肖家溝北路東段道路施工組織設(shè)計

???????????????????????精品資料推薦??????????????????????????????????????????精品資料推薦???????????????????目錄第一章 編制概第二章 工程概第三章 施工總體部署第四章 施工組織機第五章 施工準備措第六章 施工方案與技術(shù)措第七章 進度計劃與保證措第八章 安全目標及保證措施第九章質(zhì)量目標及保證措施第十章環(huán)境管理體系與措施第十一章其他事項第一章編制概述第一節(jié)編制說明本施工組織設(shè)計是我公司為指導(dǎo)工程施工而編制的指導(dǎo)性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保證按期、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的完成工程施工的重要技術(shù)措施文件。為此我公司在充分考慮了本工程特點的同時結(jié)合自身施工管理模式及其以往類似工程的管理經(jīng)驗， 著“質(zhì)量為本、規(guī)范施工，用戶至上、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針來編制施工組織設(shè)計。第二節(jié)編制依據(jù)一、重慶北部新區(qū)G標準肖家溝北路東段道路及配套工程招標文件及工程量清單。二、重慶北部新區(qū)G標準肖家溝北路東段道路及配套工程施工圖紙及說明資料。三、國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標準。四、施工中嚴格按有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗收標準進行， 主要遵循規(guī)范標準有：1《城鎮(zhèn)市政工程技術(shù)標準 征求意見稿》2、《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》34567、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》8、《市政工程技術(shù)標準》9、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》10、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》11、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》12、《室外排水設(shè)計規(guī)范》13、《市政工程抗震設(shè)計規(guī)范》五、施工中執(zhí)行的安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、規(guī)程：《市政工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》《建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定》《建筑施工安全檢查標準》《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》六、交通部《市政工程國內(nèi)招標文件范本》 、建設(shè)部有關(guān)招標標文件范本。七、國家和交通建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)程， 驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。八、通過現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得的自然因素影響， 交通通行況材料及能源分布情況、沿線居民的分布情況等有關(guān)資料及報告文件。九、我公司擁有的管理經(jīng)驗、設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事公路和市政工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗及公司匯編的施工技術(shù)手冊。第三節(jié) 編制范圍重慶北部新區(qū)G標準分區(qū)肖家溝北路東段道路及配套工程， 含路工程、排水工程、照明工程。第四節(jié) 編制原則一、通過編制科學(xué)合理的施工組織方案，確保招標文件所規(guī)定的工期或提前實現(xiàn)；二、施工組織設(shè)計方案編制，遵從創(chuàng)一流精品工程的原則；三、施工組織設(shè)計方案遵從創(chuàng)立“文明、安全、環(huán)保施工區(qū)”的原則；全滿足業(yè)主的要求。五、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。六、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)，科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)，新工藝，新機具、新科技、新測試方法。七、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點，全面展開，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。八、施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候季節(jié)對施工的影響。九、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有設(shè)施，減少各種臨時工程，盡可能利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物質(zhì)運輸周轉(zhuǎn)量。十、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，精心進行施工場地規(guī)劃布置，嚴格組織、精心管理、文明施工、創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。十一、嚴格執(zhí)行交通建設(shè)部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準以及合同文件的《技術(shù)規(guī)范》。十二、堅持以對業(yè)主負責(zé)、對用戶負責(zé)、對自己負責(zé)的原則。樹立“以人為本”的理念，貫徹“施工過程中最大限度保護、實施中最形、地貌、地質(zhì)特點等因素，靈活運用技術(shù)標準，組織精干、高效的指揮機構(gòu)，選派具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員參加施工，建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)，第二章 工程概第一節(jié) 工程簡肖家溝北路東段位于肖家溝水庫以北，金州大道以南，金山大道以西。道路線位起于肖家溝西路北段路口，終于金山道路路口。道路全長，標準路幅寬度路，設(shè)計車速。在道路中部K0+816.357州大道連接，北支路長，標準路幅寬次干路，設(shè)計車速。主要內(nèi)容有道路工程、排水工程、照明工程。本合同段主要工程數(shù)量見附表1。序號工程項目單位序號工程項目單位數(shù)量備注一土石方工程路基回填挖方、填方m3263178m3609287借方m3355916余方增運m326135路基強夯m229340二道路工程挖溝槽土石方m36965.76溝槽土石方回填3m841.16水泥穩(wěn)定碎石底基層231953水泥穩(wěn)定碎石基層231263封層230227粗粒式密級配瀝青混凝土AC-20(6cm厚)230227細粒式瀝青混凝土面層AC-13（4cm）230227三人行道水泥穩(wěn)定碎礫石2m16440人行道透水磚鋪設(shè)216440安砌路緣石m3453安砌路邊石m3015C25植樹圈安砌個677波形鋼板欄桿m969人行道欄桿m969中間隔離墩m1410截水溝m1780排水溝m810薄層抗滑層21777四邊坡及支擋有機基材護坡2m11000方格網(wǎng)護坡2m29323C25混凝土擋墻35543.6五排水工程挖溝槽土石方329376溝槽回填26058m494m300mm494m300m302m940m590m2055m2061200玻璃鋼夾砂管SN5Φ1000雙壁波紋管鋪設(shè)口SN4Φ800雙壁波紋管鋪設(shè)口SN4Φ600雙壁波紋管鋪設(shè)(承插接口SN4Φ500雙壁波紋管鋪設(shè)(承插接口)SN4Φ400鋼筋砼管道鋪設(shè)管道安裝管徑Φ300臨時排水肓溝m420檢查井座173六照明工程電力電纜m32425道路照明路燈套115單孔穿刺線夾個345鑄鐵管排管m3388路燈檢查井路燈檢查井400*400座115第二節(jié)主要技術(shù)標準一、 線路主要技術(shù)標準為：北支線：城市次干路；設(shè)計速度：肖家溝北路東段： 北支線：10年，交通量飽和設(shè)計年限為15年；標準路幅寬度：B=5（人行道）+16（車行道）+5（人行道）=26m最小曲線半徑：設(shè)計荷載：城-B級 人群-3.5KN/m2；停車視距：≥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ-100型標準車；地震設(shè)防標準：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 》場地，震基本烈度為VI度（構(gòu)造設(shè)防）。二、行車道路面結(jié)構(gòu)組成行車路面結(jié)構(gòu)自上至下結(jié)構(gòu)層為：厚瀝青砼AC-13 60mm 厚瀝青砼AC-20厚稀漿封層 200mm 厚水泥穩(wěn)定級配碎石厚水泥穩(wěn)定級配碎石 總厚度三、人行道路面結(jié)構(gòu)組成人行道路面結(jié)構(gòu)自上至下結(jié)構(gòu)層為：厚彩色透水磚 20mm 厚3水泥砂漿找平層厚水泥穩(wěn)定級配碎石 總厚度四、排水工程雨污水管道敷設(shè)在道路人行道下直埋，排水采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，設(shè)置雙側(cè)雨水管，單側(cè)污水管。第三節(jié) 自然環(huán)境一、地形地貌擬建路段區(qū)屬剝蝕丘陵地貌區(qū)，破壞地質(zhì)環(huán)境的人類活動較強烈地勢起伏較大總體為西南側(cè)低東北側(cè)高，地形坡角為0°～場區(qū)道路最高點高程約 最低點高程約相對高差最大約。丘間多為寬緩的樹枝狀溝谷及孤立的殘丘地貌。場區(qū)道路最高點高程約3000.00m，最低點高程約240.00m，整個場區(qū)道路相對高差約。擬建路段區(qū)位于屬川東中梁山與龍王洞背斜南翼地區(qū)， 基巖內(nèi)主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙，建設(shè)區(qū)及相鄰周邊無斷層、構(gòu)造破碎帶通過，巖層分布連續(xù)穩(wěn)定。場區(qū)內(nèi)地層主要有第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4l，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2）泥巖和砂巖，地層結(jié)構(gòu)簡單。場地內(nèi)未見開裂變形跡象，未見滑坡、崩塌、泥石流及采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。擬建路段區(qū)地處剝蝕丘陵地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)降水部分沿地表向場地兩側(cè)溝谷排泄，部分下滲，賦存形成孔隙水及基巖裂隙水，受大氣降水的滲透補給。場地內(nèi)上覆土層是素填土，為相對透水層，粉質(zhì)粘土和泥巖為相對隔水層，砂巖為弱透水層，不利于地下水的入滲或儲存，裂隙水。三、氣候本工程沿線屬亞熱帶溫濕季風(fēng)性氣候區(qū)，具有春早、夏熱、秋雨綿綿，冬暖而多霧，無霜期長，氣候溫暖濕潤，雨量充沛的特征。多年平均氣溫16.8℃～18.7℃，極端最高溫-4.5℃，相對適度左右；多年平均降雨量 3毫米，其中～9月降量占全年降雨量的。多年平均日最大降雨量9毫米。四、交通狀況工程地點緊鄰金州大道、金山大道以及肖家溝北路，交通方便。第三章 施工總體部第一節(jié) 建設(shè)工程目一、工期目標 總工期250日歷天，計劃2014年12月（以實際實施時間為準）進場施工，20158月（以實際實施時間為準）成本工程規(guī)定的全部工程項目。二、質(zhì)量目標 質(zhì)量管理上以“先進的技術(shù)管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量力求技術(shù)創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)要求符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標準的要求合格。三、安全目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5?以下，輕傷率控制在5?以下，杜因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。四、環(huán)保目標 本工程施工過程遵循降低噪聲，減少揚塵，防止污染，控制棄渣及生活垃圾等環(huán)保施工措施。五、交通目標 因為施工點地處城區(qū)，所以必須確保群眾通行捷順暢，合理設(shè)置通行便道，較少車輛及行人堵塞情況，以減少工程施工對周圍民眾的影響。第二節(jié) 工程施工計一、建設(shè)工程工期計劃本工程嚴格執(zhí)行招標文件對工期的要求,計劃2014年12月（以實際實施時間為準）開工，20158月（以實際實施時間為準）工，總工期250日歷天完成對該工程的施工，竣工及驗收工作。若在施工過程中業(yè)主另有工期要求，我公司將盡最大的努力予以滿足。二、計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖表。第三節(jié) 施工總體安一、施工管理機構(gòu)設(shè)置我公司高度重視本工程，中標后將其列為 2015年度重點在建工程之一組建重慶北部新區(qū)G標準分區(qū)肖家溝北路東段道路及配套工程項目經(jīng)理部，實行項目法管理。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理 1人，項副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，施工技術(shù)、安全質(zhì)量、后勤保障、工程師及管理人員。二、施工單位劃分與施工隊伍配備根據(jù)本合同段的特點，工程規(guī)模及工程分布情況、工期要求和地理氣候狀況，本工程劃分五個施工單元。即：挖運土石方、土石方回111施工單元，排水工程施工一個施工單元，路燈安裝一個單元。配備 5個專業(yè)施工工程隊流水式投入施工過程。根據(jù)本合同段工程的情況和施工組織總體安排及定額預(yù)算， 結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，投入足夠的機械和試驗、測量檢測儀器詳見投標書附表中《擬投入本合同段工程的主要施工機械表》和《擬配合同段工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》 。確保進設(shè)備完好率以上，備余量一并在施工準備期間分批運至施工現(xiàn)場。四、施工準備中標后，抓緊簽訂施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工準備工作。（一）標通知書后立即組織選遣人員營和搶建完成前期開工重點項施工臨時設(shè)施。簽訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。（二）技術(shù)準備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導(dǎo)線控制樁、水準基點復(fù)測，測設(shè)線路中心樁及單項工程空基線、水準點，定位放線。進行砂石料試驗，選定料場及水泥砼施工配合比，土工試驗、圖納稅手續(xù)、事宜。向監(jiān)理報驗相關(guān)資料、申請開工報告等。（三）物資準備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進場。編制準備的月、季度材料供應(yīng)進度計劃。第四章施工組織機構(gòu)我公司中標，我們將由以項目經(jīng)理為首的經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組成領(lǐng)導(dǎo)班子及時組織項目經(jīng)理部有關(guān)人員盡快完成施工測量、 及時辦理施工可證、管線監(jiān)護綠卡及道路施工許可證；盡快完成施工現(xiàn)場的圍護和建點工作，盡早開始工程施工。項目部各部門職責(zé)公司對該工程按“項目法”組織施工、實行管理。程質(zhì)量、進度、安全、文明施工、環(huán)?？茖W(xué)管理、成本管理等全面負責(zé)。公司對項目經(jīng)理部直接管理，并在人、財、物的管理上，賦予項目部更多的自主權(quán)，并配備強有力的施工力量，以利于項目部開展管理工作的獨立性和主動性。在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立項目經(jīng)理部計劃勞財部、辦公室，共同組成施工管理層，而施工作業(yè)層由各類作業(yè)班組組成。項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員由項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、項目副經(jīng)鋼筋模板班、混凝土班、機修班、管道安裝班等。3．項目總工程師：負責(zé)項目施工中的全部技術(shù)管理、質(zhì)量控制工作現(xiàn)場施工技術(shù)問題的處理；負責(zé)發(fā)放施工圖紙、設(shè)計變更和有關(guān)技術(shù)文件；負責(zé)做好隱蔽工程的驗收記錄和各項工程技術(shù)資料的收集整理放線，負責(zé)機械設(shè)備管理和安全管理工作。開展全面質(zhì)量管理和QC小組的活動；負責(zé)做好經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，組織日常的安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督工作，幫助班組消除事故隱患，促進安全生產(chǎn)。辦公室：負責(zé)政治宣傳、職工教育、生活后勤、安全保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生、文明施工及接待工作、周邊關(guān)系協(xié)調(diào)。試驗記錄的收集、分類和歸檔。施工組和測量組：主要施工測量放樣、施工班組管理、施工現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度、工程計量、施工質(zhì)量監(jiān)督、班組交接驗收、配合勞動安全及現(xiàn)場文明施工檢查等。責(zé)材料的發(fā)放和物質(zhì)保管，進行原材料的檢驗、化驗、抽檢，提供有關(guān)材料的技術(shù)文件。原材料的采購、清點、驗收、標識及發(fā)放。第五章 施工準備措第一節(jié) 施工現(xiàn)場準施工單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：一、復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護等有關(guān)情況。二、確定工地范圍施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍， 及在范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設(shè)立標志。三、清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。四、辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。五、作好現(xiàn)場規(guī)劃施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修汛期前完成。六、道路安全暢通承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。第二節(jié) 人機材料準備一、勞動力市政施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。 目前市政工程工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：、要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設(shè)作道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：市沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯以中青年為主的2、要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。3、簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設(shè)，中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。二、機具設(shè)備市政工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛， 其中大、中型械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。三、材料市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。第三節(jié) 施工技術(shù)準備一、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件（一）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。（二）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（三）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1、設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2、設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。3、設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。4、施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5、圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。二、施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分， 實踐證明：布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：1、應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。3、臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。三、技術(shù)交底施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負責(zé)向有關(guān)大隊 （或區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。四、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。第六章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 總體施工方案概要為了確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設(shè)備施工，做到附屬工程與主體工程互相協(xié)調(diào)，密切配合?？傮w上各施工隊和分項工程采用平行流水作業(yè)施工方法， 以總施工進度計劃為準則，滿足工期要求，對于個別工程可采用交叉施工作業(yè)施工。一、總體施工原則以路面結(jié)構(gòu)、綜合管網(wǎng)、路基填筑及路基石方開挖為重點，組織平行流水施工，施工中狠抓施工主線，加大設(shè)備及勞動力的投入，加強組織協(xié)調(diào)，突出重點，兼顧一般，保證各項施工平行連續(xù)作業(yè)，合理配置資源，發(fā)揮科技先導(dǎo)作用，優(yōu)化施工技術(shù)方案和工藝，強化全員“安全、質(zhì)量、工期”意識，加強與業(yè)主、監(jiān)理單位和設(shè)計單位的聯(lián)系與合作，各配套施工專業(yè)密切配合，切實落實環(huán)境保護、水土保的聯(lián)系，爭取各方面的大力支持。二、施工總體安排根據(jù)施工總體安排和施工任務(wù)劃分，共安排5個專業(yè)施工隊伍分別負責(zé)路基土石方、結(jié)構(gòu)物、路面結(jié)構(gòu)、人行道和照明工程施工，組織各專業(yè)隊伍平行或順序施工，合理交叉。三、施工順序和石方開挖施工為重點，多作業(yè)面平行順序施工。路基填筑高度較大和工程量集中的工點，靠前安排施工。路堤下?lián)跸扔诼坊钪┕?，第二?jié) 主要項目施工方案一、施工測量（一接樁復(fù)測 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準行復(fù)測和引測。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測資料進行計算和測量放樣。（二）控制樁及加密點設(shè)置1、設(shè)置各級控制樁（點）（級樁（點）為業(yè)主方提供的導(dǎo)線點和水準點；（級樁（點）是根據(jù)Ⅰ級樁測出的大區(qū)段界樁（點）和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點）（點）置的輔助性臨時控制樁（點）2、平面控制點加密路兩側(cè)設(shè)置Ⅱ級控制樁（點）印并保存。3、高程控制點加密在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準點，采用四等符合水準方法。采用工程附合水準近似平差程序，成果打印并保存。施工測量實施方法設(shè)置Ⅱ級樁（點）。區(qū)段界樁（點）將作為這段內(nèi)控制和區(qū)段間銜接的依據(jù)，樁（點）功能為里程、高程和導(dǎo)向，保持到工程全部完成之后。構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點）所設(shè)位置為結(jié)構(gòu)兩端外側(cè)，作為結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物間自然段路基填筑的基樁（點） ，保持到工程全部成。Ⅱ級樁（點）全部做成固定式，設(shè)一組中心樁（曲線段內(nèi)根據(jù)設(shè)計給的逐樁坐標表設(shè)置中心樁），每100m設(shè)一組臨時水準點，每20m設(shè)一組邊線樁的原則，布置在各自然區(qū)段內(nèi)，其中路基施工邊線樁設(shè)在每層設(shè)計寬度外30cm的位置，每層路基填筑完畢后依據(jù)Ⅱ級樁（點）及時恢復(fù)。構(gòu)筑物Ⅲ級樁（點）的設(shè)置則根據(jù)構(gòu)筑物自身的特點，以Ⅱ級樁（點）為依據(jù)設(shè)計測量控制網(wǎng)。區(qū)段內(nèi)小型構(gòu)筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作業(yè)面聯(lián)片之后，其各層的填筑從端區(qū)界樁（點）或中型構(gòu)筑物的Ⅱ級樁（點）引出布置。二、主要分項工程施工方案（一）路基工程施工方案以軟基加固處理、高填深挖和擋土墻施工為重點，軟基處理和下路堤施工時按先下?lián)酢⒑筇钪捻樞蜻M行。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝分區(qū)段組織施工，填料用裝載機或挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機分層壓實，填石路堤的邊坡采用人工碼砌。軟巖及土質(zhì)路塹采用推土機配松土器和挖掘機開挖， 對于短小路塹，采用橫向全寬挖掘法開挖，較長路塹則采用縱向挖掘法開挖。硬巖路塹采用淺孔臺階或深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用光面爆破，靠近路床表面及邊溝、電纜溝輔以小排炮施工。非電毫秒雷管起爆，推土機松碴，挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。（二）路面結(jié)構(gòu)施工方案1、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層及基層水穩(wěn)底基層及基層厚度均為單層全幅施工。開始施工前在驗收合格的路基上做 的試驗段確定各種填料的松鋪系數(shù)。2 、瀝青砼路面面層自上至下為AC-13AC-206mm稀漿封層，采用攤鋪機攤鋪。瀝青砼在廠家統(tǒng)一拌和，用自卸汽車運至現(xiàn)場進行用攤鋪機進行攤鋪。3、排水工程雨污水管道采用挖掘機開挖溝槽，人工修底，當管道基礎(chǔ)位于填方路段時，路基和管道不同時施工，待路基形成后再挖溝槽，先將槽水試驗合格后方可回填。人工回填，分層夯實。第三節(jié) 主要項目施工方法及施工工一、路基工程（一）概述本合同段全長路基，路基挖方主要分布在 K0+350至終點，最大挖深約路基填方主要分布在起點約350長度，最大填高約本工程有軟基分布，設(shè)計處理的方法有強夯、換填、拋石擠淤等。高填方、軟基處理及擋土墻是本合同段路基施工的重點。 2.1路基土方開挖（二）施工放樣用全站儀精確定位道路中線，放出邊線樁。（三）地表處理1、土質(zhì)地基表層為旱地清表水田清表清表后使高性能壓實機補強壓實，壓實度不小于 ，地基承載力不小于設(shè)計值。2、地面自然坡度緩于 1:5時，清除表面草皮、植被并壓實后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于 1:5 時，原地面開挖寬度不小于2m的臺階，當基巖斜坡上的覆蓋較薄時，將其清除后挖（鑿）臺階。3、清表、清淤土方進行集中堆棄，用于后期防護和排水工程的培土植草。4、當路基表層清表之后，地基承載力小于設(shè)計值的應(yīng)進行相應(yīng)的處理，結(jié)合設(shè)計及實際情況，主要的處理方式為強夯、換填、拋石擠淤。（四）軟基處理軟基處理采取機械化施工，并按照先較高路堤地段、再一般路堤地段的順序組織施工。1 、強夯施工（參數(shù)的確定強夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場地的地質(zhì)條件即高填方路段的擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。單點夯擊能：我公司計劃采用錘重 ，落距。最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實際施工驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。夯擊間隔時間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對粘性土，需間隔 2周左右才能連續(xù)夯擊夯點布置及夯距：夯擊點可按梅花形布置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點。夯點布置范圍則宜比基礎(chǔ)范圍大H/2（其中H為加固深度）,夯距由試夯確定。以上參數(shù)在實際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙和試夯情況作適當調(diào)整以滿足工程所需。（施工機具的配備根據(jù)本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為 粘性土為，夯錘數(shù)量與起重機配套。挖機主要用于施工過程中的喂料和備料，推土機用于場地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用于土方的運輸和施工現(xiàn)場的排水。（施工方法1DS-3水準儀和1J6要求確定強夯區(qū)域及點位布置，并在強夯范圍外設(shè)置坐標控制網(wǎng)點基樁，同時在其周圍合理布置水準點作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。積和落距，以便確定最后下沉量及相應(yīng)的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。③、施工要點：a、墊層的鋪設(shè)：在推土機場地平整之后，鋪設(shè) 0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時場地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散b 強夯施工：當夯點定位后，在預(yù)定觀測地段中埋設(shè)好測壓（夯擊應(yīng)力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設(shè)備后，即可按設(shè)計要求分批、分遍施工夯擊。在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測點要進行量測和記錄， 并注意夯擊振的影響范圍和程度。點夯完成后按設(shè)計要求進行滿夯。④試驗施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結(jié)。同時配合業(yè)主組織專業(yè)部門進行荷載板試驗， 檢測路基加固效果，檢驗點數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2、拋片擠淤在拋填片石擠淤范圍，施工時采用自卸車 運輸石料，推土機填，厚度在1.0 米左右，并碾壓，挖掘機清挖擠出的淤泥。最后用壓路機碾壓，并不斷補填石料，以加強地基承載力。（五）路堤施工層填筑，分層壓實達到標準，嚴禁用傾填法施工。組織專業(yè)化、機械化施工，進行流水作業(yè)。施工中做好各層路基面臨時排水設(shè)施。1、施工準備路堤工程開工前要熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范， 復(fù)核設(shè)計圖紙；接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點和水準點的貫通復(fù)測，并與相鄰道路閉合復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準點按設(shè)計進行施工放樣。對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析、液塑限指標、最大干密度及最佳含水量，確定填料壓實控制指標并報監(jiān)理工程師審批。2、高填方路堤施工方法（高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成；（填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行下一循環(huán)的施工；（高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對路基進行穩(wěn)定（高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形， 這兩個形的完成都需要較長時間才能完成，并逐步達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必須優(yōu)先施工。3 、路基填筑高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度十字鎬查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。（路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。（嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責(zé)進行（結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。 每層填筑時，在填層面做成的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。（性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。（施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)； “八流程”為施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽認→路面整形→邊坡修整，。（高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標高，分層進4、預(yù)留沉降量路堤高度小于或等于時，按平均路堤高度的 預(yù)留沉降量；高度大于時，范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算，另計入超過部分平均堤高～的預(yù)留沉降量。用級配良好的不易風(fēng)化塊石填筑路堤時，重型機械壓實的預(yù)留沉降量按堤高的 預(yù)留。對邊坡高度較大的路堤，在填筑完成后選定代表性斷面進行沉降觀測，觀測點分別埋設(shè)在路堤基床以下部分 1/3、2/3和基床底面。并對其進行定期觀測，根據(jù)觀測“時間-填高-沉降”曲線，判斷沉降的穩(wěn)定程度，適當調(diào)整預(yù)留沉降量，以確保路堤的結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求。路堤在預(yù)留沉降量后，坡腳位置仍按照設(shè)計路肩高程及邊坡坡度測定， 保路基面設(shè)計寬度不變。5、施工要點（路堤填筑中嚴禁同層采用不同種類填料混填， 并嚴格壓實以確保路堤的均勻沉降及工后沉降量滿足規(guī)定要求。 松軟地上填筑路堤時，一般地段路基的工后沉降量≤沉降速率≤年，過渡段路基的工后沉降量≤。（滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面做成向兩側(cè)傾斜的平面；當上下兩層填料的顆粒大小相差要滿足 4d85的要求，能滿足時，在分界面上鋪設(shè)土工布。（路堤按計劃分段成型，加固、防護及附屬工程緊跟配套完成，間隔時間不能太長，防止延誤到雨季施工。（路堤施工，盡量減少對附近水塘、河流等水系的污染，保（六）路塹施工1、施工原則路塹開采用機械化施工。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段進行流挖水作業(yè)。先挖覆蓋土方，再挖下部石方。石方路塹邊坡采用光面爆破確保邊坡平順穩(wěn)定無險石、危石。不能用于填方的地表土先清除運走。施工中做好臨時排水，并保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。平緩地面上短而淺的土石路塹，采用全斷面法開挖；平緩橫坡上路塹采用縱向臺階法開挖，邊坡較高時分層開挖，路塹較長時，開設(shè)馬口增加工作面，土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖法施工。路塹土石方和爆破后的石方采用推土機推碴、裝載機或挖掘機裝車自卸汽車運輸，運距在 以內(nèi)的用推土機直接推運。2、施工準備邊線，復(fù)核橫斷面；調(diào)查巖層穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，做好塹頂排水設(shè)施，修建施工便道。3、施工工藝及方法）土質(zhì)路塹根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，采用縱向分層推土機配合挖掘機開挖，人工清刷邊坡。根據(jù)運距采用推土機推運或自卸汽車運輸。0.2～0.3m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。開挖接近塹底時，按基床設(shè)計橫斷面放線，再人工開挖修整進行壓實，并挖好側(cè)溝，疏通排水，土質(zhì)邊坡采用人工掛線清刷，邊坡刷好后及時進行基床加固、邊坡防護和排水工程施工。）石質(zhì)路塹①開挖方法松軟的巖層采用大馬力推土機 (帶松土器)挖掘機并輔以部分人工施工。硬質(zhì)巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動控制爆破， 邊坡采光面爆破，靠近路床表面及邊溝、電纜溝則輔以小排炮進行施工，人工整修。爆破前先進行爆破設(shè)計和試爆，爆破后采用推土機配合裝載機或挖掘機清碴裝車，自卸汽車運輸。②開挖工藝塹頂排水天溝。測量布孔：根據(jù)鉆爆設(shè)計及試爆結(jié)果確定的參數(shù)， 用灰點或油定出炮眼位置，并按照爆破設(shè)計進行復(fù)核。鑿巖鉆孔：炮孔布點完成后，安排機械進場，按爆破設(shè)計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度，達到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標記。裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍搗實。堵塞長度不小于孔深的1/3。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬無一失。起爆之前，人員、機械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線。起爆清碴：起爆后及時噴水降塵，清除瞎炮，然后機械清碴。清碴時，隨時觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴禁坡面掏挖。清碴后，檢查爆破效果，必要時調(diào)整爆破參數(shù)。及時調(diào)整和修改爆破設(shè)計。對于開挖深度大于且石方數(shù)量較大的工點，每 6m為層，進行深孔梯段松動爆破，潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于 石方數(shù)量較小的工點，每3m左右為一層，進行淺孔臺階松動爆破，風(fēng)槍鉆孔。邊坡采用光面爆破，炮孔按挖方邊坡坡率布置，嚴格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖?？拷吰碌膬闪信诳撞捎脺p弱松動爆破，確保邊坡穩(wěn)定。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置，采用 傾斜鉆孔。為確保路床面的平整度，在路床頂面，采用密集小型排炮施工。炮眼底標高低于設(shè)計標高，在孔底留裝藥按松動爆破計算，爆破后路床面人工修整，對個別凸起部位，采用放小炮開挖，超挖凹坑用漿砌片石補平。④主要爆破參數(shù)淺孔爆破：孔徑，孔深9～H（H為臺階高度，孔距a=0.8Wp為最小抵抗線），排距b=0.86a，裝藥量Q=（1～1）W。深孔爆破：孔徑5°+，，孔距7～8～Q=···L，4～0.6kg/m3?！?，線裝藥密度q′160～420）g/m，光爆孔均采用不耦合裝藥。路基石方爆破，采用 巖石硝銨炸藥或乳膠防水炸藥，以火管引爆，非電毫秒雷管實施逐排微差起爆。⑤爆破施工安全措施炮孔的布孔誤差不大于炮孔底部參差長度不大于同類炮孔的不平行誤差不大于。每個炮孔的實際裝藥量由現(xiàn)場驗收的炮孔位置、方向、深度等實際量測結(jié)果經(jīng)計算確定；藥量調(diào)整必須由爆破技術(shù)人員同意后方可進行，不能擅自增減裝藥量。每次爆破進行炮孔編號，各炮孔所用毫秒雷管段別，裝藥量要能明確區(qū)分，爆破后的效果，加以統(tǒng)計分析，及時優(yōu)化鉆爆參數(shù)。并做好裝藥記錄，嚴禁混裝、錯裝、漏裝、段別差錯。導(dǎo)爆管網(wǎng)路宜松馳，不得有死結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)爆管走線應(yīng)合理，布線應(yīng)避免傳爆雷管爆炸時對不相關(guān)導(dǎo)爆管造成損傷，導(dǎo)爆雷管間的距離要大于 靠近居民點或結(jié)構(gòu)物處采用橡膠炮被或鋼筋網(wǎng)覆蓋爆體，防止飛石傷人損物。在爆體覆蓋過程中應(yīng)隨時檢查起爆網(wǎng)路的安全，爆體覆蓋時不得損壞起爆網(wǎng)絡(luò)。如果采用分層間隔裝藥，藥包裝藥分配系數(shù)根據(jù)抵抗線、巖石夾層、軟硬等實際情況加以調(diào)整。爆破前加強警戒，警戒范圍為半徑 受爆破影響的既有設(shè)備，在開工前遷移或做好防護，設(shè)置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區(qū)域并設(shè)立標志。起爆前，設(shè)專人進行警戒。放炮前由工點負責(zé)人指派專人檢查符合要求后，待防護和警戒工作一切就緒，方可發(fā)出起爆信號。⑥爆破施工技術(shù)措施石方爆破要實測地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計報監(jiān)理工程師和當?shù)毓膊块T批準后再施工。 先做爆破試驗再展開全面施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。在進行深孔爆破時，要減少梯段高爆破設(shè)計和現(xiàn)場指導(dǎo)由一名爆破工程師負責(zé)，并建立爆破設(shè)計審批制度，爆破設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師審核、當?shù)毓膊块T批準后，方可實施。在爆炸品的運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓矙C關(guān)的監(jiān)督檢查，爆炸品管理做到專人專管，專人領(lǐng)取和專人登記的制度。⑦施工要點路塹開挖方式要根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀等因素合理確定。對陡坡順層路塹要嚴格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時嚴格控制藥量。路塹施工時，根據(jù)土石方調(diào)配方案進行調(diào)運，對側(cè)溝及擋護工程挖基余土，要合理利用，對富余土要清運至棄碴場進行統(tǒng)一防護。在路塹開挖當中，如遇有膨脹土、巖溶、洞穴和破碎巖體等不良地質(zhì)采取換填、土工織物、回填、支頂、網(wǎng)噴砼、錨桿、錨索或注漿等措施及時加固防護處理，確保工程質(zhì)量。（七）路基附屬工程路基附屬工程按合理穿插、科學(xué)安排、盡早展開、及時加固防護1、漿砌片石得小于。砌筑前清除石料表面水銹、泥土等。砂漿采用磅秤計量、現(xiàn)場機械拌和、翻斗車或小推車運輸。拌和時嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。基槽采用人工配合小型挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動爆破，開挖形式采取土質(zhì)放坡、入巖部分垂直開挖。片石采用掛線擠漿法砌筑，分層、分段進行，每層厚 分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石和角石要選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于 砂漿飽滿，砌灰縫不大于也不得小于。砌體較高時，搭設(shè)鋼管腳手架施工。對護坡和擋土墻，砌筑時做好泄水孔和反濾層。勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后1:1.5～1:2到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯，要用設(shè)計要求的材料進行填塞密實。2、砼擋墻基坑采用人工配合機械開挖，基底土質(zhì)和承載力必須符合設(shè)計要求。模板采用大塊鋼模板拼裝，鋼管架支撐。模板接縫夾泡沫橡膠止?jié){條，防止漏漿，表面涂刷脫模劑。砼采購商品砼，采用泵送入模，分層連續(xù)澆筑，機械振搗。施工過程中，依據(jù)設(shè)計位置，埋設(shè)泄水孔。采用Ф 10cm硬塑管，口用塑料薄膜封閉，呈梅花型布置，并按設(shè)計設(shè)置沉降縫。路肩擋土墻反濾層隨墻后填料一起施工，逐層進行。（八）排水設(shè)施漿砌片石天溝、側(cè)溝、排水溝施工時，除遵守路基防護的漿砌片石施工規(guī)定外，還要注意以下幾點:、基坑開挖時，位置、尺寸、坡度要符合設(shè)計要求。、漿砌之前，基坑內(nèi)的積水要疏干，淤泥要清除。厚度達到設(shè)計要求，排水通暢，無積水淤泥。4、路塹側(cè)溝泄水孔與基床換填滲水土要貫通，以保證排水暢通。二、排水工程（一）成品購置雨污水水管均為外購，進場前廠家應(yīng)提供生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢驗證、出廠合格證，進場直時要對管道進行外觀檢驗，無破損。進場時按行業(yè)規(guī)范進行取樣檢驗，并在安裝前7天將檢驗結(jié)果和管節(jié)質(zhì)量原始證明文件報項目監(jiān)理。（二）測量放樣經(jīng)緯儀放樣，嚴格按道路標準橫斷面管線排列圖設(shè)計管位進行放線。（三）溝槽開挖1、在無地下水的地區(qū)開槽時，如溝深不超過規(guī)定，溝壁可不設(shè)邊坡。填實的砂土和礫石土填實的砂土和礫石土1m亞砂土的亞沾土1.25m粘土1.5m特別密實土2m、在無地下水和土壤具有天然溫度構(gòu)造均勻的條件下開挖溝槽時，如溝深超過上表規(guī)定，但在 5m以內(nèi)，其溝壁最大允許坡度應(yīng)合下表的規(guī)定。土類名稱人工挖土并將溝邊坡度人工在溝底挖機械挖土在溝亞砂土土拋于溝邊上1：0.67土1：0.50底挖土0.75亞粘土1：0.501：0.330.75粘土1：0.331：0.250.67含礫石、卵石土1：0.071：0.500.75泥炭巖、白堊土1：0.331：0.250.67干黃土1：0.251：0.100.33a工人在挖出泥土隨時運走時，則可采用機械挖土的坡度。表中砂土包括細砂和粉砂，干黃土不包括。距離溝邊0.8m以內(nèi)，不應(yīng)推置棄土和材料。、在回填土地段開挖溝槽或雨季施工時，可酌情加大邊坡或不時，應(yīng)采取降低水位或排水措施，其方法的選擇應(yīng)根據(jù)水文化地質(zhì)條時間積水。4、深度在5m以內(nèi)的溝槽的垂直壁亦可按下表規(guī)定，采用適當?shù)闹涡问郊庸?。土壤的情況 溝槽深度（支撐形式松散的和天然溫度粘 類土，地下水很少天然濕度的粘土類土，地下水很少

3 不連接的支撐3.5 連續(xù)支撐多且有帶走土粒的危險

如未采用降低地下水法，則可用板柱加以支撐5、管道開槽底寬度不宜小于管外徑 0.5m，且總寬度不得小于0.7m。6、開挖溝槽時，溝底設(shè)計標高以+0.3m的原狀土應(yīng)予保留，禁止擾動，鋪管前用人工清理，但一般不宜挖至溝底設(shè)計標高以下，如成的溝槽底部平整、密實、無堅硬物質(zhì)。7、當槽度為巖石時，應(yīng)鏟除到設(shè)計標高以下不小于0.15m，挖深部分用細砂或細土回填密實，厚度不小于應(yīng)鋪墊細砂或細土。8、當槽底土質(zhì)極差時，可將管溝挖的深一些，然后在挖深的管底用砂填平用水淹沒后再將水頎掉（水淹法），使管底具有足夠的支撐力。、凡可能引起管道不均勻沉降地段，其地基應(yīng)進行處理可取其它防沉降措施。測量放線后，根據(jù)溝深、土質(zhì)情況、槽頂有無動載、有無地下水、是否雨季、周邊建筑物、構(gòu)造物及管線分布情況確定溝槽斷面形式。如土質(zhì)不佳或其他原因需要支撐時，采用槽鋼、方木對頂支撐，確保溝槽邊坡穩(wěn)定。如溝槽底有地下水，則采用溝底設(shè)排水溝，收集地下水泵抽水。挖掘機開挖至墊層頂標高 30cm左右時，工修槽。10、溝槽開挖嚴格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-97的規(guī)定。溝槽開挖與管道敷設(shè)與回填應(yīng)一致，開槽后盡快請相關(guān)單位驗槽，合格后盡快進行下一道工序的施工。開槽距離和晾槽時間盡量短。（四）基礎(chǔ)施工管道基礎(chǔ)位于填方地段時，路基和管道不同時施工，待路基形成后再挖溝槽，先將槽底夯實，檢測基地承載力是否滿足設(shè)計要求，如（五）管道安裝排水管與檢查井連接采用“中介層”做法施做。管道安裝采用人工配合機械安裝，安裝時拉線以保證管道順直。雙壁波紋管采用橡膠圈承插接口，玻璃鋼夾砂管采用雙橡膠圈承插連接。排水管與檢查井連接采用“中介層”做法施做。（六）檢查井砌筑CJJ3-90求。雨水檢查井采用磚砌查井，按05S7-16施工。雨污水檢查井爬梯采用輕型新型復(fù)合材料成品，井蓋采用圓形井蓋。人行道上檢查井采用新型材料輕型井蓋及井圈，車行道上檢查井采用重型防盜鑄鐵井蓋及井圈。（七）溝槽回填管道安裝完成報檢合格后，及時進行溝槽回填。管道兩側(cè)同時行，均勻上升。槽底至管頂以上 50cm范圍內(nèi)不得含有機物、凍土以及大于50cm的磚、石等硬塊，在抹帶接口處周圍應(yīng)用細粒土回填。管兩側(cè)及管頂以上采用機械壓實。分層厚度不能大于 。（八）雨水口和雨水支管雨水口位于機動車道上，采用偏溝式雙篦雨水口。雨水連接管采D300鋼筋混凝土管，雨水口連接管坡度均采用I=0.01，并有雨水口坡向雨水檢查井。雨水口布置在與檢查井垂直的方向上接入，在有支管接的入的檢查井位置處，雨水口在檢查井上游2.5路口雨水口豎向設(shè)計中布置的雨水口位置接入雨水檢查井，在道路凹曲線布置雨水口時，雨水口應(yīng)設(shè)在最低處。（九）污水管道閉水試驗污水管道必須作閉水試驗。按 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-97)附錄B要求,試驗管段灌滿水后浸泡時間不應(yīng)于24h,試驗段帶上游檢查井一起做試驗。閉水試驗的水位應(yīng)為試驗段上游管道內(nèi)頂上。三、路面工程（一）水泥穩(wěn)定級配碎石1、材料要求①水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥，但初凝時間應(yīng)在 3h以上，終凝間宜在6h以上?？煊菜?，早強水泥和變質(zhì)水泥不得使用。②級配碎石粒徑及級配符合設(shè)計及規(guī)范要求③水飲用水2、試驗路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于100m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定水泥穩(wěn)定碎石在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計， 施工中提交水泥穩(wěn)定碎石碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工， 如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。3 、施工工藝（標準進行驗收，合格后即開始進行水穩(wěn)底基層施工。（施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，進行水平測量，每 10m距用鋼筋做標示樁標出底基層邊緣的標高。（上料：用石灰線在路基畫的配合比和松鋪系數(shù)，計算每格用料量，用自卸汽車運輸，專人指揮卸料，間距大致均勻。平地機攤鋪平整，用平板壓路機穩(wěn)壓一遍，人工掛線指揮平地機精平，測定虛鋪厚度，基本均勻。（碾壓：含水量應(yīng)處于較最佳含水量大 2百分點時開始碾壓。平板碾壓路機靜壓一遍，振動碾壓 3遍，用21T靜壓3遍碾壓過程中，壓路機走向順直，中途不停車，不倒退。每次重輪重疊一半。碾壓時直線段先兩邊后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后振動，先輕后重。（接頭處處理：同日施工的兩段銜接處，采用搭接，前一段整形后，留5—8m不碾壓，后一段施工時前段留下來的未壓部分，與后一段一起重新拌和碾壓。兩相鄰路段在不同時間填筑，將先施工段接頭處的松散全部挖掉，接頭斷面厚度達到設(shè)計要求，并與線路中心線垂直。（檢測：按照質(zhì)量檢驗評定標準要求檢測水泥級配碎石的各項技術(shù)指標，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗。（養(yǎng)護：底基層報驗合格后，根據(jù)天氣情況，保持表面在養(yǎng)生時間布少于7天，同時，堅持封閉交通。4、注意的事項：（化情況，以利組織施工生產(chǎn)。（每個施工作業(yè)段，在晴天抓緊完成各道工序，力爭當天