《開辟新航路》歷史材料與解析

PAGE26《開辟新航路》歷史材料與解析新航路開辟的背景1．歐洲中世紀(jì)晚期的“淘金熱”歐洲對亞洲的滲透可上溯到13世紀(jì)中期，教皇英諾森四世和法國的路易九世派遣一些芳濟(jì)各會派教士到中亞大可汗宮廷中布道。1294年，馬可·波羅在中國居住了17年之后回到歐洲。由兩名托缽僧，普蘭·卡皮尼和盧布魯克撰著的《聯(lián)系》一書，特別是馬可·波羅游歷的故事，激起了歐洲的好奇心和商業(yè)欲望。蒙古人將亞洲和東歐聯(lián)為一體曾便利了此種商業(yè)交往。但是，如我們曾經(jīng)談到過的，帖木兒掠奪性的征服和奧斯曼土耳其的擴(kuò)張越來越阻隔了此種交往。土耳其人并非有意損害貿(mào)易，而是他們沒有能力促進(jìn)貿(mào)易。──詹姆斯·W·湯普遜①著：《中世紀(jì)晚期歐洲經(jīng)濟(jì)社會史》【解讀】這條資料摘自商務(wù)印書館1992年出版的漢譯世界名著《中世紀(jì)晚期歐洲經(jīng)濟(jì)社會史》，該書系統(tǒng)地研究了中世紀(jì)晚期歐洲經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的全貌，對于我們了解新航路開辟前夕的歐洲社會，具有重要的參考價值。從這條資料中可以看出，影響歐洲國家開辟新航路的幾個重要因素：1．歐洲與東方之間的聯(lián)系由來已久，但在中世紀(jì)晚期則受到奧斯曼土耳其帝國的阻礙；2．歐洲旅行家們在東方游歷的故事，特別是馬可·波羅的游記，激起了歐洲冒險家們對東方財富的貪欲，也推進(jìn)了他們恢復(fù)東方貿(mào)易的愿望；3．到異教徒居住的東方傳教，也是推動一些西歐尋求通往東方新航路的主要因素。在15世紀(jì)末期的歐洲，由于商品貨幣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨幣的需要量大大增加。貨幣不僅是商品交換的媒介，而且也是財富和權(quán)力的象征。貴金屬金銀是理想的貨幣。中古的西歐，最初實行銀本位制，15世紀(jì)以后，逐漸過渡到金本位制，金銀同是國際貿(mào)易的支付手段。于是，西歐的國王貴族和商人發(fā)瘋似的到處追求黃金和白銀，形成一股貴金屬熱。然而，歐洲產(chǎn)金不多，而且又在同東方貿(mào)易中運進(jìn)價格昂貴的絲綢和香料，使貴金屬大量外流。有些國家為緩解貴金屬短缺，一再下令禁止金銀出口，仍然不能解決問題。此時馬可·波羅的游記對東方富庶的描述，尤其是書中描寫北京的宮墻、房壁和天花板涂滿金銀等內(nèi)容，使西歐人垂涎三尺，決心遠(yuǎn)渡重洋、到富庶的東方去?！咀⑨尅竣贉者d（1869—1942）是美國著名的中世紀(jì)史專家之一，主要著作有《法國宗教戰(zhàn)爭》（1909），《德意志封建制度》（1928），《中世紀(jì)經(jīng)濟(jì)社會史》（1929），《中世紀(jì)晚期經(jīng)濟(jì)社會史》（1931），《西洋中古史》（1933），《中世紀(jì)史》（二冊，1932），《歐洲中世紀(jì)史異論》（1937），《史學(xué)史》（二冊，1942）等。2．《馬可·波羅行紀(jì)》（《馬可·波羅行紀(jì)》）的真實性是不容抹殺的。他對世界歷史和地理的影響和貢獻(xiàn)也是應(yīng)該被承認(rèn)的。他是第一個橫穿亞洲大陸并作出詳細(xì)記錄的人，對中國的內(nèi)地和邊疆，對亞洲其他國家和民族的政治社會情況、風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、土特產(chǎn)品、軼聞趣事，一一筆之于書，雖樸實無華，但生動有趣?！缎屑o(jì)》對十五世紀(jì)以來的歐洲航海事業(yè)的發(fā)展也起了推動作用。著名的意大利航海家哥倫布（1451—1506年）曾熟讀此書，并在其所讀拉丁文《行紀(jì)》中加了45處的標(biāo)記。他對中國和印度的文明富庶極為艷羨……──楊志玖《馬可·波羅在中國》【解讀】這條資料摘自南開大學(xué)出版社1999年出版的《馬可波羅在中國》一書，作者楊志玖教授是我國著名的歷史學(xué)家，世界學(xué)術(shù)界公認(rèn)的馬可·波羅研究的權(quán)威?！恶R可波羅在中國》一書主要針對國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對《馬可·波羅行紀(jì)》真實性的懷疑，通過對《行紀(jì)》中對中國的記事與中國典籍的相互印證，充分證明了《行紀(jì)》的真實性。同時，書中也收錄了懷疑論者的有關(guān)論證。因此，本書對于我們了解學(xué)術(shù)界關(guān)于馬可·波羅問題的研究狀況，具有重要的參考價值。1．馬可·波羅對東方的描述，特別是對中國的描述絕大部分是真實可信的；2．馬可·波羅的游紀(jì)對地理大發(fā)現(xiàn)起到了一定的推動作用，哥倫布受到《行紀(jì)》的影響是有確鑿證據(jù)加以證明的。馬可·波羅（公元1254—1324年）是意大利旅行家。公元1271年，他隨父親尼古拉·波羅和叔父瑪竇·波羅從威尼斯出發(fā)，于公元1275年到達(dá)元朝大都（今北京市）。此后他在元朝任職達(dá)十七年之久，忽必烈曾派其為欽差大臣先后巡視過山西、陜西、四川、云南、山東、江蘇、浙江、福建等地，代表元朝政府出使過緬甸、越南、菲律賓、印尼、爪哇、蘇門答臘等國。因此，他很熟悉當(dāng)時中國各地和亞洲各國的情況，也熟知元朝的許多重大事件。公元1292年，馬可·波羅父子離開中國，從海上經(jīng)蘇門答臘、印度等地，歷時兩年零兩個月到達(dá)波斯。完成使命后，于1295年回到離別二十多年的故鄉(xiāng)意大利威尼斯。1298年9月，在一次與熱那亞人的戰(zhàn)斗中，馬可·波羅受傷被俘。在熱那亞監(jiān)獄中，他請同獄的作家魯恩蒂謙用法語筆錄了他二十多年在東方各國的經(jīng)歷和見聞，這就是著名的《馬可·波羅行紀(jì)》。這個抄本一問世，便引起人們的極大注意，并被傳抄和翻譯成數(shù)種文字。這本書系統(tǒng)地介紹了歐洲通往亞洲大陸的陸路交通路線，介紹了中國、中亞、西亞及南亞地區(qū)的地理狀況和繁榮富庶景象，介紹了東方高度發(fā)展的文明和文化，使歐洲人大開了眼界，被當(dāng)時人稱之為“世界一大奇書”。3．新航路開辟前的香料貿(mào)易西班牙人從古以來就由紅海沿岸、阿拉伯、恒河流域諸地輸入香料和草藥，只是不如現(xiàn)在的數(shù)量多。他們到這些遠(yuǎn)地去尋求香料，用我們西班牙的貨物交換……為利潤而遍歷海陸的商人在卡法以及在坦那（或坦那伊司）的其他地方作生意。此種貿(mào)易要費很多力量和開銷，因為運香料必須沿印度河往烏霍河，使用駱駝通過巴提爾（或巴克特立亞）。這條路從巴提爾順烏霍河（它現(xiàn)在稱為喀姆河流入里海）而下。香料從里海岸向各方面分發(fā)。它們主要是被運到拉河（今天的伏爾加河）岸的西特拉卡，在這里貿(mào)易的有阿爾明尼亞人、米底亞人、祆教徒、波斯人以及其他。由西特拉卡沿伏爾加河上溯運香料到韃靼里亞（從前稱為西徐亞），由韃靼里亞用馬匹把它運到卡法（往昔稱為費奧多西亞）。在這里買這些香料的有日耳曼人、拉丁人、希臘人、摩爾人以及其他從我們歐洲來的人。后來（在最近期間）威尼斯人、熱那亞人和其他基督徒出現(xiàn)于此地。另一條路由印度經(jīng)里海過特拉布松，由這里沿大?；蚝诤５焦魉?。但是由于不久前征服者帝國的土耳其人而立即使貿(mào)易停止了。──郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》【解讀】這條資料收錄在由商務(wù)印書館出版的《世界通史資料選輯·中古部分》（1981年修訂第二版）。這套《世界通史資料選輯》的總主編是中國著名的歷史學(xué)家周一良和吳于廑，中古分冊的主編則是郭守田先生。整套《資料選輯》收錄的都是有關(guān)世界歷史進(jìn)程中重要事件的原始資料，對于我們學(xué)習(xí)世界歷史具有重要的參考價值和史料價值。1．西歐國家與東方國家之間的貿(mào)易由來已久。在開辟新航路以前，從西方通往東方的商路主要有三條：一條是陸路，即傳統(tǒng)的“絲綢之路”，從君士坦丁堡登陸，經(jīng)小亞細(xì)亞、黑海和里海南岸至中亞，再翻越帕米爾高原到中國。另兩條是海路：一條從敘利亞和地中海東岸，經(jīng)兩河流域到波斯灣，另一條從埃及經(jīng)紅海至波斯灣，再換船到印度和中國。2．西歐國家與東方的貿(mào)易受到奧斯曼土耳其帝國崛起的影響。15世紀(jì)中葉，奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對過往商品征收重稅，使運抵西歐的貨物不僅量少，而且比原價高8—10倍。于是，西歐的商人、貴族，迫切希望另辟一條繞過地中海東岸直達(dá)中國和印度的新航路。4．葡萄牙和西班牙成為開辟新航路的先行者像葡萄牙這樣一個既狹小又貧窮的國家，在歐洲鄰國的欺凌下根本不可能有機(jī)會在歐洲進(jìn)行領(lǐng)土擴(kuò)展，所以向海外擴(kuò)張對其來說在政治和經(jīng)濟(jì)上具有重要意義……葡萄牙面向大西洋的地理位置因此轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的優(yōu)勢。大西洋上有規(guī)律的風(fēng)向和洋流，使得葡萄牙海岸和相鄰近的西班牙海岸成了那些與海上諸島進(jìn)行貿(mào)易或者在該海域中捕魚的船只啟程和返航的理想之地。因此，葡萄牙的既定方針是在海上和商業(yè)方面采取擴(kuò)張行動……當(dāng)時，葡萄牙國內(nèi)的政治條件和社會條件也都有利于它采取擴(kuò)張主義。1383—1385年的革命確立了阿維什王朝的統(tǒng)治地位。該王朝對其國內(nèi)那批人數(shù)雖少但處于發(fā)展中的商業(yè)中產(chǎn)階級的抱負(fù)基本上表示認(rèn)同，并認(rèn)識到從葡萄牙對海外擴(kuò)張的勢力中所獲得的經(jīng)濟(jì)上的利益。（卡斯提爾和阿拉岡）的統(tǒng)一，也足以使基督教的西班牙擺脫以前長期內(nèi)部分裂的陰影，并使這個國家積蓄了采取擴(kuò)張主義政策的能量和精力。1492年，伊莎貝拉女王決定資助哥倫布進(jìn)行大西洋遠(yuǎn)航，正是這種新發(fā)現(xiàn)的自信心的一種體現(xiàn)。15世紀(jì)和16世紀(jì)的地理大發(fā)現(xiàn)時代，其獨特之處就在于伊比利亞人的開創(chuàng)精神與歐洲人的廣泛參與相結(jié)合。葡萄牙以及西班牙……王國有著別具一格的十字軍征戰(zhàn)的宗教熱情，也位居于適合進(jìn)行海洋探險的理想的地理位置。──戴維·阿諾德著《地理大發(fā)現(xiàn)》【解讀】上述資料摘自英國學(xué)者戴維·阿諾德所著的《地理大發(fā)現(xiàn)》（上海譯文出版社2022年版）一書，該書比較系統(tǒng)地論述了地理大發(fā)現(xiàn)的歷史背景和基本歷程，解釋了為什么葡萄牙和西班牙成為了地理大發(fā)現(xiàn)的先行者等重要歷史問題，有一定的參考價值。1．葡萄牙和西班牙的崛起和統(tǒng)一，為他們開辟新航路的探險活動奠定了政治基礎(chǔ)；2．葡萄牙和西班牙之所以能成為地理大發(fā)現(xiàn)的先行者，還與它們得天獨厚的地理條件息息相關(guān)；3．從十字軍東征以來的傳教熱情，也成為葡萄牙和西班牙開辟新航路的動力之一；4．葡萄牙和西班牙開辟新航路的遠(yuǎn)航，是它們對外擴(kuò)張主義政策的重要體現(xiàn)。當(dāng)阿拉伯人征服伊比利亞半島時，一部分基督教居民被驅(qū)趕到北部邊陲之地，未被征服。10世紀(jì)時，形成了卡斯提爾國家。1037年它合并萊昂，成為卡斯提爾王國。11世紀(jì)在半島西部興起了葡萄牙，12世紀(jì)成為王國。12世紀(jì)在半島東北部又形成阿拉岡王國。這些國家進(jìn)行了對穆斯林的反攻，完成了伊比利亞半島的再征服運動。1212年，在教皇英諾森三世的鼓動下，組成卡斯提爾國王阿方索八世（1158—1214年）統(tǒng)率的十字軍，有法國、葡萄牙、阿拉岡等國的騎士參加，和阿爾摩哈德王朝的軍隊會戰(zhàn)于科爾多瓦以東的托羅薩，結(jié)果哈里發(fā)的60萬大軍幾乎全軍覆沒，被殺者達(dá)10萬人，逃脫者僅千余人。這場戰(zhàn)爭宣告了阿拉伯人在西班牙統(tǒng)一抵抗力量的崩潰，基督徒的再征服運動以更快的速度推進(jìn)。1469年，卡斯提爾王位女繼承人伊莎貝拉和阿拉岡王子費迪南結(jié)婚。1474年，伊莎貝拉繼承卡斯提爾王位。1479年，費迪南也即位為阿拉岡國王，于是通過王朝聯(lián)姻，卡斯提爾和阿拉岡合并，形成統(tǒng)一的西班牙王國。5．傳播天主教的熱情基督教自稱是普世教會，凡有人類的地方就該有基督教。在基督徒眼中，從十字軍（包括伊比利亞半島上向摩爾人進(jìn)攻的十字軍）到南下西非的擴(kuò)張是一個自然的過程。15世紀(jì)初，亨利王子向西非沿岸南下，教皇任命他為騎士團(tuán)長，該騎士團(tuán)撥出大量錢財供他用于在西非傳教……基督教的理想是擴(kuò)張的凝結(jié)劑，使各種各樣世俗的要求罩上神圣的光圈，不管是到東方來的達(dá)·伽馬還是到西方去的哥倫布，都是把宗教目標(biāo)和現(xiàn)實目標(biāo)糅合在一起，無法區(qū)分。傳播基督教成了探險家們強(qiáng)大的精神向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》【解讀】這條資料哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》（北京大學(xué)出版社1994年版）一書。該書匯集了國內(nèi)外研究哥倫布和地理大發(fā)現(xiàn)問題的專家學(xué)者撰寫的學(xué)術(shù)論文，對于我們學(xué)習(xí)世界歷史、尤其是世界近代歷史的開端，有著重要的參考價值。1．到異教徒的世界傳播天主教的熱情一直彌漫在中世紀(jì)歐洲，羅馬教皇在其中起到了至關(guān)重要的作用。例如，教皇克萊芒六世在1344年宣布，反對不信基督的異教徒的戰(zhàn)爭是正義的，每一個基督徒有責(zé)任使異教徒皈依基督，教皇有權(quán)對他們宣戰(zhàn)并強(qiáng)制他們?nèi)虢獭?．地理大發(fā)現(xiàn)時期到東方和新大陸進(jìn)行傳教的熱情和活動，實際上是中世紀(jì)時期十字軍東征的一種延續(xù)。3．歐洲探險家們的傳教熱情是和他們對東方黃金、香料和其他財富的追求交織在一起的，二者共同構(gòu)成了地理大發(fā)現(xiàn)的精神和物質(zhì)動力。事實上，我們從教皇后來對西班牙和葡萄牙之間圍繞海外探險活動的調(diào)解中，就能夠看出基督教會在地理大發(fā)現(xiàn)中的作用。早在1454年，教皇頒布訓(xùn)喻，承認(rèn)葡萄牙在西非享有主權(quán)，沒有葡萄牙國王的允許，所有的基督徒都不得侵犯。僅1493—1501年間，羅馬教廷就頒布了6道訓(xùn)喻，調(diào)解西班牙和葡萄牙之間在海外探險和殖民活動中產(chǎn)生的矛盾。6．航海技術(shù)的發(fā)展在1500年以前的300年間，歐洲船舶平均每艘的噸數(shù)增大四倍，載重量只有150—200噸的脆弱的單層甲板大帆船，讓位于載重600—800噸的圓形船體的帆船。到13世紀(jì)已在船尾安裝了舵，中國發(fā)明的羅盤針也已于12世紀(jì)末13世紀(jì)初由阿拉伯人傳入歐洲，這大大提高了航行的效率。14世紀(jì)葡萄牙人改造了阿拉伯人的三角帆，因而加快了航行的速度。這樣，船身增大了，速度加快了，操縱也更加靈便了。改進(jìn)了的帆船又可減少100—200個劃手，相應(yīng)地減少了為這么多人載運的糧食，因而也更經(jīng)濟(jì)了。此外，1485年葡萄牙人第一次使用星盤，不久又為更廉價的象限儀所代替。這是確定經(jīng)度所必需的儀器。早在14世紀(jì)西歐繪制地圖的技術(shù)已相當(dāng)發(fā)達(dá)了，開始出現(xiàn)標(biāo)明海岸線及港口位置的航海圖。在造船技術(shù)方面，葡萄牙人走在最前面，能建造多桅大船，在中間主桅上掛上更多的帆，適應(yīng)不同的風(fēng)向及海流。到1500年為止，西歐人已經(jīng)能建造結(jié)構(gòu)結(jié)實、船身更大的海船。強(qiáng)大的龍骨、堅實的肋骨、雙橡木船殼板──這一切足以經(jīng)受住重炮發(fā)射時的反跳。航海技術(shù)的改進(jìn)，為地理大發(fā)現(xiàn)及西歐諸國的海外殖民擴(kuò)張?zhí)峁┝擞欣臈l件。──吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》（上）【解讀】本資料摘自吳于廑、齊世榮主編的6卷本《世界史》（高等教育出版社2022年第二版）中近代史編的上部。這套世界通史是原國家教委“七五”和“八五”計劃的重點選編教材，供全國各高等院校本科生學(xué)習(xí)使用。參與編寫者均為國內(nèi)世界史學(xué)界的知名學(xué)者，因此這套教材中的一些資料，對于中學(xué)歷史教學(xué)來說，具有重要的參考價值。1．在地理大發(fā)現(xiàn)前的300年時間里，歐洲的航海技術(shù)獲得了很大的發(fā)展，而且這種發(fā)展還要得益于中國發(fā)明的羅盤針；2．航海技術(shù)的進(jìn)步主要體現(xiàn)在船身更大，航速提高，需要的水手人數(shù)大幅減少等方面，從而大大降低了遠(yuǎn)洋航行的風(fēng)險和成本；3．葡萄牙人的造船技術(shù)在當(dāng)時處于領(lǐng)先地位，這也是他們能夠成為地理大發(fā)現(xiàn)先行者的重要決定因素之一。事實上，在中世紀(jì)初期，西歐的造船技術(shù)就獲得了很大的發(fā)展。11世紀(jì)以后，隨著地中海貿(mào)易的興隆，西歐的造船業(yè)和航海技術(shù)獲得了較大的發(fā)展。但至14世紀(jì)末期，西歐的船只多為單桅，只適合內(nèi)海或沿岸航行，尚不具備深入大洋進(jìn)行長距離遠(yuǎn)航的條件。15世紀(jì)之后，這種情況有了重大的改變，其主要標(biāo)志是多桅帆船的出現(xiàn)。15世紀(jì)20年代，北歐諸國生產(chǎn)出二桅帆船，50年代的意大利出現(xiàn)了三桅輕快船。這些船既裝有橫帆，也裝有三角帆；既可順風(fēng)航行，也可逆風(fēng)航行，能夠適應(yīng)大洋的復(fù)雜氣候條件。探尋通向東方的新航路7．鄭和下西洋西紀(jì)一千五六百年之交，全歐沿岸諸民族，各以航海業(yè)相競……自是新舊兩陸、東西兩洋，交通大開，全球比鄰，備哉燦爛。有史以來，最光焰之時代也。而我泰東大帝國，與彼并時而興者，有一海上之巨人鄭和在……鄭和為海上生活者垂三十年，殆無歲不在驚濤駭浪之中，其間稍的息肩者，則成祖崩殂后六年間耳。迨宣宗中葉，復(fù)舉壯圖，辟地最遠(yuǎn)，而和亦即老矣。其經(jīng)略海外之事實，史文闕如，不能具詳，但紀(jì)其俘三佛齊王、錫蘭王、定蘇門答剌之亂，其武功之偉，可見一斑。──梁啟超《祖國大航海家鄭和傳》【解讀】本資料摘自于梁啟超撰寫的《祖國大航海家鄭和傳》一文，該文原載《新民叢報》1904年第3卷第21號，當(dāng)時梁啟超用的是筆名“中國之新民”。

1．地理大發(fā)現(xiàn)之后，打開了東西方之間的交通，世界各國之間的聯(lián)系更加密切了；2．鄭和下西洋歷時三十余年，堪與歐洲探險家們的地理大發(fā)現(xiàn)相媲美，都是人類歷史上燦爛輝煌的篇章。15世紀(jì)初，中國偉大航海家鄭和率領(lǐng)龐大船隊，曾先后七次（1403—1433年）“下西洋”遠(yuǎn)航，先后到達(dá)亞、非三十余國，遠(yuǎn)抵非洲東岸赤道以南蒙巴薩，開辟了從印度直達(dá)東非的最短航程，在世界航運史上是空前的壯舉。大約同一時期，阿拉伯航海家也有出色的成就，他們在非洲東岸由北向南航行，遠(yuǎn)達(dá)莫桑比克一帶。俄羅斯的特維爾商人阿法那西·尼基丁，在1467年經(jīng)伊朗到印度，寫有游紀(jì)《三海巡禮》。所以說，西歐人的開辟新航路，實際上是在世界各國人民航海技術(shù)、經(jīng)驗和成果以及新的地理知識的基礎(chǔ)上完成的。8．關(guān)于達(dá)·伽馬航行的佚名筆記

1497年葡萄牙國王麥紐爾派遣四只帆船出去，找尋香料源地。達(dá)·伽馬擔(dān)任這船隊的司令。1497年7月8日，星期日，我們在拉斯提洛①拔錨開船?！?498年）4月7日，我們到達(dá)蒙巴薩城②……我們忽然想到要這里的基督徒見見面，并希望能在翌日和他們同去作彌撒；他們是住在城里的一個特別區(qū)，并受一個特別知事的管轄……4月24日，星期二，我們從這里啟程到卡利庫特城③去。關(guān)于這地方，當(dāng)時我們的國王已有所聞……5月17日，星期五，經(jīng)過二十三天航行茫無際涯的大海后……我們就到達(dá)了卡利庫特城?！?dāng)?shù)赝豕右娢覀兊乃玖睢豕儐栁覀兊乃玖钏枰氖鞘裁?。司令回答說，他是受葡萄牙國王之命東來的，而葡王擁有廣大領(lǐng)土，而且是西方國王中最富的國王。又說，我們的國王及其先王已連接地六十年，每年派出船只，找尋那些基督徒，據(jù)他們所知，這些基督徒是住在這里東方國家里的；至于說到黃金白銀，他并不需要，因為這些東西他們也有，而且多得很?！覀兒T以最賤的價格，購買了好多東西：丁香、肉桂以及裝飾品……我們的司令，因為看到民風(fēng)這么樸實，所以決定為交換貨物起見，在這里留下一個代理人，一個文書員以及若干管倉庫的人。──郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》【解讀】這條資料比較詳細(xì)地記述了達(dá)·伽馬船隊遠(yuǎn)航印度的歷程，以及船隊到達(dá)印度后的一些基本活動，它表明：1．達(dá)·伽馬船隊是由葡萄牙國王委派和資助，主要目的是尋找東方的香料產(chǎn)地和通往產(chǎn)地的新路線。2．達(dá)·伽馬船隊的另一個重要目的是傳播基督教。3．在達(dá)·伽馬船隊抵達(dá)東非以前，基督教已經(jīng)在這里產(chǎn)生了一定的影響。4．達(dá)·伽馬船隊的東方之行，取得了巨大的成功。據(jù)史料記載，達(dá)·伽馬船隊返回歐洲后，銷售香料和寶石所得的純利為航行費用的60倍。事實上，達(dá)·伽馬的印度遠(yuǎn)航是在另外一個航海家迪亞士遠(yuǎn)航好望角的基礎(chǔ)上完成的。早在1415年，因為對摩爾人作戰(zhàn)和商業(yè)的關(guān)系，葡萄牙人已侵入非洲西北海岸的休達(dá)地區(qū)，以此作為最早的殖民侵略據(jù)點。此后，亨利親王屢次組織由武士、商人和傳教士組成的“海上遠(yuǎn)征隊”在非洲西海岸一帶航行，販賣奴隸、尋找黃金和象牙。葡萄牙相繼占領(lǐng)了馬德拉群島（1432年），并到達(dá)佛得角（綠角，1445年）和幾內(nèi)亞（1471年）。1488年，迪亞士德船隊抵達(dá)非洲最南端好望角，為遠(yuǎn)航印度作了準(zhǔn)備。在完成了第一次遠(yuǎn)航印度的壯舉后，達(dá)·伽馬在1502年初第二次率船隊遠(yuǎn)航印度，沿途攔截商船，殺人滅口，炮轟卡利卡特，強(qiáng)占果阿和柯欽。次年9月回到里斯本，被封為印度和海上事務(wù)顧問、維迪奎埃拉伯爵。1524年9月，達(dá)·伽馬第三次去印度，并被葡王任命為印度總督?？梢姡_(dá)·伽馬的航行一方面使西歐直通印度的新航路終于開辟成功，促進(jìn)歐、亞兩洲商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，另一方面也開始了西方殖民者對東方的血腥殖民掠奪?！咀⑨尅竣僭谄咸蜒朗锥祭锼贡境峭狻＂诜侵迻|部的一個城市。③即《瀛涯勝覽》中的古里，在印度的馬拉巴海岸。9．哥倫布“發(fā)現(xiàn)”新大陸〔材料一〕但我發(fā)現(xiàn)印度群島時，我曾說這些島嶼是全世界最富有的貴族領(lǐng)地；我曾談到過有關(guān)進(jìn)行黃金、珍珠、寶石、香料等交易……有一件我敢陳說的事：因為這件事情是有許多見證人，即在剛抵達(dá)委拉瓜（委內(nèi)瑞拉）的頭兩天，我曾見到比我在小西班牙①四年中所見到的黃金還多得多……黃金是一切商品中最寶貴的，黃金是財富，誰占有黃金，誰就能獲得他在世上所需的一切。同時也就取得把靈魂從煉獄中拯救出來，并使靈魂重享天堂之樂的手段。──“哥倫布致西班牙國王和王后書”，郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》〔材料二〕圣靈佑助，我獲得了并后來徹底明白了一種思想，就是，從西班牙向西航行，橫渡大洋，可到達(dá)印度……承萬能主宰的佑助，我在1492年發(fā)現(xiàn)印度大陸以及大批島嶼，包括被印第安人稱為海地，而被摩尼康谷人稱為赤潘哥的小西班牙。在此之后，我回到卡斯提爾，覲見王上，而王上依據(jù)我的陳述，命令我進(jìn)行第二次的航行以求新的發(fā)現(xiàn)，并在我所發(fā)現(xiàn)的土地上建立殖民地。──“哥倫布的遺言”，郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》【解讀】資料一摘自1503年“哥倫布致西班牙國王和王后書”，這是哥倫布在他最后一次航行中，從牙買加發(fā)給西班牙君主的信；資料二“臨終遺言”。1．哥倫布完成了橫渡大西洋，“發(fā)現(xiàn)”美洲新大陸的偉業(yè)。然而，他臨去世時還不知道自己所發(fā)現(xiàn)的是新大陸，而認(rèn)為他所到達(dá)的是印度。如今西印度群島和印第安人的名稱，就黃金在推動西歐冒險家們的航海探險方面，起到至關(guān)重要的作用。對此，恩格斯評價說：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠(yuǎn)東尋找的是黃金；黃金一詞是驅(qū)使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個新發(fā)現(xiàn)的海岸時所要的第一件東西?！薄恶R克思恩格斯全集》第21卷，第450頁）3．哥倫布橫渡大西洋的遠(yuǎn)航是在西班牙王室的資助下進(jìn)行的，為后來西班牙在美洲的征服和殖民統(tǒng)治奠定了基礎(chǔ)。哥倫布一生先后在1492年、1493年、1498年和1502年進(jìn)行了四次橫渡大西洋的遠(yuǎn)航，開辟了從西歐通向美洲的新航路，結(jié)束了美洲的與世隔絕狀態(tài)，并為西班牙的海外掠奪和殖民統(tǒng)治奠定了基礎(chǔ)?！咀⑨尅竣偌唇裉斓暮５?。10．麥哲倫環(huán)繞地球的航行因為你，葡萄牙王國的生人厄爾南多·迪·麥哲倫，你，騎士路易司·法里羅（也是該國的生人）希望朕規(guī)定你們服務(wù)的范圍，特責(zé)成你們在屬于朕（朕是統(tǒng)治者，在朕的分界線內(nèi)）的海洋里發(fā)現(xiàn)豐富的香料以及朕最需要而且使我國獲利的其他東西，所以為這件事命令和你們訂立協(xié)定如下：……你們從事上述的探險，不得在葡萄牙國王陛下（朕的最親密的從父和友邦君主）的分界線和境界內(nèi)進(jìn)行①，沿著我們的分界線，絲毫不得使他們受到損害?！瓰檠a(bǔ)償你們的勞績和面臨著的危險，朕愿下令賜給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們、你們的子孫與合法繼承人……也賜給你們每年用朕的船運出以及運到你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸總值一千杜卡特的商品。為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過六個的情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一。為了更好地執(zhí)行上述的一切以及航行能成功，朕命令裝備五只船：每只一百三十噸的兩只，每只九十噸的兩只和六十噸的一只，保障供應(yīng)人員、必需的儲備和炮……朕委派經(jīng)紀(jì)人、出納員、檢查員和文書員到上述船上，船只出海以前應(yīng)向朕提供載有開支總數(shù)的賬目，在他們回來時提供同樣的、朕從船隊運載的一切當(dāng)中應(yīng)該獲得的賬目。──郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》【解讀】這些資料摘自西班牙國王在1518年3月21日與麥哲倫以及騎士法里羅訂立的關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定。1．麥哲倫環(huán)繞地球的航行是在西班牙王室的資助下進(jìn)行的，擔(dān)負(fù)著為西班牙王室獲取海外商業(yè)利益和新殖民地的使命。2．西班牙與葡萄牙之間在海外探險和殖民擴(kuò)張方面存在著矛盾。3．西班牙國王為麥哲倫航行所應(yīng)獲得的利益做出了具體的規(guī)定，這些規(guī)定也成為后來殖民征服中，征服者與西班牙王室之間利益分配的基礎(chǔ)。4．西班牙王室對麥哲倫航行進(jìn)行了比較嚴(yán)密的監(jiān)控，航行中一直有代表西班牙王室的經(jīng)紀(jì)人、檢查員等人詳細(xì)記錄航行收益的具體情況。哥倫布的遠(yuǎn)航，在歐洲人中掀起了一股前往“新大陸”探險的狂潮。亞美利哥曾主張繞過美洲南端可到達(dá)“香料群島”。西班牙政府支持繼續(xù)探航。1513年9月，巴爾波亞探險隊通過巴拿馬地峽第一次看到了太平洋②。繼巴爾波亞對太平洋的“發(fā)現(xiàn)”以后，葡萄牙沒落騎士家庭出身的麥哲倫，向葡王提出遠(yuǎn)航計劃遭拒，乃寄居西班牙。1519年9月20日，麥哲倫奉西班牙政府之命，率五艘船和265名船員從塞維利亞的圣盧卡爾港啟航，越大西洋，沿巴西海岸南下，在1520年10月21日到達(dá)美洲南端海峽（后人命名為“麥哲倫海峽”），又繼續(xù)向西航行，進(jìn)入太平洋。1521年3月6日，麥哲倫船隊到達(dá)菲律賓群島。為了侵占這塊新“發(fā)現(xiàn)”的土地，麥哲倫于4月27日夜被當(dāng)?shù)仡I(lǐng)袖拉普拉普領(lǐng)導(dǎo)下的部落戰(zhàn)士殺死。他的同伴繼續(xù)航行，到達(dá)摩鹿加群島③。在這里滿載香料，并推選第·卡諾為船長，沿著葡萄牙原通往印度的航路，穿過印度洋，繞過好望角，于1522年9月6日返抵西班牙圣盧卡爾港，歸時生還的僅18人，只剩一條“維多利亞”號船。麥哲倫的船隊整整歷時3年，完成了人類史上第一次的環(huán)球航行，無可辯駁地證明地圓學(xué)說的正確，為人們地理知識的擴(kuò)大和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)?！咀⑨尅竣購母鐐惒?492年8月3日至1493年4月15日第一次航行探險成功起，西班牙和葡萄牙之間就圍繞如何劃分被發(fā)現(xiàn)和被征服的領(lǐng)海和陸地的問題展開了斗爭。1494年6月7日，西班牙與葡萄牙簽訂了《托爾德西亞斯條約》，以經(jīng)過亞速爾群島和好望角以西350里格處經(jīng)線劃了一條分界線，即所謂的“教皇子午線”，界線以東屬于葡萄牙王室，以西歸西班牙王室所有。本材料中的分界線即指這條教皇子午線。②巴爾波亞稱之為“南?！薄＂奂此^的香料群島。與世界會合11．地理大發(fā)現(xiàn)與各文明的匯合由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程……沒有了美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財富，沒有北美的自由移民墾殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會緩慢得多，英國也不可能成為發(fā)動工業(yè)革命的國家，同時在舊大陸也很難出現(xiàn)像美利堅合眾國那樣的自由資本主義試驗場地。同樣，沒有把世界聯(lián)成整體的地理大革命，也不可能出現(xiàn)推動否定舊傳統(tǒng)的思想解放運動。──黃邦和等主編《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》【解讀】這條資料渠教授為《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》一書所作的序言。1．地理大發(fā)現(xiàn)在某種程度上可以看作是人類社會從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)變的起點。經(jīng)典現(xiàn)代化理論認(rèn)為，所謂的現(xiàn)代化實際上就是從傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉(zhuǎn)變的過程。在這種意義上說，地理大發(fā)現(xiàn)也可以視為人類社會現(xiàn)代化的起點。2．地理大發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致那些被“發(fā)現(xiàn)”地區(qū)淪落為西方國家的殖民地，成為宗主國重要的原材料供應(yīng)基地和產(chǎn)品