生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

報(bào)告編號(hào):生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（依據(jù)GB/T29639-2020）編制審核確認(rèn)報(bào)告日期XXX有限公司安全部

目錄1評(píng)估目的2企業(yè)基本情況2.1企業(yè)基本情況2.2定員定崗2.3周邊環(huán)境3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)3.1危險(xiǎn)物料危險(xiǎn)性分析3.2工藝過(guò)程危險(xiǎn)性分析3.3自然條件危險(xiǎn)有害因素分析3.4危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)結(jié)果3.5重大危險(xiǎn)源辨識(shí)3事故風(fēng)險(xiǎn)分析4事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)4.1評(píng)價(jià)方法4.2評(píng)價(jià)結(jié)果5結(jié)論建議5.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論5.1建議1評(píng)估目的根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》GB/T29639-2020、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（應(yīng)急管理部第2號(hào)令）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》（國(guó)務(wù)院令第708號(hào)）等國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，單位在編制應(yīng)急預(yù)案前，針對(duì)可能存在的危險(xiǎn)有害因素及可能產(chǎn)生的直接后果和次生、衍生后果，進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估分析論證，并提出防范和控制事故風(fēng)險(xiǎn)措施。全面、準(zhǔn)確辨識(shí)分析加油站存在的危險(xiǎn)因素，確定加油站儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能發(fā)生的事故類(lèi)型及事故類(lèi)型發(fā)生的可能性和后果，界定事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為風(fēng)險(xiǎn)防控提供科學(xué)依據(jù)。2企業(yè)基本情況2.1本加油站基本情況XXX有限公司位于XXX村，企業(yè)類(lèi)型為外商投資企業(yè)分公司，法定代表人為XXX，從事XXXXX經(jīng)營(yíng)。XXX有限公司XXX于2005年建成投入使用，并于2005年08月11日獲得X營(yíng)業(yè)執(zhí)照（統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：91520300784518631）。XXX有限公司具有合法經(jīng)營(yíng)證照。2017年11月07日遵義市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證（遵WH安許證字[2017]273號(hào)），有效期限為2017年11月07日至2020年11月06日。2019年09月18日貴州省商務(wù)廳頒發(fā)成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書(shū)（油零售證書(shū)第52020114號(hào)）有效期為2019年09月18日至2024年09月17日。公司有埋地臥式雙層儲(chǔ)罐4個(gè)（其中：50m3的車(chē)用柴油儲(chǔ)罐1個(gè)、40m3的92#汽油儲(chǔ)罐1個(gè)、40m3的95#汽油儲(chǔ)罐1個(gè)、40m3的98#汽油儲(chǔ)罐1個(gè)），加油站油罐儲(chǔ)存總?cè)莘e為145m3，柴油折半計(jì)算后為加油站總?cè)莘e為：柴油罐為25m3，其中汽油罐為120m3。為二級(jí)加油站。現(xiàn)有汽油3臺(tái)3油品4槍機(jī).1臺(tái)汽油雙油品4槍機(jī)。2臺(tái)柴油單油品雙槍機(jī)。潛泵式汽油加油機(jī)、柴油加油機(jī)共6機(jī)20槍。2.2本加油站定員定崗本加油站定員9人，其中站長(zhǎng)1人，安全員1人，加油工7人，已建立了以站長(zhǎng)為主要負(fù)責(zé)人的安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全員1人。2.3周邊環(huán)境中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司遵義城區(qū)石油分公司高坪二站位于貴州省遵義市匯川區(qū)高坪辦事處雙師村，周邊環(huán)境良好，站區(qū)周邊50m范圍內(nèi)無(wú)甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房，無(wú)甲、乙、丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐，符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（2014版）》（GB50156-2012）第4.0.4和第4.0.5的要求。3危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)3.1危險(xiǎn)物料危險(xiǎn)性分析3.1.1固有物質(zhì)危險(xiǎn)特性分析加油站主要經(jīng)營(yíng)有汽油、柴油，這些物料自身的危險(xiǎn)性取決于這些物質(zhì)的化學(xué)成分及其物理、化學(xué)性質(zhì)。加油站在設(shè)計(jì)、施工、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，管理不善易造成汽油、柴油泄漏，與點(diǎn)火源，即可發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。加油站主要危險(xiǎn)源是汽油、柴油。3.1.1.1汽油汽油本身的主要危險(xiǎn)有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易揮發(fā)、熱膨脹性、易產(chǎn)生靜電、易擴(kuò)散、易流淌。（1）易燃、易爆性根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2018年版）》（GB50016-2014），汽油屬于甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)。油品的組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性有機(jī)物質(zhì)。（2）毒性汽油揮發(fā)的油氣對(duì)人體有一定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最為嚴(yán)重，主要是不飽和烴造成的。汽油為麻醉性毒物，侵入途徑為吸入、食入和皮膚吸收，對(duì)皮膚、黏膜有刺激性。汽油可引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙，高濃度時(shí)引起呼吸中樞麻痹。（3）易揮發(fā)油品的蒸氣壓越大，揮發(fā)性就越大，表明該物質(zhì)較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度。汽油為輕質(zhì)油品，具有易揮發(fā)的特性，具有較大的蒸汽壓。（4）熱膨脹性油品的體積隨溫度的升高而膨脹，特別是輕質(zhì)油品。如果儲(chǔ)存容器遭受暴曬或靠近高溫?zé)嵩?，容器?nèi)的介質(zhì)受熱膨脹造成容器內(nèi)壓增大而膨脹。當(dāng)儲(chǔ)油罐排油速度太快而超過(guò)呼吸閥的能力時(shí)，又會(huì)造成容器受大氣壓的外壓作用（負(fù)壓）。（5）易產(chǎn)生靜電當(dāng)油品在輸送、裝卸和加油作業(yè)時(shí)產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜

電的產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚。靜電的危害主要是靜電放電。當(dāng)靜電放電時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大于油品蒸氣的能量時(shí)，容易發(fā)生火災(zāi)或是爆炸。（6）易擴(kuò)散、易流淌油品的粘度一般較小，泄漏后易流淌擴(kuò)散。隨著流淌面積的擴(kuò)大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇點(diǎn)火源，極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。汽油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性詳見(jiàn)表3-1。表3-1汽油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名汽油危險(xiǎn)貨物編號(hào)英文名Gasoline；PetrolUN編號(hào)1203理化性質(zhì)外觀與性狀無(wú)色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。熔點(diǎn)（°C）<-60相對(duì)密度（水二1）0.70?0.79沸點(diǎn)（°C）40?200飽和蒸汽壓（kPa）/溶解性不溶于水，易溶?于苯、一硫化碳、醇，易溶于脂肪。健康危侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮吸收。毒性LD50：67000mg/kg（小鼠經(jīng)口）（120號(hào)溶劑汽油）LC50：103000mg/m3，2小時(shí)（小鼠吸入）（120號(hào)溶劑汽油）

害健康危害主要作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)。急性中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟(jì)失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失、反射性呼吸停止及化學(xué)性肺炎?？砂橛兄卸拘灾?chē)窠?jīng)病。液體吸入呼吸道致吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)，可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎或過(guò)敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎；重者出現(xiàn)類(lèi)似急性吸入中毒癥狀。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征，周?chē)窠?jīng)病，皮膚損害。急救方法皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。誤食：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性易燃燃燒分解物氧化碳、二氧化碳。閃點(diǎn)（°C）-50?-20爆炸上限（V%）7.6引燃溫度（C）280?456爆炸下限（V%）1.4危險(xiǎn)特性其蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。建規(guī)火險(xiǎn)分類(lèi)甲類(lèi)穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不出現(xiàn)禁忌物強(qiáng)氧化劑、鹵素滅火方法用泡沫、二氧化碳、干粉滅火，用水滅火無(wú)效。

儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求接觸控制與個(gè)體防護(hù)中國(guó)MAC（mg/m3）:300呼吸系統(tǒng)防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具（半面罩）。眼睛防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。身體防護(hù)：穿防靜電工作服。手防護(hù)：戴橡膠耐油手套。其他防護(hù)：工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。儲(chǔ)存注意事項(xiàng)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不宜超過(guò)30°C。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。運(yùn)輸注意事項(xiàng)本品鐵路運(yùn)輸時(shí)限使用鋼制企業(yè)自備罐車(chē)裝運(yùn)，裝運(yùn)前需報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)所用的槽（罐）車(chē)應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸途中應(yīng)防暴曬、雨淋，防高溫。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運(yùn)該物品的車(chē)輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。嚴(yán)禁用木船、水泥船散裝運(yùn)輸。3.1.1.2柴油柴油本身的主要危險(xiǎn)有害因素有：易燃、易爆性、毒性、熱膨脹性、易產(chǎn)生靜電。（1）易燃、易爆性根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016），柴油屬于丙類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)。油品的組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌铮强扇夹杂袡C(jī)物質(zhì)。油品蒸氣常常在作業(yè)場(chǎng)所或儲(chǔ)存區(qū)彌漫。（2）毒性柴油揮發(fā)的油氣對(duì)人體有一定的毒害作用。柴油具有刺激性毒性。吸入可引起吸入性肺炎，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。柴油廢氣可引起眼鼻刺激癥狀、頭痛及頭暈。（3）熱膨脹性油品的體積隨溫度的升高而膨脹，特別是輕質(zhì)油品。如果儲(chǔ)存容器遭受暴曬或靠近高溫?zé)嵩?，容器?nèi)的介質(zhì)受熱膨脹造成容器內(nèi)壓增大而膨脹。當(dāng)儲(chǔ)油罐排油速度太快而超過(guò)呼吸閥的能力時(shí)，又會(huì)造成容器受大氣壓的外壓作用（負(fù)壓）。（4）易產(chǎn)生靜電當(dāng)油品在輸送、裝卸和加油作業(yè)時(shí)產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚。靜電的危害主要是靜電放電。當(dāng)靜電放電時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能時(shí)發(fā)生自然或是爆炸。柴油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性詳見(jiàn)表3.1-2。表3-2柴油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名柴油危險(xiǎn)貨物編號(hào)/英文名dieseloilUN編號(hào)/理外觀與性狀稍有粘性的棕色液體。化熔點(diǎn)（°C）<29.56相對(duì)密度（水二1）0.84性沸點(diǎn)（°C）180?370飽和蒸汽壓（KPa）/質(zhì)溶解性不溶于水，易溶?于苯、一硫化碳、醇，易溶于脂肪。

健康危害侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮吸收。毒性LD50:不詳LC50:不詳健康危害皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性座瘡；吸入可引起吸入性肺炎，能經(jīng)月胎盤(pán)進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀、頭昏及頭痛。急救方法皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：盡快徹底洗胃。就醫(yī)。燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性可燃燃燒分解物氧化碳、二氧化碳。閃點(diǎn)（°C）N55爆炸上限（V%）6.5引燃溫度（C）350?380爆炸下限（V%）0.6危險(xiǎn)特性遇明火、高熱或與氧化劑接觸有可能引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開(kāi)裂和爆炸的危險(xiǎn)?；馂?zāi)危險(xiǎn)性丙類(lèi)穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不出現(xiàn)禁忌物強(qiáng)氧化劑、鹵素。滅火方法用泡沫、二氧化碳、干粉滅火，用水滅火無(wú)效。

儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求接觸控制與個(gè)體防護(hù)呼吸系統(tǒng)防護(hù)：空氣中濃度超標(biāo)時(shí)，建議佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，應(yīng)該佩戴空氣呼吸器。眼睛防護(hù)：戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。身體防護(hù)：穿一般作業(yè)防護(hù)服。手防護(hù)：戴橡膠耐油手套。其他防護(hù)：工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。儲(chǔ)存注意事項(xiàng)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。應(yīng)與氧化劑、鹵素分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。運(yùn)輸注意事項(xiàng)運(yùn)輸前應(yīng)先檢查包裝容器是否完整、密封，運(yùn)輸過(guò)程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)所用的槽（罐）車(chē)應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑、鹵素、食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸途中應(yīng)防暴曬、雨淋，防高溫。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運(yùn)該物品的車(chē)輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。運(yùn)輸車(chē)船必須徹底清洗、消毒，否則不得裝運(yùn)其它物品。船運(yùn)時(shí)，配裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離臥室、廚房，并與機(jī)艙、電源、火源等部位隔離。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛。3.2工藝過(guò)程危險(xiǎn)性分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，結(jié)合加油站的加油工藝，在加油及油品裝卸過(guò)程中可能存在的主要事故類(lèi)型為火災(zāi)爆炸、車(chē)輛傷害、觸電及電氣事故、中毒、物體打擊及高處墜落、坍塌、其他傷害等，其危險(xiǎn)、有害因素分析如下:3.2.1火災(zāi)爆炸油品裝卸、加油工藝過(guò)程產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的成因，一方面是油氣的產(chǎn)生、積聚和油品的泄漏，另一方面是點(diǎn)火源的存在。分析這兩方面的危險(xiǎn)因素，對(duì)預(yù)防加油站火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生具有重要意義。3.2.1.1油品泄漏、油氣產(chǎn)生和積聚的原因根據(jù)加油站的工藝流程，油品泄漏、油氣產(chǎn)生、積聚主要原因如下：1）在卸油過(guò)程中，管道接口密封不良、卸油軟管破損、人員誤操作易發(fā)生油品泄漏。2）在油品裝卸過(guò)程中，卸油軟管內(nèi)在通常情況下都有少量殘油，如果不采取收集措施，會(huì)發(fā)生殘油泄漏。3）在測(cè)量油密度、化驗(yàn)過(guò)程中，如果操作人員失誤也會(huì)發(fā)生油品泄漏。4）卸油過(guò)程中，如果計(jì)量失誤、誤操作、油罐液位計(jì)失效，會(huì)造成油罐超容量?jī)?chǔ)存，導(dǎo)致油品溢出油罐。5）在加油過(guò)程中，如果計(jì)量失誤、誤操作、加油機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)出現(xiàn)加油過(guò)量，導(dǎo)致油品泄漏。6）儲(chǔ)油罐腐蝕穿孔，管道腐蝕穿孔、磨損或意外斷裂、安裝、焊接質(zhì)量差以及溫度升降劇變等極易引起油罐、管道及其連接點(diǎn)、閥門(mén)、法蘭等部位發(fā)生泄漏，油品外漏?；蚬艿?、儲(chǔ)罐材質(zhì)強(qiáng)度或耐壓等級(jí)達(dá)不到要求，加油、卸油過(guò)程中有可能發(fā)生管道、儲(chǔ)罐爆裂，導(dǎo)致油品泄漏。7）油罐、油管未進(jìn)行定期檢測(cè)，或油罐、油管超設(shè)計(jì)年限運(yùn)行，發(fā)生油罐、油管爆裂。8）油管閥門(mén)磨損，間隙過(guò)大，未及時(shí)更換而發(fā)生泄漏。9）在檢修、清洗油罐、油管過(guò)程中，罐、管道內(nèi)的油品未放完，或未清洗干凈而發(fā)生油品泄漏。10）埋地輸油管、油罐受重壓等而發(fā)生油管、油罐破裂導(dǎo)致油品泄漏。11）在檢修埋地油管過(guò)程中，或加油站內(nèi)其它動(dòng)土作業(yè)時(shí)，如果油管埋地線路未作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，作業(yè)人員未作相應(yīng)的分析，在挖掘過(guò)程中導(dǎo)致油管破裂發(fā)生油品泄漏。12）汽油、柴油都具有揮發(fā)性，在卸油、加油時(shí)，如果未采取油氣回收措施，油氣會(huì)揮發(fā)，通風(fēng)不良時(shí)會(huì)發(fā)生油氣集聚。同時(shí)當(dāng)油罐槽車(chē)、油罐液位下降時(shí)，油罐槽車(chē)、油罐上部空間會(huì)有大量的油氣集聚。13）油罐正常情況下會(huì)從油罐通氣管散發(fā)出油氣，通風(fēng)不良時(shí)會(huì)發(fā)生油氣集聚。14）設(shè)置有摩托車(chē)加油區(qū)，若在加油過(guò)程中操作失誤容易發(fā)生泄漏。3.2.1.2點(diǎn)火源產(chǎn)生的原因根據(jù)加油站的工藝流程，在卸油、加油過(guò)程及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生點(diǎn)火源的主要原因分析如下：1）維修作業(yè)過(guò)程違章動(dòng)火，使用鐵質(zhì)工具，穿帶鐵釘?shù)男犬a(chǎn)生的機(jī)械火花；或外部動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)所離加油站距離不符合安全要求。2）人為帶入火柴、打火機(jī)等進(jìn)入加油站內(nèi)，或在加油站內(nèi)吸煙、打手機(jī)等，或加油站周邊居民燃放煙火。3）雷擊時(shí)，油罐、油管無(wú)防雷裝置或防雷裝置失效，由雷擊電流引起的火花。4）在卸油、加油時(shí)，油品流量大產(chǎn)生大量的靜電，油罐、油管無(wú)防靜電裝置或防靜電裝置失效產(chǎn)生靜電。5）作業(yè)人員穿化纖面料制作的服裝，在穿脫時(shí)摩擦?xí)a(chǎn)生靜電火花。6）油罐區(qū)、油泵房、收發(fā)油區(qū)、柴油發(fā)電機(jī)使用場(chǎng)所的電氣設(shè)備及照明電線路、燈具不具有防爆性能而產(chǎn)生的電火花。7）加油棚內(nèi)用電設(shè)備（加油機(jī)、照明燈具等）不防爆，或配電設(shè)備、電線路因過(guò)載、短路、環(huán)境工作溫度過(guò)高，可能發(fā)生電氣火災(zāi)。8）加油棚、油罐、油管、站房等防雷接地設(shè)施損壞、失效，或無(wú)防雷接地設(shè)施，雷擊時(shí)也可引起電氣火災(zāi)。9）進(jìn)站車(chē)輛加油時(shí)未熄火或車(chē)輛未按線路違章行駛導(dǎo)致碰撞加油儲(chǔ)油設(shè)施等引發(fā)火災(zāi)爆炸。10）加油站內(nèi)違章使用明火（如用電爐取暖、做飯、燒菜等），違章銷(xiāo)售煙、火機(jī)等違禁品。11）柴油發(fā)電機(jī)排煙管口無(wú)防火裝置，在發(fā)電過(guò)程中可能有火星飛濺到油氣區(qū)域，形成點(diǎn)火源。12）摩托車(chē)加油桶使用塑料管道，摩擦產(chǎn)生靜電后引起電氣火災(zāi)。3.2.2車(chē)輛傷害加油站有車(chē)輛進(jìn)出，若車(chē)輛存在缺陷、防護(hù)措施不當(dāng)、車(chē)輛進(jìn)出混亂、司機(jī)違章作業(yè)等，都有可能發(fā)生車(chē)輛傷害事故。如果站內(nèi)道路不符合要求或道路的安全指示標(biāo)志不明確，有可能發(fā)生車(chē)輛傷害事故。3.2.3觸電和電氣事故加油站的電氣設(shè)施主要有加油機(jī)、配電柜、照明、電氣線路等。電氣系統(tǒng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素有以下幾個(gè)方面，3.2.4.1接地短路。電力、電氣設(shè)備接地引起外露可導(dǎo)電部分帶電。如果保護(hù)接地或保護(hù)接零等措施失效，人體觸及帶電體將引起人身觸電事故，甚至?xí)?dǎo)致電氣設(shè)備燒毀，引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。3.2.4.2電氣、電力設(shè)備發(fā)生短路處于易燃易爆的危險(xiǎn)場(chǎng)所，此時(shí)可燃物質(zhì)若形成爆炸性混合物時(shí)，電火花可直接導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)人員傷亡、設(shè)備損壞及停電等安全事故。3.2.4.3電氣系統(tǒng)過(guò)電壓（包括操作過(guò)電壓、超負(fù)荷過(guò)電壓、雷電過(guò)電壓等）引起電氣設(shè)備絕緣擊穿，發(fā)生短路故障，引起火災(zāi)、爆炸事故或人員傷亡。3.2.4.4電氣設(shè)備過(guò)載，溫度驟升，引起絕緣熱擊穿短路、接地、設(shè)備燒毀、火災(zāi)、爆炸、觸電等事故。3.2.4.5運(yùn)行人員巡回檢查或檢修人員與帶電的電氣設(shè)備的裸露部分安全距離不足，引起觸電或弧光短路燒傷，造成人員傷亡事故。3.2.4.6靜電火花。易燃物質(zhì)的電阻率都很高，在管道容器內(nèi)流動(dòng)、摩擦產(chǎn)生高電位靜電，與低電位的導(dǎo)體相接觸產(chǎn)生靜電火花，此時(shí)管道、容器內(nèi)存在爆炸性混合物會(huì)立即發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故。3.2.4.7電纜接頭接觸不良極易引起電纜著火，不但會(huì)燒毀電纜，而且會(huì)使事故擴(kuò)大，損壞設(shè)備，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致停電。3.2.4.8電動(dòng)機(jī)的絕緣不良漏電，將會(huì)使整個(gè)設(shè)備成為帶電體，引發(fā)觸電事故。3.2.4物體打擊及高處墜落造成物體打擊及高處墜落的主要原因有:3.2.4.1房屋建筑頂部放置的物品、牌匾被大風(fēng)刮落；或罩棚下安裝的照明燈具、維修工具等掉落傷人。3.2.4.2維修人員安裝或維修罩棚、房頂?shù)日彰髟O(shè)施時(shí)，不小心高處墜落傷人。3.2.5中毒和窒息.1站內(nèi)涉及危險(xiǎn)化學(xué)品汽油、柴油具有一定的揮發(fā)性，主要經(jīng)過(guò)呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體。其危害作用主要表現(xiàn)為使中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂，高濃度引起呼吸中樞麻痹，低濃度引起條件反射的改變。因此，在清洗油罐或者化糞池等存在有毒空氣作業(yè)過(guò)程中，如果在油罐未清洗干凈的情況下，人員進(jìn)入油罐會(huì)導(dǎo)致人員中毒。.2操作井內(nèi)管線拆除時(shí)油氣濃度較高，在未戴好防護(hù)面具以及配備防護(hù)設(shè)施進(jìn)入作業(yè)，發(fā)生防油氣體中毒。.3汽油、柴油發(fā)生火災(zāi)燃燒后會(huì)產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳等有毒有害氣體，會(huì)造成人員的中毒窒息。3.2.6坍塌3.2.6.1罩棚坍塌1）罩棚高度不足，大型車(chē)輛通過(guò)時(shí)碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故。2）罩棚支柱距島端部的距離過(guò)小，失控車(chē)輛碰撞罩棚支柱，造成罩棚坍塌事故；罩棚設(shè)計(jì)有缺陷；罩棚質(zhì)量有缺陷。3.2.6.2油罐罐基坍塌。3.2.6.3站房地基坍塌。3.2.7其他危險(xiǎn)、有害因素分析3.2.7.1汽油、柴油受熱后，溫度升高，體積膨脹，若儲(chǔ)罐內(nèi)油品充裝過(guò)滿(mǎn)或管道輸油后未完成排空，而又無(wú)泄壓設(shè)施，很容易因體積膨脹使儲(chǔ)罐、管道、管件受損破裂，造成油品泄漏。反之，溫度降低，體積縮小，儲(chǔ)罐內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，也會(huì)使儲(chǔ)罐凹陷，抽癟變形。因此，儲(chǔ)運(yùn)容器在不同季節(jié)都規(guī)定有容器允許容量，輸油管段上應(yīng)設(shè)有泄壓裝置。3.2.7.2由于加油站的車(chē)輛來(lái)往，存在著車(chē)輛傷害的危險(xiǎn)性。3.2.7.3儲(chǔ)油罐、管道、閥門(mén)、管件、其它設(shè)備存在著大氣腐蝕的有害因素，腐蝕會(huì)造成設(shè)備、管道變薄，閥門(mén)、管件受損，從而降低了其安全使用性能。3.2.7.4在罐區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域如果未設(shè)置安全警示標(biāo)志或警示標(biāo)志不明顯，可能會(huì)引發(fā)安全事故。3.2.7.5行為性危險(xiǎn)、有害因素造成行為性危險(xiǎn)、有害因素的原因有：1）不熟悉業(yè)務(wù)造成的指揮錯(cuò)誤或違章指揮、調(diào)度生產(chǎn)。2）操作順序錯(cuò)誤或違章操作。3）未嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控制度和程序。3.2.7.6安全管理缺失1）安全管理安全管理是安全生產(chǎn)最基本的要求，安全事故的分析表明，作業(yè)人員傷害事故的70%以上是人為因素造成的，人的不安全行為是傷害事故的最大原因。安全管理的最直接目的，就是規(guī)范人的安全行為，從根本上有效控制造成人員傷害的最大事故根源，最大可能控制事故的發(fā)生?？梢栽O(shè)想，當(dāng)安全管理缺失，當(dāng)人的行為失去規(guī)范，違背安全事故防范規(guī)律的現(xiàn)象失去控制，事故就會(huì)成為必然。2）安全管理制度加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)必須建立、健全安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，使之有章可循。安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或不落實(shí)，各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任不明確，不能做到預(yù)防為主，嚴(yán)格管理，會(huì)導(dǎo)致安全生產(chǎn)工作分工不明，事故發(fā)生后，也不能有效落實(shí)事故責(zé)任追究。3）從業(yè)人員主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)，取得安全管理崗位資格證書(shū)，不具備對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的資質(zhì)及實(shí)際能力。作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)規(guī)定的培訓(xùn)，無(wú)證上崗，不熟悉作業(yè)技術(shù)，不懂得非正常狀況的處置、事故防范和自我防范技能等，不能有效避免因事故導(dǎo)致的人員傷亡。3.3自然條件危險(xiǎn)有害因素分析3.3.1洪水遵義市受季風(fēng)影響特別顯著。冬春季節(jié)多受北半球移來(lái)的寒潮或冷空氣影響，冬季風(fēng)一般多為東北風(fēng)或偏東風(fēng)。遵義受偏東北季風(fēng)影響時(shí)，云層濃密低厚，一到夜間云頂輻射冷卻，常常產(chǎn)生夜雨。如果這時(shí)再遇上偏南氣流北上在川黔間與偏北氣流匯合，往往在3300米高空形成一長(zhǎng)江切變線，或在近地層形成一云貴準(zhǔn)靜止鋒，陰雨綿綿的天氣就更長(zhǎng)。大量的雨水如排放不暢，引發(fā)洪水。3.3.2地震地殼在內(nèi)、外營(yíng)力作用下，集聚的構(gòu)造應(yīng)力突然釋放，產(chǎn)生震動(dòng)彈性波，從震源向四周傳播引起的地面顫動(dòng)。若建筑物結(jié)構(gòu)不合格，未做好防震措施，未設(shè)置應(yīng)急避難場(chǎng)所等，發(fā)生地震時(shí)，造成較大的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備損壞。3.4危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)結(jié)果序號(hào)危險(xiǎn)有害因素儲(chǔ)罐區(qū)加油區(qū)站房輔助設(shè)施加油操作卸油操作1爆炸VVVV2火災(zāi)VVVVVV3中毒和窒息VVVV4車(chē)輛傷害V5觸電V6坍塌V7高處墜落V3.5重大危險(xiǎn)源辨識(shí)公司在雙層罐汽油儲(chǔ)量為100m3,柴油儲(chǔ)量為100m3。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)的規(guī)定，重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)是物質(zhì)危險(xiǎn)特性及其數(shù)量。辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，儲(chǔ)存單元內(nèi)存在危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險(xiǎn)源。單元內(nèi)存在危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量根據(jù)物質(zhì)種類(lèi)的多少可分為兩種情況：1、單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的總量，若等于或超過(guò)相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。2、單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為多品種時(shí)，則按下式計(jì)算，若滿(mǎn)足

下式的規(guī)定，則定為重大危險(xiǎn)源。q+黑+......+矣>下式的規(guī)定，則定為重大危險(xiǎn)源。q+黑+......+矣>1式中：q1，q2qn——每種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量，以噸（t）為單位；Q1，Q2……Qn——與每種危險(xiǎn)化學(xué)品相對(duì)應(yīng)的臨界量，以噸（t）為單位。本加油站儲(chǔ)存的汽油屬于《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）表1中羅列出的危險(xiǎn)化學(xué)品，柴油屬于《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）表2中W5.4類(lèi)易燃液體。計(jì)算的汽油、柴油實(shí)際儲(chǔ)存量如下：汽油：60m3X0.75t/m3X0.95=42.75t（相對(duì)密度取0.75，充裝系數(shù)取0.95）柴油：50m3X0.84t/m3X0.95=39.9t（相對(duì)密度取0.84,充裝系數(shù)取0.95）《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2018）規(guī)定的汽油臨界量為200t，柴油（W5.4類(lèi)易燃液體）臨界量為5000t，通過(guò)公式計(jì)算：42.75/200+39.9/5000=0.0354<1。故:中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司遵義城區(qū)石油分公司高坪二站儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)汽油、柴油未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。3事故風(fēng)險(xiǎn)分析在本加油站經(jīng)營(yíng)運(yùn)行過(guò)程存在的主要發(fā)生的事故類(lèi)型有火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車(chē)輛傷害、觸電、高處墜落、坍塌。

事故類(lèi)型形成事故的原因事故后果影響范圍管控措施火災(zāi)、爆炸電氣設(shè)備、電源導(dǎo)線容量、額定電壓、絕緣等級(jí)選擇不當(dāng)，引起電氣短路；電氣設(shè)備、材料質(zhì)量不好，施工不當(dāng)，電氣保護(hù)失效；著火點(diǎn)附近有可燃物；爆炸氣體泄出達(dá)爆炸下限。消防設(shè)備設(shè)施布置不合理，發(fā)生小范圍火災(zāi)時(shí)，不能及時(shí)使用消防設(shè)備滅火，引發(fā)火災(zāi)擴(kuò)大。消防系統(tǒng)失靈，發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能及時(shí)滅火導(dǎo)致火災(zāi)擴(kuò)大，甚至爆炸。人員傷亡、系統(tǒng)損壞整個(gè)站區(qū)及周邊人員、設(shè)施認(rèn)真對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查工作；規(guī)范電氣施工，嚴(yán)格把好采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，杜絕假冒、偽劣產(chǎn)品；電氣設(shè)備、電纜、導(dǎo)線附近不得堆放易燃物；防止易燃、易爆物質(zhì)泄漏，并設(shè)置報(bào)警裝置。按規(guī)范要求配置消防設(shè)施設(shè)備。制定相應(yīng)管理制定，定期檢查消防設(shè)備設(shè)施，保證其有效。觸電1、手及人體其它部位、手持金屬物體觸及帶電體；2、使用的電氣設(shè)備漏電、絕緣損壞，如電焊機(jī)無(wú)良好的保護(hù)接地、接零情況下，外殼漏電、人員傷亡站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施、人員1、按規(guī)定設(shè)備、線路采用與電壓相符，使用與環(huán)境和運(yùn)行條件相適應(yīng)的絕緣體，并定期檢查、維修，保持完好狀態(tài)；2、使用防護(hù)裝置，將帶電體同外界隔絕開(kāi)來(lái)，防

接線頭裸露、接線板和導(dǎo)線絕緣損壞，更換焊條時(shí)人體觸及焊鉗或焊接變壓器一次、二次繞組絕緣損壞，利用金屬結(jié)構(gòu)、管線或其它金屬物作焊接回路；3、雷電（直接雷、感應(yīng)雷、雷電侵入波）。4、在潮濕環(huán)境、電焊等作業(yè)，無(wú)人監(jiān)護(hù)；5、電工違章作業(yè)、非電工違章電氣作業(yè)。止人體接近或觸及帶電體；3、根據(jù)要求對(duì)用電設(shè)備做好保護(hù)接地或保護(hù)接零；4、建立和健全并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；5、對(duì)職工進(jìn)行電氣安全培訓(xùn)教育，以及急救方法；6、定期進(jìn)行電氣安全檢查，嚴(yán)禁“三違”；7、對(duì)防雷裝置進(jìn)行定期檢查、檢測(cè)，保持完好狀態(tài)，使之有可靠的保護(hù)作用；中毒、窒息1、汽油、柴油物質(zhì)的氣體泄漏空間且有積聚；2、設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)汽油、柴油有害物料未徹底清洗干凈，通風(fēng)不良，與有害物質(zhì)連通的管道未進(jìn)行有效的隔絕等；3、在容器內(nèi)作業(yè)時(shí)缺氧。人員傷亡站內(nèi)設(shè)備設(shè)施、人員及周邊人員1、檢修作業(yè)前30分鐘，開(kāi)始進(jìn)行氣體濃度檢測(cè)?？扇?xì)怏w濃度不大于0.2%為合格，氧含量19.5%至23.5%為合格，如有1項(xiàng)不合格，就不能進(jìn)罐作業(yè)。清罐作業(yè)期間，也應(yīng)該進(jìn)行檢測(cè)。2、油罐進(jìn)出管線盲板封堵。使用銅質(zhì)或鋁質(zhì)防爆工具和防爆燈，防爆燈其電壓不大于I2V。執(zhí)行情況

良好。3、佩戴完好的勞動(dòng)防護(hù)油品，做好職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)。車(chē)輛傷害1、車(chē)輛帶故障行駛（如剎車(chē)不靈、鳴笛喇叭失效、刮雨器失效等）；2、車(chē)速過(guò)快；3、道旁管線、管架橋無(wú)防撞設(shè)施和標(biāo)志；4、路面不、好（如路面有陷坑、障礙物、冰雪等）；人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞、財(cái)產(chǎn)損失站內(nèi)加油車(chē)輛、人員及設(shè)備設(shè)施1、行車(chē)區(qū)域清潔作業(yè)，應(yīng)擺放警示標(biāo)志牌，現(xiàn)場(chǎng)有人員監(jiān)控。2、側(cè)面引車(chē)。提醒客戶(hù)熄火加油。3、加油高峰增派人手。安全員禮貌制止客戶(hù)違章和違規(guī)行為。4、保持站內(nèi)路面平整。高處墜落1、在生產(chǎn)過(guò)程中，不穿戴勞保用品，搬運(yùn)、裝卸等操作不慎或“三違”，可能會(huì)導(dǎo)致砸傷人員。2、在設(shè)備檢修、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中，防倒措施存在缺陷等因素使物件跌倒、脫落、甩出，會(huì)對(duì)周?chē)藛T或操作人員造成物體打擊等傷害；工具、器具等上下拋擲，違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律及未戴安全帽，亦可能導(dǎo)致工具砸傷人員。3、在罐頂部、儲(chǔ)罐操作平臺(tái)等位置進(jìn)行高處作業(yè)，或設(shè)備檢修維護(hù)過(guò)程中，因操作人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失加油區(qū)、罐區(qū)、站房1、作業(yè)時(shí)正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，按章作業(yè)。2、檢維修作業(yè)時(shí)，安排人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。3、安全防范措施到位，現(xiàn)場(chǎng)隔離。4、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和操作技能。

平臺(tái)、防護(hù)欄桿、樓梯或扶梯等設(shè)施腐蝕失效，有造成人員高處墜落傷亡的可能。坍塌1、罩棚高度不足，大型車(chē)輛通過(guò)時(shí)碰撞罩棚，造成罩棚坍塌事故。2、罩棚支柱距島端部的距離過(guò)小，失控車(chē)輛碰撞罩棚支柱，造成罩棚坍塌事故；罩棚設(shè)計(jì)有缺陷；罩棚質(zhì)量有缺陷。3、油罐罐基坍塌。4、站房地基坍塌。人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失站區(qū)1、加油站應(yīng)請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，保證建構(gòu)筑物、設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量。2、加油區(qū)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)。3、經(jīng)常檢查罩棚支柱、防撞柱等，如有損壞，及時(shí)維修。4事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)4.1評(píng)價(jià)方法本加油站采用作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)程度評(píng)價(jià)法（LEC）對(duì)站內(nèi)可能發(fā)生的事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)程度評(píng)價(jià)（LEC）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則是一種評(píng)價(jià)作業(yè)人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)半定量評(píng)價(jià)方法。基本原理是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)確定的危害及影響程度與危害及影響事件發(fā)生的可能性乘積確定風(fēng)險(xiǎn)的大小。定量計(jì)算每一種危險(xiǎn)源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)可采用如下方法：D=LEC式中：D—風(fēng)險(xiǎn)值；

L一發(fā)生事故的可能性大小;E一暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度；C—發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。當(dāng)用概率來(lái)表示事故發(fā)生的可能性大小（L）時(shí)，絕對(duì)不可能發(fā)生的事故概率為0；而必然發(fā)生的事故概率為1。從系統(tǒng)安全角度考慮，絕對(duì)不發(fā)生事故是不可能的，所以人為地將發(fā)生事故可能性極小的分?jǐn)?shù)定為0.1，而必然要發(fā)生的事故的分?jǐn)?shù)定為10，介于這兩種情況之間的情況指定為若干中間值。分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性L10完全可能預(yù)料6相當(dāng)可能3分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性L10完全可能預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可能設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能表4-1事故發(fā)生的可能性L對(duì)照表表4-2暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度E對(duì)照表

分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度E10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次，或偶然暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見(jiàn)地暴露關(guān)于發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C），由于事故造成的人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失變化范圍很大，規(guī)定其分?jǐn)?shù)值為1—100,把需要救護(hù)的輕微損傷或較小財(cái)產(chǎn)損失的分?jǐn)?shù)規(guī)定為1,把造成多人死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的可能性分?jǐn)?shù)規(guī)定為100,其他情況的數(shù)值均為1與100之間。表4-3事故后果C對(duì)照表分?jǐn)?shù)值事故后果C100大災(zāi)難，許多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死亡7重傷3輕傷1引人關(guān)注，不利于基本的安全衛(wèi)生要求風(fēng)險(xiǎn)值（D）求出之后，加油站應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的界限值，以符合持續(xù)改進(jìn)的思想。下表可作為確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別界限值的會(huì).七.參考。

表4-4風(fēng)險(xiǎn)值D對(duì)照表D值危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)>320不可容許的危險(xiǎn)重大160?320高度危險(xiǎn)較大70?160中度危險(xiǎn)一般<70輕度和可容許的危險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)4.2評(píng)價(jià)結(jié)果表4-5事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)表序號(hào)危害因素LECD危險(xiǎn)程度1火災(zāi)爆炸3615270較大風(fēng)險(xiǎn)2車(chē)輛傷害161590一般風(fēng)險(xiǎn)3高處墜落12714低風(fēng)險(xiǎn)4中毒和窒息367126一般風(fēng)險(xiǎn)5觸電161590一般風(fēng)險(xiǎn)6坍塌0.561545低風(fēng)險(xiǎn)5結(jié)論建議5.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論綜上所述，本加油站在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能發(fā)生的主要事故類(lèi)型為火災(zāi)爆炸、車(chē)輛傷害、中毒和窒息、觸電、高處墜落、坍塌，其中高處墜落、坍塌為低風(fēng)險(xiǎn)事故，車(chē)輛傷害、中毒和窒息、觸電為一般風(fēng)險(xiǎn)事故，火災(zāi)爆炸為較大風(fēng)險(xiǎn)事故。5.1建議應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)可能發(fā)生的重大事故（件）或?yàn)?zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開(kāi)展應(yīng)急與救援行動(dòng)、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計(jì)劃或方案，其目的是解決"突發(fā)事件事前、事發(fā)、事中、事后，誰(shuí)來(lái)做、怎樣做、做什么、何時(shí)做、用什么資源做”的問(wèn)題。應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案等。我加油站在建設(shè)應(yīng)急預(yù)案體系的過(guò)程中，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1、應(yīng)急預(yù)案編制的主要依據(jù)缺乏科學(xué)性；2、應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容規(guī)定比較粗略；3、應(yīng)急預(yù)案的可操作性較差；4、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容更新緩慢。針對(duì)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出以下建議：（一）確立制定和完善應(yīng)急預(yù)案體系的原則