DJ架橋機操作安全卡控措施及加固方案講義

DJ180(168)型架橋機操作安全卡控措施及加固方案

鑒于DJ180(168)型架橋機在使用時由于部分使用單位使用不當發(fā)生架橋機傾覆事故，架橋機生產(chǎn)廠家與相關(guān)部門進行了詳細的事故分析，原因主要集中于架橋機過孔狀態(tài)前后立柱高差過大導致機臂傾斜所致，為了確保架橋機的規(guī)范操作和安全使用，特制定本安全卡控措施及加固方案。本防護措施及加固方案未涉及之處按DJ180(168)型架橋機《使用、維護及保養(yǎng)手冊》和《架梁作業(yè)指導書》中明確的各項施工技術(shù)條件、安全操作規(guī)程和注意事項嚴格執(zhí)行。1.施工準備1.1機具準備架梁施工時，必須用水平尺、卷尺、線垂等專用工具測量機臂、橫移軌道和立柱的水平度、平行度、垂直度。確認機臂的水平度、橫移軌道的水平度和平行度是否達到說明書及本方案要求。1.2技術(shù)交底施工前必須根據(jù)線路情況技術(shù)交底對墊石標高進行復(fù)測，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)確定架橋機0#、1#、2#、3#柱的高度，保證架橋機過孔狀態(tài)及架梁狀態(tài)時0#、1#、2#、3#柱處機臂高差符合以下規(guī)定。1.3過孔狀態(tài)機臂高差規(guī)定1.3.1過孔狀態(tài)時，以1#柱高度為基準，保證過孔時1#柱伸縮量滿足坡度要求，調(diào)整0#、3#柱高度，保證機臂高差在允許范圍內(nèi)。1.3.20#柱支撐要求機臂縱移到位后將0#柱支撐在擬架梁前端墩帽處，支撐時既要保證墊平墊實，還要保證0#柱支撐后與1#柱之間機臂的水平度，其機臂的水平度誤差為-50～+150mm，即0#柱處相對于1#柱處的機臂高度在低50mm和高150mm之間。1.3.33#柱支撐要求機臂縱移到位且0#柱已在擬架梁前端墩帽按規(guī)定要求支撐完畢后即支撐3#柱，支撐時既要確保3#柱墊平墊實，還要保證3#柱支撐后與1#柱之間機臂的水平度，其機臂的水平度誤差為-50～+150mm，即3#柱處相對于1#柱處的機臂高度只能在低50mm和高150mm之間。1.4架梁狀態(tài)機臂高差規(guī)定架梁狀態(tài)時，以2#柱升到最高位為基準，調(diào)整1#柱，保證1#柱于2#柱處機臂高差在-50～+150mm范圍內(nèi)。2.安全卡控措施2.1施工方有領(lǐng)導跟班作業(yè)制度，進行現(xiàn)場技術(shù)、安全卡控。2.2廠家派有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富人員現(xiàn)場進行橋機各狀態(tài)下監(jiān)督卡控。2.3對作業(yè)人員進行培訓，培訓合格后才能上崗作業(yè)，確保每個關(guān)鍵工序都有專人負責。2.4對各個工序卡控進行復(fù)核簽認，確認后方可進行下一步工序施工。3.加固方案3.11#柱加固方案在架梁完畢、過孔對位開始前，1#柱和橋面采用剛性支撐及用2個10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號柱和已架梁片兩側(cè)連接，對1#柱在過孔對位進行保護。4．本規(guī)定未涉及部分按以下要求執(zhí)行4.1機組操作人員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備各按鈕功能，經(jīng)培訓持證上崗。4.2機組操作人員應(yīng)熟悉倒裝龍門架倒裝梁片、運梁車運梁、架橋機過孔、架梁及橋間轉(zhuǎn)移的步驟與操作要點。4.3架梁狀態(tài)曲梁與機臂應(yīng)銷接，過孔狀態(tài)曲梁與行車應(yīng)銷接，且應(yīng)先插好下一工序的銷軸才能拔掉上一工序作業(yè)的銷軸。4.4過孔時0、1、2、3#柱位置應(yīng)派專人操作與監(jiān)護，支墊應(yīng)平實可靠，1、2#柱伸縮時應(yīng)保持兩側(cè)平衡，均勻升降。4.5架梁、過孔工況保證機臂水平在要求范圍內(nèi)，嚴禁機臂傾斜作業(yè)。1、2#柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。1、2#柱橫移軌道墊墩或硬雜木必須支墊在梁梗及橋臺的胸墻處，嚴禁支墊在擋砟墻上。4.6操作過程中發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位于0#柱、1#柱及操作臺處。4.7要有專人監(jiān)視吊梁小車絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。4.8吊梁小車起吊梁片時，吊梁扁擔要隨時調(diào)平。嚴禁扁擔體傾斜吊梁。4,9運梁車嚴禁非緊急情況下緊急制動，要緩慢起動，減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時應(yīng)減速慢行，2#柱后面應(yīng)安放固定止輪器。4.10倒裝龍門架支墊要平實可靠，起吊梁片時起重梁要隨時調(diào)平，嚴禁傾斜吊梁。4.11嚴格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)程》中的要求。DJ180(168)架橋機安全操作規(guī)程補充規(guī)定鑒于DJ168架橋機本身的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)性能以及其過孔對位、架梁作業(yè)的特殊性和重要性，為了確保架橋機的規(guī)范操作和安全使用，特制定本補充規(guī)定。本補充規(guī)定中如有與DJ168架橋機《使用、維護及保養(yǎng)手冊》和《架梁作業(yè)指導書》中不符之處以本補充規(guī)定為準，本補充規(guī)定未涉及之處按DJ168架橋機《使用、維護及保養(yǎng)手冊》和《架梁作業(yè)指導書》中明確的各項施工技術(shù)條件、安全操作規(guī)程和注意事項嚴格執(zhí)行。一、專用測量工具架梁施工時，必須用水平儀、水平尺、卷尺、線垂等專用工具測量機臂、橫移軌道和立柱的水平度、平行度、垂直度。嚴禁僅憑肉眼來觀測、確認機臂的水平度、橫移軌道的水平度和平行度、立柱的垂直度是否達到規(guī)定要求。配置測風儀適時測量風速，嚴格做到風力超過4級時不過孔對位、風力超過6級時不架梁作業(yè)。二、1號柱防傾措施在架梁完畢、過孔對位開始前，除采用剛性拉桿連接1號柱和橋面軌道外，另用2個10噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將1號柱和已架梁片兩側(cè)連接，以確保1號柱在過孔對位整個過程始終垂直而不發(fā)生傾斜。剛性拉桿只有在機臂縱移到位，0號柱、3號柱按規(guī)定支撐完畢，2號柱提升并前行接近拉桿時才能解除連接；2個10噸鏈條葫蘆只有在0號柱、2號柱、3號柱按規(guī)定支撐完畢，即將提升1號柱前才能解除連接。三、3號柱斜拉保護在架橋機過孔對位工況，當機臂縱移到位，0號柱、3號柱按規(guī)定支撐完畢并在2號柱提升之前，用4個5噸鏈條葫蘆和鋼絲繩將3號柱與軌道或梁片進行前后連接，即在3號柱兩側(cè)對架橋機進行雙向斜拉保護。斜拉保護的4個5噸鏈條葫蘆只有在1號柱已在擬架梁前端墩臺支撐完畢后且即將升臂時才能解除連接。四、機臂縱移移水平要求在過孔對位工工況的每次機機臂縱移前，，須調(diào)整1號柱、2號柱高度保持持機臂水平，，機臂的水平平度誤差為-100~+100毫米，即1號柱處相對于于2號柱處的機臂臂高度在低100毫米和高100毫米之間。五、0號柱支撐要求求機臂縱移到位位后將0號柱支撐在擬擬架梁前端墩墩帽處，支撐撐時既要保證證墊平墊實、、垂直牢靠，，還要保證0號柱支撐后0號柱和1號柱之間機臂臂的水平度，，其機臂的水水平度誤差為為-50~+150毫米，即0號柱處相對于于1號柱處的機臂臂高度在低50毫米和高150毫米之間。六、3號柱支撐要求求機臂縱移到位位且0號柱已在擬架架梁前端墩帽帽按規(guī)定要求求支撐完畢后后即支撐3號柱，支撐時時既要確保3號柱墊平墊實實、垂直牢靠靠，還要保證證3號柱支撐后3號柱和1號柱之間機臂臂的水平度，，其機臂的水水平度誤差為為0~+100毫米，即3號柱處相對于于1號柱處的機臂臂高度只能在在低0毫米和高100毫米之間。七、機臂水平平的基本原則則0號柱、1號柱、3號柱均支撐的的狀態(tài)時，機機臂水平的基基本原則是：：當線路為縱縱向上坡時，，在0號柱、、3號柱支支撐完完畢后后，機機臂水水平狀狀態(tài)應(yīng)應(yīng)是稍稍微前前低后后高；；當線線路為為縱向向下坡坡時，，0號柱、、3號柱支支撐完完畢后后，機機臂水水平狀狀態(tài)應(yīng)應(yīng)是稍稍微前前高后后低。。但無無論線線路坡坡道如如何變變化，，0號柱、、3號柱支支撐高高度都都必須須符合合本補補充規(guī)規(guī)定的的第五五、六六條要要求。。八、橫橫移軌軌道支支墊要要求1號柱、、2號柱橫橫移軌軌道用用水平平尺找找平，，軌道道全長長高差差不大大于15毫米，，且軌軌道兩兩端部部高度度不得得低于于中部部高度度。1號柱軌軌道中中心到到2號柱軌軌道中中心（（2號柱兩兩根軌軌道的的中心心）誤誤差小小于50毫米，，即1號柱橫橫移軌軌道與與2號柱橫橫移軌軌道間間的平平行度度為50毫米。。2號柱兩兩根軌軌道間間的平平行度度為10毫米。。1號柱橫橫移軌軌道下下部須須用厚厚薄不不同的的硬雜雜木墊墊實。。2號柱橫橫移軌軌道在在橋面面安設(shè)設(shè)時，，須用用鋼墩墩和厚厚薄不不同的的硬雜雜木墊墊實并并確保保受力力點在在梁埂埂或接接近梁梁埂的的上方方。在在架設(shè)設(shè)每座座橋的的首孔孔梁時時，2號柱橫橫移軌軌道處處路基基必須須墊平平壓實實，兩兩端須須密排排硬雜雜木支支墊，，防止止路基基下沉沉。在橋臺臺（0號、末末號橋橋臺））安設(shè)設(shè)1號柱或或2號柱橫橫移軌軌道時時，須須對橋橋臺進進行支支撐加加固，，防止止壓裂裂。在諸如如連續(xù)續(xù)梁的的特殊殊橋梁梁處安安設(shè)1號柱或或2號柱橫橫移軌軌道時時，須須向橋橋梁設(shè)設(shè)計單單位咨咨詢并并得到到書面面的支支撐要要求和和受力力通過過的解解算資資料。。九、防防撞裝裝置在機臂臂前端端和1號柱上上設(shè)置置機械械限位位開關(guān)關(guān)，與與既有有的0號柱手手拉緊緊急開開關(guān)、、1號柱按按鈕緊緊急開開關(guān)組組成二二級保保護裝裝置，，防止止1號柱撞撞擊0號柱、、梁片片撞擊擊1號柱。。十、特特殊條條件下下架梁梁要求求在諸如如大坡坡道（（線路路縱坡坡±15‰以上））、小小曲線線（曲曲線半半徑450米及以以下））、隧隧道口口（隧隧道出出口距距橋臺臺26米及以以內(nèi)））等特特殊條條件下下架梁梁以及及特殊殊梁片片的架架設(shè)，，項目目部須須制定定專項項技術(shù)術(shù)方案案并報報公司司批準準后執(zhí)執(zhí)行。。起重機機械用用鋼絲絲繩檢檢驗和和報廢廢實用用規(guī)范范（摘摘要））本標準準等效效采用用國際際標準準ISO4309－1981《《起重機機械用用鋼絲絲繩檢檢驗和和報廢廢實用用規(guī)范范》。1引言1.1起重機機械中中的鋼鋼絲繩繩應(yīng)視視為一一種易易損件件。當當檢驗驗表明明其強強度已已降低低到繼繼續(xù)使使用有有危險險時即即應(yīng)報報廢。。1.2鋼絲繩繩的工工作壽壽命是是隨起起重機機械的的特性性和工工作條條件以以及用用途而而變化化的。。凡是是要求求鋼絲絲繩壽壽命長長的地地方，，都得得采用用較大大的安安全系系數(shù)和和彎曲曲比(卷筒或或滑輪輪直徑徑比鋼鋼絲繩繩直徑徑)。然而而，在在設(shè)計計要求求輕巧巧和緊緊湊的的場合合，如如果許許可較較少的的工作作循環(huán)環(huán)次數(shù)數(shù)，那那么，，這些些數(shù)值值可以以降低低。設(shè)設(shè)計選選擇應(yīng)應(yīng)符合合GB3811－83《《起重機機設(shè)計計規(guī)范范》。1.3在所有有情況況下，，要能能在正正確操操作的的起重重機械械上安安全地地搬運運貨物物，對對鋼絲絲繩還還應(yīng)加加強檢檢驗并并作好好記錄錄，保保證其其信息息返回回，以以便適適時更更換。。1.4某些起起重機機械的的作業(yè)業(yè)條件件使鋼鋼絲繩繩特別別容易易受到到意外外的損損傷，，因而而在最最初選選用鋼鋼絲繩繩時就就應(yīng)考考慮這這一因因素。。在此此情況況下對對鋼絲絲繩的的檢驗驗必須須特別別仔細細，一一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼鋼絲繩繩的損損壞達達到了了危險險程度度應(yīng)立立即更更換。。1.5在所所有有使使用用條條件件下下，，有有關(guān)關(guān)斷斷絲絲、、磨磨損損、、腐腐蝕蝕和和變變形形等等的的報報廢廢標標準準均均可可直直接接采采用用，，本本標標準準已已考考慮慮了了這這些些不不同同的的因因素素，，其其意意圖圖是是給給從從事事起起重重機機械械的的維維護護和和檢檢驗驗的的主主管管人人員員作作指指導導。。1.6本標標準準適適用用于于附附錄錄A(補充充件件)所列列的的各各種種起起重重機機械械用用鋼鋼絲絲繩繩并并規(guī)規(guī)定定其其報報廢廢標標準準，，其其目目的的是是使使起起重重機機械械的的鋼鋼絲絲繩繩在在未未報報廢廢之之前前搬搬運運貨貨物物時時留留有有足足夠夠的的安安全全系系數(shù)數(shù)。。不不及及時時發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鋼鋼絲絲繩繩已已達達到到報報廢廢標標準準是是危危險險的的。。1.7本標標準準詳詳述述了了進進行行檢檢驗驗起起重重機機械械用用鋼鋼絲絲繩繩的的基基本本導導則則，，并并列列舉舉了了為為確確保保機機械械有有效效與與安安全全使使用用應(yīng)應(yīng)采采用用的的鋼鋼絲絲繩繩報報廢廢標標準準。。2鋼絲絲繩繩2.1安裝裝前前的的狀狀況況用戶戶應(yīng)應(yīng)保保證證鋼鋼絲絲繩繩狀狀況況符符合合本本標標準準的的規(guī)規(guī)定定。。新更更換換的的鋼鋼絲絲繩繩一一般般應(yīng)應(yīng)與與原原安安裝裝的的鋼鋼絲絲繩繩同同類類型型、、同同規(guī)規(guī)格格。。如如采采用用不不同同類類型型的的鋼鋼絲絲繩繩，，用用戶戶應(yīng)應(yīng)保保證證新新鋼鋼絲絲繩繩不不低低于于原原選選鋼鋼絲絲繩繩的的性性能能，，并并與與卷卷筒筒和和滑滑輪輪上上的的槽槽形形相相適適應(yīng)應(yīng)。。如機機械械所所需需的的鋼鋼絲絲繩繩系系由由較較長長的的繩繩上上切切下下，，應(yīng)應(yīng)在在切切斷斷的的兩兩端端進進行行處處理理，，以以防防切切斷斷處處引引起起鋼鋼絲絲繩繩的的松松散散。。2.2安裝裝當從從卷卷軸軸或或鋼鋼絲絲繩繩卷卷上上抽抽出出鋼鋼絲絲繩繩時時，，應(yīng)應(yīng)采采取取措措施施防防止止鋼鋼絲絲繩繩打打環(huán)環(huán)、、扭扭結(jié)結(jié)、、彎彎折折或或粘粘上上雜雜物物。。如果果當當鋼鋼絲絲繩繩空空載載時時與與機機械械的的某某個個部部位位發(fā)發(fā)生生摩摩擦擦，，則則應(yīng)應(yīng)將將能能接接觸觸到到的的部部位位加加以以適適當當防防護護。。在起起重重機機械械上上的的鋼鋼絲絲繩繩投投入入使使用用之之前前，，用用戶戶應(yīng)應(yīng)確確保保與與鋼鋼絲絲繩繩工工作作有有關(guān)關(guān)的的各各種種裝裝置置已已安安裝裝就就緒緒并并運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正正常常。。為使鋼絲繩繩穩(wěn)定就位位，應(yīng)使用用大約10%的額定載荷荷對機械進進行若干次次運轉(zhuǎn)操作作。2.3維護保養(yǎng)鋼絲繩的維維護保養(yǎng)應(yīng)應(yīng)根據(jù)起重重機械的用用途、工作作環(huán)境和鋼鋼絲繩的種種類而定。。在可能的的情況下，，對鋼絲繩繩應(yīng)進行適適時地清洗洗并涂以潤潤滑油或潤潤滑脂(起重機械的的制造廠或或鋼絲繩制制造廠另有有說明者除除外)，特別是那那些繞過滑滑輪時經(jīng)受受彎曲的部部位。涂刷的潤滑滑油，潤滑滑脂品種應(yīng)應(yīng)與鋼絲繩繩廠使用的的相適應(yīng)。。缺乏維護是是鋼絲繩壽壽命短的主主要原因之之一，特別別是當機械械在腐蝕性性環(huán)境中工工作，以及及在某些由由于與作業(yè)業(yè)有關(guān)的原原因而不能能潤滑的情情況下運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時更是如如此。2.4檢驗2.4.1周期2.4.1日常觀察每個工作日日都要盡可可能對鋼絲絲繩的任何何可見部位位進行觀察察，以便發(fā)發(fā)現(xiàn)損壞與與變形的情情況。特別別應(yīng)留心鋼鋼絲繩在機機械上的固固定部位，，發(fā)現(xiàn)有任任何明顯變變化時，應(yīng)應(yīng)予報告并并由主管人人員按照2.4.2款進行檢驗驗。2.4.1.2由主管人員員作定期檢檢驗(按2.4.2款進行)為了確定檢檢驗周期需需要考慮以以下各點：：a.國家對該起起重機械的的法規(guī)要求求，如GB6067—85《起重機械安安全規(guī)程》；b.起重機械的的類型及工工作環(huán)境；；c.起重機械的的工作級別別；d.前幾次檢驗驗的結(jié)果及及出現(xiàn)缺陷陷的情況；；e.鋼絲繩已經(jīng)經(jīng)使用的時時間。吊運熔化或或赤熱金屬屬、酸溶液液，爆炸物物、易燃物物及有毒物物品的起重重機械用鋼鋼絲繩，保保證每周至至少檢驗兩兩次②；一般起重重機械用鋼鋼絲繩，保保證每周至至少檢驗一一次③；預(yù)期鋼絲絲繩能較長長期工作的的起重機械械，每月至至少檢驗一一次。在所有情況況下，每當當發(fā)生任一一事故之后后，或鋼絲絲繩經(jīng)拆卸卸后重新安安裝投入使使用前，均均應(yīng)進行一一次檢驗。。2.4.2檢驗部位2.4.2.1一般部位雖然對鋼絲絲繩應(yīng)作全全長檢驗，，但應(yīng)特別別留心下列列部位：鋼絲繩運動動和固定的的始末端部部位；通過滑輪組組或繞過滑滑輪的繩段段，在機構(gòu)構(gòu)進行重復(fù)復(fù)作業(yè)的情情況下，應(yīng)應(yīng)特別注意意機構(gòu)吊載載期間繞過過滑輪的任任何部位，，見附錄B(補充件)；位于平衡滑滑輪的繩段段：由于外部因因素(例如艙口欄欄板)可能引起磨磨損的繩段段；腐蝕及疲勞勞的內(nèi)部檢檢驗，見附附錄C(補充件)。檢驗結(jié)果應(yīng)應(yīng)記錄在設(shè)設(shè)備檢驗記記錄本上[典型示例見見本標準第第5章和附錄D(參考件)]。2.4.2.2繩端部位(索具除外)應(yīng)對從固接接端引出的的那段鋼絲絲繩進行檢檢驗，因為為這個部位位發(fā)生疲勞勞(斷絲)和腐蝕是危危險的。還還應(yīng)對固定定裝置本身身的變形或或磨損進行行檢驗。對于采用壓壓制或鍛造造繩箍的繩繩端固定裝裝置進行類類似的檢驗驗，并檢驗驗繩箍材料料是否有裂裂紋以及繩繩箍與鋼絲絲繩間產(chǎn)生生滑動的可可能?？刹鹦兜难b裝置(楔形接頭、、繩夾、壓壓板等)應(yīng)檢驗其內(nèi)內(nèi)部和繩端端內(nèi)的斷絲絲及腐蝕情情況，并確確保楔形接接頭和鋼絲絲繩夾的緊緊固性，檢檢驗還應(yīng)確確保繩端裝裝置符合相相應(yīng)標準的的要求。對編織的環(huán)環(huán)狀插扣式式繩頭應(yīng)只只使用在接接頭的尾部部，以防繩繩端突出的的鋼絲防手手。而接頭頭的其余部部位應(yīng)隨時用用肉眼檢查查其斷絲情情況。如果斷絲明明顯發(fā)生在在繩端裝置置附近或繩繩端裝置內(nèi)內(nèi)，可將鋼鋼絲繩截短短再重新裝裝到繩端固固定裝置上上使用，并并且鋼絲繩繩的長度必必須滿足在在卷簡上纏纏繞的最少少圈數(shù)的要要求。2.5報廢標準鋼絲繩使用用的安全程程度由下列列項目判定定(見2.5.1—2.5.11款)；a.斷絲的性質(zhì)質(zhì)和數(shù)量；；b.繩端斷絲；；c.斷絲的局部部聚集；d.斷絲的增加加率；e.繩股斷裂；；f.由于繩芯損損壞而引起起的繩徑減減?。籫.彈性減??；；h.外部及內(nèi)部部磨損；i.外部及內(nèi)部部腐蝕；j.變形；k.由于熱或電電弧造成的的損壞。所有的檢驗驗均應(yīng)考慮慮以上各項項因素并遵遵循各自的的標準。然然而，鋼絲絲繩的損壞壞往往是由由各個因素素綜合積累累造成的，，這就應(yīng)由由主管人員員判別并決決定鋼絲繩繩是報廢還還是繼續(xù)使使用。在所有情況況下，檢驗驗人員應(yīng)弄弄清鋼絲繩繩的損壞是是否由機構(gòu)構(gòu)上的缺陷陷所造成，，如果是這這樣，應(yīng)建建議在換新新鋼絲繩之之前消除這這缺陷。圖E1交捻鋼絲繩繩兩相鄰繩繩股中的斷斷絲及鋼絲絲的位移———理應(yīng)應(yīng)報報廢廢圖E2交捻捻鋼鋼絲絲繩繩大大量量斷斷絲絲伴伴隨隨著著嚴嚴重重的的磨磨損損———理應(yīng)應(yīng)立立即即報報廢廢圖E3順捻捻鋼鋼絲絲繩繩在在一一股股中中有有斷斷絲絲，，并并伴伴隨隨著著輕輕度度的的磨磨損損———如果果這這種種情情況況代代表表著著最最嚴嚴重重的的缺缺陷陷，，理理應(yīng)應(yīng)繼繼續(xù)續(xù)使使用用（（但但斷斷裂裂的的鋼鋼絲絲應(yīng)應(yīng)剪剪去去斷斷開開端端，，使使鋼鋼絲絲的的尾尾部部處處在在繩繩股股空空隙隙之之中中，，這這樣樣就就可可防防止止進進一一步步損損傷傷相相鄰鄰的的鋼鋼絲絲））磨損損外層層鋼鋼絲絲輕輕度度磨磨平平，，繩繩徑徑略略微微減減小小(絲徑徑減減小小10％屬屬輕輕度度)外部部腐腐蝕蝕表表面面剛剛開開始始氧氧化化(輕度度)各外外層層鋼鋼絲絲上上磨磨平平的的長長度度有有所所增增加加(絲徑徑減減小小15％屬屬中中等等)鋼絲絲摸摸起起來來感感覺覺粗粗糙糙，，整整個個表表面面氧氧化化(中等等)鋼絲絲上上的的磨磨平平面面更更長長，，影影響響到到每每股股中中所所有有隆隆起起的的鋼鋼絲絲。。繩繩的的尺尺寸寸明明顯顯減減小小(絲徑徑減減小小25%屬重重)氧化化已已更更為為明明顯顯(重)各鋼鋼絲絲上上被被磨磨平平的的面面幾幾乎乎連連成成一一片片，，繩繩股股輕輕微微變變平平和和鋼鋼絲絲明明顯顯變變細細(絲徑徑減減小小35％屬屬很很重重，，理理應(yīng)應(yīng)報報廢廢，，再再對對其其他他報報廢廢標標準準仔仔細細觀觀察察。。如如繼繼續(xù)續(xù)使使用用，，則則應(yīng)應(yīng)增增加加檢檢驗驗次次數(shù)數(shù))磨平面相相互銜接接，鋼絲絲變得松松弛(絲徑估計計減小了了40%，立即報報廢)鋼絲表面面已嚴重重受氧化化影響(很重)表面出現(xiàn)現(xiàn)深坑，，鋼絲相相當松弛弛(立即報廢廢)圖E4交捻鋼絲絲繩的磨磨損和外外部腐蝕蝕的發(fā)展展過程舉舉例圖E5靠近平衡衡滑輪的的局部地地區(qū)，若若干繩股股有斷絲絲（有時時斷絲被被滑輪擋擋?。響?yīng)報廢廢圖E6靠近平衡衡滑輪的的局部地地區(qū)，在在兩支繩繩股上有有斷絲，，且伴隨隨著因滑滑輪卡住住而引起起的局部部嚴重磨磨損——理應(yīng)報廢廢圖E7內(nèi)部嚴重重銹蝕之之一例：：繩股中中許多外外層鋼絲絲的面積積減小，，這些鋼鋼絲與繩繩芯接觸觸，明顯顯地看出出擠壓嚴嚴重且繩繩股的空空隙減小小——理應(yīng)立即即報廢圖E8波浪形：：鋼絲黽黽的縱向向軸線呈呈螺旋狀狀的一種種變形。。如果變形形超過2.5.10的所列值值，鋼絲絲繩應(yīng)報報廢。波浪形的的變形是是：鋼絲絲繩的縱縱向軸線線成螺旋旋線形狀狀。這種種變形不不一定導導致任何何強度上上的損失失，但如如變形嚴嚴重即會會產(chǎn)生跳跳動造成成不規(guī)則則的傳動動。時間間長了會會引起磨磨損及斷斷絲。出現(xiàn)波浪浪形時，，在鋼絲絲繩長度度不超過過25d的范圍內(nèi)內(nèi)，若d1≥則鋼絲繩繩應(yīng)報廢廢式中d為鋼絲繩繩的公稱稱直徑；；d1是鋼絲繩繩變形后后包絡(luò)的的直徑。。圖E9多股繩的的籠狀（（鳥籠形形）畸變變——理應(yīng)報廢廢圖E10鋼芯擠出出，通常常伴隨著著鄰近位位置的籠籠狀畸變變——理應(yīng)立即即報廢圖E11雖然對某某一段長長度的鋼鋼絲繩所所作的檢檢驗表明明，看到到變形間間距（通通常為捻捻距）尚尚有規(guī)律律，但僅僅在一支支繩股中中有鋼絲絲擠出圖E12上述缺陷陷嚴重惡惡化——理應(yīng)立即即報廢圖E13順捻鋼絲絲繩直徑徑的局部部增大：：常由沖沖擊載荷荷導致的的鋼芯畸畸變而引引起——理應(yīng)立即即報廢圖E14鋼絲強直直徑的局局部增大大：是由由于維芯芯在退化化狀態(tài)在在外層股股間突出出而引起起的——理應(yīng)報廢廢圖E15嚴重扭結(jié)結(jié)：標志志鋼絲繩繩搓捻過過緊而引引起纖維維芯的突突出——理應(yīng)報廢廢圖E16鋼絲繩在在安裝時時已遭到到扭結(jié)但但仍裝上上使用，，以致產(chǎn)產(chǎn)生局部部磨損及及鋼絲松松馳——理應(yīng)報廢廢圖E17繩徑局減減?。河捎捎谕鈱訉永K股取取代了已已經(jīng)散開開的纖維維繩芯而而引起，，注意尚尚有斷絲絲——理應(yīng)立即即報廢圖E18部分被壓壓扁：是是由于局局部被壓壓裂造成成繩股間間不平衡衡加之斷斷絲而引引起的——理應(yīng)報廢廢圖E19多股繩的的部分被被壓扁：：由于在在卷筒上上卷繞不不當造成成。注意意外層繩繩股的捻捻距離增增加的程程度，在在載荷狀狀態(tài)下應(yīng)應(yīng)力將處處于不平平衡——理應(yīng)報廢廢圖E20嚴重彎折折之一例例——理應(yīng)報廢廢圖E21當鋼絲繩繩已跳出出滑輪繩繩槽并被被楔住的的典型示示例：已已經(jīng)形成成“部分分被壓偏偏”形式式的變形形并有局局部磨損損和許多多斷絲——理應(yīng)立即即報廢圖E22若干種損損壞因素素累積的的后果：：特別注注意外層層鋼絲的的嚴重磨磨損導致致鋼絲的的松弛，，以致籠籠狀畸變變正在形形成，并并有若干干處斷絲絲——理應(yīng)立即即報廢9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Wednesday,December7,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。21:54:4721:54:4721:5412/7/20229:54:47PM11、以我獨獨沈久，，愧君相相見頻。。。12月-2221:54:4721:54Dec-2207-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。21:54:4721:54:4721:54Wednesday,December7,202213、乍見翻疑疑夢，相悲悲各問年。。。12月-2212月-2221:54:4721:54:47December7,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。07十二二月20229:54:47下下午21:54:4712月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月229:54下下午12月-2221:54December7,202216、行動出成果果，工作出財財富。。2022/12/721:54:4721:54:4707December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。9:54:47下下午9:54下下午午21:54:4712月月-229、沒有有失敗敗，只只有暫暫時停停止成成功??！。12月月-2212月月-22Wednesday,December7,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。21:54:4721:54:4721:5412/7/20229:54:47PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點點小小