大型安全措施15篇-1

大型安全措施15篇名目

【第1篇】大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全措施

針對(duì)4月份的封鎖轉(zhuǎn)線施工，堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主'的方針，把安全工作放在首位。仔細(xì)執(zhí)行沈鐵運(yùn)發(fā)[2023]38號(hào)文件。對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，確保行車和施工的安全。制定如下安全措施：

一、行車安全：

1、施工作業(yè)中或車輛運(yùn)行中必需嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，確保通訊暢通。

2、在動(dòng)車前，運(yùn)行人員必需對(duì)設(shè)備進(jìn)行完好性檢查，確認(rèn)無誤，方可動(dòng)車。

3、搗固車應(yīng)配備復(fù)軌器，無線通訊設(shè)備及符合有關(guān)行車規(guī)定的備品，防護(hù)信號(hào)用品應(yīng)常常保持完好。

4、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配有滅火器具，做好防火工作。

5、防護(hù)按《技規(guī)》規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，正確設(shè)置停車牌、作業(yè)標(biāo)、響墩及慢行牌，準(zhǔn)時(shí)撤除。響墩遇到鋼軌接頭道岔道口上，將其放置位置向外方延長(zhǎng)。

6、護(hù)人員必需著防護(hù)服、佩帶標(biāo)志持證上崗，攜帶防護(hù)信號(hào)旗及防護(hù)喇叭，防護(hù)位置正確，仔細(xì)了望。施工地點(diǎn)同時(shí)也設(shè)置安全防護(hù)員。特殊留意開通后鄰線及反方向列車。留意工具放置，防止侵限。

7、新開通的線路，必需準(zhǔn)時(shí)設(shè)置巡道人員，隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)處理。當(dāng)場(chǎng)處理有困難，準(zhǔn)時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。

二、人身安全：

1、操作人員必需經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。

2、地面人員不得侵入鄰線進(jìn)行防護(hù)、巡察工作。

3、防護(hù)人員應(yīng)當(dāng)帶齊防護(hù)用品，遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知本機(jī)組人員，執(zhí)行"召喚應(yīng)答'制度。

4、上道人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定，確保人身安全。

三、確保正點(diǎn)：

1、在行車、人身、設(shè)備安全的前提下，努力提高正點(diǎn)率。

2、在充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的利用率的前提下，應(yīng)稍留余量，確保正點(diǎn)開通。

3、電氣化地段施工機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，若故障發(fā)生在機(jī)械上部，嚴(yán)禁操作人員攀登機(jī)械，應(yīng)實(shí)行相應(yīng)措施，將機(jī)械運(yùn)行至站內(nèi)非電氣化線路地段處理。，

4、施工封鎖必需在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)與專人用對(duì)講機(jī)相互聯(lián)系，把握列車運(yùn)行狀況，確保施工給點(diǎn)，消點(diǎn)精確?????無誤及施工安全。

【第2篇】某水電站工程混凝土大型設(shè)備運(yùn)行安全措施

依據(jù)本投標(biāo)施工方案,混凝土入倉方式主要采納5臺(tái)30t平移式纜機(jī)。施工過程中,纜機(jī)吊物的安全運(yùn)行應(yīng)高度重視,實(shí)行必要措施,避開吊物碰撞模板、倉內(nèi)設(shè)備及人員,確保施工安全。

(1)設(shè)備操作人員及信號(hào)指揮人員,必需經(jīng)過培訓(xùn)并取得有關(guān)部門頒發(fā)的資質(zhì)證方可上崗,“安全哨”人員必需經(jīng)過培訓(xùn),了解相關(guān)設(shè)備的使用性能和把握相關(guān)安全學(xué)問后方可上崗。

(2)合理規(guī)劃大壩澆筑進(jìn)度方案,掌握入倉強(qiáng)度,力求避開纜機(jī)行走大車或吊物拋物線運(yùn)行。

(3)加強(qiáng)機(jī)械的檢查,維護(hù),修理管理,不留機(jī)械隱患。

(4)地面信號(hào)指揮人員與倉面信號(hào)指揮人員嚴(yán)格分工制度,做到指揮信息不間斷,不留死角,保證設(shè)備指揮通暢。

(5)依據(jù)施工的詳細(xì)狀況,分部位、分時(shí)段對(duì)施工設(shè)備作業(yè)分區(qū)域施工,對(duì)起重設(shè)備的運(yùn)行路線作嚴(yán)格的規(guī)定。

設(shè)備相鄰且交叉作業(yè)時(shí),兩極任意部位的最小安全距離為10m,吊物之間的距離應(yīng)不小于10m,否則,必需采納特殊措施妥當(dāng)處理。

(6)設(shè)備進(jìn)行大件吊裝工作時(shí),使用單位在制定的作業(yè)指導(dǎo)書中必需有包括防碰撞措施,并做好相鄰設(shè)備避讓的協(xié)調(diào)工作。

(7)設(shè)備運(yùn)行必需仔細(xì)做好各種記錄,保證設(shè)備安全運(yùn)行

【第3篇】礦井大修大型設(shè)備檢修支配安全措施

為確保音西煤礦安全生產(chǎn),確保煤礦設(shè)備安全運(yùn)行,提高設(shè)備的使用壽命和勞動(dòng)生產(chǎn)效率,對(duì)連續(xù)運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備必需進(jìn)行定期檢查修理,以防機(jī)械故障而影響生產(chǎn),或機(jī)械事故造成人員傷亡,我們必需制定符合實(shí)際生產(chǎn)和安全操作規(guī)范的檢修方案,對(duì)其設(shè)備進(jìn)行有方案的檢查修理并實(shí)行安全措施,確保我礦安全生產(chǎn)。

我礦的大型設(shè)備有主絞車、主風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、主水泵、采煤機(jī)、皮帶機(jī)、和轉(zhuǎn)載機(jī)?，F(xiàn)就我礦的大型設(shè)備檢修方案做一具體的支配,以便遵照?qǐng)?zhí)行。

主絞車檢修支配及安全措施

一、年檢:

依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第435條的規(guī)定,每年必需對(duì)主絞車進(jìn)行一次大型的全面檢查修理,每三年聘請(qǐng)有資質(zhì)的部門對(duì)主絞車進(jìn)行一次測(cè)試,測(cè)試合格后方可使用。對(duì)于副井絞車每半年進(jìn)行一次全面的檢查修理,每半年聘請(qǐng)有資質(zhì)的部門對(duì)其進(jìn)行安全性能測(cè)試,測(cè)試合格后方可投入運(yùn)行。

二、季檢:

每季度必需對(duì)主絞車、副井絞車進(jìn)行一次全面檢修,由機(jī)電礦長(zhǎng)組織機(jī)修工、電工等人員對(duì)主絞車電控、滾筒、減速器、電機(jī)、深度指示器及后備愛護(hù)中的各種愛護(hù)、天輪、井架等部位進(jìn)行全面的檢查,發(fā)覺隱患準(zhǔn)時(shí)處理。檢修中同時(shí)還必需對(duì)鋼絲繩、繩卡各連接裝置進(jìn)行全面檢修,檢修后對(duì)其作出具體的檢修更換記錄,并堅(jiān)持執(zhí)行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。

三、月檢:

每月必需對(duì)主絞車、副井絞車進(jìn)行一次全面檢修,由機(jī)電礦長(zhǎng)組織機(jī)修工、電工等人員對(duì)主絞車電控、滾筒、減速器、電機(jī)、深度指示器及后備愛護(hù)中的各種愛護(hù)、天輪、井架等部位今行全面的檢查,發(fā)覺隱患準(zhǔn)時(shí)處理。檢修中同時(shí)還必需對(duì)鋼絲繩、繩卡、罐耳的各連接裝置進(jìn)行全面檢修,檢修后對(duì)其作出具體的更換記錄,并堅(jiān)持執(zhí)行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。

四、旬檢:

每旬必需對(duì)主絞車、副井絞車進(jìn)行一次全面檢修,由機(jī)電礦長(zhǎng)組織機(jī)修工、電工等人員對(duì)主絞車電控、滾筒、減速器、電機(jī)、深度指示器、后備愛護(hù)中的各種愛護(hù)、天輪、井架等部位進(jìn)行全面的檢查,發(fā)覺隱患準(zhǔn)時(shí)處理。檢修中同時(shí)還必需對(duì)鋼絲繩、繩卡、罐耳的各連接裝置進(jìn)行全面檢修,檢修后對(duì)其作出具體的更換檢修記錄,并堅(jiān)持執(zhí)行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。

五、日檢:

每日必需由專職機(jī)電、機(jī)修工對(duì)主副井絞車的各部件進(jìn)行全面檢查修理,其中包括:絞車電控、制動(dòng)、滾筒、深度指示、后備愛護(hù)、減速器、電機(jī)及連接裝置,還有提升容器、防墜器、阻車器、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩、絞車防過卷、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置以及各種愛護(hù)和閉鎖等,每天檢查一次,發(fā)覺問題馬上處理。

六、班檢:

(一)司機(jī)接班后應(yīng)作下列檢查:

1、各緊固螺栓不得松動(dòng),連接件應(yīng)齊全、堅(jiān)固。

2、聯(lián)軸器間隙應(yīng)符合規(guī)定,防護(hù)罩應(yīng)堅(jiān)固牢靠。

3、軸承潤滑油油質(zhì)應(yīng)符合要求,油量適當(dāng),油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷、平穩(wěn),強(qiáng)迫潤滑系統(tǒng)的泵站、管路完好牢靠,無慘油和漏油現(xiàn)象。

4、各種愛護(hù)裝置及電氣閉鎖,必需完整無損,試驗(yàn)過卷、松繩、腳踏緊急制動(dòng)、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)或風(fēng)壓系統(tǒng)的過壓和欠壓愛護(hù),聲光信號(hào)和警鈴都必需靈敏牢靠。

5、制動(dòng)系統(tǒng)中,閘瓦、閘路表面應(yīng)清潔無油污,液壓站油泵運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常,各電磁閥動(dòng)作敏捷牢靠,位置正確,油壓或壓風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,液壓站(或蓄能器)油量油質(zhì)正常。

6、離合器油缸和盤式制動(dòng)器不漏油,特殊是不能污染閘路表面。

7、離合器位置正常,閉鎖到位。

8、各種儀表指示應(yīng)精確?????,信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)正常。

9、檢查鋼絲繩的排列狀況及襯板、繩槽的磨損狀況。

10、冬季室外結(jié)冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結(jié)冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。

檢查中發(fā)覺的問題,必需準(zhǔn)時(shí)處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。處理符合要求后,方可正常開車。

(二)提升機(jī)司機(jī)應(yīng)進(jìn)行班中巡回檢查:

1、巡回檢查一般為每小時(shí)一次。

2、巡回檢查要按主管部門規(guī)定的檢查路線和檢查內(nèi)容依次逐項(xiàng)檢查,不得遺漏。巡回檢查的重點(diǎn)是安全愛護(hù)系統(tǒng)。

3、在巡回檢查中發(fā)覺的問題要準(zhǔn)時(shí)處理。

(1)司機(jī)能處理的應(yīng)馬上處理;

(2)司機(jī)不能處理的,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)上報(bào),并通知修理工處理;

(3)對(duì)不會(huì)馬上產(chǎn)生危害的問題,要進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀看,監(jiān)視其進(jìn)展?fàn)顩r;

(4)全部發(fā)覺的問題及其處理經(jīng)過,必需仔細(xì)填入運(yùn)行日志。

【第4篇】大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電安全措施探討與分析

一、前言

長(zhǎng)距離輸油管道是當(dāng)前我國原油輸送的主要途徑，大型儲(chǔ)油罐是長(zhǎng)距離輸油管道系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，儲(chǔ)油罐安全運(yùn)行是確保輸油站庫安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。以往輸油站庫罐區(qū)儲(chǔ)油罐發(fā)生雷擊起火，存在防雷防靜電安全隱患，應(yīng)引起高度重視，急需整改和完善，提出可行方案，做到儲(chǔ)油罐能牢靠防雷防靜電安全運(yùn)行。大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電的安全措施是人們所關(guān)注的話題，也是業(yè)主需要解決的課題，為此，結(jié)合甬滬寧長(zhǎng)距離進(jìn)口原油管道的大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電的狀況，提出大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電可行的安全措施,進(jìn)行探討與分析。

二、大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電基本結(jié)構(gòu)概述

2023年建成投運(yùn)的甬滬寧(寧波－上海－南京)長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道，全線設(shè)有6座大型油庫和泵站，目前，總原油儲(chǔ)量399萬立方米。甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道中間泵站嵐山輸油站擁有10萬立方米單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐8座，總庫容80萬m3,儲(chǔ)油罐單罐直徑81m，罐壁高度23.5m,安全罐位2.5m至19.5m，設(shè)計(jì)油罐極限罐位19.9m至2.0m,立柱數(shù)量144個(gè)，底頂柱高1.96m，單盤半徑34.75m,罐浮艙數(shù)量45個(gè)，浮頂浮船外半徑39.75m，浮頂浮船重5.168t，浮頂集水坑數(shù)量5套，緊急排水管規(guī)格dn150,單盤人孔數(shù)量4套，罐壁人孔規(guī)格dn600,呼吸閥數(shù)量4套，導(dǎo)向管1根，量油管1根，浮艙與罐壁采納金屬靜電導(dǎo)輸線連接2根，罐壁連接防雷防靜電接地10處，一次密封為機(jī)械密封，二次密封為鍍鋅鋼板加內(nèi)隔膜密封，油罐采納外涂料與犧牲陽極的陰極愛護(hù)聯(lián)合防腐措施，儲(chǔ)油罐的運(yùn)行液位、油溫以及極限液位報(bào)警通過sdada系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，液位監(jiān)控采納雷達(dá)液位計(jì)，罐油溫檢測(cè)采納熱電阻，極限液位報(bào)警采納液位開關(guān)掌握，配套自動(dòng)化安全消防愛護(hù)系統(tǒng)自成體系，采納計(jì)算機(jī)掌握實(shí)現(xiàn)消防．站控、變電崗位聯(lián)合預(yù)警、報(bào)警和準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)消防措施，完成儲(chǔ)油罐的日常運(yùn)行及安全消防管理。

三.甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道的大型油罐防雷防靜電存在安全隱患問題的提出

甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道站庫擁有10萬m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐22座，（其中冊(cè)子島油庫6座，嵐山輸油站8座，白沙灣輸油站8座）。例舉敘述此類型儲(chǔ)油罐在運(yùn)行中曾經(jīng)消失的問題和安全隱患，需要討論解決。

（1）2023年8月7日12：45時(shí)，儀征輸油站g-16號(hào)15萬立方米儲(chǔ)油罐遭受雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高6米以上，儀征輸油站快速啟動(dòng)火警預(yù)案，措施精確?????堅(jiān)決，13：15時(shí)得以勝利撲滅。

（2）2023年5月24日16：16時(shí)，相鄰嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫g－47號(hào)10萬立方米儲(chǔ)油罐遭雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高4米以上，鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫快速啟動(dòng)火警預(yù)案，措施精確?????堅(jiān)決，16：26時(shí)滅火得以勝利。

（3）2023年6月24日16：03時(shí)，相臨嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫g－47號(hào)10萬立方米儲(chǔ)油罐其次次遭雷擊，造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火，火焰高4米以上，鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫快速啟動(dòng)火警預(yù)案，措施精確?????堅(jiān)決，16：11時(shí)滅火得以勝利。

（4）2023年7月7日15：20時(shí)，甬滬寧線白沙灣輸油站g-3號(hào)10萬立方米儲(chǔ)油罐一二次密封間被雷擊爆炸著火，爆炸和起火瞬間，火苗出罐頂4米以上，共有7處著火點(diǎn)，幾乎連成大半圈，一二次密封和局部泡沫堰板爆開，二次密封板局部支離破裂，浮船泡沫堰板以內(nèi)共有7個(gè)呼吸閥，有4個(gè)呼吸閥被爆開斷裂，密封膠皮完全燃燼，罐區(qū)火情監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)遭雷擊損壞無顯示，崗位人員準(zhǔn)時(shí)觀到罐頂火焰，白沙灣輸油站快速啟動(dòng)火警預(yù)案，措施精確?????堅(jiān)決，15：43時(shí)滅火得以勝利。

從以上同種類型儲(chǔ)油罐雷擊起火，說明儲(chǔ)油罐區(qū)存在嚴(yán)峻的防雷安全隱患。2023年7月16日17：10時(shí),用xp-311a型標(biāo)準(zhǔn)可燃?xì)怏w測(cè)試儀進(jìn)行分別對(duì)嵐山輸油站g-1（油品是阿曼,油溫是31°c,罐位17.504米），g-2（油品是卡賓達(dá)，油溫是29°c，罐位16.1米），g-3（油品是卡賓達(dá)，油溫是29°c，罐位15.636米），g-5（油品是奎都，油溫是30°c，罐位10.31米）儲(chǔ)油罐二次密封內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度測(cè)試和2023年7月17日9：30時(shí)，用xp-311a型標(biāo)準(zhǔn)可燃?xì)怏w測(cè)試儀分別進(jìn)行對(duì)嵐山輸油站g-4（油品是阿曼，油溫是31°c，罐位16.56米），g-6（油品是沙中重，油溫是29°c，罐位15.175米），g-7（油品是沙中重，油溫是29°c，罐位11.068米），g-8（油品凱沙杰，油溫是29°c，灌位13.512米）儲(chǔ)油罐二次密封內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度測(cè)試，voc綜合可燃?xì)饣馂?zāi)爆炸下限均為80％至100％范圍。一旦遇到明火當(dāng)即可燃可爆引起火災(zāi)。

四．雷擊大型儲(chǔ)油罐引起火災(zāi)緣由分析

1.雷電產(chǎn)生的基本原理

雷電產(chǎn)生的緣由許多，現(xiàn)象比較簡(jiǎn)單。它的產(chǎn)生可簡(jiǎn)潔地解釋為：地面濕氣受熱上升，或空中不同冷熱氣團(tuán)相遇，凝成水滴或冰晶，形成積云．積云運(yùn)動(dòng)時(shí)，使電荷發(fā)生分別，當(dāng)電荷積聚到足夠數(shù)量時(shí)，就在帶有不同電荷的云間，或在由于靜電感應(yīng)而產(chǎn)生不同電荷的云、地間，發(fā)生放電，即形成雷電．其電壓可高達(dá)數(shù)百萬伏至數(shù)千萬伏，電流可高達(dá)萬安以上。在雷暴日統(tǒng)計(jì)中，一天內(nèi)只要聽見雷聲就稱為一個(gè)雷暴日，雷暴日是衡量雷電活動(dòng)頻繁成度的依據(jù)。我國把年平均雷暴日不超過15日的地區(qū)叫少雷區(qū)，超過40日的叫多雷區(qū)。嵐山輸油站地處在寧波地區(qū)，近三年統(tǒng)計(jì)，雷暴日都在60日以上。

2.雷電對(duì)罐區(qū)的危害性

從雷擊儲(chǔ)油罐引起火災(zāi)的事例分析，多是雷雨天氣，帶有一種雨云電荷移動(dòng)到與罐區(qū)上方及周邊的另一種集聚的電荷相碰通過大罐金屬物體放電，產(chǎn)生閃電直擊罐區(qū)，如圖1所示，

雷電流幅值萬安以上，瞬間閃電及明火溫度高達(dá)千度以上，雷電直接對(duì)儲(chǔ)油罐放電，其過電壓所引起的強(qiáng)大雷電流將通過罐體入地，從而產(chǎn)生破壞性很大的熱效應(yīng)，直擊雷是引起儲(chǔ)油罐雷擊火災(zāi)的主要緣由。

3.儲(chǔ)油罐區(qū)防雷的薄弱環(huán)節(jié)主要緣由是阻雷設(shè)施不完善，罐區(qū)不能牢靠屏蔽雷電進(jìn)入罐區(qū)，一旦油罐上落雷，盡管油罐壁接地良好能準(zhǔn)時(shí)放電，但罐頂金屬浮船單盤在雷電強(qiáng)大的高電壓大電流的作用下，放電過程將會(huì)產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。盡管在儲(chǔ)油罐發(fā)生雷擊引起火災(zāi)之后，實(shí)行了在罐頂金屬浮船單盤與罐壁接地系統(tǒng)增加了2根靜電導(dǎo)輸線措施，但從接地良好的大樹遭雷擊，樹干被劈斷或燒焦的自然現(xiàn)象證明，依舊不能完全避開儲(chǔ)油罐遭雷擊引起火災(zāi)事故的發(fā)生。應(yīng)從罐區(qū)阻雷措施入手，防止雷電進(jìn)入罐區(qū)，確保儲(chǔ)油罐安全運(yùn)行。

五．阻擋雷電措施原理

1.防雷設(shè)備避雷針

避雷針下端的引下線與接地裝置焊接，該引下線如采納圓鋼，直徑不得小于8毫米，如采納扁鋼，厚度不得小于4毫米，截面積不得小于48平方毫米,其接地電阻值應(yīng)小于10歐姆。

2.單避雷針愛護(hù)范圍，從針的頂點(diǎn)向下作45°的斜線，構(gòu)成椎形愛護(hù)空間的上部，45°的斜線在h/2處轉(zhuǎn)折，與地面上距針底各方向1.5h處相連接，圖2表示則其轉(zhuǎn)折點(diǎn)以下的斜線，即構(gòu)成愛護(hù)空間的下半部。

假如用公式表達(dá)，則避雷針在地面上的愛護(hù)半徑r=1.5h米。在儲(chǔ)油罐愛護(hù)高度hx=23.5米的水平面上的愛護(hù)半徑rx按下式計(jì)算：

(1)當(dāng)hx≥h/2時(shí)，rx=(h-hx)p米

(2)當(dāng)hx＜h/2時(shí)，rx=（1.5h-2hx）p米，式中

p-高度影響系數(shù)。h≤30米，p=1;

30米＜h≤120米p=5.5/√h。

3．對(duì)直擊雷防護(hù)，當(dāng)雷擊于避雷針，很大的雷電流通過接地引下線至接地裝置泄入大地時(shí)，在避雷針上將形成極高的電位，放電過成可能產(chǎn)生反擊電壓或跨步電壓，對(duì)于反擊的防止是降低接地電阻和保證避雷針與設(shè)備之間有足夠的距離，不發(fā)生避雷針向被愛護(hù)物反擊的空間距離不應(yīng)小于5米。

4．避雷針安裝在罐區(qū)周邊比罐2倍高，遠(yuǎn)距罐30米至40米范圍是防雷主要可行措施。從雷擊儲(chǔ)油罐分析，主要緣由是沒有足夠的避雷針做愛護(hù)罐區(qū)。避雷針的作用，是它能對(duì)雷電場(chǎng)產(chǎn)生一個(gè)附加電場(chǎng)（這附加電場(chǎng)是由于雷云對(duì)避雷針產(chǎn)生靜電感應(yīng)引起的），使雷電場(chǎng)畸變，而將雷云放電的道路吸引到本身，并由它及與它相聯(lián)的引下線和接地裝置，將雷電流泄放到大地中去，隔離雷電進(jìn)入罐區(qū)，使儲(chǔ)油罐免受直接雷擊。

六.甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道原油儲(chǔ)罐安全隱患整改措施

甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道儲(chǔ)油罐的安全隱患整改，是確保輸油設(shè)備完好，優(yōu)化運(yùn)行的基礎(chǔ)，現(xiàn)提出以下解決儲(chǔ)油罐安全隱患的整改措施；

1.儲(chǔ)油罐運(yùn)行中曾消失的安全隱患主要是雷擊火災(zāi)事故發(fā)生，主要措施采納預(yù)防雷電進(jìn)入罐區(qū)，應(yīng)在距灌區(qū)外30米以外處裝設(shè)高48m避雷針，引接直擊雷電直接入地，防止雷電進(jìn)入罐區(qū)。

2．改造儲(chǔ)油罐密封結(jié)構(gòu)，更換一次密封為軟密封，有效封閉罐內(nèi)油氣外益,二次密封建議不帶內(nèi)隔膜形式的不銹鋼板。二次密封要與浮船做好電氣連接，防止一二次密封存積大量氣體，預(yù)防浮船移動(dòng)產(chǎn)生靜電和雷擊引起火災(zāi)。

3.實(shí)行罐區(qū)阻雷措施，嵐山輸油站現(xiàn)有10萬m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐8座，依據(jù)儲(chǔ)油罐位置，結(jié)合儲(chǔ)油罐現(xiàn)有的消防通道，每4座儲(chǔ)油罐劃分為一個(gè)防雷愛護(hù)區(qū)，防雷愛護(hù)區(qū)長(zhǎng)200米，寬200米，每邊等距設(shè)避雷針3座，針高48米，防雷愛護(hù)區(qū)相臨的消防通道已在阻雷愛護(hù)之內(nèi)，不需裝設(shè)避雷針。一般移動(dòng)的雷雨云面積大于30平方米，遇針即可放電，使云層內(nèi)的原子核顯中性，不顯電性?？蛇x用典型避雷針結(jié)構(gòu)制做，避雷針接地可采納典型獨(dú)立接地網(wǎng)?？勺钃趵纂娺M(jìn)入罐區(qū)。

4.罐區(qū)防雷愛護(hù)加裝避雷針基本費(fèi)用估算，每座避雷針制做和安裝綜合費(fèi)用15萬元，嵐山輸油站現(xiàn)有10萬立方米單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐8座，依據(jù)儲(chǔ)油罐位置劃分兩個(gè)阻雷區(qū)，需裝設(shè)16座避雷針。

5．嵐山輸油站罐區(qū)現(xiàn)有7座金屬架塔燈，高35米，相應(yīng)起到罐區(qū)阻雷作用，但不夠完全牢靠，應(yīng)在現(xiàn)有可阻雷的6座金屬塔燈架上部焊接加高裝13米長(zhǎng)的金屬針防雷，另外在原沒設(shè)塔燈的罐區(qū)進(jìn)雷通道處需新設(shè)10座避雷針，估算費(fèi)用共需165萬元人民幣。

七.結(jié)束語

大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電安全措施,采納安裝避雷針，進(jìn)行阻擋雷電進(jìn)入罐區(qū)，防止雷擊到儲(chǔ)油罐，進(jìn)行可行性探討和分析，還有很多工作必要做細(xì)和能讓人們得到共識(shí)。在大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電安全措施中，采納避雷針防雷措施有人并不贊同，認(rèn)為避雷針起到引雷作用。從大自然雷電現(xiàn)象已作分析，通過避雷針引雷，起到雷電云帶有的電荷提前放電作用，牢靠組成罐區(qū)防雷隔離墻，讓雨云不顯電性在80米以下進(jìn)出罐區(qū)，阻擋雷電云移動(dòng)到罐區(qū)上方，起到阻擋雷電進(jìn)入罐區(qū)的作用，防止雷擊罐區(qū)，是比較可行的措施，措施和方案的確定實(shí)施具有立項(xiàng)的必要性，安全性，牢靠性。

【第5篇】春節(jié)期間大型設(shè)備檢修安全措施

一、總則

根據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》、《生產(chǎn)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》以及礦有關(guān)文件的規(guī)定，為了保證我礦大型設(shè)備檢修期間工作安全，特制定本措施。

二、大型設(shè)備檢修方案的編制和要求

大型設(shè)備檢修方案內(nèi)容包括：檢修項(xiàng)目、檢修時(shí)間、受影響范圍、施工總負(fù)責(zé)人、施工安全負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、檢修班組停電負(fù)責(zé)人、檢修人員、檢修詳細(xì)安全措施等。

三、檢修前的預(yù)備工作

每項(xiàng)檢修項(xiàng)目都必需明確檢修負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和檢修人員，并有明確的分工。檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)規(guī)定的工藝和要求組織檢修，隨時(shí)把握檢修精度狀況。需要更改施工工藝或要求，必需征得單位負(fù)責(zé)人和技術(shù)員的同意，并辦理補(bǔ)充措施，以保證工程項(xiàng)目安全地按時(shí)保質(zhì)完成。重點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)由單位。礦機(jī)電領(lǐng)導(dǎo)參與，在檢修中加強(qiáng)調(diào)度工作，檢查、監(jiān)督檢修質(zhì)量、進(jìn)度和安全，處理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的特別狀況。

對(duì)專項(xiàng)檢修工作、多次重復(fù)的檢修工作，檢修負(fù)責(zé)人和檢修人員要相對(duì)固定，以促進(jìn)專業(yè)化檢修隊(duì)伍的建設(shè)，保證專項(xiàng)檢修工程的安全和質(zhì)量。

在檢修前一至兩天，向參與檢修的人員傳達(dá)檢修方案及施工安全技術(shù)措施，并組織參與檢修的全體人員學(xué)習(xí)、簽字，對(duì)重點(diǎn)檢修項(xiàng)目。第一次施工或工藝有變化的重大工程施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施，必需組織人員考試，合格后方可參與檢修，確保檢修工作中設(shè)備和人身安全。

檢修前一天，由單位負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、檢修負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)到檢修現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)檢修預(yù)備狀況、措施學(xué)習(xí)考試狀況。

提前做好材料、工具、配件的預(yù)備及質(zhì)量檢驗(yàn)，特殊是材質(zhì)、協(xié)作尺寸、安裝尺寸、技術(shù)性能參數(shù)的校隊(duì)，重要部件還要有技術(shù)文件。

四、組織施工的有關(guān)要求

設(shè)備檢修質(zhì)量要求：遵照《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，陳舊設(shè)備達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)要求的要經(jīng)機(jī)電副總工程師批準(zhǔn)可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)，單不得低于《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的要求。

檢修中由礦值班領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度負(fù)責(zé)調(diào)度工作，技術(shù)把握檢修進(jìn)度和遇到的問題。

檢修措施放在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)實(shí)際檢修進(jìn)度進(jìn)行寫實(shí)，檢修過程中如遇到特別狀況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修項(xiàng)目的，必需提前向調(diào)度室申請(qǐng)施工延時(shí)。

已確定的檢修項(xiàng)目在執(zhí)行中不得隨便變更，如遇特別狀況，個(gè)別項(xiàng)目需要調(diào)整時(shí)，應(yīng)經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)批準(zhǔn)，并向礦調(diào)度匯報(bào)，不經(jīng)批準(zhǔn)，不得施工。

檢修項(xiàng)目完成后，檢修負(fù)責(zé)人要組織清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)系統(tǒng)或車陂使其具備運(yùn)行條件。檢修負(fù)責(zé)人檢查無誤后組織空載或半載或滿載的運(yùn)行工作，并留好檢修人員，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，新安裝的設(shè)備必需經(jīng)至少四個(gè)小時(shí)或依據(jù)設(shè)備說明要求的時(shí)間進(jìn)行試運(yùn)行，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

【第6篇】施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)具安全措施

a.塔式起重機(jī)

※起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：

（1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于c35；

（2）基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；

（3）埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。

※起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。

※起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及全部電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有牢靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4ω。

※起重機(jī)的拆裝必需由取得建設(shè)行政主管部門頌發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

※起重機(jī)拆裝前，應(yīng)根據(jù)出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。

※起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

（1）升降作業(yè)過程，必需有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必需聽從指揮信號(hào)；

（2）升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特別狀況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明；

（3）風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)，必需馬上停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓；

（4）頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜；

（5）升降時(shí)，必需調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最終一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再實(shí)行其它措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來松動(dòng)螺栓（銷子）；

（6）升降時(shí)，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插上安全銷，方可連續(xù)下一動(dòng)作；

（7）升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

※起重機(jī)的附著錨固應(yīng)符合下列要求：

（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿意起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)；

（2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采納經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采納附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000；

（3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過100；

（4）附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無斜撐時(shí)應(yīng)加固；

（5）塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無斜撐時(shí)應(yīng)加固；

（6）起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)常常檢查錨固裝置，發(fā)覺松動(dòng)或特別狀況時(shí)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，故障未排解，不得連續(xù)作業(yè)；

（7）拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程或拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔先拆錨固裝置；

（8）遇有六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置；

（9）錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，工作時(shí)應(yīng)系安全帶和戴安全帽，并應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)安全操作的規(guī)定；

（10）軌道式起重機(jī)作附著式使用時(shí)，應(yīng)提高軌道基礎(chǔ)的承載力量和切斷行走機(jī)構(gòu)的電源，并應(yīng)設(shè)置阻擋行走輪移動(dòng)的支座。

※每月或連續(xù)大雨后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)對(duì)混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)檢查其是否有不勻稱的沉降。

※應(yīng)保持起重機(jī)上全部安全裝置靈敏有效，如發(fā)覺失靈的安全裝置，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或更換。全部安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封（火漆或鉛封）固定，嚴(yán)禁擅自調(diào)整。

※配電箱應(yīng)設(shè)置在軌道中部，電源電路子應(yīng)裝設(shè)錯(cuò)相及斷相愛護(hù)裝置及緊急斷電開關(guān)，電纜卷筒應(yīng)敏捷有效，不得拖纜。

※與同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。

※起動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

（1）金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀狀況正常；

（2）各安全裝置和各指示儀表齊全完好；

（3）各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；

（4）主要部位連接螺栓無松動(dòng)；

（5）鋼絲繩磨損狀況及各滑輪穿繞符合規(guī)定；

（6）供電電纜無破損。

※送電前，各掌握器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采納試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無漏電后，方可上機(jī)。

※作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

※起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

※應(yīng)依據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)狀況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各掌握器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開頭，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將掌握器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

※提升重物，嚴(yán)格自由下降。重物就位時(shí)，可采納慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。

※提升重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

※對(duì)于無中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)擔(dān)心裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機(jī)，在作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

※作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)馬上將掌握器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。

※采納渦流制動(dòng)高速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長(zhǎng)時(shí)間使用低速擋位速度作業(yè)。

※作業(yè)中如遇六級(jí)以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)輕型俯仰變幅起重機(jī)，應(yīng)將起重臂下交與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

※作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操縱室時(shí)，必需切斷電源，鎖緊夾軌器。

※作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡午應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。

※停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)掌握器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，下機(jī)后，應(yīng)鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。

※檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必需系好安全帶。

※在寒冷季節(jié)，對(duì)停用起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)、電器柜、變阻器箱、制動(dòng)器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。

※尚未附著的自升式塔式起重機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。

b、鋼筋切斷機(jī)

a.接送料的工作臺(tái)面應(yīng)和切刀下部保持水平，工作臺(tái)的長(zhǎng)度可依據(jù)加工材料長(zhǎng)度確定。

b.啟動(dòng)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)切刀無裂紋，刀架螺栓緊固，防護(hù)罩牢靠。然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，檢查齒輪嚙合間隙，調(diào)整切刀間隙。

c.啟動(dòng)后，應(yīng)先空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各傳動(dòng)部分及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。

d.機(jī)械未達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，不得切料。切料時(shí)，應(yīng)使用切刀的中、下部位，緊握鋼筋對(duì)準(zhǔn)刃口快速投入，操應(yīng)站在固定刀片一側(cè)用力壓住鋼筋，應(yīng)防止鋼筋末端彈出傷人。嚴(yán)禁用兩手分在刀片兩邊握住鋼筋俯身送料。

e.不得剪切直徑及強(qiáng)度超過機(jī)械銘牌規(guī)定的鋼筋和燒紅的鋼筋。一次切斷多根鋼筋時(shí)，其總截面積應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

f.剪切低合金鋼時(shí)，應(yīng)更換高硬度切刀，剪切直徑應(yīng)符合機(jī)械銘牌規(guī)定。

g.切斷短料時(shí)，手和切刀之間的距離應(yīng)保持在150mm以上，如手握短端小于400mm時(shí)，應(yīng)采納套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾牢。

h.運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手直接清除切刀四周的斷頭和雜物。鋼筋搖擺四周和切刀四周，不得停留非操作人員。

i.當(dāng)發(fā)覺機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、有特別響聲或切刀歪斜時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)檢修。

j.作業(yè)后，應(yīng)切斷電源，用鋼刷清除切刀間的雜物，進(jìn)行整機(jī)清潔潤滑。

c、鋼筋彎曲機(jī)

a.工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面應(yīng)保持水平，作業(yè)前應(yīng)預(yù)備好各種芯軸及工具。

b.應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要法語，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應(yīng)有軸套。

c.擋鐵軸的直徑和強(qiáng)度不得小于被彎鋼筋的直徑和強(qiáng)度。不直的鋼筋，不得在彎曲機(jī)上彎曲。

d.應(yīng)檢查并確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護(hù)罩結(jié)實(shí)牢靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。

e.作業(yè)時(shí)，應(yīng)將鋼筋需彎一端插入在轉(zhuǎn)盤固定銷聲匿跡間隙內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定銷，并用手壓緊；應(yīng)檢查機(jī)身固定銷并確認(rèn)安放在攔住鋼筋的一側(cè)，方可開動(dòng)。

f.作業(yè)中，嚴(yán)禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調(diào)速，也不得進(jìn)行清掃和加油。

g.對(duì)超過機(jī)械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)行彎曲。在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)鏡。

h.彎曲高強(qiáng)度或低合金鋼筋時(shí)，應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換算最大允許直徑并應(yīng)調(diào)換相應(yīng)的芯軸。

i.在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)嚴(yán)禁站人。彎曲好的半成品，應(yīng)堆放整齊，彎鉤不得朝上。

j.轉(zhuǎn)盤換向時(shí)，應(yīng)待停穩(wěn)后進(jìn)行。

k.作業(yè)后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清除轉(zhuǎn)盤及插入座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。

d、套絲切管機(jī)

a.套絲切管機(jī)應(yīng)安放在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上。

b.應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查、調(diào)整，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可作業(yè)。

c.應(yīng)按加工管徑選用板牙頭和板牙，板牙應(yīng)按挨次放入，作業(yè)時(shí)應(yīng)采納潤滑油潤滑板牙。

d.當(dāng)工件伸出卡盤端面的長(zhǎng)度過長(zhǎng)時(shí)，后部應(yīng)加裝幫助托架，并調(diào)整好高度。

e.切斷作業(yè)時(shí)，不得在旋轉(zhuǎn)手柄上加長(zhǎng)力臂；切平管端時(shí)，不得進(jìn)刀過快。

f.當(dāng)加工件的管徑或橢圓度較大時(shí)，應(yīng)兩次進(jìn)刀。

g.作業(yè)中應(yīng)采納刷子清除切屑，不得敲打震落。

e、溝通電焊機(jī)

a.使用前，應(yīng)檢查關(guān)確認(rèn)初、次級(jí)線接線正確，輸入電壓符合電焊機(jī)的銘牌規(guī)定。接通電源后，嚴(yán)禁接觸初級(jí)線路的帶電部分。

b.次級(jí)抽頭聯(lián)接銅板應(yīng)壓緊，接線柱應(yīng)有墊圈。合閘前，應(yīng)具體檢查接線螺帽、螺栓及其它部件并確認(rèn)完好齊全、無松動(dòng)或損壞。

c.移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機(jī)。當(dāng)焊接中突然停電時(shí)，應(yīng)馬上切斷電源。

f、對(duì)焊機(jī)

a.對(duì)焊機(jī)應(yīng)安置在室內(nèi)，并應(yīng)有牢靠的接地或接零。導(dǎo)線的截面不應(yīng)小于35mm2。

b.焊接前，應(yīng)檢查并確認(rèn)對(duì)焊機(jī)的壓力機(jī)構(gòu)敏捷，夾具堅(jiān)固，氣壓、液壓系統(tǒng)無泄漏，一切正常后，方可施焊。

c.焊接前，應(yīng)依據(jù)所焊接鋼筋斷面，調(diào)整二次電壓，不得焊接超過對(duì)焊機(jī)規(guī)定直徑的鋼筋。

d.斷路器的接觸點(diǎn)、電極應(yīng)定期光磨，二次電路全部連接螺栓應(yīng)定期緊固。冷卻水溫度不得超過40°c；排水量依據(jù)溫度調(diào)整。

e.焊接較長(zhǎng)鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)置托架，協(xié)作搬運(yùn)鋼筋的操作人員，在焊接時(shí)應(yīng)防止火花燙傷。

f.閃光區(qū)應(yīng)設(shè)擋板，與焊接無關(guān)的人員不得入內(nèi)。

g.冬季施焊時(shí),室內(nèi)溫度不應(yīng)低于8°c。作業(yè)后，應(yīng)放盡機(jī)內(nèi)冷卻水。

【第7篇】某火電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施應(yīng)急預(yù)案

1.前言

為適應(yīng)中國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展對(duì)電力的需求,裝機(jī)容量逐年快速增加,單機(jī)容量也大幅提高,目前中國已有很多單機(jī)容量600mw、800mw、1000mw的超大型火電機(jī)組大規(guī)模建設(shè)。大容量機(jī)組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化,設(shè)備的形狀尺寸和零部件重量大幅度增加,這些變化對(duì)工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn),特殊是超高、超長(zhǎng)、超重大型設(shè)備的吊裝,已成為超大容量機(jī)組工程建設(shè)施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題,關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,也是確保發(fā)電廠工程建設(shè)安全的重中之重。

火力發(fā)電廠安裝中,簡(jiǎn)單發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括:鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機(jī)定子、變壓器、汽輪機(jī)本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫汲取塔及ggh等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過程中的安全,需對(duì)過程中可能消失的吊裝事故實(shí)行有效掌握,保證人員、設(shè)備、機(jī)械的安全,削減對(duì)環(huán)境造成的污染,將損失降低到最低限度,本文結(jié)合實(shí)際,闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,但愿對(duì)類似工作會(huì)有所關(guān)心。

2.潛在錯(cuò)誤隱患

2.1方案性錯(cuò)誤

一般是由于方案編制者的閱歷不足,計(jì)算有誤,方案審批者也沒能把好關(guān)等緣由導(dǎo)致方案選擇錯(cuò)誤。施工時(shí)假如采納錯(cuò)誤的吊裝方案,必定會(huì)造成人力、物力的嚴(yán)峻鋪張,使施工過程無法正常進(jìn)行,還可能會(huì)引發(fā)無法想象的嚴(yán)峻事故。

2.2吊裝過程的錯(cuò)誤

由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機(jī)司機(jī)誤操作,都會(huì)產(chǎn)生吊裝過程的錯(cuò)誤,引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)峻事故。

3.安全措施

3.1培訓(xùn)人員

制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師,必需有很好的專業(yè)學(xué)問和豐富的現(xiàn)場(chǎng)閱歷。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé),在設(shè)備吊裝開頭前由專責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必需經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

3.2配備資源

(1)人員:從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必需經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。(2)機(jī)械:用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械,必需狀況良好,檢驗(yàn)合格,具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施:安全措施全部落實(shí),達(dá)到技術(shù)方案要求。

3.3措施實(shí)施

3.3.1吊裝方案的制定

簡(jiǎn)單發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝,應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制,專業(yè)工程師審核,項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查討論,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際,參考同類工程成熟的施工閱歷,征求施工人員的看法。特殊重大的設(shè)備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)詢問,可制定兩個(gè)以上的吊裝方案,經(jīng)由專家匯審,進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較,從中選擇出一個(gè)執(zhí)行。

3.3.2辦理安全作業(yè)票

凡是重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95%:兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊裝的大件,或在簡(jiǎn)單場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機(jī)械在輸電線路下方或其四周工作,必需辦理安全施工作業(yè)票,并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo),否則不得進(jìn)行吊裝工作。

3.3.3遵守事項(xiàng)

應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,嚴(yán)禁偏拉斜吊,落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°,最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)章組件時(shí),應(yīng)在吊件上拴以堅(jiān)固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留;起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道,嚴(yán)禁從人頭上越過;對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí),應(yīng)實(shí)行牢靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員;吊起的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留,在空中短時(shí)間停留時(shí),操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)良好后方可正式起吊。

兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)依據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例安排負(fù)荷;在抬吊過程中,各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,升降、行走應(yīng)保持同步,各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定力量。

用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí),其總載荷不得超過當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。起重機(jī)在工作中假如遇機(jī)械故障或有不正?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)放下重物,停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排解,嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。假如起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時(shí),必需實(shí)行適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)措施,除排險(xiǎn)人員外,任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危急區(qū);嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺(tái)等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí),應(yīng)經(jīng)核算,利用構(gòu)筑物時(shí),還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意;當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí),不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè),當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí),不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點(diǎn),操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重工作。

3.3.4進(jìn)行技術(shù)交底

施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必需貫徹執(zhí)行,未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度,大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底,全體人員參與。必要時(shí),可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參與。

施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí),事故緣由如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。

3.3.5檢驗(yàn)試驗(yàn)

在大型設(shè)備吊裝中,凡使用自行設(shè)計(jì)或托付有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),自行制作或托付有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施,在吊裝措施設(shè)置完成,設(shè)備正式起吊前,均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn),需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。

負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷,應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采納設(shè)備本身。

4.應(yīng)急預(yù)案

4.1建立組織機(jī)構(gòu)

成立特地的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu),做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)大事有專人負(fù)責(zé)。

4.2應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序

發(fā)生緊急事故時(shí),發(fā)覺人應(yīng)馬上向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長(zhǎng)及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告,亦可依據(jù)緊急事態(tài)狀況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)急組長(zhǎng)必需馬上向項(xiàng)目部應(yīng)急組報(bào)告,并馬上趕到現(xiàn)場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。

項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報(bào)告后馬上趕到現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急組副組長(zhǎng)或項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)報(bào)告,報(bào)告后不得離開現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)緊急事態(tài)狀況快速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并馬上報(bào)告地方救援機(jī)構(gòu),同時(shí)向公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告。公司應(yīng)急組組長(zhǎng)依據(jù)事態(tài)狀況協(xié)調(diào)和部署救援工作,必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。

4.3應(yīng)急資源配備

各級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必需設(shè)置固定電話,應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通,大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖,應(yīng)以視覺方式向全體員工展現(xiàn)撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項(xiàng)目施工人員進(jìn)入,項(xiàng)目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置搶救車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。

4.4培訓(xùn)與演練

培訓(xùn)演練方案表

培訓(xùn)演練實(shí)施。力學(xué)基礎(chǔ)學(xué)問、起重機(jī)常識(shí)、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般學(xué)問實(shí)行集中培訓(xùn)。專責(zé)工程師、工區(qū)專責(zé)安全員詳細(xì)講課,培訓(xùn)不少于20課時(shí)。培訓(xùn)后必需經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

5.結(jié)束語

電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,從規(guī)章制度、責(zé)任落實(shí)、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度,強(qiáng)化安全防范措施.有效地掌握事故和訂正習(xí)慣性違章行為。對(duì)于落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn),是大有裨益的。開展危急點(diǎn)的分析與預(yù)控,加強(qiáng)過程監(jiān)督、檢查、掌握和訂正工作,保障廣闊職工在電廠建設(shè)中的生命安全與健康,從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平。

【第8篇】大型機(jī)電設(shè)備升井安全措施

中央水泵房及1.2米絞車房處355kw電機(jī)2臺(tái)，需升井到機(jī)修車間進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，為確保運(yùn)輸安全，特制定本安全措施，望施工單位及個(gè)人仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

一、施工時(shí)間

2023年8月日

二、施工地點(diǎn)及路線

中央水泵房/1.2米絞車房處--井底車場(chǎng)--副井口料場(chǎng)--機(jī)修車間

三、施工組織

施工負(fù)責(zé)人：周濤

安全負(fù)責(zé)人：

施工人員：卸料隊(duì)人員

四、施工步驟

施工前預(yù)備用具及材料：20*120螺絲6條，600軌距平板車1輛（經(jīng)加工螺絲眼距和電機(jī)相符），10噸導(dǎo)鏈2臺(tái)，五連環(huán)1套，扳手、鐵鏈、千斤頂?shù)取?/p>

用導(dǎo)鏈將電機(jī)拉運(yùn)至合適地點(diǎn)固定在平板車上。

在井底車場(chǎng)平臺(tái)處用五連環(huán)與東碼車連接后，使東碼鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，檢查后掛平板車重心是否偏移。

校正或添加配重達(dá)到安全運(yùn)行條件后，勻速行駛升

井。

5、升井后，用鏟車將電機(jī)運(yùn)輸至機(jī)修車間。

五、安全措施

電機(jī)外運(yùn)使用導(dǎo)鏈時(shí)，確保導(dǎo)鏈固定堅(jiān)固牢靠；使用千斤頂時(shí)嚴(yán)防打滑傷人。

導(dǎo)鏈與拉運(yùn)重物之間嚴(yán)禁行人。

電機(jī)外運(yùn)過程中，導(dǎo)連懸掛位置要選擇正確，防止碰撞其它設(shè)備及設(shè)施。

平板車裝上電機(jī)后必需重心向前移，且不能偏向一側(cè)，更不能用人去加配重，防止車輛重心不穩(wěn)，失衡造成翻車。

5、平板車使用前，要認(rèn)真檢查車轱轆、銷子的完好狀況，確保行駛安全。

6、運(yùn)行前認(rèn)真檢查防脫銷、保險(xiǎn)繩、五連環(huán)、箕斗后掛銷必需安全牢靠。

7、裝運(yùn)設(shè)備的單位必需專人捆綁和專人檢查，堅(jiān)固牢靠符合要求時(shí)，方能提升。否則不予提升或下放。

8、開車前，必需由安檢、機(jī)電、調(diào)度、生產(chǎn)技術(shù)科對(duì)車輛運(yùn)輸線路進(jìn)行全面檢查確認(rèn)合格，副斜井筒及與副斜井相連的各車場(chǎng)、巷口及井底車場(chǎng)警戒范圍內(nèi)無人員活動(dòng)。再由信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)通知絞車司機(jī)后，方能發(fā)出信號(hào)開頭運(yùn)行，車場(chǎng)的人員必需進(jìn)入躲避硐內(nèi)，提升信號(hào)按統(tǒng)一規(guī)定為："一停、二上、三下；事故信號(hào)為：亂響不停'。所發(fā)出的信號(hào)必需清楚、精確?????、牢靠。

9、絞車司機(jī)得知提升時(shí)肯定要慢上或慢下，在岔道口和井口下梯子道時(shí)，速度不超過1.0米/秒，其它速度不得超過1.5米/秒。支配專人在絞車房監(jiān)視運(yùn)行狀況，發(fā)覺掉道、車轱轆不轉(zhuǎn)、鋼絲繩有斷絲、連接裝置松動(dòng)等特別狀況時(shí)，必需馬上停車，并組織人員維護(hù)檢修。

10、跟車人員使用手持電臺(tái)，隨時(shí)和絞車房聯(lián)系。

11、跟車人員嚴(yán)禁乘車。

永龍?zhí)煊恚ǖ欠猓┟簶I(yè)有限公司機(jī)電科

二○一一年八月十七日

【第9篇】煤礦運(yùn)輸大型設(shè)備安全措施

大型設(shè)備包括綜放(采)液壓支架、采煤機(jī)、綜掘機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破裂機(jī)、皮帶機(jī)、刮板機(jī)、乳化液泵、移動(dòng)變電站、回柱絞車、架線電機(jī)車等重量和體積均較大的設(shè)備及其附屬設(shè)備。

為保證運(yùn)輸安全,特制定了此安全措施,包括地面運(yùn)輸、立井運(yùn)輸、平巷運(yùn)輸及斜巷運(yùn)輸。

一、地面運(yùn)輸

1、運(yùn)輸液壓支架及大型設(shè)備必需使用安全牢靠的車輛。嚴(yán)禁使用

不完好或帶病運(yùn)行的車輛。

2、升入井的大型設(shè)備嚴(yán)禁使用鐵線捆綁運(yùn)輸?？墒褂娩摻z繩捆綁、螺栓固定、錨鏈固定。

使用鋼絲繩捆綁時(shí),要用防止設(shè)備尖銳的棱角部分剪切斷鋼絲繩的措施。捆綁后的設(shè)備不能與車體產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng)。用u型卡子牢靠的固定鋼絲繩繩頭,嚴(yán)禁用手拉葫蘆代替u型卡子固定鋼絲繩繩頭。

運(yùn)輸支架使用螺栓固定時(shí),使用螺栓直徑不得小于m30。且使用數(shù)量不得少于支架底座規(guī)定數(shù)量,且螺栓必需擰滿扣緊固牢靠。

用錨鏈固定大型設(shè)備時(shí),應(yīng)選用強(qiáng)度與大件重量相適應(yīng)的錨鏈元寶環(huán)和螺栓,必需擰滿扣緊固牢靠。并檢查裝載車輛連接件完好、沒有偏載嚴(yán)峻等現(xiàn)象。方能入井。

3、每輛大件車之間必需使用專用拉桿或φ21.5繩扣進(jìn)行連接。嚴(yán)禁用錨鏈連接車輛。

二、立井運(yùn)輸

1、井上下向罐籠內(nèi)裝卸大件車,推車機(jī)不能滿意裝卸要求時(shí),用車場(chǎng)的調(diào)度絞車牽引裝卸車。調(diào)度絞車司機(jī)應(yīng)掌握速度,緩慢運(yùn)行,以防調(diào)度絞車牽引速度過快損壞四角罐道。電機(jī)車向主副罐籠存車軌道頂車時(shí),電機(jī)車的運(yùn)行速度不得超過0.5米/秒,嚴(yán)禁電機(jī)車用慣性甩車。

2、液壓支架等大型設(shè)備進(jìn)入罐內(nèi)后,把罐工要具體檢查設(shè)備中心線是否位于平板車中心線上,固定大件的扣件螺母是否緊固,發(fā)覺問題必需準(zhǔn)時(shí)處理,以便保證架體穩(wěn)定堅(jiān)固。

3、液壓支架等裝罐前,需要拆掉罐內(nèi)阻車器時(shí),要通知機(jī)電區(qū)罐道班拆除主罐下層出車側(cè)阻車器,同時(shí)把罐工要摘掉罐門。

4、在主罐提(放)液壓支架時(shí),必需在副罐加4個(gè)重車做配重。

5、液壓支架等大件車入罐前,罐要對(duì)平。把罐工將支架推入罐后,要設(shè)置木楔子將平車?yán)慰康淖枳?同時(shí)要具體檢查平板車位置,大件車最外端不得超出罐籠最外端,以防刮罐道,待一切確認(rèn)無誤后方可通知信號(hào)工打點(diǎn)開車。

6、在提(放)液壓支架等大件過程中,罐籠內(nèi)嚴(yán)禁同時(shí)乘人,信號(hào)工及把罐工要親密留意罐籠運(yùn)行狀況。

7、液壓支架等大件出罐需使用調(diào)度絞車牽引時(shí),應(yīng)先在出車側(cè)提前用柈子設(shè)好阻車木,掛鉤人員掛好鉤后要躲到安全地點(diǎn),等車停穩(wěn)后,在摘鉤頭。(在井下掛完鉤頭后,嚴(yán)禁站在靠泵房門口處一側(cè)摘鉤)。

8、其他操作必需嚴(yán)格執(zhí)行;>;。

三、平巷運(yùn)輸

1、運(yùn)輸前電車司機(jī)要認(rèn)真檢查大件捆綁是否堅(jiān)固及超長(zhǎng)超超群寬等狀況,全部扣件螺母是否緊固,發(fā)覺問題必需準(zhǔn)時(shí)處理,以便保證架體穩(wěn)定堅(jiān)固。

2、運(yùn)輸時(shí)每臺(tái)電車牽引大件數(shù)量為5輛,每輛大件車之間必需使用專用拉桿進(jìn)行連接,前后嚴(yán)禁掛其它車輛。

3、運(yùn)輸沿途如遇障礙時(shí),嚴(yán)禁硬拉硬拽等野蠻作業(yè)。

4、平巷運(yùn)輸時(shí)電機(jī)車速度不得超過2米/秒;通過曲線及道岔時(shí),必需減速、鳴笛、慢行。當(dāng)前方有行人時(shí),電機(jī)車必需待行人撤到安全地點(diǎn)或通過后方可緩慢通過。

5、平巷運(yùn)輸大件時(shí),必需用“b”型開口銷或φ8的螺釘將銷子穿好,以防止銷子竄出。

6、假如支架超高觸碰架線時(shí),支架最高點(diǎn)上面必需使用皮帶墊好,其規(guī)格不小于4×1米。

7、因受巷道條件影響,運(yùn)輸液壓支架要逆向行駛時(shí),必需經(jīng)信集閉調(diào)度與井下調(diào)度聯(lián)系同意,同時(shí)停止一切車輛運(yùn)行后,方可逆向行駛。(工作面撤出,液壓支架運(yùn)輸)

8、其他操作必需嚴(yán)格執(zhí)行;>;等有關(guān)作業(yè)規(guī)程。

9、行人在大巷行走時(shí),必需走人行道。

10、行人在大巷行走到(4#交叉點(diǎn)、老北翼交叉點(diǎn)、幫助巷交叉點(diǎn))橫跨軌道時(shí),應(yīng)遵從一停二看三通過原則,確認(rèn)安全后方可橫跨通過。

11、在向采區(qū)運(yùn)輸支架及大型設(shè)備前,必需經(jīng)信集閉調(diào)度與井下調(diào)度聯(lián)系同意,同時(shí)停止一切車輛運(yùn)行后,方能向采區(qū)運(yùn)輸。嚴(yán)禁三噸底卸車及其它車輛運(yùn)行時(shí),向采區(qū)運(yùn)輸支架及大型設(shè)備,以防發(fā)生運(yùn)輸事故。

四、斜巷運(yùn)輸

1、開鉤前把鉤工要認(rèn)真檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載大件超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)峻有翻車危急時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

2、運(yùn)輸架子本體等大件所使用的繩扣直徑不小于φ21.5毫米,其插接長(zhǎng)度必需大于繩徑的20倍,且不得有斷絲、銹蝕、變形等狀況發(fā)生。嚴(yán)禁使用鏈子掛車。

3、使用繩扣提放大型設(shè)備本體等大件時(shí),認(rèn)真檢查好繩扣后要把繩扣對(duì)折成四股使用,且平板車銷子使用“b”型開口銷穿好,以防止銷子竄動(dòng)身生跑車事故。

4、行車時(shí),上、下把鉤工要仔細(xì)放好警戒,做到行車時(shí)嚴(yán)禁行人。

5、開鉤前把鉤工要和絞車司機(jī)聯(lián)系好,保證絞車起車平穩(wěn),緩慢運(yùn)行,以防落道。

6、其他操作必需嚴(yán)格執(zhí)行;>;和《六家礦小運(yùn)輸管理方法》等有關(guān)作業(yè)規(guī)程。

采煤備采運(yùn)輸支架、大型設(shè)備安全技術(shù)措施

1、對(duì)運(yùn)輸支架所經(jīng)巷道的軌道,首先采納模擬支架試運(yùn)行,要進(jìn)行整修加固,確保軌道符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。保證支架能順當(dāng)通過。

2、施工單位每小班必需仔細(xì)檢查回柱車基礎(chǔ)螺栓是否松動(dòng)、變形。發(fā)覺問題必需馬上處理。

3、無極繩絞車在使用前,必需試驗(yàn)手持信號(hào)機(jī)信號(hào)靈敏牢靠后方可使用。無極繩絞車在運(yùn)輸支架、設(shè)備時(shí),跟車人必需在行車的前方,另一跟車人必需到緊急停車按鈕處,隨時(shí)預(yù)備遇有特別狀況時(shí),按下按鈕快速停車。

4、運(yùn)輸巷內(nèi)使用的各型號(hào)絞車在提運(yùn)支架時(shí),絞車必需帶電運(yùn)行,并使之勻速、緩慢運(yùn)行。嚴(yán)禁斷電運(yùn)行。

5、運(yùn)輸巷內(nèi)使用的各型號(hào)絞車必需用信號(hào)傳遞信息,不得喊話、晃燈等代替。切眼運(yùn)輸支架、設(shè)備時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的安全制度。并在機(jī)道安全位置設(shè)置警戒人員,防止人員誤入切眼?；刂囘\(yùn)行時(shí),信號(hào)工應(yīng)將警戒繩提前掛好,以防行人誤入切眼,發(fā)生事故。

6、全部支架和設(shè)備必需與平車緊固好,螺栓無松動(dòng)無變形,發(fā)覺問題必需馬上處理。確保支架、設(shè)備沿途運(yùn)行安全牢靠。

7、沿途運(yùn)輸支架、設(shè)備時(shí),如發(fā)生落道或其它特別狀況,實(shí)行用墊鋼軌、起重機(jī)等處理落道,絞車運(yùn)行前全部工作人員都必需站到安全牢靠位置。

8、運(yùn)輸巷內(nèi)使用的各型號(hào)絞車必需在使用前仔細(xì)檢查,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)行。使用的鋼絲繩必需班班檢查發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào),馬上處理解決。嚴(yán)禁使用磨損、斷絲超過規(guī)定的鋼絲繩。

工作面安裝期間機(jī)電區(qū)應(yīng)派專人每天對(duì)使用的絞車、鋼絲繩及信號(hào)裝置、無極繩絞車輪系、終端開關(guān)、急停開關(guān)進(jìn)行檢查。并保證完好牢靠。

9、用掛動(dòng)滑輪向切眼下放綜放支架時(shí),每次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤前必需檢查回柱車鉤頭與基礎(chǔ)固定的日子環(huán)的連接、動(dòng)滑輪與平板車的連接確認(rèn)無誤后,方能依次打開轉(zhuǎn)盤第一道阻車器、軌道上的扳道式其次道阻車器,和變坡點(diǎn)下方的攔門式阻車器。

10、切眼提放支架用的2臺(tái)回柱絞車要搞好聯(lián)系,絞車運(yùn)行速度要接近,依據(jù)支架、設(shè)備狀況,準(zhǔn)時(shí)調(diào)整絞車速度,以保證支架、設(shè)備速度勻稱和運(yùn)行平穩(wěn)。

11、嚴(yán)禁蹬、坐平車,嚴(yán)禁放飛車。

12、全部特別工種都必需經(jīng)培訓(xùn),考試合格并持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。

六家礦機(jī)電科

2023年6月21日

【第10篇】大型儲(chǔ)油罐防雷防靜電安全措施探討

1大型儲(chǔ)油罐基本結(jié)構(gòu)

2023年建成投運(yùn)的甬滬寧(寧波-上海-南京)長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道,全線設(shè)有6座大型油庫和泵站。目前,總原油儲(chǔ)量399×104m3。其中的嵐山輸油泵站擁有10×104m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐8座,總庫容80×104m3,儲(chǔ)油罐單罐直徑81m,罐壁高度23.5m,安全罐位2.5m至19.5m,設(shè)計(jì)極限罐位2.0m至19.9m,立柱數(shù)量144個(gè),底頂柱高1.96m,單盤半徑34.75m,罐浮艙數(shù)量45個(gè),浮頂浮船外半徑39.75m,浮頂浮船重325.168t,浮頂集水坑數(shù)量5套,緊急排水管規(guī)格dn150,單盤人孔數(shù)量4套,罐壁人孔規(guī)格dn600,呼吸閥數(shù)量4套,導(dǎo)向管1根,量油管1根,浮艙與罐壁采納金屬靜電導(dǎo)輸線連接2根,罐壁連接防雷防靜電接地10處,配套自動(dòng)化安全消防愛護(hù)系統(tǒng)自成體系,采納計(jì)算機(jī)掌握實(shí)現(xiàn)消防,站控、變電崗位聯(lián)合預(yù)警、報(bào)警和準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)消防措施,完成儲(chǔ)油罐的日常運(yùn)行及安全消防管理。

2大型油罐雷擊事故案例

甬滬寧長(zhǎng)距離輸送進(jìn)口原油管道站庫擁有10×104m3單盤結(jié)構(gòu)外浮頂鋼制儲(chǔ)油罐22座,(其中冊(cè)子島油庫6座,嵐山輸油站8座,白沙灣輸油站8座)。例舉此類型儲(chǔ)油罐在運(yùn)行中曾經(jīng)消失的問題和安全隱患,需要討論解決。

a)2023年8月7日12時(shí)45分,儀征輸油站g-16號(hào)15×104m3儲(chǔ)油罐遭受雷擊,造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火,火焰高6m以上。

b)2023年5月24日16時(shí)16分,相鄰嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫g-47號(hào)10×104m3儲(chǔ)油罐遭雷擊,造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火,火焰高4m以上。

c)2023年6月24日16時(shí)03分,相臨嵐山輸油站罐區(qū)距500m的鎮(zhèn)海國家儲(chǔ)備油庫g-47號(hào)10×104m3儲(chǔ)油罐第2次遭雷擊,造成浮頂與罐壁間的二次密封局部起火,火焰高4m以上。

d)2023年7月7日15時(shí)20分,甬滬寧線白沙灣輸油站g-3號(hào)10×104m3儲(chǔ)油罐一二次密封間被雷擊爆炸著火,共有7處著火點(diǎn),幾乎連成大半圈,一二次密封和局部泡沫堰板爆開,二次密封板破壞。4個(gè)呼吸閥被爆開斷裂,密封膠皮完全燃燼,罐區(qū)火情監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)遭雷擊損壞。

從以上案例可以看出,原設(shè)計(jì)沒有在罐區(qū)外邊疆裝設(shè)避雷針進(jìn)行防雷愛護(hù),使儲(chǔ)油罐區(qū)存在著嚴(yán)峻的防雷安全隱患。

3可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)結(jié)果

2023年7月16日17時(shí)10分,用xp-311a型標(biāo)準(zhǔn)可燃?xì)怏w測(cè)試儀分別對(duì)嵐山輸油站g-1(油品是阿曼,油溫是31℃,罐位17.504m),g-2(油品是卡賓達(dá),油溫是29℃,罐位16.1m),g-3(油品是卡賓達(dá),油溫是29℃,罐位15.636m),g-5(油品是奎都,油溫是30℃,罐位10.31m)儲(chǔ)油罐二次密封內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行濃度測(cè)試。2023年7月17日9時(shí)30分,用xp-311a型標(biāo)準(zhǔn)可燃?xì)怏w測(cè)試儀分別對(duì)嵐山輸油站g-4(油品是阿曼,油溫是31℃,罐位16.56m),g-6(油品是沙中重,油溫是29℃,罐位15.175m),g-7(油品是沙中重,油溫是29℃,罐位11.068m),g-8(油品凱沙杰,油溫是29℃,罐位13.512m)儲(chǔ)油罐二次密封內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行濃度測(cè)試,voc綜合可燃?xì)鉂舛染竭_(dá)爆炸下限的80%～100%,此范圍表明一旦遇到明火馬上可燃可爆,引起火災(zāi)。

4雷電對(duì)罐區(qū)的危害

我國把年平均雷暴日不超過15天的地區(qū)叫少雷區(qū),超過40天的叫多雷區(qū)。嵐山輸油站地處在寧波地區(qū),近3年統(tǒng)計(jì),雷暴日都在60天以上,是多雷區(qū)。

從雷擊儲(chǔ)油罐引起火災(zāi)的事例分析,多是雷雨天氣,帶有一種雨云電荷移動(dòng)到與罐區(qū)上方及周邊的另一種集聚的電荷相碰通過大罐金屬物體放電,產(chǎn)生閃電直擊罐區(qū)。雷電電流強(qiáng)度可達(dá)萬安以上,瞬間閃電及明火溫度高達(dá)千度以上,雷電直接對(duì)儲(chǔ)油罐放電,其過電壓所引起的強(qiáng)大雷電流將通過罐體入地,從而產(chǎn)生破壞性很大的熱效應(yīng),直擊雷是引起儲(chǔ)油罐雷擊火災(zāi)的主要緣由。

儲(chǔ)油罐區(qū)防雷的薄弱環(huán)節(jié)主要緣由是儲(chǔ)油罐遭雷擊之前,罐區(qū)沒有裝設(shè)避雷針防雷,僅靠罐壁上焊接1m高的金屬避雷帶引放雷電流防雷并不行靠,一旦油罐上落雷,盡管油罐壁接地良好能準(zhǔn)時(shí)放電,但罐頂金屬浮船單盤在雷電強(qiáng)大的高電壓大電流的作用下,放電過程將會(huì)產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。在儲(chǔ)油罐發(fā)生雷擊引起火災(zāi)之后,即使在罐頂金屬浮船單盤與罐壁接地系統(tǒng)增加了2根靜電導(dǎo)輸線措施,依舊不能完全避開儲(chǔ)油罐遭雷擊引起火災(zāi)事故的發(fā)生。因此,應(yīng)從罐區(qū)阻雷措施入手,防止雷電進(jìn)入罐區(qū),確保儲(chǔ)油罐安全運(yùn)行。

5阻擋雷電措施原理

a)防雷設(shè)備避雷針。避雷針下端的引下線與接地裝置焊接,該引下線如采納圓鋼,直徑不得小于8mm,如采納扁鋼,厚度不得小于4mm,截面積不得小于48mm2,其接地電阻值應(yīng)小于10ω。

b)單避雷針愛護(hù)范圍,從針的頂點(diǎn)向下作45°的斜線,構(gòu)成椎形愛護(hù)空間的上部45°的斜線在0.5h處轉(zhuǎn)折,與地面上距針底各方向1.5h處相連接,h表示避雷針的高度(m)。

如圖1所示,其轉(zhuǎn)折點(diǎn)以下的斜線,即構(gòu)成愛護(hù)空間的下半部。假如用公式表達(dá),則避雷針在地面上的愛護(hù)半徑r=1.5h(m)。在儲(chǔ)油罐愛護(hù)高度hx=23.5m的水平面上的愛護(hù)半徑rx按下式計(jì)算:

當(dāng)hx≥0.5h時(shí),rx=(h-hx)p

當(dāng)hx

圖1主廠房制絲車間網(wǎng)架滑移平面圖

二、空中單元積累滑移法安裝施工

本工程8160m2網(wǎng)架采納單元積累滑移法安裝,即在整個(gè)網(wǎng)架掩蓋面積范圍內(nèi)僅搭一跨單元拼裝操作平臺(tái);在地面將每個(gè)網(wǎng)架塊體單元焊接成型,然后用吊車將焊接成型網(wǎng)架塊體吊至單元拼裝操作平臺(tái)上進(jìn)行一跨單元的焊接拼裝;每成型一跨,用牽引設(shè)備進(jìn)行空中牽引滑移。網(wǎng)架單元積累滑移從2~8軸開頭至2~25軸結(jié)束,共分17個(gè)滑移單元和一個(gè)補(bǔ)空單元及其他少許補(bǔ)空桿球,第一個(gè)滑移單元向前滑移8.0m,以后每個(gè)單元也滑移8.0m,最終一個(gè)單元滑移3.6m,總的滑移行程為:123.6m。網(wǎng)架單元的滑移采納滑動(dòng)摩擦,滑移軌道采納18#槽鋼,經(jīng)計(jì)算最大的牽引力為60t左右,在滑移處的末端兩個(gè)支