盾構(gòu)始發(fā)交底

中交第一航務(wù)工程局有限公司七里河站?新鄭州站站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)計(jì)劃工程名稱：鄭州市軌道交通1號線04合同段七皿皿皿間編制單位：中交一航局城市交通工程有限公司第山目經(jīng)山技術(shù)負(fù)責(zé)：發(fā)射架安裝就位后，利用四周井壁采用型鋼將發(fā)射架加固焊接發(fā)射架與反力架之間的空隙采用20#H型鋼連接，型鋼下部焊接10mm鋼板墊高，滿足填充管片脫出盾尾時(shí)管片與發(fā)射架鋼軌之間的間隙。在發(fā)射架上安裝負(fù)環(huán)軌枕及鋼軌，在確保穩(wěn)固的前提下，保證方在發(fā)射架上安裝負(fù)環(huán)軌枕及鋼軌，在確保穩(wěn)固的前提下，保證方便拆卸。樓梯。9.下井樓梯安裝，車站護(hù)當(dāng)盾構(gòu)機(jī)車架及殼體頂板的40°樓梯，地面到車站45°樓梯。9.下井樓梯安裝，車站護(hù)當(dāng)盾構(gòu)機(jī)車架及殼體頂板的40°樓梯，地面到車站45°站底板接入盾構(gòu)機(jī)臺車，淀池。站底板接入盾構(gòu)機(jī)臺車，淀池。圖4樓梯布置圖10.管線布設(shè)(4.27-5.1)進(jìn)水管，10KV電纜，通信線纜均從七里河北端頭井處，經(jīng)過車排水管由南端頭井沉淀池處接入井口三級沉11.洞門腳手架搭設(shè)(5.1-5.2)，1800180018001(50.槽鋼槽鋼I,.1Ri/側(cè)視圖圖5洞門腳手架搭設(shè).圖中紅色的鋼管為主要的受力構(gòu)件，便于施工人員在此框架中行走；.圖中藍(lán)色的鋼管起到欄桿的作用，因此此鋼管高于每層施工行走面1000mm。另外，內(nèi)排欄桿在洞圈區(qū)域，而洞圈為圓弧形，因此搭設(shè)時(shí)需對豎向欄桿底端與洞圈焊接牢固；.整體腳手架固定如圖中青色鋼管:剪刀撐、拋撐。另外在外排豎向鋼管下放一槽鋼墊塊。12.鑿除洞門(5.2-5.9)洞門口除前前，洞圈范圍按“米”字型開設(shè)9個(gè)直徑口的口孔，深度需達(dá)到加固區(qū)1m深，需要仔細(xì)觀察加固土體止水效果，如果晚間無人值班看守，需用木塞塞住孔口。在樣孔驗(yàn)收良好的情況下開始鑿除洞門,必要時(shí)增加探孔，同時(shí)采用降水井降低洞口處的地下水位，并做好詳細(xì)記錄抽水及觀測記錄，保證盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)的安全。601100mm圖6洞門樣孔位置圖具體鑿除步驟如下：1.在鑿灌注樁前先對其與相鄰灌注樁之間的混凝土搭界進(jìn)行處理，確保在鑿除時(shí)相鄰的樁體不受影響。.將洞門范圍內(nèi)灌注樁均勻分成上下兩段，在剝除表層50cm混凝土并割除50cm范圍內(nèi)鋼筋。.安裝好洞門防水裝置，再按照先下后上的順序逐根鑿除混凝土、最后割除鋼筋。.安裝防水裝置（5.7-5.8）.要求將120的螺絲分別擰入洞口螺絲孔（72個(gè)），要求螺絲一頭擰到底。在安裝過程中，注意保護(hù)止水簾布和鉸鏈板，防止損壞。安裝完成后，需全部對螺絲復(fù)緊，確保止水功能。.洞圈止水箱體安裝預(yù)先在洞圈底部（盾構(gòu)發(fā)射架范圍內(nèi)）焊接止水箱體，止水板應(yīng)低于盾構(gòu)機(jī)1~2cm,防止盾構(gòu)出口時(shí)擠壞下部口水板。洞圈上其余部分可預(yù)先焊接直板，插板焊接待盾尾脫出0環(huán)管片（背負(fù)鋼板管片）后完成。.手嵌盾尾油脂康達(dá)特--盾尾密封油脂.CONDAT--WR90.使用于首裝時(shí)的盾尾刷，在拼裝負(fù)環(huán)之前需要人工填充盾尾刷，保證盾尾刷各部位填充飽滿密實(shí)。.導(dǎo)向軌安裝（5.9）.延伸段采用43kg/m軌道，下部應(yīng)用槽鋼和鋼板等材料墊實(shí)。安裝時(shí)，要求滿足止水簾布內(nèi)翻時(shí)，不在軌道平面上，防止盾構(gòu)機(jī)過軌道端頭延伸至洞圈第一軌道時(shí)擠壞止水簾布，導(dǎo)致止水裝置失效。軌道端頭延伸至洞圈第一層混凝土鑿除處。2.確保洞圈鑿除外徑洞門鑿除完成后，檢查洞圈內(nèi)四周鋼筋和混凝土面是否突出洞圈面，四個(gè)盾構(gòu)機(jī)注漿包管處應(yīng)鑿成外喇叭形式，防止盾構(gòu)機(jī)卡住和旋洞門鑿除完成后，檢查洞圈內(nèi)四周鋼筋和混凝土面是否突出洞圈面，四個(gè)盾構(gòu)機(jī)注漿包管處應(yīng)鑿成外喇叭形式，防止盾構(gòu)機(jī)卡住和旋轉(zhuǎn)，保證盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入洞圈。3.洞圈及盾構(gòu)機(jī)土倉內(nèi)清理洞門粉碎性鑿除完成后，對洞圈及土倉內(nèi)及時(shí)清理干凈，保證無混凝土塊和鋼筋等其他較硬異物，確保盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)，螺旋機(jī)正常運(yùn)洞門粉碎性鑿除完成后，對洞圈及土倉內(nèi)及時(shí)清理干凈，保證無混凝土塊和鋼筋等其他較硬異物，確保盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)，螺旋機(jī)正常運(yùn)作。15.作。15.盾構(gòu)始發(fā)(5.10-口1．管片拼裝管片采用錯縫拼裝，具體有三種拼裝形式。第一環(huán)封頂塊位于最管片采用錯縫拼裝，具體有三種拼裝形式。第一環(huán)封頂塊位于最上方，然后2點(diǎn)與16點(diǎn)交替拼裝，在管片拼裝過程中，控制好管片上方，然后的拼裝質(zhì)量，主要有踏步、張角、整圓度和碎裂等，并及時(shí)用軟木襯墊糾正：螺栓方向原則上以以下方式：環(huán)向螺栓的螺母向下，縱向螺栓的螺母向推進(jìn)方向。在施工中，如有螺栓無法穿越時(shí)，向項(xiàng)目部技術(shù)部門匯報(bào)情況，然后采取措施；拼裝-5環(huán)時(shí)，將盾尾內(nèi)的6根25x25mm方鋼全部取出，進(jìn)入正常拼裝狀態(tài)；拼裝-2環(huán)時(shí)，管片采用有帶有三元乙丙橡膠止水條的，提前用止水帶試一下效果。0環(huán)管片為帶有背覆鋼板的管片；在管片拼裝過程中，嚴(yán)格按照圖紙中的拼裝順序，每塊管片的端部都有英文字母，相鄰的管片英文字母是一樣的；每環(huán)管片拼裝完成后，需全部復(fù)緊管片螺栓，包括后幾環(huán)管片，防止管片錯位現(xiàn)象。2．發(fā)射架鋼軌上安放鋼契塊等相關(guān)事宜管片脫出盾尾時(shí)，及時(shí)安放鋼契塊、每環(huán)管片安放4個(gè)（左右各2個(gè)）。在安放過程中，不應(yīng)用力敲擊，導(dǎo)致管片上浮，管片與發(fā)射架軌道的間隙應(yīng)為70mm。盾構(gòu)推進(jìn)過程中，觀察發(fā)射架和四周支撐是否變形，盾殼和軌道是否有夾角。盾構(gòu)機(jī)防轉(zhuǎn)裝置應(yīng)在盾殼進(jìn)入洞圈前進(jìn)行割除。-4環(huán)管片時(shí)，單側(cè)加焊2個(gè)限位（限位均焊接在鉸接前盾構(gòu)本體范圍內(nèi)，限位固定須固定在發(fā)射架上）。盾構(gòu)機(jī)先慢速旋轉(zhuǎn)刀盤，并慢速靠近并逐漸切入土體。注意轉(zhuǎn)角，且經(jīng)常注意刀盤的正、反轉(zhuǎn)。為保證負(fù)環(huán)管片脫出盾尾變形過大，將負(fù)環(huán)管片兩側(cè)使用14#槽口及口160鋼管斜撐在車站底梁及側(cè)墻上。3．測量相關(guān)事宜從-5環(huán)開始，出盾構(gòu)報(bào)表。在盾殼上標(biāo)注盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入土體的相關(guān)尺寸。在推進(jìn)前，在后靠上設(shè)置變形觀測點(diǎn)，及時(shí)反映相關(guān)數(shù)據(jù)。4．車架、后靠巡查盾構(gòu)超前推進(jìn)過程中，安排專人對車架軌道、輪子、高壓電纜，后靠與車架的位置關(guān)系。5．監(jiān)測單位、降水單位和現(xiàn)場指揮部門保持緊密聯(lián)系相應(yīng)人員到位、設(shè)備調(diào)試和材料備齊，并在現(xiàn)場待命。6．與機(jī)械廠和行車保駕單位聯(lián)系相關(guān)人員現(xiàn)場待命。16.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)注意事項(xiàng)具體參數(shù)設(shè)定：.盾構(gòu)刀盤未到原狀土前，土壓力設(shè)定為0.05~0.07Mp加但要結(jié)合千斤頂?shù)木C合推力和監(jiān)測數(shù)據(jù)位主要原則來設(shè)定土壓力。.千斤頂頂力基本維持在10000KN左右，不應(yīng)超過此數(shù)值太多。.千斤頂編組在推進(jìn)過程中保持千斤頂行程相同，并根據(jù)盾構(gòu)報(bào)表的數(shù)值來進(jìn)一步調(diào)整千斤頂行程.推進(jìn)速度控制在1cm/min以下。以控制千斤頂?shù)木C合推力為主要原則。.當(dāng)盾構(gòu)機(jī)刀盤切入原狀土?xí)r，理論土壓力為0.153Mpa,但主要依據(jù)沉降報(bào)表調(diào)整土壓力。.刀盤扭矩控制在