S202線天柱縣坪能至邦洞改建公路施工組織設計畢業(yè)設計

１３7.2試驗設備的配備從節(jié)約成本考慮，考慮不設置工地實驗室，工地只進行在現(xiàn)場能操作的簡單試驗。無法在施工現(xiàn)場完成的工程所有檢測試驗均委托貴州省凱里公路管理局公路工程試驗室進行，進場后立即與天柱縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站協(xié)商。工地現(xiàn)場試驗工程師做好工地現(xiàn)場材料、半成品取樣工作和試件養(yǎng)護工作，并及時送往天柱縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站進行試驗檢測，對不合格的原材料堅決不用，不合格工程堅決返工。試驗工程師必須隨時與天柱縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站保持聯(lián)系，及時了解試驗檢測信息，掌握材料、半成品試驗結果，為工程質(zhì)量管理提供數(shù)據(jù)支持。7.3進度計劃及工期安排本工程工期緊，任務重，工程項目多，必須嚴格控制工期，才能保證工程順利完工。由于工期緊張，必須盡量縮短進場施工準備時間，為工程盡早進入大面積施工提供條件；各工序必須緊密銜接，各施工隊必須通力合作，方能完成工期目標。8．主要工程項目施工方案及施工方法8.1路基土石方8.1.1施工方案本標段路基土石方開挖，采用分段平行流水作業(yè)法施工。填方段的涵洞施工，應優(yōu)先安排，保證路基土石方的開挖、調(diào)運及填筑。石方開挖施工，所有石方地段均采用先進的爆破技術(預裂爆破和光面爆破)。由于該地區(qū)雨水較多，雨季施工時要保持排水通暢，并對便道進行加固，合理安排石方的施工。路基填筑：測量放樣－填料檢驗－基底處理－分層填筑－分層碾壓－路基修整－分層檢驗－下一層填筑。在正式填筑之前，先進行試驗段填筑，經(jīng)試驗段測算出各項技術指標上報監(jiān)理工程師審批后，才組織大范圍的路基填筑施工。用于填方(包括回填)的每種類型的材料，都進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：(1)確定土樣的含水量、干密度、最大干密度、最佳含水量等各項技術指標；(2)確定每層填土最佳松鋪厚度；(3)確定機械的最佳合理配置；(4)確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；(5)確定每層填土從上土到報驗所需的時間。施工計劃時間：(1)路基挖方：2014年8月10日～2015年2月5日。(2)路基填方：2014年8月10日～2015年2月5日。(需配合擋墻、涵洞施工，故施工時間較長)。8.1.2土方路基開挖施工方法本合同段土方開挖全部采用機械化施工，已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點。根據(jù)試驗結果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。土方開挖自上而下進行，杜絕亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方開挖施工首先恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法：1．當路塹短而深時，采用橫挖法。以路塹整個橫斷面的寬度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械按橫挖法挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為3～4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，隨時進行控制測量，邊坡配以挖掘機或人工分層修刮平整。2．當路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。3．當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。4．開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用挖掘機平地機配合人工及其它土方機械作業(yè)。5．路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進行。6．路槽達到設計標高后，用推土機、挖掘機配合整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。7．棄土處理按下列要求進行：在開挖路塹棄土地段前，先提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施(方案包括棄土方式、調(diào)運方案、棄土位置、棄土數(shù)量、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等)。方案改變時，報批準單位復查。8.1.3石方路塹的開挖施工方法1．恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。2．開挖石方根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石、強風化巖石，采用大型推土機及挖掘機開挖。不能使用機械直接開挖的石方，則采用爆破法開挖。邊坡預留1～2m巖體進行光面爆破。3．石方需用爆破法開挖的路段，如空中有纜線、電線，先查明其平面位置和高度；調(diào)查地下有無管線，如果有管線，查明其平面位置和埋設深度；同時調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。確保空中纜線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。4．進行爆破作業(yè)時，由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。5．根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，在施工前28天將設計圖紙和資料報送監(jiān)理工程師及有關部門審批。6．根據(jù)設計的炮位和孔深打眼，鉆孔機械采用風鉆或潛孔鉆。7．爆破法開挖石方按以下程序進行:施爆區(qū)管線調(diào)查,爆破設計與設計審批,配備專業(yè)施爆人員,用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果。8．路基石方開挖，充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，擬采用預裂、光面、控制爆破等技術。開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設計邊坡線的水平距離，不小于炮孔間的1/2。9．開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時，采用人工開鑿、化學爆破或控制爆破。10．在石方開挖區(qū)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。11．炮眼位置選擇注意以下幾點：A．位置設計充分考慮巖石的形狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等，炮孔藥室避開溶洞和大的裂隙。B．非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮孔選在抵抗線最小,最小抵抗線W根據(jù)邊坡預留巖體的情況取值1.0m～2.0m，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖，并且臨空面較多，與各臨空面大距離相等的位置，同時應為下次布設炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。C．群炮炮眼間距根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定，并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥量種類。對于群炮，分排或分段采用微差爆破。D．非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮眼方向與巖石臨空面大致平行，一般按巖石外形、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼，平炮眼或吊眼等。12.爆破施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時疏散危險區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設備及車輛等；對不能撤離的建筑物采取保護、加固措施。并在危險區(qū)周圍設警戒。起爆前15分鐘，由總指揮發(fā)布起爆準備命令，爆破站作最后一次驗收檢查和安全檢查。如無異常情況發(fā)生，在接到安全工程師起爆命令后立即合閘施爆。起爆后迅速拉閘斷電、起爆后15分鐘，由指定爆破作業(yè)人員進入爆破區(qū)內(nèi)進行安全檢查，確定無啞炮現(xiàn)象和其它問題后，解除警戒。13.瞎炮處理爆破后如有瞎炮，由原施工人員參加處理，采取安全措施排除。首先找出線頭接上電源重新起爆，或者沿導洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，用水送浸藥室使炸藥失效，然后清除?；蛘咴诰嘞古诘淖罱嚯x不小于0.6m處，另行打眼爆破，當爆眼不深時，采用裸露藥包爆破。14.爆破后，及時清理危石和路塹內(nèi)土石方，并測定爆破效果，指導以后的施工。15.石質(zhì)路塹邊坡清刷及路床檢驗，按下列要求進行：A．石質(zhì)挖方邊坡以順直、圓滑、大面平整為準。并清除邊坡上的松石、危石。B．挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2-3m時，對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡采用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，采用炮破法，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設計規(guī)定。C．石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，采用漿砌片石補砌超挖的坑槽。D．石質(zhì)路塹路床底高符合設計要求，如過高，鑿平；過低，用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實，并保證最小層厚。E．石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮眼底標高低于設計標高10-15cm，裝藥時在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。F．石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時，采用滲溝處理。15開挖石方的清運與二次爆破A．開挖石方調(diào)運用作填方時，采用自卸車配合裝載機或挖掘機調(diào)運。對大塊石料，集中于挖方區(qū)進行二次爆破；B．開挖石方為廢棄方，如裝運受裝載運輸機械的限制，對個別大石塊進行二次爆破。C．石方開挖區(qū)采用分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼輪流作業(yè)。8.1.4深挖路塹施工的針對性措施對于挖方深度較大路段，根據(jù)沿線地形、地質(zhì)情況，擬采取以下措施：1．施工前詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂類土時了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時了解含水量和物理力學性質(zhì)，以及不良地質(zhì)情況，地下水及其存在形式等。根據(jù)詳細了解的工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期編制施工組織設計，并配備適當?shù)臋C械設備、數(shù)量和勞動力。2．深挖路塹施工邊坡時，土質(zhì)、風化石路基以及堅硬巖石挖方邊坡均嚴格按設計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設計的松散時，馬上向有關方面提出修改設計的意見，批準后實施。3．施工過程中如修建平臺后邊坡仍然不能穩(wěn)定或大雨后坍塌時，立即上報有關單位根據(jù)設計方案或修改設計方案立即著手邊坡防護施工。4．施工過程中邊坡上滲出地下水時，根據(jù)地下水滲出的位置、流量立即上報有關單位以及采取相應的措施。5．土質(zhì)單邊坡深挖路塹的施工方法采用多層橫向全寬挖掘法，土質(zhì)雙邊坡深挖路塹的施工方法采用分層縱挖法和通道縱挖法。6．深挖路塹杜絕使用大爆破施工方案。單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工采用分層、多排、少藥量、預裂、控制爆破等爆破方法。8.1.5路基填筑1．路堤施工前準備工作(1)開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。(2)施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：a.工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；b.工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構筑物及公用管線情況；c.施工現(xiàn)場的供水、供電、電訊設備及場內(nèi)外運輸線路、生產(chǎn)和生活設施的設置地點等情況；d.沿線附近可供取土的地點和有關情況；e.沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；f.施工現(xiàn)場附近測量標志及需要保護植物和構造物等情況。(3)做好排水設施。事先做好臨時排水溝等排水及防滲設施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應有積水，表面應做成2-4％的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。2、土石混填路堤施工本合同段工程的路基填方均為土石混填路堤。(1)填筑材料的選用與處理本工程填筑材料有土、土石混合料，絕大部分為土石混合材料。a.本工程采用的填料，選用粒徑大于40mm的石塊含量＞30％，最大粒徑不大于150mm的土石混合料，但必須在最佳含水量狀態(tài)下能被壓實到規(guī)定的密實度，以形成穩(wěn)定填方的土石混合料。所有用作路堤填筑的材料須按相關技術規(guī)范的規(guī)定進行試驗監(jiān)測，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可采用。b.透水性不良的土填筑路堤時，碾壓含水量與最佳含水量之差適當控制在不超過2％的范圍內(nèi)。最佳含水量的測定方法必須符合相應設計和規(guī)范要求。c.高于或低于最佳含水量4％的填料，可以采取在借土場或填方路堤的路邊進行涼曬或灑水處理，直至填料含水量與最佳含水量之差不超過2％時，方能進行攤鋪碾壓。d.土石混合料材料的最大粒徑不得大于15cm，路基頂面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。土石混合料材料粒徑首先在礦點派專人進行嚴格控制，不允許有最大粒徑大于15cm土石混合料進入施工現(xiàn)場；其次，在現(xiàn)場設置大型破碎機，發(fā)現(xiàn)不合格材料及時進行破碎。路基填料最小強度和最大粒徑要求如下表所示：項目分類深度范圍(cm)填料最小強度(CBR)(％)填料最大粒徑(土石混合料路堤)(mm)路堤0-30810030-80510080-1504150＞1502150(2)基底處理a.填筑路堤的基底處理是路堤穩(wěn)定，堅固極為重要的因素，必須認真做好基地處理工作。b.清理表層以后，還須根據(jù)地形起伏情況做好坡面基底處理。一般橫向坡度較小(1:10～1:5之間)時，做好把表土翻挖后再填土壓實，當橫向坡度在1:5～1:3時，應挖成臺階形基底，臺階尺寸一般寬度為1.0m以上，高度為0.5m以上。c.零填挖的地段，其頂面30cm范圍內(nèi)的壓實度應達到95％，如果達不到必須翻挖壓實，使壓實度達到要求。其頂面若位于天然含水量超過最佳含水量4～5％土層上，采取翻挖、晾曬、粉碎等處理措施后進行壓實。如果再達不到要求，只能采取路基頂面換以透水性良好的土，換土厚度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場決定。(3)路堤填筑作業(yè)路堤填筑以機械化施工為主，配備足夠數(shù)量的推土機、20T(靜壓)以上的重型壓路機、自卸車、挖掘機等，并配合足夠的人力。路堤填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，每層厚度均勻，路堤填筑的每層壓實寬度不得小于圖紙所示寬度以利最后削坡，嚴禁貼坡。除另有規(guī)定外，路堤應按斷面全幅施工，每次修筑的長度按施工能力而定。土石混合料攤鋪時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)精?；蚣毩＜卸逊e，松鋪厚度控制在30～40cm左右，壓實厚度不大于30cm。當石塊含量較大時，石塊間隙應以土或石屑鋪撒填充，填筑時兩側(cè)應超寬30cm。橫向外側(cè)1M范圍內(nèi)，宜用較細的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。路堤所用材料應在監(jiān)理工程師所規(guī)定的含水量狀態(tài)下攤鋪，通過攤曬，灑水等方法，控制最佳含水量，以達到規(guī)定的壓實度。為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實遍數(shù)，將通過試驗及監(jiān)理工程師要求而定。填方分多個作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先施工地段應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度臺階寬應不小于1m。填土地段的表層不得有積水，并應保持適當干燥，填筑需逐段分層進行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。每層填筑時，填方料在路堤全寬都要很好成形。任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保持表面平整和均勻。加大填方路堤橫坡度使填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。每層填筑都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，下層鋪筑完成后，在沒有得到監(jiān)理工程師批準之前，不得填上層填方料。如果填筑路的填方料沒有達到規(guī)定的壓實要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實至規(guī)定的壓實度。(4)雨季施工雨季施工要注意檢查，必要時應改進排水設施，保持排水系統(tǒng)的暢通。雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。每層填筑表面應筑成2-4％的橫坡以利排水，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。路基施工中途需較長時間停工時，路堤表層不得積水，表面做到整平并碾壓密實，邊坡做好整理拍實。復工時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時方可繼續(xù)填筑。(5)土石混合料路堤壓實要求如下表填挖類別路槽底面以下深度(cm)壓實度(％)固體體積率(％)填料最大粒徑(cm)路堤0-80≥95≥871080-150≥93≥8515150以下≥90≥8315零填及路鏨0-30≥95≥8710(6)路堤填筑施工作業(yè)方法路堤填筑常根據(jù)路段地形情況有不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填土一層；當原地縱坡大于12％的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。(7)壓實施工根據(jù)試驗確定所采用的壓實機械、壓實遍數(shù)、最佳含水量等實驗數(shù)據(jù)，對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土石混合料含水量是否滿足要求，過濕應攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。碾壓時宜用慢速，最大速度不超過4KM/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段)縱向重疊1.0～1.5m，確保碾壓均勻。運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。3.高填方路堤施工的針對性措施根據(jù)不同路段的具體情況，針對路基填方高度大于10米的地段，制定專門的施工組織設計，并制定質(zhì)量責任卡制度，把質(zhì)量責任落實到個人。設專人負責，嚴格控制每一填土層的鋪筑厚度，確保每一填土層的壓實度都達到規(guī)定的標準。根據(jù)不同的土質(zhì)采用針對性的壓實機具，確保路基土石方的壓實度達標。對三高土擬采用羊足碾壓路機進行碾壓，具體壓實方案可通過實驗確定。對石方路堤，擬先采用大型推土機和人工放小炮相結合的方法把石方解小到規(guī)定的標準，再用激振力大于50噸壓路機或羊足碾把土方壓實到規(guī)定的標準，除按規(guī)范要求壓實外，每填6米，采用沖擊式壓路機補壓，再填筑上層。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，認真作好基底處理工作，確保路基有一個堅實的基礎。設專人負責，嚴格按規(guī)范要求作好填挖交界處理，確保路基填挖交界處的施工質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，作好施工組織安排工作，確保在施工旱季內(nèi)完成高填方段路基土石方的施工任務，使路基在進行路面施工前經(jīng)過雨季的考驗。在路基施工時，埋設觀測標志，派人員觀測路基的沉降情況，并總結經(jīng)驗，制定相應的施工方案。必要時，采取超載法施工，待路基沉降到一定程度后再進行路面工程施工。8.1.6填挖交界段施工1.施工測量和放樣根據(jù)原始導線點及加密導線點，用全站儀恢復道路的路線中樁，并放出路基用地邊樁和路堤坡腳，復核路基橫斷面原地表高程，如與設計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)有太大出入，及時報監(jiān)理工程師復測,并由監(jiān)理工程師認可。2.清表清除路基范圍內(nèi)雜草、樹木等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，對于地表積水或水塘地段，先將水抽干，清除淤泥，并用合格土方進行回填，并進行壓實。3.原地表壓實4.平整場地，對原地表用沖擊壓路機進行壓實，具體壓實方案根據(jù)路基沖擊碾壓施工方案執(zhí)行。5.土工格柵的鋪設(1)土工格柵工作機理：土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸(GSL)土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。(2)底層土工格柵鋪設土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設。用竹樁(或木樁)標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。鋪設要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。6.土方填筑土工格柵鋪設完成后，進行路基填土。為了避免運輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進行土方填筑。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機推平，壓路機碾壓，土方填筑碾壓應符合路基土方壓實的規(guī)范要求。7.上層土工格柵鋪設土方填筑碾壓合格后，鋪設上層土工格柵，鋪設要求及連接方式與底層土工格柵鋪設要求相同，只是寬度應與填土層頂寬一致。8.填筑土方上層土工格柵鋪設完成后，應盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴格按照路基土方填筑厚度和碾壓要求進行填筑，松鋪厚度不應超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進行施工。9.施工注意事項(1)應使格柵最大強度方向與受最大應力方向一致。(2)應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。(3)盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費。(4)寒冷季節(jié)施工時，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。8.2防護工程8.2.1施工方案本工程的防護工程主要包括漿砌片石擋墻、C15片石混凝土擋墻、客土噴播植草防護等。實行多作業(yè)面同時施工。進場后先進行現(xiàn)場情況調(diào)查，新修路段防護工程可先施工，對道路通行有影響的擋護工程施工安排須謹慎，必須滿足通車需要。邊坡防護務必做到及時防護，高邊坡分級開挖，分級防護，不完成上一級邊坡防護之前不允許開挖下一級路基邊坡。高擋墻施工必須做好安全工作。工程開工立即進行材料取樣和送檢，并做好M7.5級水泥砂漿、C15水泥混凝土、C20水泥混凝土配合比。施工計劃時間：2014年9月1日～2015年4月30日。8.2.2漿砌片石擋土墻施工1.擋土墻施工前，先做好場地排水。施工時，土質(zhì)基坑防止受水浸泡。當基坑有滲透水時，及時排除，以免基礎砂漿初凝前遭水侵害，墻前水溝要及時砌筑。2.基礎開挖到設計標高后要及時測定承載力、基坑斷面尺寸，符合要求時請監(jiān)理和甲方代表檢查驗收，合格后及時進行基礎施工，若地基實際情況與設計有出入，應及時報監(jiān)理工程師。3.擋土墻的石料必須經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風化。石料抗壓強度不低于40Mpa，用M7.5砂漿砌筑。擋墻盡量選用較大石料砌筑，片石應大致方正，其厚度不小于25cm，寬度和長度相應為厚度的1.5倍～2倍和1.5～3倍。施工前做好地面排水和安全生產(chǎn)工作。4.擋土墻應錯縫砌筑，需待砂漿強度達圬工強度70%以上時，方可回填墻背斜填料，填料應符合要求，避免用膨脹土和塑性土，并做到逐層填筑，逐層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實時應及時注意勿使墻身受到較大沖擊影響，墻后橫坡陡于1:5時應作基底處理后再回填。5.擋土墻每10m設一道沉降縫，每隔1.5～3m設置泄水孔，上下排交錯布置，最下一泄水孔離地面0.3m，規(guī)格為0.05m×0.3m，具體位置應符合設計要求。6.擋墻回填填筑的土源進場前，先測定其含水量，隨土方進場,隨時堆夯實。施工組織以20m左右為一施工段，或以沉降縫為一施工段，回填厚度以30cm左右為益。夯實采用蛙式打夯機，直線段由兩邊向中間進行。邊坡采用人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，邊線比較整齊美觀，但邊坡密實度相對差一些。對此，可在二側(cè)放寬1.0～1.5m，邊坡壓的比較密實。修坡可在填筑至一定高度時，用人工夯實。7.擋土墻的施工要求(1)施工前應搞好地面排水，保持基坑干燥，基槽施工完后應及時回填夯實，以免積水軟化基底。(2)填料的類別必須與所選用斷面的填土類別一致。填料中的樹皮、樹根等雜物應清除。粉細砂土、肥粘土、耕植土白堊土、鹽堿土、膨脹土、淤泥質(zhì)土不能作為本工程的填料。采用粘土作填料時應摻入不小于30%的石塊或石。(3)填土應分層夯實、密實度達中密，其于密度應達到：砂性土和粘性土γP≥1.6t/m3，碎石土γP≥2.0t/m3，粘土夾石γP≥1.9t/m3。(4)墻體砌筑與墻背填土交叉進行，以免墻身懸空斷裂。(5)砌體應上下錯縫、內(nèi)外搭接、砂漿飽滿，嚴禁鋪石灌漿。8.擋土墻的注意事項(1)排水和填土質(zhì)量的優(yōu)劣是擋土墻安全的關鍵，務必按有關圖集要求作好。(2)當基底有軟弱下臥層時，應按下臥層強度驗算，并按整體穩(wěn)定驗算。(3)應注意處于陡坡上擋土墻的整體穩(wěn)定，必要時可進行整體穩(wěn)定驗算。8.2.3客土噴播植草防護施工1.種草方法為了使整個坡面的防護和綠化效果達到最佳狀態(tài)，我們采用鐵絲網(wǎng)下挖溝種草和鐵絲網(wǎng)固定并回填土后，采用機器噴播植草來實現(xiàn)表深雙層植草，深層的草種和表層的草種生長并經(jīng)過一段時間的養(yǎng)護，草根相互交織在一起形成植被，從而達到上述目的。2.鐵絲網(wǎng)搭接鐵絲網(wǎng)的兩個面具有不同形狀，上面為凹凸不平，下面為平面，緊貼坡面，鋪設時不能搞錯。為了保證綠化防護效果一般鐵絲網(wǎng)搭接寬度不低于5cm，界于5-10cm之間。由于在鐵絲網(wǎng)下播種了草種。這些草籽生長并穿過鐵絲網(wǎng)進行生長，搭接處就相當于6層鐵絲網(wǎng)，草不僅要穿過這6層網(wǎng)，且通過鐵絲網(wǎng)與坡面有一定間隔的地方，(鐵絲網(wǎng)不可能每處都貼近坡面，按原設計用φ8U型鋼筋按100cm固定鐵絲網(wǎng)，其空間太大，不利于鐵絲網(wǎng)緊貼表土。我們一般采用φ6U型鋼筋加8號鐵絲來固定，使鐵絲網(wǎng)和坡面貼得更緊，再加上隨后填的土，草籽生長時就容易穿過土和鐵絲網(wǎng))，就被鐵絲網(wǎng)擋在網(wǎng)內(nèi)，只有少部分草能穿過這6層鐵絲網(wǎng)，從而使得鐵絲網(wǎng)搭接處和非搭接處有兩種不同的效果，坡面整體綠化效果不好。在實際施工中，我們采用5cm的搭接，效果很好。鐵絲網(wǎng)在橫向幾乎不受任何力，所有5cm搭接完全可以滿足技術要求。3.填土按設計要求在1：1的邊坡上，直接掛網(wǎng)，填7cm的土，在實際施工中無法實現(xiàn)。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，采用另一種方法，既讓植物有足夠的土壤，又能使植物得到充足的養(yǎng)份，使它能在邊坡上迅速生長，并成坪，形成植被，達到綠化的目的。這種方法就是在邊坡上采取挖橫溝(間距10-15cm，溝深8-10cm)，然后將草籽、肥料填入溝中，鋪鐵絲網(wǎng)并固定后填土，由于鐵絲網(wǎng)的作用溝槽就會被土填滿，鐵絲網(wǎng)的網(wǎng)包也會填滿土，為最后的噴播植草作好準備。8.2.4片石混凝土擋墻施工1.施工場地準備(1)測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。(2)清除擋墻用地范圍內(nèi)的樹木、樹樁、雜草、垃圾等所有障礙物;在基槽周圍挖設排水溝，排除地表水。2.開挖(1)基槽開挖采用1m3斗容量的日立液壓挖掘機一臺進行基槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進行跳槽開挖，一般為60m?；圻吰缕露雀鶕?jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及開挖深度確定，一般定在1：0.3～1：0.5范圍內(nèi)(巖層及開挖深度較小時可適當放小開挖坡度)，基坑開挖工作面30cm。機械開挖至基底設計標高以上20cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，確保基底符合設計及相關規(guī)范要求。并在適當位置設置集水井，以避免基底因水浸泡而降低地基承載力。3.基礎施工(1)片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中，嚴格按照配合比拌制砼，現(xiàn)場配備一臺350攪拌機，砼中片石的摻量控制在25%范圍以內(nèi)。片石用手工擺放，分散布置。(2)采用插入式50型振動棒進行振搗，砼振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。(3)砼澆筑完成后及時養(yǎng)護，防止由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生砼收縮開裂。(4)在片石砼澆筑過程中，現(xiàn)場取樣制作砼試件，標準養(yǎng)護28天后送中心試驗室檢測。4.墻身砌筑(1)片石砼澆筑完成后，根據(jù)設計圖及現(xiàn)場高程放出擋墻砌筑邊線及路邊線。(2)墻體砌筑前清除片石表面泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗干凈。(3)鑲面石用切割機進行切割，片石砌筑過程中采用擠漿法施工。片石與片石之間縫隙用砂漿搗實。(4)砌筑片石分層平砌，內(nèi)處搭砌，上下錯縫。相鄰工作段的砌筑高差不大于1.2m。灰縫寬度控制在20～35mm之間，較大的空隙用碎石填塞。(5)墻身砌體鑲面石做成“工”字縫，縫寬3cm，砌體完工后用M10水泥砂漿勾凹縫，凹縫嵌入砌體內(nèi)不小于2cm，且橫平豎直，線型美觀。鑲面石表面平整、形態(tài)突出、面坡坡度按設計要求施工。(6)擋墻墻身在巖土分界線以上部分分層設置泄水孔，泄水孔橫向間距2～3m，上下交錯布置?？變?nèi)預埋φ5.59cmPVC管伸入墻背10cm，端部20cm處用土工布包裹。同時施工過程中嚴格控制泄水孔3%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。(7)擋墻墻身沿路基縱向結合墻高及現(xiàn)場地質(zhì)變化情況每隔10～15m設置一道沉降縫，縫寬2～3cm。沿沉降縫內(nèi)、外、頂三方填塞瀝青麻絲，深度大于或等于15cm。(8)在砌筑砂漿終凝前，不移動或碰撞已砌筑好的片石，不在砌筑好的墻體上加工石料。如砌體受到碰撞或移動，需將原有砂漿清除干凈后重新砌筑。5.臺背回填及泄水孔(1)最低一排泄水孔以下用石灰穩(wěn)定土進行回填，每層填土厚度15cm，用小型機械分層歷實。當回填至另一排泄水孔下30cm處時，澆筑30cm厚C20細石砼帶。砼澆筑完工后，在泄水孔進出口處加設φ50mm軟式透水管形成縱向排水溝。(2)在每個泄水孔入水口處用大粒徑碎石或卵石堆囊以利于排水。堆囊高度為15cm，隨墻身砌筑高度用透水性好的砂卵石材料進行臺背回填。(3)當墻身砌筑砂漿達到砂漿強度70%以上時進行擋墻墻背回填，以確保擋墻砌體的質(zhì)量。(4)臺背回填材料采用片碎石，按15cm一層分層填筑夯實。6.安全措施(1)嚴格按照“安全標準工地”實施辦法建設標準化工地，進行文明施工。(2)建立健全安全生產(chǎn)崗位責任制，由專職人員進行安全技術監(jiān)督。(3)施工現(xiàn)場的材料、機具堆放必須整齊，實行文明施工，對臟、亂、差的工地要嚴肅處理。(4)定期或不定期抽查工地安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅決制止。(5)定期進行安全知識教育，做好安全技術交底。(6)現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，必須持證上崗。(7)放炮后利用抽排煙機進行排煙。7.質(zhì)量控制措施(1)組織學習各種有針對性的規(guī)則、規(guī)范，嚴格掌握工程質(zhì)量驗收標準。(2)從第一個分項工程開始，先抓樣板，做到開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、樣板引路。(3)抓開挖質(zhì)量關，勤測量復核?？刂瞥?，杜絕欠挖。(4)抓好原材料及工程試驗關，不合格的原材料嚴禁使用。(5)片石砼抓好立模支護關，控制好中線、水平、結構尺寸。(6)抓好砼的生產(chǎn)、澆灌、搗固關、砼嚴格按配合比施工，砂、石料過磅計量。搗固密實，以內(nèi)實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊。(7)施工全過程領工員監(jiān)督，嚴格按照配合比拌制砂漿，保證砌縫飽滿，勾縫自然、流暢。(8)單位工程質(zhì)量A.地基承載試驗結果與設計一致，坑底表面無松軟巖土。B.墻趾處巖土層盡量少受施工擾動，斜面地基平整無補貼。C.基礎周邊大致平順整齊或基坑壁貼緊。D.回填分層夯實E.沉降縫、伸縮縫位置、縫的填塞符合設計規(guī)定。F.泄水孔位置，孔距符合設計要求，孔內(nèi)通暢。G.反濾層及時設置、并隔水，其材料符合設計要求，厚度不小于設計規(guī)定。H.墻面平順、整齊。墻頂及兩端面與路基邊坡連接應密貼封嚴。I.墻面勾縫自然流暢，無暗縫、空縫、通縫。8.3排水工程8.3.1排水工程施工方案本工程的排水及防護項目較多，路基排水有排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、橫縱向排水管等。1.排水溝、截水溝：隨著路基土石方的施工進度情況，形成工作面立即組織勞務隊的進場施工。2.邊溝：待挖方路塹基本達到上路床頂標高后，馬上集中隊伍，突擊施工，以免影響路床的調(diào)整。機械設備配備：砂漿攪拌機6臺，自卸車3輛，小型發(fā)電機6臺，其他小型機具若干。施工計劃時間：2014年9月1日～2015年4月30日。8.3.2施工方法1.邊溝主要設于挖方路塹，其內(nèi)側(cè)直墻為路基寬度的組成部分，用來匯集路塹邊坡和路面上的雨水等；截水溝設在匯水面較大的、路塹上邊沿5米外的斜坡上；排水溝用來匯集邊溝、截水溝以及路堤邊坡上的流水，將之引到路基外或天然水溝中。三者的位置和斷面尺寸均按圖紙或監(jiān)理工程師指示進行施工，盡可能的滿足線條流暢、直順、美觀大方。基坑開挖采用機械或人工作業(yè)，坑壁修整平整、堅實，砌筑前清干凈松土和雜物，所有排水的基坑挖好后形成排水系統(tǒng)，以保證水流通暢無阻水。漿砌排水溝采用坐漿擠漿法施工，采用機拌砂漿砌石或預制混凝土塊，砌筑時保證分層錯縫，嵌填飽滿，無空洞，砌上層時不振動下層。2.集水井和排水管的施工按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進行，集水井底部做成斜坡，以保證不積淤于井內(nèi)，水流通暢。集水井和排水管連接處用水泥砂漿填塞，使水流形成順暢的通道。3.施工控制(1)施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設計數(shù)量。(2)地面排水設備的縱坡不小于2‰。(3)盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。(4)溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。(5)滲溝出口與縱向排水設施或擋土構筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。(6)路堤(塹)邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。4.安全措施：(1)邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架，且在過程中由專(兼)職安全員隨時進行檢查。(2)砌石工程自上而下砌筑，片石改小不設在腳手架進行，護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固并設防滑條。(3)抹面、勾縫作業(yè)先上后下，嚴禁在砌筑好的坡面上走人。架上作業(yè)時，下方不得有人行走或停留。不得上面砌筑，下面勾縫。(4)使用機具必須專人專機，且安置穩(wěn)妥，牢固可靠。8.4涵洞施工8.4.1施工方案本合同段共有蓋板涵557.8m，采用砼臺身、基礎，預制安裝鋼筋砼蓋板。涵洞施工進度將對路基填方和后續(xù)路面施工造成很大影響，開工依始即要抓緊實施，分三個作業(yè)面同時進行施工，每個作業(yè)面均按流水線作業(yè)?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C進行開挖，開挖驗基合格后即刻進行基礎、涵臺砼澆筑，然后施工蓋板，最后回填。施工計劃時間：2014年8月10日～2015年1月20日。8.4.2施工方法本合同段共有蓋板涵47道，采用預制鋼筋混凝土蓋板、砼基礎、臺身。1.基礎工程在施工中，首先制定可行的基坑開挖方案,準確地進行測量放樣，然后視具體情況采用人工配合機械放坡開挖基坑。開挖作業(yè)連續(xù)進行，人工修整至設計標高時檢查基底，如無異常情況及時修整，并作承載力檢測，滿足設計要求后，上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場測試合格并簽認后，按圖紙要求進行基礎施工。地質(zhì)良好的石質(zhì)基坑基礎模板直接利用坑壁做為模板，地質(zhì)差的基坑采用組合鋼模板，混凝土由機械拌和，振搗器振搗，混凝土澆筑完48小時后，可進行洞身部分施工。當?shù)鼗壮休d力不滿足設計要求時，采用置換砂礫墊層和回填片石或擴大基礎等方法處理。對少部分基底軟弱層厚、置換砂礫墊層不能滿足承載力設計要求的，則采用回填片石等辦法來提高基底承載力。先將不滿足承載要求的軟弱土層處理干凈，回填滿足強度要求的片石碼砌，輔以砂礫填縫?；A沿洞身方向每6米設一道沉降縫，或按實際情況確定，并嚴格控制在4米以上6米以下。沉降縫寬2cm，采用瀝青麻絮或其它彈性較好的不透水材料填塞。經(jīng)基底處理過的基礎則在接口處設置，以保證不均勻沉降發(fā)生時，不拉裂基底較好的部分。2.涵身施工在基礎澆筑完成后，澆筑涵臺。涵臺、蓋板按設計設置的沉降縫分段澆筑，避免蓋板騎縫，沉降縫按規(guī)范要求進行施工，必須貫通整個斷面。涵洞洞身施工完畢后，按設計圖紙要求進行防水處理。3.蓋板的施工：采用滿堂支架現(xiàn)澆方法施工。施工時注意檢查鋼筋的安裝、蓋板的厚度及澆注質(zhì)量。蓋板或頂板、側(cè)板外表面上在填土前涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行。4.進出水口洞口端墻、八字墻等的涵洞進出水口在涵身完工后進行，八字式翼墻、順延式翼墻，跌井等型式按照圖紙尺寸要求進行施工，漿砌片石基礎、臺身砌石順序為先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。漿砌片石時，角石應選擇比較方正、大小適宜的石塊，否則應稍加清鑿。角石砌好后即可將線移掛到角石上上，再砌面石(即定位行列)。腹石宜采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石應與面石一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊，砂漿飽滿。砌體基礎屬隱蔽工程，故基坑開挖至設計標高時，先處理干凈，必要時作地基承載力試驗，合格后報請監(jiān)理工程師簽認才開始砌筑。用于砌翼墻墻身的片石外露面全部精加工鑿毛或采用片石砌筑，砌縫寬控制在1厘米左右，線條均均勻勻流暢，以充分體現(xiàn)出涵洞整體大方美觀。5、臺背回填臺背回填材料選用透水性材料，填料的最大粒徑不超過50mm?；靥罘謱舆M行，回填對稱進行，每層松鋪厚度不超過150mm，結構物處的壓實度要求從填方基底至路床頂面均為96%以上。填料壓實并保持結構物完好無損。壓路機壓不到的地方，采用激振力大于60KN的手扶振動夯實機(或業(yè)主規(guī)定采用的機具)進行壓實。當涵頂填土超過1.0m時，才可采用重型壓路機壓實。8.5橋梁工程本合同段共有小橋三座，小橋橋梁上構均為1-13m預應力混凝土空心板，下構明挖擴大基礎、U型橋臺。計劃工期為5個月，即從2014年8月20日至2015年1月20日。8.5.1明挖擴大基礎①.擴大基礎的開挖方式均采用挖掘機開挖，配合人工修整，接近基底設計標高時，預留基底保護層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，突擊開挖修整成形并及時澆注基礎砼。②.基礎砼澆注a.施工時采用先澆注10cm-12cm的砼墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，以及有利于施工排水。b.基礎砼澆注前，將地基進行清理使其符合圖紙要求。當基底為干燥地基時，先將地基濕潤。如果是堅硬巖石地基，先清除表面風化及松動石塊，并鑿平，沖洗干凈后，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，并在其凝結前澆注第一層砼。c.施工時，確保砼澆注的連續(xù)性，當必須間歇時，在下層砼初凝之前將本層砼澆注完畢。8.5.2臺身本項目采用U型橋臺。根據(jù)實際情況，在墩身施工中，擬采用墩身的設計尺寸，加工柱體式鋼模，現(xiàn)場立模，現(xiàn)澆砼的方法施工。為保證橋臺外觀質(zhì)量，外露部分使用大塊鋼?；蚨ㄐ弯撃Ｊ┕?，埋置部位使用組合鋼模施工。澆注砼時，通過串筒入模，使砼自由傾倒高度控制在2m以內(nèi)，做好鋼筋保護層砂漿墊塊和模板支撐，斜拉設置及控制工作。確保澆筑的墩身垂直度，砼內(nèi)實外光，線形流暢，模板采用大剛度大塊鋼模板和加勁龍骨，模板分節(jié)長度不小于3m，且盡可能減少螺桿眼；模板的剛度、強度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設計要求，模板接縫嚴密滿足砼澆筑時水漲砂漿不得流失。確保砼外表美觀。拆除模板施工時，成形墩身的頂節(jié)模板暫不拆除，用以支承上一節(jié)施工模板重量。模板外支撐采用腳手架鋼管支架，墩、臺高度較大時，可考慮采用勁性骨架支撐。橋臺砼澆注采取分層澆注完成，施工縫采取預埋鋼筋及鑿毛處理后再澆注上層砼。砼采用拌和樓集中拌制，砼輸送車輸送，插入式振搗器振搗，在墩身鋼筋布置特別密集地方，外設附著式振動器，確保砼振搗密度，外觀光滑潔。砼澆筑完成后，及時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料薄膜養(yǎng)生。模板拆下后應清理干凈并用清油涂抹，包上塑料薄膜，以備下次使用。8.5.3空心板預制橋梁上構采用13m鋼筋砼空心板，擬將預制場設在小橋臺后，設置臺座3個，三個月內(nèi)可完成空心板的預制。（1）模板本橋預制空心梁側(cè)模采用大塊鋼模板（每塊模板面積不小于2m2），底模為混凝土底模，表面設光面板。內(nèi)模根據(jù)構件尺寸采用組合模板拼裝。模板要求有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔，接縫嚴密不漏漿，并且裝拆容易，操作方便，安全可靠。模板內(nèi)表面應涂不污染砼的脫模劑。模板填縫材料使用高塑性海棉或橡膠條。澆注砼后注意控制好拆模時間，避免過早拆模，以免造成預制構件的內(nèi)外受損。（2）鋼筋施工前全面核對施工圖紙，認真核對鋼筋型號、尺寸、數(shù)量，避免錯誤下料。進行鋼筋安裝的過程中嚴格按照設計要求進行焊接、搭接和綁扎，安裝綁扎要牢固，安裝位置要正確無誤，同時，注意預埋件的安裝。為了保證預制構件砼保護層的厚度，在鋼筋與模板之間設置短鋼筋頭，控制斷面模板尺寸。安裝模板時，要嚴格按設計尺寸控制，內(nèi)表面涂不污染砼的脫模劑。（3）混凝土拌制與澆注混凝土采用拌和站集中拌和，嚴格按照配合比施工，隨時測定坍落度，按要求制作和養(yǎng)護試件。混凝土澆注：選擇澆注方式為一次整體澆注成形。根據(jù)澆注層位置高低，調(diào)整混凝土澆注自由下落高度。使用插入式振搗器振搗，注意避免振搗器碰撞預應力管道、預埋件等。（4）養(yǎng)護采用覆蓋+淡水自然養(yǎng)護。當氣溫低于規(guī)定溫度時，應采取相應的保溫措施。（5）拆模模板的拆除順序應與支立順序一致，模板拆除后應及時清洗修整，涂刷脫模劑以備再次使用。（6）張拉將力學性能和表面質(zhì)量符合設計要求的預應力鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編扎成束，用人工或卷揚機穿入孔道。（13）當構件砼達到張拉設計強度時，安裝千斤頂?shù)葟埨O備，準備張拉。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具按設計要求準備，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€確保與預應力軸線重合，二端各項張拉操作保持一致。預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差滿足規(guī)范要求。張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量嚴格控制在設計規(guī)定內(nèi)，否則更換鋼絲或采取補救措施。預應力筋錨固在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行，其鋼筋內(nèi)縮量控制在設計規(guī)定范圍內(nèi)。預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，壓漿采用真空壓漿工藝。水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等符合設計或規(guī)范規(guī)定。張拉程序：0→初應力（0.1σk）→103%σk→持荷5分鐘→σk（錨固）。(7)孔道壓漿采用真空壓漿工藝，配備設備有真空抽氣機、壓漿機。施工時先把真空抽氣機和壓漿機的抽氣管和壓漿管分別安裝于大梁兩端的錨墊板孔上，先用真空抽氣機抽空管道內(nèi)空氣，使管道內(nèi)氣壓達－0.1Mpa時停止抽氣。另一端的壓漿機開始壓注水泥漿。水泥漿在壓注過程中經(jīng)常攪動。水泥漿壓注在一次作業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出水泥漿，直到不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時即行停止（流出漿液的噴射時間不少于10秒）。然后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥壓力大于0.7Mpa，最少維持10秒。在整個壓漿過程中，要一直保持管道內(nèi)氣壓為負壓，以確保管道壓漿飽滿。（8）移梁、存放用自制軌道平車移梁運至存梁場，并按計劃好的存放順序堆放，便于日后取用。堆放時注意在梁體兩端下面用墊木支墊，梁、板的疊放高度應按安全要求控制。8.5.4空心板安裝預應力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機進行架設，吊機選用QUD25型液壓式履帶起重機，該機的最大起重量為25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。①定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設計中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。②安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準確。③吊車自行就位。④用平板拖車將空心板從預制場運至橋臺后。⑤吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落梁板時，為使落梁板準確，在架梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。⑥調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時調(diào)整。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。⑦檢查驗收。注意事項：①梁板安裝前對每塊梁板的預拱度進行統(tǒng)計，按預拱度值相等或接近進行編號，制訂安裝計劃。②每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。③吊裝作業(yè)前要從吊機的構造、使用說明書中了解其構造及穩(wěn)定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。④在吊機進行架設作業(yè)時，嚴格按照吊裝安全技術等作業(yè)規(guī)范進行，并特別注意防止因下列原因造成事故：◆起重臂過度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷?！糁劝惭b處地基下沉使吊機傾倒?！舻蹉^、鋼絲繩破斷。◆吊機操作錯誤發(fā)生事故。8.5.5橋附屬工程橋梁附屬工程主要包括防撞墻、橋頭搭板、錐坡、橋面排水等，嚴格按照設計及施工規(guī)范有關要求施工，保證施工質(zhì)量。8.5.6防撞欄防撞護欄及底座施工首先調(diào)整預埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預埋件澆注砼。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預埋件的位置和標高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護欄在橋墩處設置斷縫。8.6水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工8.6.1施工方案水穩(wěn)層施工從終點向起點進行，全線統(tǒng)一從拌和站出料，所有機械設備均配備2套，保證工程順利進行?；鶎雍穸葹?5cm，為保證壓實質(zhì)量，必須分兩次施工，每次施工20cm。配備機械：壓路機2臺，自卸車8輛，平地機1臺，小型機具若干。施工計劃時間：底基層：2015年4月1日～2015年5月15日?；鶎樱?015年5月16日～2015年7月31日。8.6.2施工方法1.材料要求(1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應在6小時以上，宜采用325散裝水泥?？煊?、早強水泥以及受潮結塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒徑31.5mm(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0～31.5的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2.準備下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3.試驗段水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層每一結構層正式施工前，將選定一段合適(直線段、200米左右)的路段做試驗路段，試驗路段的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石層各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、含水量等控制參數(shù)。通過試鋪確定平地機操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗證水泥穩(wěn)定碎石層混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的各種集配集料的用量。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關成果。鋪筑結束后，及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結報告，報監(jiān)理工程師審批，作為本工程的施工依據(jù)。4.拌和拌和設備采用一套208m3/h穩(wěn)定土拌合機。在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復調(diào)試達到設計及規(guī)范要求，此時得到的參數(shù)才能在試驗段施工時使用。同時，還必須符合一下要求：(1)集料必須滿足級配要求。(2)料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗應配備1～2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。(5)拌和含水量應較最佳含水量大1～2%。(6)碎石與石屑由裝載機進料，鏟料時，鏟斗應離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進倉后在拌和過程中應始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。(7)拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關資料。5.運輸與及卸料運輸車采用重型自卸車8輛進行運輸。先根據(jù)路拌層厚度、寬度、水泥穩(wěn)定碎石密度、松鋪系數(shù)和所用運料車的噸位，計算每車料的距離。應采用梅花形布料。在卸料過程中必須由專人指揮卸料。6.攤鋪混合料混合料的攤鋪擬采用平地機或攤鋪機進行施工，結合少量人工整平。(1)首先用平地機粗平一遍，消除土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1～2遍。(3)利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。(4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。(5)重復(3)～(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止。接頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。7.碾壓一般攤鋪30～50m即進行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間4h)，爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。擬配備1臺振動壓路機、1臺光輪壓路機對攤鋪的下基層及時碾壓，直到達到壓實度標準為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量的同時，盡量延長。碾壓時，先用振動壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，再由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用振動碾壓3～5遍，時速2.0～2.5km/h，最后用光輪壓路機收光1～2遍，使基層表面平整定型。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.5～1m。8.攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷(1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高(左、中、右)及時糾正施工中的偏差。(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。(4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。(6)快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1～2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。9.檢驗各項指標的檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象(最好跟蹤檢驗)。各項質(zhì)量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須用冼刨機去除。10.養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。(1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤。(2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。(3)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。10.接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。11.要點提示(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。(2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。(4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢(接頭)處理。(5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)(一天只留一道工作縫，中午不間斷)，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。(6)廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。(7)不低于200t/h拌和設備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。(8)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確(至關重要)。(9)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。(10)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。8.7瀝青路面工程:2015年8月1日～2015年8月20日。一、施工準備工作

1、確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗（1）瀝青材料在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價格的基礎上，無論是進口瀝青還是國產(chǎn)瀝青，均應從質(zhì)量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。瀝青材料的存放應符合下列要求①瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。②臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。（2）集料集料的準備應符合下列要求：①不同規(guī)格的集料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。②各種規(guī)格的集料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。2.施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求。（1）灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15°～25°的夾角。（2）瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。（3）攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。（4）壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3、及時作好施工用電、水的準備工作，以及材料、設備、勞動力合理布置，有條不紊的進場。

4、加強對參戰(zhàn)專業(yè)技術工種人員的培訓工作，學習新技術、新規(guī)范、新工藝，使用新設備，確保工程順利進行。

二、施工方案及施工措施1.瀝青砼路面

1）材料

Ⅰ粗集料

A.集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須潔凈、干燥、無風化，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì)，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料)含量不大于15%。

B.當按照JTJ054—94進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。

C.當按JTJ057—94標準方法試驗時，其聯(lián)結層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28％；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25％。

D.當按HT054—94標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95％以上；按JTJ052—93最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。E、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95％以上(按重量計)。

F.當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。

Ⅱ.細集料

A.細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應滿足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質(zhì)。

B.當按JTJ054—94標準試驗時，細集料應滿足比重大于2.5、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為12％、塑性指數(shù)為0的要求。

C.通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。Ⅲ.礦粉

A.應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、雜質(zhì)和結塊顆粒。通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不得小于80％。

B.如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。

C、按JTJ051—93和JTJ052—93標準所確定的塑性指數(shù)不大于2。

Ⅳ.石油瀝青

A.要求質(zhì)地均勻、無水份，當加熱到170℃時不起泡沫。

B.每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果。

C.瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。2）混合料的拌和

A.粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。B、拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。

C.瀝青的加熱溫度應在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應在140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。

D.所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。E、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。

3）混合料的運送

（1）應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。

（2）已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

（3）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。

4）混合料的攤鋪

（1）在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準后實施。

（2）在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。

（3）面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。

（4）攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。

（5）攤鋪的過程中應隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。

（6）在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

（7）面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

（8）運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。

（9）攤鋪應沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。

（10）攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

（11）用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。

（12）采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3—5cm。

（13）在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。

（14）對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

（15）人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較大時，應予鏟除，調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應產(chǎn)即停止攤鋪。人工修補時，工人不應站在熱混合料層面上操作。

（16）人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。

（17）在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于5℃時，都不不宜攤鋪混合料，若必須攤鋪時要采取一些措施。

5）壓實

（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。

（2）壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

（3）壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應根據(jù)瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。

（4）初壓應采用鋼輪或振動壓路機(關閉振動)碾壓2遍，其壓力不小于350N/㎝2，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。

（5）碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行。（6）復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。

（7）當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MP，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2輪寬。

（8）當采用三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8㎜,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較