huà)一直線。用法：這個(gè)函數(shù)調(diào)用方式為voidlinerel(intdx,intdy);說(shuō)明：參數(shù)dx,dy分別是水平偏移距離和垂直偏移距離。函數(shù)調(diào)用后，當(dāng)前位置變?yōu)樵黾悠凭嚯x后的位置，例如，原來(lái)的位置是(8,6)，調(diào)用函數(shù)linerel(10,18)后，當(dāng)前位置為(18,24)。返回值：無(wú)例：下面的程序?yàn)楫?huà)線函數(shù)調(diào)用實(shí)例：#include<graphics.h>voidmain(){intdriver,mode;driver=DETECT;mode=0;initgraph(&driver,&mode,"");setcolor(15);line(66,66,88,88);lineto(100,100);linerel(36,64);getch();restorecrtmode();}setlinestyle()設(shè)置線型函數(shù)功能：setlinestyle()為畫(huà)線函數(shù)設(shè)置當(dāng)前線型，包括線型、線圖樣和線寬。用法：setlinestyle()函數(shù)調(diào)用方式為voidsetlinestyle(intstly,unsignedpattern,intwigth);說(shuō)明：參數(shù)style為線型取值，也可以用相應(yīng)名稱表示，如表1-10中所示。參數(shù)pattern用于自定義線圖樣，它是16位(bit)字，只有當(dāng)style=USERBIT_LINE(值為1)時(shí)，pattern的值才有意義，使用用戶自定義線圖樣，與圖樣中“1”位對(duì)應(yīng)的像素顯示，因此，pattern=0xFFFF，則畫(huà)實(shí)線；pattern=0x9999，則畫(huà)每隔兩個(gè)像素交替顯示的虛線，如果要畫(huà)長(zhǎng)虛線，那么pattern的值可為0xFF00和0xF00F，當(dāng)style不為USERBIT_LINE值時(shí)，雖然pattern的值不起作用，但扔須為它提供一個(gè)值，一般取為0。參數(shù)wigth用來(lái)設(shè)定線寬，其取值見(jiàn)表1-11，表中給出了兩個(gè)值，即1和3，實(shí)際上，線寬取值為2也是可以接受的。若用非法參數(shù)調(diào)用setlinestyle()函數(shù)，那么graphresult()會(huì)返回錯(cuò)誤代碼，并且當(dāng)前線型繼續(xù)有效。TurboC提供的線型與線寬定義在頭文件graphics.h中，表1-10和1-11分別列出了參數(shù)的取值與含義。表1-10線型名稱取值含義SOLID_LINE0實(shí)線DOTTED_LINE1點(diǎn)線CENTER_LINE2中心線DASHED_LINE3虛線USERBIT_LINE4用戶自定義線型表1-11線寬名稱取值說(shuō)明NORM_WIDTH（常寬）1一個(gè)像素寬（缺省值）THICK_WIDTH（加寬）3三個(gè)像素寬這個(gè)函數(shù)的頭文件是graphics.h返回值：無(wú)例：下面的程序顯示了BC中所提供的線型圖樣：#include<graphics.h>voidmain(){intdriver,mode;i;driver=DETECT;mode=0;initgraph(&driver,&mode,"");for(i=0;i<4;i++){setlinestyle(i,0,1);line(i*50,200,i*50+60,200);}getch();restorecrtmode();}getlinesettings()獲取線型設(shè)置函數(shù)功能：函數(shù)getlinesettings()用當(dāng)前設(shè)置的線型、線圖樣和線寬填寫(xiě)linesettingstype型結(jié)構(gòu)。用法：函數(shù)調(diào)用方式為voidgetlinesettings(structlinesettingstype*info);說(shuō)明：此函數(shù)調(diào)用執(zhí)行后，當(dāng)前的線型、線圖樣和線寬值被裝入info指向的結(jié)構(gòu)里，從而可從該結(jié)構(gòu)中獲得線型設(shè)置。linesettingstype型結(jié)構(gòu)定義如下：structlinesettingstype{intlinestyle;unsignedupattern;intthickness;};其中l(wèi)inestyle用于存放線型，線型值為表1-10中的各值之一。upattern用為裝入用戶自定義線圖樣，這是16位字，每一位等于一個(gè)像素，如果哪個(gè)位被設(shè)置，那么該像素打開(kāi)，否則關(guān)閉。thickness為線寬值存放的變量，可參見(jiàn)表1-11。getlinesettings()函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：返回的線型設(shè)置存放在info指向的結(jié)構(gòu)中。例：把當(dāng)前線型的設(shè)置寫(xiě)入info結(jié)構(gòu)：structlinesettingstypeinfo;getlinesettings(&info);setwritemode()設(shè)置畫(huà)線模式函數(shù)功能：函數(shù)setwritemode()設(shè)置畫(huà)線模式用法：函數(shù)調(diào)用方式為voidsetwritemode()(intmode);說(shuō)明：參數(shù)mode只有兩個(gè)取值0和1，若mode為0，則新畫(huà)的線將覆蓋屏幕上原有的圖形，此為缺省畫(huà)線輸出模式。如果mode為1，那么新畫(huà)的像素點(diǎn)與原有圖形的像素點(diǎn)先進(jìn)行異或(XOR)運(yùn)算，然后輸出到屏幕上，使用這種畫(huà)線輸出模式，第二次畫(huà)同一圖形時(shí)，將擦除該圖形。調(diào)用setwritemode()設(shè)置的畫(huà)線輸出模式只影響函數(shù)line(),lineto(),linerel(),recangle()和drawpoly()。setwritemode()函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件是graphics.h返回值：無(wú)例：設(shè)置畫(huà)線輸出模式為0：setwritemode(0);(三)、多邊形函數(shù)對(duì)多邊形，無(wú)疑可用畫(huà)直線函數(shù)來(lái)畫(huà)出它，但直接提供畫(huà)多邊形的函數(shù)會(huì)給用戶很大方便。最常見(jiàn)的多邊形有矩形、矩形塊(或稱條形)、多邊形和多邊形塊，我們還把長(zhǎng)方形條塊也放到這里一起考慮，雖然它不是多邊形，但它的特例就是矩形(塊)。下面直接介紹畫(huà)多邊形的函數(shù)。rectangle()畫(huà)矩形函數(shù)功能：函數(shù)rectangle()用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬，畫(huà)一個(gè)給定左上角與右下角的矩形(正方形或長(zhǎng)方形)。用法：此函數(shù)調(diào)用方式為voidrectangle(intleft,inttop,intright,intbottom);說(shuō)明：參數(shù)left,top是左上角點(diǎn)坐標(biāo)，right,bottom是右下角點(diǎn)坐標(biāo)。如果有一個(gè)以上角點(diǎn)不在當(dāng)前圖形視口內(nèi)，且裁剪標(biāo)志clip設(shè)置的是真(1)，那么調(diào)用該函數(shù)后，只有在圖形視口內(nèi)的矩形部分才被畫(huà)出。這個(gè)函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：無(wú)例：下面的程序畫(huà)一些矩形實(shí)例：#include<graphics.h>voidmain(){intdriver,mode;driver=DETECT;mode=0;initgraph(&driver,&mode,"");rectangle(80,80,220,200);rectangle(140,99,180,300);rectangle(6,6,88,88);rectangle(168,72,260,360);getch();restorecrtmode();}bar()畫(huà)條函數(shù)功能：函數(shù)bar()用當(dāng)前填充圖樣和填充色(注意不是給圖色)畫(huà)出一個(gè)指定上左上角與右下角的實(shí)心長(zhǎng)條形(長(zhǎng)方塊或正方塊)，但沒(méi)有四條邊線)。用法：bar()函數(shù)調(diào)用方式為voidbar(intleft,inttop,intright,intbottom);說(shuō)明：參數(shù)left,topright,bottom分別為左上角坐標(biāo)與右下角坐標(biāo)，它們和調(diào)用函數(shù)rectangle()的情形相同，調(diào)用此函數(shù)前，可用setfillstyle()或setfillpattern()設(shè)置當(dāng)前填充圖樣和填充色。注意此函數(shù)只畫(huà)沒(méi)有邊線的條形，如果要畫(huà)有邊線的的條形，可調(diào)用下面的函數(shù)bar3d()來(lái)畫(huà)，并將深度參數(shù)設(shè)為0，同時(shí)topflag參數(shù)要設(shè)置為真，否則該條形無(wú)頂邊線。這應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：無(wú)例：見(jiàn)函數(shù)bar3d()中的實(shí)例。bar3d()畫(huà)條塊函數(shù)功能：函數(shù)bar3d()使用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬畫(huà)出三維長(zhǎng)方形條塊，并用當(dāng)前填充圖樣和填充色填充該三維條塊的表面。用法：此函數(shù)調(diào)用方式為voidbar3d(intleft,inttop,intright,intbottom,intdepth,inttopflag);說(shuō)明：參數(shù)left,top,right,bottom分另為左上角與右下角坐標(biāo)，這與bar()函數(shù)中的一樣。參數(shù)depth為條塊的深度，以像素為單位，通常按寬度的四分之一計(jì)算。深度方向通過(guò)屏顯縱橫比調(diào)節(jié)為約45度(即這時(shí)x/y比設(shè)置為1：1)。參數(shù)topflag相當(dāng)于一個(gè)布爾參數(shù)，如果設(shè)置為1(真)那么條塊上放一頂面；若設(shè)置為0(假)，則三維條形就沒(méi)有頂面，這樣可使多個(gè)三維條形疊加在一起。要使圖形更加美觀，可利用函數(shù)floodfill()或setfillpattern()來(lái)選擇填充圖樣和填充色(參見(jiàn)本小節(jié)(五)填充函數(shù))。bar3d()函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：無(wú)例：下面的程序畫(huà)一個(gè)條形和條塊：#include<graphics.h>voidmain(){intdriver,mode;driver=DETECT;mode=0;initgraph(&driver,&mode,"");setfillstyle(SOLID-FILL,GREEN);bar(60,80,220,160);setfillstyle(SOLID-FILL,RED);bar3d(260,180,360,240,20,1);getch();restorecrtmode();}drawpoly()畫(huà)多邊形函數(shù)功能：函數(shù)drawpoly()用當(dāng)前繪圖色、線型及線寬，畫(huà)一個(gè)給定若干點(diǎn)所定義的多邊形。用法：此函數(shù)調(diào)用方式為voiddrawpoly(intpnumber,int*points);說(shuō)明：參數(shù)pnumber為多邊形的頂點(diǎn)數(shù)；參數(shù)points指向整型數(shù)組，該數(shù)組中是多邊形所有頂點(diǎn)(x,y)坐標(biāo)值，即一系列整數(shù)對(duì)，x坐標(biāo)值在前。顯然整型數(shù)組的維數(shù)至少為頂點(diǎn)數(shù)的2倍，在定義了多邊形所有頂點(diǎn)的數(shù)組polypoints時(shí)，頂點(diǎn)數(shù)目可通過(guò)計(jì)算sizeof(polypoints)除以2倍的sizeof(int)得到，這里除以2倍的原因是每個(gè)頂點(diǎn)有兩個(gè)整數(shù)坐標(biāo)值。另外有一點(diǎn)要注意，畫(huà)一個(gè)n個(gè)頂點(diǎn)的閉合圖形，頂點(diǎn)數(shù)必須等于n+1，并且最后一點(diǎn)(第n+1)點(diǎn)坐標(biāo)必須等于第一點(diǎn)的坐標(biāo)。drawpoly()函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為grpahics.h返回值：無(wú)例：下面的程序畫(huà)一個(gè)封閉星形圖與一個(gè)不封閉星形圖：#include<graphics.h>voidmain(){intdriver,mode;staticintpolypoints1[18]={100,100,110,120,100,130,120,125,140,140,130,120,140,110,120,115,100,100};staticintpolypoints2[18]={180,100,210,120,200,130,220,125,240,140,230,120,240,110,220,115,220,110};driver=DETECT;mode=0;initgraph(&driver,&mode,"");drawpoly(9,polypoints1);drawpoly(9,polypoints2);getch();restorecrtmode();}(四)、圓、弧和曲線函數(shù)在一個(gè)屏幕上畫(huà)得很圓的圖形到另一個(gè)屏幕上可能被壓扁或拉長(zhǎng)，這是因?yàn)槊恳环N顯示卡與之相應(yīng)的顯示模式都有一個(gè)縱橫比?？v橫比是指像素的水平方向大小與垂直方向大小的比值。如VGA顯示卡由于偈素基本上是正方形，所以縱橫比為1.000。為了保證幾何圖形基本按預(yù)計(jì)情況顯示在屏幕上，用屏顯的縱橫比來(lái)計(jì)算和糾正不同硬件及顯示卡產(chǎn)生的畸變。計(jì)算縱橫比所需要的水平方向和垂直方向的比例系數(shù)可調(diào)用函數(shù)getaspectratio()獲得。getaspectratio()獲取縱橫比函數(shù)功能：函數(shù)getaspectratio()返回x方向和y方向的比例系數(shù)，用這兩個(gè)整型值可計(jì)算某一特定屏顯的縱橫比。用法：此函數(shù)調(diào)用方式為voidgetaspectratio(intxasp,intyasp);說(shuō)明：參數(shù)xasp指向的變量存放返回的x方向比例系數(shù)；參數(shù)yasp指向的變量存放返回的y方向比例系數(shù)。通常y方向比例系數(shù)為10000，x方向比例系數(shù)不大于10000(這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)屏幕像素高比寬長(zhǎng))。注意縱橫比自動(dòng)用作下面函數(shù)arc(),circle()和pieslice()中的標(biāo)尺因子，使屏幕上圓或弧正常顯示。但用ellipse()函數(shù)畫(huà)橢圓必須調(diào)用本函數(shù)獲取縱橫比作為標(biāo)尺因子，否則不予調(diào)整?？v橫比可用于其它幾何圖形，目的是校正和顯示圖形。getaspectratio()函數(shù)對(duì)應(yīng)的頭文件為graphics.h返回值：返回x與y方向比例系數(shù)分別存放在xasp和yasp所指向的變量中。例：下面的程序顯示縱橫比：intxasp,yasp;floataspectratio;getaspectratio(&xasp,&yasp);aspectratio=xasp/yasp;printf("aspectratio:%f",aspectratio);circle()畫(huà)圓函數(shù)功能：函數(shù)circle()使用當(dāng)前繪圖色并以實(shí)線畫(huà)一個(gè)完整的圓。用法：該函數(shù)調(diào)用方式為voidcircle(intx,inty,intradius);說(shuō)明：參數(shù)x,y為圓心坐標(biāo)，radius為圓半徑，用像素個(gè)素表示。注意，調(diào)用circle()函數(shù)畫(huà)圓時(shí)不用當(dāng)前線型。不同于el