數(shù)字化運(yùn)行、智能化調(diào)度……云計(jì)算和大數(shù)據(jù)讓公交更“聰明”

-4-數(shù)字化運(yùn)行、智能化調(diào)度……云計(jì)算和大數(shù)據(jù)讓公交更“聰明”重慶市道路運(yùn)輸管理局首次向媒體開放了公交集團(tuán)的智能化調(diào)度管理中心，在這里重慶公交的實(shí)施運(yùn)行狀況、是否存在公交車“踏班”等現(xiàn)象，都能通過數(shù)據(jù)化的分析，一目了然地呈現(xiàn)在大家的眼前。18日下午，重慶市道路運(yùn)輸管理局首次向媒體開放了公交集團(tuán)的智能化調(diào)度管理中心，在這里重慶公交的實(shí)施運(yùn)行狀況、是否存在公交車"踏班'等現(xiàn)象，都能通過數(shù)據(jù)化的分析，一目了然地呈現(xiàn)在大家的眼前。那么，重慶公交是如何數(shù)字化運(yùn)行的？又是如何實(shí)現(xiàn)的？

掐點(diǎn)等公交

可以精準(zhǔn)測(cè)距離

當(dāng)你打開手機(jī)地圖或相關(guān)手機(jī)APP，使用公交出行功能時(shí)，手機(jī)地圖會(huì)為你精準(zhǔn)地推舉距離你最近的公交車站和線路。

18日下午2點(diǎn)，上游新聞重慶晚報(bào)慢新聞?dòng)浾咴谑瘶驈V場(chǎng)等待一輛路過的462路公交車前往沙坪壩區(qū)學(xué)林雅苑，打開相關(guān)手機(jī)APP，上面清楚地顯示已經(jīng)到站的車輛數(shù)為2輛，即將到站的公交車距離記者還有一站路，實(shí)際里程為858米，等待時(shí)間為4分鐘。

記者拿著手機(jī)進(jìn)行核查，果真在距離同步縮短的同時(shí)，時(shí)間也在縮短，當(dāng)時(shí)間縮短為1分鐘時(shí)，公交車已經(jīng)消失在記者的視野中，此時(shí)公交車距離記者的實(shí)際距離為80米。

▲智能精準(zhǔn)監(jiān)控到每一輛車

智能化調(diào)度

讓公交車變得"聰慧'

能實(shí)現(xiàn)這一切，并不只是在公交車上安裝GPS，還通過車上安裝的一雙雙"慧眼'。在重慶兩江公共交通有限公司監(jiān)控中心，記者看到一塊碩大的顯示屏上，顯示有的公交車正在進(jìn)站，有的公交車正在行駛，有的公交車正在待客，車內(nèi)的狀況，也一目了然地呈現(xiàn)在記者的眼前。

換句話說，公交車變"聰慧'，全是由于這里配備了重慶公交的"大腦中樞'。據(jù)悉，所謂的"大腦中樞'是指公交車上安裝的GPS和4G視頻，相當(dāng)于給公交車裝上了一雙才智的"眼睛'。

傳統(tǒng)的公交調(diào)度系統(tǒng)主要依靠人指揮，有固定的排班，哪里堵，哪個(gè)時(shí)段乘客人數(shù)多，哪個(gè)時(shí)段客流少，往往不能在第一時(shí)間獲知。現(xiàn)如今，公交集團(tuán)通過大數(shù)據(jù)等科技手段，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度。該系統(tǒng)依據(jù)歷史客流需求自動(dòng)生成發(fā)車方案，基于高峰滿載率以及最大客流等條件，采納計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，自動(dòng)計(jì)算符合滿載率的發(fā)車時(shí)刻表、最小配車數(shù)，形成可執(zhí)行的發(fā)車方案，實(shí)現(xiàn)調(diào)度模式從高效化到智能化的升級(jí)，進(jìn)一步提升乘客的出行舒適度。

重慶公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技手段，大力推動(dòng)公交智能化建設(shè)，通過公交平安管理云平臺(tái)、才智公交云調(diào)度系統(tǒng)、公交數(shù)據(jù)大腦等重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步提高平安保障力量、運(yùn)營(yíng)調(diào)度與管理效率，增加決策分析力量，提升服務(wù)體驗(yàn)，滿意市民的多元化出行需求，為打造城市高品質(zhì)公交供應(yīng)有力支撐。

▲站場(chǎng)調(diào)度室調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)指揮

車前平安檢測(cè)

確保駕駛員無酒態(tài)病態(tài)疲態(tài)和特別態(tài)

作為城市公交的從業(yè)者，駕駛員的狀態(tài)打算了公交車的運(yùn)營(yíng)平安。

為了確保駕駛員都能在最好的狀態(tài)下開車，公交集團(tuán)還特地通過一套完整的"車前平安檢測(cè)'系統(tǒng)，對(duì)駕駛員進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)。

每位駕駛員上車前，先要通過公司平安人員的人臉識(shí)別考勤，確保是當(dāng)班駕駛員本人后，再進(jìn)行酒精檢測(cè)，通過酒精檢測(cè)的駕駛員還要進(jìn)行慣例的詢問及平安告知，接下來進(jìn)行體溫檢測(cè)、血壓心率監(jiān)測(cè)及報(bào)備后，確保駕駛員沒有酒態(tài)、病態(tài)、疲態(tài)和特別態(tài)后，駕駛員才能上車。

▲駕駛員上崗前進(jìn)行酒精，體溫，血壓等檢測(cè)，合格才能開車。

而重慶的公交車駕駛區(qū)域防護(hù)隔離設(shè)施安裝也在有條不紊地進(jìn)行，到今年6月30日，全市全部公交車都將安裝駕駛區(qū)域防護(hù)隔離措施，截至目前為止，全市14145輛公交車已經(jīng)