中國拖拉機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析：2022年我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段

中國拖拉機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析：2022年我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段拖拉機(jī)是一種用途非常廣泛的農(nóng)業(yè)機(jī)械，在國家大力支持農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和機(jī)械化已經(jīng)成為當(dāng)下農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢，農(nóng)機(jī)數(shù)量逐年遞增。其中小型農(nóng)用拖拉機(jī)以其操作方便、適用性廣等特點(diǎn)廣泛受到農(nóng)民群眾的喜愛。當(dāng)前，我國拖拉機(jī)行業(yè)是典型的存量市場，產(chǎn)量雖然整體呈下降趨勢，但保有量卻呈逐年上升趨勢。那么，未來我國拖拉機(jī)行業(yè)會(huì)有什么發(fā)展趨勢呢?我國拖拉機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析2015-2018年期間，我國拖拉機(jī)產(chǎn)量從209.1萬臺(tái)下降至57.1萬臺(tái)，隨后產(chǎn)量開始回升，2020年受疫情影響，產(chǎn)量有所下降，隨著疫情被有效控制，2021年我國拖拉機(jī)產(chǎn)量回升至59.9萬臺(tái)，同比增長11.3%。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年6月中國中型拖拉機(jī)產(chǎn)量為1.9萬臺(tái)，同比增長6%;2022年1-6月中國中型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為16.1萬臺(tái)，累計(jì)下降8.6%;2016-2021年中國中型拖拉機(jī)產(chǎn)量2018年起逐年遞增。目前大中拖銷售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區(qū)等市場需求較旺的省區(qū)。市場銷量逐漸向優(yōu)勢品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類產(chǎn)品聚集，需求開始轉(zhuǎn)向高端機(jī)型，未來企業(yè)需擴(kuò)大研發(fā)生產(chǎn)，向高端拖拉機(jī)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?022年各季度(注：Q3、Q4無數(shù)據(jù))中國中型拖拉機(jī)主要集中在華東、華中地區(qū)生產(chǎn);2022年1-6月中國中型拖拉機(jī)產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是山東省貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月中國拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為74輛，同比增長42.3%，進(jìn)口金額為0.07億美元，同比增長44.7%，2022年6月中國拖拉機(jī)出口數(shù)量為12138輛，同比下降20.7%，出口金額為0.55億美元，同比下降17.2%;2022年1-6月中國拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為360輛，進(jìn)口金額為0.41億美元，出口數(shù)量為69313輛，出口金額為3.6億美元。我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段--全球化階段。這一階段中國拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對國內(nèi)外用戶多樣化的需求和來自國際巨頭的直接競爭。隨著國外主要企業(yè)在中國的布局初步完成及我國拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對國際和國內(nèi)兩個(gè)市場，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。拖拉機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對國內(nèi)外用戶多樣化的需求和來自國際巨頭的直接競爭。隨著國外主要企業(yè)在中國的布局初步完成及我國拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對國際和國內(nèi)兩個(gè)市場，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。拖拉機(jī)的智能化，對于國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢，且勢不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會(huì)，所以無論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。目前國內(nèi)無人農(nóng)場的建設(shè)已經(jīng)提到了國家有關(guān)部門的議事日程上，無人農(nóng)機(jī)的主要載體是無人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。在機(jī)械化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國、日本等發(fā)達(dá)國家，但在信息化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過自動(dòng)化、智能化、無人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競爭對手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來全國產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來的直達(dá)列車。拖拉機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，拖拉機(jī)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘拖拉機(jī)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。HYPERLINK"/report/20210721/114349711