汽車方面知識競賽試題及答案

研發(fā)本部第一屆知識與技能競賽練習題 (知識篇)一、選擇題： (不定項選擇)1.第一部現(xiàn)代汽車誕生在哪個國家 (B)A.法國 B.德國 C.中國 D.英國2.中國汽車工業(yè)的第一個合資企業(yè)是 (D)A.上海大眾汽車有限公司 B.廣州標致汽車有限公司 C.神龍汽車有限公司 D.北京吉普汽車有限公司3.排氣管“放炮”的主要原因有： (CD)(混合氣過濃、浮子室油位過高、點火提前角過小點火過遲、火花塞斷火或火弱、啟動時進油過多 )A.點火時間過早 B.發(fā)動機過冷 C.點火時間遲滯 D.混合氣過濃4.功率可以用千瓦表示，也可以用馬力表示，一匹馬力約為多少千瓦 (A)5.柴油機在低溫地區(qū)或是冬季難啟動，原因是： (D)A.柴油的質(zhì)量有問題 B.柴油機的保養(yǎng)不到位 C.柴油的易蒸發(fā)性 D.溫度不足，使柴油難以蒸發(fā)6.LSD是什么裝置的縮寫 (英文名為 LimitedSlipDifferential )(D)A.電子穩(wěn)定系統(tǒng) B.動態(tài)牽引力控制系統(tǒng) C.剎車防抱死 D.限滑差速器7.關(guān)于盤式制動器，下列說法不正確的是 (C)A.在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動器比鼓式制動器更容易在較短時間內(nèi)使車停下 B.盤式制動器高負荷時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲 C.中低檔次車輛的盤式制動器常用在后 （前）輪制動上 D.有些盤式制動器的制動盤上開了許多小孔，是為了通風散熱提高制動效能8.渦輪增壓是指增大（ C）的壓力A.噴油 B.輸出動力 C.進氣 D.排氣9.汽車方向盤自由轉(zhuǎn)動量最大不得超過 (B)°°°輪胎是汽車行駛系中的重要部件，米其林輪胎屬于（C）品牌米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國克萊蒙費朗A.德國 B.日本 C.法國11、以下哪個是產(chǎn)品公告的認證主管機構(gòu)（ A ）A、工信部B、環(huán)保部C、認監(jiān)委、交通部12、以下是客車正確分類的是：（ B）、L1、L2、L3、L4、L5B、M1、M2、M3（客車）C、N1、N2、N3（貨車）、O2、O3、O4（掛車）13、以下公告認證流程正確的是：（ A ）CA、提交申請→送樣檢測→提交報告→技術(shù)審核→產(chǎn)品公示→發(fā)布公告B、提交申請→技術(shù)審核→送樣檢測→提交報告→產(chǎn)品公示→發(fā)布公告C、提交申請→送樣檢測→技術(shù)審核→提交報告→產(chǎn)品公示→發(fā)布公告、提交申請→技術(shù)審核→送樣檢測→提交報告→發(fā)布公告→產(chǎn)品公示14、以下CCC認證流程正確的是：（ C ）、申請→提交資料→形式試驗→獲得證書→工廠檢查→購買標簽B、申請→提交資料→形式試驗→工廠檢查→購買標簽→獲得證書C、申請→提交資料→形式試驗→工廠檢查→獲得證書→購買標簽、申請→提交資料→形式試驗→購買標簽→工廠檢查→獲得證書15、型號為 CHM4250KPQ49V 的車輛，根據(jù)公告型號編制規(guī)則，以下描述錯誤的是：D）、該車為牽引汽車B、該車總質(zhì)量約為 25TC、該車排放標準為國五D、該車驅(qū)動型式為 6×4。16、以下哪個型號不是四川現(xiàn)代汽車有限公司的產(chǎn)品：（ C ）A、CHM1250KPQ56VB、CNJ1040ZDB33VC、NJP3040ZEP28VD、CNJ6710LQDV17、下列說法錯誤的是：（ D）A、車輛銷售必須具備產(chǎn)品公告、 3C證書B、車輛上戶時公告信息與車輛合格證信息保持一致C、車輛辦理營運證必須具備交通部燃料消耗量達標車型公告、未取得等級評定的客車不可以銷售18、N1類車輛的 GB1589 規(guī)定最大長度 6000mm ，公告尺寸為 5990mm ，法規(guī)規(guī)定的制造誤差為 1%，那么車輛在以下哪個長度范圍內(nèi)合法：（ C ）A、5930-5999B、5930-6000C、5931-6000D、5931-604919、產(chǎn)品公告發(fā)生變更后 ,已經(jīng)生產(chǎn)的車輛允許銷售過渡期為（ B ）A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月。20、在產(chǎn)品開發(fā)過程中，我司將產(chǎn)品分為(ABD)A.新車B.適應性改進C.衍生車D.商品性改善E.改進車F.配置調(diào)整21、項目整體進度的管理部門是(A)A.研發(fā)管理部B.生產(chǎn)管理部C.事業(yè)企劃部D.商品策劃部22、商品提案的提出部門有(ABF)A.企劃本部B.銷售本部C.管理本部D.生產(chǎn)本部E.采購本部F.研發(fā)本部G.財經(jīng)部23、商品提案書的責任部門是(D)A.研發(fā)管理部B.商品策劃部C.戰(zhàn)略企劃部D.事業(yè)企劃部24、最終確定啟動新車開發(fā)項目的文件是(CD)A.商品提案書B.銷售案C.產(chǎn)品案D.商品企劃書E.上線決議25、我國汽車標準體系是有什么組成的(CD)A.國標體系B.行標體系C.強制性標準體系D.推薦性標準體系26、研發(fā)本部檔案室文件，借閱期限不得超過（ A ），若延長借閱期，需重新辦理借閱手續(xù)天 天 個月 個月27、我司產(chǎn)品正常生產(chǎn)時，每兩年應進行型式檢驗，若有（ ），亦應進行型式檢驗A.產(chǎn)品定型時 B.產(chǎn)品停產(chǎn)兩年以上，重新恢復生產(chǎn)時當原材料來源、工藝條件較大改變，可能影響產(chǎn)品質(zhì)量時D.出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗結(jié)果有較大差異時28、機動車在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置幾個能永久保持的商標或廠標 (A)個 個 個 個設計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運人員為主要目的的汽車叫（ A ）A.載客汽車B.客車C.長途客車D.旅游客車E.城市客車29、總質(zhì)量小于等于3500kg的汽車，其車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量應（B）A.≤3mmB.≤5mmC.≤8mmD.不允許有橫向擺動和徑向跳動量30、危險警告信號和轉(zhuǎn)向信號燈的起動時間應（D）31、產(chǎn)品公告的認證主管機構(gòu)是（）32、汽車在轉(zhuǎn)彎行駛中，差速器中的行星齒輪（C）:A.只有自轉(zhuǎn) B.只有公轉(zhuǎn) C.既有自轉(zhuǎn)，又有公轉(zhuǎn) D.不轉(zhuǎn)33、輪胎型號為：， 16代表（C）：A.輪胎斷面高寬比 B.輪胎斷面寬度 C.輪輞直徑 D.輪胎外徑34、直接檔的傳動比一般為（B）A.小于1B.等于1C.大于1D.根據(jù)車型變化35、汽車行駛時的空氣阻力與車速的關(guān)系（C）A.正比車速B.反比車速C.正比車速平方D.正比車速立方36、壓力單位bar和標準大氣壓atm的關(guān)系是（A）A.1bar≈1atm B.1bar≈ C.1bar≈10atm D.1bar≈10-5atm37、將兩根剛度為 100N/mm 的彈簧串聯(lián)連接成一根彈簧后，其剛度為（ A）mm mm mm mm38、普通鋼材的楊氏模量是 210(D)39、鋼材型號為 Q235，其中235代表的是鋼材的： (B)A.塑性應變 B.屈服極限 C.強度極限 D.泊松比40、工程上一般以（ B）的殘余變形的應力值為其屈服極限。% %41、振動測量的信號主要是(ABD)A.位移B.速度C.角速度D.加速度42、一般載貨汽車的后懸與軸距的關(guān)系是（C）。A≤60%B一般在55—60%之間C≤55%D≤50%43、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時，從轉(zhuǎn)向中心到（A）接地的中心距離。A、前外輪B、前內(nèi)輪C、后外輪D、后內(nèi)輪44、在離合器中裝設扭轉(zhuǎn)減振器（B）。A、降低傳動系峰值載荷B降低傳動系固有頻率C消除傳動系振動D消除傳動系噪音45、選擇變速器主要參數(shù)時，常以（C）為根據(jù)。A、發(fā)動機最大功率B發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速C發(fā)動機最大扭矩D傳動系總傳動比要求46、液力機械變速器較廣泛的應用于（A）。A起重型自卸車B輕型載貨汽車C微型客車D變型運輸是機47、為了降低傳動軸的不平衡度，常在軸管上加焊平衡塊，但不得超過（ B）塊。A 2 B 3 C 4 D 548、下列敘述正確的是 （ A ）半浮式半軸可以用結(jié)構(gòu)簡單的圓錐面和鍵來固定。全浮式半軸常用在轎車或輕型汽車上。3/4浮式半軸用在重型汽車上。驅(qū)動軸殼只是承載件。49、制動蹄領蹄的效能因素（ B ）從蹄效能因素。A、小于 B、大于 C、等于 D無法比50、當汽車采用剛度不變的懸架時， 汽車車身振動頻率 n與懸架靜撓度 f的關(guān)系是（ B ）。A、n∝f B、n∝1/f C、無關(guān)系51、轉(zhuǎn)向搖臂在中間位置時與垂直線的夾角（ C）。A 0°B前偏一個不大的角度 C 后偏一個不大的角度 D10°52、汽油機燃燒室一般可分為（ ACD ）A、楔形燃燒室 B、ω型燃燒室 C、盆形燃燒室 D、半球形燃燒室53、在離合器壓盤的驅(qū)動方式中，（ ABCD ）是一種無間隙無摩擦傳動。A、凸塊—窗孔式 B、銷釘式 C、鋼帶式 D、鍵塊式54、主減速器按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，可以分為（ ACD ）。A、圓錐齒輪式 B、傘形齒輪式 C、準雙曲線齒輪式 D、圓柱齒輪式55、伺服制動系按能量形式可分為（ BCD ）系統(tǒng)。A、機械伺服 B、氣壓伺服 C、真空伺服 D、液壓伺服56、在確定主減速器錐齒輪的螺旋方向時 ,應使小齒輪的軸向力（ B ）錐頂。A、指向 B、離開 C、偏向57、當要求對軸的支撐位置特別精確時，應采用：（ A）A、滑動軸承 B、滾動軸承58、齒輪的標準壓力角是指（ B）上的壓力角。A、節(jié)圓 B、分度圓 C、齒頂圓59、對軸上零件與軸采用鍵連接時要求對中性高，應采用（ C）A、平鍵 B、半圓鍵 C、花鍵60、零件在工作中發(fā)生斷裂或塑性變形是因為：（ A）A、強度不足 B、剛度不足61、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時，從轉(zhuǎn)向中心到（ A ）接地的中心距離。A、前外輪 B、前內(nèi)輪 C、后外輪 D、后內(nèi)輪62、當汽車在（ B ）情況下，離合器的滑磨功最大。A、爬坡 B、起步 C、換檔 D、高速行駛63、若傳動軸（ B ）時，其臨界轉(zhuǎn)速可以提高。A、采用實心軸 B、采用空心軸 C、增加長度 D、采用橡膠支承64、采用變剛度特性曲線的懸架， 對于載荷變化較大的貨車而言， 是會明顯地改善（A ）A、行駛平順性 B、操縱穩(wěn)定性 C、動力性65、制動蹄領蹄的效能因素（ B ）從蹄效能因素。A、小于 B、大于 C、等于66、當鋼板彈簧的垂直剛度不變時，增加主片長度對于彈簧縱向角剛度值大小影響是D）。A、無法確定 B、保持不變 C、變小 D、變大67、在離合器壓盤的驅(qū)動方式中，（ C）是一種無間隙無摩擦傳動。A、凸塊—窗孔式B、銷釘式C、鋼帶式D、鍵塊式68、下列萬向節(jié)中，屬于不等速萬向節(jié)的是（D），屬于準等速萬向節(jié)的是（AC），屬等速萬向節(jié)的是（BE）A、雙聯(lián)式萬向節(jié)B、球叉式萬向節(jié)C、三銷式萬向節(jié)D、常用十字軸式萬向節(jié)E、球籠式萬向節(jié)69、汽油機燃燒室一般可分為（ACD）A、楔形燃燒室B、ω型燃燒室C、盆形燃燒室D、半球形燃燒室70、汽車型號中阿拉伯數(shù)字代表著不同車型，一般用（C）代表自卸車，用（D）代表牽連引車，用（E）代表專用汽車A、1 B、2 C、3 D、4 E、5 F、6 G、7 H、8 I、9 J、071、下列制動器中，（ BDE）屬于平衡式制動器A、雙向自增力式 B、雙領蹄式 C、領從蹄式 D、雙從蹄式 E、雙向雙領蹄式72、主減速器按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，可以分為（ ACD ）A、 圓錐齒輪式 B、傘形齒輪式 C、準雙曲線齒輪式 D、圓柱齒輪式73、下列屬前輪主銷定位的參數(shù)有（ ABC ）A、 主銷后傾角 B、主銷內(nèi)傾角 C、前輪外傾角 D、前輪前束74、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的主要參數(shù)有（ ABCD ）A、主銷后傾角 B、主銷內(nèi)傾角 C、前輪外傾角 D、前輪前束75、按駕駛室與發(fā)動機相對位置的不同，貨車可分為（ ABCD ）形式。A、長頭式 B、短頭式 C、平頭式 D、偏置式76、為保證變速箱換檔工作可靠，一般采用（ ACD ）等鎖定裝置。A、自鎖裝置 B、聯(lián)鎖裝置 C、倒檔鎖裝置 D、互鎖裝置 E、選檔鎖裝置 F、開關(guān)鎖裝置77、汽車驅(qū)動橋的類型有（ CD ）A、前驅(qū)動橋 B、后驅(qū)動橋 C、斷開式驅(qū)動橋 D、非斷開式驅(qū)動橋。78、汽車主要性能參數(shù)有（ ABCDEFG ）A、動力性能參數(shù) B、燃料經(jīng)濟性指標 C、最小轉(zhuǎn)彎半徑 D、操縱穩(wěn)定性參數(shù) E、通過性參數(shù)，F(xiàn)、行駛平順性參數(shù) G、制動性能參數(shù)二、填空題：1.我們常說的4S店的4S指的是什么1整車銷售（Sale）2零配件（Sparepart）3）信息反饋（Survey）4售后服務（Service）2.世界上距離最長，比賽最艱苦的汽車拉力賽是 達喀爾拉力賽3.自動檔汽車中標有： P、L、R、D、N檔位，其中“ N”是指 空擋4.國四排放標準是國家第四階段機動車 污染物 排放標準，汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物) 、 NOx(氮氧合物) 、 CO(一氧化碳) 、 PM(微粒) 等5.ABS（Anti-lockBrakingSystem ）屬于汽車的主動安全系。其主要工作原理是： ABS系統(tǒng)通過 輪速傳感器 ，對相應車輪的 轉(zhuǎn)速 進行實時監(jiān)測，當某一車輪出現(xiàn) 抱死傾向時系統(tǒng)立即響應，通過減小相應車輪的制動力來消除即將發(fā)生的抱死現(xiàn)象6.汽車行駛的阻力有： 滾動阻力 ， 加速阻力 ，空氣阻力和 坡度阻力 。做正弦運動的物體位移表示為f(t)=A°sin(2πft），則其速度可以表示為V(t)=，加速度表示為a(t)=。7.汽車動力性的指標有：最高車速，加速時間和最大爬坡度。8.汽車制動性的評價指標有： 制動效能 ，制動效能的熱穩(wěn)定性和 制動時方向穩(wěn)定性 。9.制動防抱死系統(tǒng) ABS的英文全稱是： Anti-lockBrakingsystem 。10.對車輛的評價分為以下兩大類： 乘用車 和 商用車 。11.頻率的單位是： 赫茲（Hz） 。通常用于評價隔振元件的隔振效果，相對原則為主動側(cè)通過隔振元件傳遞到被到側(cè)的振動衰減10倍或者 20 dB。三、判斷題：1.差速器作用是能使同一驅(qū)動橋上的車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)并傳遞扭矩（ √）2.發(fā)動機的正常水溫應保持在 70℃～80℃之間（ ×）3.電噴車熄火后無法通過推車打火（ ×）4.中國現(xiàn)在已有了 NCAP（√）5.離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大一些好（× ）6.大地坐標系是固定在地球上的右手直角坐標系， 汽車運動的軌跡便是根據(jù)這一坐標系來描述的。在分析汽車的操縱穩(wěn)定性時也經(jīng)常采用該坐標系（ ）7.汽油發(fā)動機的排量是各缸容積的總和，發(fā)動機的性能指標與之密切相關(guān)，單位用 L，cc，ml表示（× ）8.車身通過多個橡膠墊沿車身總長安裝在車架上， 由于橡膠墊的撓性作用， 可以吸收以及緩和來自不平路面的沖擊和振動， 載荷主要由車架承擔， 車身只在很小程度上承受載荷， 故稱之為半承載式車身（ × ）9.硅整流發(fā)電機的用的是串激式發(fā)電機，汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機是他勵，隨后一直是自勵的（ ）國家最大規(guī)模的治超工作于9月21日展開，全國實行的文件有：《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》以及《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（ √）車輛識別代號在中國國內(nèi)是唯一的，但可能與其它國家生產(chǎn)的車輛重復。×一個產(chǎn)品代號可以使用多個公告型號，一個公告型號也可使用多個產(chǎn)品代號?！桃粋€公司的企業(yè)標準可以低于本國家的標準，或者可以低于銷往國的標準。×車輛認證周期一般為產(chǎn)品公告3個月加交通部油耗3個月。√15.VIN 號為LS1D364D1F0000010 的車輛,生產(chǎn)日期為 2014年?！烈粋€公司沒有體系可以供貨，沒有產(chǎn)品認證不可以銷售任何產(chǎn)品?！烈呀?jīng)認證的產(chǎn)品發(fā)生設計變更時須重新檢測并獲得認證?！贪l(fā)動機工作時，冷卻水溫越低越好。×主銷后傾具有保證車輪自動回正的作用。√后輪先抱死時，汽車會喪失轉(zhuǎn)向能力?！两Y(jié)構(gòu)的剛度隨材料的屈服極限提高而提高?！量臻g結(jié)構(gòu)計算無約束模態(tài)時會產(chǎn)生六階自由模態(tài)。×單自由度振動系統(tǒng)，質(zhì)量與模態(tài)頻率成反比?！?4.NVH 是噪聲、振動與聲振粗糙度（ Noise、Vibration 、Harshness ）的英文縮寫。 √有限元分析時，車架常用體網(wǎng)格來劃分?！?6.KC試驗臺是用來測量車輪受力及運動對車輪轉(zhuǎn)向定位參數(shù)的影響的設備?！痰妆P測功機是用來測量車輛結(jié)構(gòu)耐久性的設備?！唐嚨男褪绞侵钙嚨妮S數(shù)、驅(qū)動型式、布置型式、以及車身（或駕駛室）型式而言√動力系是滿足汽車具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟性。×離合器壓緊彈簧有圓柱彈簧、矩形彈簧、圓錐彈簧和膜片彈簧。√同步器的種類有常壓式、慣性式、慣性增力式三種型式?！套兯倨鞲邫n齒輪變位系數(shù)的選擇是按等彎曲強度分配變位系數(shù)?！劣糜谧兯傧浜秃髽蛑g的萬向節(jié)的兩萬向節(jié)交角始終是相等的?！梁饬亢髽虺休d能力的大小是后橋的主減速比?！帘硎据喬嗝娓叨?in，輪輞直徑20in，R表示子午線胎?！翍壹軐ζ嚨男惺蛊巾樞?、穩(wěn)定性、通過性、燃油經(jīng)濟性等多種性能有影響√37.橫梁的作用在于連接左右縱梁還可以為安裝某些總成提供裝置點。 ×車身的結(jié)構(gòu)形式可分為有車架式、非承載式、無車架式。√某一整體式前橋用在2m軸距車上，現(xiàn)又用在3m軸距的車上?！?0.雙軸汽車雙回路制動系統(tǒng)的制動方式可分為 II型、X型、HH型、LL型、HI型?！唐噭恿π詤?shù)是指D0max、DIImax、比功率、比轉(zhuǎn)矩、加速時間、最高車速、轉(zhuǎn)向特性等×42.駐車制動器應能使汽車滿載時可靠 20%的坡道上?！翆τ诮?jīng)常在山區(qū)多彎道行駛的汽車，在前后軸制動力分配設計時，后軸制動力應該設計的大些為宜。√為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向器傳動副的間隙在轉(zhuǎn)向盤處于中間位置時應該最小√載重汽車懸架設置主、付簧是為了使空載和滿載運行時的振動頻率接近相等。√設計板簧時，在確定裝配前各片的曲率半徑時，是根據(jù)最小勢能原理確定的?！疗嚺盼鄣闹饕煞质荂O、HC、NOX，其它還有SO2、鉛化物、炭煙等?！處鲃又校畲笥行Юεc初始拉力成正比。√49.汽車起步時，變速器中檔位愈高，則離合器的滑磨功就愈大。 √裝置橫向穩(wěn)定桿的目的是為了提高懸架的側(cè)傾角剛度?！?1.兩軸式變速器低檔傳動比一般中間軸式變速器低檔傳動比大。 ×汽車為了保證良好的操縱穩(wěn)定性，汽車應具有一定程度的不足轉(zhuǎn)向性?！唐囐|(zhì)量系數(shù)ηm0數(shù)值越大，說明該車型的材料利用率和設計制造水平越低。×54.對簡單十字軸萬向節(jié)，主動軸轉(zhuǎn)速ψ 1一定，被動軸轉(zhuǎn)速ψ 2的變化的周期為 2π?！笼X輪輪齒的點蝕是因為磨損引起的?！?6.在零件加工過程中， 經(jīng)常要使用冷卻潤滑液，其目的就是為了提高零件的加工精度?！两档土慵系膽校梢蕴岣吡慵钠趶姸取趟?、問答題：1.在進行汽車總布置草圖設計中，主要應進行那些運動校核答：轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與懸架運動的校核： 作轉(zhuǎn)向輪跳動圖；根據(jù)懸架跳動量， 作傳動軸跳動圖。原則上有相對運動的地方都要進行運動干涉校核。2.汽車系統(tǒng)有哪些你認為最重要的是什么（可到子系統(tǒng)）為什么答：汽車一般可以分為發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備等 4大部分。發(fā)動機具體又可以分為：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、起動系、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點火系（但柴油機沒有）。（簡單說就是兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)）底盤具體又可以分為：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等 4大系統(tǒng)。電氣設備具體又可以分為：電源系、起動系、點火系；照明、信號、儀表、報警等系統(tǒng)。另外現(xiàn)代車上還裝備了很多舒適性和安全性系統(tǒng)， 例如空調(diào)、音響、ABS、安全氣囊、電動車窗、電動后視鏡等。3.如何確定載貨汽車前后懸架的靜撓度答：懸架的靜撓度直接影響車身振動的偏頻。后懸架的靜撓度 fc2比前懸架的靜 撓度fc1小些，這有利于防止車身產(chǎn)生較大的縱向角振動。 考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。 為了改善微型轎車后排乘客的乘坐舒適性，有時取后懸架的偏頻低于前懸架的偏頻。4.簡述汽車產(chǎn)品主要的認證項目5.汽車制動性能主要用哪些指標來衡量產(chǎn)生制動跑偏的原因有哪些答：汽車制動性能主要由制動效能、制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性來衡量。產(chǎn)生制動跑偏有兩點原因：、汽車左、右車輪、特別是前軸左、右轉(zhuǎn)向輪的制動器制動力不相等。2、制動時懸架導向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動學上的不協(xié)調(diào)（互相干涉）。第一個原因是制造、 調(diào)整誤差造成的，汽車究竟向左向右跑偏， 要根據(jù)具體情況而定；第二個原因是設計造成的，制動時汽車總向左或向右一方跑偏。6.傳動軸臨界轉(zhuǎn)速及提高傳動軸臨界轉(zhuǎn)速的方法答：所謂臨界轉(zhuǎn)速，就是當傳動軸的工作轉(zhuǎn)速接近于其彎曲固有振動頻率時， 即出現(xiàn)共振現(xiàn)象，以致振幅急劇增加而引起傳動軸折斷時的轉(zhuǎn)速。傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速為式中，nk為傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速（ r/min）；Lc為傳動軸長度（ mm），即兩萬向節(jié)中心之間的距離；dc和Dc分別為傳動軸軸管的內(nèi)、外徑（ mm）。在長度一定時，傳動軸斷面尺寸的選擇應保證傳動軸有足夠高的臨界轉(zhuǎn)速。 由上式可知，在Dc和Lc相同時，實心軸比空心軸的臨界轉(zhuǎn)速低。當傳動軸長度超過時，為了提高 nk以及總布置上的考慮，常將傳動軸斷開成兩根或三根 。7.試畫草圖說明確定鋼板彈簧長度的方法。答：1）將各片厚度 hi的立方值 hi3按同一比例尺沿縱坐標繪制在圖上； 2）沿橫坐標量出主片長度的一半 L/2和U形螺栓中心距的一半 s/2，得到A、B兩點；3）連接A、B即得到三角形的鋼板彈簧展開圖。 AB線與各葉片上側(cè)邊的交點即為各片長度。各片實際長度尺寸需經(jīng)圓整后確定。8.簡述“致道” 品牌的內(nèi)涵。答：“精致之道、致富之道、志同道合、致道境界”9.整車性能測試項目有哪些10. 若輕型汽車的有關(guān)參數(shù)如下： 總重Ga=26000N ，軸距L=2700mm, 重心高hg=905mm,重心到前軸的距離 L1=1428mm, 車輪的工作半徑 re=350mm, 若該車在φ＝的道路上行駛，試計算：⑴若采用車輪制動器作為應急制動，試確定應急制動所需的制動力矩⑵該車可能停駐的極限上坡路傾角α 1和極限下坡路傾角α 2（要求進行任一工況受力分析）⑶駐車的上極限制動力矩答：1)magL1re應急制動時，后橋制動力矩為FB2reF2hgL應急制動力矩為 N·m。2)該車可能停駐的極限上坡路傾角為1L1arctanLhg該車可能停駐的極限下坡路傾角為L12arctanLhg將L、hg、L1和φ值代入計算式，得α1=°；α2=°。根據(jù)后橋上的附著力與制動力相等的條件，駐車的上極限制動力矩為將mag、re和α1值代入計算式，得駐車的上極限制動力矩為 N·m。答：應急制動力矩為N·m；可能停駐的極限上坡路傾角α1=°和極限下坡路傾角α2=°；駐車的上極限制動力矩為N·m。11.近年來柴油機在汽車上應用越來越多，與汽油車相比，它有哪些特點12.傳動系異響產(chǎn)生的原因和部位診斷方法答：產(chǎn)生故障的原因是傳動系的固有頻率與傳動系的振動頻率相近，傳動系發(fā)生共振和扭轉(zhuǎn)共振；或零部件制造誤差在以內(nèi)燃機為動力的汽車傳動系中，離合器的主要作用是什么答：離合器處于傳動系的最前端，用來實現(xiàn)和切斷對傳動系的動力的傳遞。以保證：）、在汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順接合，使汽車平穩(wěn)起步；）、在換檔時將發(fā)動機和傳動系分開，減少變速器中齒輪的沖擊，便于換檔；）、在工作中受到較大的動載荷沖擊時保護傳動系，防止其受過大的載荷。簡述汽車半軸的型式及適用工況答：1）全浮式半軸：半軸只承受轉(zhuǎn)矩，傳遞扭矩，其余力與力矩均由橋殼承擔。2）3/4浮式半軸：半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還要承受側(cè)向力所產(chǎn)生的彎矩。）半浮式半軸：除傳遞轉(zhuǎn)矩外，其外端還要承受各種反力產(chǎn)生的彎矩。請說出轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有哪些并簡要說出它們的作用。答：主要定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、