2014年公路監(jiān)理工程師考試-道路與橋梁沖刺習(xí)題班講義

2014年公路監(jiān)理工程師考試-道路與橋梁沖刺班講義第一章道路橋梁基本知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1．以下路面中，(）是剛性路面。．瀝青混凝土路面．整齊塊石路面．砂石路面．水泥混凝土路面D【簡(jiǎn)析】本題是察看路面按力學(xué)性能進(jìn)行分類(lèi)，分為柔性、剛性和半剛性，只有水泥混凝土路面是剛性，其他均為柔性。．重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠（）來(lái)平衡外力而保持其牢固。．與土的共同作用．自己資料的強(qiáng)度．自己的重量．以上都不對(duì)C【簡(jiǎn)析】本題是察看考生對(duì)重力式墩臺(tái)看法的掌握。這類(lèi)墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自己重力來(lái)平衡外力而保持其牢固。．鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（）兩種。．打人樁．支承樁．沉人樁．群樁B頁(yè)【簡(jiǎn)析】鉆孔灌注樁按支撐情況分摩擦樁和支承樁兩種。摩擦樁主要靠樁表面與地基之間的摩擦力支承荷載的樁，支承樁主要靠樁的下端反力支承荷載的樁。4．當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是（）。．所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度B．平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于0.85倍C．平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.95倍D．平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.85倍C【簡(jiǎn)析】中小橋及涵洞等工程，同批混凝土試件少于10組時(shí)，可用非統(tǒng)計(jì)方法按下述條件進(jìn)行評(píng)定：Rn≥1.15R,Rmin≥0.95R，應(yīng)選C。5．路面彎沉值一般可用（）測(cè)量。A．剛性承載板B．貝克曼梁C.3m直尺D．水平儀B［簡(jiǎn)析］剛性承載板是測(cè)定回彈模量的，3m直尺是測(cè)定平展度的，水平儀是測(cè)定路面橫坡等；而貝克曼梁是用來(lái)測(cè)定荷載作用下，路面構(gòu)造的變形情況。因此，B是正確答案。6．水泥混凝土路面中，要求水的pH值（）。A．大于4B．大于6C．小于4D．小于3A【簡(jiǎn)析】在水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)水的要求中指出，水泥混雜料所需的水，其pH值必定大于4。因此，A是正確答案。頁(yè)．干密度的定義是（）。．干土重／土整體積．干土重／土顆粒體積．干土重／土中空隙的體積．干土重／原土體總重A【簡(jiǎn)析】本題主要察看考生對(duì)基本看法的掌握，答案中，只有A是干密度的定義。8．橋梁的設(shè)計(jì)和施工中要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和牢固性的驗(yàn)算，這里剛度指的是（）。．應(yīng)變．應(yīng)力．預(yù)拱度．撓度（變形）D【簡(jiǎn)析】本題察看橋梁設(shè)計(jì)的基本知識(shí)，橋梁的剛度驗(yàn)算即是驗(yàn)算梁的撓度。9．吊橋的主要承重構(gòu)造是（）。．橋面．纜索．橋臺(tái)B【簡(jiǎn)析】由吊橋的受力方式可知，纜索是吊橋的主要承重構(gòu)造。10．橋梁一般由五大部分組成，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。．欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護(hù)坡．主梁、支座系統(tǒng)、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、護(hù)坡．橋跨構(gòu)造、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)C頁(yè)【簡(jiǎn)析】本題察看對(duì)橋梁基本構(gòu)造的認(rèn)識(shí)，C為正確答案。11．大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（）。．初步設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)．初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)．方案設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)B【簡(jiǎn)析】本題察看對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，一般大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)。12．工程質(zhì)量監(jiān)理的工作要點(diǎn)是（）。．對(duì)原資料的檢驗(yàn)．施工前檢查和施工過(guò)程監(jiān)控．嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)查竣工程．監(jiān)理試驗(yàn)室B【簡(jiǎn)析】工程質(zhì)量監(jiān)理目的是保證工程質(zhì)量，因此工程質(zhì)量監(jiān)理的工作要點(diǎn)是施工前檢查和施工過(guò)程監(jiān)控。．當(dāng)路基填土較高時(shí)，路面底面以下（）為路床部分。A.80cmB.100cmC.120cmD.150cmA［簡(jiǎn)析］路床的范圍是路面底面以下80cm之內(nèi)的路基。14．在施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)石油瀝青混雜料的碾壓溫度規(guī)定為：正常施工140℃，開(kāi)始碾壓的溫度為110℃，碾壓終了的溫度不低于（）。頁(yè)A.70℃B.60℃C.50℃A［簡(jiǎn)析］為保證路面強(qiáng)度與牢固性，瀝青混雜料碾壓終了的溫度不得低于70℃。15．高等級(jí)公路瀝青混凝土面層施工的拌和設(shè)施宜采用（）。．間歇式拌和機(jī)．連續(xù)式拌和機(jī)．兩種拌和機(jī)均宜采用A【簡(jiǎn)析】間歇式拌和機(jī)可供應(yīng)集配優(yōu)異質(zhì)量平均的瀝青混雜料，因此高等級(jí)公路瀝青混凝土面層施工用間歇式拌和機(jī)較為合適。二、多項(xiàng)選擇題1一般路基設(shè)計(jì)高程是指（）。．舊路改造：中心線．舊路改造：路基邊緣．新建公路：路基邊緣．新建公路：中心線AC【簡(jiǎn)析】一般路基設(shè)計(jì)高程，舊路改造是指中心線高程，新建公路路基是指路基邊緣高程.2．路基要滿足以下哪些基本要求（）。．擁有足夠的整體牢固性．擁有足夠的強(qiáng)度．擁有足夠的剛度．擁有足夠的水牢固性ABCD頁(yè)【簡(jiǎn)析】以上4個(gè)選項(xiàng)都是對(duì)路基的基本要求，缺一不能。．以手下于高級(jí)路面的有（）路面。．瀝青貫人式．水泥混凝土．熱拌瀝青碎石．整齊塊石BCD［簡(jiǎn)析］屬于高級(jí)路面有水泥混凝土、熱拌瀝青碎石和整齊塊石。瀝青貫人碎石限于性能，僅適于次高級(jí)路面。4．用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.209/cm3，要求壓實(shí)度為96%，下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（）。A.2.099/cm3；B.2.109/cm3；C.2.199/cm3；D.2.159/cm3CD【簡(jiǎn)析】每個(gè)選項(xiàng)所給實(shí)測(cè)干密度的數(shù)據(jù)與最大干密度的比值就是每個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度，經(jīng)過(guò)計(jì)算可知CD是正確的。．高等級(jí)公路路基寬度由（）組成。．路面寬度路肩寬度．分開(kāi)帶．路緣帶．變速車(chē)道．爬坡車(chē)道ABCDEF頁(yè)【簡(jiǎn)析】高等級(jí)公路路基寬度一般由路面寬度、路肩寬度、分開(kāi)帶、路緣帶組成，若是有變速車(chē)道或爬坡車(chē)道，還應(yīng)包括這部分寬度。6．按力學(xué)性能分，路面可分為（）。．強(qiáng)性路面．柔性路面．剛性路面．半剛性路面BCD［簡(jiǎn)析］按路面在荷載作用下的變形特點(diǎn)可分為柔性路面、剛性路面以及半剛性路面基層，沒(méi)有強(qiáng)性路面這一叫法。7．確定橋面高程需要考慮哪些因素（）。．排水的要求．橋下交通的要求．橋的外觀．橋型及跨徑的影響ABD【解析】確定橋面高程必定考慮排水的要求、橋下交通的要求、橋型及跨徑的影響，但是與橋梁的外觀關(guān)系不大。8．橋梁按力學(xué)性能可分為（）。．梁式．拱式．懸吊式．連續(xù)式ABC［簡(jiǎn)析］本題察看橋梁的組成及按構(gòu)造和力學(xué)特點(diǎn)的分類(lèi)，連續(xù)式屬于異類(lèi)，應(yīng)予以消除。．支座的作用是（）。頁(yè)．傳達(dá)橋跨構(gòu)造的支承反力．保證構(gòu)造在荷載、溫度、混凝土徐變作用下能自由變形．保證上下部構(gòu)造受力吻合靜力求式．便于今后更換支座ABC［簡(jiǎn)析］本題察看橋梁的組成及按構(gòu)造和力學(xué)特點(diǎn)的分類(lèi)，由橋梁工程的知識(shí)可知支座有傳達(dá)橋跨構(gòu)造的支承反力、保證構(gòu)造在荷載、溫度、混凝土徐變作用下能自由變形以及保證上下部構(gòu)造受力吻合靜力求式的作用。10．怎樣用單孔跨徑劃分大、中、小橋（）。A．單孔跨徑20一40m的是中橋B．單孔跨徑10一20m的是小橋C．單孔跨徑40一100m的是大橋D．單孔跨徑5一20m的是小橋AD【解析】由公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知，AD兩項(xiàng)為正確選項(xiàng)。11．下述關(guān)于橋臺(tái)說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。．組合橋臺(tái)自己承受橋跨構(gòu)造傳來(lái)的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力．重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后土壓力．輕型橋臺(tái)利用自己構(gòu)造抗彎能力來(lái)減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化．承拉橋臺(tái)應(yīng)擁有承壓和承拉的功能BCD【解析】組合橋臺(tái)是一種輕型化橋臺(tái)，橋臺(tái)自己主要承受橋跨構(gòu)造傳來(lái)的豎向力和水平力，臺(tái)后的土壓力由其他構(gòu)造來(lái)承受，因此，A選項(xiàng)不正確。12．以下關(guān)于橋面系的表達(dá)正確的選項(xiàng)是（）。．橋面鋪裝既保護(hù)行車(chē)道板，又分別車(chē)輪荷載．欄桿起保證行人安全的作用頁(yè)．伸縮縫滿足構(gòu)造自由變形需要．人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的橫坡，以便排水ABC［解析］橋面人行道不用設(shè)置橫坡排水，且設(shè)置橫坡不利行走方便，消除D選項(xiàng)。13．拆掉工程中拆掉人員和駐場(chǎng)管理人員必定（）。．使用安全帽、安全帶．使用口罩、防塵眼鏡．使用工作鞋、手套．天氣酷熱情況下贊同赤腳、赤膊作業(yè)ABC［解析］察看拆掉工程安全監(jiān)控要點(diǎn)。嚴(yán)禁赤腳、赤膊進(jìn)行作業(yè)，消除D選項(xiàng)。14．建設(shè)單位在委托監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行建筑物拆掉，應(yīng)供應(yīng)的文件和資料主要包括（）。．上級(jí)相關(guān)部門(mén)的批文。拆掉工程的相關(guān)圖紙和資料．拆掉工程涉及的地區(qū)和該地區(qū)地上地下建筑物、修筑物分布情況．委派施工單位進(jìn)行影響拆掉工程安全施工的各種管線切斷、遷移工作ABC【解析】建設(shè)單位負(fù)責(zé)做好影響拆掉土程安全施工的各種管線切斷、遷移工作，消除D選項(xiàng)。15．拆掉工程施工作業(yè)過(guò)程中，必定嚴(yán)格監(jiān)控（）。．從下向上逐層拆掉，立體交織同時(shí)拆掉．堅(jiān)持先拆板后拆次梁再拆主梁，嚴(yán)禁序次顛倒．堅(jiān)持拆掉樓梯板和梁時(shí)，必定從中間向兩端基本對(duì)稱(chēng)進(jìn)行．堅(jiān)持在每拆一層板、梁和其下的柱、墻時(shí)，都能實(shí)現(xiàn)有下部樓板梁或其鋼筋骨架網(wǎng)作臨時(shí)可靠的水平防范BCD［解析］除施工作業(yè)全過(guò)程中，堅(jiān)持從上至下逐層拆掉，嚴(yán)禁立體交織同時(shí)拆掉。消除A選項(xiàng)。頁(yè)三、判斷題1．大型預(yù)制構(gòu)件，當(dāng)形狀復(fù)雜、鋼筋茂密時(shí)，應(yīng)采用不同樣強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。（)×［簡(jiǎn)析］大型預(yù)制構(gòu)件，當(dāng)形狀復(fù)雜、鋼筋茂密時(shí)，如采用不同樣強(qiáng)度等級(jí)的混凝土?xí)灾禄炷灵_(kāi)裂。2．為保證伸縮縫有效，欄桿與扶手的接縫處不需要填料填充。（)×［簡(jiǎn)析］欄桿與扶手的接縫處要用填料填充。3．擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)采用不透水資料。（)×【簡(jiǎn)析】擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)采用透水資料，省得墻背積水。4．小橋及涵洞的地基檢驗(yàn)，一般采用直觀或觸探方法。（)√【簡(jiǎn)析】小橋涵的地基檢驗(yàn)：可采用直觀或觸探方法，必要時(shí)可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。5．松鋪厚度＝壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)。（)√【簡(jiǎn)析】依照看法，松鋪厚度＝壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)。6．在路面竣工查收中，彎沉測(cè)試結(jié)果愈大，表示路面構(gòu)造整體強(qiáng)度愈高。（)×【簡(jiǎn)析】彎沉值的大小反響路面彈性模量的大小，彎沉測(cè)試結(jié)果越大，表示路面構(gòu)造整體強(qiáng)度越低。7．梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的構(gòu)造。（)√［簡(jiǎn)析］該題主要察看橋梁按構(gòu)造和力學(xué)特點(diǎn)的分類(lèi)，從受力特點(diǎn)來(lái)看，梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的構(gòu)造。8．剛架橋的主要承重構(gòu)造是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架構(gòu)造。（)√【簡(jiǎn)析】該題也是察看橋梁按構(gòu)造和力學(xué)特點(diǎn)的分類(lèi)，剛架橋的主要承重構(gòu)造是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架構(gòu)造。頁(yè)9．水泥混凝土施工配合比，應(yīng)以體積比計(jì)。（)×【簡(jiǎn)析］混凝土配合比應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。．在牢固類(lèi)基層資料拌和時(shí)，應(yīng)要點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、最正確含水率的控制以及拌和方法及平均性等。（)√【簡(jiǎn)析】在牢固類(lèi)基層資料拌和時(shí)，結(jié)合料的劑量、含水率以及拌和方法及平均性這些指標(biāo)對(duì)牢固類(lèi)基層資料的質(zhì)量影響明顯，應(yīng)要點(diǎn)檢測(cè)。11．水泥混凝土路面板厚，只要其平均值滿足設(shè)計(jì)厚度贊同偏差，則厚度可評(píng)為合格。( )×【簡(jiǎn)析】水泥混凝土路面板厚其代表值要滿足設(shè)計(jì)厚度贊同偏差，并旦還要滿足極值要求。12．大體積的混凝土墩臺(tái)及基礎(chǔ)，在混凝土中可埋放厚度不小于15cm，數(shù)量不高出混凝土構(gòu)造體積％的石塊。（)√【簡(jiǎn)析】較大體積的混凝土墩（臺(tái)）及其基礎(chǔ)，在混凝土中埋放石塊時(shí)，可埋放厚度不小于150mm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不宜高出混凝土構(gòu)造體積的25％。四、綜合解析題為保證路基的強(qiáng)度和牢固性，一般應(yīng)采用哪些措施？【答案】應(yīng)深人檢查研究、認(rèn)真解析自然因素的影響，采用以下措施：(1）合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。(2）選擇優(yōu)異的填筑資料，采用正確的施工方法。(3）充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度。(4）認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施。(5）足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。(6）設(shè)置隔斷層或隔溫層，保持優(yōu)異水溫情況。(7）做好邊坡防范與加固及支擋構(gòu)造物。第二章路基工程頁(yè)一、單項(xiàng)選擇題1．填石路堤壓實(shí)度檢測(cè)采用（）．環(huán)刀法．灌砂法．核子密度儀法．沉降差法1.D【簡(jiǎn)析】填石路堤、土石路堤壓實(shí)度檢測(cè)方法不同樣于土方路堤，采用經(jīng)試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。．路基開(kāi)挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，關(guān)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用（）。．導(dǎo)線法．測(cè)角法．坐標(biāo)法2.C【簡(jiǎn)析】坐標(biāo)法測(cè)量正確，偏差小，因此用于恢復(fù)控制樁較為合適。3．塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向（）。．平行．垂直．不受限制3.B【簡(jiǎn)析】塊石砌筑巖石的層理面與受力方向垂直，可防范出現(xiàn)不平均沉陷。．水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)號(hào)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。A.85%B.80%C.75%4.C【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定，水泥砂漿強(qiáng)度頁(yè)的合格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)號(hào)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75％。5．作為路基填土資料，哪一種土最優(yōu)（）。．黏性土．砂性土．粉性土5.B【簡(jiǎn)析】黏性土的黏粒含量所占的比率很大，顆粒細(xì)，顆粒間的孔隙多，粗孔隙少，因此，通氣透水性差，而保水能力強(qiáng)，不合適作為路基填土資料。粉性土粉土顆粒含量很多，易吸水，毛細(xì)作用強(qiáng)烈，上升速度快，簡(jiǎn)單引起凍脹、翻漿，在修路的資料中它是最差的一種。而砂性土沒(méi)有這方面的缺點(diǎn)。6．用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（）。．土的稠度土的含水率．土的液限．土的塑限6.A［簡(jiǎn)析］土的塑限和液限是表征土的性質(zhì)的指標(biāo)，土的含水率表示土中含了多少水分，同樣含水率下不同樣的土可有不同樣的干濕狀態(tài)，而土的稠度是表征路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)。．沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)高程，一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位（）以上。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1.0m7.C［簡(jiǎn)析］在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定，沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)高程一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位0.8m以上。8．填方路堤路床厚度為（）cm。A.30頁(yè)B.50C.808.C【簡(jiǎn)析】該題主要依照對(duì)路基壓實(shí)度方面的要求不同樣而提出的一個(gè)分類(lèi)形式，依照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）可知，C是正確答案。．山坡路堤，地面橫坡陡于（）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。A.1'：2B.1：5C.1'：109.B【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定：山坡路堤，地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。．用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水率在最正確含水率（）之內(nèi)。A．±1%B．±1.5%C．±2%D．±2.5%10.C【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定：當(dāng)用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水率在最正確含水率的±2％范圍內(nèi)。因此，C是正確答案。11．在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為（）。A.90%B.92%C.95%D.99%11.C【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定：在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為95％。12．壓實(shí)作業(yè)應(yīng)依照的原則是（）。頁(yè)．先輕后重、先邊后中、先慢后快．先重后輕、先邊后中、先慢后快．先輕后重、先中后邊、先慢后快．先輕后重、先邊后中、先快后慢12.A【簡(jiǎn)析】該題主要察看對(duì)施工工藝的理解，在碾壓的過(guò)程中，為保證施工質(zhì)量，只有A是正確答案。．為了確定路基填土的最大干密度和最正確含水率，應(yīng)做（）試驗(yàn)。．液、塑限．重型擊實(shí)．回彈模量．顆粒解析13B【簡(jiǎn)析】該題察看不同樣試驗(yàn)的目的，從填土的最大干密度和最正確含水率來(lái)進(jìn)行解析，應(yīng)做重型擊實(shí)試驗(yàn)。14．路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（）。．施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，資料試驗(yàn)檢查，工序檢查，查收檢查．測(cè)量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查．施工放樣檢查，軟基的辦理．拆遷構(gòu)造物與排水的辦理14.A【簡(jiǎn)析】該題察看路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求，表土雜草的清理、測(cè)量控制點(diǎn)的檢測(cè)、拆遷等都屬于施工前準(zhǔn)備階段要完成的內(nèi)容。因此A是正確答案。15．為使路基壓實(shí)獲取最正確壓實(shí)收效，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（）。．增大壓實(shí)功率．增大土的含水率．改進(jìn)土質(zhì)．使土處子最正確含水率15.D【簡(jiǎn)析】影響路基壓實(shí)收效的主要因素主要有含水率、土質(zhì)、壓實(shí)功能和填土厚度，增大頁(yè)壓實(shí)功率和改進(jìn)土質(zhì)都不如使土處于最正確含水率經(jīng)濟(jì)，因此選D。二、多項(xiàng)選擇題1．下面軟基辦理方法中，以排水固結(jié)為主的是（）。．砂墊層．塑料排水板粉噴樁．砂井1.ABD【簡(jiǎn)析】選項(xiàng)C粉噴樁的處罰原理是對(duì)軟基基礎(chǔ)自己進(jìn)行辦理，從而形成復(fù)合地基。2．下面屬于地下排水構(gòu)造物的是（）。A．截水渠B．洞式滲溝C．盲溝D．倒虹吸2.BC【簡(jiǎn)析】選項(xiàng)A截水渠主要用于路塹邊坡的頂部起到截水的作用，屬于地面排水設(shè)施；選項(xiàng)D倒虹吸其實(shí)是水渠在穿過(guò)公路時(shí)采用的一種暗渠，就像是英文的“U”字，U字兩端是水渠的接口，底部是公路，其作用不是用來(lái)排地下水的。3．關(guān)于填石路堤，以下說(shuō)法哪些是不正確的（）。A．高速公路、填石分層厚度不宜大于60cmB．石料最大塊徑不宜高出厚度2/3C．填石路堤石料強(qiáng)度滿足15MPaD一級(jí)以上的公路，上路床可采用填石填筑3.AD【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定：高速公路、填石分層厚度不宜大于50cm；填石路堤頂面至路床頂面下30一50cm（高速公路及一級(jí)公路為50cm,其他公路為30cm）范圍內(nèi)應(yīng)填筑吻合規(guī)范要求的土。因此答案為AD。4．下面為路基不合格填料的為（）。頁(yè)．有機(jī)土．淤泥．強(qiáng)膨脹土．強(qiáng)風(fēng)化砂巖4.ABC【簡(jiǎn)析】在《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10一2006）中規(guī)定：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐敗物質(zhì)的土。采用膨脹土?xí)r，應(yīng)吻合相應(yīng)的要求，不能夠使用強(qiáng)膨脹土。5．挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處罰方法一般有（）。．截?cái)嗟乇硭魅嘶麦w．截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)的地下水源．修筑必要的支擋抗滑構(gòu)造．修筑反壓坡道5.ABC【簡(jiǎn)析】選項(xiàng)D是軟基辦理措施之一，對(duì)辦理滑坡沒(méi)有作用。6．以手下于地下