2022-2023學(xué)年中圖版高中地理必修二課件：3.4 運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系 (54張)

運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系中圖版·必修二第三章產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇第四節(jié)歌曲中的“天路”

我國青藏地區(qū)地形多為高原和山地、地勢高，交通不便。青藏鐵路開通后，北京到拉薩只需要40小時(shí)，有效改善了青藏地醫(yī)的交通運(yùn)輸條件，有力推動了青藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使我國華北和華東地區(qū)的腹地大大延伸。思考：1.比較公路、鐵路和航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，想想哪種選輸方式更適合青藏地區(qū)？2.青藏地區(qū)鐵路的建設(shè)對于區(qū)域發(fā)展和國家安全有什么意義?區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響CONTENTS目

錄運(yùn)輸方式和交通布局運(yùn)輸方式和交通布局PARTONE思考：你知道哪些交通運(yùn)輸方式？它們各自有什么特點(diǎn)呢？公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)匚蝗遮呏匾倪\(yùn)輸方式當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式專用運(yùn)輸其生產(chǎn)與運(yùn)銷混為一體歷史悠久的運(yùn)輸方式交通方式

交通運(yùn)輸作為一個(gè)服務(wù)部門，利用運(yùn)輸工具將貨物或旅客送達(dá)目的地，使其空間位置發(fā)生轉(zhuǎn)移。

汽

車

船

火

車

飛

機(jī)

管

道對比五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好短途運(yùn)輸成本高機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便運(yùn)量小，耗能多，運(yùn)費(fèi)較高運(yùn)量大，投資少，運(yùn)費(fèi)低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，運(yùn)量大靈活性差運(yùn)輸方式的選擇首先，要看運(yùn)輸需求（貨物的性質(zhì)或旅客的需求）；其次，要明確運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及適用的范圍；最后，綜合運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速、運(yùn)時(shí)、連續(xù)

性、安全性等方面，選出合理的運(yùn)輸方式。思考：貨運(yùn)和客運(yùn)，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)

主要考慮的因素有？活動：根據(jù)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，為下列情境選擇合適的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸需求運(yùn)輸對象運(yùn)輸方式3000株名貴鮮花從昆明運(yùn)往北京貨運(yùn)500噸鋼材從濟(jì)南運(yùn)往太原貨運(yùn)10萬噸大米從武漢運(yùn)往上海貨運(yùn)從烏魯木齊運(yùn)輸石油到上海貨運(yùn)成都到重慶的商務(wù)往來客運(yùn)水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸管道運(yùn)輸公路或鐵路高速公路和高速鐵路，城市地下鐵路和輕軌鐵路，高效貨運(yùn)方式——集裝箱運(yùn)輸……高速化、專業(yè)化、大型化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展思考：現(xiàn)今交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向？01高速化上海磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)430km/h高速公路提高速度，縮短時(shí)間，增加通過能力。02專業(yè)化提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全物流分揀機(jī)器人集裝箱運(yùn)輸節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全03大型化提高交通工具的裝載量空客A380亞洲最大的郵輪超長汽車04網(wǎng)絡(luò)化一種運(yùn)輸方式形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸——水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸——航空運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸——鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸——公路運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸——管道運(yùn)輸網(wǎng)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（鐵路線、公路線、航空線、管道運(yùn)輸線、內(nèi)河航道、海上航線……）交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸點(diǎn)（車站、港口、航空港……）交通布局交通運(yùn)輸網(wǎng)交通布局指交通運(yùn)輸業(yè)的空間分布和地域組合，包括交通線網(wǎng)的布局和站點(diǎn)、碼頭的布局兩個(gè)密切聯(lián)系的部分。目的是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化，在兼顧生態(tài)效益的同時(shí)，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

影響交通布局的因素

交通運(yùn)輸網(wǎng)要滿足社會經(jīng)濟(jì)的需求，盡可能利用有利的自然條件，使選出的線路方案既能滿足運(yùn)輸能力的要求，又能減少工程量，還要便于維修養(yǎng)護(hù)。

影響交通運(yùn)輸網(wǎng)布局的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素。其中社會經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口與城市分布和科學(xué)技術(shù)等因素。自然因素包括地形、地質(zhì)、河流和氣候等因素。

案例：青藏鐵路—交通運(yùn)輸線布局QINGHAI-TIBETRAILWAY青藏鐵路，從青海省西寧市經(jīng)格爾木市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續(xù)性永久凍土地區(qū)最長的鐵路。思考：1.影響青藏鐵路分期修建的主要區(qū)位因素是什么？自然因素、科學(xué)技術(shù)因素

20世紀(jì)50年代，新中國第一代中央領(lǐng)導(dǎo)人把修筑進(jìn)藏鐵路提上議事日程，經(jīng)過幾十年努力，項(xiàng)目分期完成：

西格段(西寧-格爾木)814千米，1979年鋪軌，1984年運(yùn)營。格拉段(格爾木-拉薩)1142千米，其中新建線路1110千米，因存在三大世界級難題而長期停建，最終克服難題于2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運(yùn)營。2.修建青藏鐵路需要克服的三大世界級難題是什么？需要克服多年凍土，高寒缺氧，生態(tài)脆弱三大世界級難題。3.修建青藏鐵路最主要的技術(shù)難題是什么？多年凍土問題青藏鐵路為什么最難克服凍土問題？是怎樣解決凍土問題的？

科學(xué)家說：在凍土上修鐵路，這就像要在一個(gè)大冰塊上修鐵路。氣溫稍微上升，凍土層就要融化，上面的路基就會坍塌。而冬天溫度降低，凍土膨脹，會把建在上面的路基和鋼軌頂起來，一降一升，火車很容易脫軌。熱棒通風(fēng)管遮光板以橋代路

青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，總共有675座橋梁，橋梁全長159.88千米，相當(dāng)于每7千米鐵路中就有1千米的橋梁。主要保護(hù)藏羚羊、牦牛等野生動物的遷徙，保護(hù)濕地等生態(tài)環(huán)境效益。思考：4.青藏鐵路“以橋代路”有哪些作用？青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，對于加快青藏兩省資源的開發(fā)利用、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固祖國邊防都具有十分重大的意義，確保了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施。思考：5.歸納影響青藏鐵路修建的主要區(qū)位因素。自然因素：地形地質(zhì)復(fù)雜，多年凍土，高寒缺氧，生態(tài)脆弱……社會經(jīng)濟(jì)因素：國家政策支持，民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國邊防的需要，資源開發(fā)的需要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步……青藏鐵路區(qū)位因素自然因素技術(shù)因素社會經(jīng)濟(jì)因素克服障礙決定因素影響選線發(fā)展技術(shù)案例分析歸納方法交通布局的區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟(jì)因素氣候地形地質(zhì)河流生物土壤……人口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展資源開發(fā)政策科技……歸納方法因地制宜案例遷移：北京大興國際機(jī)場——交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局北京大興國際機(jī)場，2019年9月25日正式投入運(yùn)營，是位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。遠(yuǎn)期規(guī)劃（2040年）客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬架次，約140萬平方米的航站樓投入使用。思考：1.簡述北京市大興區(qū)興建國際機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢條件。

案例遷移：北京大興國際機(jī)場——交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局距北京首都機(jī)場、北京城市副中心、雄安新區(qū)、天津?yàn)I海國際機(jī)場等地較近，地理位置優(yōu)越；地處平原，地勢平坦開闊，發(fā)展空間潛力大；運(yùn)輸需求大；政策支持；技術(shù)先進(jìn)；交通便利。思考：2.北京大興國際機(jī)場預(yù)留控制用地，主要考慮了什么因素？。運(yùn)輸需求的增長機(jī)場還預(yù)留有控制用地：按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬架次，9條跑道的規(guī)模預(yù)留。小結(jié)交通運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式交通布局影響因素合理選擇發(fā)展變化交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸點(diǎn)自然因素社會經(jīng)濟(jì)因素比較優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響PARTTWO思考：交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在哪些方面呢？高速鐵路新機(jī)場港珠澳大橋海運(yùn)港口油氣管道交通運(yùn)輸是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和聯(lián)系各行各業(yè)的紐帶，在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的基礎(chǔ)和先導(dǎo)作用。

2018年末，我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。截至2019年末，高鐵營業(yè)總里程達(dá)到3.5萬千米，占全球2/3，穩(wěn)居世界第一。中國高鐵已成為了我們的“外交名片”。

思考：觀察認(rèn)識中國高鐵的“八縱八橫”，此規(guī)劃使我國哪些城市發(fā)展有更大提升，為什么?e7d195523061f1c0d318120d6aeaf1b6ccceb6ba3da59c0775C5DE19DDDEBC09ED96DBD9900D9848D623ECAD1D4904B78047D0015C22C8BE97228BE8B5BFF08FE7A3AE04126DA07312A96C0F69F9BAB7BD80C4565564AEEC2C5C533DD9183AF9FD21A43FE32BD2EB8FA8A1BD73C843DBB217D569C6F92523D450AB0C0BFF8B5D83D20CE605574F48中國高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代

北京、上海、廣州、合肥、深圳、鄭州、長沙等多個(gè)位于高鐵樞紐的城市發(fā)展會有更大提升。1.提高區(qū)域通達(dá)性，增強(qiáng)區(qū)域競爭力

西藏到北京時(shí)間變化近三年一個(gè)多月約40小時(shí)

截至2016年5月底，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客1800.6萬人次、進(jìn)出藏貨物3192.7萬噸。西藏GDP年均增速保持10%以上。2.促進(jìn)資源和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化

青藏鐵路建成，煤炭和天然氣資源都可以源源不斷運(yùn)入西藏，促進(jìn)資源優(yōu)化配置。

青海柴達(dá)木盆地有“聚寶盆”之稱，蘊(yùn)藏有豐富的資源。青藏鐵路的建成促進(jìn)其資源合理開發(fā)。

青藏鐵路穿過昆侖山，穿越藏羚羊的家鄉(xiāng)可可西里，橫渡“長江源頭”沱沱河，穿越唐古拉山，途徑牦牛的家鄉(xiāng)藏北羌塘大草原……運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，打開了青藏地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的廣闊市場。青藏鐵路格爾木-拉薩段景點(diǎn)圖最美的鐵路——青藏鐵路沿線景觀3.擴(kuò)大市場范圍

青藏鐵路開通后，西藏旅游業(yè)井噴式發(fā)展。2019年全區(qū)累計(jì)接待海內(nèi)外游客同比增長19.1%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入同比增長14.1%。

西藏的高原特色農(nóng)畜產(chǎn)品和民族手工藝品等都通過青藏鐵路拓展了海內(nèi)外市場。4.加快城鎮(zhèn)化過程西藏城鎮(zhèn)化空間格局示意圖2020年,西藏常住人口城鎮(zhèn)化率將達(dá)到30%以上,拉薩市城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到50萬以上。交通運(yùn)輸加快城鎮(zhèn)化過程。探索：青藏地區(qū)鐵路的建設(shè)對于區(qū)域發(fā)展

和國家安全有什么意義?1.青藏鐵路的修建結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，提高了交通通達(dá)性，改善了區(qū)域投資環(huán)境，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.有利于青藏地區(qū)資源的開發(fā)，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，也可以使全國各地支援西藏的物資快速運(yùn)達(dá)。

3.有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)國家統(tǒng)一，社會穩(wěn)定，保障了國家安全。

交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響運(yùn)速加快、運(yùn)時(shí)減少、效率提高交通運(yùn)輸方式的改變?nèi)藛T與物資往來更加方便快捷促進(jìn)資源與產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化提高區(qū)域通達(dá)度增強(qiáng)區(qū)域競爭力擴(kuò)大市場范圍加快城鎮(zhèn)化過程區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊慞ARTTHREE1區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的動力達(dá)嘎拉隧道掘進(jìn)施工現(xiàn)場（長達(dá)17.324千米）

川藏鐵路不僅可以內(nèi)聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶，而且外接南亞諸國，成為國家全方位開放格局的前沿地帶，讓西藏人民得以乘“一帶一路”之風(fēng)，破浪前行于世界。1區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸發(fā)展的動力公路電力生活飲用水電話網(wǎng)有線電視網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)西藏將重點(diǎn)打造三大鄉(xiāng)村旅游帶

“十三五”期間，西藏圍繞拉薩、日喀則、林芝等中心城市，打造“環(huán)城、依景、沿線（路、湖、河）”的鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃鄉(xiāng)村旅游示范縣、風(fēng)情小城鎮(zhèn)和示范村。村村通公路，有停車場是首要條件。2區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了保障。東部地區(qū)比西部地區(qū)交通線路長、線路密集、站點(diǎn)多，交通更完善。課本第79頁“閱讀”案例研究：瓜達(dá)爾港e7d195523061f1c0d318120d6aeaf1b6ccceb6ba3da59c0775C5DE19DDDEBC09ED96DBD9900D9848D623ECAD1D4904B78047D0015C22C8BE97228BE8B5BFF08FE7A3AE04126DA07312A96C0F69F9BAB7BD80C4565564AEEC2C5C533DD9183AF9FD21A43FE32BD2EB8FA8A1BD73C843DBB217D569C6F92523D450AB0C0BFF8B5D83D20CE605574F48思考1.在圖中找到瓜達(dá)爾港的位置，明確中巴經(jīng)濟(jì)走廊的起止點(diǎn)。e7d195523061f1c0d318120d6aeaf1b6ccceb6ba3da59c0775C5DE19DDDEBC09ED96DBD9900D9848D623ECAD1D4904B78047D0015C22C8BE97228BE8B5BFF08FE7A3AE04126DA07312A96C0F69F9BAB7BD80C4565564AEEC2C5C533DD9183AF9FD21A43FE32BD2EB8FA8A1BD73C843DBB217D569C6F92523D450AB0C0BFF8B5D83D20CE605574F48中巴經(jīng)濟(jì)走廊起點(diǎn)為中國喀什，終點(diǎn)為巴基斯坦瓜達(dá)爾港。

e7d195523061f1c0d318120d6aeaf1b6ccceb6ba3da59c0775C5DE19DDDEBC09ED96DBD9900D9848D623ECAD1D4904B78047D0015C22C8BE97228BE8B5BFF08FE7A3AE04126DA07312A96C0F69F9BAB7BD80C4565564AEEC2C5C533DD9183AF9FD21A43FE32BD2EB8FA8A1BD73C843DBB217D569C6F92523D450AB0C0BFF8B5D83D20CE605574F48中國海軍基地喀什2.瓜達(dá)爾曾是巴基斯坦西南海岸的一個(gè)小漁村，它是如何發(fā)展成一個(gè)備受囑目的深水港？

巴基斯坦經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平落后，基礎(chǔ)設(shè)施差，沒有能力進(jìn)行建設(shè)。隨著“一帶一路”的發(fā)展，沿線國家的貿(mào)易往來日益頻繁，中國提供資金和技術(shù)，并對巴基斯坦進(jìn)行援建，使瓜達(dá)爾港得以通航。3.瓜達(dá)爾港的建設(shè)，對我國和巴基斯坦社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些意義？（1）對中國的意義：①提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸安全；②縮短中國與中東之間的海上貿(mào)易航道運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本；③擴(kuò)大西部商品輸出，促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展；④改變中國西部閉塞格局，打開印度洋海上出口。（2）對巴基斯坦的意義：①促進(jìn)巴基斯坦對外貿(mào)易，產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型；②瓜達(dá)爾港將成為集轉(zhuǎn)載、倉儲、運(yùn)輸于一體的地區(qū)海上中轉(zhuǎn)站和中亞戰(zhàn)略樞紐，以此提高巴基斯坦的國際地位；③創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，增加人民收入；④通過輸油管線建設(shè)，帶動巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展；⑤擁有遠(yuǎn)離印度的軍事港口，鞏固國防；⑥加強(qiáng)與世界其他地區(qū)的文化交流。作用：

沿線各國的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域：

交通運(yùn)輸線路以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。我國提出的“一帶一路”倡議絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶21世紀(jì)海上絲綢之路知識結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懯墙煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展的動力。為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了保障，它決定著區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平。加快城鎮(zhèn)化過程。擴(kuò)大市場范圍。促進(jìn)資源和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。提高區(qū)域通達(dá)性，增強(qiáng)區(qū)域競爭力。Academictraining1.馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕蚴茿．當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達(dá)，騾馬數(shù)量多B．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會和運(yùn)輸收入C．可豐富旅游活動的內(nèi)容，推動旅游業(yè)的發(fā)展D．騾馬適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對交通運(yùn)輸?shù)男枰?，我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進(jìn)行的，它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”。讀圖完成題目。Academic