第三章油庫(kù)工藝系統(tǒng)-第三節(jié)油品加熱

第三節(jié)油品加熱的目的、方法一、加熱的目的1、降低油品粘度，減少流動(dòng)阻力2、加快裝卸速度；3、促進(jìn)原油破乳；4、促使油品脫水和沉降雜質(zhì)；5、加速油品調(diào)和；6、進(jìn)行潤(rùn)滑油的凈化再生；7、燃油加熱，使之能燃燒。、輸送、使用安全，（一）主要熱源二、油品加熱方法1、水蒸氣：熱焓高、易于8大~

3氣壓。2、熱水：熱焓低，用量大，使用不方便。3、熱空氣：熱焓低。4、電能：設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、有利于環(huán)境保護(hù)價(jià)格高。（二）油罐、油罐車加熱方法1、蒸汽直接加熱法方法：把水蒸氣直接通入被加熱油品。優(yōu)點(diǎn)：操作方便，熱效率高。缺點(diǎn)：冷凝水留存于油品中，影響油品質(zhì)量適用范圍：只有

油和農(nóng)用柴油偶爾使用2、蒸汽間接加熱法方法：管式加熱或罐車加熱套升溫加熱油品。優(yōu)點(diǎn)：蒸汽與油品不直接接觸，適用于一切油品加熱。3、熱水墊層加熱法依靠油品下面的熱水墊層向油品傳熱，熱量靠通入蒸汽來(lái)補(bǔ)充。要求有方便的熱水來(lái)源。主要適用于 水封油庫(kù)。4、熱油循環(huán)法抽出部分油品到容器外加熱，再用泵打回去，需用攪拌設(shè)備，罐內(nèi)無(wú)加熱器，杜絕漏水影響油品質(zhì)量。5、電加熱法電阻加熱、感應(yīng)加熱、紅外線加熱。（三）管線加熱1、蒸汽管伴隨加熱內(nèi)伴熱、外伴熱2、電加熱直接加熱：對(duì)管路直接加電間接加熱：有電熱導(dǎo)線感應(yīng)加熱加熱裝置組成：壓器、加熱電源、輸液管、伴熱管和伴熱電纜、保溫層、保護(hù)外殼。加熱電源：工頻加熱電源和中頻加熱電源兩種；基本原理:當(dāng)工頻交變電流經(jīng)電纜通過(guò)伴熱管壁時(shí)，在集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)的作用下，電流不是均勻沿著管壁走，而是集中在伴熱管內(nèi)表層通過(guò)，在管壁電阻的作用下，通過(guò)電流發(fā)熱，經(jīng)傳導(dǎo)使輸液管溫度升高，而伴熱管外表面電壓、電流為零，自身形成絕緣結(jié)構(gòu)，使液體在管道內(nèi)得到安全可靠地輸送。技術(shù)特點(diǎn)1、適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣適應(yīng)所有長(zhǎng)、中、短距離金屬輸液管道的伴熱和加熱，地下直埋、水下、地面；適用野外或礦場(chǎng)、工廠、易燃易爆場(chǎng)所。2、安全可靠、安裝維修方便伴熱管采用，強(qiáng)度大、密封嚴(yán)，有較好的保護(hù)作用。伴熱電纜采用耐高溫的氟塑料電纜，伴熱管由于集膚效應(yīng)自身形成絕緣結(jié)構(gòu)，使輸液管和伴熱管外表面不帶電，輸液管每千米左右做一安全接地，做到安全可靠。其正常運(yùn)行時(shí)幾乎沒有保養(yǎng)工作量。3、節(jié)約能源，加熱效率高工頻集膚效應(yīng)伴熱屬于等溫加熱法，加熱效率高。例如輸油管道采用工頻集膚效應(yīng)伴熱耗能為23lkg/km標(biāo)煤。采用熱循環(huán)或蒸汽伴熱耗能為1813kg/km標(biāo)煤。4、可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制控制、保護(hù)屏均可安裝在儀表室。內(nèi)設(shè)短路、過(guò)流等常規(guī)保護(hù)，并可通過(guò)溫度傳感器實(shí)現(xiàn)溫度的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，滿足企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的要求。5、可以實(shí)現(xiàn)提前預(yù)制輸液管與伴熱管焊在一起，外面加上保溫層和保護(hù)殼，可在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制加工，既方便施工，又容易保證工程質(zhì)量。應(yīng)用領(lǐng)域：用于防凍型管道的伴熱,輸氣管線含有飽合蒸汽，要求維持溫度不低于6℃。用于常溫時(shí)為凝固狀態(tài)，輸送時(shí)管道維持溫度不低于50℃的流質(zhì)中。要求管道維持溫度為50～l00℃，在常溫下為固態(tài)或粘度很高，難以流動(dòng)，加熱到一定溫度后又易于流動(dòng)物質(zhì)的管輸，可采用集膚效應(yīng)伴熱，防止管線降溫和管道停輸再啟動(dòng)。如：稠油、

油、 重油、煤焦油、蠟等的集輸。4、要求維持高溫，溫度高于100℃而低于150℃的輸液管道，如硫磺必須加熱l30～140℃時(shí)，才能變成液態(tài)，易于輸送。

5、要求等溫伴熱的管線，如管線距離較長(zhǎng)，起輸溫度不易太高的介質(zhì)輸送。6、間歇輸送的 點(diǎn)介質(zhì)或粘稠介質(zhì)，如：碼頭 油間歇裝車、船,管線不用掃線，可直接再啟動(dòng)等。以上幾種類型的管道，均可采用集膚效應(yīng)伴熱。從實(shí)踐中得出結(jié)論，這種技術(shù)方案已取得良好的效果和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。集膚效應(yīng)伴熱同熱水伴熱相比，具有下列幾個(gè)特點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)化，只用黃夾克保溫管輸油；工程造價(jià)低，同熱水伴熱比，造價(jià)可節(jié)省約20%；工人操作強(qiáng)度低，溫度自動(dòng)化控制；管道全線伴熱，不必?fù)?dān)心管道凝堵；模塊化結(jié)構(gòu)，維修方便、迅速；熱能利用率高，年運(yùn)行費(fèi)用低；運(yùn)行安全，加熱 與電網(wǎng) ，對(duì)人絕無(wú)危害。第四節(jié)油罐的冷卻過(guò)程油品冷卻的兩個(gè)階段：第一階段：從開始冷卻至原油的凝點(diǎn)；油罐內(nèi)原油的冷卻一般在第一階段。第二階段：到達(dá)凝點(diǎn)溫度后油品開始凝固，外層形成凝結(jié)的殼層。1、在d時(shí)間內(nèi)，油品冷卻dty

度，散失的熱量為：dQ

ty

G－油品的總質(zhì)量，kg；

c－油品的比熱容，J

/kg

℃。K－總傳熱系數(shù)，W

/m2

℃；F－容器的總冷卻面積，m2；ty－油品溫度，℃；t

j－周圍介質(zhì)溫度，℃。2、d時(shí)間內(nèi)經(jīng)容器散失到周圍介質(zhì)的熱量dQdQ

KF

(ty

t

j

)d適用于終了溫度大于凝點(diǎn)的情況。積分，得Gcdty3、油品散失的熱量等于油品通過(guò)容器壁

KFty

t

j

(tys

t

j

)e

KF

dty

t

j

Gc向周圍介質(zhì)散失的熱量

ty

KF

(ty

t

j

)dDtj

ttu地表平均溫度，℃；油罐周圍大氣的平均溫度，℃；大氣平均溫度；土壤平均溫度；－油罐的高度

和直徑D的H

比值，

H(41)

tqj24

罐：油罐埋入深度的土壤平均溫度立式地上罐：地上臥式罐：最埋地罐：最4、t

j的確定t

tu－最tqj－最在容積為2000m3的地上拱頂油罐內(nèi)，儲(chǔ)存10號(hào)柴油1820噸。已知油罐的平均直徑15.74m，罐的總高13.11m，拱頂曲率半徑