低壓電氣繼電器控制

電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.1自鎖控制電路2.3.2.2互鎖控制電路2.3.2.3行程控制電路2.3.2.4多地控制電路2.3.2.5順序控制電路*資料來源于網(wǎng)絡(luò)電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.1自鎖控制電路

1.點(diǎn)動控制電路

點(diǎn)動控制電路是用按鈕和接觸器控制電動機(jī)的最簡單的控制線路，其原理圖如下圖所示，分為主電路和控制電路兩部分。電路工作原理如下：首先合上電源開關(guān)QS。起動：停止：這種當(dāng)按鈕按下時電動機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)，按鈕松開后電動機(jī)就停止的控制方式，稱為點(diǎn)動控制。電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.自鎖控制電路

接觸器自鎖控制電路的動畫演示如右圖所示，在點(diǎn)動控制電路的基礎(chǔ)上它又在控制回路增加了一個停止按鈕SB1，還在起動按鈕SB2的兩端并接了接觸器的一對輔助動合觸點(diǎn)KM。起動：停止：電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.1自鎖控制電路3.點(diǎn)動和自鎖混合控制電路

右圖所示的電路既能進(jìn)行點(diǎn)動控制，又能進(jìn)行自鎖控制的動畫演示，所以稱為點(diǎn)動和自鎖混合控制電路。當(dāng)SA閉合時為自鎖控制，當(dāng)SA斷開時為點(diǎn)動控制。

4.電路保護(hù)環(huán)節(jié)

（1）短路保護(hù)

（2）過載保護(hù)

（3）欠壓和失壓保護(hù)電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.2互鎖控制電路1.接觸器互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路

右圖為兩個接觸器的電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路。圖中，若同時按下SB2和SB3，則接觸器KM1和KM2線圈同時得電并自鎖，它們的主觸點(diǎn)都閉合，這時會造成電動機(jī)三相電源的相間短路事故，所以該電路不能使用。

互鎖的實(shí)現(xiàn)：將接至電動機(jī)的三相電源線中的任意兩相對調(diào)，就可以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的反轉(zhuǎn)。電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.2互鎖控制電路1.接觸器互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路為了避免兩接觸器同時得電而造成電源相間短路，在控制電路中，分別將兩個接觸器KM1、KM2的輔助動斷觸點(diǎn)串接在對方的線圈回路里，如右圖所示。這種利用兩個接觸器（或繼電器）的動斷觸點(diǎn)互相制約的控制方法叫做互鎖（也稱聯(lián)鎖），而這兩對起互鎖作用的觸點(diǎn)稱為互鎖觸點(diǎn)。電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律1.接觸器互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路接觸器互鎖的電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的工作原理如下：首先合上電源開關(guān)QS。正轉(zhuǎn)起動：停止：反轉(zhuǎn)起動：電氣控制技術(shù)2.3.2基本控制規(guī)律2.3.2.2互鎖控制電路2.按鈕、接觸器雙重互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路

下圖所示的按鈕、接觸器雙重互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路。所謂按鈕互鎖，就是將復(fù)合按鈕動合觸點(diǎn)作為起動按

鈕，而將其動斷觸點(diǎn)作為互鎖觸點(diǎn)串接在另一個接觸器線圈支路中。這樣，要使電動機(jī)改變轉(zhuǎn)向，只要直接按反轉(zhuǎn)按鈕就可以了，而不必先按停止按鈕，簡化了操作。接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制電路電氣控制技術(shù)自動往復(fù)循環(huán)控制電路機(jī)械設(shè)備中如機(jī)床的工作臺、高爐的加料設(shè)備等均需自動往復(fù)運(yùn)行，而自動往復(fù)的可逆運(yùn)行，通常是利用行程開關(guān)檢測往復(fù)運(yùn)動的相對位置，進(jìn)而控制電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械的往復(fù)運(yùn)動。電氣控制制技術(shù)2.3.2基基本控控制規(guī)律律2.3.2.3行行程控制制電路工作臺自自動往返返運(yùn)動的的示意圖圖電氣控制制技術(shù)電氣控制制技術(shù)2.3.2基基本控控制規(guī)律律2.3.2.4多多地控控制電路路能在兩地地或多地地控制同同一臺電電動機(jī)的的控制方方式叫做做電動機(jī)機(jī)的多地地控制。。右圖所示示為兩地地控制的的電路。。所所謂兩地地控制是是在兩個個地點(diǎn)各各設(shè)一套套電動機(jī)機(jī)起動和和停止用用的控制制按鈕，，圖中SB3、SB2為甲甲地控制制的起動動和停止止按鈕，，SB4、、SB1為為乙地控控制的起起動和停停止按鈕鈕。電路路的特點(diǎn)點(diǎn)是：兩兩地的起起動按鈕鈕SB3、、SB4（（動合觸觸點(diǎn)）要要并聯(lián)接接在一起起，停止止按鈕SB1、SB2（動動斷觸點(diǎn)點(diǎn)）要串串聯(lián)接在在一起。。這樣就就可以分分別在甲甲、乙兩兩地起、、停同一一臺電動動機(jī)，達(dá)達(dá)到操作作方便之之目的。。電氣控制制技術(shù)三地控制制電氣控制制技術(shù)2.3.2基基本控控制規(guī)律律2.3.2.5順順序控控制電路路常用的順順序控制制電路有有兩種，，一種是是主電路路的順序序控制，，一種是是控制電電路的順順序控制制。1.主主電路的的順序控控制主主電路路順序起起動控制制電路如如圖所示示。只有當(dāng)KM1閉合合，電動動機(jī)M1起起動運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，KM2才能能使M2得得電起動動，滿足足電動機(jī)機(jī)M1、M2順順序起起動的要要求。電氣控制制技術(shù)控制實(shí)例例電氣控制制技術(shù)2.3.3降降壓起起動控制制電路電動機(jī)直直接起動動時，定定子起起動電流流約為為額定電電流的4～～7倍倍。過過大的起起動電流流將將影影響接在在同一電電網(wǎng)上的的其他用用電設(shè)備備的正常常工作，，甚至使使它們停停轉(zhuǎn)或無無法起動動。因此此往往采采用降壓壓起動。。鼠鼠籠式式異步電電動機(jī)常常用的降降壓起動動方法主主要有：：定子串串電阻（（或電抗抗）降壓壓起動、、自耦變變壓器降降壓起動動、Y-△降降壓起起動等。。2.3.3.1定子串電電阻降壓壓起動控控制電路路2.3.3.2自耦變壓壓器降壓壓起動控控制電路路2.3.3.3Y-△△降壓起起動控制制電路2.3.3.4繞線式異異步電動動機(jī)轉(zhuǎn)子子串電阻阻降壓起起動控制制電路電氣控制制技術(shù)2.3.3.1定定子串串電阻降降壓起動動控制電電路這種起動動方法是是：起動動時在電電動機(jī)的的定子繞繞組中串串接電阻阻，通過過電阻的的分壓作作用，使使電動機(jī)機(jī)定子繞繞組上的的電壓減減小；待待起動完完畢后，，將電阻阻切除，，使電動動機(jī)在額額定電壓壓（全壓壓）下正正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。其控控制電路路如右圖圖所示。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.1定定子串串電阻降降壓起動動控制電電路電路工作作原理如如下：首首先合上上電源開開關(guān)QS。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.2自自耦變變壓器降降壓起動動控制電電路自耦變壓壓器降壓壓起動是是指電動動機(jī)起動動時利用用自耦變變壓器來來降低加加在電動動機(jī)定子子繞組上上的起動動電壓。。待起動動一定時時間，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升高高到預(yù)定定值后，，將自耦耦變壓器器切除，，電動機(jī)機(jī)定子繞繞組直接接接上電電源電壓壓，進(jìn)入入全壓運(yùn)運(yùn)行。其其控制電電路如下下：電氣控制制技術(shù)2.3.3.2自自耦變變壓器降降壓起動動控制電電路電路工作作原理如如下：首首先合上上電源開開關(guān)QS。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.3Y-△△降壓壓起動控控制電路路Y-△△降壓起起動是指指電動機(jī)機(jī)起動時時，把定定子繞組組接成星星形，以以降低起起動電壓壓，限制制起動電電流，待待電動機(jī)機(jī)起動后后，再把把定子繞繞組改接接為三角角形，使使其全壓壓運(yùn)行。。右圖為為按照時時間控制制的Y-△降降壓起動動控制電電路演示示。電氣控制制技術(shù)2.3.3.3Y-△△降壓壓起動控控制電路路演示電氣控制制技術(shù)2.3.3.3Y-△△降壓壓起動控控制電路路電路工作作原理如如下：首首先合上上電源開開關(guān)QS。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.4繞繞線式式異步電電動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子串電電阻降壓壓起動控控制電路路繞線式三三相異步步電動機(jī)機(jī)降壓起起動方法法：轉(zhuǎn)子子電路串串入起動動電阻或或頻敏變變阻器。。起動過過程的控控制原則則有電流流控制原原則和時時間控制制原則兩兩種。1.電電流控制制原則下下圖為電電流控制制原則的的轉(zhuǎn)子串串三級電電阻起動動控制電電路，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子電阻阻采用平平衡短接接法。三三個過電電流繼電電器KA1、、KA2、、KA3根根據(jù)電電動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子電流流的變化化，控制制接觸器器KM1、、KM2、、KM3依依次得電電動作，，來逐級級切除外外加電阻阻R1、R2、、R3。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.4繞繞線式式異步電電動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子串電電阻降壓壓起動控控制電路路電路工作作原理如如下：首首先合上上電源開開關(guān)QS。。由于電動動機(jī)剛起起動時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子電流流很大，，三個電電流繼電電器KA1、、KA2、、KA3都都吸合合，它們們的動斷斷觸點(diǎn)全全部斷開開，轉(zhuǎn)子子繞組串串全電阻阻起動。。隨著電電動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的升升高，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子電流流逐漸減減小，逐逐次使KA1、KA2、KA3釋釋放，并并逐次次將電阻阻切除，，直到全全部電阻阻被切除除，電動動機(jī)起動動完畢，，進(jìn)入正正常運(yùn)行行狀態(tài)。。電氣控制制技術(shù)2.3.3.4繞繞線式式異步電電動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子串電電阻降壓壓起動控控制電路路2.時時間控制制原則右右圖圖為按時時間原則則控制的的轉(zhuǎn)子串串電阻起起動電路路。圖中中KM為電電源接觸觸器，KM1~KM3用用來短接接轉(zhuǎn)子電電阻，時時間繼電電器KT1~KT3控制制起動過過程。電氣控制制技術(shù)2.3.4制制動控控制電路路所謂制動動，就是是給正在在運(yùn)行的的電動機(jī)機(jī)加上一一個與原原轉(zhuǎn)動方方向相反反的制動動轉(zhuǎn)矩迫迫使電動動機(jī)迅速速停轉(zhuǎn)。。電動機(jī)機(jī)常用的的制動方方法有機(jī)機(jī)械制動動和電氣氣制動兩兩大類。。2.3.4.1機(jī)械制動動控制電電路2.3.4.2反接制動動控制電電路2.3.4.3能耗制動動控制電電路電氣控制制技術(shù)2.3.4.1機(jī)機(jī)械制制動控制制電路利用機(jī)械械裝置使使電動機(jī)機(jī)斷開電電源后迅迅速停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的方法法稱為機(jī)機(jī)械制動動。機(jī)械械制動分分為通電電制動型型和斷電電制動型型兩種。。電氣控制制技術(shù)2.3.4.1機(jī)機(jī)械制制動控制制電路電磁抱閘閘制動裝裝置由電電磁操作作機(jī)構(gòu)和和彈簧力力機(jī)械抱抱閘機(jī)構(gòu)構(gòu)組成，，下圖所所示為應(yīng)應(yīng)用斷電電制動型型電磁抱抱閘的控控制電路路。工作原理理：上上電源源開關(guān)QS，，按下下起動按按鈕SB2后后，接接觸器KM線線圈得得電自鎖鎖，主觸觸點(diǎn)閉合合，電磁磁鐵線圈圈YB通電電，銜鐵鐵吸合，，使制動動器的閘閘瓦和閘閘輪分開開，電動動機(jī)M起動動運(yùn)轉(zhuǎn)。。停車時時，按下下停止按按鈕SB1后后，接接觸器KM線線圈斷斷電，自自鎖觸點(diǎn)點(diǎn)和主觸觸點(diǎn)分?jǐn)鄶?，使電電動機(jī)和和電磁鐵鐵線圈YB同同時斷斷電，銜銜鐵與鐵鐵心分開開，在彈彈簧拉力力的作用用下閘瓦瓦緊緊抱抱住閘輪輪，電動動機(jī)迅速速停轉(zhuǎn)。。電氣控制技技術(shù)2.3.4.2反反接制制動控制電電路用于快速停停車的電氣氣制動動方法有反反接制動和和能耗制動動等。反反接制動依依靠改變電電動機(jī)定子子繞組中三三相電源的的相序，使使電動機(jī)旋旋轉(zhuǎn)磁場反反轉(zhuǎn)，從而而產(chǎn)生一個個與轉(zhuǎn)子慣慣性轉(zhuǎn)動方方向相反的的電磁轉(zhuǎn)矩矩，使電動動機(jī)轉(zhuǎn)速迅迅速下降，，電動機(jī)制制動到接近近零轉(zhuǎn)速時時，再將反反接電源切切除。通常常采用速度度繼電器檢檢測速度的的過零點(diǎn)。。右圖所示為為單向運(yùn)行行的反接制制動控制電電路的演示示：電氣控制技技術(shù)2.3.4.3能能耗制制動控制電電路能耗制動是是在切除三三相交流電電源之后，，定子繞組組通人直流流電流，在在定子、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子之間的的氣隙中產(chǎn)產(chǎn)生靜止磁磁場，慣性性轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切切割該磁場場，形成感感應(yīng)電流，，產(chǎn)生與慣慣性轉(zhuǎn)動方方向相反的的電磁力矩矩而使電動動機(jī)迅速停停轉(zhuǎn)，并在在制動結(jié)束束后將直流流電源切除除。1.能耗耗制動控制制原理下面以手動動控制的能能耗制動控控制電路進(jìn)進(jìn)行說明，，按下SB2，KM1線圈得得電并自鎖鎖，電動機(jī)機(jī)起動；當(dāng)當(dāng)進(jìn)行能耗耗制動時，，手一直按按住SB1，KM2線圈得電電，將直流流電源接入入電動機(jī)進(jìn)進(jìn)行能耗制制動，延時時兩秒左右右，松開SB1，能能耗制動結(jié)結(jié)束。電氣控制技技術(shù)2.3.4.3能能耗制制動控制電電路能耗制動控控制電路動動畫演示電氣控制技技術(shù)2.3.4.3能能耗制制動控制電電路2.按時時間原則控控制的能耗耗制動電氣控制技技術(shù)2.3.4.3能能耗制制動控制電電路工作原理:首先先合上電源源開關(guān)QS。電氣控制技技術(shù)2.3.5調(diào)速速控制電路路三相交流異異步電動機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)速公公式：由上式可知知，要改變變異步電動動機(jī)的轉(zhuǎn)速速，可采用用改變電源源頻率f1、改變變磁極對數(shù)數(shù)p以及改變轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)差率s等3種種基本方法法。2.3.5.1變級調(diào)速原原理2.3.5.2變級調(diào)速控控制電路電氣控制技技術(shù)2.3.5.1變變級調(diào)調(diào)速原理改變異步電電動機(jī)定子子繞組的連連接方式，，可以改變變磁極對數(shù)數(shù)，從而得得到不同的的轉(zhuǎn)速。常常見的交流流變極調(diào)速速電動機(jī)有有雙速電動動機(jī)和多速速電動機(jī)。。雙雙速電動動機(jī)定子繞繞組常見的的接法有Y/YY和△/YY兩兩種。右右圖所示為為4/2極△/YY的的雙速電電動機(jī)定子子繞組接線線圖。在制制造時每相相繞組就分分為兩個相相同的繞組組，中間抽抽頭依次為為U2、、V2、W2，這這兩個繞組組可以串聯(lián)聯(lián)或并聯(lián)。。(a)低低速△形接接法(b)高高速YY形接法法電氣控制技技術(shù)2.3.5.1變變級調(diào)調(diào)速原理根據(jù)變極調(diào)調(diào)速原理““定子一半半繞組中電電流方向變變化，磁極極對數(shù)成倍倍變化”，，上圖(a)將將繞組的U1、、V1、、W1三個端端子接三相相電源，將將U2、、V2、W2三個個端子懸空空，三相定定子繞組接接成三角形形（△）。。這時每相相的兩個繞繞組串聯(lián)，，電動機(jī)以以4極極運(yùn)行，為為低速。上上圖(b)將U2、、V2、、W2三個端端子接三相相電源，U1、、V1、、W1連成星星點(diǎn)，三相相定子繞組組連接成雙雙星（YY）形形。這時每每相兩個繞繞組并聯(lián)，，電動機(jī)以以2極極運(yùn)行，為為高速。根根據(jù)變極調(diào)調(diào)速理論，，為保證變變極前后電電動機(jī)轉(zhuǎn)動動方向不變變，要求變變極的同時時改變電源源相序。電氣控制技技術(shù)2.3.5.2變變級調(diào)調(diào)速控制電電路4/2極極的雙速交交流異步電電動機(jī)控制制電路如下下圖所示。。圖中，SB2為低低速起動按按鈕，SB3為高速速起動按鈕鈕，SB1為停止按按鈕。由低速變?yōu)闉楦咚贂r采采用時間繼繼電器進(jìn)行行控制。電動機(jī)低速速運(yùn)轉(zhuǎn)時，，M的繞繞組連接成成△形；；電動機(jī)高速速運(yùn)轉(zhuǎn)時，，M的繞繞組連接成成YY形形。電氣控制技技術(shù)2.4典典型電氣氣控制系統(tǒng)統(tǒng)2.4.1電氣線路分分析基礎(chǔ)2.4.2普通車床的的電氣控制制2.4.3銑床的電氣氣控制2.4.4組合機(jī)床的的電氣控制制電氣控制技技術(shù)2.4.1.1電電氣控制制線路分析析的內(nèi)容分析的具體體內(nèi)容如下下：

1．．設(shè)備說說明書2．電氣氣控制原理理圖

3．．電氣設(shè)設(shè)備總裝接接線圖4．電器器元件布置置圖與接線線圖2.4.1.2電氣原理圖圖閱讀分析析的步驟2.4.1.3電氣原理圖圖閱讀分析析的方法2.4.1電氣氣線路分析析基礎(chǔ)電氣控制技技術(shù)2.4.1.2電電氣原理理圖閱讀分分析的步驟驟1．分析析主電路從從主主電路入手手，根據(jù)每每臺電動機(jī)機(jī)和執(zhí)行電電器的控制制要求去分分析它們的的控制內(nèi)容容。控制內(nèi)內(nèi)容包括起起動、轉(zhuǎn)向向控制、調(diào)調(diào)速、制動動等。2．分析析控制電路路根根據(jù)主電路路中各電動動機(jī)和執(zhí)行行電器的控控制要求，，逐一找出出控制電路路中的控制制環(huán)節(jié)，利利用前面學(xué)學(xué)過的典型型控制環(huán)節(jié)節(jié)的知識，，按功能不不同將控制制線路“化化整為零””來分析。。分析控制制線路最基基本的方法法是“查線線讀圖法””。

3．．分析輔輔助電路輔輔助電路包包括電源指指示、各執(zhí)執(zhí)行元件的的工作狀態(tài)態(tài)顯示、參參數(shù)測定、、照明和故故障報警等等部分，它它們大多是是由控制電電路中的元元件來控制制的，所以以在分析輔輔助電路時時，還要回回過頭來對對照控制電電路進(jìn)行分分析。4．分析析聯(lián)鎖及保保護(hù)環(huán)節(jié)機(jī)機(jī)床對于安安全性及可可靠性有很很高的要求求，實(shí)現(xiàn)這這些要求，，除了合理理地選擇拖拖動和控制制方案外，，還在控制制線路中設(shè)設(shè)置了一系系列電氣保保護(hù)和必要要的電氣聯(lián)聯(lián)鎖。5．總總體檢查““查查線讀圖法法”是分析析電氣原理理圖的最基基本的方法法，其應(yīng)用用也最廣泛泛。電氣控制技技術(shù)2.4.1.3電電氣原理理圖閱讀分分析的方法法1．認(rèn)識符符號2．熟悉控控制設(shè)備的的動作情況況及觸頭狀狀態(tài)3．弄清控控制目的和和控制方法法4．按操作作后的動作作流程來分分析動作過過程5．假設(shè)故故障分析現(xiàn)現(xiàn)象電氣控制技技術(shù)2.4.2普通通車床的電電氣控制2.4.2.1車床的主要要結(jié)構(gòu)與運(yùn)運(yùn)動分析2.4.2.2車床的電力力拖動形式式及控制要要求2.4.2.3車床的電氣氣控制線路路分析2.4.2.4車床電氣控控制線路的的特點(diǎn)電氣控制技技術(shù)2.4.2.1車車床的主主要結(jié)構(gòu)與與運(yùn)動分析析右圖所示為為C650臥式式車床結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖。。它主要由由床身、主主軸變速箱箱、尾座進(jìn)進(jìn)給箱、絲絲杠、光杠杠、刀架和和溜板箱等等組成。主主運(yùn)動：卡卡盤或頂尖尖帶動工件件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)動；進(jìn)進(jìn)給運(yùn)動：：溜板帶動動刀架的縱縱向或橫向向直線運(yùn)動動；輔輔助運(yùn)運(yùn)動：刀架架的快速進(jìn)進(jìn)給與快速速退回。車車床的調(diào)速速采用變速速箱。主軸箱2-縱溜板3-橫溜溜板4-轉(zhuǎn)盤5-方刀架6-小溜溜板7-尾架架8-床身9-右床床座10-光杠11-絲杠杠12-溜板箱13-左床床座14-進(jìn)給箱箱15-掛輪架16-操操縱手柄電氣控制技術(shù)術(shù)2.4.2.2車床床的電力拖動動形式及控制制要求1．主軸的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動C650型車車床的主運(yùn)動動是工件的旋旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由由主電機(jī)拖動動，其功率為為30kW。主電機(jī)機(jī)由接觸器控控制實(shí)現(xiàn)正反反轉(zhuǎn)，為提高高工作效率，，主電機(jī)采用用反接制動。。

2．．刀架的進(jìn)給給運(yùn)動溜溜板帶著著刀架的直線線運(yùn)動，稱為為進(jìn)給運(yùn)動。。刀架的進(jìn)給給運(yùn)動由主軸軸電動機(jī)帶動動，并使用走走刀箱調(diào)節(jié)加加工時的縱向向和橫向走刀刀量。3．刀架的的快速移動為為了了提高工作效效率，車床刀刀架的快速移移動由一臺單單獨(dú)的快速移移動電動機(jī)拖拖動，其功率率為2.2kW，并并采用點(diǎn)動控控制。4．冷卻系系統(tǒng)車車床內(nèi)裝有有一臺不調(diào)速速、單向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的三相異步步電動機(jī)拖動動冷卻泵，供供給刀具切削削時使用的冷冷卻液。電氣控制技術(shù)術(shù)2.4.2.3車床床的電氣控制制線路分析電氣控制技術(shù)術(shù)2.4.2.3車床床的電氣控制制線路分析1.主電路路主主電動機(jī)M1：KM1、KM2兩兩個接觸器實(shí)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，，F(xiàn)R1作作過載保護(hù)護(hù)，R為為限流電阻，，電流表PA用來監(jiān)監(jiān)視主電動機(jī)機(jī)的繞組電流流，由于主電電動機(jī)功率很很大，故PA接入電電流互感器TA回路路。當(dāng)主電動動機(jī)起動時，，電流表PA被短接接，只有當(dāng)正正常工作時，，電流表PA才指示示繞組電流。。KM3用用于短接電電阻R。。冷冷卻卻泵電機(jī)M2：KM4接觸觸器控制冷卻卻泵電動機(jī)的的起停，F(xiàn)R2為M2的過過載保護(hù)用熱熱繼電器?？炜焖偎匐姍C(jī)M3：KM5接觸器器控制快速移移動電動機(jī)M3的起起停，由于M3點(diǎn)動動短時運(yùn)轉(zhuǎn)，，故不設(shè)置熱熱繼電器。電氣控制技術(shù)術(shù)2.4.2.3車床床的電氣控制制線路分析2.控制電電路（（1）主主軸電動機(jī)的的點(diǎn)動控制如如右右圖所示，按按下點(diǎn)動按鈕鈕SB2不不松手→接接觸器KM1線圈通通電→KM1主觸點(diǎn)點(diǎn)閉合→主軸軸電動機(jī)把限限流電阻R串入電路路中進(jìn)行降壓壓起動和低速速運(yùn)轉(zhuǎn)。車床主電動機(jī)機(jī)點(diǎn)動控制電電路電氣控制技術(shù)術(shù)2.4.2.3車床床的電氣控制制線路分析（2）主主軸電動機(jī)的的正反轉(zhuǎn)控制制下下圖所示，，按下正向起起動按鈕SB3→KM3線線圈通電→KM3主主觸點(diǎn)閉合→→短接限流電電阻R同同時另有一個個常開輔助觸觸點(diǎn)KM3（5－－15））閉合→KA線圈圈通電→KA常開觸觸點(diǎn)（5——10））閉合→KM3線線圈自鎖保持持通電→把電電阻R切切除同時KA線圈也也保持通電。。另另一方面，當(dāng)當(dāng)SB3尚尚未松開時時，由于KA的另一