高鐵參數(shù)及feature優(yōu)化報(bào)告v1.3wcdma專網(wǎng)

概 FastHSPA 概 小 VHSReceiverforHighSpeed 概 小 DualCell 概 小 小區(qū)合 概 小 天饋優(yōu)化調(diào) 其它功 主分集接收電平差 傳輸質(zhì)量........................................................................................................................ 并發(fā)業(yè)務(wù)功 總 KPI結(jié) 語音........................................................................................................................數(shù)據(jù)........................................................................................................................DC............................................................................................................................概1造成的發(fā)射和接收頻率之差稱為多普勒頻移，在移動通信中，當(dāng)移動臺移向時(shí)頻率變高，遠(yuǎn)離時(shí)頻率變低。高速移動的產(chǎn)生較大的多普勒頻偏，頻偏對通信性能有影響，同時(shí)高速移動場景下的快速變化對移動通信系統(tǒng)也有影響。針對該問題，NOKIA研制了先進(jìn)的糾偏技術(shù)來緩解高速多普勒頻偏及無線信道的快速變化問題：VHSReceiverforHighSpeedTrain，支持1500HZ高速多普勒頻移，同時(shí)提高高速(高達(dá)350KM/H，甚至是500KM/H)情況下的接收性2快速移動導(dǎo)致信號的快速，需要快速切換到新的小區(qū)。在優(yōu)化隨機(jī)接入、切換、重選參數(shù)和提高沿線容量的基礎(chǔ)上，采用多小區(qū)合并技術(shù)，解決頻繁切換問題，降低掉話率，3、車體損間距的情況下通過采用2T4R技術(shù)對沿線小區(qū)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整增加更換低增益、4高鐵場景解決方針對高鐵場景，本次專項(xiàng)優(yōu)化主要通過天饋優(yōu)化調(diào)整，開通FastHSPAMobility、VHSReceiverforHighSpeedTrain、DualCellHSDPA、小區(qū)合并等功能，來提升高鐵沿線的性FastHSPAFastHSPAMobility可實(shí)現(xiàn)快速的HSPA移動并且減少信令流程，包含如下功能(紅色字體：CellspecificactivationtimeStandaloneSRBspecificFMCSandCellspecificSFastercompletionofSFasteractivationofservingPoweroffsetupdatemessagesizeDelayedHS-DPCCHpoweroffsetFastercompletionofconsecutiveASUandSRRCCONNECTIONSETUPmessagesizeDeferredMeasurementControlDelayedcodetree本次主要驗(yàn)證快速激活目標(biāo)小區(qū)、快速完成SCC、優(yōu)化RRCCONNECTIONSETUP消息內(nèi)容以及延遲測量控制等功能，具體修改參數(shù)如下(藍(lán)色填充：不涉及ADJD鄰區(qū)，該參數(shù)未做修改；值值GUI01Enabled01EnabledFastActOf01Enabled01Enabled100300001Enabled50030000001Enabled01EnabledFastActOf01Enabled01Enabled01Enabled333391500ms4463211000300001Enabled01U1DL42M/UL路測+處理工11結(jié)論從KPI和路測兩個(gè)方面呈現(xiàn)KPI激活激活激活0物理信道重配次物理信道重配完成次物理信道重配成功開通情路時(shí)測試方----FastercompletionofS 該功能適用于Release6及更高版本的UE，開啟后，RadioBearerReconfiguration消息里包含DelayRestrictionFlag信息，加快服務(wù)小區(qū)變更，指示UE盡快發(fā)送RadioBearerReconfigurationComplete，無需等待激活CFN。如上圖所示，在功能開啟前從RadioBearerReconfiguration到RadioBearerReconfigurationComplete需要1.024秒(因終端性能差異可Complete，僅需0.220秒，節(jié)省SCC時(shí)間0.804秒。統(tǒng)計(jì)功能開啟前后測試過程中RadioBearerReconfiguration到RadioBearerReconfigurationComplete的時(shí)間，去程和回程均有明顯縮RadioBearerRadioBearerReconfigurationRadioBearerReconfigurationComplete(ms)----Fasteractivationofserving BearerReconfiguration開啟后ASU成后不進(jìn)行PhysicalChannelReconfiguration，RadioBearerReconfiguration0.63FastercompletionofconsecutiveASUandS RRCCONNECTIONSETUPmessagesize 功能開啟前，RRCConnectionSetup消息里包含SRB和RBMa的信息，功能開啟后，RRCConnectionSetup，RRC0.4770.446RRC54ms(去程)、81ms(回程)的降低，KPI780ms693ms。RRCRequestRRCConnectionRequest----開通開通0 在SIB3消息里包含DeferredMeasurementControlReadingSupport信息，且UE在隨機(jī)接入發(fā)送RRCConnectionReqellUpdate、URAUpdate之前不需要SIB11、SIB11bis、SIB12所，RRC建立時(shí)延略有降低，其它指標(biāo)無明顯變化；對京滬高鐵宿州段的前后往返路測結(jié)果反映：ASU+SCC過程忽略UE的激活等待時(shí)間，立即執(zhí)行RadioBearerComplete，RB重配時(shí)間明顯減少，縮短ATO時(shí)間，立即激活目標(biāo)小區(qū)，ASU完成后不再進(jìn)行物理信道重配，直接進(jìn)行RB重配，減少測量報(bào)告，有效的減少了ASU+SCC過程的時(shí)間，RRC消息RRCVHSReceiverforHighSpeed該功能為級別，需通過NetAct/SiteManager登陸激活高速(350KM/H)移動中，R99CS/PS業(yè)務(wù)性能有3~4dB的增KPI語音RB上行BLER略有下降，RTRB上行BLER有所升高，NRTRB上行BLER無明顯變化。時(shí)間吞吐量GB)EDCH_DATA_SCELL_ULHSUPA_DATA_SPIHSUPA_DATA_SPIHSUPA_DATA_SPIHS_TOTAL_DATAHS_DATA_ACK_SPI_8HS_DATA_ACK_SPI_0HS_DATA_ACK_SPI_5開通前5天平開通后5天平變化量---AAL2AAL2建立時(shí)延201509112015091220150913201509142015091520150916201509172015091820150919資源利用率降低明顯：碼資源使用率由日均55.86%降低至52.71%，日均降低3.15%回程測試問題導(dǎo)致回程HSUPAAck率沒有功能開通前高)：Ack/Nack-前-后-前-后Ack/Nack-前-后-前-后功能開啟后，KPIRBBLER略有下降，HSDPA/HSUPA吞吐量有明顯提升，AAL2建立時(shí)延明顯降低，碼資源使用率/RTWP均有明顯下降，HSUPACE升，NACK率有明顯下降。DualCell功能。引入DC-HSDPA功能，UE在同一個(gè)TTI時(shí)間內(nèi)有2個(gè)載波為自己服務(wù)，其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)速率會增加一倍。為進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)速率，專項(xiàng)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)于10月10日凌晨開通了DualCellKPI0與流量變化相同，受放假影響，DC功能開啟后幾天，HSDPA/HSUPA用戶數(shù)和上下行CE高鐵沿線開啟了自由駐留，連接態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)，D開啟前，只有一個(gè)載波(1073)小區(qū)合高鐵夏東高鐵梁高鐵大家高鐵鞏大店高高鐵司高鐵大家面的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面通過對比無明顯現(xiàn)象，話務(wù)量總體無大幅變化。DTCS改后整體話務(wù)對比CSRTWP的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP在對高鐵大曹家進(jìn)行小區(qū)合并改造后，通過DTK方面的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，K方面通過對總體無顯象，話量總體大變化（拋7天，上行干擾所抬升。DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP面的話務(wù)、接入、保持、切換和上行干擾綜合對比查看，DT方面改造前后無現(xiàn)象，KPI方面通過對比總體無明顯現(xiàn)象，話務(wù)量總體無大幅變化。DTCS改造前后整體話務(wù)對比CSRTWP天饋優(yōu)化調(diào)本次高鐵專項(xiàng)除加入新算法外，對高鐵沿線天饋也進(jìn)行了大量的調(diào)整，進(jìn)行精細(xì)化覆其它功主分集接收電平采用采用分集接收方式可獲得更高的增益，提升上行信號接收質(zhì)量。使極化天線實(shí)現(xiàn)主分集接收，接收通道在天線側(cè)接收的電平差別不大，經(jīng)由兩條獨(dú)立的天饋系統(tǒng)后，由于專項(xiàng)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)于9月21日將沿線38個(gè)開通此功能，通過一段時(shí)間的，高鐵沿線存在主分集接收電平差異的個(gè)數(shù)為0，從這個(gè)角度反映出來高鐵沿線 激活license：IPTransportNetworkMeasurement登陸B(tài)TSmanager，選擇RTTMeasurement中的Reflector端口和啟用的修改Messagerate啟用TWAMPlight下圖為2的部分為FEIP和對端RNCFEIP。(地址參照，【問題描述楊莊杜樓信號和覆蓋均正常但FrameUsage很低速率基本在128kbps，楊莊杜樓傳輸質(zhì)0IP丟包率楊莊杜樓傳輸質(zhì)0IP丟包率0%0優(yōu)化大贠家傳輸質(zhì)優(yōu)化0優(yōu)化大贠家傳輸質(zhì)優(yōu)化丟掉的Message包(個(gè)IP丟包率目前高鐵所在的RNC是支持并發(fā)業(yè)務(wù)的，但是在進(jìn)行并發(fā)業(yè)務(wù)時(shí)，用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)使用PSR99(384kbps)信道。例如UE先做HSUPA業(yè)務(wù)，隨后進(jìn)行語音業(yè)務(wù)時(shí)，需要先做HSPARB重配置，為進(jìn)一步提升并發(fā)業(yè)務(wù)時(shí)用戶的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)感受，同時(shí)降低對語音業(yè)務(wù)的影響，開通HSUPA_AMR并發(fā)業(yè)HSUPA_AMR并發(fā)業(yè)開通開通0HSUPA&AMR指HSUPA&AMR釋0 開通 開通 RadioBearerSetupRadioBearerSetupRadioBearerSetupComplete(ms)----0 開通 開通HSDPA&AMR指HSDPA&AMR釋該功能將并發(fā)業(yè)務(wù)機(jī)制改為UEHSDPAAMR業(yè)務(wù)CNRABAssignmentRequest進(jìn)行AMRRAB建立，不進(jìn)行0 開通 開通HSDPA&AMR指HSDPA&AMR釋總語音、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為FastHSPAMobility、VHSReceiverforHighSpeedTrain、小區(qū)合并功能開通前后兩次的往返測試對比，DC為開通前后的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)對比，時(shí)間如下時(shí)間開通功能測試方向備注--VHSReceiverforHighSpeed高鐵夏堂東3/4、高鐵梁莊FastHSPA高鐵司家1/2、高鐵大贠家-DualCell-KPI結(jié)下圖中三個(gè)節(jié)點(diǎn)依次為VHSReceiverforHighSpeedTrain開通日期、FastHSPAMobility開通日期、DualCellHSDPA開通日期。VHS保持性指標(biāo)，VHSReceiverforHighSpeedTrain開通前后無明顯變化，F(xiàn)astHSPA資源方面，三項(xiàng)功能開通前后擁塞率無明顯變化，碼資源使用率：VHSReceiverforHighSpeedTrain開通后有明顯下降，F(xiàn)astHSPAMobility開通后有小幅上升，DC開通后有明顯上升，RTWP：VHSReceiverforHighSpeedTrain開通后有明顯下降；HSPAMobility開通后無明顯變化，DC開通前為假期，開通后有明顯下降；速率：VHSReceiverforHighSpeedTrain開通后無明顯變化，F(xiàn)astHSPAMobility開通后MAC速率有明顯上語音-_DPA_20150808_----_DPA_20151009_----_DPA_20150808_----_DPA_20151010_----前-后-前-后<--105.00to--100.00to--95.00to--90.00to--80.00to->--前-后-前-后<--16.00to--14.00to--12.00to--10.00to--8.00to->-----前后前后<--15.0to--5.0to5.0to15.0to>RSCP分RSCP分布<-105.00-105.00to--100.00to--95.00to--90.00to--80.00to >- Ec/Io分布<- -16.00to--14.00to--12.00to--10.00to--8.00to >- TxPowerTxPower<- -15.0to- -5.0to 5.0to