市政工程識圖與構造之八城市道路工程圖講義T113

第八章城市道路工程圖一、城市道路分類按照道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，將城市道路分為四類1、快速路

2、主干路

3、次干路

4、支路概述

1、快速路

為城市中長距離快速交通服務?？焖俾飞系臋C動車道兩側不應設置非機動車道?？焖俾穼ο蛐熊嚨乐g應設置中間分隔帶，其進出口應采用全控制或部分控制?？焖俾费鼐€兩側不能設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口，對一般建筑物的進出口應加以控制，當進出口較多時宜在兩側另建輔道。

2、主干路

為連接城市各主要分區(qū)的干線道路，以交通功能為主。非機動車交通量大時應設置分隔帶與機動車分離行駛，兩交叉口之間分隔機動車與非機動車的分隔帶宜連續(xù)。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。3、次干路與主干路結合組成城市道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務功能。次干路兩側可設置公共建筑物的進出口，并可設置機動車和非機動車的停車場，公共交通站點和出租車服務站。

4、支路為次干路與居民區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設施用地、交通設施用地等內部道路的連接線，解決局部區(qū)域交通，以服務功能為主。支路可與平行于快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。支路需要與快速路交叉時應采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路。二、城市道路分級根據(jù)城市規(guī)模、規(guī)劃交通量和地形等因素，除快速路外，各類道路劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應采用各類道路中的Ⅰ級標準；中等城市應采用Ⅱ級標準；小城市應采用Ⅲ級標準。項目類別級別設計速度（km/h）雙向機動車車道數(shù)（條）機動車道寬度（m）分隔帶設置采用橫斷面型式快速路80.60≥43.75必須設雙、四幅主干路Ⅰ60，50≥43.75應設單、雙、三、四Ⅱ50，403～43.75應設單、雙、三Ⅲ40，302～43.75，3.5可設單、雙、三次干路Ⅰ50，402～43.75可設單、雙、三Ⅱ40，302～43.75，3.5不設單Ⅲ30，2023.5不設單支路Ⅰ40，3023.5不設單Ⅱ30，2023.5不設單Ⅲ2023.5不設單各類各級城市道路主要技術指標表城市道路工程圖第一節(jié)城市道路的平面線型一、概述道路路線工程圖是以地形圖作為平面圖，以縱向展開斷面圖作為立面圖，以橫斷面作為側面圖。利用這三種工程圖來表達道路的空間位置、線型和尺寸二、道路平面線型設計的內容具體位置交叉形勢走向三、道路平曲線要素及半徑的選擇四、平曲線上的超高、加寬與曲線銜接1、超高計算（一）平曲線上的超高、加寬與曲線銜接2、直直線線緩緩和和段段計計算算（二二））平平曲曲線線上上的的路路面面加加寬寬（三三））平平面面緩緩和和曲曲線線（四四））平平曲曲線線間間的的銜銜接接（五五））城城市市道道路路行行車車視視距距為了了保保證證行行車車安安全全，，駕駕駛駛員員駕駕駛駛汽汽車車在在公公路路上上行行駛駛時時，，任任意意點點位位置置都都應應看看到到汽汽車車前前方方相相當當遠遠的的距距離離，，以以便便在在發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路路面面障障礙礙物物或或迎迎面面來來車車時時，，能能采采取取措措施施，，以以避避免免相相撞撞，，這這一一必必要要距距離離稱稱為為行行車車視視距距。。為為了了計計算算方方便便，，《規(guī)范范》規(guī)定定行行車車軌軌跡跡為為離離路路面面內內側側邊邊緣緣（（曲曲線線段段為為路路面面內內側側未未加加寬寬前前））1.5m處，，駕駕駛駛員員眼眼高高為為1.2m，障障礙礙物物高高0.1m。城市市道道路路工工程程圖圖第二二節(jié)節(jié)城城市市道道路路路路線線平平面面圖圖一、、道道路路平平面面圖圖的的圖圖示示內內容容及及識識圖圖（一一））地地形形部部分分的的圖圖示示內內容容（1）圖圖樣樣比比例例（2）方方位位（3）地地形形地地物物情情況況（4）水水準準點點位位置置及及編編號號（二二））道道路路路路線線部部分分圖圖示示內內容容城市市道道路路工工程程圖圖第三三節(jié)節(jié)城城市市道道路路路路線線縱縱剖剖面面圖圖一、、道道路路縱縱斷斷面面圖圖的的圖圖示示內內容容及及識識圖圖（一一））圖圖樣樣部部分分的的圖圖示示內內容容（1）水水平平方方向向表表示示長長度度、、垂垂直直方方向向表表示示高高程程（2）橫橫向向宜宜采采用用更更大大的的比比例例（3）不不規(guī)規(guī)則則的的細細折折線線表表示示沿沿道道路路設設計計中中心心線線處處的的原原地地面面線線（4）路路面面設設計計高高程程線線（5）線線路路中中的的構構筑筑物物（6）道道路路交交叉叉口口位位置置及及相相應應相相交交道道路路的的名名稱稱、、樁樁號號（二二））資資料料部部分分的的圖圖示示內內容容（三三））道道路路縱縱斷斷面面圖圖的的識識圖圖二、、道道路路路路線線縱縱斷斷面面圖圖的的繪繪制制要要點點（1）透透明明米米格格紙紙背背面面（2）選選定定比比例例（3）繪繪制制原原地地面面標標高高線線（4）設設計計路路面面標標高高線線（5）圖圖樣樣上上注注明明水水準準點點位位置置、、編編號號及及高高程程，，注注明明橋橋涵涵等等構構筑筑物物的的類類型型、、編編號號及及相相關關數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，豎豎曲曲線線的的圖圖利利及及相相關關數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)等等（6）注注寫寫圖圖名名、、圖圖標標、、比比例例及及圖圖紙紙編編號號，，注注明明起起止止樁樁號號城市市道道路路工工程程圖圖第四四節(jié)節(jié)城城市市道道路路路路線線橫橫斷斷面面圖圖的的內內容容與與識識圖圖一、、城城市市道道路路橫橫斷斷面面的的基基本本形形式式與與選選擇擇（一一））單單幅幅路路車行行道道上上不不設設分分車車帶帶，，以以路路面面畫畫線線標標志志組組織織交交通通，，或或雖雖不不作作畫畫線線標標志志，，但但機機動動車車在在中中間間行行駛駛，，非非機機動動車車在在兩兩側側靠靠右右行行駛駛。。（二二））雙雙幅幅路路用中中間間分分隔隔帶帶分分隔隔對對向向機機動動車車流流，，將將車車行行道道一一分分為為二二。。城市市雙雙幅幅路路廣廣泛泛使使用用于于高高速速公公路路、、一一級級公公路路、、快快速速路路等等汽汽車車專專用用道道路路。。如如今今也也廣廣泛泛用用于于新新建建城城市市主主、、次次干干路路上上。。（三三））三三幅幅路路用兩兩條條分分車車帶帶分分隔隔機機動動車車和和非非機機動動車車流流，，將將車車行行道道分分為為三三部部分分。。（四）四四幅路用三條分分車帶使使機動車車對向分分流、機機非分隔隔的道路路。二、郊區(qū)區(qū)道路橫橫斷面基基本形式式三、城市市道路橫橫斷面圖圖的圖示示與識圖圖城市道路路工程圖圖第五節(jié)道道路路路基路面面施工圖圖的內容容與識圖圖一、道路路路基路面下以以土石材材料修筑筑，與路路面共同同承受行行車荷載載和自然然力作用用的條形形結構物物。路基基本本形式有有路堤、、路塹、、半填半半挖路基基、護肩肩路基、、氣勢路路基、擋擋土路基基、護腳腳路基、、矮墻路路基、沿沿河路基基和利用用挖取土土天竺路路基等形形式（一）道道路路基基橫斷面面圖表達內容容：各里里程樁處處道路標標準橫斷斷面與地地形的關關系，路路基的形形式、邊邊坡坡度度、路基基頂面標標高、排排水設施施的不只只情況、、防護加加固工程程的設計計道路路基基的結構構一般不不在路基基橫斷面面上表達達，而在在標準橫橫斷面或或路基結結構圖上上來表達達，或采采用文字字來說明明。（二）高高速公路路路基高速公路路橫斷面面是由中中央分隔隔帶、行行車道、、硬路肩肩和土路路肩組成成。分為整體體式和分分離式斷斷面二、路面面路基頂面面上行車車道范圍圍內用各各種不同同材料分分層鋪筑筑而成的的一種層層狀結構構物。按照使用用材料和和性能分分為剛性性路面和和柔性路路面路面構造造主要包包括：行行車道寬寬度、路路拱、中中央分隔隔帶、路路肩。（一）路路面結構構圖（二）路路拱、機機動車道道豫人行行道結構構圖的圖圖示內容容（三）路路面結構構圖的圖圖示內容容（四）水水泥路面面接縫構構造圖的的圖示內內容橫向接縫縫：收縮縮縫、膨膨脹縫、、施工縫縫1、膨脹縫縫構造2、收縮縫縫構造3、施工縫縫構造4、縱縫的的構造與與布置城市道路路工程圖圖第六節(jié)擋擋土墻墻施工圖圖的內容容與識圖圖一、概述述（一）擋擋土墻的的主要用用途設置在不不同位置置，其作作用也不不同。主主要是用用來支撐撐天然邊邊坡和人人工填土土邊坡以以保持土土體穩(wěn)當當?shù)臉嬛?。（二）擋擋土墻的的主要類類型二、擋土土墻的構構造（一）擋擋土墻的的墻身構構?、背墻2、墻面3、墻頂4、護欄（二）擋擋土墻的的基礎（三）擋擋土墻排排水設施施三、擋土土墻工程程圖正面圖一一般注明明了各特特征點的的樁號，，以及擋擋墻、基基礎頂面面、基底底、沖刷刷線、冰冰凍線、、常水位位線或設設計洪水水位的標標高。平面圖還還注明了了伸縮縫縫及沉降降縫的位位置、寬寬度、基基底縱坡坡、路線線縱坡等等。橫斷面圖圖一般說說明墻身身斷面形形式、基基礎形式式和埋置置深度、、泄水孔孔等。城市道路路工程圖圖第七節(jié)城城市道道路平面面交叉口口一、概述述（一）平平面交叉叉口的形形式與設設計原則則十字形交交叉“X”行交叉“T”形交叉“Y”形交叉錯位交叉叉多路交叉叉（二）交交叉口的的沖突點點在平面交交叉口處處不同方方向的行行車往往往相互干干擾，行行車路線線往往在在某些點點處相交交、分叉叉或匯集集，專業(yè)業(yè)上將這這些點分分別稱為為沖突點點、分流流點和交交織點。。（三）交交叉口交交通組織織平面交叉叉口的交交通組織織形式有有：環(huán)形形、渠化化、自動動化交通通組織。。（三）交交叉口交交通組織織環(huán)形:平面交叉叉口的一一種布置置方式。。在交叉叉口設一一中心島島，駛入入交叉口口的車輛輛以來環(huán)環(huán)繞中心心島做逆逆時針單單向行駛駛，至所所去路口口時離島島駛出。。中心島島的形狀狀有圓形形、橢圓圓形、方方形、菱菱形等。。渠化:渠化交通通是在道道路上劃劃線，或或用綠帶帶按交通通量來分分隔車道道，使各各種不同同性質和和不同速速度的車車輛，能能像渠道道內的水水流那樣樣，順著著規(guī)定的的方向互互不干擾擾地行駛駛。二、平面面交叉口口的表示示方法（一）交交叉口的的平面圖圖在平面交交叉口處處不同方方向的行行車往往往相互干干擾，行行車路線線往往在在某些點點處相交交、分叉叉或匯集集，專業(yè)業(yè)上將這這些點分分別稱為為沖突點點、分流流點和交交織點。。（二）交交叉口的的縱斷面面圖作用和內內容與道道路路線線縱斷面面基本相相同（三）繪繪制交叉叉口豎向向設計圖圖實例三、平面面交叉口口施工圖圖的識圖圖城市道路路工程圖圖第八節(jié)城城市道道路立體體交叉一、立體體交叉的的作用與與分類（一）立立體交叉叉作用消除或部部分消除除各向車車流的沖沖突點，，將沖突突點處的的各向車車流組織織在空間間的不同同高度上上。（二）立立體交叉叉的分類類1、按路網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)功功能分（1）樞紐型型（2）服務型型（3）疏導型型2、按交叉叉互通程程度分（1）完全互互通式（2）部分互互通（3）簡單互互通（4）分離式式立交3、按交通通組織特特性分（1）無交織織型（2）有交織織型（3）有平交交型二、立體