杭州市綠道系統(tǒng)建設(shè)

-37-杭州市綠道系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則(試行)杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2019年4月目錄1總則 -1-2術(shù)語 -2-2.1綠道定義 -2-2.2綠道慢行系統(tǒng) -2-2.3綠道連接線 -2-2.4綠道銜接線 -2-2.5綠道設(shè)施 -2-2.6驛站 -2-3用詞說明 -3-4一般規(guī)定 -4-5綠道劃分體系 -5-5.1綠道分級 -5-5.2綠道分區(qū) -5-5.3綠道分類 -6-5.4綠道組成 -6-6綠道功能及指導(dǎo)思想 -7-6.1綠道功能 -7-6.2建設(shè)指導(dǎo)思想 -7-7綠道選線 -9-7.1基本要求 -9-7.2選線原則 -9-7.3深度要求 -10-8慢行道設(shè)計(jì)要求 -11-8.1建設(shè)基本要求 -11-8.2慢行道類型和設(shè)置要求 -12-8.3慢行道寬度 -13-8.4慢行道坡度 -13-8.5慢行道材質(zhì) -14-8.6慢行道色彩建議 -14-9綠廊設(shè)計(jì)要求 -15-9.1綠廊建設(shè)要求 -15-9.1綠廊植被要求 -15-9.3綠廊水體保護(hù)要求 -16-10交通銜接系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 -17-10.1綠道連接線要求 -17-10.2綠道銜接線要求 -18-10.3綠道連通性要求 -19-10.4停車設(shè)施 -22-10.5與公共交通接駁點(diǎn) -22-11服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)要求 -24-11.1驛站 -24-11.2城市家具 -26-11.3其它市政公用設(shè)施 -27-12標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 -29-12.1杭州綠道LOGO設(shè)置要求 -29-12.2分類分級 -29-12.3配置要求 -31-12.4地面標(biāo)識標(biāo)線 -32-13其他專項(xiàng)設(shè)計(jì)指引 -33-13.1體育健身設(shè)施 -33-13.2文化挖掘與展示 -33-13.3旅游配套信息 -34-附錄1：相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn) -35-

1總則1.1為適應(yīng)和滿足杭州市綠道設(shè)計(jì)與建設(shè)的需求,指導(dǎo)全市域綠道工作，確保建設(shè)管理相關(guān)部門在開展綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，準(zhǔn)確理解規(guī)劃建設(shè)理念、原則和方法，把握好建設(shè)重難點(diǎn)、專項(xiàng)配套等有關(guān)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵問題，保障綠道建設(shè)品質(zhì)，充分發(fā)揮綠道的復(fù)合功能,特制訂本導(dǎo)則。1.2本導(dǎo)則適用于指導(dǎo)杭州市域范圍綠道的建設(shè)與設(shè)計(jì)。本著“因地制宜、功能延展、彰顯特色、共享開放、可操作性”的原則，依據(jù)國家、省里相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)導(dǎo)則的基礎(chǔ)上，結(jié)合杭州實(shí)際情況進(jìn)行深化細(xì)化，保障切實(shí)可行。1.3綠道的設(shè)計(jì)建設(shè)應(yīng)符合國家、省市有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。1.4綠道的規(guī)劃建設(shè)實(shí)施應(yīng)充分依托和利用現(xiàn)有設(shè)施，與園林綠化工程、環(huán)境整治工程等有效結(jié)合，節(jié)省投資，提高土地使用效率。1.5綠道的設(shè)計(jì)建設(shè)由當(dāng)?shù)厝嗣裾y(tǒng)籌各行政主管部門統(tǒng)一進(jìn)行。各部門應(yīng)按照規(guī)劃要求和職能分工，依法履行職責(zé)。1.6錢塘江綠道的建設(shè)按照《錢塘江綠道與公共空間規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則》執(zhí)行。2術(shù)語2.1綠道定義綠道是指以綠化為特征，以自然景觀和人工景觀為基底構(gòu)筑的可供行人和自行車進(jìn)入的線形綠色慢行開敞空間，是保護(hù)和串聯(lián)生態(tài)環(huán)境、人文景觀、自然景觀和地方風(fēng)貌的綠色廊道，對于提升和重塑城鎮(zhèn)景觀精品空間起到重要作用。2.2綠道慢行系統(tǒng)指綠道中供人們步行、慢跑、自行車騎行的道路系統(tǒng)，是綠道的基本組成要素。包括步行道、自行車道、慢跑道和綜合道。步行道：僅供步行的慢行道路。自行車道：僅供自行車騎行的慢行道路，不允許電瓶車進(jìn)入。慢跑道：僅供慢跑、夜跑健身的慢行道路。綜合道：同時(shí)滿足兩種及兩種以上慢行功能的道路，中間未設(shè)綠化隔離帶，僅以標(biāo)線等形式分隔。分為步行+騎行道綜合道、步行+慢跑綜合道和三合一綜合道。2.3綠道連接線主要承擔(dān)連通功能，且對人們步行或自行車騎行有交通安全保障的綠道，短途借道公路或城市道路的綠道部分。2.4綠道銜接線主要指將綠道主線與公共空間、景區(qū)、體育文化設(shè)施等相銜接的綠道支線。2.5綠道設(shè)施為滿足綠道綜合功能而設(shè)置的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、市政設(shè)施與標(biāo)識設(shè)施。2.6驛站供綠道使用者途中休憩、交通換乘的場所，是綠道服務(wù)設(shè)施的主要載體。3用詞說明3.1執(zhí)行本導(dǎo)則條文時(shí)，對于要求嚴(yán)格程度的用詞說明如下，以便執(zhí)行中區(qū)別對待。(1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。(2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的用詞：正面采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的用詞：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。3.2導(dǎo)則中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求或規(guī)定”。非必須按所指定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行的寫法為“可參照”。4一般規(guī)定4.1本導(dǎo)則的編制原則：(1)堅(jiān)持因地制宜、最小干預(yù)的原則。立足于現(xiàn)狀，尊重自然人文環(huán)境，充分利用現(xiàn)狀已有資源設(shè)施。對于已經(jīng)建成的綠道，通過查漏補(bǔ)缺，補(bǔ)充相關(guān)綠道設(shè)施，以最少工程量改造，達(dá)到最大社會(huì)效益的目的。(2)堅(jiān)持功能延展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌原則。堅(jiān)持挖掘和展示沿線文化，推動(dòng)體育健身設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)周邊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興。(3)堅(jiān)持融入當(dāng)?shù)?、彰顯特色原則。綠道建設(shè)應(yīng)充分考慮綠道所在區(qū)位特征、周邊環(huán)境景觀、當(dāng)?shù)貧v史文化等特點(diǎn)，通過驛站、橋梁、標(biāo)識系統(tǒng)、綠化景觀等各類綠道設(shè)施營造自身特色、突出亮點(diǎn)，做到“一道一方案一特色”，對當(dāng)?shù)靥厣鸬叫麄髯饔谩?4)堅(jiān)持共享開放、以人為本原則。應(yīng)注重綠道與鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)、公共空間、體育設(shè)施等各類沿線節(jié)點(diǎn)的連通性，強(qiáng)化與交通設(shè)施的銜接，營造廣大居民游客都能便捷到達(dá)、舒適享用的綠色開放空間。(5)堅(jiān)持科學(xué)合理、可操作性原則。對綠道功能、環(huán)境和品質(zhì)提出更高要求，而非單純對綠道寬度和設(shè)施提出較高要求，旨在打造布局合理、尺度宜人的高品質(zhì)綠道。合理采用具有優(yōu)良性價(jià)比的、體現(xiàn)綠色低碳環(huán)保節(jié)能要求的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備。4.2綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)分為綠道網(wǎng)規(guī)劃及綠道設(shè)計(jì)兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規(guī)劃是在一定空間范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)布局，綠道設(shè)計(jì)是單條綠道的實(shí)施性設(shè)計(jì)。4.3綠道設(shè)計(jì)應(yīng)收集有關(guān)規(guī)劃、文化、景觀和名勝古跡方面的資料，有旅游需求、有文化底蘊(yùn)或有其他特殊要求的要結(jié)合相關(guān)規(guī)劃。4.4綠道建設(shè)應(yīng)保護(hù)河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡，維護(hù)良好的生態(tài)功能。禁止破壞控制區(qū)內(nèi)地形地貌、水體、地帶性植物群落、文物古跡等要素。4.5綠道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足海綿城市建設(shè)相關(guān)要求，合理利用地形等建設(shè)自然排水系統(tǒng)與低影響開發(fā)設(shè)施。4.6綠道設(shè)計(jì)單位應(yīng)具備市政公用（包括道路、橋梁、排水設(shè)計(jì)資質(zhì)）或風(fēng)景園林工程設(shè)計(jì)資質(zhì)。5綠道劃分體系 5.1綠道分級根據(jù)空間跨度與連接功能區(qū)域的不同，杭州市域綠道分為區(qū)域級綠道、城市級綠道和社區(qū)級綠道三個(gè)等級。(1)區(qū)域級綠道：指在浙江省綠道相關(guān)規(guī)劃中確定杭州與其它市（縣）相連的綠道。是串聯(lián)區(qū)域重要自然、人文及休閑資源，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、文化資源保護(hù)利用、風(fēng)景旅游網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建具有重要影響的綠道。(2)城市級綠道：指在杭州市域范圍內(nèi)，聯(lián)系不同區(qū)（縣）、組團(tuán)的綠道。是連接重要功能組團(tuán)、串聯(lián)各類綠色開敞空間和重要自然與人文節(jié)點(diǎn)的綠道。(3)社區(qū)級綠道：指城鎮(zhèn)社區(qū)范圍內(nèi)，連接城鄉(xiāng)居民點(diǎn)與其周邊綠色開敞空間，主要服務(wù)附近居民的綠道。5.2綠道分區(qū)根據(jù)所處區(qū)位及環(huán)境景觀風(fēng)貌，綠道分為都市精品型綠道、城鎮(zhèn)休閑型綠道和鄉(xiāng)野自然型綠道三類。(1)都市精品型綠道：主要位于中心城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)，依托人文景觀、公園廣場、體育健身設(shè)施、商業(yè)步行區(qū)等設(shè)立，是城市綠地系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、改善城市環(huán)境和提升城市品質(zhì)的重要載體，也是居民開展游憩、休閑、出行、健身等日?；顒?dòng)的綠色空間，同時(shí)是城鎮(zhèn)慢行系統(tǒng)的組成部分。(2)城鎮(zhèn)休閑型綠道：主要位于中心城區(qū)以外的城市建成區(qū)和城鎮(zhèn)建成區(qū)，聯(lián)系公共中心、大型公園、文化體育設(shè)施等，適合開展騎行健身、旅游觀光、城鄉(xiāng)交流等娛樂休閑活動(dòng)。(3)鄉(xiāng)野自然型綠道：主要位于非城市建成區(qū)的鄉(xiāng)村地區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)等，主要展現(xiàn)農(nóng)田、村莊等鄉(xiāng)野風(fēng)貌和山川河流等自然景觀。5.3綠道分類根據(jù)依托的自然資源，結(jié)合杭州市域范圍內(nèi)各區(qū)縣市的現(xiàn)狀綠道建設(shè)情況，綠道分為沿江綠道、沿河綠道、環(huán)湖綠道、沿山綠道、沿路綠道、濕地綠道、公園綠道和鄉(xiāng)村田野綠道，共八類。5.4綠道組成系統(tǒng)名稱要素名稱綠廊系統(tǒng)綠化保護(hù)帶綠化隔離帶慢行系統(tǒng)步行道慢跑道自行車道交通銜接系統(tǒng)綠道連接線綠道銜接線停車設(shè)施與公共交通接駁換乘設(shè)施服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)管理設(shè)施商業(yè)服務(wù)設(shè)施游憩設(shè)施科普教育設(shè)施安全保障設(shè)施環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施其它市政公用設(shè)施標(biāo)識系統(tǒng)車輛導(dǎo)向標(biāo)識信息標(biāo)識指路標(biāo)識位置標(biāo)識警示禁止標(biāo)識教育標(biāo)識6綠道功能及指導(dǎo)思想6.1綠道功能(1)休閑游覽功能：綠道盡量串聯(lián)城鄉(xiāng)綠色和人文資源，增加服務(wù)設(shè)施，為市民和游客提供更多親近自然、游憩休閑的公共交往空間。(2)綠色出行功能：做好與地鐵、公交、城市道路系統(tǒng)的銜接，為市民綠色出行提供便捷服務(wù)，提升城市綠色出行方式。(3)體育健身功能：依托綠道建設(shè)，串聯(lián)大型體育場館，植入小型健身器材設(shè)施，舉辦毅行、慢跑等賽事活動(dòng)，引導(dǎo)提倡健康的生活方式。(4)生態(tài)環(huán)保功能：綠道對海綿城市、固土保水、凈化空氣、緩解熱島等起到積極作用，推薦盡可能采用本地樹種、本地材料進(jìn)行建設(shè)。(5)社會(huì)與文化功能：綠道連接城鄉(xiāng)居民點(diǎn)、公共空間及歷史文化節(jié)點(diǎn)，更大限度的保護(hù)和利用文化遺產(chǎn)，挖掘和展示歷史文化碎片，使得城市特色得以保留和延續(xù)。(6)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)功能：綠道創(chuàng)造好的環(huán)境，在科創(chuàng)園區(qū)能夠增強(qiáng)對創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的吸引力，提升沿線土地價(jià)值，在非建成區(qū)有利于整合各類資源，加強(qiáng)城鄉(xiāng)互動(dòng)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興。6.2建設(shè)指導(dǎo)思想(1)系統(tǒng)性原則——成網(wǎng)絡(luò)、成系統(tǒng)、成景區(qū)。重點(diǎn)加強(qiáng)綠道系統(tǒng)性和網(wǎng)絡(luò)性建設(shè)，按照景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)打造綠道，形成連續(xù)的帶形綠色空間。(2)人性化原則——進(jìn)社區(qū)、進(jìn)商業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。整合各種資源，盡量串聯(lián)公共中心、特色街區(qū)、文保單位、體育場館、居住區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，加強(qiáng)綠道的便捷可達(dá)性。(3)生態(tài)性原則——接公園、接水面、接山體。應(yīng)尊重生態(tài)基底，順應(yīng)自然機(jī)理，減少對原生環(huán)境和自然、水文地質(zhì)、地形地貌干擾和影響。通過綠道有機(jī)連接分散的生態(tài)斑塊，強(qiáng)化“海綿”功能，構(gòu)建連通城鄉(xiāng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。(4)特色性原則——有文化、有品位、有特點(diǎn)。應(yīng)充分結(jié)合不同的環(huán)境特征與人文資源，突出自然風(fēng)貌，注重綠道所在地的本土風(fēng)情的展示，使杭州綠道系統(tǒng)整體體現(xiàn)多樣化的景觀特色。(5)經(jīng)濟(jì)性原則——少征地、少拆遷、少補(bǔ)償。因地制宜，細(xì)化方案，充分合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免大拆大建，并且嚴(yán)格控制建筑規(guī)模，降低建設(shè)與維護(hù)成本。7綠道選線選線是綠道具體設(shè)計(jì)方案及建設(shè)實(shí)施的基礎(chǔ)，應(yīng)與上位規(guī)劃相銜接，因地制宜，保證方案可操作性，社會(huì)效益最大化。有條件建設(shè)多條慢行道并行的綠道，順應(yīng)地形地貌，制定多樣化的選線方案。7.1基本要求(1)盡量避開易發(fā)生滑坡、塌方、泥石流等自然災(zāi)害的危險(xiǎn)區(qū)域。盡量避開收費(fèi)景區(qū)、生態(tài)保護(hù)核心區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)及水源保護(hù)區(qū)等。當(dāng)選線方案涉及上述地區(qū)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行生態(tài)適應(yīng)性及環(huán)境影響評價(jià)。(2)盡量避免對水域、農(nóng)林用地等非建設(shè)用地的占用。充分利用可合理改造并利用現(xiàn)狀堤頂路、林間土路、塘基路、鄉(xiāng)道、村道等。(3)考慮建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性，充分利用現(xiàn)狀既有設(shè)施，進(jìn)行局部改造，提升完善功能，避免大拆大建。(4)應(yīng)綜合考慮各方面影響因素，包括綠道可達(dá)性、建設(shè)條件、可操作性等，對綠道選線進(jìn)行多方案比選，最終確定綠道的適宜線路。7.2選線原則(1)親山近水——應(yīng)展現(xiàn)杭州“山水城市”的特征風(fēng)貌，充分利用現(xiàn)狀自然肌理，沿山綠道保證視線廊道通暢，沿江綠道、沿河綠道、沿湖綠道宜順應(yīng)岸線走向，縮小綠道與岸線間的距離，保證較大比例的臨水面。(2)系統(tǒng)連續(xù)——分析區(qū)域綠道網(wǎng)，方案應(yīng)與周邊現(xiàn)有和規(guī)劃的綠道平順銜接，不應(yīng)出現(xiàn)斷點(diǎn)，局部可架設(shè)棧道或依托綠道連接線保證連通性，但需滿足綠道連接線長度控制要求。沿湖綠道、濕地綠道、塊狀公園綠道宜形成環(huán)通或局部環(huán)通。(3)就近可達(dá)——應(yīng)就近聯(lián)系各級城鄉(xiāng)居民點(diǎn)（村落），方便人們使用，服務(wù)更多人群；同時(shí)盡可能連接城鎮(zhèn)公共空間、歷史文化節(jié)點(diǎn)等。(4)銜接換乘——合理銜接各類交通換乘設(shè)施，縮小換乘距離，綠道主線與換乘設(shè)施距離較長的，設(shè)置綠道銜接線進(jìn)行連接。(5)線型流暢——綠道主線在順應(yīng)地形的基礎(chǔ)上也要保持線型順暢，步行、慢跑和騎行通行不受阻，避免過多的繞行。(4)特色展示——都市精品型和城鎮(zhèn)休閑型綠道沿途宜經(jīng)過城鎮(zhèn)地標(biāo)廣場、公共中心、特色商業(yè)街等，能夠充分展現(xiàn)城鎮(zhèn)特色景觀風(fēng)貌；鄉(xiāng)野自然型綠道宜選擇場地開闊，周圍景觀風(fēng)貌良好，并能夠體現(xiàn)地方自然景觀特色的區(qū)域。7.3深度要求選線方案應(yīng)達(dá)到但不限于以下深度要求：(1)分析綠道所在區(qū)位(2)解讀上位規(guī)劃，包括周邊綠道現(xiàn)狀及規(guī)劃情況；(3)梳理資源要素，包括自然資源、城鄉(xiāng)居民點(diǎn)、沿線各類興趣點(diǎn)等；(4)明確綠道所屬綠道級別類型以及主題定位；(5)確定2~3個(gè)線路方案布局；(6)對比評估方案的可行性、可操作性；(7)繪制線位方案平面和能夠反映地形地貌的斷面；(8)布置配套服務(wù)設(shè)施等；(9)設(shè)置重要的綠道線接線。8慢行道設(shè)計(jì)要求慢行道是為滿足不同使用者（如散步者、跑步者、遠(yuǎn)足者、露營者、騎自行車者、郊游者等）的需求建設(shè)一定寬度的游徑通道。它按照使用方式的不同情況分為步行道、慢跑道、自行車道和各類綜合慢行道（即步行、慢跑道、自行車混行道路）六種類型。8.1建設(shè)基本要求結(jié)合所經(jīng)過地區(qū)的現(xiàn)狀資源特點(diǎn)，根據(jù)不同的綠道分級來進(jìn)行綠道慢行道的標(biāo)準(zhǔn)控制。（1）慢行道建設(shè)應(yīng)遵循因地制宜和生態(tài)最小干預(yù)的原則，盡量不開山、不填河、少改變原有生態(tài)基地，盡量借鄉(xiāng)間小路、河堤、公園路、林蔭道、古道等現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造利用。（2）慢行道應(yīng)保證線路連通，當(dāng)需要跨越河流、山體、鐵路、高快速路、城市道路等障礙物時(shí)，可采用架設(shè)棧道、人行天橋、道路路面畫線、借用城市橋梁和隧道等方式保證通行連通。（3）慢行道應(yīng)保證線路安全，一般不直接借用等級公路和城市道路（即在原有道路或公路寬度劃線而分出慢行道），借用時(shí)應(yīng)遵循下列原則：1）嚴(yán)格限制借用國道、城市快速道，不鼓勵(lì)借用省道、縣道和城市交通性干道，允許合理借用鄉(xiāng)村道路和城市步行商業(yè)街。2）因綠道聯(lián)通成網(wǎng)需要必須借用國道、省道的，在借道路段的機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識，同時(shí)在綠道慢行道與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置安全隔離設(shè)施，設(shè)置的優(yōu)先次序?yàn)榫G化隔離帶、隔離墩、護(hù)欄。3）綠道借用縣鄉(xiāng)道結(jié)合時(shí)，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識和綠道標(biāo)識。4）受現(xiàn)狀條件限制，必須借用城市道路的，宜借用有獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道的城市道路，并設(shè)置清晰的綠道標(biāo)識。5）慢行道借用省道及以上等級公路或無獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道的城市道路的單段長度不宜超過2km，借用路段的累計(jì)長度不宜超過綠道總長度的20%。局部可以利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改造建設(shè)，在借道路段設(shè)置與機(jī)動(dòng)車道間的安全隔離設(shè)施、警示標(biāo)志等專用標(biāo)識。除借道路段之外，原則上應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車和電瓶車進(jìn)入綠道，只允許對綠道進(jìn)行維護(hù)管理和消防、醫(yī)療、應(yīng)急救助用車臨時(shí)通行。(2)綠道慢行系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)綠道的功能定位，靈活設(shè)置步行道、慢跑道、自行車道和綜合道。自行車道設(shè)計(jì)時(shí)速宜小于15km/h；設(shè)計(jì)年限應(yīng)為10-15年。(3)綠道慢行系統(tǒng)的相關(guān)無障礙設(shè)施建設(shè)應(yīng)滿足《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50763-2012）》中的相關(guān)規(guī)定。(4)在綠廊寬度充足的情況下，慢行道宜蜿蜒曲折，增加游覽的趣味性，但也應(yīng)避免繞行距離過長。8.2慢行道類型和設(shè)置要求(1)步行道：是綠道慢行系統(tǒng)的基礎(chǔ)，所有等級綠道均應(yīng)設(shè)置。(2)慢跑道：在有運(yùn)動(dòng)健身功能需求的高綠道中進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置，一般步行道承擔(dān)慢跑功能，也可不單獨(dú)設(shè)置。(3)自行車道：以“區(qū)域級綠道要進(jìn)，城市級綠道可進(jìn)，社區(qū)級綠道不進(jìn)”為原則，宜單獨(dú)設(shè)置自行車道，局部段可借用城市道路、公路進(jìn)行設(shè)置，并設(shè)置清晰的標(biāo)識系統(tǒng)。在設(shè)置自行車道時(shí)，應(yīng)注意線性順直流暢，轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。(4)步行+慢跑綜合道：采用步行道和慢跑道合并設(shè)置的綜合道時(shí)，應(yīng)以地面標(biāo)線形式分隔。(5)步行+自行車綜合道：為減少相互影響，增加步行的舒適性和安全性，宜分開設(shè)置步行道和自行車道，在綠廊條件不足或局部條件受限的情況下進(jìn)行設(shè)置，一般不宜設(shè)置長距離的步行+自行車綜合道。(6)三合一綜合慢行道：在綠廊寬度不足的情況下，局部段采用三合一綜合慢行道，應(yīng)用地面標(biāo)線的形式分隔，并采用不同材質(zhì)或色彩進(jìn)行區(qū)分。綜合道單獨(dú)設(shè)步行道、慢跑道或自行車道綜合道單獨(dú)設(shè)步行道、慢跑道或自行車道8.3慢行道寬度不同類型慢行道寬度應(yīng)根據(jù)綠道使用頻率，因地制宜、靈活控制，慢行道最小寬度應(yīng)符合表8-1規(guī)定。表8-1慢行系統(tǒng)寬度控制表綠道類型最小寬度要求備注區(qū)域級綠道城市級綠道社區(qū)級綠道步行道2.5m2.0m1.5m中間以綠化帶形式隔離。慢跑道1.5m1.2m/自行車道單向通行不小于1.5m，雙向通行不小于3.0m步行+慢跑綜合道3.0m2.5m/中間以地面標(biāo)線形式隔離。步行+自行車綜合道4.0m3.5m3.0m三合一綜合慢行道5.0m4.0m/注：當(dāng)必須借用城市道路時(shí)，寬度宜在上表基礎(chǔ)上至少增加0.5m。8.4慢行道坡度慢行道的坡度設(shè)計(jì)應(yīng)與現(xiàn)有自然條件下的橫坡、縱坡相匹配。針對不同類型的慢行道，其坡度的設(shè)計(jì)范圍可按照表8-2的相關(guān)要求。自行車道坡度大于等于2.5%時(shí)，應(yīng)按表8-3規(guī)定限制坡長。表8-2慢行道坡度規(guī)劃設(shè)計(jì)要求一覽表綠道慢行道類型縱坡坡度橫坡坡度步行道和慢跑道大于8%時(shí)，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通小于3%自行車道小于2.5%為宜，最大不宜超過8％2%-4%步行騎行綜合道小于2.5%為宜，最大不宜超過8％2%-4%表8-3慢行道坡長規(guī)劃設(shè)計(jì)要求一覽表綠道慢行道類型縱坡坡度(i)限制坡長自行車道、步行騎行綜合道2.5%≤i<3%300m3%≤i<3.5%200mi≥3.5%150m8.5慢行道材質(zhì)慢行道鋪裝材質(zhì)在滿足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，應(yīng)優(yōu)先選用經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、生態(tài)、透水的材料，如透水瀝青、透水磚和透水混凝土等。保證所選材料能與綠道及周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，并能體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣拔幕卣鳌?.6慢行道色彩建議慢行道通過色彩區(qū)別于其他道路系統(tǒng)的路面特征，增強(qiáng)綠道的可識別性，建設(shè)采取統(tǒng)一的色彩引導(dǎo)，提升杭州市綠道整體的品牌效應(yīng)。步行道：以灰色系為主。慢跑道：以藍(lán)色系為主。自行車道：以紅色系為主。步行道慢跑道自行車道步行道慢跑道自行車道現(xiàn)狀鋪設(shè)色彩與建議色系不一樣的，無需重建，但應(yīng)設(shè)置提示系統(tǒng)，避免使用者混淆，并在之后續(xù)綠道整體改造提升時(shí)進(jìn)行調(diào)整。9綠廊設(shè)計(jì)要求綠廊是保障綠道的基本生態(tài)功能，保護(hù)各類生物群體和植物群落的重要載體,是營造良好的景觀環(huán)境、生態(tài)環(huán)境，為人們的生活游憩提供場所的重要空間；綠道沿線應(yīng)劃定一定范圍作為綠廊，在城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的綠道綠廊控制應(yīng)與各類城鄉(xiāng)規(guī)劃的綠線控制要求相銜接。綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤、野生動(dòng)物資源等構(gòu)成，是綠道的生態(tài)基底。9.1綠廊建設(shè)要求(1)綠廊應(yīng)保證一定寬度，總寬度一般不宜小于20米。無法滿足地段，綠道連續(xù)長度不宜超過2公里，可視具體情況綠道另外選線。(2)綠道慢行道占綠廊總寬度的比例不宜大于25%。不包括綠道連接線、棧橋、棧道或局部綠廊較窄等特殊情況。（3）綠廊范圍內(nèi)禁止進(jìn)行高強(qiáng)度開發(fā)建設(shè)，僅允許建設(shè)最基本的綠道設(shè)施（包括交通銜接設(shè)施、管理服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)識設(shè)施等）；綠道設(shè)施在綠廊范圍外的，按照相關(guān)城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)與管制。9.1綠廊植被要求（1）綠廊植被選擇應(yīng)遵循“適地適樹、快慢結(jié)合、層次豐富、自我穩(wěn)定”的原則，維護(hù)區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定，營造良好的景觀效果。同時(shí)防止外來物種入侵造成生態(tài)災(zāi)害。（2）最大限度地保護(hù)、利用場地內(nèi)現(xiàn)有自然和人工植被，不宜大規(guī)模綠化改造，綠廊內(nèi)古樹名木、珍稀植物、國家級重點(diǎn)保護(hù)植物應(yīng)當(dāng)原地保護(hù)與培育。（3）植物種類選擇應(yīng)優(yōu)先選用生態(tài)效益高、適應(yīng)性強(qiáng)、景觀好、低造價(jià)、低維護(hù)的本地植物種類，嚴(yán)禁選用有毒植物，少選用刺狀植物。應(yīng)注意季相變化，喬木與灌木、觀葉與觀花、速生與慢長、常綠與落葉植物種類合理搭配，營造色彩、層次、空間豐富的植物景觀，做到三季有花、四季有綠。常綠與落葉植物比例不宜小于6:4。（4）緊鄰綠道慢行道的喬木宜選用高大蔭濃的喬木，不宜影響慢行道凈空要求，喬木種植點(diǎn)距路緣應(yīng)大于0.5m，枝下凈空一般不小于2.2m，騎行道兩側(cè)喬木的枝下凈空高度應(yīng)不小于2.5m。（5）環(huán)湖、沿河湖綠道的植物，在盡可能保留現(xiàn)有自然生態(tài)湖濱岸線的基礎(chǔ)上，適當(dāng)選擇適合水邊環(huán)境生長的濕地或水生植物，從而起到凈化水質(zhì)和生態(tài)維護(hù)的作用。在臨近水域地區(qū)盡量避免密植，以免影響觀湖、觀河景觀效果。（6）沿山林綠道在盡可能保留現(xiàn)有的自然生態(tài)林地的基礎(chǔ)上應(yīng)該選擇具有涵養(yǎng)水源，護(hù)土固坡功能的植物為主。表9-1杭州綠道綠廊主要種植植物推薦表植物類型植物名稱上層植物大喬木香樟、銀杏、無患子、懸鈴木、黃山欒樹、杜英、柏樹、柿樹、木衫、雪松、石楠、深山含笑、刺槐、楓楊、河柳、重陽木、七葉李、日本晚櫻、碧桃、海棠、紫玉蘭、桂花、小喬木或大灌木廣玉蘭、櫸樹、喜樹、濕地松、龍柏、浙江楠、楊梅、垂柳、沙樸、合歡、桂花、女貞、白玉蘭、鵝掌楸、紅楓、山茶、櫻花、菊花桃等下層植物小灌木月季、金絲桃、云南黃馨、春鵑、含笑、海桐、臘梅、紅花繼木、貼梗海棠、茶梅、結(jié)香、紫薇、金鐘花、夾竹桃、灑金珊瑚、八角金盤、水梔子、大葉黃楊、木秀球、草本植物芍藥、紫茉莉、半只蓮、紫萼、萱草、冬麥、沿階草、蝴蝶花、大花美人蕉、紅花酢漿草、鳳仙花、勿忘草、蛇目菊、金雞菊、波斯菊、馬尼拉草、馬蹄筋、地毯草、狗牙根、結(jié)縷草、黑麥草、高羊茅、美女櫻、吉祥草、白三葉、酢漿草、紅花酢漿草、金絲桃、鋪地柏、沿階草、麥冬、闊葉麥冬、馬蹄金、二月蘭、石蒜、八角金盤、灑金珊瑚、大花萱草、鳶尾、野菊花等。層間植物蔓性灌木勒杜鵑、鴨腳木、山銀花、馬纓丹、軟枝黃蟬、天香藤等藤本植物紫藤、葡萄、凌霄、金銀花、薛荔、多花獼猴桃、百花油麻藤、爬山虎、扁擔(dān)藤、紅葉藤、七爪龍、毛瓜、五葉地錦、葡萄、扶芳藤、小葉扶芳藤、速鋪扶芳藤、木香、紫藤、絡(luò)石、薜荔、中華常春藤、十姐妹、粉團(tuán)薔薇、凌霄、金銀花、迎春、云南黃素馨、花葉蔓長春花、蔓長春花等水生植物水生植物蘆葦、鳶尾、野菖蒲、風(fēng)車草、水蔥、再力花、荷花、睡蓮、野慈姑、鳳眼蓮、荷花、菖蒲、黃菖蒲、香蒲、千屈菜、花葉蘆竹、野茭白、慈菇、荸薺、水芹、雨久花等9.3綠廊水體保護(hù)要求對于綠廊范圍內(nèi)的水體，應(yīng)避免隨意改變河流的自然形態(tài)；應(yīng)采用水質(zhì)生態(tài)恢復(fù)措施，改善提高水質(zhì)；應(yīng)根據(jù)不同河段的功能，保證河流兩側(cè)緩沖帶的寬度，不得影響行洪安全；水體岸線盡量采用自然生態(tài)化處理。10交通銜接系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求10.1綠道連接線要求綠道連接線作為綠道網(wǎng)的組成部分，是借用公路和城市道路的人行道、非機(jī)動(dòng)車道或路肩設(shè)置，主要承擔(dān)綠道網(wǎng)連通功能。要素構(gòu)成包括慢行道、隔離設(shè)施和標(biāo)識系統(tǒng)。(1)一般規(guī)定綠道連接線不宜過長。各城鎮(zhèn)綠道連接線的總長度不超過本城鎮(zhèn)范圍內(nèi)綠道總長度的10%，單段長度不宜超過3千米綠道連接線所在路段應(yīng)全線禁止路側(cè)停車，并設(shè)置全線禁止停車標(biāo)志（公交車站除外）；所在路段設(shè)有公交?？空緯r(shí)，應(yīng)注意站臺處與自行車道和人行道的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。綠道連接線所在道路沿線的街具不得侵占綠道連接線的有效空間和連續(xù)性。(2)慢行道在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)建設(shè)綠道連接線時(shí)，人行道有效寬度不得小于1.5米，有效凈空不低于2.5米；自行車道有效寬度不宜小于3.5米，有效凈空不低于(3)隔離設(shè)施綠道連接線與機(jī)動(dòng)車道實(shí)現(xiàn)有效隔離，隔離設(shè)施的優(yōu)先次序?yàn)榫G化隔離帶、隔離墩、護(hù)欄、交通標(biāo)線。在隔離寬度大于1米在隔離寬度小于1米的路段在無法設(shè)置硬質(zhì)隔離的路段，慢行道與機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)通過交通標(biāo)線來界定綠道連接線，應(yīng)采用白色實(shí)線分隔，禁止機(jī)動(dòng)車壓行綠道連接線。同時(shí)可采用彩色鋪裝來強(qiáng)化慢行道通行空間識別。10.2綠道銜接線要求在保證綠道主線線型的貫通流暢的基礎(chǔ)上，應(yīng)與沿線周邊節(jié)點(diǎn)通過綠道銜接線連通，綠道銜接線可按社區(qū)級綠道寬度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，與綠道主線進(jìn)行同步設(shè)計(jì)。綠道銜接線各類節(jié)點(diǎn)各類節(jié)點(diǎn)綠道主線綠道銜接線各類節(jié)點(diǎn)主要銜接節(jié)點(diǎn)類型見表10-1。綠道銜接線各類節(jié)點(diǎn)各類節(jié)點(diǎn)綠道主線綠道銜接線各類節(jié)點(diǎn)表10-1銜接節(jié)點(diǎn)類型匯總表節(jié)點(diǎn)分類節(jié)點(diǎn)內(nèi)容銜接聯(lián)系要求城鄉(xiāng)居民點(diǎn)城鎮(zhèn)居住區(qū)，鄉(xiāng)村居民點(diǎn)結(jié)合居住區(qū)步行系統(tǒng)，盡量靠近城鄉(xiāng)居民點(diǎn)的出入口，方便居民盡快進(jìn)入綠道。城鎮(zhèn)公共空間公園綠地、廣場、特色街區(qū)、商業(yè)空間保證步行系統(tǒng)連續(xù)，自行車、公交等交通方式銜接順暢，優(yōu)先連接市民使用頻繁的公共空間自然景觀節(jié)點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、旅游度假區(qū)、水庫和湖泊濕地、海岸、森林公園、濕地公園、郊野公園、觀光農(nóng)業(yè)園應(yīng)盡量利用現(xiàn)狀游步道，并與已有服務(wù)設(shè)施相銜接。遵循生態(tài)影響最小的原則，避開生態(tài)敏感區(qū)，減少對野生動(dòng)植物生境的干擾公共交通設(shè)施節(jié)點(diǎn)大型交通換乘樞紐、軌道交通站、公交站點(diǎn)、公共停車場庫綠道線接線（綠道支線）應(yīng)和城市公共交通設(shè)施盡可能相近，并在顯眼位置布置相應(yīng)的標(biāo)識系統(tǒng)，方便市民到達(dá)，提高綠道使用效率。體育健身設(shè)施節(jié)點(diǎn)體育場館、全民健身活動(dòng)中心、群眾性體育健身場地、居民健身場所應(yīng)充分將綠道與各類體育健身設(shè)施相結(jié)合布置，利用綠道周邊空地建設(shè)小型體育場所，也建立起居民點(diǎn)與大型體育場館的便捷通道。歷史文化節(jié)點(diǎn)歷史文化名鎮(zhèn)（村）、歷史文化街區(qū)、名鎮(zhèn)（村）、傳統(tǒng)村落、具有成片地域特色建筑的街區(qū)、歷史文化遺跡、重點(diǎn)文物保護(hù)單位應(yīng)盡量利用已有的步行道及設(shè)施，注重保護(hù)和修復(fù)歷史文化環(huán)境，展示各地豐富的歷史文化資源。10.3綠道連通性要求綠道應(yīng)盡量避免或減少與機(jī)動(dòng)車等其它交通車輛的交織，要盡量保證綠道的連續(xù)性。綠道如遇道路、鐵路或河道時(shí)，一般有立體交叉和平面交叉兩種形式，具體可根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益的分析合理確定。交叉形式要求詳見下表10-2。表10-2綠道交叉形式分類表高速公路、城市快速路、軌道線路、鐵路一級公路、城市主干道、有軌電車二級公路、城市次干道三級四級公路、城市支路河道區(qū)域級綠道●〇〇〇●城市級綠道●〇△△〇社區(qū)級綠道––△△〇●應(yīng)采用立體交叉形式〇宜采用立體交叉形式△可采用平面交叉形式-繞行(1)立體交叉形式綠道與鐵路、高速公路、城市快速路、城市軌道交通交叉時(shí)，應(yīng)采用立體交叉形式；與車流量較大的城市主次干道交叉時(shí)，宜采用立體交叉的形式。立體交叉形式包括上跨天橋、下穿涵洞、地下通道、棧橋、橋下棧道等設(shè)施，宜盡量簡潔，其體形和色彩應(yīng)與綠道周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。有騎行功能的綠道，盡可能滿足自行車通行的要求，考慮到施工周期與資金問題，近期可采用繞行方式處理，遠(yuǎn)期再做完善。新建綠道與河道交叉時(shí)，宜盡量采用上跨橋梁，應(yīng)以小體量景觀橋梁為主，選址應(yīng)根據(jù)水體的大小、水流及河道現(xiàn)場情況，選在交通方便之處，與景觀效果相匹配；設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)體量應(yīng)與河道水體相適應(yīng)，做好安全防護(hù)措施，并按要求設(shè)置配套設(shè)施及安全警示標(biāo)志。沿河綠道與現(xiàn)狀道路、橋梁交叉時(shí)，宜采用橋下溝通的方式，保證沿河綠道的連續(xù)性，橋下綠道凈空不宜小于2.2米。橋下溝通典型形式如下：a、在滿足橋下凈空的要求下，利用河道護(hù)坡空間建設(shè)橋下溝通設(shè)施。b、在滿足橋下凈空的要求下，在河道水面上架設(shè)棧道進(jìn)行溝通。c、在保證橋梁安全的情況下，在引橋下打通隧道進(jìn)行綠道溝通。(2)平面交叉形式平面交叉形式分為有無信號燈分為兩類，根據(jù)道路的實(shí)際情況確定。平面交叉口設(shè)置交通信號燈時(shí)，設(shè)置條件應(yīng)符合《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）的規(guī)定。無交通信號燈時(shí)，可在停車線前30～50m設(shè)置限速標(biāo)志、注意行人標(biāo)志和人行道預(yù)告標(biāo)識，并設(shè)置減速帶。平面交叉口應(yīng)劃定醒目的人行橫道，并設(shè)置清晰的標(biāo)志。人行橫道長度大于16m應(yīng)設(shè)置過街安全島，安全島寬度不小于2m。(3)繞行要求綠道與道路或河道交叉時(shí)，考慮經(jīng)濟(jì)性和可操作性原則，可采用繞行其它立體過街設(shè)施或者道路交叉口，從綠道出入口到繞行設(shè)施的距離不宜過長，宜不大于50m，并設(shè)置清晰的指示牌。a、綠道出入口至人行過街設(shè)施距離小于或等于50m時(shí)，可采用繞行方式。b、綠道出入口至人行過街設(shè)施距離大于50m時(shí)，宜采用立體或平面交叉形式。立體交叉形式平面交叉形式10.4停車設(shè)施在綠道出入口設(shè)置公共停車場，應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車停車場和自行車停車場，宜設(shè)計(jì)為生態(tài)停車場。停車場出入口的機(jī)動(dòng)車和自行車流線不應(yīng)交叉，并應(yīng)與城市道路順向銜接。公共停車場規(guī)模應(yīng)根據(jù)游客流量，按最小容量確定，停車場的設(shè)置可與公園、景區(qū)、景點(diǎn)的停車場合并設(shè)置。公共停車場應(yīng)考慮自行車停車、殘疾人停車等非機(jī)動(dòng)車停放需求，為交通換乘和游客滯留留出空地。綠道與公共車停車場銜接時(shí)，應(yīng)在停車場出入口設(shè)立醒目的標(biāo)志，并在步行道、慢跑道和自行車道與停車場出入口設(shè)置減速帶。10.5與公共交通接駁點(diǎn)綠道出入口宜鄰近已有道路、公路與公交站點(diǎn)，方便交通換乘，不同交通換乘應(yīng)留出必要的安全集散空間，配套設(shè)置減速帶及標(biāo)識等。(1)公交站點(diǎn)綠道出入口、驛站等人流集散點(diǎn)應(yīng)配置相應(yīng)公交?？空尽９煌？空緫?yīng)與綠道周邊設(shè)施設(shè)置一定緩沖區(qū)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。(2)水上巴士站點(diǎn)綠道中應(yīng)為水上巴士站點(diǎn)留有一定疏散空間，如親水平臺，并設(shè)置明顯標(biāo)志，水上巴士站點(diǎn)與綠道出入口不宜過遠(yuǎn)。(3)軌道交通站點(diǎn)與快速公交站點(diǎn)軌道交通站點(diǎn)和快速公交站點(diǎn)應(yīng)與綠道周邊設(shè)施設(shè)置一定的緩沖區(qū)，并在銜接出入口設(shè)置明顯的綠道引導(dǎo)標(biāo)識。對于有騎行功能的綠道，在軌道交通站點(diǎn)和快速公交站點(diǎn)等人流集散點(diǎn)應(yīng)配置公共自行車租賃點(diǎn)。(4)公共自行車租賃點(diǎn)在具備騎行功能的綠道出入口、驛站等人流集散點(diǎn)應(yīng)配置公共自行車租賃點(diǎn)。以自行車交通出行速度8-14km/h計(jì)算，結(jié)合綠道服務(wù)設(shè)施和節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)，每隔6-10km設(shè)置自行車停車場或公共自行車租賃點(diǎn)。(5)出租車?？奎c(diǎn)出租車?？奎c(diǎn)應(yīng)結(jié)合綠道出入口、驛站設(shè)置。出租車?？奎c(diǎn)應(yīng)劃線標(biāo)明停靠限時(shí)及?？寇嚁?shù)量。在繁華地段應(yīng)設(shè)置出租車即停即走標(biāo)志。出租車?？奎c(diǎn)與綠道銜接時(shí)應(yīng)設(shè)置緩沖區(qū)，并在銜接出入口增設(shè)醒目標(biāo)志。11服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)要求服務(wù)設(shè)施應(yīng)結(jié)合綠道分級、分類、區(qū)位、現(xiàn)狀等綜合條件設(shè)置。充分利用現(xiàn)有設(shè)施，控制新建設(shè)施數(shù)量及規(guī)模，有效補(bǔ)充、完善城鄉(xiāng)居民休閑游憩場所，保障市民安全、便捷的使用。綠道的服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)由管理設(shè)施、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、游憩與健身設(shè)施、科普教育設(shè)施、安全保障設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施及其它市政公用設(shè)施組成。主要的服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)集中設(shè)置于驛站。11.1驛站(1)功能分級驛站分為三個(gè)等級：一級驛站是綠道管理和服務(wù)中心，承擔(dān)綜合服務(wù)功能，包括管理、綜合服務(wù)、交通換乘功能；二級驛站是綠道服務(wù)次中心，承擔(dān)常規(guī)服務(wù)功能，包括售賣、租賃、休憩和交通換乘功能；三級驛站作為使用者休息場所，承擔(dān)最基本服務(wù)功能。(2)空間布局驛站是綠道配套設(shè)施的集中設(shè)置區(qū)，驛站應(yīng)盡量依托綠道范圍內(nèi)或周邊現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造利用，利用現(xiàn)狀相對成熟的城鎮(zhèn)、景區(qū)旅游服務(wù)中心、農(nóng)家樂等服務(wù)設(shè)施等，避免重復(fù)建設(shè)，宜在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造完善，實(shí)現(xiàn)共用共享；在無現(xiàn)狀設(shè)施可改造利用的情況下，可新建驛站，新增設(shè)施應(yīng)利用具有優(yōu)良性價(jià)比的，反映健康綠色生活的新技術(shù)，新材料，新設(shè)備。驛站服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)有利于保護(hù)景觀，方便旅游觀光，為游客提供暢通、便捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)條件。綠道驛站設(shè)置間距應(yīng)符合表11-1的規(guī)定：表11-1綠道驛站設(shè)置間隔要求一覽表類型鄉(xiāng)野自然型城鎮(zhèn)休閑型都市精品型一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站間距（km）15-205-103-55-83-51-25-83-51-2(3)規(guī)?？刂企A站設(shè)置應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有建筑。新建建筑應(yīng)注意控制尺度和體量，建筑層數(shù)以1-2層為宜，建筑風(fēng)格應(yīng)與周邊環(huán)境相適應(yīng)。為既保障驛站的基本服務(wù)功能，又防止規(guī)模過大造成對生態(tài)環(huán)境的破壞，對驛站規(guī)模進(jìn)行控制，具體如表11-2：表11-2綠道驛站建設(shè)規(guī)模控制一覽表類型鄉(xiāng)野自然型城鎮(zhèn)休閑型都市精品型一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站建筑面積（㎡）100-20050-15030-10080-12050-8020-5080-12050-8020-50(4)設(shè)施設(shè)置表11-3驛站基本功能設(shè)施設(shè)置一覽表類別項(xiàng)目鄉(xiāng)野自然型城鎮(zhèn)休閑型都市精品型設(shè)置要求及服務(wù)內(nèi)容一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站一級驛站二級驛站三級驛站停車設(shè)施公共停車場●○○●○○●○—1、驛站建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴(yán)格控制新建服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模。2、自行車租賃點(diǎn)可包含戶外運(yùn)動(dòng)用品等設(shè)施的租賃。3、在觀鳥點(diǎn)、古樹名木及珍稀植物觀賞點(diǎn)應(yīng)設(shè)置科普及環(huán)境保護(hù)宣教設(shè)施；在歷史文化遺跡、古村落等處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的解說設(shè)施和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示設(shè)施。4、主要景點(diǎn)應(yīng)設(shè)置觀景平臺等設(shè)施。出租車?？奎c(diǎn)●○—●○○●●○公交站點(diǎn)●○○○○○●●○管理設(shè)施管理中心●——●——●○—游客服務(wù)中心●○—●○—●○—商業(yè)服務(wù)設(shè)施零售點(diǎn)●●○●○—●○—自行車租賃點(diǎn)●○○●○○●●○飲食點(diǎn)○——●—————游憩與健身設(shè)施文體活動(dòng)場地●○—●○—●●●休憩點(diǎn)●●●●●●●●●科普教育設(shè)施科普宣教設(shè)施●○—●○—●○○解說設(shè)施●○○●○○●○—展示設(shè)施●○○●○—●○—安全保障設(shè)施治安消防點(diǎn)●●●●●●●●●醫(yī)療急救點(diǎn)●●○○——○——安全防護(hù)設(shè)施●●●●●●●●●無障礙設(shè)施●●●●●●●●●環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施公廁●●○●●○●●○垃圾箱●●●●●●●●●污水收集設(shè)施●●●——————●必須設(shè)置〇可以設(shè)置–不做要求11.2城市家具綠道中的城市家具主要有安全防護(hù)設(shè)施、垃圾箱、休憩設(shè)施、公共廁所等。(1)安全防護(hù)設(shè)施在沿江、沿河、沿湖、沿山體綠道中，使用者正常活動(dòng)范圍邊緣臨空高差大于1米處，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，其高度不小于1.05米，不宜超過1.2米。護(hù)欄設(shè)施必須兼顧耐久，采用不宜攀登的構(gòu)造，并采用體現(xiàn)地域文化特色的美化處理。(2)垃圾箱垃圾箱選材應(yīng)耐久、環(huán)保和便于維護(hù)，適當(dāng)體現(xiàn)地域特色。都市精品型綠道應(yīng)設(shè)置分類垃圾箱，設(shè)置間距不宜超過100米。在綠道出入口、廣場、大型活動(dòng)集散場地、碼頭等人流量較大區(qū)段間距可適當(dāng)加密至30~50米。城鎮(zhèn)休閑型綠道的垃圾箱設(shè)置間距宜100~200米。鄉(xiāng)野自然型綠道的垃圾箱宜結(jié)合驛站、綠道出入口、公園景區(qū)、碼頭、村莊等合理設(shè)置。(3)休憩設(shè)施綠道中的休憩設(shè)施主要是座椅，局部有條件的增設(shè)遮蔽設(shè)施。宜根據(jù)人流量分布情況確定休憩設(shè)施間距，宜結(jié)合驛站、廣場、公園、體育健身設(shè)施等停留活動(dòng)場所合理設(shè)置。都市精品型綠道座椅間距不宜超過50米，城鎮(zhèn)休閑型綠道座椅間距不宜超過200米。為不阻擋慢行通道，慢行道兩側(cè)座椅宜采用港灣式布局?？衫脝棠痉N植、遮陽設(shè)施、擋風(fēng)設(shè)施、遮雨設(shè)施等獨(dú)立遮蔽設(shè)施，對座椅進(jìn)行遮蔽，也可充分利用挑檐、獨(dú)立構(gòu)筑物和騎樓等提供休憩遮蔽功能。(4)公共廁所在驛站等公共建筑底層應(yīng)提供對綠道使用者開放的公共廁所，公共廁所的設(shè)置應(yīng)結(jié)合人流量等進(jìn)行合理布局，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置移動(dòng)廁所和生態(tài)環(huán)保公廁，盡可能利用臨近的市政公廁。都市精品型綠道設(shè)置間距不宜超過500米，有條件處增設(shè)無障礙公共廁所城鎮(zhèn)休閑型綠道的公共設(shè)置間距不宜超過1千米。鄉(xiāng)野自然型綠道的公共廁所宜結(jié)合驛站、綠道出入口、公園景區(qū)、碼頭、村莊等合理設(shè)置，間距不宜超過5千米。11.3其它市政公用設(shè)施(1)綠道市政設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循布局合理、使用安全、環(huán)保節(jié)約、維護(hù)管理方便的原則，與城鄉(xiāng)市政設(shè)施系統(tǒng)有效銜接，并充分利用現(xiàn)有設(shè)施。(2)綠道供電設(shè)施應(yīng)就近連接城鄉(xiāng)供配電系統(tǒng)，滿足綠道內(nèi)服務(wù)建筑及照明用電需求。(3)綠道照明設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境和夜間使用狀況，確定照度水平和選擇照明方式，應(yīng)避免溢散光對行人、周圍環(huán)境及綠廊生態(tài)的影響。都市精品型和城鎮(zhèn)休閑型綠道照度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合《城市夜景照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T163-2008）表11-4的規(guī)定，即表11-4公共活動(dòng)區(qū)域的照度標(biāo)準(zhǔn)值區(qū)域最小平均水平照度Eh,min(lx)慢行道2庭園、平臺5兒童游戲場地10鄉(xiāng)野自然型綠道中宜采用太陽能、風(fēng)能、水能等清潔能源用于照明，可設(shè)置感應(yīng)燈，保證綠道出入口、驛站、村莊等主要節(jié)點(diǎn)的夜間照明需求。(4)完善綠道通信網(wǎng)絡(luò)，綠道應(yīng)消除手機(jī)信號盲點(diǎn)，保障通信暢通，綠道沿途應(yīng)設(shè)置安全報(bào)警電話，配置完善的應(yīng)急呼叫系統(tǒng)。驛站可設(shè)置寬帶接入點(diǎn)，有條件的情況下可增設(shè)WIFI信號。(5)新增智能化設(shè)施。驛站應(yīng)設(shè)置智能監(jiān)控設(shè)施，不應(yīng)出現(xiàn)監(jiān)控死角。其中都市精品型綠道應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控設(shè)施100%全覆蓋；城鎮(zhèn)休閑型綠道智能監(jiān)控覆蓋率不宜低于50%；鄉(xiāng)野型綠道監(jiān)控覆蓋率不宜低于30%。(6)供水設(shè)施可就近連接城市供水管網(wǎng)；有條件的節(jié)點(diǎn)地區(qū)應(yīng)設(shè)置規(guī)范化的凈水設(shè)施，提供飲用水。與周邊城市污水管網(wǎng)距離較近的驛站，應(yīng)將污水就近排入城市污水管網(wǎng)；處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的驛站，應(yīng)采用生態(tài)化的處理方式，出水水質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，出水優(yōu)先用于綠化澆灑等市政用水。(7)應(yīng)將污水就近排入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)，綠道距離城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)較遠(yuǎn)的區(qū)域應(yīng)建設(shè)污水收集設(shè)施，宜采用生態(tài)化為主的處理方式，污水經(jīng)過濾后向外排放，出水水質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。(8)綠道建設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)與海綿型城市建設(shè)技術(shù)相結(jié)合，發(fā)揮綠道滯納、凈化雨水的功能。12標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求12.1杭州綠道LOGO設(shè)置要求杭州市綠道標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)使用統(tǒng)一杭州綠道LOGO標(biāo)識。同時(shí)綠道慢行系統(tǒng)的標(biāo)識系統(tǒng)要明顯區(qū)別于道路交通及其他標(biāo)識。每條綠道在使用杭州統(tǒng)一LOGO標(biāo)識外，可設(shè)計(jì)有自身特色主題的LOGO和標(biāo)識系統(tǒng)，但應(yīng)符合杭州綠道系統(tǒng)對標(biāo)識系統(tǒng)的相關(guān)要求。12.2分類分級綠道標(biāo)識系統(tǒng)分為6大類型，分別為：車輛導(dǎo)向標(biāo)識、信息標(biāo)識、指路標(biāo)識、位置標(biāo)識、警示禁止標(biāo)識、教育標(biāo)識。(1)車輛導(dǎo)向標(biāo)識車輛導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置于城市道路，向車輛訪客提供準(zhǔn)確、及時(shí)的道路和地點(diǎn)信息，引導(dǎo)車輛訪客迅速、順利地到達(dá)目的地的出行服務(wù)系統(tǒng)。利用各級標(biāo)識，向車行訪客預(yù)告綠道驛站名稱、位置、方向和距離。一級標(biāo)識：在綠道臨近的城市快速路和主干道中，指引綠道出入口或驛站的方向和距離。二級標(biāo)識：在綠道臨近的城市道路和其它綠道中，指引綠道交叉口或驛站方向和距離。三級標(biāo)識：在綠道出入口、綠道連接線中告知綠道路權(quán)的告知標(biāo)示，形成游覽路線的清晰指引。車輛警告標(biāo)志：在綠道和綠道連接線中警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)示。用以警告提醒車輛禁止停車、減速慢行等。(2)信息標(biāo)識信息標(biāo)識設(shè)置于綠廊和慢行系統(tǒng)內(nèi)，以信息墻、LED公告屏等為主要形式，信展示杭州綠道風(fēng)貌與主題景觀，提供綠道線路的概況、里程、走向、沿線服務(wù)設(shè)施、主要節(jié)點(diǎn)等各類信息。一級標(biāo)識：反映綠道線路的整體情況，內(nèi)容包括綠道完整地圖、概況說明、相臨綠道、周邊交通設(shè)施、沿途重要節(jié)點(diǎn)、一級\二級驛站等主要信息。二級標(biāo)識：通過文字、圖形等要素標(biāo)識以所處位置為中心，周邊1千米范圍內(nèi)的出入口、主要節(jié)點(diǎn)概況、驛站、交通設(shè)施等相關(guān)信息。(3)指路標(biāo)識提供臨近綠道、各類節(jié)點(diǎn)、服務(wù)設(shè)施、交通接駁的方向和距離指引，用于滿足使用者便捷準(zhǔn)確到達(dá)目的地，可與信息標(biāo)識組合設(shè)置。一級標(biāo)識：在綠道出入口、驛站和路段中，標(biāo)識2千米范圍內(nèi)各類節(jié)點(diǎn)、驛站、交通設(shè)施等目的地的方向和距離。二級標(biāo)識：在綠道交叉口處，特別是綠道銜接線中，標(biāo)識各類節(jié)點(diǎn)、驛站、交通設(shè)施等目的地的方向和距離。(4)位置標(biāo)識告知使用者所在的準(zhǔn)確位置，包括公共設(shè)施位置、景區(qū)景點(diǎn)位置等信息。驛站以及驛站內(nèi)的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)中心、自行車停車場等公共服務(wù)設(shè)施均需設(shè)置。(5)警示禁制標(biāo)識設(shè)置醒目、清晰的警示標(biāo)識應(yīng)注明已采取的防護(hù)措施及需要使用者注意的事項(xiàng)等。包含警告、規(guī)章、禁止和限制四種。警告類用于警告提示可能存在的危險(xiǎn)及其程度，且至少要在危險(xiǎn)路段前設(shè)置。警告標(biāo)識設(shè)立在需要警示的路段，必要時(shí)可以反復(fù)警示。規(guī)章類用于標(biāo)明綠道法律、法規(guī)方面的信息以及政府有關(guān)綠道的政策。通常設(shè)立在驛站、路旁或其他敏感區(qū)域，設(shè)置要求醒目。禁止類可根據(jù)需要設(shè)置，如禁止入內(nèi)、禁止攀爬、禁止翻越、禁止停留機(jī)動(dòng)車、