直流油泵未聯(lián)起,一臺機(jī)組斷油燒瓦

直流油泵未聯(lián)起臺機(jī)組斷油燒瓦【事故經(jīng)過】某年6月日時，某電廠兩臺機(jī)紐并網(wǎng)運(yùn)行，機(jī)負(fù)荷0機(jī)組負(fù)荷0機(jī)組因軸承振動不正常，6kV廠用電工作段仍由啟動/備用變壓器供電。時分機(jī)突然跳閘，發(fā)出抗燃油油壓低、油泵泵跳閘、發(fā)電機(jī)失磁、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)跳閘等訊號。汽輪機(jī)值班員立即搶合主機(jī)、小汽機(jī)直流事故油泵和發(fā)電機(jī)密封直流油泵，均啟動正常。電氣值班員發(fā)觀發(fā)一變組開關(guān)跳閘，廠高交6開關(guān)跳閘，6開關(guān)紅綠燈不亮，6kVHa、6kVnb兩段自投不成功。時分搶合6開關(guān)成功，汽機(jī)司機(jī)投入交流潤滑油泵，停下直流潤滑油泵。電氣值班員到現(xiàn)場檢查，負(fù)荷開關(guān)已分閘，但沒有檢查發(fā)現(xiàn)開關(guān)在合閘位置。然后搶合上開關(guān)時，向發(fā)電機(jī)送電，引起啟動/備用變壓器差動保護(hù)誤動作使、、a三側(cè)開關(guān)跳，#1機(jī)組失去廠用電跳閘，全廠停電。#2機(jī)交流潤滑油泵失壓，直流潤滑油泵沒有及時投入而使部分軸瓦斷油。值班員先后切開、ai、a、oa開關(guān)，于時分合開關(guān)成功。時分合開關(guān)成功，恢復(fù)Ha段廠用電，但合開關(guān)不成功。經(jīng)檢查處理，時分合開關(guān)，時分就地操作合開關(guān)成功，至此廠用電全部恢復(fù)正常。時分機(jī)掛閘，轉(zhuǎn)速迅速升至轉(zhuǎn)/分，即遠(yuǎn)方打閘無效，就地打閘停機(jī)。、、時48分汽機(jī)再次掛閘，轉(zhuǎn)速自動升至8、轉(zhuǎn)、/分，軸向位移9遠(yuǎn)方打閘不成功，就地打閘停機(jī)。時分第三次掛閘，軸向位移從升至7軸向位移保護(hù)動作停機(jī)。下瓦和推力瓦事故后檢查發(fā)現(xiàn)#2機(jī)組軸承損壞，其中#1、2、下瓦和推力瓦損壞嚴(yán)重，需要更換。【原因分析】經(jīng)檢查分析計算機(jī)打印資料和事故后做試驗(yàn)證明，事故直接原因是抗燃油泵跳閘，因蓄能器漏氫退出運(yùn)行，造成抗燃油壓迅速降低，該保護(hù)動作跳機(jī)。事故擴(kuò)大為全廠停電的原因：機(jī)廠用電段開關(guān)跳閘線圈燒壞，紅綠燈不亮，值班人員沒有到現(xiàn)場檢查，沒有發(fā)現(xiàn)該開關(guān)未跳開，當(dāng)搶合開關(guān)時，啟/備變壓器差動保護(hù)誤動跳三側(cè)開關(guān)，全廠失去廠用電。當(dāng)時，機(jī)廠用電由啟/備變壓器供電，機(jī)組被迫停機(jī)。啟/備變壓器高低側(cè)特性不匹配，已發(fā)生差動保護(hù)誤動多次，未及時采取有效措施消除，亦是擴(kuò)大為全廠停電事故重要原因。#2汽輪發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：計算機(jī)打印資料表明，9時18分40秒直流事故油泵停，而此后因搶合開關(guān)造成全廠停電，交流油泵停運(yùn)，潤滑油中斷燒瓦。全廠停電交流油泵停運(yùn)后除了沒有及時搶合直流潤滑油泵外，直流油泵為什么不能聯(lián)動和兩次搶合不成功，有待繼續(xù)檢查聯(lián)動裝置和二次回路?！痉婪洞胧?、運(yùn)行人員素質(zhì)低，判斷事故和處理事故能力不強(qiáng)。該廠曾發(fā)生過開關(guān)非全相運(yùn)行，汽輪機(jī)葉片斷落，振動異常沒有立即停機(jī)，兩次非同期并列#1發(fā)電機(jī)、#1爐空氣預(yù)熱器燒損等事故，乃至這次全廠停電、損壞設(shè)備重大事故，都出現(xiàn)運(yùn)行人員誤判斷、誤處理，反映運(yùn)行人員處理事故能力不強(qiáng)。2、安全管理不善。發(fā)生多起事故未能及時組織深入調(diào)查分析，按“三不放過”原則嚴(yán)肅處理，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。運(yùn)行規(guī)程未明確規(guī)定，開關(guān)紅綠燈不亮?xí)r如何檢查處理。運(yùn)行人員往往不是按規(guī)程而是由值長或廠領(lǐng)導(dǎo)命令進(jìn)行重大操作或處理事故。廠領(lǐng)導(dǎo)直接干預(yù)運(yùn)行人員處理事故是錯誤的。全廠停電后，#2機(jī)組#6瓦溫度曾達(dá)10度1，軸向位移9運(yùn)方打閘失靈，汽機(jī)掛閘后轉(zhuǎn)速升高達(dá)轉(zhuǎn)/分，這些現(xiàn)象說明機(jī)組處于不正常狀態(tài)，廠領(lǐng)導(dǎo)仍決定沖轉(zhuǎn)，是拼設(shè)備的體現(xiàn)。、設(shè)備管理不善，未能及時消除缺陷?？谷加托钅芷鳌ⅲ瘋渥儔浩鞑顒颖Ｗo(hù)誤動、廠用電和事故油泵自投裝置等存在的問題，未及時處理，致使一般事故擴(kuò)大為全廠停電和損壞主設(shè)備重大事故。計算機(jī)缺陷不及時消除，不能把9時19分40秒以后的數(shù)據(jù)資料打印下來，加深了分析事故難度。據(jù)反映，工作人員可擅自將重要保護(hù)退出運(yùn)行，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，限期恢復(fù)。4、個別值班人員不如實(shí)反映停過#2機(jī)直流潤滑油泵和全廠停電時，不能迅速投入直流潤滑油泵等情況。三、整改措施1、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高運(yùn)行人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)責(zé)任心和職業(yè)道德教育，提高運(yùn)行人員操作技術(shù)水平、判斷和處理事故能力。認(rèn)真對待事故和障礙，按“三不放過“原則及時組織調(diào)查分析，真正吸取事故教訓(xùn)。對隱瞞事故真相的同志，給予教育和處理。2、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。運(yùn)行規(guī)程不完善的要修改補(bǔ)充，不完善的內(nèi)容先以書面形式頒布執(zhí)行。運(yùn)行人員應(yīng)按規(guī)程操作和處理事故，廠領(lǐng)導(dǎo)不要干預(yù)運(yùn)行人員操作，不得違章指揮操作，不得為避免事故拼設(shè)備。必須建立保護(hù)裝置管理制度，落實(shí)責(zé)任制，重要保護(hù)和