行車(chē)工理論考試試題庫(kù)

.z.-----總結(jié)資料行車(chē)工理論行車(chē)工理論考試題庫(kù)2014王太晨公司：機(jī)修廠(chǎng)編制日期：2014-03行車(chē)工理論考試題庫(kù)填空1、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"自2003年〔6〕月〔1〕日起施行。2、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"所稱(chēng)特種設(shè)備是指涉及(生命平安)、(危險(xiǎn)性)較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂(lè)設(shè)施等設(shè)備。3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的〔操作規(guī)程〕和有關(guān)的平安〔規(guī)章制度〕。4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)〔事故隱患〕或其他不〔平安因素〕，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)平安管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報(bào)告。5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門(mén)〔考核〕合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員〔證書(shū)〕，方可從事相應(yīng)的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相關(guān)部門(mén)責(zé)令限改正，逾期未改正的，處〔2000〕元以上，〔2萬(wàn)〕元以下罰款。7、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"自2005年〔7〕月〔1〕日起施行。8、"特種設(shè)備作業(yè)人員證"每〔2年〕復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿(mǎn)〔3個(gè)〕月前，向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)。9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件，并自覺(jué)承受用人單位的〔平安管理〕和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視部門(mén)的〔監(jiān)視檢查〕。10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處〔1000〕元以上，〔3萬(wàn)〕元以下罰款。11、起重機(jī)的根本〔參數(shù)〕是表征起重機(jī)〔特性〕的。12、起重力矩是〔起重量〕與〔幅度〕的乘積。13、起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面〔中心線(xiàn)〕間的距離稱(chēng)為起重機(jī)的〔跨度〕。14、起重機(jī)的工作級(jí)別是〔表征〕起重機(jī)根本能力的〔綜合〕參數(shù)。15、起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的〔利用等級(jí)〕和〔載荷狀態(tài)〕來(lái)劃分的。16、吊鉤通常有〔鍛造〕吊鉤和〔板鉤〕兩種。17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置〔防止〕意外脫鉤的平安〔閉鎖〕裝置。18、車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的〔50〕％時(shí)，或輪緣彎曲變形到達(dá)原厚度的〔20〕％時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。19、滑輪按其運(yùn)動(dòng)方式可分為〔定滑輪〕和〔動(dòng)滑輪〕兩類(lèi)。20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為〔單聯(lián)〕滑輪組和〔雙聯(lián)〕滑輪組。21、卷筒是〔起升機(jī)構(gòu)〕中用來(lái)纏繞〔鋼絲繩〕的部件。22、取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有〔1.5-2〕圈固定鋼絲繩用槽和〔2〕圈以上的平安槽。23、橋式類(lèi)型起重機(jī)常用的減速機(jī)按構(gòu)造形狀分為〔臥式〕減速機(jī)和〔立式〕減速機(jī)兩種。24、聯(lián)軸器用于連接〔兩根〕軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞〔扭矩〕。25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)裝置是用來(lái)保證〔起重機(jī)〕能準(zhǔn)確、可靠和〔平安〕運(yùn)行的重要部件。26、制動(dòng)器可靠的制動(dòng)〔力矩〕是通過(guò)調(diào)整〔主彈簧〕的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。27、制動(dòng)瓦塊上的摩擦片的磨損超過(guò)原厚度〔50〕％，或有缺損和裂紋時(shí)，應(yīng)〔報(bào)廢〕更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類(lèi)有〔纖維芯〕、〔石棉芯〕和金屬芯三種。29、鋼絲繩的質(zhì)量時(shí)根據(jù)鋼絲韌性的上下，即耐彎折次數(shù)的多少分為特級(jí)、〔Ⅰ〕級(jí)、〔Ⅱ〕級(jí)。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、〔同向捻〕鋼絲繩、〔混合捻〕鋼絲繩。31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性〔石棉芯〕鋼絲繩或具有〔鋼芯〕的鋼絲繩。32、鋼絲繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性，還有便于〔潤(rùn)滑〕的作用和增加〔強(qiáng)度〕的作用。33、電動(dòng)葫蘆起升繩多項(xiàng)選擇用〔點(diǎn)接觸〕的每股〔37〕絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有〔偏結(jié)法〕、繩卡固定法和〔壓套法〕及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的平安檢查分為檢查〔周期〕、檢查〔部位〕部位和檢查內(nèi)容三局部。36、磨損使鋼絲繩的斷面積〔減小〕因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損到達(dá)其直徑的〔40〕％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減小〔7〕％即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)〔報(bào)廢〕。38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或〔鋼絲〕擠出時(shí)應(yīng)〔報(bào)廢〕。39、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)工作時(shí)，制止〔同時(shí)〕按下兩個(gè)〔反向〕按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時(shí)，繩在〔卷筒〕上除固定圈外還應(yīng)保存〔2〕圈。41、上升限位器是用于限制取物裝置的〔起升〕高度，下降限位器是用來(lái)限制取物裝置的〔下降〕至最低位置。42、常用的緩沖器有〔彈簧〕緩沖器、〔橡膠〕緩沖器、〔液壓〕緩沖器三種。43、橋式起重機(jī)的四個(gè)角端必安裝〔彈簧式〕和〔液壓式〕緩沖器。44、額定起重重量大于〔20t〕的橋式起重機(jī)，大于〔10t〕的門(mén)式起重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有〔機(jī)械式〕和〔電子式〕等。46、供電主滑線(xiàn)位于司機(jī)室〔對(duì)面〕的橋式起重機(jī)，在靠近滑線(xiàn)一端應(yīng)設(shè)置檢修〔吊籠〕。47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)〔掃軌面〕或〔支撐架〕。48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的〔端部〕及起重機(jī)上的小車(chē)運(yùn)行軌道的端部應(yīng)設(shè)置軌道端部〔止檔體〕。49電動(dòng)葫蘆是由〔兩個(gè)〕機(jī)構(gòu)和〔一個(gè)〕系統(tǒng)組成。50、起重機(jī)的電器局部是由電氣〔設(shè)備〕和電氣〔線(xiàn)路〕等組成。51、具有主、副鉤的起重機(jī)由〔兩套〕各自〔獨(dú)立〕的起升機(jī)構(gòu)。52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝〔制動(dòng)輪〕及相應(yīng)〔制動(dòng)器〕，以便在斷電時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)〔取物〕裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低點(diǎn)不小于〔0.5〕米處斷電停機(jī)。54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證〔取物〕裝置下降到〔最低〕位置斷電停機(jī)。55、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式可分為〔分別〕驅(qū)動(dòng)與〔集中〕驅(qū)動(dòng)兩種。56、大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝〔制動(dòng)器〕，以便使大小車(chē)斷電后在允許制動(dòng)的〔行程距離〕范圍內(nèi)平安停車(chē)。57、中小型起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用〔集中〕驅(qū)動(dòng)形式；則大型小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用〔分別〕驅(qū)動(dòng)的形式。58、大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝〔限位器〕及限位平安〔觸尺〕以便適時(shí)斷電停機(jī)。59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)〔電動(dòng)機(jī)〕、制動(dòng)電磁鐵操作〔電器〕和保護(hù)電器。60、橋式起重機(jī)的電氣線(xiàn)路由〔照明〕信號(hào)回路、〔控制〕回路和主回路三局部組成。61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到〔緊急〕情況而需要〔立即〕斷電時(shí)采取的保護(hù)措施。62、直接驅(qū)動(dòng)各機(jī)構(gòu)〔電動(dòng)機(jī)〕運(yùn)轉(zhuǎn)的那局部電路稱(chēng)〔主回路〕。63、制動(dòng)器主彈簧調(diào)整張力〔過(guò)小〕時(shí)易出現(xiàn)剎車(chē)不靈；調(diào)整張力〔過(guò)大〕時(shí)易出現(xiàn)制動(dòng)器打不開(kāi)。64、制動(dòng)器主彈簧疲勞、無(wú)彈力其張力顯著減小而〔剎不住車(chē)〕，應(yīng)更換〔新彈簧〕。65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩線(xiàn)速度〔不等〕，應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)到達(dá)〔同步〕即可。66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢〔周檢〕和〔月檢〕及半年檢、年度檢五項(xiàng)檢查規(guī)定。67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和〔預(yù)見(jiàn)性〕修理及〔方案性〕修理。68、方案性修理目前普遍采用的工程為〔一級(jí)〕保養(yǎng)、〔二級(jí)〕保養(yǎng)和大修理三個(gè)修理工程。69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)根本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn)行根底，更注重確保〔平安〕和〔合理〕控制。70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)〔核心〕機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能否平安運(yùn)行〔關(guān)鍵〕。71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險(xiǎn)〔事故〕，必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)地〔操作〕要領(lǐng)。72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)展負(fù)荷〔試吊〕，即將額定負(fù)荷地重物提升離地面〔0.5〕米的高度，而后下降以檢查其制動(dòng)器的可靠性。73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置〔夾軌器〕和〔錨定〕裝置。74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是〔常閉〕的。75、為防止觸電事故，常采用的平安電壓有〔42〕v、〔36〕v、和24v、12V、6V。76、進(jìn)展電器檢查時(shí)應(yīng)與帶〔帶電體〕保持〔0.35〕米的平安距離。77、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)〔吸煙〕、吃東西、看書(shū)報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)〔紀(jì)律〕。78、起重機(jī)啟動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出〔警告〕信號(hào)，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用限位器作為〔斷電〕停車(chē)手段。79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從〔人頭〕上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)平安〔通道〕移動(dòng)。80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近〔上極限〕位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、〔吊物〕等。81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車(chē)停放主梁遠(yuǎn)離大車(chē)〔滑觸線(xiàn)〕的一端，不得置于〔跨中〕部位，大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到〔零位〕，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀〔開(kāi)關(guān)〕，關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后下車(chē)。83、司機(jī)在下班前應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)展〔檢查〕，將工作中發(fā)生的〔問(wèn)題〕檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平安操作三穩(wěn)指〔起車(chē)穩(wěn)〕、運(yùn)行穩(wěn)、〔停車(chē)穩(wěn)〕。85、司機(jī)必須熟悉大、小車(chē)的運(yùn)行〔性能〕，即掌握大、小車(chē)的運(yùn)行速度及〔制動(dòng)〕行程。86、在開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)〔控制器〕手柄，逐級(jí)切除〔電阻〕，以確保大、小車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速。87、嚴(yán)禁打反車(chē)〔制動(dòng)〕，需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須控制手柄〔回零〕車(chē)體停頓后再反方向開(kāi)車(chē)。88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在〔事故〕或〔緊急〕情況下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。89、過(guò)電流保護(hù)中包括〔斷路〕和〔過(guò)載〕保護(hù)。90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在〔零位〕時(shí)，各電動(dòng)機(jī)不能開(kāi)場(chǎng)〔工作〕的保護(hù)電氣。91、起重機(jī)照明和信號(hào)電源線(xiàn)路應(yīng)接在動(dòng)力總開(kāi)關(guān)〔前〕，當(dāng)動(dòng)力局部斷電時(shí)，仍能保持〔正常〕供電。92、檢修起重機(jī)使用的照明電源〔電壓〕應(yīng)為〔平安〕電壓。93、行車(chē)軌道的接地〔電阻〕，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于〔4〕Ω。94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿〔橡膠〕絕緣鞋，不能穿硬底或〔塑料〕鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車(chē)間的起重機(jī)，夏季應(yīng)搞〔防暑〕降溫，防止〔中暑〕暈倒事故的發(fā)生。96、在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須〔服從〕專(zhuān)人〔指揮〕。97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要〔切斷〕電源，無(wú)法切斷時(shí)，要合理使用消防器材，防止〔觸電〕事故的發(fā)生。98、電氣火災(zāi)最常用、最有效的滅火器是〔1211〕和〔干粉滅火〕器。99、起車(chē)穩(wěn)是指大、小車(chē)啟動(dòng)后先回〔零位〕一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[時(shí)，迅速〔跟車(chē)〕一次。100、停車(chē)穩(wěn)是指在大、小車(chē)到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回，使車(chē)速逐漸〔減慢〕，并有意識(shí)拉回〔零位〕后再短暫送電跟車(chē)一次。二、判斷題1、起吊時(shí)，吊鉤的垂線(xiàn)必須通過(guò)被吊物體的中心?！病痢?、橋式起重機(jī)制動(dòng)器是采用常開(kāi)式的?！病痢?、鋼絲繩質(zhì)量分級(jí)可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。〔×〕4、吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量?！病痢?、根據(jù)"條例"規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，可以處1000以上3萬(wàn)元以下的罰款。〔×〕6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時(shí)，則繩的承載能力就會(huì)降低。〔√〕7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工?！病獭?、起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度?！病獭?、起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不準(zhǔn)打反車(chē)制動(dòng)?！病獭?0、當(dāng)制動(dòng)瓦片厚度的磨損量到達(dá)原厚度50％應(yīng)報(bào)廢?！病獭?1、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。〔√〕12、抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于5mm。〔×〕13、當(dāng)防止鋼絲繩過(guò)渡彎曲，則滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。〔×〕14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢?！病獭?5、大車(chē)輪踏面厚度損失達(dá)厚度的15％應(yīng)報(bào)廢。〔√〕16、鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減少7％時(shí)應(yīng)報(bào)廢?！病獭?7、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線(xiàn)的一側(cè)?！病痢?8、根據(jù)"特種作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)撤消特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)?！病獭?9、根據(jù)"條例"規(guī)定，未對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)展經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬(wàn)元以下的罰款。〔×〕20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20－30mm距離?！病痢?1、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種?！病痢?2、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。〔√〕23、更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類(lèi)型、同規(guī)格?！病獭?4、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩?！病獭?5、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式起重機(jī)?！病痢?6、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。〔×〕27、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲繩的作用。〔√〕28、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因?！病獭?9、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中?！病痢?0、橋架型起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面中心線(xiàn)間的距離稱(chēng)為起重機(jī)的跨度?！病獭?1、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度?！病痢?2、按照國(guó)標(biāo)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的10％?！病痢?3、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原尺寸5％?！病痢?4、車(chē)輪按輪緣形式可分為雙輪緣、單輪緣和無(wú)輪緣三種?！病獭?5、起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿(mǎn)潤(rùn)滑油?！病痢?6、制動(dòng)裝置是通過(guò)磨擦原理來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的?！病獭?7、歪拉斜掛屬于正常操作范圍?！病痢?8、中小型起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式?！病痢?9、目前在橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式?！病獭?0、平安裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。〔√〕三、選擇題1、起重機(jī)工作級(jí)別共分為〔B〕級(jí)。A、7B、8C、9D、102、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少〔A〕年檢查一次。A、半B、1C、2D、2.53、卷筒壁磨損至原壁厚的〔D〕％時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、5B、10C、15D、204、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用〔C〕鋼絲繩。A、鍍鉛B、噴塑C、鍍鋅D、噴丸5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于〔A〕Ω。A、4B、6C、8D、106、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于〔A〕mm。A、1050B、1100C、1150D、10007、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路電源由起重機(jī)主斷路器的〔B〕線(xiàn)端分接。A、出B、進(jìn)C、主回路末端D、任意8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱(chēng)為起重機(jī)的〔B〕性。A、平安B、穩(wěn)定C、使用D、動(dòng)力9、起重機(jī)械不得使用〔C〕吊鉤。A、板鉤B、鍛造C、鑄造D、20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的〔C〕％A、20B、15C、10D、511、按國(guó)標(biāo)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損不應(yīng)大于原高度的〔D〕％。A、20B、15C、10D、512、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的〔D〕％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、15B、12C、9D、713、起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加〔C〕％時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、25B、20C、15D、1014、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于〔B〕圈的平安圈。A、1B、2C、3D、415、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為〔A〕。A、U/100B、V2/5000C、U/15D、U/2016、起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為〔A〕A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20017、起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為〔B〕。A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/20018、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過(guò)原厚度的〔C〕％時(shí)應(yīng)更換。A、30B、40C、50D、3519、作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的〔D〕側(cè)。A、同B、旁C、任意D、反20、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為〔D〕。A、S/1500B、S/700C、S/600D、S/100021、橋式起重機(jī)大車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)〔A〕。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500022、橋式起重機(jī)小車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)〔B〕。A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/500023、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為〔D〕。A、220vB、110vC、380vD、36v24、鍛造吊鉤的危險(xiǎn)斷面有〔C〕。A、5B、4C、3D、225、制動(dòng)裝置是通過(guò)〔A〕原理來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。A、摩擦B、壓緊C、電磁吸力D、重力26、制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn)〔B〕時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、矩形溝槽B、裂紋C、凹凸不平D、環(huán)形溝痕27、橋式起重機(jī)跨度是〔C〕。A、兩端梁中心間距B、兩端梁車(chē)輪輪緣間距離C、兩端梁車(chē)輪踏面中心線(xiàn)間距離D、廠(chǎng)房?jī)?nèi)側(cè)橫向間距28、取得"特種設(shè)備作業(yè)人員證"后每〔B〕年復(fù)審一次。A、1B、2C、3D、529、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇〔A〕。A、6股線(xiàn)接觸交繞繩B、6股點(diǎn)接觸順繞繩C、6股面接觸交繞繩D、6股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤(rùn)滑必須使用〔D〕。A、煤油B、黑油C、柴油D、潤(rùn)滑脂31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)〔C〕度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、3B、5C、10D、1532、大、小車(chē)掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為〔C〕mm。A、20B、15C、10D、533、當(dāng)外層鋼絲磨損到達(dá)其直徑的〔C〕％時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、20B、30C、40D、5034、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計(jì)使用壽命為〔D〕。A、20B、15C、12D、1035、電動(dòng)葫蘆起升繩多項(xiàng)選擇用點(diǎn)接觸每股〔A〕絲的鋼絲繩A、37B、35C、30D、1836、抓斗閉合時(shí)其接觸處的間隙不得大于〔C〕mm。A、5B、7C、3D、237、車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的〔D〕％時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。A、20B、30C、40D、5038、滑輪不均勻磨損達(dá)〔C〕mm時(shí)應(yīng)更換。A、1B、1.5C、3D、439、減速器齒輪有裂紋和〔D〕應(yīng)報(bào)廢。A、磨損B、溝槽C、腐蝕D、斷齒40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于〔B〕mm。A、5B、10C、15D、20四、簡(jiǎn)答題1、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備由哪幾局部組成？答：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)器，操作電器，保護(hù)電器等。2、限位器的作用是什么？答：是限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的。一是保證起升機(jī)構(gòu)平安運(yùn)行的上升極限位置和下降極限位置，二是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限。3.天車(chē)付鉤為什么不能斜拉歪掉？答：因?yàn)樾崩岬魰r(shí)付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變，很容易損壞付鉤的導(dǎo)繩器而發(fā)生事故，所以不能斜拉歪掉。4.天車(chē)工"三不過(guò)〞指什么？答：吊物不從人頭上過(guò)。吊物不從設(shè)備或成品部件上過(guò)。吊物不從易燃易爆物品上過(guò)。5.天車(chē)操作"四注意〞內(nèi)容是什么？答：注意來(lái)往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰到傷人；注意吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體；注意吊運(yùn)時(shí)讓周?chē)藛T躲開(kāi)，同時(shí)注意自己周?chē)恼系K物。6.制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)如何處理？答：制動(dòng)失靈，切勿慌張；能落則落，難落則上。點(diǎn)車(chē)啟動(dòng)，越過(guò)險(xiǎn)方；平安著陸，牢記心上。7.簡(jiǎn)述凸輪控制器的作用。答：凸輪控制器在天車(chē)各機(jī)構(gòu)中的作用有：①控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)和停頓；②控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的換相，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)；③通過(guò)接入或切除電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)啟動(dòng)和調(diào)速；④與保護(hù)柜中主接觸器相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)天車(chē)的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。8.起重機(jī)為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車(chē)？答：反轉(zhuǎn)急剎車(chē)主要有以下危害：①反復(fù)頻繁啟動(dòng)，定、轉(zhuǎn)子里較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)流過(guò)額定電流幾倍的啟動(dòng)電流。此時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，散熱條件不好，溫升很快升高，最終燒毀電動(dòng)機(jī)。②起重機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)具有很大的動(dòng)能。在進(jìn)展"打反車(chē)〞操作時(shí)，起重機(jī)的車(chē)體將承受極大能量的沖擊。③在經(jīng)常性的沖擊下，金屬構(gòu)造的應(yīng)力集中部位將出現(xiàn)裂紋，構(gòu)造的聯(lián)結(jié)部位會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。④大、小車(chē)機(jī)構(gòu)的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時(shí)間內(nèi)因磨損而報(bào)廢；嚴(yán)重時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)因扭斷而自空中墜落，并進(jìn)一步造成二次事故。9.天車(chē)不能啟動(dòng)的原因有哪些？答：天車(chē)不能啟動(dòng)的原因有以下七點(diǎn)：①無(wú)電壓；②機(jī)構(gòu)控制器的手柄不在零位；③緊急開(kāi)關(guān)未閉合；④艙口門(mén)、端梁門(mén)、司機(jī)室門(mén)的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)未閉合。⑤主接觸器線(xiàn)圈斷路；⑥控制回路熔斷器熔絲燒斷；⑦過(guò)電流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。10、簡(jiǎn)述行車(chē)日常檢查內(nèi)容?！仓辽賹?xiě)出十項(xiàng)，多寫(xiě)者加分〕答：〔一〕車(chē)輪〔1〕有無(wú)異常聲音滾動(dòng)軸承沒(méi)有產(chǎn)生雜音，軸承潤(rùn)滑良好，無(wú)發(fā)熱(2)螺釘有無(wú)松動(dòng)彈簧墊有壓緊(二)減速箱〔1〕有無(wú)異常聲音用旋具檢查聲響的來(lái)源〔齒輪、軸承〕〔2〕潤(rùn)滑是否良好潤(rùn)滑良好，無(wú)斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒(méi)有發(fā)熱〔3〕螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘無(wú)松動(dòng)〔三〕聯(lián)軸器〔1〕有無(wú)異常聲音齒無(wú)嚴(yán)重磨損，傳動(dòng)軸無(wú)竄動(dòng)，無(wú)異常聲音〔2〕螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘無(wú)松動(dòng)〔四〕制動(dòng)器〔1〕液壓推動(dòng)器有無(wú)漏油，推升動(dòng)作是否順暢上升到位，上升順暢〔2〕螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘禁固良好，制動(dòng)輪無(wú)跳動(dòng)或松動(dòng)〔3〕制動(dòng)輪有無(wú)跳動(dòng)剎車(chē)架無(wú)擺動(dòng)，剎車(chē)輪無(wú)軸向竄動(dòng)〔4〕調(diào)整是否適宜開(kāi)閉靈活、制動(dòng)平穩(wěn)可靠、不溜勾〔五〕吊鉤〔1〕吊鉤螺釘有無(wú)裂紋外觀(guān)仔細(xì)觀(guān)察〔2〕吊鉤固定是否結(jié)實(shí)軸端擋板無(wú)松動(dòng)，螺母緊固銷(xiāo)無(wú)斷裂〔六〕緩沖器〔1〕支座有無(wú)裂紋外觀(guān)檢查〔2〕緩沖性能是否良好彈簧彈性良好，無(wú)斷裂〔七〕吊梁〔1〕橫梁有無(wú)裂焊及彎扭橫梁無(wú)裂焊變形〔仔細(xì)檢查〕〔2〕吊環(huán)有無(wú)裂紋定期更換〔仔細(xì)檢查〕〔3〕卡板是否松脫螺釘無(wú)松動(dòng)，卡板無(wú)脫落〔八〕滑輪組〔1〕輪緣有無(wú)缺損無(wú)崩裂〔2〕外罩有無(wú)損壞無(wú)變形、無(wú)裂焊〔3〕滑輪軸固定是否牢靠鎖緊圓螺母緊固