T高速公路瀝青路面常見病害及處理措施講義

病害及處理措施高速公路瀝青路面常見路面損害的分類

根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危害性以及對使用性能的影響，可以把瀝青路面的損害劃分為三類：損害類別瀝青路面裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫變形類車轍、波浪、沉陷、隆起、推移表面損壞類泛油、松散、坑槽、磨損、露骨、脫皮

高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至。為了保障暢通與提高公路的服務(wù)質(zhì)量,為社會提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對高速公路的各種病害進(jìn)行及時(shí)的處理,保障過往車輛的行車安全。

危害高速公路行車安全的瀝青混凝土路面病害種類很多,高速公路瀝青路面常見的病害有沉陷、松散和坑槽、車轍、橋面推移、裂縫、水損壞等。

沉陷指路基壓實(shí)度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入、路基不穩(wěn)定因素和行車荷載等作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形而導(dǎo)致路面局部下沉的現(xiàn)象。在JTGH20-2007公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)中將大于10mm的路面局部下沉定義為沉陷。1.沉陷沉陷形成機(jī)理：路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力超過了土的抗剪強(qiáng)度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側(cè)伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結(jié)構(gòu)的變形能力不能適應(yīng)這樣大的彎曲變形，便會產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。沉陷處治方法:確定修補(bǔ)范圍并劃線,用液壓工作站切開沉陷范圍四周的瀝青面層和水穩(wěn)層部分實(shí)施修補(bǔ),其挖補(bǔ)工藝流程為:劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→清除廢料→高壓吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)界面吹凈→重新添加級配料→整平壓實(shí)→灑粘層油布滿界面→分層填筑(厚度不大于6cm)→分層壓實(shí),壓實(shí)度達(dá)到96%以上→冷卻到50℃以下時(shí)開放交通?？硬壑冈谛熊嚭奢d等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm,面積大于0.1m2(約0.3m×0.3m)的坑洼。2.坑槽、松散松散和坑槽形成機(jī)理:由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足或外來油的侵蝕及重載情況下，面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，成為松散。松散的材料被車輪后的真空吸力以及風(fēng)和雨等帶離路面，便形成大小不等的坑槽。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面，也會形成坑槽。坑槽原因分析：面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實(shí)，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽；攤鋪時(shí)，下層表面泥灰、垃圾未徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復(fù)；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時(shí)，或被機(jī)械行駛刮鏟損壞后，為及時(shí)養(yǎng)護(hù)修復(fù)。坑槽預(yù)防措施：瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計(jì)厚度；瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實(shí)的級配；混合料拌制過程中，嚴(yán)格掌握拌制時(shí)間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性；攤鋪面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青；當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機(jī)械刮鏟受損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)以免病害擴(kuò)展。松散現(xiàn)象象：面層集料料之間的的粘結(jié)力力喪失或或基本喪喪失，路路表面可可觀察到到成片懸懸浮的集集料或小小塊混合合料，面面層部分分區(qū)域明明顯不成成整體。。干燥季季節(jié)，在在行車作作用下可可見輪后后粉塵飛飛揚(yáng)。松散原因因分析：：瀝青針入入度偏小小，粘結(jié)結(jié)力不良良；混合料瀝瀝青用量量偏少；；礦料潮濕濕或不潔潔凈或含含風(fēng)化石石；拌和時(shí)溫溫度偏高高，瀝青青焦枯；；瀝青老化化或與酸酸性石料料粘附性性不良；；攤鋪時(shí)未未充分壓壓實(shí)，或或?yàn)r青混混凝土溫溫度偏低低；或雨雨天攤鋪鋪；基層強(qiáng)度度不足導(dǎo)導(dǎo)致不均均勻沉降降而引起起結(jié)構(gòu)破破壞，或或濕軟時(shí)時(shí)攤鋪瀝瀝青；溶解性油油類泄露露，雨雪雪水滲入入，降低低了瀝青青的粘結(jié)結(jié)力。預(yù)防措施施：酸性石料料，摻入入抗剝落落劑或生生石灰粉粉、干凈凈消石灰灰、水泥泥；混合料生生產(chǎn)中，，選用符符合要求求的瀝青青和集料料；控制制各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)中的的溫度；；瀝青混合合料到工工地后應(yīng)應(yīng)及時(shí)攤攤鋪、及及時(shí)碾壓壓，達(dá)到到規(guī)定的的壓實(shí)度度；路面出現(xiàn)現(xiàn)脫皮等等輕微病病害時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)修修補(bǔ)。松散治理理方法：：將松散的的面層清清除，重重鋪瀝青青混凝土土面層；；如涉及基基層，則則應(yīng)先對對基層進(jìn)進(jìn)行處理理。輪跡處深深度大于于10mm的縱向帶帶狀凹槽槽(轍槽)稱為車轍。車轍是在在車輛的的反復(fù)碾碾壓下產(chǎn)產(chǎn)生永久久變形和和塑性流流動而逐逐漸形成成。3.車轍轍車轍轍形成原因：級配設(shè)計(jì)計(jì)不好瀝青對溫溫度太敏敏感施工質(zhì)量量差水損壞施工后期期車輛擠擠壓車轍轍預(yù)防措施施：粗集料應(yīng)應(yīng)粗糙具具有較多多的破碎碎裂面；；根據(jù)氣候候條件選選擇優(yōu)質(zhì)質(zhì)瀝青，，優(yōu)化配配合比設(shè)設(shè)計(jì)；施工時(shí)按按照規(guī)范范碾壓，，保證壓壓實(shí)度；；對特殊殊路段，，要采用用改性瀝瀝青或高高性能瀝瀝青；道路結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，每層層厚度不不超過集集料最大大粒徑的的4倍。僅輪跡處處凹陷，，兩側(cè)無無隆起，，鑿去面面層，鑿鑿毛凹槽槽，涂刷刷粘層瀝瀝青，修修補(bǔ)；若輪跡兩兩側(cè)同時(shí)時(shí)隆起，，應(yīng)先將將隆起部部位鑿去去，波谷谷處原面面層鑿毛毛，涂粘粘層油，，鋪筑與與面層相相同的混混合料；；因基層強(qiáng)強(qiáng)度不足足、水穩(wěn)穩(wěn)性不好好引起，，則對基基層進(jìn)行行補(bǔ)強(qiáng)或或挖除損損害的基基層重新新鋪筑。。車轍治治理方方法：橋面推推移是由于橋橋面水水泥混混凝土土鋪裝裝層與與瀝青青混凝凝土面面層之之間摩摩擦力力小,瀝青混混合料料在行行車荷荷載的的作用用下沿沿橋面面的縱縱向發(fā)發(fā)生位位移,形成推推移。。4.橋橋面推推移橋面推推移治治理措措施由于橋橋面推推移已已經(jīng)影影響到到行車車安全全,為了保保障過過往車車輛的的行車車安全全,采取的的主要要措施施是把橋面面推移移鏟除除,然后鑿鑿毛水水泥混混凝土土橋面面鋪裝裝,提高水水泥混混凝土土與瀝瀝青混混凝土土之間間的摩摩擦力力,然后重重新加加鋪瀝瀝青混混凝土土磨耗耗層。。為了了提高高瀝青青混合合料的的穩(wěn)定定性,在拌和和瀝青青混凝凝土?xí)r時(shí)嚴(yán)格格控制制拌合合質(zhì)量量,適當(dāng)降降低瀝瀝青和和細(xì)集集料的的含量量,提高混混合料料中多多角碎碎石顆顆粒的的含量量,攤鋪時(shí)時(shí)避免免離析析現(xiàn)象象,嚴(yán)格按按照瀝瀝青路路面施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范控控制攤攤鋪、、碾壓壓溫度度等。裂縫是瀝青青混凝凝土路路面最最常見見的病病害之之一,按其形形狀又又基本本分為為橫向向裂縫縫、縱縱向裂裂縫、、網(wǎng)狀狀裂縫縫和反反射裂裂縫四四種。。5.裂裂縫a.橫橫向裂裂縫現(xiàn)象：裂縫與與路中中心線線基本本垂直直，縫縫寬不不一，，縫長長有貫貫穿整整個(gè)路路幅的的，也也有部部分路路幅的的。原因分分析：施工縫縫未處處理好好，接接縫不不緊密密，結(jié)結(jié)合不不良；；瀝青未未達(dá)到到氣候候條件件和使使用條條件的的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；半剛性性基層層收縮縮裂縫縫的反反射縫縫；橋梁涵涵洞兩兩側(cè)的的填土土產(chǎn)生生固結(jié)結(jié)或地地基沉沉降。。預(yù)防措措施：：合理組組織施施工，，攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)連續(xù)續(xù)進(jìn)行行，盡盡量減減少冷冷接縫縫；充分壓壓實(shí)橫橫向接接縫；；選取取優(yōu)質(zhì)質(zhì)的適適用于于本地地區(qū)氣氣候條條件的的瀝青青；橋涵兩兩側(cè)填填土充充分壓壓實(shí)。。治理方方法：：細(xì)裂縫縫（2-5mm)用乳化化瀝青青灌縫縫；大于5mm的裂縫縫，可可用改改性瀝瀝青罐罐縫。。罐縫縫前，，清縫縫；罐罐縫后后，表表面撒撒粗砂砂或3-5mm石屑。。b.縱向裂裂縫現(xiàn)象：：裂縫走走向基基本與與行車車方向向平行行，裂裂縫長長度和和寬度度不一一。原因分分析：：冷接縫縫未按按照有有關(guān)規(guī)規(guī)范要要求認(rèn)認(rèn)真處處理，，結(jié)合合不緊緊密而而脫開開；縱向溝溝槽回回填土土壓實(shí)實(shí)質(zhì)量量差而而發(fā)生生沉陷陷；拓寬路路段的的新老老路面面交界界處沉沉降不不一。。預(yù)防措措施：：采用全全路幅幅一次次攤鋪鋪；無無條件件全幅幅攤鋪鋪時(shí)，，上下下層施施工縫縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開15cm以上；；溝槽回回填土土應(yīng)分分層填填筑、、壓實(shí)實(shí)，壓壓實(shí)度度必須須達(dá)到到要求求；拓寬路路段的的基層層厚度度和材材料須須與老老路面面一致致，或或稍厚厚。治理方法：：細(xì)裂縫（2-5mm)用乳化瀝青青灌縫；大于5mm的裂縫，可可用改性瀝瀝青罐縫。。罐縫前，，清縫；罐罐縫后，表表面撒粗砂砂或3-5mm石屑。c.網(wǎng)狀裂裂縫現(xiàn)象：裂縫縱橫交交錯(cuò)，縫寬寬1mm以上，縫距距40mm以下，1㎡以上。原因分析：：路面結(jié)構(gòu)中中夾有軟弱弱層或泥灰灰層，粒料料層松動，，水穩(wěn)性差差；瀝青與瀝青青混合料質(zhì)質(zhì)量差，延延度低，抗抗裂性差；；瀝青層厚度度不足，層層間粘結(jié)差差，水分滲滲入，加速速裂縫的形形成。預(yù)防措施：：瀝青面層攤攤鋪前，對對下臥層應(yīng)應(yīng)認(rèn)真檢查查，及時(shí)清清除泥灰，，處理好軟軟弱層，保保證下臥層層穩(wěn)定，并并宜噴灑0.3-0.6kg/㎡粘層瀝青；；原材料質(zhì)量量和混合料料質(zhì)量嚴(yán)格格按照規(guī)范范要求進(jìn)行行選定、拌拌制和施工工；瀝青面層各各層應(yīng)滿足足最小施工工厚度的要要求，保證證上下層的的良好粘結(jié)結(jié)；路面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)做好交通通量調(diào)查和和預(yù)測。治理方法：：如夾有軟弱弱層或不穩(wěn)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層層，應(yīng)將其其鏟除；結(jié)結(jié)構(gòu)層積水水引起網(wǎng)裂裂，鏟除面面層后，加設(shè)排排水設(shè)施，，再鋪筑新新的瀝青混混合料；若因?yàn)r青層層厚度不足足引起網(wǎng)裂裂，則銑刨刨網(wǎng)裂的面面層后加鋪鋪新料來處處理；路基不穩(wěn)造造成網(wǎng)裂，，可采用石石灰或水泥泥處理路基基，或注漿漿加固處理理；由于基層軟軟弱或厚度度不足引起起路面網(wǎng)裂裂時(shí)，可分分別采取加加厚、調(diào)換換或綜合穩(wěn)穩(wěn)定的措施施進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)。d.反射裂裂縫現(xiàn)象：水泥穩(wěn)定類類基層由于于濕度變化化或水泥混混凝土路面面板塊之間間接縫錯(cuò)臺臺而產(chǎn)生橫向收縮裂裂縫反映到到面層上來來，使面層相相隔一定距距離出現(xiàn)橫橫向反射裂裂縫.原因分析：：半剛性基層層收縮裂縫縫的反射裂裂縫；在舊路上加加罩瀝青面面層后原路路面上已有有裂縫包括括水泥混凝土路面的的接縫反射射。預(yù)防措施：：采取有效措措施減少半半剛性基層層收縮裂縫縫材料；在舊路面加加罩瀝青路路面結(jié)構(gòu)層層前，可先先銑削原路路面后再加加罩，或采采用鋪設(shè)土土工織物、、玻纖