典型汽車主要電氣系統(tǒng)電路

第四章典型汽車主要電氣系統(tǒng)電路分析學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本章的學(xué)習(xí)重點(diǎn)掌握上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；廣州本田雅閣乘用車各系統(tǒng)電路分析方法；了解松花江中意HFJ6350C微型客車各系統(tǒng)電路分析方法。第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析

一、電源系統(tǒng)電路分析圖4-1桑塔納2000GSi乘用車第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-2桑塔納2000GSi乘用車發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析二、起動(dòng)系統(tǒng)電路分析圖4-3桑塔納2000GSi乘用車1—點(diǎn)火開關(guān)2—蓄電池3—電樞4—螺旋5—帶單離合器的小齒輪6—飛輪齒圈7—嚙合撥叉8—活動(dòng)鐵心9—電磁開關(guān)E—電磁開關(guān)保持線圈H—電磁開關(guān)吸拉線圈第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-4桑塔納2000GSi乘用車起動(dòng)機(jī)內(nèi)部接線圖1—點(diǎn)火開關(guān)2—紅色線3—紅/黑線4—紅色線5—蓄電池6—紅/黑線7—黑色8—電磁開關(guān)9—定子10—轉(zhuǎn)子11—起動(dòng)機(jī)總成12—驅(qū)動(dòng)小齒輪13—滾柱式單向離合器14—嚙合撥叉15—回位彈簧16—中央線路板第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析三、照明與信號(hào)裝置電路分析

表4-1照明與信號(hào)裝置第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析1.前照燈圖4-5桑塔納2000GSi乘用車前照燈電路圖第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析2.霧燈

3.小燈和尾燈

(1)作停車燈用。

(2)作小燈與尾車燈用當(dāng)汽車行駛時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)處于位置2，停車燈電源被切斷，此時(shí)小燈和尾燈受E1控制。

4.車內(nèi)燈(頂燈)

5.行李箱燈

6.牌照燈

7.倒車燈與制動(dòng)燈

8.其他照明燈9.轉(zhuǎn)向燈與報(bào)警燈第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-6桑塔納2000GSi乘用車轉(zhuǎn)向燈與危險(xiǎn)報(bào)警燈電路接線圖1—點(diǎn)火開關(guān)2—轉(zhuǎn)向/報(bào)警繼電器3—中央線路板4—轉(zhuǎn)向燈開關(guān)（E2）5—前左轉(zhuǎn)向燈(M5)6—后左轉(zhuǎn)向燈(M6)7—前右轉(zhuǎn)向燈(M7)8—后右轉(zhuǎn)向燈(M8)9—危險(xiǎn)報(bào)警閃光指示燈(K9)10—危險(xiǎn)報(bào)警閃光開關(guān)11—儀表板處轉(zhuǎn)向指示燈12—中央線路板E6、C19、A20接通,E11、C8與A7接通第一節(jié)上海桑塔納2000GSi乘用車各系統(tǒng)電路分析圖4-7桑塔納2000GSi乘用第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析10.電喇喇叭四、儀儀表裝裝置電電路分分析1)標(biāo)標(biāo)稱電電壓：：12VDC。2)電電子車車速里里程表表：傳傳動(dòng)比比為1∶975，指指示速速度范范圍為為20～220km/h，，里程程累計(jì)計(jì)為程程累計(jì)計(jì)為0～999.9km。3)電電子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表表：滿滿刻度度頻率率為233.3Hz，指指示轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范范圍為為0～～7000r／／min。。4)冷冷卻液液溫度度表：：指示示溫度度范圍圍為70～～130℃℃，高高溫報(bào)報(bào)警為為124℃℃(紅紅色報(bào)報(bào)警燈燈閃亮亮)。。第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析5)燃燃油表表：指指示油油箱燃燃油的的量，，指示示的刻刻度為為0～～1(或2～1)(油箱箱容積積)。。6)低低油壓壓報(bào)警警開關(guān)關(guān)：常常閉式式，壓壓力報(bào)報(bào)警值值為0.03MPa；常常開式式，壓壓力報(bào)報(bào)警值值為0.18MPa。7)電電子液液晶數(shù)數(shù)顯鐘鐘：4位7段，，顯示示時(shí)、、分，，中間間兩點(diǎn)點(diǎn)不閃閃動(dòng)。。8)組組合儀儀表的的質(zhì)量量為1.23kg。。9)傳傳感器器的主主要技技術(shù)參參數(shù)：：電子子車速速里程程表轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳傳感器器的方方榫軸軸每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輸出出6個(gè)個(gè)脈沖沖。1.電電子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表表第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析2.燃燃油表表圖4-8桑桑塔塔納2000GSi乘用用車組組合儀儀表板板的組組成1—燃油表表2—冷卻液液溫度度表3—液晶電電子鐘鐘4—電子車車速里里程表表5—電子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表表6—制動(dòng)裝裝置報(bào)報(bào)警燈燈7—機(jī)油壓力燈燈8—充電指示燈燈9—遠(yuǎn)光指示燈燈10—后窗加熱器器開關(guān)指示示燈11—冷卻液液面面報(bào)警燈12—阻風(fēng)門指示示燈第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖4-9桑塔納2000GSi乘用車組合合儀表板電電路圖第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖410桑塔納2000GSi乘用車轉(zhuǎn)速速表接線圖圖1—點(diǎn)火開關(guān)2—中央線路板板3—點(diǎn)火線圈4—轉(zhuǎn)速表5—支架6—燃油表7—冷卻液溫度度表8—儀表板9—轉(zhuǎn)速表10—黑色三孔插插座11—14孔白色插座座12—14孔黑色插座座13—14孔白色插座座第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖4-11桑塔納2000GSi乘用車電熱熱式燃油表表電路1—滑動(dòng)接觸片片2—可調(diào)電阻3—浮子4—雙金屬片5—燃油表指針針6—穩(wěn)壓器雙金金屬片7—觸點(diǎn)8—燃油表電阻阻絲9—穩(wěn)壓器電阻阻絲第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖4-12桑塔納納2000GSi乘乘用車電熱熱式燃油表表、冷卻液液溫度表等等接線圖第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖4-13桑塔納納2000GSi乘乘用車電熱熱式冷卻液液溫度表電電路圖1、4—調(diào)整齒扇2—雙金屬片3—冷卻液溫度度表指針5—彈簧片6—冷卻液溫度度傳感器7—穩(wěn)壓器第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析3.冷卻液液溫度表4.潤滑油油壓力指示示系統(tǒng)第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析圖4-14桑塔納納2000GSi乘乘用車潤滑滑系統(tǒng)壓力力指示系統(tǒng)統(tǒng)接線圖第一節(jié)上上海桑塔納納2000GSi乘乘用車各系系統(tǒng)電路分分析五、點(diǎn)火裝裝置電路分分析(上海海桑塔納2000GLi乘用用車)1.點(diǎn)火提提前角(點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)刻)的控制(1)原始始點(diǎn)火提前前角為了了確定點(diǎn)火火正時(shí)，ECU須根根據(jù)上止點(diǎn)點(diǎn)位置確定定點(diǎn)火的時(shí)時(shí)刻，上海海桑塔納2000GLi型乘乘用車點(diǎn)火火系統(tǒng)的正正時(shí)記號(hào)位位于壓縮行行程上止點(diǎn)點(diǎn)前12°°，ECU計(jì)算點(diǎn)火火正時(shí)時(shí)，，就把這一一點(diǎn)作為參參考點(diǎn)。第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析(2)點(diǎn)火提提前角的計(jì)算算發(fā)動(dòng)機(jī)工工作時(shí)，ECU根據(jù)進(jìn)氣氣歧管壓力和和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速，從存儲(chǔ)器器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)據(jù)中找到相應(yīng)應(yīng)的基本點(diǎn)火火提前角，再再根據(jù)其他參參數(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻液溫度度、進(jìn)氣溫度度、節(jié)氣門開開度、爆燃等等加以修正，，計(jì)算出最佳佳點(diǎn)火提前角角。(3)點(diǎn)火提提前角控制點(diǎn)點(diǎn)火提前角角控制有2種種工作情況：：一是起動(dòng)期期間的點(diǎn)火時(shí)時(shí)間控制；二二是起動(dòng)后發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)期間的點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)間控制制。第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析圖415桑桑塔納2000GLi乘乘用車點(diǎn)火線線圈與點(diǎn)火器器的接線圖1—點(diǎn)火控制器2—散熱板3—搭鐵線4—高壓導(dǎo)線5—接線柱“-”（1）6—中央電極插座座7—接線柱“+”（15）8—點(diǎn)火線圈9—加緊螺栓10—加箍第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析1)起動(dòng)期間間的點(diǎn)火提前前角控制。2)起動(dòng)后點(diǎn)點(diǎn)火提前角控控制。圖4-16桑桑塔納2000GLi乘用車點(diǎn)火火系統(tǒng)的接線線圖1—中央線路板2—點(diǎn)火開關(guān)3—點(diǎn)火線圈4—高壓導(dǎo)線5—火花塞6—分電器7—霍爾傳感器8—點(diǎn)火控制器9—蓄電池第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析(4)點(diǎn)火提提前角優(yōu)化控控制點(diǎn)火提提前角優(yōu)化控控制的基本準(zhǔn)準(zhǔn)則是使發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)在任何工工況下功率、、燃油消耗和和廢氣排放特特性達(dá)到最佳佳。2.通電時(shí)間間(或閉合角角)的控制圖4-17蓄蓄電池電壓壓與通電時(shí)間間修正曲線第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析3.爆燃控制制圖4-18爆爆燃反饋控控制過程六、刮水器及及洗滌器電路路分析第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析圖4-19桑桑塔納2000GLi乘用車刮水水器及洗滌器器接線圖1—點(diǎn)火開關(guān)2—減荷繼電器3—刮水器繼電器器4—中央線路板5—洗滌器電動(dòng)機(jī)機(jī)6—刮水器及洗滌滌器開關(guān)7—刮水器電動(dòng)機(jī)機(jī)第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析(1)高速刮刮水刮水器器高速工作時(shí)時(shí)，電動(dòng)機(jī)電電路直接受刮刮水器及洗滌滌器開關(guān)6控控制，不受刮刮水器繼電器器控制。第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析(2)低速刮刮水當(dāng)刮水水器及洗滌器器開關(guān)撥到2擋時(shí)，其電電路為：電源源正極→中央央線路板單孔孔插座→紅色色導(dǎo)線→點(diǎn)火火開關(guān)端子30→點(diǎn)火開開關(guān)端子X→→黑／黃色導(dǎo)導(dǎo)線→熔絲FU11→中中央線路板接接點(diǎn)B9→→黑／灰色導(dǎo)導(dǎo)線→刮水器器及洗滌器開開關(guān)端子53a→刮水器器及洗滌器開開關(guān)2擋→刮刮水器及洗滌滌器開關(guān)端子子53→綠色色導(dǎo)線→中央央線路板接點(diǎn)點(diǎn)A2→刮水水器繼電器端端子53S→→刮水器繼電電器觸點(diǎn)→刮刮水器繼電器器端子53H→中央線路路板接點(diǎn)D12→綠／黑黑色導(dǎo)線→刮刮水器電動(dòng)機(jī)機(jī)→電動(dòng)機(jī)端端子31→棕棕色導(dǎo)線搭鐵鐵→電源負(fù)極極。第一節(jié)上海海桑塔納2000GSi乘用車各系系統(tǒng)電路分析析(3)點(diǎn)動(dòng)刮刮水刮水器器及洗滌器開開關(guān)3擋為空空擋刮水器處處于停止工作作狀態(tài)。(4)間歇歇刮水水當(dāng)當(dāng)刮水水器及及洗滌滌器開開關(guān)撥撥到4擋(最下下?lián)?時(shí)，，刮水水器處處于間間歇工工作狀狀態(tài)。。(5)清洗洗玻璃璃當(dāng)當(dāng)駕駛駛員將將刮水水器及及洗滌滌器開開關(guān)向向轉(zhuǎn)向向盤方方向撥撥動(dòng)時(shí)時(shí)，洗洗滌器器電動(dòng)動(dòng)機(jī)電電路接接通，，位于于發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)蓋蓋上的的4個(gè)個(gè)噴嘴嘴同時(shí)時(shí)向風(fēng)風(fēng)窗玻玻璃上上噴灑灑洗滌滌液，，與此此同時(shí)時(shí)，刮刮水器器繼電電器電電路接接通并并控制制刮水水器的的刮水水片擺擺刮3～4次后后停止止擺刮刮。(6)停機(jī)機(jī)復(fù)位位第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析七、電電動(dòng)搖搖窗機(jī)機(jī)、中中央集集控門門鎖、、電動(dòng)動(dòng)后視視鏡電電路分分析1.電電動(dòng)搖搖窗機(jī)機(jī)圖4-20桑塔納納2000GSi乘用車車電動(dòng)動(dòng)搖窗窗機(jī)接接線圖圖第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析2.中中央集集控門門鎖圖4-21桑塔納納2000GSi乘用車車電動(dòng)動(dòng)搖窗窗機(jī)和和集控控門鎖鎖的布布置圖圖1—右前搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)2—右前集集控閉閉鎖器器3—右后集集控閉閉鎖器器4—右后搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)5—右后搖搖窗機(jī)機(jī)開關(guān)關(guān)6—左后搖搖窗機(jī)機(jī)開關(guān)關(guān)7—左后搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)8—左后集集控閉閉鎖器器9—左前集集控門門鎖控控制器器10——左前搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)11——左后搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)12——左前搖搖窗機(jī)機(jī)電動(dòng)動(dòng)機(jī)13——安全開開關(guān)（（按下下后可可鎖定定后車車門窗窗玻璃璃升降降）14——右前搖搖窗機(jī)機(jī)開關(guān)關(guān)15——右后搖搖窗機(jī)機(jī)開關(guān)關(guān)第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析圖4-22桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車中央央集控控門鎖鎖電路路圖FU3—熔絲P1、P2——內(nèi)部電電源線線K53—左前集集控門門鎖控控制器器V30、V31、V32——右前前、、右右后后、、左左后后集集控控門門鎖鎖電電動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)第一一節(jié)節(jié)上上海海桑桑塔塔納納2000GSi乘乘用用車車各各系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路分分析析3.電電動(dòng)動(dòng)后后視視鏡鏡圖4-23桑桑塔塔納納2000GSi乘乘用用車車電電動(dòng)動(dòng)后后視視鏡鏡的的組組成成第一一節(jié)節(jié)上上海海桑桑塔塔納納2000GSi乘乘用用車車各各系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路分分析析圖4-23桑塔塔納納2000GSi乘用用車車電電動(dòng)動(dòng)后后視視鏡鏡的的組組成成第一節(jié)節(jié)上上海桑桑塔納納2000GSi乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析1)首首先檢檢查熔熔絲和和斷電電器(過載載保護(hù)護(hù))然然后用用萬用用表測測試開開關(guān)總總成。。2)如如果開開關(guān)總總成完完好，，應(yīng)用用12V電電源的的跨接接線檢檢查電電動(dòng)機(jī)機(jī)的工工作情情況，，接線線換向向時(shí)，，電動(dòng)動(dòng)機(jī)也也應(yīng)反反向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。。3)如果電動(dòng)動(dòng)機(jī)工作正常常，而后視鏡鏡仍不運(yùn)動(dòng)，，應(yīng)檢查連接接后視鏡控制制開關(guān)和車門門或儀表板金金屬件的搭鐵鐵情況。第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析圖4-25上上海別克乘乘用車充電系系統(tǒng)電路圖一、充電系統(tǒng)統(tǒng)電路分析二、起動(dòng)防盜盜系統(tǒng)電路分分析第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析圖4-26上上海別克乘乘用車起動(dòng)系系統(tǒng)組成原理理圖1—驅(qū)動(dòng)部件2—起動(dòng)機(jī)撥叉3—電磁線圈4—連接插頭5—點(diǎn)火開關(guān)6—蓄電池7—起動(dòng)機(jī)磁場線線圈部件第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析三、點(diǎn)火系系統(tǒng)電路分分析1.點(diǎn)火控控制模塊1)3X參參考信號(hào)高高態(tài)(電路路430)。2)3X參參考信號(hào)低低態(tài)(電路路453)。3)旁通控控制電路(電路424)。4)點(diǎn)火控控制電路(電路423)。2.點(diǎn)火線線圈、高壓壓線圖4-28上海別別克乘用車車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)點(diǎn)火控制原原理圖第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析3.7X曲軸位置置傳感器4.24X曲軸位位置傳感器器5.3X參照信號(hào)號(hào)6.旁路控控制模式7.IC控制模式式8.凸輪軸軸位置傳感感器(CMP)四、巡航控控制系統(tǒng)電電路分析第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-29上海別別克乘用車車巡航控制制系統(tǒng)原理理圖第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析1.結(jié)合開開關(guān)2.巡航控控制組件3.制動(dòng)和和離合器開開關(guān)4.車速傳傳感器(VSS)五、儀表系系統(tǒng)電路分分析1.儀表組組件上儀表表、指示燈燈和開關(guān)圖4-30上海別別克乘用車車儀表板電電路搭鐵分分布及儀表表板第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(1)氣氣囊囊報(bào)報(bào)警警指指示示燈燈充充氣氣保保護(hù)護(hù)裝裝置置診診斷斷能能量量保保存存模模塊塊路路徑徑傳傳感感器器(SDM)通通過過2級(jí)級(jí)串串行行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)線線控控制制氣氣囊囊指指示示燈燈。。圖4-31上上海海別別克克乘乘用用車車儀儀表表板板電電路路————串串行行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向信信號(hào)號(hào)開開關(guān)關(guān)和和前前照照燈燈開開關(guān)關(guān)\第二節(jié)上上海別別克系列列乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-32上上海別克克乘用車車儀表板板電路———電路路單元81、PCM、、第二節(jié)上上海別別克系列列乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-33上上海別克克乘用車車儀表板板電路———制動(dòng)動(dòng)液面指指示開關(guān)關(guān)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(2)防抱抱死報(bào)警指指示燈電電子制動(dòng)控控制模塊／／電子制動(dòng)動(dòng)器牽引力力控制模塊塊(EBCM／EBTCM)通過2級(jí)級(jí)串行數(shù)據(jù)據(jù)線控制防防抱死報(bào)警警指示燈。。(3)自動(dòng)動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制制位置指示示燈動(dòng)力力系統(tǒng)控制制模塊駐車車空擋位置置(PNP)開關(guān)執(zhí)執(zhí)行下列功功能：讀出出擋位；通通過2級(jí)串串行數(shù)據(jù)總總線向儀表表組件發(fā)送送擋位信息息。(4)制動(dòng)動(dòng)器報(bào)警指指示燈在在下列情況況下制動(dòng)器器報(bào)警指示示燈啟亮：：當(dāng)總泵檢檢測到制動(dòng)動(dòng)液液面過過低時(shí)；當(dāng)當(dāng)駐車制動(dòng)動(dòng)開關(guān)關(guān)閉閉時(shí)；當(dāng)電電子制動(dòng)控控制模塊／／電子制動(dòng)動(dòng)器牽引力力控制模塊塊設(shè)置一定定的ABS診斷故障障碼時(shí)。第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(5)CHNGEOILSOON(盡快更更換機(jī)油)指示燈動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)控制模塊塊(PCM)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)控制的傳傳感器輸入入信號(hào)來決決定機(jī)油的的使用壽命命。(6)充電電報(bào)警指示示燈動(dòng)力力系統(tǒng)控制制模塊通過過2級(jí)串行行數(shù)據(jù)線控控制充電報(bào)報(bào)警指示燈燈。(7)變光光控制儀儀表組件顯顯示變光應(yīng)應(yīng)遵循收音音機(jī)變光特特性。(8)冷卻卻液溫度指指示燈在在動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)控制模塊塊內(nèi)計(jì)算冷冷卻液溫度度數(shù)據(jù)。第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(9)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)冷卻液液溫度表動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)控制模塊塊通過2級(jí)級(jí)串行數(shù)據(jù)據(jù)線將冷卻卻液溫度傳傳送到儀表表組件中。。(10)緊緊固安全帶帶指示燈由由BCM(車身控控制模塊)通過2級(jí)級(jí)串行數(shù)據(jù)據(jù)線發(fā)送座座椅安全帶帶數(shù)據(jù)。(11)燃燃油計(jì)量儀儀表動(dòng)力力系統(tǒng)控制制模塊通過過2級(jí)串行行數(shù)據(jù)線向向儀表組件件傳送燃油油液面數(shù)據(jù)據(jù)。(12)遠(yuǎn)遠(yuǎn)光燈指示示燈當(dāng)搭搭鐵信號(hào)發(fā)發(fā)到電路1200中中央儀表組組件上時(shí)，，遠(yuǎn)燈光指指示燈啟亮亮。第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(13)LOWCOOLANT(冷冷卻液液面面過低)指指示燈當(dāng)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)在RUN(運(yùn)行)、BULBTEST(燈燈泡測試)及START(起起動(dòng))位置置時(shí)，LOWCOOLANT(冷卻卻液液面過過低)指示示燈接收蓄蓄電池電壓壓。(14)燃油油液面過低指指示燈當(dāng)燃燃油液面信號(hào)號(hào)指示出燃油油量少于燃油油箱容積的1/8時(shí)，燃燃油液面過低低指示燈啟亮亮。(15)LOWOIL(機(jī)油液面面過低)指示示燈動(dòng)力系系統(tǒng)控制模塊塊(PCM)通過2級(jí)串串行數(shù)據(jù)線控控制LOWOIL(機(jī)機(jī)油液面過低低)指示燈。。第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析1)如果在上上一次點(diǎn)火開開關(guān)鑰匙斷開開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻液溫度度在15～90℃之間。。2)如果在上上一次點(diǎn)火開開關(guān)鑰匙斷開開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻液溫度度高于90℃℃，確保在上上一次點(diǎn)火開開關(guān)鑰匙斷開開和目前鑰匙匙接通的間隔隔時(shí)間足夠長長，以使得油油液流回儲(chǔ)油油槽。3)當(dāng)動(dòng)力系系統(tǒng)控制模塊塊確定出現(xiàn)機(jī)機(jī)油液面過低低的情況時(shí)，，或當(dāng)為了燈燈泡測試而將將點(diǎn)火裝置調(diào)調(diào)到ON(接接通)的時(shí)間間段內(nèi)，LOWOIL(機(jī)油液面面過低)液面面指示燈啟亮亮。(16)LOWTRAC(牽引引力過低)指指示燈防抱抱死制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)通過2級(jí)串串行數(shù)據(jù)線傳傳送牽引力過過低數(shù)據(jù)。第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(17)LOWWASHERFLUID(沖洗器液面面過低)指示示燈當(dāng)風(fēng)窗窗玻璃清洗器器液面開關(guān)探探測到液面過過低時(shí)，LOWWASHERFLUID指指示燈啟亮。。(18)油壓壓指示燈動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)控制制模塊通過2級(jí)串行數(shù)據(jù)據(jù)線感應(yīng)到油油壓。(19)SECURITY(安全)指示燈車車身控制模塊塊通過2級(jí)串串行數(shù)據(jù)線發(fā)發(fā)送安全數(shù)據(jù)據(jù)。(20)SERVICEENGINGSOON(盡快維修發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī))指示示燈動(dòng)力系系統(tǒng)控制模塊塊通過電路419控制SERVICEENGINESOON指示示燈。第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(21)SERVICEVEHICLESOON(盡盡快維修車輛輛)指示燈警警告駕駛員員至少有車輛輛的ABS系系統(tǒng)、PCM系統(tǒng)和BCM系統(tǒng)之一一有功能失效效的現(xiàn)象，需需要盡快對(duì)車車輛進(jìn)行維修修。(22)車速速表和里程表表(23)轉(zhuǎn)速速表轉(zhuǎn)速表表以RPM顯顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速單單位為r／min，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速RPM通過2級(jí)級(jí)串行數(shù)據(jù)線線從動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)控制模塊中中讀取。(24)TRACOFF(牽引力力關(guān)閉)指示示燈防抱死死制動(dòng)系統(tǒng)通通過2級(jí)串行行數(shù)據(jù)線傳送送牽引力關(guān)閉閉的數(shù)據(jù)。第二節(jié)上海海別克系列乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(25)轉(zhuǎn)向向信號(hào)指示燈燈儀表組件件通過電路14(左轉(zhuǎn)向向)及電路15(右轉(zhuǎn)向向)接收啟亮亮轉(zhuǎn)向信號(hào)指指示燈信號(hào)。。2.聲響報(bào)警警系統(tǒng)(1)接通點(diǎn)點(diǎn)火裝置提示示聲響報(bào)警警是為提醒駕駕駛員鑰匙已已在點(diǎn)火芯里里。1)駕駕駛員員車門門開著著(電電路49的的搭鐵鐵信號(hào)號(hào))2)點(diǎn)點(diǎn)火開開關(guān)鑰鑰匙完完全插插入點(diǎn)點(diǎn)火芯芯內(nèi)(電路路80的搭搭鐵信信號(hào))3)點(diǎn)點(diǎn)火開開關(guān)在在LOCK(鎖鎖閉)、OFF(斷斷開)或ACC(附附件)位置置。第二節(jié)節(jié)上上海別別克系系列乘乘用車車各系系統(tǒng)電電路分分析(2)系好好座椅椅安全全帶提提示聲聲響響報(bào)警警是為為提醒醒駕駛駛員其其座椅椅安全全帶未未系好好。1)點(diǎn)點(diǎn)火火開開關(guān)關(guān)從從LOCK(鎖鎖住住)或或OFF(斷斷開開)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到RUN(運(yùn)運(yùn)行行)位位置置，，或或從從CRANK(起起動(dòng)動(dòng))轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到RUN(運(yùn)運(yùn)行行)位位置置。。2)駕駛駛員座椅椅安全帶帶沒有系系緊(電電路238的搭搭鐵信號(hào)號(hào))。(3)系系緊安全全帶指示示燈控制制指示示報(bào)警是是為提醒醒駕駛員員其座椅椅安全帶帶還未系系好。(4)駐駐車制動(dòng)動(dòng)器提示示聲響響報(bào)警是是為提醒醒駕駛員員當(dāng)變速速驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)被移移出PARK(駐車)擋時(shí)，，駐車制制動(dòng)器還還在運(yùn)作作。第二節(jié)上上海別別克系列列乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析(5)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)號(hào)提示聲聲響報(bào)報(bào)警是為為提醒駕駕駛員當(dāng)當(dāng)車輛駛駛過1.2km時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)號(hào)仍在亮亮著。(6)低低燃油液液面提示示聲響響報(bào)警，，為在燃燃油液面面過低指指示燈啟啟亮?xí)r，，將駕駛駛員注意意力吸引引到儀表表組件上上。(7)前照燈燈亮著的提示示聲響報(bào)警警，提醒駕駛駛員前照燈還還亮著。(8)最后關(guān)關(guān)門鎖閉確認(rèn)認(rèn)聲響報(bào)警警，向駕駛員員反饋?zhàn)詈箨P(guān)關(guān)門鎖閉確認(rèn)認(rèn)功能還在運(yùn)運(yùn)行。(9)功能能定制和診診斷反饋當(dāng)當(dāng)改變功功能定制模模式時(shí)，使使用聲音反反饋。第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析六、暖風(fēng)通通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)電電路分析1.HVAC鼓風(fēng)機(jī)機(jī)控制(1)HVAC鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)控制———C60鼓風(fēng)機(jī)機(jī)電動(dòng)機(jī)是是變速電動(dòng)動(dòng)機(jī)。圖4-34上海別別克乘用車車HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)的控制制電路(C60)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(2)HVAC鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)控制———CJ4鼓風(fēng)機(jī)機(jī)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速取決于于加至鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)機(jī)上的電壓壓，該電壓壓從約4V(低速速)至12V(高速)內(nèi)內(nèi)變化。2.HVAC壓縮機(jī)機(jī)控制圖4-35上海別別克乘用車車HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)的控制制電路(CJ4)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析3.HVAC系統(tǒng)供供氣控制(1)HVAC供氣氣控制———C60上上海別克克乘用車上上選用的C60型HVAC系系統(tǒng)供氣控控制圖4-38所示示。第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-38上海別別克乘用車車HVAC系統(tǒng)供氣氣控制示意意圖(C60)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(2)HVAC供氣氣控制———CJ4圖4-39上海別別克乘用車車HVAC系統(tǒng)供氣氣電磁閥控控制示意圖圖(CJ4)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-40上海別別克乘用車車HVAC系統(tǒng)供氣氣控制真空空驅(qū)動(dòng)示意意圖(CJ4)第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析七、燃油控控制系統(tǒng)電電路分析1.燃油泵泵繼電器2.噴油器器的控制圖4-41上海別別克乘用車車燃油泵的的控制電路路第二節(jié)上上海別克系系列乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-42上海別別克乘用車車噴油器的的控制電路路第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析一、電源系系統(tǒng)電路分分析圖4-43廣州本本田雅閣乘乘用車充電電系統(tǒng)電路路圖(L4發(fā)動(dòng)機(jī))第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-44廣州本田雅雅閣乘用車車起動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)電路圖1—蓄電池2—發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋蓋下熔斷器器/繼電器盒3—點(diǎn)火開關(guān)4—起動(dòng)機(jī)繼電電器5—儀表盤下熔熔斷器/繼電器盒6—ECM/PCMPGMF17—電磁開關(guān)8—起動(dòng)機(jī)二、起動(dòng)系系統(tǒng)電路分分析第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-45廣州本本田雅閣乘乘用車分電電器分解圖圖第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-46廣州本田雅雅閣乘用車車點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)電路圖1—蓄電池2—發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋蓋下熔斷器器/繼電器盒3—點(diǎn)火開關(guān)4—儀表盤下熔熔斷器/繼電器盒5—ECM/PCM6—分電器7—點(diǎn)火線圈8—點(diǎn)火控制模模塊（ICM）9—?dú)飧孜恢茫ǎ–YP）傳感器10—分缸高壓線線11—火花塞12—ECM/PCM第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析三、多路控控制系統(tǒng)電電路分析圖4-47廣州本本田雅閣乘乘用車多路路控制系統(tǒng)統(tǒng)電路圖第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析(1)多路路傳輸功能能采用多多路共用線線路傳輸信信號(hào)，減少少了線束的的數(shù)量。(2)喚醒醒與休眠功功能當(dāng)不不需要系統(tǒng)統(tǒng)工作時(shí)，，多路控制制裝置停止止各項(xiàng)操作作功能(傳傳輸和CPU控制X系統(tǒng)進(jìn)入入“休眠””狀態(tài)，以以減少在關(guān)關(guān)閉點(diǎn)火開開關(guān)時(shí)蓄電電池的額外外電能消耗耗)。(3)失效保保護(hù)功能當(dāng)當(dāng)系統(tǒng)的任何何部位出現(xiàn)了了故障時(shí)，系系統(tǒng)進(jìn)入失效效保護(hù)模式，，以保持系統(tǒng)統(tǒng)的正常工作作。第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(4)故障自自診斷功能，，有兩種自診診斷模式：模模式Ⅰ，以點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙匙燈閃亮和蜂蜂鳴器發(fā)聲的的形式輸出故故障碼，進(jìn)行行多路控制系系統(tǒng)的自診斷斷；模式Ⅱ，，以點(diǎn)火開關(guān)關(guān)鑰匙燈閃亮亮和蜂鳴器發(fā)發(fā)聲的形式，，診斷各輸入入電路的故障障。四、組合儀表表系統(tǒng)電路分分析圖4-48廣州本田雅閣閣乘用車組合合儀表組成1—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表表2—車速表3—擋位指示燈4—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液溫度表5—安全指示燈6—然油表第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析圖4-50廣州本田雅閣閣乘用車照明明系統(tǒng)組成1—遠(yuǎn)光指示燈2—儀表盤燈亮度度控制器3—組合開關(guān)4—尾燈繼電器五、照明系統(tǒng)統(tǒng)電路分析第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析六、、定定速速巡巡航航系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路分分析析圖4-51廣廣州州本本田田雅雅閣閣乘乘用用車車照照明明系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路圖圖第三三節(jié)節(jié)廣廣州州本本田田雅雅閣閣乘乘用用車車各各系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路分分析析圖4-52廣州州本本田田雅雅閣閣乘乘用用車車定定速速巡巡航航控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)組組成成1——主開開關(guān)關(guān)2——定速速巡巡航航指指示示燈燈3——設(shè)置置/復(fù)位位清清除除開開關(guān)關(guān)4——定速速巡巡航航控控制制單單元元5——制動(dòng)動(dòng)開開關(guān)關(guān)第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析七、音響響系統(tǒng)電電路分析析八、防起起動(dòng)控制制系統(tǒng)電電路分析析1)防起起動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的組成成及功用用。2)防起起動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的工作作方式。。圖4-53廣廣州本田田雅閣乘乘用車定定速巡航航控制系系統(tǒng)電路路圖第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-54廣廣州本田田雅閣乘乘用車音音響系統(tǒng)統(tǒng)電路圖圖第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析3)防起起動(dòng)指示示燈的顯顯示方式式有2種種情況：：使用點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)鑰匙將將點(diǎn)火開開關(guān)轉(zhuǎn)至至點(diǎn)火表表板上的的防起動(dòng)動(dòng)指示燈燈亮約2s后熄熄滅，這這表示防防起動(dòng)系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)完成了了鑰匙中中的應(yīng)答答器密碼碼的識(shí)別別，可以以起動(dòng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。。4)防起起動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)配備的的點(diǎn)火開開關(guān)鑰匙匙有2種種：主鑰鑰匙，黑黑色，用用于開啟啟點(diǎn)火開開關(guān)、車車門鎖、、行李箱箱；備用用鑰匙，，灰色，，用于開開啟點(diǎn)火火開關(guān)和和車門鎖鎖。圖4-55廣廣州本田田雅閣乘乘用車防防起動(dòng)系系統(tǒng)電路路圖第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析九、安全全氣囊系系統(tǒng)電路路分析圖4-56廣州本田田雅閣乘乘用車安安全氣囊囊系統(tǒng)組組成1—SRS指示燈2—儀表盤線束束與儀表組組內(nèi)SRS指示燈的6芯插頭3—螺旋電纜4—連接定速巡巡航控制設(shè)設(shè)定/回復(fù)開關(guān)5—連接電喇叭叭開關(guān)6—連接駕駛員員側(cè)安全氣氣囊7—SRS主線束的3芯插頭8—前乘客側(cè)安安全氣囊總總成9—主線束至裝裝置的18芯插頭10—SRS裝置搭鐵11—SRS裝置12—主線束至裝裝置的18芯插頭13—主線束與螺螺旋電纜線線束與2芯插頭14—診斷2芯插頭15—數(shù)據(jù)傳輸插插（DLC3）16—SRS主線束儀表表盤下熔斷斷器/繼電器盒的的2芯插頭17—清除存儲(chǔ)器器信號(hào)2芯插頭18—SRS主線束19—駕駛員側(cè)安安全氣囊總總成第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析圖4-57廣州本田雅雅閣乘用車車安全氣囊囊系統(tǒng)工作作原理圖1—儀表盤下熔熔斷器/繼電器盒2—SRS裝置3—電源電路（（備用電源源、穩(wěn)壓器器）4—碰撞5—碰撞傳感器器6—微處理器和和診斷電路路7—觸發(fā)電路（（包含安全全傳感器））8—存儲(chǔ)器電路路9—診斷數(shù)據(jù)傳傳輸電路10—螺旋電纜11—駕駛員側(cè)安安全氣囊裝裝置12—前乘客安全全氣囊充氣氣裝置13—SRS指示燈第三節(jié)廣廣州本田雅雅閣乘用車車各系統(tǒng)電電路分析十、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)電路分析析1.噴油泵泵噴油正時(shí)時(shí)與噴油量量控制2.點(diǎn)火正正時(shí)控制圖4-58廣州本本田雅閣乘乘用車安全全氣囊系統(tǒng)統(tǒng)電路圖第三三節(jié)節(jié)廣廣州州本本田田雅雅閣閣乘乘用用車車各各系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路分分析析圖4-59廣州州本本田田雅雅閣閣乘乘用用車車FGM——FI系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成成1——加熱熱型型氧氧傳傳感感器器HO2S2——進(jìn)氣氣歧歧管管絕絕對(duì)對(duì)壓壓力力（（MAP）傳傳感感器器3——發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)冷冷卻液液溫溫度度（（ECT）傳傳感感器器4——進(jìn)氣氣溫溫度度（（IAT）傳傳感感器器5——怠速速空空氣氣控控制制（（IAT）閥閥6——快怠怠速速溫溫度度閥閥7——噴油油器器8——燃油油濾濾清清器器9——燃油油壓壓力力調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器10——燃油油泵泵11——油箱箱12——燃油油蒸蒸汽汽排排放放閥閥13——空氣氣濾濾清清器器14——進(jìn)氣氣共共振振腔腔（（IAR）15——噴油油器器空空氣氣控控制制閥閥16——進(jìn)氣氣共共振振腔腔單單向向閥閥17——進(jìn)氣氣共共振振腔腔真真空空儲(chǔ)儲(chǔ)氣氣箱箱18——進(jìn)氣氣共共振振腔腔(LAR)控制制電電磁磁閥閥19——進(jìn)氣氣共共振振腔腔(LAR)控制制膜膜片片20——廢氣氣再再循循環(huán)環(huán)(EGR)真空空控控制制閥閥21——廢氣氣再再循循環(huán)環(huán)(EGR)控制制電電磁磁閥閥22——廢氣再再循環(huán)環(huán)(EGR)閥23——曲軸箱箱強(qiáng)制制通風(fēng)風(fēng)(PCV)閥24——燃油蒸蒸發(fā)(EVAP)排放放閥閥25——燃油油蒸蒸發(fā)發(fā)(EVAP)排放放控控制制活活性性炭炭罐罐26——燃油油蒸蒸發(fā)發(fā)(EVAP)排放放雙雙向向閥閥27——三元元催催化化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化器器(TWC)28—發(fā)動(dòng)機(jī)支支架控制制電磁閥閥第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-60廣廣州本田田雅閣乘乘第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-60廣州本田田雅閣乘乘用車PGM——FI系統(tǒng)電路路圖(續(xù))第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析圖4-60廣廣州本田田雅閣乘乘用車PGM——FI系系統(tǒng)電路路圖(續(xù)續(xù))第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析3.其他他控制功功能(1)起起動(dòng)控制制當(dāng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)起起動(dòng)時(shí)，，ECM／PCM得到到起動(dòng)開開關(guān)信號(hào)號(hào)，各噴噴油器的的搭鐵時(shí)時(shí)間延長長，增加加了噴油油持續(xù)時(shí)時(shí)間，從從而向氣氣缸提供供了較濃濃的混合合氣。(2)燃燃油泵控控制1)接通通點(diǎn)火開開關(guān)(位位置Ⅱ)時(shí)，ECM/PCM將會(huì)為為PGM—FI主繼電電器線圈圈提供電電流。2)若控控制系統(tǒng)統(tǒng)在2s內(nèi)得不不到起動(dòng)動(dòng)信號(hào)，，ECM/PCM將切切斷對(duì)PGM——FI主主繼電器器線圈的的供電，，于是主主繼電器器觸點(diǎn)斷斷開，燃燃油泵停停止工作作。第三節(jié)廣廣州本本田雅閣閣乘用車車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分分析3)若接接通點(diǎn)火火開關(guān)(位置ⅡⅡ)后，，立即起起動(dòng)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，則則ECM/PCM將繼繼續(xù)為主主繼電器器線圈提提供電流流，于是是電動(dòng)燃燃油泵也也將繼續(xù)續(xù)工作。。(3)燃燃油切斷斷控制1)減速速斷油控控制。2)限速速斷油控控制。(4)空調(diào)壓壓縮機(jī)離合器器繼電器控制制空調(diào)壓縮縮機(jī)是由其離離合器繼電器器控制離合器器的接合與分分離來控制壓壓縮機(jī)的工作作的。第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(5)燃油蒸蒸發(fā)(EVAP)排放控控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)工作時(shí)，ECM/PCM將根據(jù)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液溫度信號(hào)，，控制活性炭炭罐電磁閥的的開閉來控制制排放控制閥閥上部的真空空度，從而控控制排放控制制閥的開度。。(6)進(jìn)氣共共振腔控制電電磁閥的控制制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2?900r/min時(shí)時(shí)，ECM/PCM使進(jìn)進(jìn)氣共振腔控控制電磁閥斷斷電，進(jìn)氣共共振腔內(nèi)的空空氣不再流出出。(7)廢氣再再循環(huán)控制電電磁閥的控制制當(dāng)需要通通過廢氣再循循環(huán)來控制排排放中氮氧化化合物的濃度度時(shí)，ECM／PCM使使廢氣再循環(huán)環(huán)控制電磁閥閥搭鐵，從而而向EGR閥閥提供可變真真空。第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(8)交流發(fā)發(fā)電機(jī)控制系系統(tǒng)根據(jù)電電負(fù)荷和驅(qū)動(dòng)動(dòng)模式控制交交流發(fā)電機(jī)的的輸出電壓，，以減少發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而降降低油耗。4.備用功能能(1)失效保保護(hù)功能當(dāng)當(dāng)ECM／PCM檢測到到某傳感器或或電路出現(xiàn)故故障時(shí)自動(dòng)按按原設(shè)定程序序和數(shù)據(jù)控制制發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)續(xù)工作，但使使用性能將下下降。(2)備用功功能當(dāng)ECM／PCM本身出現(xiàn)故故障時(shí)，控制制系統(tǒng)將接通通備用控制電電路，并用固固定的信號(hào)控控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車車輛還能作短短距離行駛以以便去維修站站檢修或進(jìn)庫庫。第三節(jié)廣州州本田雅閣乘乘用車各系統(tǒng)統(tǒng)電路分析(3)自診斷斷功能當(dāng)ECM／PCM檢測到來來自某傳感器器或執(zhí)行器的的故障信號(hào)時(shí)時(shí)，將立即接接通故障指示示燈(MIL)的搭鐵回回路，使MIL點(diǎn)亮，同同時(shí)將故障信信息以故障碼碼(DTC)的形式存儲(chǔ)儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中中。(4)故故障障自自我我確確認(rèn)認(rèn)功功能能發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)工工作作中中，，如如果果偶偶然然出出現(xiàn)現(xiàn)一一次次不不正正常常的的信信號(hào)號(hào)(如如發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速在在1600r／／min時(shí)時(shí)，，CKP傳傳感感器器丟丟失失了了3～～4個(gè)個(gè)脈脈沖沖信信號(hào)號(hào))，，ECM／／PCM將將不不會(huì)會(huì)判判定定為為故故障障、、以以免免MIL出出現(xiàn)現(xiàn)誤誤顯顯示示，，但但ECM／／PCM仍仍會(huì)會(huì)將將故故障障信信息息存存儲(chǔ)儲(chǔ)于于存存儲(chǔ)儲(chǔ)器器中中。。第四四節(jié)節(jié)松松花花江江中