配送管理概述

物流配送管理考核方式作業(yè)（出勤）：30%3次作業(yè)3次考勤記錄4次實驗課平時表現(xiàn)閉卷考試：70%課程教材傅莉萍姜斌遠主編北京大學(xué)出版社課程體系配送中心作業(yè)管理配送運輸配送中心規(guī)劃與設(shè)計配送成本與績效管理農(nóng)業(yè)配送制造業(yè)配送批發(fā)零售業(yè)配送配送管理概述配送中心實用技術(shù)快遞業(yè)配送第一章配送管理概述1.配送的概念2.配送的類型4.配送的基本業(yè)務(wù)流程3.現(xiàn)代配送模式及選擇學(xué)習(xí)目標(biāo)了解配送的概念掌握配送與物流、運輸?shù)鹊年P(guān)系了解幾種常見類型的配送業(yè)務(wù)流程掌握配送的種類、配送模式物流是什么？想一想物流中的“物”通常包括哪些？你能說出哪些？通俗來講，物流是由“物”和“流”兩個元素組成，物是主體，流是狀態(tài)。如何理解物流的涵義物流的含義物是主體物資：生產(chǎn)或生活資料物料：生產(chǎn)制造領(lǐng)域貨物：物的主要組成部分物品：辦公用品、生活用品商品：實物商品、無形商品流是狀態(tài)運輸儲存配送裝卸搬運（流通加工）包裝信息處理配送的概念配送（distribution）：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送

VS送貨？配送的實質(zhì)是送貨；配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式；配送是配和送的有機結(jié)合。項目配送活動送貨活動內(nèi)容包含運輸、集貨、存貨、理貨、揀選、配貨、配裝送貨目的客戶需要什么送什么，不單送貨，還有分貨、配貨、配裝等有什么送什么，只能滿足客戶的部分需要信息配送及分貨、配貨、送貨、與訂貨、銷售系統(tǒng)相連，現(xiàn)代化配送方式?jīng)]有建立信息體統(tǒng)技術(shù)全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的技術(shù)裝備簡單演進保證是物流社會化的必然趨勢是生產(chǎn)企業(yè)的一種推銷手段配送

VS物流？首先，物流是一個多功能體系；

其次，配送是物流體系中的重要一項；最后，配送是物流的縮影。三層分析：如果你是一位公司經(jīng)理秘書，經(jīng)理要求你將各部門的材料匯總報送給他，你該怎么做？收集各部門準(zhǔn)備好的材料整理匯總送給經(jīng)理配送

VS運輸？配送與運輸?shù)年P(guān)系是怎樣的？配送=運輸？配送（運輸）？配送≠運輸配送于運輸?shù)年P(guān)系1、相同點：都是路線活動2、不同點活動范圍不同功能上存在差異活動范圍運輸方式與運輸工具不同不同配送與運輸?shù)年P(guān)系線路節(jié)點活動根據(jù)貨物位置的移動線路活動節(jié)點活動功能差異大批量、遠距離貨物移動備貨、驗收、裝卸、保管、加工、組配、包裝、運輸運輸方式和工具不同運輸與配送的區(qū)別項目運輸配送運輸性質(zhì)干線支線在供應(yīng)鏈位置中間運輸前端或末端運輸運輸距離中長距離短距離物流特點少品種、大批量、少批次多品種、小批量、多批次運輸工具車、船、飛機汽車運輸周期周期長周期短功能類型功能單一功能綜合第一章配送管理概述1.配送的概念2.配送的類型4.配送的基本業(yè)務(wù)流程3.現(xiàn)代配送模式及選擇配送的類型分類標(biāo)志（依據(jù)）

配送主體所處的行業(yè)；配送節(jié)點；配送商品的特征（品種和數(shù)量）；配送時間和數(shù)量；經(jīng)營形式；加工程度；

專業(yè)化程度按配送主體所處的行業(yè)分類制造業(yè)配送（生產(chǎn)企業(yè)）；商業(yè)配送（分銷商、連鎖店集中配送）；農(nóng)業(yè)配送；物流業(yè)配送九州通醫(yī)藥配送名創(chuàng)優(yōu)品經(jīng)營之道：商品直采設(shè)計管控快速流轉(zhuǎn)帶資加盟全球思維粉絲經(jīng)營按配送結(jié)點不同分類類型舉例配送中心配送沃爾瑪總部配送中心對分店配送商品商店配送商店對消費者購買的較大型家電等的配送倉庫配送如京東商城對賣家訂購的手機從北京倉庫里配送發(fā)貨生產(chǎn)企業(yè)配送如某生產(chǎn)瓷磚的建筑材料公司根據(jù)批發(fā)商的訂單對其配送68公里200公里中聯(lián)網(wǎng)倉發(fā)貨速度超過機槍；“傻瓜”式操作：建最智能化倉儲。

國內(nèi)首家高自動化電商倉配中心，日均處理能力達到了150萬件貨品，其峰值處理能力甚至可以達到200萬件貨品。高智能化系統(tǒng)設(shè)備只需跟隨流程指示操作即可，將人力的影響降到最低，降低出錯率。按配送商品的特征

（品種和數(shù)量）分類

單（少）品種、大批量配送多品種、小批量配送成套配套配送按配送時間和數(shù)量分類1、定時配送（規(guī)定的時間間隔）日配——時間要求高、周轉(zhuǎn)快準(zhǔn)時配送2、定量配送（規(guī)定批量）3、定時定量配送4、定時定路線配送5、即時配送美國AI公司，總部位于底特律，是一家專門從事模塊裝配及物流管理（即時配送），在美國擁有12個裝配廠。幾乎美國5輛車中就有一輛用著AI產(chǎn)品。按專業(yè)化程度分類專業(yè)化配送圖書配送醫(yī)藥配送煙草配送鮮奶配送綜合化配送同時針對多種類型作業(yè)難度較大第一章配送管理概述1.配送的概念2.配送的類型4.配送的基本業(yè)務(wù)流程3.現(xiàn)代配送模式及選擇重點內(nèi)容:一、4種配送模式：自營配送模式共同配送模式互用配送模式第三方配送模式二、配送模式的選擇知識目標(biāo)熟悉配送模式的類型掌握配送基本模式的特點及適用范圍了解典型配送中心的配送模式一、自營配送模式（一）定義——企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部與外部貨物配送的模式。（二）優(yōu)點——系統(tǒng)化程度高，對內(nèi)滿足配送需求，對外進行市場拓展。（三）缺點——投資規(guī)模大，成本費用高。（四）適用企業(yè)——大規(guī)模集團公司，連鎖企業(yè)1、含義兩個或兩個以上有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作對多個客戶開展配送活動的一種物流模式二、共同配送模式2、共同配送的產(chǎn)生原因自設(shè)配送中心規(guī)模難以確定自設(shè)配送中心會面臨配送設(shè)施浪費大量配送車輛導(dǎo)致需求集中地的交通擁堵企業(yè)追求利潤最大化系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送車輛利用型共同配送接貨場地共用型配送設(shè)施利用型3、共同配送的具體模式三、互用配送模式指幾個企業(yè)之間為了各自的利益，以契約的方式達到某種協(xié)議，互用對方配送系統(tǒng)資源而進行的配送模式。企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴大自身的配送規(guī)模和范圍。管理協(xié)調(diào)較困難。定義優(yōu)點缺點互用配送模式比較適合于電子商務(wù)條件下的B2B交易方式。企業(yè)Ⅰ企業(yè)Ⅱ企業(yè)Ⅲ配送系統(tǒng)Ⅰ配送系統(tǒng)Ⅱ配送系統(tǒng)Ⅲ消費群體Ⅰ消費群體Ⅱ消費群體Ⅲ四、第三方配送模式

隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物配送的一個首選模式和方向。第三方配送模式的運作方式如圖所示：第三方物流企業(yè)的組合配送（1）概念----第三方物流企業(yè)根據(jù)采購方的小批量和多頻次的要求，按照地域分布密集情況，決定供應(yīng)方的取貨順序，保證JIT取貨和配送。（2）適用情況與要求：拉式經(jīng)營模式；小批量，多頻次取貨；門到門的服務(wù)；運輸時間代替?zhèn)}儲時間；組合后的最佳經(jīng)濟批量；GPS全程監(jiān)控；定單處理增值服務(wù)。組合配送的基本模型供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商集合點物流中心工廠聚合運輸循環(huán)運輸直送組合配送ABC物流模式一直送物流模式二聚合運輸物流模式三循環(huán)取運輸五、配送模式的選擇配送模式選擇的決定因素矩陣圖決策法比較選擇法配送模式選擇的決定因素1、配送對企業(yè)的重要性2、企業(yè)的配送能力3、市場規(guī)模與地理范圍4、保證的服務(wù)水平與配送成本一、矩陣圖決策法矩陣圖決策法主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇模式?；舅悸肥沁x擇決策因素1234配送對企業(yè)的重要性企業(yè)配送能力高低重要不重要狀態(tài)1情況在配送成本較低和地理區(qū)域較小但市場相對集中的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營銷保持一致。1234配送對企業(yè)的重要性企業(yè)配送能力高低重要不重要狀態(tài)2情況尋求合作伙伴，彌補自身配送能力上的不足。第一種：加大投入，完善系統(tǒng)，采取自營模式。第二種：部分投入，強化能力，采取共同配送模式。第三種：采取第三方配送模式。1234配送對企業(yè)的重要性企業(yè)配送能力高低重要不重要狀態(tài)3情況向外拓展配送業(yè)務(wù)，提高資金與設(shè)備的利用率，即可以采取共同配用模式，也可采取互用模式，還可以向社會化方向發(fā)展1234配送對企業(yè)的重要性企業(yè)配送能力高低重要不重要狀態(tài)4情況采取第三方配送模式將企業(yè)的配送業(yè)務(wù)完全或部分委托給專業(yè)的配送企業(yè)去完成，而將主要精力放在企業(yè)最為擅長的生產(chǎn)經(jīng)營方面，精益求精，獲得更大的收益。1234配送對企業(yè)的重要性企業(yè)配送能力高低重要不重要二、比較選擇法概念----企業(yè)通過對配送活動的成本和收益等進行比較而選擇配送模式的一種方法。1、確定型決策2、非確定型決策3、風(fēng)險型決策（一）確定型決策確定型決策是指一個配送模式只有一種確定的結(jié)果，只要比較各個方案的結(jié)果，即可作出選擇何種配送模式的決策。例：直接利用公式V=F/C計算價值系數(shù)分別為：22；22.5；28配送模式自營互用第三方成本費用/萬元1085銷售額預(yù)計/萬元220180140在實際經(jīng)營決策中，企業(yè)對配送模式的選擇往往需要考慮多方面因素，既需要進行多目標(biāo)決策。一般可用綜合價值系數(shù)進行，系數(shù)越大，價值越大。配送模式自營互用第三方成本費用/萬元銷售額預(yù)計/萬元利潤總額客戶滿意度0.10.30.40.21085

220180140251715989799V1=（5/10）×0.1+（220/220）×0.3+（25/25）×0.4+（98/99）×0.2=0.95V2=（5/8）×0.1+（180/220）×0.3+（17/25）×0.4+（97/99）×0.2=0.76V3=（5/5）×0.1+（140/220）×0.3+（15/25）×0.4+（99/99）×0.2=0.73自營配送模式綜合價值系數(shù)最高，所以選擇自營配送模式。（二）非確定型決策非確定型決策是指一個配送模式可能出現(xiàn)幾種結(jié)果，而又無法預(yù)測其概率時所進行的決策。條件：決策目標(biāo)明確；至少有兩個可供選擇的配送模式；每種模式都存在兩種以上的自然狀態(tài)；不同模式在不同狀態(tài)下的損益值可以獲得。

自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送905010703513654530例：某企業(yè)計劃通過提高配送效率，滿足客戶對配送的要求，來擴大經(jīng)營規(guī)模。有三種模式可供選擇。企業(yè)對未來市場需求無法作出準(zhǔn)確預(yù)測只能大體估計三種投入情況，概率也無法推測。如何決策該企業(yè)的配送模式呢?自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送905010703513654530第一種方法：樂觀原則。適用：把握較大，風(fēng)險較小情況。自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送905010703513654530第二種方法：悲觀原則。適用：把握性小，風(fēng)險較大情況。第三種方法：按折衷準(zhǔn)則或赫維斯準(zhǔn)則來決策。具體的方法是根據(jù)決策者的估計，確定一個樂觀系數(shù)a，a的取值范圍為0＜a＜l。折中成本值=a×最小成本值＋（1－a）×最大成本值在決策中，決策者根據(jù)分析，估計客戶對配送程度要求高的大概占40％，客戶對配送要求程度低占60％，即樂觀系數(shù)為0.6。此時三種模式的折中成本值就分別為：42萬元；35.2萬元；44萬元。根據(jù)計算結(jié)果可以看出，互用配送模式的成本最低，可作為企業(yè)選擇的模式。第四種方法，按等概率準(zhǔn)則或拉普拉斯準(zhǔn)則來決策。解決的辦法是給每種可能出現(xiàn)的結(jié)果都賦以相同的權(quán)數(shù)，若有幾種自然狀態(tài)，則每種自然狀態(tài)發(fā)生的概率都相等，且其和為1。自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送905010703513654530自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送905010703513654530第五種方法：最小后悔值原則。適用：這種決策方法較為保險。自然狀態(tài)配送要求程度高配送要求程度一般配送要求程度低配送模式自營配送互用配送第三方配送90（90-65=25）50（50-35=15）10（10-10=0）70（70-65=5）35（35-35=0）13（13-10=3）65（65-65=0）45（45-35=10）30（30-10=20）3、風(fēng)險型決策風(fēng)險型決策是指在目標(biāo)明確的情況下，依據(jù)預(yù)測得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果及出現(xiàn)的概率所進行的決策。風(fēng)險型決策通常采用期望值準(zhǔn)則。產(chǎn)出類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值大的方案；投入類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值小的方案。

例如，某企業(yè)計劃通過加強配送效率，提高客戶滿意度來擴大產(chǎn)品的銷售量，現(xiàn)有三種配送模式可供企業(yè)選擇，各種資料如下表所示，問企業(yè)應(yīng)選擇哪種配送模式。根據(jù)上述資料，計算出三種配送模式的銷售量分別為：840萬元、890萬元和1110萬元。第三方配送模式的期望值最大為1110萬元，故該模式可作為企業(yè)比較滿意的模式。第一章配送管理概述1.配送的概念2.配送的類型4.配送的基本業(yè)務(wù)流程3.現(xiàn)代配送模式及選擇一般配送流程可如下圖所示：

配送的基本業(yè)務(wù)流程1、中小件雜貨型產(chǎn)品的配送作業(yè)流程DEF:是指各種包裝形態(tài)及非包裝形態(tài)的、能夠混存混裝的、種類品質(zhì)及規(guī)格復(fù)雜多樣的中小件產(chǎn)品，如日用百貨、小件機電產(chǎn)品、五金工具等。

其配送作業(yè)流程基本符合標(biāo)準(zhǔn)流程，沒有或少有配送加工環(huán)節(jié)，分揀、配貨難度較大，適合采用定時配送方式。進貨配貨送貨分揀配裝儲存分放

2、長條型及板塊型產(chǎn)品的配送作業(yè)流程

DEF:是指以捆裝或裸裝為主的，且基本上塊狀、板狀及條形為主的產(chǎn)品，如有色金屬材料、玻璃、木材及其制品。這類產(chǎn)品的特點有哪些？a：木材及其制品：

儲存理貨檢尺加工送貨分放進貨送達儲存送貨送達裝貨分揀配貨配裝檢量原木或原條的尺寸和缺陷以確定其材積和等級的計量作業(yè)。

2、長條型及板塊型產(chǎn)品的配送作業(yè)流程

b：玻璃和玻璃制品的配送模式，特點：易碎；包裝形式有箱裝、集裝、裸裝

儲存切裁加工送貨深加工進貨送達分揀送貨送達配貨配裝分揀分裝配裝送貨送達配裝(配送中心配送)儲存玻璃生產(chǎn)切裁加工分放送貨送達配裝（工廠配送）3、粉狀類產(chǎn)品的配送作業(yè)流程儲存包裝成袋加工散裝裝貨送貨構(gòu)件加工送貨裝貨散裝進貨送達送達儲存送貨裝貨送達

袋裝進貨儲存送貨裝貨送達儲存儲存磨細(xì)加工袋裝加工儲存送貨裝貨送達送貨裝貨送達構(gòu)件加工儲存送貨送達裝貨熟料進貨

4、石油與化工產(chǎn)品的配送作業(yè)流程

油品的配送模式油品主要指燃油制品和潤滑油制品危險性大，產(chǎn)品特殊，需專用運輸工具品種單一，適合少品種大批量配送，也可采用定時、定量或定時定量配送。儲存進貨送貨裝