3604東風(fēng)雪鐵龍c2培訓(xùn)-原廠-t21tu3af發(fā)動(dòng)機(jī)陽光汽車維修工作室長期

資料請(qǐng)深度汽車 第一章TU3AF發(fā)介 一、性能參數(shù)–標(biāo) 二、發(fā)底 三、氣缸 四、正時(shí)系統(tǒng)總 五、潤滑系 六、冷卻系 第二章進(jìn)氣系 一、進(jìn)氣諧振 二、空濾 三、進(jìn)氣歧 第三章燃油系 一、噴 二、排氣系 第四章附件傳動(dòng)系 第五章電噴系 油噴 二、點(diǎn)火線 第一章TU3AF發(fā)介TU3AF發(fā)是TU3A發(fā)的一種變型，裝備生產(chǎn)的T21（雪鐵龍）車型上，采這樣可以減少投資利用工廠中已存在的鑄鐵氣缸體生產(chǎn)線(襄樊工廠簡(jiǎn)化TU3A發(fā)的工作(襄樊工廠采用TU5JP4發(fā)的零部件TU3AF發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參照了TU3F和TU5JP4發(fā)，采用鑄鐵發(fā)缸體。發(fā)具有以下特點(diǎn)：4個(gè)直列式氣8個(gè)氣門鑄鐵氣缸 個(gè)頂置式凸輪軸，由齒型正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)法雷J34P多點(diǎn)電噴系統(tǒng)排放標(biāo)準(zhǔn)：歐3標(biāo)準(zhǔn)一、性能參數(shù)–標(biāo)識(shí)區(qū)(A)，包含發(fā)規(guī)定代制造序列發(fā)型發(fā)代氣缸數(shù)4內(nèi)徑×沖程氣缸容量壓縮最大功率56最大扭矩電噴系多點(diǎn)順序品電噴系二、發(fā)底1、氣缸體-氣缸-機(jī)油濾芯支架固定-曲軸軸TU5JP4底部的鑄鐵氣缸體是TU3AF發(fā)獨(dú)有的設(shè)計(jì)。機(jī)油濾芯是環(huán)保型的，機(jī)油濾芯3顆螺釘安裝在缸體上。2、曲軸TU3AF發(fā)使用TU3A發(fā)曲軸連桿曲–曲軸軸向止推–2道和第4道軸承軸瓦帶油曲軸軸發(fā)標(biāo)識(shí)區(qū)域：代碼標(biāo)記字母(5個(gè)字母可以識(shí)別曲軸軸瓦的選配)第一個(gè)字母代表1號(hào)軸箭頭表示正時(shí)齒輪區(qū)域：工廠使用的條形碼軸瓦標(biāo)識(shí)標(biāo)記(C)可以識(shí)別零件的等級(jí)曲軸軸瓦的匹等級(jí)(A)：標(biāo)–藍(lán)色等級(jí)(B)：標(biāo)–黑色等級(jí)(C)：標(biāo)–綠色氣缸體一側(cè)的軸瓦氣缸體一側(cè)的軸瓦總是(B)等級(jí)的(黑色)軸承蓋一側(cè)軸瓦連活塞銷固定安裝在連桿的頂部，活塞銷為半浮式連連桿的性能參型 TU3A連軸距 重量 連桿型號(hào)(底部 右面連桿上的噴油 活(B)–活塞直徑：74.96174.975mm注意：備件的活塞裝配有活塞銷 個(gè)零件是互相匹配的，請(qǐng)不要弄混活塞及活塞銷活塞-氣-密封環(huán)(TOP標(biāo)記朝上-刮油環(huán)(無安裝方向每個(gè)活塞環(huán)都有油漆標(biāo)記氣環(huán)：紅色標(biāo)密封環(huán)：棕色標(biāo)刮油環(huán)：棕色標(biāo)曲軸的密-曲軸齒輪的螺釘和-曲軸正時(shí)齒-油-機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒發(fā)飛輪側(cè)–曲軸后油封座，帶可以安裝的油三、1氣缸墊的功能是保證氣缸和氣缸蓋之間燃燒氣體、冷卻液、機(jī)油以及竄漏氣體的密封氣缸墊是多片式的，是TU3AF發(fā)獨(dú)有的TU3AF氣缸體的排2凸輪軸擁有兩種標(biāo)記(A)-凸輪軸的末端(TU3AFS)(發(fā)飛輪側(cè)-冷態(tài)刻印標(biāo)記)–顏色(TU3AF使用綠色)(發(fā)飛輪側(cè)-油漆點(diǎn))由一個(gè)凸輪軸止動(dòng)叉（1）和一個(gè)螺釘實(shí)現(xiàn)凸輪軸軸向竄當(dāng)拆卸凸輪軸時(shí),需從正時(shí)側(cè)拆卸3進(jìn)氣閥門的角度（B）是90°；氣門的標(biāo)記（F）是一個(gè)直徑4mm球形的印記4、氣門氣門彈簧安裝在支撐墊圈上面（1）彈簧的標(biāo)記根據(jù)發(fā)的情況是一道油漆劃線-TU3AF發(fā)：銀白色發(fā)代AB3.427.1最37.228.35、滾柱式觸；它們因此也叫做滾柱式軸該軸1個(gè)螺釘（2）水平固定住6、氣門間隙的調(diào)氣門間隙的調(diào)整（冷態(tài)進(jìn)氣0.150.20排氣0.350.40四、正時(shí)系統(tǒng)正時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成(5)–曲軸正時(shí)齒 五、潤滑系機(jī)油壓力傳感器（2）安裝在機(jī)油濾芯的支架上發(fā)油通過真空吸氣排出機(jī)油尺孔是的，以便能夠一個(gè)直徑 的接頭，通過吸氣來吸機(jī)油仍保留發(fā)油底殼帶放油螺栓設(shè)計(jì)機(jī)油容量沒有更換機(jī)油濾芯：2.8更換機(jī)油濾芯：3.25最小和最大之間：1.1L1機(jī)油泵通過一個(gè)鏈條由曲軸來驅(qū)-機(jī)油-發(fā)油底-機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)鏈-機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒-通過一個(gè)工具來檢測(cè)機(jī)油壓力，這個(gè)工具安裝在機(jī)油壓力傳感器的位置2、機(jī)油飛濺導(dǎo)流六、冷卻系冷卻液蓄液罐與散熱器是分開的節(jié)溫器在89℃時(shí)開始開啟，組合儀表的界限溫度是118℃(1)–發(fā)–變速–冷卻散–排氣螺–出水室?guī)Ч?jié)溫–水–冷卻液蓄液–排氣螺–暖風(fēng)熱交換1水泵(1)由正時(shí)系統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)水泵用一個(gè)環(huán)形密封圈來保證密用一個(gè)環(huán)形密封圈（4）來保證其密封。2、出、進(jìn)–節(jié)溫–通向散熱器的出–水泵進(jìn)口(冷卻散熱器的回路–通向暖風(fēng)散熱器的–通向水泵的導(dǎo)–發(fā)溫度傳感第二 –進(jìn)氣諧–空濾–電動(dòng)節(jié)–進(jìn)氣歧–進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感一、進(jìn)氣–進(jìn)氣–諧振–通向空濾器的出–風(fēng)二、空濾器是集成在發(fā)機(jī)上三、進(jìn)氣歧進(jìn)氣歧管是復(fù)合材料制成的用螺母（1）固定在氣缸蓋的上面第三 (1)燃油油(2)壓力調(diào)節(jié)(3)燃油濾清(4)通向噴射油槽的出(5)活性碳(6)通向碳罐電磁特點(diǎn)噴嘴進(jìn)油管，不帶燃油回燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在油箱里燃油壓力：3.5(1)–燃油分配 (2)–進(jìn)油管接 (3)–SCHRADERSCHRADER閥是車輪閥型，可排出燃油系統(tǒng)壓檢查燃油檢查燃油燃油濾器可以保證15-20μm的過濾一、噴TU3AF發(fā)配備3孔的噴嘴，是法雷奧品牌的二、排氣系(1)–上游氧傳感 (2)–排氣管隔熱 (3)–三元催化(4)–下游氧傳感器(根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn) (5)–中間管路的錐形連1TU3A發(fā)和TU3JP發(fā)的排氣管是通用的如果重新安裝排氣歧管，必需更換螺氣缸蓋和排氣管之間的密封由一個(gè)金屬密封墊來保2、三元催(1)–用4個(gè)螺母固定在排氣管上 (2)–下游氧傳感 (3)–排氣管接排氣管接頭可以使 具有一定程度的行程，而不受排氣管的限制第四 (1)–助力轉(zhuǎn)向泵 (2)–發(fā)電機(jī) (3)–空調(diào)壓縮機(jī)附件的傳動(dòng)是一個(gè)多V形的皮帶，帶有