民航企業(yè)文化

民航企業(yè)文化建設在新的形勢下，民航企業(yè)文化建設與思想政治工作相輔相成互相促進的關(guān)系。只有兩者有機地融合起來，民航企業(yè)文化才具有生機與活力，思想政治工作才會擁有陣地和生命力。一、民航企業(yè)文化與思想政治工作之異同民航企業(yè)文化與思想政治工作的相同點在于：一是二者都研究人，都主張尊重人、理解人、關(guān)心人，都對加強以人為中心的管理持肯定態(tài)度，都把最大限度地調(diào)動職工的積極性、主動性當做主要任務；二是目的相同。兩者的落腳點都是為了提高民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟效益，促進民航企業(yè)三個文明建設發(fā)展，兩者都是最大限度地發(fā)揮服務的功能；三是兩者都具有凝聚作用、協(xié)調(diào)作用和導向作用。民航企業(yè)文化和思想政治工作的區(qū)別是：思想政治工作是我黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是我黨宣傳群眾、組織群眾、調(diào)動各種積極因素，貫徹落實黨的方針、政策，取得革命和建設勝利的法寶，是民航企業(yè)經(jīng)濟工作和其他一切工作的生命線，是改善黨對民航企業(yè)領(lǐng)導的重要途徑和方法。思想政治工作是為黨的中心工作服務的，政冶色彩較濃。而民航企業(yè)文化是社會主義文化的重要組成部分，是發(fā)達的現(xiàn)代經(jīng)濟生活的物化成果和精神表現(xiàn)，是民航企業(yè)內(nèi)聚人心、外樹形象、增強民航企業(yè)核心競爭力的有效途徑，是現(xiàn)代民航企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)工程。與民航企業(yè)思想政治工作相比，民航企業(yè)文化的個性較強、較具體，內(nèi)涵較豐富。二、民航企業(yè)文化建設能夠促進思想政治工作的創(chuàng)新民航企業(yè)文化建設與思想政治工作是一個相互交叉、相互滲透的關(guān)系，兩者能夠互相促進。實踐證明，開展民航企業(yè)文化建設是思想政治工作創(chuàng)新的有效途徑。主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是民航企業(yè)文化建設能促進思想政治工作內(nèi)容創(chuàng)新。民航企業(yè)文化可以豐富思想政治工作內(nèi)容，民航企業(yè)文化具有靈活多樣、內(nèi)涵廣博的特點，與思想政治工作融合在一起，豐富了內(nèi)容、拓寬了領(lǐng)域，也使思想政治工作由虛到實、由抽象變得更為具體。二是民航企業(yè)文化建設能促進思想政治工作方法創(chuàng)新。民航企業(yè)文化建設的一個突出特點就是通過文化教育、文化娛樂、文化感染等手段來提高人們的文化、思想與道德素質(zhì)。這種寓教于文化的方法，對于改進與豐富民航企業(yè)思想政治工作的方法與手段是十分有益的。三是民航企業(yè)文化建設能促進思想政治工作機制創(chuàng)新。民航企業(yè)文化通過具有濃厚文化色彩的管理，為民航企業(yè)思想政治工作構(gòu)建一個科學的、規(guī)范化的激勵機制。同時，民航企業(yè)文化作為管理文化，是民航企業(yè)思想政治工作的延伸和具體化。所以，積極地開展民航企業(yè)文化建設，能較好地促進思想政治工作運行機制的創(chuàng)新，從而克服思想政治工作中長期存在的“兩層皮”的問題，使思想政治工作與經(jīng)濟管理工作有機結(jié)合。三、思想政治工作的創(chuàng)新能夠推動民航企業(yè)文化建設民航企業(yè)文化建設的實踐也同樣證明了另外一個命題，即民航企業(yè)文化建設離不開民航企業(yè)的思想政治工作，思想政治工作的不斷創(chuàng)新對于民航企業(yè)文化建設有著積極的推動作用。一是思想政治工作創(chuàng)新是民航企業(yè)文化建設的思想前提。政治上寬松、人際關(guān)系和諧是開展民航企業(yè)文化建設的前提。民航企業(yè)思想政治工作注重發(fā)揮人的潛能，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性和主觀能動性，能夠有效保障職工在民航企業(yè)文化建設中的主體地位。二是思想政治工作創(chuàng)新能夠塑造民航企業(yè)文化的靈魂。民航企業(yè)文化的主要內(nèi)容是企業(yè)精神、民航企業(yè)道德和經(jīng)營理念，其核心是倡導一種精神、價值觀念、道德規(guī)范。所有這些，都必須建立在科學的觀點與方法基礎(chǔ)之上。而民航企業(yè)

思想政治工作通過不斷創(chuàng)新，能夠解決職工的觀念與思想問題，使職工能從各種誤區(qū)和偏見中解脫出來，不斷提高認識世界和改造世界的能力。從這個意義上說，思想政治工作創(chuàng)新塑造了企業(yè)文化的靈魂。四、民航企業(yè)文化建設與思想政治工作創(chuàng)新的結(jié)合與互融一是在生產(chǎn)經(jīng)營中心上結(jié)合。民航企業(yè)的思想政治工作包括創(chuàng)新只有緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營這個中心一道去做，才能充分發(fā)揮思想政治工作的保證作用，才能充分地將企業(yè)的精神力量轉(zhuǎn)化為物質(zhì)力量。同時，企業(yè)文化建設只有貫穿到制定企業(yè)戰(zhàn)略、生產(chǎn)經(jīng)營管理、服務質(zhì)量的全過程，才能更有效地促進民航企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益的提高。二是在深化改革工作中結(jié)合。思想觀念的轉(zhuǎn)變和更新，是深化民航企業(yè)改革，轉(zhuǎn)換民航企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的關(guān)鍵。加強民航企業(yè)文化建設和思想政治工作，可以促進人們思想解放和觀念的不斷更新，可以充分發(fā)揮和顯示民航企業(yè)思想政治工作和民航企業(yè)文化的先導作用。三是在文明創(chuàng)建工作中的結(jié)合。民航企業(yè)文化建設與思想政治工作是精神文明建設的兩個不可缺少的重要部分。而以文明單位創(chuàng)建為重點的文明創(chuàng)建工作正好為兩者有機結(jié)合提供了廣闊空間。按照先進文化的要求，創(chuàng)新思想政治工作必須以適當?shù)妮d體，把思想道德教育融入群眾喜聞樂見、廣泛參與的各種文化活動中，使職工在參與中受到教育，提高素質(zhì)。實踐證明，以培育“四有”職工隊伍為目標、以“三德”教育為重點的研究群眾性精神文明創(chuàng)建活動，通過豐富多彩、靈活多變的形式，能夠把思想道德教育的內(nèi)容具體化，把思想、道德、觀念等無形的東西，融入到文化活動、辦實事之中，使民航企業(yè)文化建設和思想政治工作落到實處，取得實效?？傊窈狡髽I(yè)文化與民航企業(yè)思想政治工作的概念是獨立的，但相通相融是客觀存在的，兩者之間的聯(lián)系是明顯的，結(jié)合點是很多的，因此，通過兩者的相互影響、相互滲透、相互促進、彼此互補，達到共同發(fā)展，進而增強民航企業(yè)的凝聚力、向心力和競爭力。1949年l1月2日，中國民用航空局的成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從無到有，由小到古代性刑大，由弱到強，新中國民航經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程，特別是改革開放以來，我國民航事業(yè)在航空運輸、機場建設、空中管制等方面快速發(fā)展，取得了巨大的成就。盡管當前我國民航發(fā)展總體上比較平穩(wěn)、和諧，但也存在一些不可忽視的因素，例如安全基礎(chǔ)相對薄弱，安全保障能力與行業(yè)快速發(fā)展不相適應服務質(zhì)量與廣大旅客要求仍有差距；行業(yè)發(fā)展不夠均衡，行業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性削弱，行業(yè)管理水平有待提高；適應社會主義市場經(jīng)濟體制的勞動制度不夠完善，在一定程度上影響著職工隊伍的穩(wěn)定。這些問題和矛盾，不同程度地制約和阻礙民航事業(yè)的發(fā)展。面對前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，為了提升整體管理水平，我們必須對民航的企業(yè)文化建設進行提煉升華，用以規(guī)范組織的經(jīng)營管理和員工言行，以推進民航事業(yè)更進一步的發(fā)展。普智經(jīng)盛咨詢作為領(lǐng)先的文化咨詢機構(gòu)，我們在各個企業(yè)文化咨詢領(lǐng)域卓有成就，其中多次主導了多家大型民航企業(yè)的文化建設咨詢，如機場、空管局、航空公司等民航業(yè)態(tài)的企業(yè)文化建設都有豐富的實踐經(jīng)驗。我們在與杭州蕭山國際機場、民航中南空管局等單位合作期間，就中國民航業(yè)如何建設民航文化問題進行廣泛的探討和實踐，在此過程中普智經(jīng)盛咨詢總結(jié)了一些關(guān)于中國民航文化建設的經(jīng)驗與體會，與讀者共享。一、民航文化的軍隊文化烙印我國民航在很長的一段時間屬于軍隊管理，有著很深的軍隊文化烙印。盡管1980年xr?4\平就提出民航要走企業(yè)化道路，但由于體制的慣性等種種原因，民航政企分開、組建骨干航空公司的第一輪管理體制改革直到1986年以后才開始實施，并于2003年開始了以政企完全脫鉤、機場下放地方政府管理、撤銷民航

?。ㄊ?、區(qū)）管理局和航空交通管理獨立為標志的民航體制改革。伴隨著民航的改革發(fā)展，民航文化業(yè)逐步從軍隊文化向現(xiàn)代組織文化變革。從民航文化的發(fā)展來看，軍隊文化作為民航行業(yè)文化主要來源之一，對民航文化的形成、發(fā)展影響深遠，它具有很多優(yōu)古代詩人名字秀的傳統(tǒng)需要我們繼承發(fā)揚。強烈的責任心、堅強的意志、嚴明的紀律是民航優(yōu)良的文化沉淀，需要繼承和發(fā)揚。強烈的責任心：很長時間內(nèi)，民航既有軍隊的血脈，又是政企合?的準軍事性組織，待遇優(yōu)厚，在社會上享有較高的地位，履行使命、職責高于一切的理念深深地扎根于老民航人的心中，責任、忠誠也成為民航文化的關(guān)鍵文化因素。堅強的意志：新中國是在西方敵對勢力的詛咒、封鎖、扼殺中崛起、成長和壯大的，民航發(fā)展有著同樣的歷程。面對，民航人在困難重重的狀況下將中國民航發(fā)展壯大，并在世界民用航空史上占有一席之地，靠的就是堅強的意志。嚴明的紀律：一切行動聽指揮，強調(diào)高度統(tǒng)一、絕對統(tǒng)一，執(zhí)行規(guī)章制度絕不遮遮掩掩、姑息遷就，始終維護規(guī)章制度的嚴肅性和權(quán)威信。組織文化是一個動態(tài)的發(fā)展過程，民航文化業(yè)也需要與時俱進，吸收新鮮的文化因素。隨著民航改革的深__入，傳統(tǒng)的軍隊文化?些不良因素正制約民航的進一步發(fā)展，這需要我們以科學發(fā)展觀為指導，剔除民航文化中的不良因素。以下是軍隊文化對民航文化建設需要改進的地方。組織活力不足：軍隊文化強調(diào)命令控制，下級服從上級，刻板而嚴格；往往更重視整體的“道德形象”，而忽視個性活力的張揚；循規(guī)蹈矩的思維方法和行為方式的另一面為滯重滯后，保守封閉，主動性和創(chuàng)新變革不足。競爭意識不強：民航在很長時間實行軍事供給制，是建立在等級制度之上的平均主義的分配制度，具有很深的平均主義和大鍋飯思想。這種思想觀念反映在企業(yè)經(jīng)營上，表現(xiàn)為等、靠、要的政策依賴性，缺乏主動開拓的市場競爭意識。同時，由于行業(yè)特性和過去較長時間的封閉性，使得大部分員工自我感覺良好，普遍存在求安逸的心態(tài)。效益意識淡?。很婈犕瓿扇蝿詹幌魏未鷥r，提倡奉獻精神，但往往不計奉獻成本。如此行為方式習慣使用在生產(chǎn)經(jīng)營上，就是不計成本的粗放式經(jīng)營管理，與集約企業(yè)文化畢業(yè)論文化經(jīng)營和科學發(fā)展觀的要求相距甚遠。關(guān)系比較復雜：民航自成系統(tǒng)，有一定的神秘性，與外界的業(yè)務交往比較單一，其他方面交往也不多。相關(guān)人員包括航空公司機組人員、地面服務和維修保障人員，機場安檢人員、邊檢、海關(guān)人員等，大都在嚴格要求的環(huán)境中作業(yè)。民航工作人員的子女、配偶、家屬、姻親等有相當部分工作、生活在同一單位、同一系統(tǒng)或同一區(qū)域。這些因素的存在和作用，構(gòu)成了民航比較特殊的血緣、親緣和地緣關(guān)系。目前我國民航業(yè)的發(fā)展模式呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈式的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，業(yè)務關(guān)聯(lián)性很強。航空公司、機場運營的服務對象是客貨，客票和貨運銷售、餐飲住宿、購物、地面交通、飛機維修乃至空中交通管理、政府對航空運輸?shù)谋O(jiān)管等，都是出于客貨運輸?shù)男枰?。對民航業(yè)的三大系統(tǒng)“航空、機場和空管”而言，它們的文化既有共性，又有差異。從共性來看，航空、機場和空管三者都強調(diào)安全文化、服務文化和管理文化建設。圍繞“大民航”的思路，航空運輸企業(yè)、機場企業(yè)和空管單位均從安全、服務、管理等方面賦予民航文化新的內(nèi)涵，保證民航業(yè)又好又快發(fā)展。安全是民航永恒的主題，是民航的生命線中國的傳統(tǒng)文化。我國黨和國家領(lǐng)導人歷來重視民航的安全生產(chǎn)工作，做過許多重要指示。其中，周恩來總理的重要指示“保證安全第一”已經(jīng)成為民航總體工作的指導方針。民航整個行業(yè)堅持“安全第一、預防為主”的方針毫不動搖，嚴格管理，在強化安全意識、加強組織領(lǐng)導、健全管理體制、嚴格規(guī)章標準、強化監(jiān)督檢查、開展專項整治、提高人員素質(zhì)、增加安全投入和落實安全責任制等方面，紛紛采取更加有效的措施，不斷提升綜合防御能力和水平。服務是民航發(fā)展的源動力。民航是一個科技密集型的現(xiàn)代化運輸行業(yè)，安全是其運行的第一要素；然而僅有安全還不能完全體現(xiàn)這一行業(yè)的先進性和優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)高效的服務是占據(jù)更廣泛市場空間的必要條件。航空、機場和空管三位一體，它們共同在保證安全的前提下，為旅客、貨主提供方便、快捷、舒適的運輸服務環(huán)境，使其順利到達目的地，其本質(zhì)上就是一種服務。民航業(yè)只有進?步轉(zhuǎn)變觀念、健全服務機制、提高服務質(zhì)量，才能提高旅客的滿意度，塑造良好的社會形象?；诜盏闹匾?，如杭州機場提出了“快速響應、至誠至微、超越期望”的服務理念，中南空管局則提出了“管制就是服務”的服務理念。管理是民航持續(xù)健康發(fā)展的保障。要增強民航業(yè)在國際上的競爭力，必須夯實基本功，狠抓行業(yè)管理，航空公司、機場公司和空管單位都需進一步解放思想，樹立現(xiàn)代管理理念，強化內(nèi)部管理。目前，我國民航管理也正按照建立新型民航管理體制的要求不斷深化改革，以適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。作為國內(nèi)第一家整體與外資合作的機場，杭州機場通過與香港機場管理局的合作，積極吸收香港機場先進的管理理念和方法，提出了“國際化視野、市場化意識、精細化運作、人性化管理”的管理理念，積極推進機場的改革轉(zhuǎn)型。從差異來看，航空、機場和空管三者在開放程度和競爭程度上又有所不同，由此三者在安全、服務和管理等方面也呈現(xiàn)出不同的文化特征。航空公司直接面向旅客，行業(yè)競爭較為激烈，其開放程度和競爭程度在民航三大系統(tǒng)當中屬最高，因而服務意識和競爭意識都比較強，十分注重企業(yè)文化建設和品牌塑造?？展茏鳛槭聵I(yè)單位，主要面向機場和航空公司，更多是從事“幕后”工作，其封閉性在民航三大系統(tǒng)當中最強，這給外部徹底?種神秘感，使得社會對其認知度較低，需要通過文化建設擴大知名度和影響力?？展芄ぷ鞯母呖萍?、高風險、高強度等特征使得空管工作尤其是一線管制人員面臨較大的工作壓力，因而如何通過中學生心理健康知識內(nèi)部文化建設，營造?個團結(jié)和諧的文化氛圍顯得尤為重要。__機場的開放性和競爭性介于航空公司和空管單位之間，但機場具有較強的區(qū)域壟斷性，“大老爺”意識嚴重，普遍缺乏競爭意識、市場意識和危機意識。同時，機場具有雙重角色，既要承擔社會功能，又要實現(xiàn)經(jīng)濟效益，面臨著如何平衡社會效益與經(jīng)濟效益的問題。組織文化建設是踐行科學發(fā)展觀，提高組織軟實力，增強綜合競爭力的重要內(nèi)容。民航文化建設旨在打造民航行業(yè)的軟實力，提高中國民航業(yè)在國際上的綜合競爭能力。目前，航空、機場和空管紛紛開展文化建設，力圖通過文化建設凝聚人心、促進管理、規(guī)范行為、塑造品牌。由于航空、機場和空管的文化發(fā)展水平不一，因此我們在進行民航文化建設時不能?概而論，而應在“大民航”思想的指導下，根據(jù)民航各業(yè)態(tài)文化的特點采取相應的措施。（一）將文化理念融入服務工作，打造航空服務品牌，企業(yè)文化論文是航空企業(yè)的文化建設重點。航空文化建設的實踐告訴我們，文化建設必須與客戶服務、品牌塑造工作相結(jié)合，才能達到“塑造形象”的效果。航空公司直接面向旅客，提供的產(chǎn)品就是服務，服務意識的強弱和服務質(zhì)量的高低直接影響航空企業(yè)的生存地位與發(fā)展前景。面對交通運輸和航空市場日益激烈的競爭，提升客戶服務質(zhì)量進而提高客戶的滿意度和忠誠度是航空公司在競爭中取勝的重要法寶。因而，如何將文化理念融入客戶服務工作，強化員工的服務意識，提高服務的人性化，讓旅客能“用經(jīng)濟艙的價格享受頭等艙的服務”是眾多航空企業(yè)開展文化建設的重點所在。南航為了提升服務水平、塑造品牌形象，提煉了“南航心約”的文化理念體系，倡導用“心”服務，并開展服務技能競賽、服務之星評比、空中小姐大賽等主題文化活動，取得了良好的效果。南航的文化建設實踐告訴我們，企業(yè)文化必須與客戶服務、品牌塑造工作相結(jié)合，才能促進企業(yè)的知名度和美譽度的提高，企業(yè)文化建設才能落到實處。（二）全面塑造機場文化，增強員工的市場意識、危機意識、服務意識等意識，為機場的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供思想支撐是機場文化建設的重點。機場文化建設的實踐告訴我們，文化建設必須與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合，才能克服企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營管理兩張皮的現(xiàn)象，真正實現(xiàn)企業(yè)文化建設落地。整個機場行業(yè)長期處于相對封閉的狀態(tài)，這導致國內(nèi)機場員工普遍視野不夠開闊、思維比較狹隘，存在“坐商”觀念、主動服務意識不強，市場競爭意識薄弱，主動接受變革的意識較弱等現(xiàn)象。杭州機場作為國內(nèi)第一家合資機場，引進了香港機場先進的管理思想和方法，面對正處于發(fā)展改革、管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略時期，杭州機場展開了企業(yè)文化重塑工作，在重新提煉公司文化理念的基礎(chǔ)上，開展各職能子文化建設，形成合力。例如對安全文化，大家都已習以為常，盡管對安全工作十分重視，但缺乏激情，所以杭州機場賦予安全新的內(nèi)涵，激發(fā)員工的熱情。而對服務文化，杭州機場則以“提升服務”為主題，從服務意識、瑪雅人文明服務流程、服務技能等方面入手，強化企業(yè)文化與服務工作結(jié)合度，在提升服務水平的同時實現(xiàn)企業(yè)文化落地。杭州機場的文化建設實踐告訴我們，文化建設工作要注重實效，需要與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相結(jié)合，融入企業(yè)日常經(jīng)營管理各項工作，而不能只是走過場、搞形式主義，才能為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展提供強大的支撐。（三）空管單位文化建設重點在于通過文化建設，營造寬松和諧的工作氛圍，提升員工的精神面貌。空管文化建設的實踐告訴我們，組織文化建設必須與員工隊伍建設結(jié)合起來，才能達到“凝聚隊伍”的效果?？展芟到y(tǒng)作為事業(yè)單位，具有行政管理的功能，同時空管工作的高風險、高強度特征給一線員工帶來很多的工作壓力，如何通過文化建設為員工營造寬松的工作環(huán)境、改善空管的管制形象就成為空管單位開展文化建設的重點所在。中南空管提出了“管制就是服務”的理念，從“管制”向“服務”的觀念徹底轉(zhuǎn)變，徹底克服管制員中的“老大”思想。通過策劃開展理念宣貫大會、文化骨干培訓營、全員培訓、文化故事征集、文化主題演講等一系列工作活動，將文化與員工的實際工作結(jié)合起來，提高員工參與文化建設的積極性，營造寬松和諧的工作氛圍。中南空管的文化建設實踐告訴我們，文化建設要貼近員工工作生活實際、融入員工的工作生活中去，讓員工感受參與文化建設的樂趣，而不能讓員工感到文化建設是一種負擔，從而提高員工對組織的忠誠度和工作熱情。民航文化建設是一項系統(tǒng)工程，需要長期堅持不懈的努力，需要把文化理念逐步融入到組織經(jīng)營管理的全過程論多好的文化理念，如果不能落地，那勢必只能成為一個華而不實的El號。系統(tǒng)提煉民航特色的文化體系，把抽象的理念變成具體的行為，實現(xiàn)從理論認知向文化落地的轉(zhuǎn)變，從而推動民航業(yè)又好又快發(fā)展，是民航文化建設的本質(zhì)意義所在!__2002年10月11日，民航三大航空集團公司在北京人民大會堂同時掛牌成立，民航重組圓滿完成。另據(jù)波音公司預測，今后20年間中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長，而目前中國大陸的航空運輸總周轉(zhuǎn)量已據(jù)全球第6位，20年后中國將成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。體制機制變了，市場環(huán)境變了，企業(yè)文化也就要著調(diào)整。建構(gòu)民航特色企業(yè)文化提升中民航企業(yè)核心競爭力，將使中民航企業(yè)以更強的綜合競爭力搏擊世界民航長空。一、企業(yè)文化是核心競爭力的重要因素企業(yè)文化作為一種管理新潮，是美國的一些管理學家通過比較日、美兩國企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗，上世紀70年代末80年代初提出來的，它是企業(yè)物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化的總和，是以企業(yè)價值觀為核心的企業(yè)意識形態(tài)。核心競爭力是企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手模仿的支撐企業(yè)競爭優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中取得可持續(xù)生存和發(fā)展的核心性競爭力。航空企業(yè)的核心競爭力主要由以下三個方面構(gòu)成：一是持續(xù)的航空安全；二是高品質(zhì)的航班正點；三是獨具特色的服務文化。企業(yè)的持續(xù)發(fā)展靠核心競爭力，核心競爭力來自于管理和技術(shù)，而管理和技術(shù)靠的是企業(yè)文化。企業(yè)文化就是管理上升為文化的更高層次的管理手段。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是造就企業(yè)核心競爭力的動力之源，它不僅能夠增強企業(yè)內(nèi)部的向心力和凝聚力，而且是企業(yè)應對市場競爭、創(chuàng)建國內(nèi)一流企業(yè)的內(nèi)化動力，對企業(yè)整體競爭力的提升和對外擴張都發(fā)揮著重要作用。例如dell在短短十年的高速增長，秘訣就在dell的以客戶為中心來構(gòu)筑企業(yè)核心能力上。dell在其發(fā)展過程中秉承重視客戶需求的企業(yè)文化，并以此推動了經(jīng)營模式的創(chuàng)新。二、建構(gòu)民航特色企業(yè)文化的對策建構(gòu)適應市場的民航特色企業(yè)文化，應著重加強內(nèi)部的管理制度建設和人力資源管理模建設，前者通過完善企業(yè)的規(guī)章制度,建立一個共同遵守的行為規(guī)范體系，形成了企業(yè)核心的價值觀；后者是通過完善激勵制度和約束制度，形成共同學習，競爭進步的良性循環(huán)。具體來說就是，根據(jù)創(chuàng)建一流企業(yè)及應對未來市場競爭的需要，積極構(gòu)建符合民航市場國際化要求的企業(yè)經(jīng)營理念和價值體系，全面提高航空公司現(xiàn)代化管理水平與員工綜合素質(zhì)，拉動企業(yè)學習、創(chuàng)新，提高企業(yè)的核心競爭力。加強中國民航安全文化建設“安全是民航工作永恒的主題”，安全決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。有關(guān)安全工作的價值觀念、行業(yè)準則、道德規(guī)范、管理制度、經(jīng)驗總結(jié)等精神因素和保證安全所需的各類設備、設施等物質(zhì)形態(tài)，就構(gòu)成了民航富有競爭力的安全文化。就民航整個行業(yè)來說，安全工作是民航所有工作的重中之重，是民航健康發(fā)展的客觀規(guī)律，是多少代民航人用血的代價換來的經(jīng)驗教訓。安全就是效益，是民航安全文化的價值反映。“民航有了安全不等于有了一切，但沒有安全就沒有一切'，這是民航幾十年實踐的總結(jié)，是“安全第一”指導思想的升華。航空安全是運輸生產(chǎn)的前提，是航空運輸企業(yè)最佳的促銷廣告，是對企業(yè)成本的直接節(jié)約，是經(jīng)濟效益的重要源泉。加強中國民航企業(yè)安全文化建設，要研究針對航空安全的恐怖行為，尋求積極有效的防范措施。要跟蹤世界先進的科技手段，更新機隊和安檢、航管設施設備，提高安全設施設備的科技水平和安全管理的科技含量。要創(chuàng)新機制，結(jié)合民航體制改革后企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營機制的變化建立健全科學、高效的安全管理機制，要積極實踐，探索機場下放地方政府管理后出現(xiàn)的新思路、新機制，完善安全生產(chǎn)責任制，要從政治、技術(shù)、作風等方面入手，努力提高安全員隊伍和安檢隊伍的整體素質(zhì)，使這兩支隊伍成為保證航空安全堅不可摧的防線。突出以人為本的管理思想在人類社會步入知識經(jīng)濟時代的今天，管理理論和實踐聚集在一個焦點上，人是企業(yè)發(fā)展的根本，如何實施人本管理以提高企業(yè)核心競爭力是民航企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。以人為本的企業(yè)文化強調(diào)以人為中心的管理，即尊重人、理解人、關(guān)心人、依靠人、發(fā)展人和服務人。通過有效激勵來充分發(fā)揮人的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度挖掘人的潛能，來實現(xiàn)個人目標和組織目標的契合。如美國的國際商用機器公司就認為，企業(yè)成功的最大的秘密在于'卓越的企業(yè)倫理”，一個職工只有當他被看作是高尚的人而受到尊重、受到依賴時，企業(yè)的價值才能展現(xiàn)光輝。同樣地，在尊重職工的同時，幫助他們尊重自己，會使公司受惠最深。民航作為最能體現(xiàn)國家綜合國力和時代科技發(fā)展水平的行業(yè)，具有技術(shù)裝備程度高、資金密集程度高、運營風險程度高等特點。同時行業(yè)具有國際性、準軍事性等特性。種種行業(yè)特色因素決定了'民航人”絕大部分是綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人才，客觀要求在民航企業(yè)文化建構(gòu)中要突出“關(guān)心人、愛護人、尊重大'的人本管理思想。民航員工是企業(yè)的主人，讓他們參與民主管理，通過富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)他們的工作欲望和工作熱情，不僅是企業(yè)文化建設的手段和方法問題，更是企業(yè)文化建設的指導思想。建立學習型組織建構(gòu)企業(yè)文化，其核心就是要塑造企業(yè)的精神文化。企業(yè)精神是企業(yè)全體員工共同一致、彼此共鳴的內(nèi)心態(tài)度、一致狀況和思想境界，而這一切唯有通過建立學習型組織，不斷的公司培訓和個人學習才能達成?！皩W習型組織”理論創(chuàng)立人彼得?圣吉教授說過，20世紀70年代的500家大企業(yè)排行中的公司到80年代有1/3銷聲匿跡，就是因為這些組織的智障妨礙了組織的學習及成長。而今世界上最成功的企業(yè)將是學習型組織，因為未來唯一持久的優(yōu)勢，是有能力比自己的競爭對手學習更快更好得企業(yè)，真正出色的企業(yè)，將是能夠設法使各階層人員全心投入，并有能力不斷學習的組織。企業(yè)文化的建設目標是將企業(yè)塑造成學習型的組織。未來最成功的企業(yè)將是個“學習團體”，學習越來越成為企業(yè)生命的源泉。學習型組織發(fā)展的潛力主要集中在人的身上，而不在技術(shù)、資金、信息等優(yōu)勢上；只有促使所有組織成員不斷學習，不斷完善自我，員工隊伍的整體素質(zhì)才能提高，才能有效提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)組織的永續(xù)發(fā)展。美國通用電氣公司每年花在培訓方面的費用約10億美元。國泰航空的培訓設施占了整個國泰城的近1/4的面積，國泰人認為培訓是對員工高于金錢的激勵措施。持續(xù)的服務創(chuàng)新作為航空公司，我們的產(chǎn)品是運車一在安全的前提下，為旅客、貨主提供方便、快捷、舒適的運輸服務環(huán)境，使其順利到達目的地。而在現(xiàn)實市場情況下，更強調(diào)了各航空公司自己的特色和個性，更強調(diào)了不同的企業(yè)文化為服務賦予的個性化特點。顧客的客觀需求迫切要求航空公司進行持續(xù)的服務創(chuàng)新。海航成長較快的原因之一就是創(chuàng)新及創(chuàng)新機制。想到乘客可能要乘坐早班飛機，海航推出了叫醒服務；想到一些自助旅游愛好者，海航推出了“自游人”的訂酒店、詢問天氣和旅游線路服務。“海航力爭把自己的航空產(chǎn)品做到差異化，我要讓客戶知道，海航是創(chuàng)造服務標準的，這樣我才有'賣點”'，海航常務執(zhí)行副總裁朱益民對《商務周刊》如是說。是的，如果鼓勵服務創(chuàng)新，可能100個人就會有100個新點子，但是在21世紀的民航企業(yè)里，這些創(chuàng)新不能僅僅較長時間地停留在思維的階段而因此不能立刻轉(zhuǎn)化為企業(yè)層面的創(chuàng)新。我們需要將各種合理有效的服務創(chuàng)新即時轉(zhuǎn)化為一套機制和標準，讓它成為別人買不來、偷不到，拆不開的企業(yè)競爭力，并將創(chuàng)新持續(xù)不斷地進行下去。東航河北分公司亦推出了“服務創(chuàng)新”競爭戰(zhàn)略。分公司以開展“客艙優(yōu)質(zhì)服務競賽”為契機，創(chuàng)建“文明航班”為動力，創(chuàng)出了一些服務精品和服務品牌。一些設計、思路、作法值得我們參考。第一，在確立“服務創(chuàng)新也是生產(chǎn)力”這概念的基礎(chǔ)上，把“服務創(chuàng)新”作為每月工作的主題；把爭創(chuàng)全國“一流空中服務，地面服務和售票服務”作為造成品牌效應的根本戰(zhàn)略舉措。第二，全方位、多視角、大縱深地開發(fā)服務創(chuàng)新項目，包括'空中迎新年”、“送您一份馨香送您一本好書”、“有獎競猜”、“機場取票方便快捷服務”、“節(jié)日問候服務”、"'百靈'航班控制小組”、“兒童乘機留影服務”等等。第三，以增大“感情含量”為中心，以最大努力滿足消費者的情感需求。把“心心相印的服務創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮镜暮诵膬r值觀”，進而推出了“姓氏稱謂溫馨規(guī)范服務”、“陽光商務小組親情服務”等等。通過員工周到的服務，真心、貼心的幫助，帶給旅客賓至如歸的感受。參考資料：劉光明.《企業(yè)文化》.北京：經(jīng)濟管理出版社，2002.3，p3-p8寧建新.《企業(yè)核心能力的構(gòu)建與提升》.北京：中國物資出版社，2002.1，p231-p247李江王文路靳國斌.《十任飛行大隊長縱論安全》.《中國民航報》，2002.7.21段念洪.《論我國航空集團的核心能力與多角化經(jīng)營》.《民航管理》，2002.11，p8王飛楊永杰.《戰(zhàn)略創(chuàng)新》.北京：民主與建設出版社，1999.1，p243-p271現(xiàn)代企業(yè)管理理論認為，企業(yè)管理發(fā)展到高層階段應該是文化管理，就是通過企業(yè)文化建設，不斷提高企業(yè)職工的綜合素質(zhì)，使每個職工把企業(yè)的發(fā)展和興旺作為自己的奮斗目標，有效地激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性，使企業(yè)不斷地形成新的凝聚力。民航深化體制改革，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，方向明確、任務艱巨、過程復雜。建設企業(yè)文化是民航改革順利進行、企業(yè)健康發(fā)展不可忽視的重要條件和有力保障。建設企業(yè)文化是民航深化改革的客觀要求通過深化體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度是民航企業(yè)市場化的目標。民航企業(yè)逐步建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代企業(yè)制度，是順應現(xiàn)代管理科學，使企業(yè)在經(jīng)營管理上更加科學化、規(guī)范化，以適應市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。企業(yè)文化正是滲透于整個企業(yè)管理過程的一種“軟管理”。培育與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應的企業(yè)文化是民航企業(yè)進行管理科學實踐的重要內(nèi)容，也是民航體制改革的客觀要求。企業(yè)活力的源泉在于廣大員工，只有當員工的思想覺悟、智力水平、技能程度、勞動態(tài)度和企業(yè)的組織管理充分有效發(fā)揮時，企業(yè)才會顯現(xiàn)出生機和活力。民航深化改革，轉(zhuǎn)機建制正是為了激發(fā)職工群眾的積極性和創(chuàng)造性，使民航企業(yè)內(nèi)增凝聚力、外強競爭力。建設企業(yè)文化則成為實現(xiàn)這一目標的有效載體。企業(yè)文化的載體是人，深化民航體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，需要做大量艱苦細致的工作，必須始終抓住“人”這條主線來進行。企業(yè)文化的本質(zhì)就是從文化層面調(diào)動全體職工的積極性，營造一種團結(jié)奮進、昂揚向上的文化氛圍，使企業(yè)充滿生機和活力。建設企業(yè)文化要體現(xiàn)行業(yè)特色民航行業(yè)是知識、技術(shù)密集型企業(yè)，民航行業(yè)員工知識層次高，企業(yè)文化也應呈高層次構(gòu)建，重點應放在培育、實踐與時俱進的管理思想、安全意識和企業(yè)理念上。突出以人為本的管理思想以人為本抓住了企業(yè)生產(chǎn)力中最具能動性的決定因素，以人為本就是把員工看成企業(yè)發(fā)展繁榮前提和保證，強調(diào)人的因素第一，認為員工是企業(yè)的細胞，員工的活力就是企業(yè)的活力，員工的積極性是企業(yè)活力的源泉，把增強企業(yè)素質(zhì)、搞活企業(yè)的著力點放在提高和調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性上，把培育、造就一支符合“四化”要求，熟練掌握現(xiàn)代科學知識和技能的職工隊伍當作企業(yè)追求的重要目標。民航是知識分子比較集中的行業(yè)。知識分子作為一個群體有其獨特的性格特征，好學、執(zhí)著、清高是社會對知識分子的評價。但知識分子通情達理，不圖索取，最看重的是人格上的自尊和被人尊重，以及事業(yè)上的自我實現(xiàn)。民航企業(yè)文化建設中，要突出“關(guān)心人、愛護人、尊重人”的人本管理思想：一是要積極解決青年員工渴望成才的需要，因為他們是民航企業(yè)的今天和未來；二是要合理解決員工們的物質(zhì)文化生活需要，建立充分體現(xiàn)按勞分配的激勵機制，切實把員工的衣食住行、業(yè)余文化生活列入企業(yè)文化建設中；三是要認真解決員工參加企業(yè)民主管理的要求。民航員工是企業(yè)的主人，能否參與民主管理，不僅是企業(yè)文化建設的手段和方法問題，更是企業(yè)文化建設的指導思想。要通過民主的、富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)員工們工作欲望和工作熱情，提高工作效率。我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，決定了現(xiàn)代企業(yè)文化必須反映市場經(jīng)濟的內(nèi)在要求，企業(yè)文化必須面向市場、面向現(xiàn)代化、面向未來。民航企業(yè)要在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，必須開創(chuàng)企業(yè)文化建設的新途徑，加強深層次的企業(yè)文化競爭。一是培養(yǎng)國際化人才。隨著企業(yè)國際化進程的發(fā)展，對國際人才教育的要求也要相應提高。為適應企業(yè)國際化戰(zhàn)略，要具有對異域文化的適應能力，要直接參與國際競爭，必須加強國際人才的培養(yǎng)。民航企業(yè)中要使一部分人具有幾種語言溝通能力、使用信息技術(shù)能力。二是培育員工團隊精神。員工是企業(yè)文化建設的主體。企業(yè)文化建設要遵循職工行為心理規(guī)律，科學利用從眾心理和認同心理的普遍性，及時協(xié)調(diào)和解決職工隊伍中不同意見和矛盾沖突，加強員工隊伍團結(jié)，維護群體程序、提高群體效率；要使個體自覺自愿地接受群體的觀點、信念、態(tài)度和行為；培養(yǎng)職工對企業(yè)、對領(lǐng)導、對模范人物的認同，使企業(yè)全體員工步調(diào)一致，形成凝聚力，這樣才能實現(xiàn)民航企業(yè)文化建設的良性循環(huán)和發(fā)展。三是發(fā)動員工投入企業(yè)文化建設的實踐活動。建設企業(yè)文化不僅需要領(lǐng)導者的積極倡導、培養(yǎng)和身體力行，還必須全體員工的積極配合、參與和實踐。企業(yè)文化建設如果不被全體員工所理解接受，不把員工作為實踐的主體，就難以真正建設起來。一定要發(fā)揮員工的積極性，廣泛深入地發(fā)動員工參與企業(yè)文化建設，使企業(yè)文化建設具有扎實的群眾根基，增強職工的責任感、親切感，提高職工奮發(fā)向上、開拓創(chuàng)新的群體意識，激發(fā)職工實踐企業(yè)文化的自覺性。在提高員工素質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過開展經(jīng)常地、深入細致的思想政治工作，使員工不斷增強使命感；通過辦實事、解決實際問題使員工增強歸屬感；通過實施企業(yè)民主管理，使員工增加責任感；通過建立激勵機制使員工增加成就感；通過開展生動活潑的思想教育活動，啟迪、激勵、調(diào)動廣大員工參與企業(yè)文化建設的熱情，并在參與企業(yè)文化建設中使員工自身也得到提高，與企業(yè)同步前進，促進民航兩個文明同步建設、協(xié)調(diào)發(fā)展。樹立牢固的安全質(zhì)量意識“安全是民航工作永恒的主題，質(zhì)量是民航工作的生命線”，安全、質(zhì)量決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)文化建設必須以此為出發(fā)點和落腳點，把安全質(zhì)量為主題的思想教育貫穿于民航各項工作的各個環(huán)節(jié)，落實到每個工作崗位；通過常抓不懈的思想工作，把安全質(zhì)量意識滲透到每個員工思想中，體現(xiàn)于建設企業(yè)文化的實踐中。要健全安全質(zhì)量管理責任制，建立安全質(zhì)量獎勵基金，層層簽訂安全質(zhì)量承包書，做到“責任、壓力、監(jiān)督、考核”四到位；認真推行安全質(zhì)量管理標準，狠抓“設備、管理、人員”三大環(huán)節(jié)；堅持“管理、倫理、法理”三管齊下，在實踐中培育一絲不茍、精益求精的工作作風，形成人人講安全、個個保質(zhì)量的工作局面，保障民航企業(yè)兩個文明建設協(xié)調(diào)發(fā)展。民航企業(yè)要在TQC全面質(zhì)量管理取得顯著成效的基礎(chǔ)上，積極推進貫徹ISO9000國際標準認證工作（簡稱“貫標”工作），使民航企業(yè)質(zhì)量管理更上一層樓，以適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，不斷提高民航企業(yè)的市場競爭能力。事實上，民航行業(yè)建設企業(yè)文化，培育安全、質(zhì)量文化是最重要、最有特色的方面，密切關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。確立富有個性的企業(yè)理念企業(yè)理念是企業(yè)在獨立經(jīng)營和長期發(fā)展過程中，繼承企業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)，適應時代要求，由企業(yè)家積極倡導，全體員工自覺實踐而形成的經(jīng)營思想、管理方式、理想信念、價值取向、行為規(guī)范、團隊精神；企業(yè)理念的單一性，就是企業(yè)理念所具有的鮮明個性、特色。各種不同規(guī)模和類型的企業(yè)，由于處在不同的社會環(huán)境和具有不同的歷史背景，在各具特色的生產(chǎn)經(jīng)營實踐過程中，創(chuàng)造了區(qū)別于其他企業(yè)的思想意識、價值取向和行為準則，并不斷實現(xiàn)功能上的重新組合。企業(yè)理念富有濃厚的企業(yè)特征，為企業(yè)發(fā)展奠定了深邃的理論基礎(chǔ)。企業(yè)理念是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實踐過程中形成的，反過來又為生產(chǎn)經(jīng)營實踐服務，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提