移動模架施工工法.2doc

移動模架施工工法.2doc移動模架施工工法.2doc移動模架施工工法.2docxxx公司移動模架施工工法.2doc文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度移動模架施工工法1．ZQM900II移動模架造橋機(jī)是為了配合客運(yùn)專線32m簡支箱梁在原位現(xiàn)澆的施工工法而設(shè)計(jì)制造的橋梁施工設(shè)備。本機(jī)采用橋面下支承，利用兩組鋼箱梁支承模板，通過模板開合、模架縱移、橫移等功能，實(shí)現(xiàn)對混凝土梁原位現(xiàn)澆、逐孔成橋的施工工法。具有操作簡單、占用施工場地少、節(jié)約制架設(shè)備投資、造價(jià)相對低廉等特點(diǎn)。尤其適用于特殊地形環(huán)境，如：橋址兩邊是隧道、深山峽谷、江河或湖泊灘地、跨越交通線路等。名稱含義:ZQM――移動模架造橋機(jī)，900所制箱梁最大重量為900t。客運(yùn)專線的橋墩一般為矩形或圓端形墩，本機(jī)適用于墩高~；橋梁寬為。

2．本橋移動模架采用下行式結(jié)構(gòu)，由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等構(gòu)成。移動模架鋼梁段長，前導(dǎo)梁各長，總長。

2、移動模架結(jié)構(gòu)

2．1結(jié)構(gòu)

移動模架造橋機(jī)由托架支撐、墩旁托架、支承臺車、主梁、橫聯(lián)、前后導(dǎo)梁、配重、底模、側(cè)模及支撐、端模、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、梯子平臺及內(nèi)模系統(tǒng)等主要構(gòu)件組成。見圖示。

墩旁托架：

墩旁托架采用三角形結(jié)構(gòu)，通過托架支撐傳力到承臺，共三對，每對之間采用高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋對拉固定在橋墩兩側(cè)。墩旁托架起著將整機(jī)載荷和施工載荷傳到橋墩承臺的作用。每對墩旁托架頂部平面上安裝有兩套支承臺車，且設(shè)有懸臂導(dǎo)向滑軌橫梁。模架頂升油缸安裝在墩旁托架橫梁上和支承臺車空擋之間，制梁時(shí)，頂升油缸將整個(gè)模架頂起，使主梁下部軌面離開支承臺車滑軌面，頂升高度約150mm。整體脫模時(shí)，頂升油缸縮回，使主梁座落在支承臺車滑架上，以便完成單邊模架的整體橫向、縱向移動。頂升油缸設(shè)置液壓鎖和機(jī)械鎖，以確?，F(xiàn)澆混凝土施工時(shí)的安全。墩旁托架上還設(shè)有梯子及工作平臺，便于施工操作。

、支承臺車：

支承臺車起著模架整體脫模、橫向、縱向移位及吊掛墩旁托架過墩的作用。共六套。每套支承臺車包括臺車架、支座、搖擺滑架、兩個(gè)橫移滑靴、縱移滑靴、油缸連接座等，并配兩個(gè)橫移液壓油缸、一個(gè)縱移液壓油缸。臺車架為箱形框架結(jié)構(gòu)，下表面貼有華龍MGE滑板，支承在墩旁托架的滑軌上，通過橫移液壓油缸，使支承臺車可在墩旁托架上沿橋橫向滑動，實(shí)現(xiàn)橫向移位。臺車架上部設(shè)有縱移軌道，軌道上安裝有華龍MGE滑板，便于主梁縱向移動。臺車架外側(cè)設(shè)有搖擺滑架，滑架與反鉤架之間采用滑動副連接，中間通過銷軸固定。臺車架中間設(shè)有縱移油缸支座，安裝縱移油缸使主梁縱移模架橫移液壓油缸安裝在支承臺車架上，活塞桿與橫移滑靴相連，安裝銷軸，即可利用油缸來完成支承臺車在墩旁托架上的橫向移動。模架縱移液壓油缸也安裝在支承臺車架上，活塞桿與頂推滑板相連，即可利用油缸來完成模架的縱向移動。模架可在縱向、橫向等方向運(yùn)動，均可依靠幾種不同的油缸來實(shí)現(xiàn)。

、主梁、橫聯(lián)及前后導(dǎo)梁：

一套移動模架造橋機(jī)由兩組主梁組成，每組主梁由鋼箱梁、橫聯(lián)、前導(dǎo)梁組成。其中鋼箱梁截面尺寸為1500mm×2800mm。單組鋼箱梁長度為35500mm,分為三節(jié),節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接，單組鋼箱梁重約。兩片主梁之間靠底模橫聯(lián)進(jìn)行聯(lián)接，是造橋機(jī)的主要部件，用于承受制梁時(shí)的工作載荷，完成PC梁的澆注。鋼箱梁上部焊有耳板，用于連接外側(cè)模支撐螺桿；內(nèi)側(cè)焊有與底模橫聯(lián)相連的連接法蘭。下部兩側(cè)為支承滑軌，脫模時(shí)支承在支承臺車上，起縱向移位作用。鋼箱梁內(nèi)部焊有縱向及橫向肋板，以保證箱梁的局部穩(wěn)定性。在與墩旁托架相互作用的主支點(diǎn)處以及有底模橫聯(lián)處的鋼箱梁內(nèi)腔都加有斷面斜撐。橫聯(lián)總圖見附圖。橫聯(lián)為工字型梁，高900mm，共八榀，與主梁之間采用高強(qiáng)度螺栓連接。每榀橫聯(lián)上有八個(gè)支承點(diǎn)，安裝有螺旋千斤頂用于支承底模板，可調(diào)整底模標(biāo)高和預(yù)拱度，螺旋千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)范圍為0～100mm。橫聯(lián)為可分式，兩半之間采用高強(qiáng)螺栓連接。前后導(dǎo)梁總圖見附圖。前后導(dǎo)梁位于主梁前后端，采用矩形桁架結(jié)構(gòu)，共分為四組，單組長為1860mm，導(dǎo)梁與導(dǎo)梁之間、導(dǎo)梁與主梁之間均采用高強(qiáng)螺栓連接。

、配重：

兩組模架橫向分開后，為使每組模架側(cè)向平衡，在鋼箱梁外側(cè)加有配重及平臺，配重塊與其平臺有鎖定及捆綁機(jī)構(gòu)。

、底模：

底模承受絕大部分混凝土梁的自重，通過底模螺旋千斤頂將載荷傳遞給橫聯(lián)，然后再傳遞到主梁上。底模面板采用熱軋鋼板，主支撐桁架采用標(biāo)準(zhǔn)角鋼和槽鋼。底模分為九個(gè)節(jié)段，前后節(jié)段長度均為800mm一節(jié)；中間底模板均為標(biāo)準(zhǔn)模板，每4000mm一節(jié)，底模橫向、縱向之間采用螺栓連接。根據(jù)梁型，底模設(shè)計(jì)寬度為5576mm、底?？傞L度為29600mm，其余梁底成型面由施工單位用木?；蚱渌＞咂闯伞?/p>

、側(cè)模及支撐：

側(cè)?？傞L32600mm，橫橋向分為兩組。單組側(cè)模分為九個(gè)節(jié)段，梁的兩端為變截面?zhèn)饶０?，中間均為標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模板，每4000mm一節(jié)。側(cè)模的焊接拼裝質(zhì)量滿足鐵路規(guī)范的相關(guān)要求，容易拆除。側(cè)模面板采用熱軋鋼板,側(cè)模主支撐桁架采用標(biāo)準(zhǔn)角鋼和槽鋼。側(cè)模節(jié)段之間、側(cè)模與底模之間均用螺栓聯(lián)接。側(cè)模支撐可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)其長度，調(diào)節(jié)范圍為0～280mm。

、端模：端模共分成13個(gè)節(jié)段，單件重量小于1t，節(jié)段之間螺栓聯(lián)接，端模與側(cè)模之間、端模與內(nèi)模之間用螺栓聯(lián)接。端模安裝、拆卸時(shí)要有起吊裝置。

、梯子平臺：為方便施工作業(yè)，特設(shè)有供操作人員行走的梯子平臺。從承臺→墩旁托架→前后導(dǎo)梁→外側(cè)模板頂面均設(shè)有梯子。墩旁托架、底模橫聯(lián)、主梁、導(dǎo)梁均設(shè)有平臺。梯子、平臺必須與主體結(jié)構(gòu)有效連接。

、內(nèi)模系統(tǒng)（七模一車）：32m簡支梁液壓內(nèi)模，用于造橋機(jī)澆注32m簡-支梁?？梢员ＷC箱梁內(nèi)腔形狀及尺寸，并能順利脫模。液壓內(nèi)模的內(nèi)模板按梁形分成直線段、變截面段及端段，均采用大塊拼裝式模板，下側(cè)模還兼有壓漿板的作用。內(nèi)模采用一節(jié)內(nèi)模小車，分段撐、脫模。內(nèi)模張開及收縮全部采用液壓系統(tǒng)控制。因此液壓內(nèi)模具有拼裝容易，操作方便，省時(shí)、省工、省力、安全等特點(diǎn)。消除了人工拆除、搬運(yùn)模板困難、不安全的隱患。達(dá)到了提高制梁速度、改善勞動強(qiáng)度及提高機(jī)械化程度的目的。32m箱梁液壓內(nèi)模由內(nèi)模板、內(nèi)模小車、螺旋撐桿、軌道及液壓系統(tǒng)等組成。內(nèi)模小車由車架、走行機(jī)構(gòu)、手動換向閥、油缸、膠管等組成。由設(shè)在車體上的液壓站通過膠管和接頭提供液壓源。操縱手動換向閥，控制內(nèi)模板的張開與收縮?？刂颇０逵透咨炜s，驅(qū)動內(nèi)模板按下側(cè)模、上側(cè)模、頂模的動作順序依次到達(dá)工作位置，或按其逆順序依次縮回到脫模、出模狀態(tài)，以便于通過混凝土梁的端隔墻。內(nèi)模車軌道的主支撐位置處于PC梁底板的漏水孔處，在4m間距漏水孔中間還需加四個(gè)輔助支點(diǎn)。在澆注混凝土前，可采用調(diào)整斜撐桿、豎撐桿及橫撐桿三種撐桿的長度以保證內(nèi)模板形狀、位置的正確，并能承受混凝土對模板的壓力。

3、移動模架的拼裝及預(yù)壓

3．1拼裝步驟：

澆筑主梁混凝土支墩；

由于主梁長，共分為三節(jié)，長為（+12+11）m，每節(jié)重20噸，經(jīng)過計(jì)算，將支墩共設(shè)計(jì)4個(gè)。支墩采用可吊裝式，在每個(gè)接頭處設(shè)罷一個(gè)，中間兩個(gè)支墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，保證每個(gè)混凝土支墩滿足承重20噸，兩端支墩采用混凝土支墩承重于承臺上?；炷林Ф赵跐仓r(shí)嚴(yán)格控制好墩頂標(biāo)高。移動模架均由武橋重工設(shè)計(jì)制造，為了保證拼裝的進(jìn)度安排，先期將主梁、橫梁、前后導(dǎo)梁、墩旁托架、支承臺車等鋼結(jié)構(gòu)部分運(yùn)至現(xiàn)場，并進(jìn)行分類堆放，于墩位處拼裝。各種鋼結(jié)構(gòu)均按兩側(cè)進(jìn)行分類堆放，方便在安裝時(shí)依次取料。

在混凝土支墩上拼裝主導(dǎo)梁；

采用50噸吊車先將中間的主梁吊裝至混凝土支墩上，再將兩端主梁吊裝后進(jìn)行連接拼裝。拼裝時(shí)嚴(yán)格控制好主梁的預(yù)拱度，并按要求將各種螺栓擰緊。

主導(dǎo)梁段拼裝橫梁對主梁進(jìn)行連接、安裝底、側(cè)模；

主導(dǎo)梁段拼裝橫梁，將主梁進(jìn)行連接：用橫梁將主梁進(jìn)行連接成整體。并拼裝外模，使其成為一個(gè)整體。

主梁拼裝在專用拼裝臺座上進(jìn)行，主梁拼裝臺座由4個(gè)拼裝墊石和12個(gè)鋼支墩組成并對稱布置于墩兩側(cè)。主梁分段吊裝至拼裝臺座上進(jìn)行預(yù)拼，并在主梁分節(jié)處采用四臺20t的油頂進(jìn)行調(diào)平，按設(shè)計(jì)要求在跨中起拱(該數(shù)值需經(jīng)過梁圖計(jì)算后得出)。調(diào)節(jié)到位將其用螺栓進(jìn)行聯(lián)接固定。

主梁不允許向內(nèi)旁彎，兩組主梁軌道縱橋向應(yīng)平行，底面應(yīng)在同一水平面上。對位后擰緊鋼箱梁連接螺栓，拼接板與主梁間的接觸面無銹，螺栓擰緊力矩為。

主梁拼裝完成后進(jìn)行橫聯(lián)系統(tǒng)的安裝，主梁的橫聯(lián)系統(tǒng)由8根橫聯(lián)、14根縱梁和4根斜梁組成。安裝橫聯(lián)上的螺旋千斤頂時(shí)，螺旋千斤頂伸出量要適當(dāng)，使之能伸長能縮短。再把兩片橫聯(lián)先連成一榀，采用汽車吊安裝橫聯(lián)。螺栓固定后才能松鉤。安裝順序?yàn)閺闹虚g向兩端安裝。橫聯(lián)兩端M30螺栓擰緊力矩1000N?m。對接單根精軋螺紋鋼筋預(yù)緊力30±1KN。

在拼裝的兩墩頂上安裝提升扁擔(dān)及各種提升設(shè)備；

移動模架主梁的安裝由墩頂提升系統(tǒng)將兩片主梁提升至安裝高度。墩頂提升系統(tǒng)由四套墩頂鋼支承（墩頂支墩利用墩旁托架支墩）、兩根扁擔(dān)梁、4臺YCW350型千斤頂、32根Φ32mm的精軋螺紋鋼筋及配套的連接套、螺母等工具組成。

利用提升扁擔(dān)上的千斤頂及精軌螺紋鋼筋將主梁緩慢提升到位；

在兩墩頂各設(shè)置一根提升扁擔(dān)梁，并錨固于墩帽上，每根提升扁擔(dān)梁上設(shè)置2臺YCW350型千斤頂，每臺千斤頂兩側(cè)分別布置4根Φ32mm精扎螺紋鋼筋提升吊桿，提升吊桿上下兩端分別連接反力架與移動模架主梁，通過千斤頂反復(fù)頂升主梁到安裝高度后、鎖定提升吊桿、調(diào)整反力架位置直至主梁就位。墩頂提升系統(tǒng)安裝安畢后，需進(jìn)行試吊，試吊采用先將兩片主梁提離拼裝臺座10cm，并靜壓12h，觀察無不均勻下沉后方可正式提升

采用吊車將兩端的墩旁托架進(jìn)行提升安裝；

利用2臺50t吊車安裝支撐托架，墩旁托架下點(diǎn)直接支承在承臺上。每對托架上下支點(diǎn)分別采用10根和2根精扎螺紋鋼筋連接固定。之后安裝推進(jìn)小車及液壓設(shè)備，落下主梁。這時(shí)的模架重量全部由支撐托架承受。

安裝支承小車；

安裝支承臺車時(shí)與墩旁托架之間的反鉤擋板，連接螺栓不得缺少。支承臺車安裝完成后需空車動作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確并檢查墩旁托架限位擋板是否安裝

下放主梁至支承小車上；

安裝前、后導(dǎo)梁及配重

(二)、拼裝注意事項(xiàng)

為確保墩旁托架和支承臺車一次拼裝到位，加快工序時(shí)間，在主梁拼裝前，先在墩身進(jìn)行試拼，并將試拼好的各個(gè)部件按順序編號。

主梁提升至安裝高度后，采用汽車吊按試拼順序進(jìn)行安裝墩旁托架和支承臺車。墩旁托架安裝后應(yīng)及時(shí)用Φ32mm精軋螺紋鋼筋進(jìn)行連接，連接后方可安裝支承臺車。支承臺車安裝到位并檢查其各部分聯(lián)接完好后，將兩片主梁落至支承臺車上，此時(shí)主梁的全部重量由支承臺車傳至墩旁托架上。

墩旁托架主要用來傳力于橋墩承臺。托架分左右兩部分，兩部分之間用精扎螺紋鋼筋連接。安裝前應(yīng)清除承臺頂面上泥土等雜物，并整平，必要時(shí)用鋼板墊平。

支腿和托架均設(shè)有聯(lián)接對拉螺紋鋼筋，其張拉須對稱分步進(jìn)行，對每根螺紋鋼筋施加要求的預(yù)緊力，以使兩部分托架與橋墩密貼，并使每根鋼筋受力均勻。張拉時(shí)需注意：

兩邊橫梁平面,要求張拉精扎螺紋鋼筋前調(diào)整水平，平面度誤差±5mm。

精扎螺紋鋼筋應(yīng)亦按對角線的順序張拉。上部精扎螺紋鋼筋較多，分兩次張拉，每根張拉力為60±2KN，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。

各橫梁上軌頂面距墩頂面高度2849mm，誤差為±5mm。

橋墩兩側(cè)托架和支撐應(yīng)同步、對應(yīng)地分別安裝。

安裝立柱及斜撐后，先用手動葫蘆將立柱及斜撐與橋墩抱緊，并將立柱及斜撐兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊后才可安裝上部

懸臂梁，拆除前也應(yīng)采取同樣措施。

安裝完畢后校核托架懸臂梁安裝精度。

(三)、模架的預(yù)壓

試驗(yàn)的目的及意義

為了驗(yàn)證ZQM900移動模架造橋機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，需要在現(xiàn)場做堆載試驗(yàn)，以確保設(shè)備在以后的使用過程中正常工作和使用安全。

為了初步掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中以及施工完成后造橋機(jī)的撓度和剛度，在現(xiàn)澆箱梁施工前的起始跨進(jìn)行堆載模擬試驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場情況堆載過程使用水、袋裝砂（土）和鋼筋代替施工荷載進(jìn)行。

試驗(yàn)觀測:

在堆載實(shí)驗(yàn)開始前，造橋機(jī)就位后，分別在造橋機(jī)的主梁、底模、橫梁、翼板等部位布置觀測點(diǎn)。由于主梁和橫梁在構(gòu)造上的原因，是無法去進(jìn)行觀測，再因主梁預(yù)拱度在拼裝時(shí)進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，在模擬堆載試驗(yàn)后，預(yù)拱度局部調(diào)節(jié)在橫梁頂及側(cè)模支架體系進(jìn)行微調(diào)，所以主梁和橫梁不設(shè)觀測站點(diǎn)。

觀測記錄

在堆載試驗(yàn)開始前對各個(gè)觀測點(diǎn)進(jìn)行初讀數(shù)并記錄。記錄表格如下：

在堆載過程中每天安排一次讀數(shù)，并確保加載結(jié)束有一次觀測數(shù)據(jù)；在加載結(jié)束后持載連續(xù)觀測三天并記錄；當(dāng)造橋機(jī)沉降達(dá)到穩(wěn)定，觀測值變化不大可以進(jìn)行卸載。卸載后再進(jìn)行一次讀數(shù)。

模擬堆載試驗(yàn)安全注意事項(xiàng)：

本次堆載試驗(yàn)施工屬高空作業(yè)，嚴(yán)格按高空安全作業(yè)規(guī)程操作。在兩端頭做好擋板，防止水載太大把砂袋堆推垮，發(fā)生意外。

4、鋼筋工程

鋼筋材料及現(xiàn)場管理

鐵路簡支箱梁上使用鋼筋：Φ25、Φ20、Φ18、Φ16和Φ12六種II級熱軋帶肋鋼筋，執(zhí)行GB1499-1998標(biāo)準(zhǔn)及其引用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度等級為HRB335；Φ8一種I級熱軋盤條鋼筋，執(zhí)行GB/T13013-1991國家標(biāo)準(zhǔn)及其引用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度等級為Q235。以上鋼筋均為業(yè)主招標(biāo)單位生產(chǎn)供應(yīng)。

鋼筋進(jìn)場均應(yīng)提供制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，鋼筋存放場地內(nèi)的鋼筋要按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識別。

鋼筋進(jìn)場時(shí),必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計(jì)。

2)檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋的表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于其在部位尺寸的允許偏差；測量本批鋼筋的直徑偏差。

3)經(jīng)外觀檢查合格后每批鋼筋,施工單位在全部檢查質(zhì)量證明文件并按批進(jìn)行抽樣做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，如有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不合格時(shí)，則加倍取樣，如仍有1根試件不合格，則該批鋼筋為不合格。

鋼筋制安

鋼筋制作

鋼筋加工彎制前，應(yīng)將其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)順直，無局部折曲。加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長率為：Ⅰ級鋼筋不得大于2%；Ⅱ級鋼筋不得大于1%。鋼筋在車間下料、彎制成型，再倒運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋在加工車間的加工制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號堆碼。

鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)未提要求時(shí)則應(yīng)符合下列規(guī)定：

①受拉熱軋鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。

②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。

③彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍。

④用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做成不小于90°彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于肥力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的倍；彎鉤直線段長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。

⑤鋼筋制作成型后要進(jìn)行抽樣檢查。施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位抽檢數(shù)量的10%。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)答合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中表中規(guī)定。

表鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法

1受力鋼筋全長±10尺量

2彎起鋼筋的彎折位置20

3箍筋內(nèi)凈尺寸±3

鋼筋連接

鐵路簡支箱梁頂、底板縱向主筋為Φ25螺紋鋼筋，橫隔墻主筋為Φ28螺紋鋼筋，以上兩種鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接。箱梁Φ20、Φ18和Φ16三種螺紋鋼筋采用搭接焊，其余鋼筋采用綁扎或搭接焊。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎,搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。

鋼筋連接接頭，經(jīng)外觀檢查合格后，應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①在同條件下的焊接接頭，以200個(gè)作為一批，從中取勝3個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。

②3個(gè)鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。

③3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有2個(gè)試件呈延性斷裂。

鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①焊接接頭在受拉區(qū)不得大于50%；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；

②鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；

③在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。

鋼筋綁扎

將加工好的鋼筋運(yùn)至模板內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，在交叉點(diǎn)處應(yīng)用直徑～的鐵絲，按逐點(diǎn)改變扎絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)，必要時(shí)可以采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。

為便于施工，腹板鋼筋每9米為一段從起始端向前進(jìn)方向進(jìn)行綁扎。根據(jù)彈好的線安放腹板箍筋；穿入主梁縱向水平筋。

墩頂橫梁鋼筋綁扎：現(xiàn)場采用ф48mm鋼管搭設(shè)鋼筋綁扎支架，將成型橫梁鋼筋現(xiàn)場焊接成型；綁扎腹板筋形成橫梁鋼筋骨架，最后應(yīng)拆除鋼管支架。

縱向水平筋采用搭接綁扎或焊接，其搭接長度、焊接長度及接頭錯開應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。遇到各預(yù)留孔洞處可自行斷開。應(yīng)確保最小凈保護(hù)層厚度。

最后墊好鋼筋保護(hù)層的工程塑料墊塊。側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，每間距1米一塊，底板墊塊按每平方米4塊布置。并檢查有無遺漏。墊塊厚度要準(zhǔn)確，工程塑料墊塊的強(qiáng)度要滿足施工要求，且牢固固定于鋼筋上。

凡與預(yù)應(yīng)力束發(fā)生沖突的普通鋼筋，均適當(dāng)移動以避讓。如需割斷普通鋼筋或主要普通鋼筋移動較大，應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表商議后再決定。

錨固齒板內(nèi)的鋼筋應(yīng)與腹板、底板鋼筋采用點(diǎn)焊連接；箱梁底板內(nèi)平衡拉筋必須與底板內(nèi)上下層主筋點(diǎn)焊連接。

凡需焊接的受力部分，均需滿足可焊性要求，并且當(dāng)使用強(qiáng)度不同的鋼材焊接時(shí)，所選用的焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊接及接頭材料強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度的鋼材。

端隔墻鋼筋、腹板鋼筋（以9m分段）也可采取在已澆筑梁面預(yù)先綁扎成骨架，再吊裝安裝骨架。

箱梁頂板鋼筋的綁扎待內(nèi)模按裝完成后再綁扎，綁扎工藝均應(yīng)符合規(guī)范要求。

5、混凝土工程

混凝土原材料管理

混凝土的原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。

、混凝土原材料進(jìn)場前，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格和數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場。

混凝土各種原材料應(yīng)有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日前和進(jìn)場日期。骨料堆場應(yīng)事先進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。

混凝土用水泥、礦物摻和料等應(yīng)采用散料倉分別存放。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間應(yīng)用專用庫房存放，且應(yīng)特別注意防潮，不得露天堆放。

混凝土原材料進(jìn)場后，應(yīng)及時(shí)建立“原材料管理臺帳”，主要包括進(jìn)貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號及檢驗(yàn)結(jié)果等?！霸牧瞎芾砼_帳”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、項(xiàng)目齊全。

混凝土原材料

水泥

鐵路簡支箱梁應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級應(yīng)為（用于C50混凝土）。其性能指標(biāo)除應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175－1999）的要求外，還應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中的相應(yīng)規(guī)定。堿當(dāng)量（按Na2O當(dāng)量）不宜超過水泥質(zhì)量的％，混凝土內(nèi)的總含堿量（包括所有原材料）應(yīng)不超過m3，鋁酸三鈣含量宜控制在8％以內(nèi)。

水泥檢驗(yàn):同廠家、同批號、同品種、同強(qiáng)度等級、同出廠日期且連續(xù)進(jìn)場的散裝水泥每500t（袋裝水泥每200t）為1批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，對水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間的試驗(yàn)。任何新選貨源和使用同廠家、同批號、同品種的水泥達(dá)3個(gè)月及出廠日期達(dá)3個(gè)月的水泥，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

礦物摻和料

配制混凝土所用的礦物摻和料要求品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源固定。應(yīng)選用能抑制堿集料反應(yīng)的摻和料，并應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書。礦物摻和料應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中的相應(yīng)規(guī)定。

礦物摻和料檢驗(yàn)：同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每500t為1批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，對礦物摻和料進(jìn)行細(xì)度、燒失量、含水率、SO3等項(xiàng)目的試驗(yàn)。任何新選貨源和使用同廠家、同批號、同品種的產(chǎn)品達(dá)3個(gè)月及出廠日期達(dá)3個(gè)月的產(chǎn)品，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

骨料

細(xì)骨料:細(xì)骨料采用顆粒堅(jiān)硬、級配良好的粒徑在5mm以下的優(yōu)質(zhì)中砂，細(xì)度模數(shù)為～，含泥量不應(yīng)大于2%，其中泥塊含量不大于％。細(xì)骨料檢驗(yàn)：連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3（600t）為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，檢驗(yàn)外觀、篩分、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、有機(jī)物含量等指標(biāo)。任何新選料源和連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料達(dá)一年，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

粗骨料：由質(zhì)地堅(jiān)硬、粒徑范圍宜在5～25mm（大體積混凝土除外）符合連續(xù)級配要求的碎石組成。針片狀顆粒含量不應(yīng)大于10%，含泥量不大于％，泥塊含量不大于％。粗骨料檢驗(yàn)：連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3（600t）為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，檢驗(yàn)粗骨料的壓碎值、針片狀含量、含泥量、泥塊含量等指標(biāo)。任何新選料源和連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料達(dá)一年，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

對于潮濕、干濕交替環(huán)境下或接觸水的混凝土，不得采用具有堿骨料反應(yīng)的堿活性骨料。

外加劑

配制耐久混凝土所用的化學(xué)外加劑應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中的相應(yīng)規(guī)定。外加劑檢驗(yàn)：同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每50t為一批，不足50t時(shí)也按一批計(jì)，檢驗(yàn)勻質(zhì)性、水泥凈漿流動度、Na2SO4、Cl-含量、堿含量等指標(biāo)。任何新選貨源和使用同廠家、同批號、同品種的產(chǎn)品達(dá)6個(gè)月及出廠日期達(dá)6個(gè)月的產(chǎn)品，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

拌和水

耐久混凝土拌和用水應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中的相應(yīng)規(guī)定。鐵路簡支現(xiàn)澆箱梁混凝土拌和用水采用經(jīng)凈化了的長江水，水質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。拌和水檢驗(yàn)：同一水源的漲水季節(jié)檢驗(yàn)一次。檢驗(yàn)PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸鹽含量等指標(biāo)，新水源和同一水源的水使用達(dá)一處，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

混凝土配合比設(shè)計(jì)

鐵路簡支箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，混凝土配合比由我單位中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)，并由鐵四院監(jiān)理站進(jìn)行平行試驗(yàn)，其各項(xiàng)性能及28天強(qiáng)度可出結(jié)果，并在現(xiàn)場進(jìn)行可泵性試驗(yàn)，確認(rèn)混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)及泵送性符合施工及規(guī)范要求后，再另行上報(bào)配合比設(shè)計(jì)。

混凝土配制

拌和站所使用的稱料衡器應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)校正，精度應(yīng)準(zhǔn)確到±%，并在有效期內(nèi)?；炷涟柚魄?，應(yīng)測定砂、石含水率，混凝土配料應(yīng)根據(jù)砂、石含水率測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。

混凝土原材料每盤稱量偏差應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）表中的規(guī)定。

表原材料每盤稱量允許偏差

序號原材料名稱允許偏差（%）

1水泥、礦物摻和料±1

2粗、細(xì)骨料±2

3水、外加劑±1

混凝土攪拌

混凝土采用攪拌效率高、均質(zhì)性好的強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。拌和設(shè)備能自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進(jìn)料和出料并自動控制混合料的拌和時(shí)間。必須嚴(yán)格控制用水量，確保符合設(shè)計(jì)的水膠比，砂石中的含水量應(yīng)仔細(xì)測定，并從用水量中扣除。且根據(jù)施工過程中的晴雨情況，及時(shí)測定，及時(shí)調(diào)整，確保施工配合比與設(shè)計(jì)配合比拌制的混凝土相一致。

混凝土攪拌時(shí)應(yīng)采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫條件，調(diào)整拌和用水溫度，氣溫低時(shí)采用熱水拌和，但水溫不應(yīng)高于80℃，混凝土的入模溫度不宜低于8℃；氣溫高時(shí)采用低溫水拌制，并采取對骨料用涼水沖洗降低石料溫度，從而降低混凝土拌和溫度措施，進(jìn)而達(dá)到控制混凝土的入模溫度在30℃左右的要求。混凝土每盤攪拌時(shí)間應(yīng)大于2min。

混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)能保證澆注工作連續(xù)進(jìn)行，混凝土通過攪拌車→混凝土泵→料斗→澆注，混凝土在運(yùn)輸過程中，要采取措施減少坍落度的損失（如夏季用草袋包裹，并澆水降溫），防止混凝土出現(xiàn)離析、假凝現(xiàn)象。嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中向混凝土內(nèi)加水。

采用混凝土泵運(yùn)送混凝土?xí)r,應(yīng)按照《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10-95）的規(guī)定進(jìn)行施工外，還應(yīng)注意在滿足泵送工藝的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土產(chǎn)生離析。

混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土到現(xiàn)場后，采用混凝土泵車將混凝土直接輸送到澆注部位?；炷帘脝雍螅缺盟瓦m量水濕潤輸送泵管道?；炷灵_始泵送時(shí)應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)觀察泵的狀態(tài)。泵送速度，應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時(shí)，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。

混凝土泵送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，必要時(shí)，甚至可以采用降低泵送速度以維持連續(xù)性。混凝土輸送完畢應(yīng)對混凝土泵車進(jìn)行清洗。

混凝土澆筑

澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。涂脫模劑，并對模板支撐情況進(jìn)行檢查，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。適當(dāng)灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆筑。

混凝土在混凝土工廠集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求。

用混凝土輸送泵泵送至待澆梁體，同時(shí)采用兩臺輸送泵對稱泵送澆筑。在澆注過程中應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土泵送工藝進(jìn)行。

采取措施控制混凝土入模溫度，氣溫高時(shí)在30℃左右。氣溫高時(shí)選擇室外氣溫較低時(shí)澆注混凝土；混凝土冬季最低入模溫度10℃，選擇室外氣溫較高時(shí)澆注混凝土。

混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗(yàn)，并觀察混凝土的粘結(jié)性、保水性和均勻性，符合規(guī)范要求才能使用；制作混凝土試塊，以便測定混凝土強(qiáng)度和彈性模量。

混凝土澆筑順序：從簡支箱梁跨中向兩端按水平分層、斜向分段依次澆筑，先底板，后腹板，再頂板。澆筑混凝土?xí)r按箱梁的斷面水平分層、斜向分段地進(jìn)行，上層與下層前后澆筑距離不小于，每層澆筑厚度不超過30cm。

在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。

混凝土入模時(shí)要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)，操作插入式振動器時(shí)宜快插慢拔，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5～10cm左右，將所有部位均振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。

箱梁底板混凝土施工：箱梁底板混凝土澆筑時(shí)從腹板下料，底板混凝土不足部分利用預(yù)先通過箱梁兩端隔墻進(jìn)人孔布置在空箱內(nèi)的輸送管直接泵送。

箱梁腹板混凝土施工：簡支箱梁的波紋管不密集，可以派人進(jìn)到腹板里面進(jìn)行振搗施工。混凝土下料時(shí)按每層30cm，上、下層混凝土錯開距離為，振搗施工應(yīng)符合施工規(guī)范要求。注意底板混凝土澆注完成繼續(xù)澆注腹板混凝土?xí)r，震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，首先應(yīng)對腹板混凝土進(jìn)行復(fù)振，然后及時(shí)將空箱內(nèi)底板多余的混凝土清除，確保底板厚度及箱梁自重符合設(shè)計(jì)要求。

箱梁頂板混凝土施工：澆筑頂板時(shí)在頂板鋼筋上設(shè)人行道；在頂板中央及擋碴墻內(nèi)外側(cè)設(shè)方鋼形成標(biāo)高帶，使用平板振動器、φ300滾筒及100×50鋁合金條進(jìn)行頂板混凝土面的施工。控制好頂板標(biāo)高，頂板表面進(jìn)行二次收漿抹面，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止裂紋。為以后的橋面防水層施工提前做好準(zhǔn)備。

指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。

當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5℃、最低氣溫低于-3℃，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。

6、預(yù)應(yīng)力工程

6．1鐵路簡支箱梁預(yù)應(yīng)力概述

鐵路簡支箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。錨固體系采用自錨式拉絲體系。縱向預(yù)應(yīng)力筋布置在腹板和底板內(nèi)，采用12-7Φ5以及10-7Φ5的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，內(nèi)徑90mm塑料波紋管成孔，客運(yùn)箱梁均應(yīng)布置，直線上每片梁12-7Φ524束、10-7Φ530束的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，曲線上每片梁12-7Φ516束、10-7Φ538束的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa，彈性模量為Ep=×105Mpa，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×T5236-2003，符合規(guī)定要求。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨下控制應(yīng)力：

預(yù)應(yīng)力張拉分兩批進(jìn)行，第一批在脫架前完成，第二批在脫模后二期恒載前完成，且每根索應(yīng)力按預(yù)張拉和終張拉兩個(gè)階段進(jìn)行，第一批張拉的鋼索有N1a、N1a、N6、N11、N5、N10，其余為第二批張拉。梁體帶模預(yù)張拉時(shí)，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙。脫模時(shí)要求梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，錨固及張拉工藝及要求按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》中有關(guān)條文和有關(guān)自錨式拉絲體張拉操作要點(diǎn)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，應(yīng)力應(yīng)變雙控制，預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。預(yù)施力應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束。張拉順序應(yīng)按張拉表進(jìn)行。張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后，齡期不小于10天時(shí)進(jìn)行。張拉控制應(yīng)力均為1150MPa，預(yù)張拉應(yīng)力為690MPa。

張拉時(shí)混凝土實(shí)際強(qiáng)度和彈性模量視第一片梁工藝試驗(yàn)而定。

采用應(yīng)力控制和伸長量雙控，以應(yīng)力控制為主。實(shí)測延伸量與計(jì)算延伸量允許誤差為±6％之間。

6．2預(yù)應(yīng)力材料及檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力筋

、鐵路簡支箱梁的縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋主要采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，公稱直徑為的鋼絞線，其技術(shù)性能應(yīng)符合規(guī)定。

、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。

、鋼絞線檢驗(yàn)：

同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋每30t為一批，不足30t也按一批計(jì)。檢驗(yàn)鋼絞線的破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率等指標(biāo)。從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤報(bào)廢，并再從該批未試驗(yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為不合格。鋼絞線應(yīng)存放于干燥處，避免潮濕銹蝕，工地存放應(yīng)高出地面200mm以上，并及時(shí)蓋好。

錨具、夾具和連接器

、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批進(jìn)行外觀、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)滿足真空輔助壓漿管道和與預(yù)應(yīng)力孔道組成密閉系統(tǒng)的性能要求。

、錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力的要求。錨具或其附件上設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔應(yīng)有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。

、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能，松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預(yù)應(yīng)力筋的錨固沒有影響，且對操作人員的安全不造成危險(xiǎn)。

、連接器必須符合錨具的性能要求。

、錨具、夾具和連接器檢驗(yàn)：

a)外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不少于10套檢查其外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。

b)硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對多孔夾片式錨具，每套至少抽取5片夾片，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，每個(gè)零件測試3個(gè)點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用。

c)靜載錨固性能試驗(yàn)：當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，應(yīng)從同批中抽取3套錨具（夾具或連接器）組成3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具（夾具或連接器）為不合格。

預(yù)應(yīng)力筋管道

a)波紋管進(jìn)場時(shí)，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量保證書和合格證。承包人除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對其外觀形狀、主要尺寸及密封性進(jìn)行檢測。上述檢驗(yàn)方法可參照《FIB強(qiáng)化及預(yù)應(yīng)力材料與系統(tǒng)委員會》提出的條例的規(guī)定執(zhí)行，其取樣數(shù)量、檢驗(yàn)內(nèi)容和順序及質(zhì)量要求應(yīng)符合《逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表》（GB2828）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

b)波紋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)。在同一原料、配方和同工藝情況下，生產(chǎn)同一規(guī)格管材為一批，每批數(shù)量不超過30t。生產(chǎn)期7天尚不足30t時(shí)，則以7天產(chǎn)量為一批，取產(chǎn)量最多的規(guī)格檢驗(yàn)。

c)當(dāng)按本條第1款規(guī)定的項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果有不合格項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件對該不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)仍不合格時(shí)，則該批產(chǎn)品為不合格。

預(yù)應(yīng)力制孔

1)波紋管底口點(diǎn)焊定位筋用ф8鋼筋；

2)分節(jié)安裝波紋管，每節(jié)波紋管長6m，采用專用焊接機(jī)進(jìn)行焊接或是采用本身具有密封性能且?guī)в杏^察管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，接頭處用密封膠密封。

3)電焊反“U”形定位卡環(huán)，定位架間距在直線段為，曲線上為。

4)管道的制作、安裝及連接必須保證質(zhì)量，現(xiàn)場在預(yù)應(yīng)力管道附近對鋼筋等施焊時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)管道的措施，嚴(yán)禁因管道漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。

5)箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。

6)錨墊板可預(yù)先安裝在堵頭模板上，與堵頭模板一并安裝?？卓阱^墊板不垂直度不得大于1°。

7)為防止變形或漏漿堵塞孔道，塑料波紋管與錨墊板接頭用密封膠帶密封防漏。施工時(shí)，波紋管伸出斷面外出口段要仔細(xì)保護(hù)，不致?lián)p壞。

8)預(yù)應(yīng)力束管道若與鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證橫向預(yù)應(yīng)力孔道的位置正確。

9)預(yù)留孔道位置的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中表的規(guī)定。

表預(yù)留孔道位置的允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

1縱向距跨中4m范圍內(nèi)6尺量跨中1處

其余部位8尺量1/4、3/4跨各1處

2橫向5尺量兩端

3豎向h/1000吊線尺量

預(yù)應(yīng)力筋制作和穿束

預(yù)應(yīng)力筋制作

鋼絞線下料長度需考慮張拉端預(yù)留的工作長度80cm。預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或工藝要求計(jì)算確定。其允許偏差和檢驗(yàn)方法除專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外，尚應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中表的規(guī)定。

表預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

1鋼絲與設(shè)計(jì)或計(jì)算長度差±10尺量

束中各根鋼絲長度差不大于鋼絲長度的1/5000，且不大于5

2鋼絞線與設(shè)計(jì)或計(jì)算長度差±10

束中各根鋼絲長度差5

3預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋±10

預(yù)應(yīng)力筋穿束

簡支箱梁的預(yù)應(yīng)力筋穿束等箱梁澆筑完成后進(jìn)行。鋼絞線穿束安排在鐵路簡支箱梁混凝土澆筑完成后進(jìn)行。穿鋼束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道清理，孔內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其它雜物。在前導(dǎo)梁處搭設(shè)預(yù)應(yīng)力施工平臺，作為張拉、穿束工作平臺。鋼絞線應(yīng)對號穿入波紋管內(nèi)，在已澆梁端設(shè)置導(dǎo)向裝置，可采用人工或慢速卷揚(yáng)機(jī)牽引由一端一次穿束。

預(yù)應(yīng)力筋張拉

準(zhǔn)備工作

①利用移動模架前端施工平臺，并在箱梁前后端搭設(shè)張拉平臺，以便進(jìn)行張拉、壓漿作業(yè)。

②預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，第一片梁張拉時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。且應(yīng)征得監(jiān)理工程師同意后，方可施工。

③預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束。

④確定張拉控制力，總張拉噸位由施工單位根據(jù)錨具供貨廠家提供的錨圈口損失系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，總張拉噸位為σconA+Fy(錨口損失力)。

⑤計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，準(zhǔn)備張拉記錄表格。

⑥張拉前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量計(jì)算，并征得同意。

⑦在梁體的混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)（張拉時(shí)混凝土實(shí)際強(qiáng)度和彈性模量視第一片梁工藝試驗(yàn)而定），方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置檢查，并在箱梁底緣兩端支座、跨中處計(jì)三點(diǎn)測放張拉起拱基準(zhǔn)標(biāo)高以及兩端支座處測放梁長基準(zhǔn)線，箱梁兩側(cè)均應(yīng)測放。以便張拉后對箱梁起拱及梁長壓縮進(jìn)行測定。

⑧錨具墊板必須與預(yù)應(yīng)力筋軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔與墊板孔中心嚴(yán)格對中。

預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備

①所有預(yù)應(yīng)力筋張拉的千斤頂應(yīng)專為所采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，并經(jīng)國家認(rèn)定的技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)證的產(chǎn)品。

②千斤頂應(yīng)在國家認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或監(jiān)理單位的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)定。

③簡支箱梁12-7Φ5、10-7Φ5預(yù)應(yīng)力筋采用YCW400A-200型千斤頂。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于。千斤頂校正有效期限為1個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

④用于測力的壓力表應(yīng)選擇防振型，其精度應(yīng)不低于級。壓力表讀盤直徑應(yīng)不小于150mm。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測的壓力荷載，應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?/4～3/4范圍內(nèi)，除非在量程范圍建立了精確的標(biāo)定關(guān)系。壓力表應(yīng)設(shè)于操作者肉眼可見的2m距離以內(nèi)，使能無視覺差獲得穩(wěn)定和不受擾動的讀數(shù)。壓力表校正有效期限為一周。

⑤油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)倍。

⑥千斤頂、壓力表及油泵應(yīng)配套同時(shí)校驗(yàn)使用，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。

⑦預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的管理制度，并建立使用、維護(hù)與保養(yǎng)臺帳和卡片，定期檢查。

預(yù)應(yīng)力筋張拉

縱向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端對稱張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉順序原則：先腹板束，后底板束；先長束，后短束；均衡對稱。預(yù)應(yīng)力筋張拉的操作為：

①張拉人員應(yīng)持證上崗，監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場旁站監(jiān)理，并認(rèn)真做好張拉記錄。

②張拉順序應(yīng)符合先中心后兩邊的方式對稱張拉。鋼絞線張拉將兩端同時(shí)進(jìn)行張拉，張拉程序?yàn)椋?→20%σcon（劃線）→100%σcon（按5～10Mpa分級張拉，兩端交替進(jìn)行，各級均測量伸長量）→（量伸長值）持荷5min（檢查無滑絲現(xiàn)象）→σcon（回油錨固）→測定回縮量及夾片外露量。

③張拉控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長量、斷滑絲等符合規(guī)范要求后，方能進(jìn)行錨固。

④張拉時(shí)，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時(shí)，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過，以防萬一。張拉時(shí)如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并做出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過容許值時(shí)，將抽換鋼束，重新張拉。

⑤如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計(jì)算值超過±6%，要找出原因，重新進(jìn)行校頂和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑死、斷絲時(shí)，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每一預(yù)應(yīng)力筋的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。錨固后應(yīng)在外露預(yù)應(yīng)力筋上做好記號，24小時(shí)后檢查有無斷滑絲現(xiàn)象，否則應(yīng)查找原因，返工處理。

⑥張拉完后應(yīng)定期對箱梁起拱及梁長壓縮進(jìn)行測量，前5片箱梁施工應(yīng)加強(qiáng)觀測，按張拉完、三天、七天、28天分次進(jìn)行，其后按張拉完、變形基本完成時(shí)間分兩次進(jìn)行觀測。箱梁支座定位除考慮溫度影響外，尚應(yīng)考慮張拉后梁長的壓縮變形的影響。張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可錨固，確認(rèn)無斷滑絲現(xiàn)象用砂輪切割機(jī)切割鋼絞線。鋼絞線在夾片外露長度2～3cm長。張拉溫度不宜低于5℃。

⑦預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，嚴(yán)禁碰撞錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度采用砂輪切割機(jī)切割，確保錨具外露鋼絞線30～35mm。嚴(yán)禁用氧乙炔或電焊燒割。并采用水泥砂漿對錨頭封堵。

壓漿及封錨

預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿

壓漿設(shè)備

a)水泥漿拌和機(jī)應(yīng)采用轉(zhuǎn)速達(dá)1300r/min的高轉(zhuǎn)速拌和機(jī)。壓漿泵應(yīng)能連續(xù)均勻地壓漿，可進(jìn)行以上的恒壓工作,壓漿泵應(yīng)具有壓漿量、進(jìn)漿壓力可調(diào)功能；漿體養(yǎng)護(hù)缸的攪拌速度不能大于500r/min。

b)壓漿泵應(yīng)是排液式的，壓漿泵及其吸入循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)是完全密封的，以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)。它應(yīng)能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個(gè)噴嘴，噴嘴應(yīng)能保持導(dǎo)管中壓力無損失，且應(yīng)備有緊急卸載功能。

c)壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)應(yīng)加以校準(zhǔn)。所有設(shè)備在壓漿操作結(jié)束時(shí)清洗干凈。

d)真空泵：采用水環(huán)式真空泵，循環(huán)水用自來水，水溫不能超過40℃。其抽真空的能力應(yīng)大于90%,抽真空的效率應(yīng)不小于40m3/h。

漿體要求

a)水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的80℅。漿體材料中應(yīng)摻入真空灌漿添加劑和阻銹劑，摻量通過試驗(yàn)確定。水泥漿所用水泥應(yīng)稱量精確，齡期不超過一個(gè)月。

b)漿體的性能必須達(dá)到：水泥漿體的水灰比應(yīng)控制在～；水泥漿的泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度宜控制在14～18s；漿體膨脹率＜5%；初凝時(shí)間應(yīng)＞3h,終凝時(shí)間應(yīng)＜24h；壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)不超過35℃。

c)為使水泥漿達(dá)到所須的漿體特性，可在漿體中加入化學(xué)添加劑，添加劑應(yīng)具有減水、緩凝、微膨脹和增加漿體和易性等作用，但不得含有對預(yù)應(yīng)力筋和水泥有損害的物質(zhì)，尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕性介質(zhì)。添加劑中所含的膨脹成分嚴(yán)禁含有鋁粉。

壓漿施工

a）準(zhǔn)備工作：檢查確認(rèn)材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機(jī)具是否齊備、完好。

b）攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。

c）裝料順序:首先將水、水泥倒入攪拌機(jī)，攪拌2分鐘；將減水劑倒入攪拌機(jī)中，攪拌3分鐘出料；水灰比不大于，所用水泥出廠時(shí)間不能超過一個(gè)月，不允許摻氯鹽，減水劑的摻量由試驗(yàn)確定。水泥漿出料后應(yīng)進(jìn)行過篩，并盡量馬上進(jìn)行泵送，否則要不停地?cái)嚢琛１仨殗?yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時(shí)使用而降低了流動性的水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。

d）真空灌漿：張拉施工完成后，必須采用不帶水汽的高壓風(fēng)把孔道吹干，然后封錨，抽真空，壓漿，攪拌機(jī)及儲漿罐的體積必須大于所要壓注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，一般不得超過3d。壓漿時(shí)，由孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空端排出漿體，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。管道應(yīng)充滿水泥漿。簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度須達(dá)到規(guī)定的稠度。水泥漿自調(diào)制攪拌至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不宜超過40min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)保持流動狀態(tài)。

e）清洗：

拆下灌漿膠管、球閥，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)、以及粘有灰漿的工具。

灌漿施工控制措施

a）嚴(yán)格掌握材料配合比，灰漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)過篩。

b）灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，最后有壓力時(shí)不易破裂。

c）灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。

d）按照規(guī)范要求，及時(shí)制作壓漿試件。

e）壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受震動，且管道內(nèi)水泥在注入后48h內(nèi)，混凝土溫度不得低于5℃。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿工作安排在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。冬季施工應(yīng)注意漿液防凍。

f）承包人應(yīng)具有完備的壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。這些記錄的抄件應(yīng)在壓漿后3d內(nèi)送交監(jiān)理工程師。

g）當(dāng)氣溫或箱體溫度低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過32℃。

預(yù)應(yīng)力筋封端

a）簡支箱梁張拉槽和齒塊封錨端采用C50微膨脹混凝土進(jìn)行封端。C50微膨脹混凝土配合比，直接采用箱梁混凝土配合比并通過試驗(yàn)確定加入的微量膨脹劑，并報(bào)請咨詢總部批準(zhǔn)。

b）簡支梁澆筑封端混凝土前，壓漿后應(yīng)先將周圍沖干凈，對梁端混凝土鑿毛，檢查確認(rèn)無漏露壓漿的管道，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，對錨具進(jìn)行防銹處理，然后設(shè)置φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸10×10cm，鋼筋網(wǎng)與梁體錨固牢固，再澆筑封端混凝土。封端混凝土應(yīng)采用無收縮混凝土，強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。必須嚴(yán)格控制澆筑封端混凝土后的梁體長度。

c）封端混凝土采用專用模板，并制定專門的振搗方法搗固，保證混凝土澆筑密實(shí)。封端混凝土養(yǎng)護(hù)辦法同梁體。

7、混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土終凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止由于大面積混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的12h內(nèi)采用麻袋覆蓋混凝土表面保溫保濕并灑水養(yǎng)護(hù)，采用沿箱梁頂板、腹板、空箱布設(shè)水管道，水管密鉆ф3mm小孔，通過水泵、水管道、小孔均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，并維持箱梁混凝土始終保持濕潤。

混凝土養(yǎng)生不得少于21天。在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間澆在混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水與混凝土表面之間的溫差不得大于15℃。為避免和減少內(nèi)外溫差引起的裂紋，應(yīng)采取抽排風(fēng)等方式進(jìn)行箱梁空箱內(nèi)降溫?；炷恋酿B(yǎng)生設(shè)專門班組負(fù)責(zé)。

冬季混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在鋼模板四周及表面覆蓋塑料薄膜加兩層麻袋、一層彩條布覆蓋，麻袋上下錯開、互相搭接,形成良好的保溫層。并適當(dāng)延緩拆模時(shí)間。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)不得灑水。

混凝土強(qiáng)度達(dá)到前，不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。對于存在濕接縫的混凝土節(jié)段面在強(qiáng)度達(dá)到后即可按規(guī)范進(jìn)行鑿毛、清理工作。澆筑下一階段前應(yīng)進(jìn)行濕潤，并按施工縫進(jìn)行處理?；炷恋耐庥^修整，可在后導(dǎo)梁上設(shè)置施工平臺及吊籃進(jìn)行。

8、支座安裝

8．1支座安裝步驟：

①測量橋墩中心的距離，據(jù)以調(diào)整和測放支座中心線。

②復(fù)測支承墊石高程，檢查支承墊石表面、錨栓孔位置及深度情況，如不符合要求，及時(shí)進(jìn)行處理。

③移動模架就位前，利用汽車吊或履帶吊配合千斤頂人工安裝支座。

④在梁體混凝土澆注后預(yù)應(yīng)力張拉前，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。

8．2支座安裝注意事項(xiàng)

在支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。

支承墊石砼在墩頂實(shí)體段砼或墩帽砼完成并具有一定的強(qiáng)度后再單獨(dú)進(jìn)行施工，墩頂實(shí)體段砼或墩帽砼施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋支承墊石鋼筋或完成支承墊石鋼筋的綁扎作業(yè)。支承墊石砼采用鋼模一次澆注完成，其頂面標(biāo)高及四角高差應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求內(nèi)，并按支座地腳螺栓預(yù)留螺栓孔。

按照盆式橡膠支座安裝要求，支座進(jìn)行重力式灌漿，以確保墊石的質(zhì)量。當(dāng)采取重力式灌漿時(shí)的施工步驟及注意事項(xiàng)：

a、鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。

b、用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空間安裝灌漿用模板。灌漿用模板采用可拆卸預(yù)制鋼模板，鋼模板下設(shè)置一層4mm厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支座墊石頂面。

c、仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后,用無收縮高強(qiáng)度灌注材料進(jìn)行灌漿,灌漿材料性能要求如下：

抗壓強(qiáng)度（MPa）泌水性不泌水

8h≥20流動度≥220mm

12h≥25溫度范圍+5～+35℃

24h≥40凝固時(shí)間初凝≥30min，終凝≤3h

28d≥50收縮率＜2%

56d和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率＞%

d、灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，以防止中途缺漿。

e、灌漿材料終凝后，拆除鋼模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下座錨栓。

支座安裝質(zhì)量要求

①支座安裝應(yīng)保持上、下底板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間的灌漿無空隙。支座四角高差不應(yīng)大于2mm。

②固定支座安裝時(shí)，上、下座板應(yīng)互相對正，上座板中心應(yīng)對準(zhǔn)箱梁梁體支承中心，縱、橫向允許偏差應(yīng)為3mm，平面扭轉(zhuǎn)不得大于1mm。

③縱、橫向活動支座上、下座板橫向應(yīng)對正，縱、橫向的錯動量應(yīng)根據(jù)安裝支座時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度差及未完成收縮、徐變量進(jìn)行計(jì)算確定。其允許偏差應(yīng)為3mm。

④多向活動支座縱、橫向的錯動量應(yīng)根據(jù)安裝支座時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度及未完成的收縮、徐變量進(jìn)行計(jì)算確業(yè)。其允許偏差應(yīng)為3mm。

⑤支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）中表的規(guī)定。

表支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號項(xiàng)目允許偏差（