QC小組提高地下室抗浮錨桿施工質(zhì)量32

小組名稱：彭建新QC小組發(fā)表人：李勇提高超大超深地下室抗浮錨桿施工質(zhì)量河南國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司目錄一、課題簡(jiǎn)介二、QC小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、目標(biāo)設(shè)定及可行性分析六、原因分析七、要因確認(rèn)八、制定對(duì)策九、對(duì)策實(shí)施十、效果檢查十一、鞏固措施與標(biāo)準(zhǔn)化十二、體會(huì)及展望一、工程簡(jiǎn)介

黃河水利委員會(huì)黃河水利科學(xué)研究院職工住宅樓危舊房改造工程位于鄭州市水科路以北、東砂路以西，共有1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)樓和地下車庫(kù)六項(xiàng)工程組成，建筑總面積193432.61㎡，建筑高度99.7米，地下車庫(kù)長(zhǎng)294米，寬105米，建筑面積為43770.14㎡。建筑基礎(chǔ)位于黃河沖積平原，自然地下水位高（埋深1.3—2.73m），地質(zhì)條件復(fù)雜，基礎(chǔ)施工難度大。

為防止水浮力作用造成建筑物結(jié)構(gòu)損壞，地下車庫(kù)基礎(chǔ)形式采用筏板+抗浮錨桿，單根錨桿的豎向抗拔承載力特征值為210KN。錨桿孔徑為171mm，長(zhǎng)度為14.5m,籠底鋼筋標(biāo)高為-24.85m，籠頂標(biāo)高為-10.35m，地下車庫(kù)抗浮錨桿共計(jì)2472根。黃河水利委員會(huì)黃河水利科學(xué)研究院職工住宅樓危舊房改造工程效果圖二、QC小組概況1、小組概況小組名稱彭建新QC小組小組成立時(shí)間2007.03注冊(cè)時(shí)間2012-03課題注冊(cè)時(shí)間2012.04課題名稱提高超大超深地下室抗浮錨桿施工質(zhì)量課題類型現(xiàn)場(chǎng)型注冊(cè)編號(hào)GJQC-2012-03活動(dòng)日期2012.4-2012.10小組成員102、小組成員序號(hào)姓名年齡組內(nèi)職務(wù)技術(shù)職稱文化程度職務(wù)1彭建新55組長(zhǎng)高級(jí)工程師本科副總工程師2王廣偉38技術(shù)顧問(wèn)高級(jí)工程師本科項(xiàng)目經(jīng)理3畢海濤32副組長(zhǎng)中級(jí)工程師本科技術(shù)負(fù)責(zé)人4尚培曉30組員助理工程師本科技術(shù)員5倪良才29組員助理工程師本科技術(shù)員6黃浩26組員助理工程師本科安全員7楊永現(xiàn)26組員助理工程師本科質(zhì)檢員8周慧24組員助理工程師本科資料員9李勇26組員助理工程師本科材料員10潘曉暉28組員助理工程師本科測(cè)量員3、小組獲獎(jiǎng)：三、選題理由

本工程為公司重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)工程，公司領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，工程目標(biāo)為“中州杯”。地質(zhì)條件復(fù)雜，自然地下水位（埋深1.3—2.73m）高，大面積、大數(shù)量、深基坑，抗浮錨桿施工為項(xiàng)目部第一次接觸，沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn)。工程成本控制要求，必須提高抗浮錨桿施工一次合格率。提高超大超深地下室抗浮錨桿施工質(zhì)量四、現(xiàn)狀調(diào)查

1、2012年4月，我小組成員通過(guò)對(duì)以往項(xiàng)目及兄弟公司關(guān)于抗浮錨桿施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查訪問(wèn)，共檢查230個(gè)點(diǎn)，其中存在問(wèn)題點(diǎn)有59個(gè)，合格率為74.3%，質(zhì)量問(wèn)題匯總分析后如下：

調(diào)查表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（個(gè)）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1錨桿垂直度偏差過(guò)大292949.22錨桿混凝土強(qiáng)度低204983.13錨桿位置偏差過(guò)大35288.24錨桿鋼筋外露長(zhǎng)度不夠35593.25錨桿混凝土直徑偏差過(guò)大25796.76其他259100合計(jì)25根據(jù)調(diào)查表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做出排列圖：缺陷一：錨桿垂直度偏差過(guò)缺陷二：錨桿混凝土強(qiáng)度低缺陷三：錨桿位置偏差過(guò)大缺陷四：錨桿鋼筋外露長(zhǎng)度不夠缺陷五：錨桿混凝土直徑偏差過(guò)大缺陷六：其它

結(jié)論：由排列圖可以看出影響抗浮錨桿施工質(zhì)量的主要因素為:錨桿垂直度偏差過(guò)大和錨桿混凝土強(qiáng)度低，其累計(jì)頻率達(dá)到83.1%，為本次QC活動(dòng)解決的關(guān)鍵問(wèn)題。五、目目標(biāo)設(shè)設(shè)定及及可行行性分分析規(guī)范要要求：：規(guī)范要要求抗抗浮錨錨桿施施工合合格率率達(dá)到到90%。結(jié)合工工程實(shí)實(shí)際情情況，，小組組成員員分析析后，，決定定把超超大超超深地地下室室抗浮浮錨桿桿施工工質(zhì)量量提高高到93％。1、目標(biāo)標(biāo)設(shè)定定結(jié)論：：QC小組成成員有有著豐豐富的的實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和創(chuàng)創(chuàng)新能能力，，公司司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)高度度重視視，從從人員員、資資金、、技術(shù)術(shù)上給給予大大力支支持。。雖然然課題題實(shí)施施的難難度大大，但但通過(guò)過(guò)QC小組成成員共共同努努力，，制定定切實(shí)實(shí)可行行的措措施，，把地地下室室抗浮浮錨桿桿施工工質(zhì)量量提高高到93％的目標(biāo)完完全能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)！2、可行性分分析小組成員查查閱本公司司近年來(lái)施施工的抗浮浮錨桿項(xiàng)目目，共抽查查點(diǎn)數(shù)230點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不不合格點(diǎn)59個(gè)，其中錨錨桿垂直度度偏差過(guò)大大和錨桿混混凝土強(qiáng)度度低為49個(gè)，一次合合格率83.1%，如果本次次能順利解解決錨桿垂垂直度偏差差過(guò)大和錨錨桿混凝土土強(qiáng)度低,則合格率為為（230-59+49）/230=95.6%，目標(biāo)可以以實(shí)現(xiàn)。六、原因分析析1、針對(duì)錨桿混混凝土強(qiáng)度低低和錨桿垂直直度偏差過(guò)大大質(zhì)量缺陷，，我小組運(yùn)用用關(guān)聯(lián)圖從人人、機(jī)、料、、法、環(huán)、測(cè)測(cè)等方面進(jìn)行行分析如下：：錨桿混凝土強(qiáng)強(qiáng)度低缺少技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)鋼筋位置未固固定在漿體的的中心錨固體周圍存存在泥皮，改改變配合比未嚴(yán)格根據(jù)地地質(zhì)條件編制制方案施工場(chǎng)地承載載力過(guò)低未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情情況選擇機(jī)型型二次注漿時(shí)間間、壓力、、注漿量隨意意制作吊裝過(guò)過(guò)程人未及及時(shí)保護(hù)、、復(fù)位缺少操作規(guī)規(guī)程缺少專業(yè)的的測(cè)量人員員鉆孔傾斜設(shè)備性能不不能滿足施施工工人施工隨隨意性質(zhì)量量意識(shí)差沒(méi)有施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，工人人操做不規(guī)規(guī)范鉆孔清理不不到位水泥漿固化化強(qiáng)度低現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格格按照配合合比施工粘土泥漿護(hù)護(hù)壁形成粘粘土層未實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)制度施工過(guò)程檢檢查監(jiān)督不不到位未嚴(yán)格實(shí)行行三檢制度度施工過(guò)程中中設(shè)備不能能保持穩(wěn)定定錨桿垂直度度偏差過(guò)大大過(guò)程中未能能及時(shí)測(cè)量量調(diào)整七、要因確確認(rèn)小組通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分分析、召開(kāi)開(kāi)座談會(huì)等等方法，針針對(duì)關(guān)聯(lián)圖圖中找出的的十個(gè)末端端因素進(jìn)行行要因確認(rèn)認(rèn)：末端因素一一、缺少技術(shù)培培訓(xùn)驗(yàn)證時(shí)間2012年6月23日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人潘曉暉確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)工人掌握抗浮錨桿的施工要點(diǎn)，直接參與施工者100%掌握要點(diǎn)結(jié)論驗(yàn)證情況現(xiàn)場(chǎng)有施工經(jīng)驗(yàn)的工人只有30%，甚至個(gè)別工人第一次參與抗浮錨桿施工要因末端因素二二、未實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)制度驗(yàn)證時(shí)間2012年6月23日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人楊永現(xiàn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目部建立獎(jiǎng)罰制度，并且自上而下執(zhí)行結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目經(jīng)理部制定獎(jiǎng)罰制度，并與勞務(wù)隊(duì)簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書非要因末端因素三三、未嚴(yán)格實(shí)行行三檢制度度驗(yàn)證時(shí)間2012年6月23日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人畢海濤確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)建立三級(jí)檢驗(yàn)制度，責(zé)任落實(shí)到人，簽字手續(xù)齊全結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目部建立相應(yīng)制度，施工資料真實(shí)反映施工過(guò)程非要因末端因素四四、未嚴(yán)格根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件件編制方案案驗(yàn)證時(shí)間2012年6月24日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人黃浩確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目部針對(duì)本工程編制施工方案結(jié)論驗(yàn)證情況依據(jù)勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范編制專項(xiàng)方案，且經(jīng)過(guò)審核審批非要因末端因素五五、粘土泥漿護(hù)護(hù)壁形成粘粘土層驗(yàn)證時(shí)間2012年6月24日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人倪良才確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)施工過(guò)程中減少錨固體外裹粘土層結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目部未采取措施，減少錨固體周圍的粘土護(hù)壁，提高錨桿混凝土強(qiáng)度。要因末端因因素六六、現(xiàn)場(chǎng)未未嚴(yán)格格按照照配合合比施施工驗(yàn)證時(shí)間2012年6月24日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人周慧確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)配合比標(biāo)示牌，嚴(yán)格按照配合比施工結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)配合比標(biāo)示牌，嚴(yán)格按照配合比施工非要因末端因因素七七、制作吊吊裝過(guò)過(guò)程人人未及及時(shí)保保護(hù)、、復(fù)位位驗(yàn)證時(shí)間2012年6月25日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人畢海濤確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)有質(zhì)量保證體系，施工過(guò)程中加強(qiáng)成品保護(hù)結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目部有質(zhì)量保證體系，施工過(guò)程中加強(qiáng)成品保護(hù)非要因末端因因素八八、缺少專專業(yè)的的測(cè)量量人員員驗(yàn)證時(shí)間2012年6月25日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人李勇確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)有專業(yè)測(cè)量人員，測(cè)量設(shè)備經(jīng)過(guò)檢測(cè)，合格可用結(jié)論驗(yàn)證情況項(xiàng)目部配備有專業(yè)的測(cè)量人員非要因末端因因素九九、施工場(chǎng)場(chǎng)地承承載力力過(guò)低低驗(yàn)證時(shí)間2012年6月24日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人畢海濤確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)施工場(chǎng)地承載力可以滿足施工要求結(jié)論驗(yàn)證情況施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，地質(zhì)松軟，承載力不能滿足施工要求，易造成錨桿成型后傾斜。要因末端因因素十十、未根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況況選擇擇機(jī)型型驗(yàn)證時(shí)間2012年6月23日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)人楊永現(xiàn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件選擇使用的機(jī)型結(jié)論驗(yàn)證情況未依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件選擇使用的機(jī)型要因經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查查確認(rèn)認(rèn)要因因如下下：要因一一、缺缺少技技術(shù)培培訓(xùn)要因二二、粘粘土泥泥漿護(hù)護(hù)壁形形成粘粘土層層要因三三、施施工場(chǎng)場(chǎng)地承承載力力過(guò)低低要要因因四、、未根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情情況選選擇機(jī)機(jī)型八、制制定對(duì)對(duì)策針對(duì)以以上四四條要要因，，小組組成員員廣開(kāi)開(kāi)言論論、集集思廣廣益，，制定定了切切實(shí)可可行的的對(duì)策策、目目標(biāo)和和措施施，如如下表表：對(duì)策表表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間責(zé)任人1缺少技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)操作工人100%通過(guò)考試1、聘請(qǐng)專家對(duì)工人進(jìn)行抗浮錨桿基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，不少于5課時(shí)。2、針對(duì)工程特點(diǎn)進(jìn)行的技術(shù)交底，編制施工流程圖。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.6.27－2012.6.28楊永現(xiàn)2粘土泥漿護(hù)壁形成粘土層施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)有效減少錨固體與周圍土體之間的泥漿成分優(yōu)化錨固漿體的配合比泥漿護(hù)壁中摻加水泥漿施工現(xiàn)場(chǎng)2012.6.28－2012.8.13尚培曉3未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇機(jī)型選擇合適的鉆機(jī)型號(hào)確保鉆機(jī)的功率、性能、精度等100%滿足巖土力學(xué)性能及錨孔精度的要求。1、查閱地質(zhì)勘察資料，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇鉆機(jī)型號(hào)。2、初選的鉆機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)錨桿樁施工3、根據(jù)試驗(yàn)情況確定鉆機(jī)型號(hào)。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.6.28倪良才4施工場(chǎng)地承載力過(guò)低增加鉆機(jī)站位地基承載力施工場(chǎng)地承載力滿足鉆機(jī)工作要求1、先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木均勻著地。2、特殊地層施工時(shí)采用合適的鉆機(jī)。3、出現(xiàn)偏斜時(shí)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.6.28－2012.8.13潘曉暉九、對(duì)對(duì)策實(shí)實(shí)施實(shí)施一一、進(jìn)行專專業(yè)培培訓(xùn)1、2012年6月26日至27日，由項(xiàng)目目經(jīng)理王廣廣偉邀請(qǐng)抗抗浮錨桿施施工專家講講解抗浮錨錨桿施工基基礎(chǔ)知識(shí)。。項(xiàng)目部夜校校對(duì)工人安安全培訓(xùn)2012年6月26日，QC小組召開(kāi)班班組會(huì)議，，由抗浮錨錨桿施工工工長(zhǎng)結(jié)合施施工圖紙進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)技技術(shù)交底，，使施工人人員對(duì)抗浮浮錨桿施工工的特點(diǎn)、、特殊要求求、工藝流流程有明確確的認(rèn)識(shí)，，并針對(duì)本本工程的施施工特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行操作要要點(diǎn)講解。。2012年6月27日，在抗浮浮錨桿施工工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)訓(xùn)，通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)講解使使工人對(duì)于于交底中及及圖紙中不不明確的地地方得以消消化。實(shí)施結(jié)果：：通過(guò)培訓(xùn)考考核，參訓(xùn)訓(xùn)人員對(duì)抗抗浮錨桿施施工的操作作要點(diǎn)有了了明確的認(rèn)認(rèn)識(shí)，操作作工人100%通過(guò)考試。。鉆機(jī)就位鉆錨桿孔鉆孔角度注漿插入錨桿安裝墊板成孔檢查施工準(zhǔn)備孔位測(cè)量放線錨桿孔清孔施工工藝流程圖錨桿驗(yàn)收2、對(duì)操作工工人進(jìn)行理理論和試鉆鉆考核，不不合格人員員禁止進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。實(shí)施二：選選擇合適的的鉆機(jī)型號(hào)號(hào)1、查閱地質(zhì)質(zhì)勘察資料料，確定巖巖土力學(xué)性性能，并通通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證。根據(jù)巖土力力學(xué)性能的的計(jì)算并結(jié)結(jié)合以往施施工經(jīng)驗(yàn)，，選擇型號(hào)號(hào)為DY-200功率150KW的鉆機(jī)進(jìn)行行試鉆。根據(jù)巖土工工程勘察報(bào)報(bào)告，場(chǎng)地地地基土在在鉆探深度度內(nèi)自上而而下依次敘敘述如下：：①雜填土：：雜色，主主要有混凝凝土路面、、建筑垃圾圾、粘性土土、砂等組組成，稍濕濕，結(jié)構(gòu)松松散。平均均層厚1.3米。②粉質(zhì)粘土土：黃褐色色，可塑，，無(wú)搖振反反應(yīng)，稍有有光澤，韌韌性中等，，干強(qiáng)度中中等。平均均厚度2.0米。③粗砂：黃黃褐色，主主要成分為為長(zhǎng)英質(zhì)礦礦物，稍密密狀態(tài)，濕濕~飽和。平均均厚度2.2米。④礫砂：褐褐黃色，以以長(zhǎng)石、石石英為主，，混粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，中密，，飽和，平平均層厚5.9米。2、初選的鉆鉆機(jī)進(jìn)行試試驗(yàn)錨桿樁樁施工。采用初選的的型號(hào)為DY-200，功率150KW的鉆機(jī)進(jìn)行行試鉆。經(jīng)經(jīng)試鉆，效效果良好效果果檢檢查查：：經(jīng)經(jīng)試試驗(yàn)驗(yàn)，，所所選選擇擇的的型型號(hào)號(hào)為為DY-200，功功率率150KW的鉆鉆機(jī)機(jī)滿滿足足巖巖土土特特性性、、錨錨孔孔精精度度等等各各項(xiàng)項(xiàng)要要求求。。實(shí)施施三三：：增增加加鉆鉆機(jī)機(jī)站站位位地地基基承承載載力力，，保保證證施施工工過(guò)過(guò)程程中中鉆鉆機(jī)機(jī)工工作作平平穩(wěn)穩(wěn)1、將將場(chǎng)場(chǎng)地地夯夯實(shí)實(shí)平平整整，，軌軌道道枕枕木木宜宜均均勻勻著著地地；；安安裝裝鉆鉆機(jī)機(jī)時(shí)時(shí)要要求求轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤盤中中心心與與鉆鉆架架上上起起吊吊滑滑輪輪在在同同一一軸軸線線，，鉆鉆桿桿位位置置偏偏差差不不大大于于20cm。2、在不均勻地地層中鉆孔時(shí)時(shí)，采用自重重大、鉆桿剛剛度大的鉆機(jī)機(jī)。進(jìn)入不均均勻地層、斜斜狀巖層或碰碰到孤石時(shí)，，鉆速打慢檔檔，保持鉆機(jī)機(jī)平穩(wěn)防止因因鉆機(jī)位置偏偏移，造成鉆鉆孔偏斜。3、施工中出現(xiàn)現(xiàn)鉆孔偏斜時(shí)時(shí)，立即提起起鉆頭，上下下反復(fù)掃鉆幾幾次，以便削削去硬土，重重新鉆進(jìn)，保保證鉆孔垂直直不傾斜。效果檢查：通通過(guò)加強(qiáng)鉆機(jī)機(jī)機(jī)位的基礎(chǔ)礎(chǔ)承載力，有有效的避免了了成孔后樁孔孔出現(xiàn)垂直偏偏差或彎曲，，樁體位置準(zhǔn)準(zhǔn)確、樁頭順順直。實(shí)施四：施工工工藝進(jìn)行了了改善1、傳統(tǒng)施工過(guò)過(guò)程中采用的的是粘土泥漿漿護(hù)壁工藝，，造成錨固體體與周圍土體體結(jié)構(gòu)之間形形成了一層粘粘土隔離層，，粘土護(hù)壁改改變錨固漿體體的配合比，，造成混凝土土內(nèi)夾雜粘土土，從而降低低了錨桿的本本身強(qiáng)度及抗抗拔承載力。。2、施工工過(guò)程程中，，粘土土泥漿漿中摻摻加水水泥漿漿，在在鉆孔孔過(guò)程程中隨隨著進(jìn)進(jìn)尺深深度的的不斷斷增加加而添添加，，保證證鉆孔孔每進(jìn)進(jìn)尺一一米的的水泥泥用量量不小小于50kg，降低低了泥泥漿在在護(hù)壁壁成分分中所所占的的比例例，除除了錨錨固體體周圍圍的泥泥皮，，同時(shí)時(shí)采用用高一一個(gè)標(biāo)標(biāo)號(hào)的的配合合比，，保證證漿體體配合合比在在一定定范圍圍，從從而保保證抗抗浮錨錨桿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求，，提高高混凝凝土構(gòu)構(gòu)件的的觀感感質(zhì)量量。3、施工工中水水泥凈凈漿中中摻加加早強(qiáng)強(qiáng)劑（（NC-4）和膨膨脹劑劑（UEA），摻摻加比比例分分別為為水泥泥用量量的1%和6%，使錨錨固漿漿體能能在盡盡量短短的時(shí)時(shí)間里里達(dá)到到盡量量大的的強(qiáng)度度，并并且使使其在在孔洞洞中產(chǎn)產(chǎn)生適適量的的膨脹脹，增增加錨錨固體體的摩摩阻力力。在在漿體體強(qiáng)度度得到到提高高的同同時(shí)，，增強(qiáng)強(qiáng)了它它與周周圍土土體的的整體體性。。效果檢檢查：：通過(guò)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查查,改進(jìn)后后的施施工工工藝切切實(shí)可可行，，抗浮浮錨桿桿強(qiáng)度度達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求，提提高混混凝土土的觀觀感質(zhì)質(zhì)量。。十、效效果檢檢查1、質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)：通過(guò)QC小組研研究對(duì)對(duì)策實(shí)實(shí)施，，整個(gè)個(gè)施工工過(guò)程程，在在QC小組成成員的的共同同努力力下，，認(rèn)真真檢查查措施施的落落實(shí)情情況，，及時(shí)時(shí)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目管管理人人員監(jiān)監(jiān)督，，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操操作人人員細(xì)細(xì)心講講解、、督促促，抗抗浮錨錨桿施施工質(zhì)質(zhì)量有有了明明顯的的提高高，下下面是是QC小組在在控制制過(guò)程程中聯(lián)聯(lián)合甲甲方、、監(jiān)理理對(duì)施施工質(zhì)質(zhì)量的的統(tǒng)計(jì)計(jì)，匯匯總?cè)缛缦?效果檢檢查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表：檢查班組統(tǒng)計(jì)數(shù)量合格點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)合格率鉆機(jī)一5048296%鉆機(jī)二5048296%鉆機(jī)三4039197.5%鉆機(jī)四5048296%鉆機(jī)五5049198%合計(jì)240232896.7%頻數(shù)（（點(diǎn)））檢查的的點(diǎn)數(shù)數(shù)和合合格點(diǎn)點(diǎn)處的的柱形形圖：：合格率率（%）結(jié)論：：實(shí)施施后提提高抗抗浮錨錨桿施施工質(zhì)質(zhì)量，，合格格率為為96.7%，達(dá)到設(shè)設(shè)定目目標(biāo)。。2、經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益：預(yù)算算安裝裝施工工造價(jià)價(jià)共節(jié)節(jié)省成成本近近六萬(wàn)萬(wàn)六千千余元元，其中費(fèi)用：：（70+5