控規(guī)文本 說明書

word..目錄word..第一局部文本總那么功能定位總體布局公共效勞設(shè)施居住區(qū)規(guī)劃綠化景觀規(guī)劃環(huán)境保護(hù)規(guī)劃道路交通規(guī)劃市政用地設(shè)施規(guī)劃綜合防災(zāi)規(guī)劃第十一章五線控制第十二章地塊控制第十三章非建設(shè)用地規(guī)劃控制第十四章建設(shè)開發(fā)時(shí)序第十五章附那么第二局部說明書1前言1.1規(guī)劃背景1.2規(guī)劃范圍1.3規(guī)劃依據(jù)與原那么規(guī)劃依據(jù)規(guī)劃原那么1.4工程概況2現(xiàn)狀概況與分析2.1區(qū)域位置2.2自然條件氣候條件地形地貌水文水系2.3土地利用現(xiàn)狀2.4道路交通現(xiàn)狀2.4.1對外交通2.4.2內(nèi)部交通2.5公共效勞設(shè)施現(xiàn)狀3規(guī)劃定位與開展策略3.1區(qū)位分析3.2上位規(guī)劃3.3基地優(yōu)劣勢分析3.3.1優(yōu)劣分析3.3.2劣勢分析3.5開展策略3.5.1交通策略3.5.2土地利用策略3.5.3景觀策略4規(guī)劃結(jié)構(gòu)與用地布局4.1總體結(jié)構(gòu)4.2土地利用規(guī)劃5地塊劃分及開發(fā)控制5.1地塊劃分及編碼5.2控制指標(biāo)控制指標(biāo)的內(nèi)容指導(dǎo)性控制指標(biāo)6道路交通規(guī)劃6.1規(guī)劃原那么6.2道路交通系統(tǒng)規(guī)劃7豎向規(guī)劃7.1現(xiàn)狀地形7.2規(guī)劃目標(biāo)與原那么7.2.1規(guī)劃目標(biāo)7.2.2設(shè)計(jì)原那么7.3道路豎向規(guī)劃8公共效勞設(shè)施規(guī)劃8.1總體思路8.2布局規(guī)劃9綠地系統(tǒng)規(guī)劃9.1規(guī)劃原那么9.2綠地系統(tǒng)規(guī)劃綠地結(jié)構(gòu)綠地分類10城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原那么10.1城市設(shè)計(jì)目標(biāo)10.2城市設(shè)計(jì)原那么10.3整體城市設(shè)計(jì)第三局部附圖1區(qū)位分析2與老城區(qū)銜接分析3土地利用現(xiàn)狀及環(huán)境分析4土地使用規(guī)劃5地塊編碼6公共效勞設(shè)施規(guī)劃7道路交通規(guī)劃8道路線位〔坐標(biāo)〕9道路豎向〔坡度/坡長〕10四線規(guī)劃圖11城市設(shè)計(jì)概念圖12規(guī)劃結(jié)構(gòu)13功能分區(qū)14綠地系統(tǒng)15綠地景觀結(jié)構(gòu)16開發(fā)強(qiáng)度17高度分區(qū)18分圖那么119分圖那么2word..第一局部文本word..wordPAGE..第一章總那么第一條規(guī)劃目的：武夷山市北城高鐵區(qū)的建設(shè)開展需要通過片區(qū)開發(fā)建設(shè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展，為明確片區(qū)的功能定位、規(guī)模和開展方向，合理安排土地利用和相關(guān)建筑，協(xié)調(diào)各項(xiàng)建設(shè)，組織道路交通，構(gòu)筑環(huán)境景觀，配置有關(guān)市政配套設(shè)施等內(nèi)容，特制訂武夷山市北城高鐵區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，以指導(dǎo)修建性詳細(xì)規(guī)劃和工程設(shè)計(jì)，以及規(guī)劃區(qū)內(nèi)各地塊及各類用地建設(shè)的規(guī)劃管理工作和開發(fā)建設(shè)。第二條規(guī)劃依據(jù)：1、中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法〔2022年1月〕2、城市規(guī)劃編制方法〔2006年4月〕3、城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批方法4、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文〔城鄉(xiāng)規(guī)劃局部〕5、城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)GB50137-20226、城市規(guī)劃用地分類代碼CJJ46－917、福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例8、福建省城市和鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃管理?xiàng)l例9、福建省城市規(guī)劃管理技術(shù)導(dǎo)那么10武夷山市市城市總體規(guī)劃〔2001-2022〕11、其他相關(guān)規(guī)劃第三條規(guī)劃原那么1、整合原那么。處理好開展規(guī)模與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開展水平、局部建設(shè)和整體開展、近期建設(shè)與遠(yuǎn)期開展、經(jīng)濟(jì)開展和環(huán)境建設(shè)之間的辯證關(guān)系。2、經(jīng)濟(jì)原那么。集約節(jié)約利用土地，形成合理的功能與布局結(jié)構(gòu)，量力而行，科學(xué)合理地確定城市各項(xiàng)建設(shè)用地和定額指標(biāo)。3、平安原那么。有效防止各類自然、人為和次生災(zāi)害，強(qiáng)化城市規(guī)劃的避災(zāi)、防災(zāi)、減災(zāi)措施，提高城市綜合防災(zāi)能力。4、美學(xué)原那么。按照美學(xué)規(guī)律來安排城市的各種物質(zhì)要素，注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代、自然景觀和人文景觀、建筑風(fēng)格與環(huán)境風(fēng)貌的協(xié)調(diào)，塑造獨(dú)具地方特色的魅力形象。5、社會(huì)原那么。表達(dá)以人為本，貫徹有利生產(chǎn)、方便生活、促進(jìn)流通、繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)文化教育事業(yè)的原那么，注重人與環(huán)境的和諧，滿足市民的各種需求。第四條規(guī)劃理念1、區(qū)域協(xié)同整合。以“武夷山市北城高鐵區(qū)〞為區(qū)域背景，，協(xié)調(diào)和梳理與周邊地區(qū)的開展脈絡(luò)，尋求區(qū)域整體協(xié)同開展。立足區(qū)域的視野，遵循區(qū)域綜合開展的規(guī)律，根據(jù)宏觀區(qū)域背景環(huán)境研究分析規(guī)劃區(qū)空間布局，合理安排用地；堅(jiān)持以人為本，完善各級(jí)配套效勞設(shè)施，提供多層次的城市空間，保障城市生活的多樣性。2、生態(tài)低碳開展。堅(jiān)持人、城市、自然和諧，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的相互關(guān)系，借鑒生態(tài)規(guī)劃理念，引入低碳建設(shè)模式，尊重自然肌理，注重生態(tài)基底與人文空間的優(yōu)化，提升北城片區(qū)的文化和環(huán)境品位，創(chuàng)立生態(tài)宜居城市，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展。3、塑造城市個(gè)性。把握武夷山地域歷史文化和自然景觀，深刻了解城市及其文化的開展脈絡(luò)，研究城市整體空間環(huán)境的品質(zhì)意境，從而確定空間的藝術(shù)特色，構(gòu)筑城市形象整體景觀框架，形成良好的城市意象空間，展示城市的個(gè)性風(fēng)格。4、適度超前建設(shè)。扭轉(zhuǎn)歷史上根底設(shè)施欠賬較多的局面，設(shè)施建設(shè)適度超前配套完善，把開展瓶頸制約轉(zhuǎn)變成開展的支撐和保障。5、彈性動(dòng)態(tài)規(guī)劃。前瞻性與實(shí)施性相結(jié)合，開展戰(zhàn)略和空間布局突出規(guī)劃的前瞻性，采用靈活與具有地方特色的指標(biāo)體系進(jìn)行彈性建設(shè)控制引導(dǎo)，強(qiáng)化規(guī)劃的可操作性。第五條規(guī)劃范圍：本規(guī)劃區(qū)位于武夷山市北城高鐵區(qū)，地處海西經(jīng)濟(jì)區(qū)北部，是海峽西岸綠色腹地戰(zhàn)略中的“黃金點(diǎn)〞。規(guī)劃于2022年正式開工建設(shè)的京福高鐵自北向南穿北城新區(qū)，極大地改善了北城新區(qū)的交通區(qū)位，縮短了新區(qū)與周邊更大腹地城市的距離，為新區(qū)的開展帶來了前所未有的機(jī)遇。如果能有效地利用京福高鐵帶來的開展契機(jī)，將實(shí)現(xiàn)武夷山市全面融入海西建設(shè)大局，充分發(fā)揮武夷山市在海西經(jīng)濟(jì)區(qū)縱深推進(jìn)中的先鋒作用?？偯娣e182公頃，其中城市建設(shè)用地165公頃。體育等方面主要公共效勞設(shè)施〕、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)、綜合防災(zāi)工程等是規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容。強(qiáng)制性內(nèi)容是對城鎮(zhèn)規(guī)劃實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督檢查的根本依據(jù)，違反城鎮(zhèn)總體規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)的，屬嚴(yán)重影響城鎮(zhèn)總體規(guī)劃行為，應(yīng)依法進(jìn)行查處。第二章功能定位第六條產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向：以現(xiàn)代效勞業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的新型產(chǎn)業(yè)，綜合開展交通轉(zhuǎn)乘、餐飲娛樂酒店住宿、商務(wù)辦公、商貿(mào)購物、文化展示、居住等多種功能，做大做強(qiáng)武夷山市主城區(qū)的綜合效勞功能第七條開展定位：把握海峽西岸經(jīng)濟(jì)一體化加快和旅游業(yè)快速開展的機(jī)遇，以大型鐵路樞紐站建設(shè)為契機(jī)，充分發(fā)揮“綜合交通樞紐〞對城市開展的催化作用，實(shí)現(xiàn)交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐的轉(zhuǎn)化。北城高鐵區(qū)是一個(gè)以居住生活功能和交通集散功能為主，兼顧商業(yè)效勞、休閑娛樂等功能復(fù)合的展現(xiàn)武夷人文自然特色生活效勞中心。職能建設(shè)打造未來武夷山市北城高鐵區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)空間載體，為武夷山市提供生活性效勞，重點(diǎn)建設(shè)四大職能。城市核心延展區(qū)——充實(shí)中央金脊都市交通組織區(qū)——建設(shè)客運(yùn)樞紐生態(tài)文脈傳承區(qū)——保育山水格局都會(huì)生活引領(lǐng)區(qū)——培育休閑產(chǎn)業(yè)第九條人口容量根據(jù)片區(qū)功能定位和用地條件以及上層次規(guī)劃的要求，規(guī)劃區(qū)人口規(guī)?？刂圃?2萬人左右。第三章總體布局第十條空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃形成“活力高鐵、三軸律動(dòng)、多廊楔入、五區(qū)聯(lián)動(dòng)〞的空間形態(tài)與結(jié)構(gòu)?；盍Ω哞F：由高鐵商務(wù)活力區(qū)、濱水生態(tài)文化區(qū)、創(chuàng)智文化動(dòng)力區(qū)共同構(gòu)建24小時(shí)活力中心，形成商務(wù)接待、商業(yè)效勞、文化展示、小企業(yè)創(chuàng)業(yè)等為主的具有復(fù)合功能的區(qū)域動(dòng)力源。三軸律動(dòng)：以北城高鐵開展軸、濱水生態(tài)文化軸和山體公園景觀副軸共同展示規(guī)劃區(qū)城市活力、文化內(nèi)涵、生態(tài)風(fēng)貌等。多廊楔入：結(jié)合區(qū)內(nèi)外水系，塑造崇陽溪濱水綠廊、文化軸濱水綠廊、城鐵濱水綠廊、和諧大道防護(hù)綠廊。五區(qū)聯(lián)動(dòng)：圍繞開展軸線，通過生態(tài)廊道的分隔，形成高鐵商務(wù)活力區(qū)、濱水生態(tài)文化區(qū)、生態(tài)旅游休閑區(qū)、自然居住區(qū)、濱水生態(tài)修養(yǎng)區(qū)等五個(gè)功能片區(qū)。第十六條空間結(jié)構(gòu)高鐵新區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌空間結(jié)構(gòu)將形成“五區(qū)聯(lián)動(dòng)，三核開展〞的空間布局。第十一條用地布局以北城高鐵為核心，西邊以居住、商住、商業(yè)為重點(diǎn)建設(shè)對象。東邊以行政、少量商住、高檔酒店、少量商業(yè)為主。著重建設(shè)濱水區(qū)的景觀與建筑。城市建設(shè)用地平衡表序號(hào)用地代碼用地名稱面積(hm2)占城市建設(shè)用地(%)大類中類小類1R居住用地66.2940.18R1一類居住用地9.325.65R12效勞設(shè)施用地9.325.65R2二類居住用地47.6528.88R21住宅用地47.6528.882A公共管理與公共效勞用地12.517.36A1行政辦公用地3.562.09A2A22文化設(shè)施用地5.113.01A3教育科研用地3.842.26A33中小學(xué)用地3.842.26A5醫(yī)療衛(wèi)生用地2.251.32A51醫(yī)院用地2.251.323B商業(yè)效勞業(yè)設(shè)施用地19.6211.54B1商業(yè)設(shè)施用地9.265.45B13餐飲業(yè)用地1.951.15B14旅館用地2.821.66B2商務(wù)設(shè)施用地2.611.54B9其他效勞設(shè)施用地2.981.754S交通設(shè)施用地32.7219.25S1城市道路用地31.9418.79S2軌道交通線路用地0.780.465U公用設(shè)施用地0.520.31U3平安設(shè)施用地0.520.31U31消防設(shè)施用地0.520.316G綠地46.2727.22G1公園綠地24.7714.57G2防護(hù)綠地18.9711.16G3廣場用地2.531.49總計(jì)總用地170.00100.00第十二條居住用地規(guī)劃居住用地分為二類，總用地40.18公頃。一類居住用地，分布在山體周圍，利用良好的生態(tài)環(huán)境和自然地形靈活布局，以低層住宅為主。二類居住用地，分布在生態(tài)旅游休閑區(qū)，以多層住宅或多層和高層住宅混合用地為主。第十三條公共設(shè)施用地重點(diǎn)圍繞高鐵站場建設(shè)中央金脊，市級(jí)公共設(shè)施集中布局在生活性賓溪大道和站前路兩側(cè)，各生活片區(qū)集中建設(shè)組團(tuán)級(jí)公共效勞中心，規(guī)劃公共設(shè)施總用地32.13公頃。第十四條工業(yè)用地因本地塊規(guī)劃目標(biāo)定位，并沒有涉及工業(yè)用地的安排。第十五條倉儲(chǔ)用地因本地塊規(guī)劃目標(biāo)定位，并沒有涉及倉儲(chǔ)用地的安排。第十六條對外交通用地北城高速鐵路、高速公路以及配套建設(shè)的汽車站等站場用地，總面積27.44公頃。第十七條市政設(shè)施用地以配套建設(shè)完善為主，主要安排公交首末站、垃圾中轉(zhuǎn)站、環(huán)衛(wèi)所、消防站等。第十八條綠地新建公共綠地多處，總用地面積46.27公頃；設(shè)置多處防護(hù)綠地，用地面積18.97公頃；新建公園綠地2處，總用地面積第十九條水域及其它用地保護(hù)區(qū)內(nèi)水系及其支流，沿地勢局部改造、拓寬，打造濱水綠廊，形成核心生態(tài)帶，承當(dāng)生態(tài)保育和展示功能。第四章公共效勞設(shè)施規(guī)劃第二十條中心系統(tǒng)以北城高鐵為主要核心，周圍以發(fā)散的形式建設(shè)商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、公園、行政區(qū)等等。第二十一條行政辦公設(shè)施規(guī)劃市級(jí)行政辦公用地位于規(guī)劃區(qū)核心部位，集中在濱水生態(tài)文化區(qū)。第二十二條商業(yè)金融設(shè)施規(guī)劃在高鐵商務(wù)活力區(qū)，安排商業(yè)、商貿(mào)、賓館、酒店、會(huì)展、商務(wù)辦公等用地。在生態(tài)旅游休閑區(qū)安排賓館、酒店以及旅游接待中心。其它商業(yè)設(shè)施安排結(jié)合居住區(qū)布局，主要配套市場、超市、小型零售店等居住區(qū)級(jí)公共效勞設(shè)施。第二十三條文化娛樂設(shè)施規(guī)劃在濱水生態(tài)文化區(qū)內(nèi)安排市級(jí)文化娛樂設(shè)施，其它文化娛樂設(shè)施結(jié)合居住區(qū)布局，以文化站、小型活動(dòng)中心等形式布局于居住區(qū)公共效勞中心內(nèi)第二十四條體育設(shè)施未涉及大型體育設(shè)施。第二十五條醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃在居住區(qū)安排綜合醫(yī)院一處，用地面積2.25公頃第二十六條教育科研設(shè)施建造小學(xué)和中學(xué)各一所滿足當(dāng)?shù)亟逃枨蟆５诙邨l其它公共設(shè)施未涉及其他公共設(shè)施。第五章居住區(qū)規(guī)劃第二十八條城市社區(qū)結(jié)合區(qū)位與場地特征，低密度開發(fā)型、低碳型兩種類型。位于水系或山體周邊或是濱江生態(tài)修養(yǎng)區(qū)中，以低于4層的低密度住宅為主，充分利用自然資源，打造高品質(zhì)社區(qū)。以現(xiàn)狀建設(shè)為依托，重點(diǎn)完善公共設(shè)施與根底設(shè)施為主。在高鐵以及西側(cè)用地范圍內(nèi)。引入TOD社區(qū)模式，結(jié)合BRT線路布局。以公交站點(diǎn)為社區(qū)綜合效勞中心，屬低碳城市模式試驗(yàn)性社區(qū)。第二十九條農(nóng)村社區(qū)對規(guī)劃地塊附近的村莊進(jìn)行合理的規(guī)劃，與規(guī)劃區(qū)形成良好的銜接，彼此促進(jìn)開展。第六章綠化景觀規(guī)劃第三十條綠地系統(tǒng)以保存的果園、林地、山地為生態(tài)斑塊，以水系沿線、交通干道沿線綠化帶為生態(tài)廊道，構(gòu)建“斑塊、廊道、基質(zhì)〞三級(jí)生態(tài)結(jié)構(gòu)體系,形成“綠野環(huán)繞、綠斑鑲嵌、綠廊交織〞的彈性生態(tài)網(wǎng)。區(qū)內(nèi)園林綠化系統(tǒng)采用“點(diǎn)、線、面〞相結(jié)合的立體混合式布局手法，主要安排公共綠地、防護(hù)綠地、生態(tài)綠地等各類綠地。綠地分類一覽表類型名稱個(gè)數(shù)公共綠地公園主題公園、生態(tài)公園、中央公園4街頭綠地街頭游園、中心休閑游園、高鐵廣場、中心廣場多個(gè)生產(chǎn)防護(hù)綠地防護(hù)綠地過境大道、主干道3生態(tài)綠地含濱江主題公園、生態(tài)綠廊2第三十一條景觀系統(tǒng)結(jié)合自然地形和空間布局以營造田園風(fēng)光與動(dòng)感都市相結(jié)合的景觀特色為主題，對區(qū)內(nèi)河涌、林地等特色要素整合利用，形成“山水并續(xù)、多楔滲透、城綠交織、共書錦繡〞的景觀意向，組織有整體性、連續(xù)性、多樣性的城市開放空間體系和景觀空間脈絡(luò)，規(guī)劃形成“一心、三軸、五區(qū)、多點(diǎn)〞的綠化景觀體系。一心：城市中心區(qū)三軸：山體公園景觀副軸、濱水文化景觀軸線、北城高鐵開展軸五區(qū)：高鐵商務(wù)活力區(qū)、濱水生態(tài)文化區(qū)、生態(tài)旅游休閑區(qū)、自然居住區(qū)、濱水生態(tài)修養(yǎng)區(qū)多點(diǎn)：城市公共中心、公園、街頭綠地在內(nèi)的多處景觀節(jié)點(diǎn)第七章環(huán)境保護(hù)規(guī)劃第三十二條環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)整體不低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)廢氣處理率要求到達(dá)100%，煙控區(qū)覆蓋率達(dá)100%，汽車尾氣達(dá)標(biāo)率≥80%。污水收集率達(dá)100%，處理率≥95%，生活垃圾無害化處理率≥95%，工業(yè)固體廢物綜合利用率達(dá)≥80%，危險(xiǎn)固體廢物治理率達(dá)100%。環(huán)境噪聲等效聲級(jí)平均值控制在55分貝，交通線兩側(cè)噪聲等效聲級(jí)平均值控制在70分貝，噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率到達(dá)85%。第三十三條環(huán)境功能分區(qū)對規(guī)劃區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境、水環(huán)境、聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行分級(jí)、分類控制管理。規(guī)劃環(huán)境功能分區(qū)一覽表功能分區(qū)控制范圍控制標(biāo)準(zhǔn)空氣環(huán)境空氣質(zhì)量一類區(qū)濱水區(qū)、居住區(qū)、山體公園空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)量二類區(qū)商業(yè)區(qū)空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境水體Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)其他水體Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)環(huán)境一類聲環(huán)境功能區(qū)以生活居住、文教醫(yī)療、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域晝間55db，夜間45db二類聲環(huán)境功能區(qū)以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能的區(qū)域晝間60db，夜間50db三類聲環(huán)境功能區(qū)以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功能,需要防止噪聲對周圍環(huán)境造成污染的區(qū)域晝間65db，夜間55db四類聲環(huán)境功能區(qū)交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域晝間70db，夜間55db第八章道路交通規(guī)劃第三十四條道路系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)道路分為過境路、主干道、次干道、支路、內(nèi)部道路五四級(jí)。根據(jù)山體走勢由原本的過境路形成生活性濱溪大道，做一條主干路，在環(huán)形內(nèi)部輔以次干路、支路等作為規(guī)劃區(qū)內(nèi)部的道路。規(guī)劃道路一覽表道路等級(jí)道路寬度(米)斷面形式主干道40四塊板次干道24兩塊板支路15一塊板過境路40四塊板內(nèi)部交通9兩塊板第三十五條道路斷面道路斷面形式一覽表序號(hào)道路紅線寬度斷面形式車行道〔米〕非機(jī)動(dòng)道〔米〕人行道(米)綠化隔離帶(米)140四塊板9×24×23×24+2×2240四塊板9×24×23×24+4×2330三塊板104×23.5×22.5×2424兩塊板123.5×22.5×21.5×2515兩塊板902×21×2第三十六條道路豎向規(guī)劃采用北京坐標(biāo)、黃海高程系。豎向設(shè)計(jì)依據(jù)原有地形地勢進(jìn)行確定，充分結(jié)合自然地貌，減少土方，使土方填挖在本區(qū)內(nèi)根本平衡。結(jié)合地勢，道路縱坡一般控制在在0.2%-3%之間。第三十七條道路綠化根據(jù)城市道路的不同性質(zhì)、功能、自然條件、城市景觀，合理的預(yù)留道路綠化用地。道路綠化一覽表道路紅線寬度道路綠地率≥50米≥30%40-≥25%≤40米≥20%第三十八條道路交通設(shè)施1、停車場。結(jié)合商業(yè)區(qū)、廣場布置。小區(qū)可設(shè)置地下停車。2、加油站。規(guī)劃在武夷山市北城高鐵區(qū)站前路北段加油站一處，共4處。3、道路交叉口規(guī)劃。規(guī)劃本區(qū)道路交叉口形式分為跨線橋立交、燈控平交渠化、燈控平交及右進(jìn)右出四個(gè)類別。各級(jí)城市道路交叉口形式表級(jí)別主干路次干路支路主干路燈控平交渠化燈控平交渠化燈控平交渠化燈控平交右進(jìn)右出次干路燈控平交渠化燈控平交渠化燈控平交支路燈控平交第三十九條公共交通構(gòu)筑以城市軌道交通結(jié)合“BRT〞城市快速公交為主的快速公交系統(tǒng)，形成由快速公交系統(tǒng)與普通公交、出租車組成的多元化公交系統(tǒng)，公交站點(diǎn)300米效勞半徑到達(dá)60%，500米效勞半徑到達(dá)95%。設(shè)置公交首末站1處，分別位于高鐵站處。第九章市政公用設(shè)施規(guī)劃第四十條給水工程供水水源引武夷山市二水廠。水廠輸水干管大道敷設(shè)，管徑分別為2×DN1000、DN1200，水廠輸水干管沿港興路敷設(shè)，管徑為DN1000，通過和諧大道干管與南康水廠管網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。規(guī)劃沿港盛路、港慶路、新金石大道、創(chuàng)新五路、港興路、興國西路、科技大道、站前路、創(chuàng)新大道布置配水主干管，管徑為DN400-DN600，沿區(qū)內(nèi)其他道路布置配水次干管，管徑DN200-DN300。DN300以內(nèi)給水管采用PVC塑料管，DN400及以上采用球墨鑄鐵管。第四十一條污水工程污分流排水體制，污水集中統(tǒng)一送至污水處理廠集中處理。污水干管管徑一般D400-D1200，管材主要采用砼管。第四十二條雨水工程雨水排水分區(qū)同污水分區(qū)。規(guī)劃保持區(qū)內(nèi)自然水系的貫穿，并保存足夠的排水調(diào)蓄水體，各分區(qū)雨水就近匯入?yún)^(qū)內(nèi)自然水系。干管布置沿道路以重力流就近排放為原那么，道路寬度大于40米，雨水管雙側(cè)敷設(shè)，道路寬度小于40米，雨水管單側(cè)敷設(shè)。為減小埋深排水干管坡度一般等同道路坡度，雨水管管徑一般D600-D1500，管材主要采用砼管。第七十二條對違反本規(guī)劃的任何單位及個(gè)人，將按照中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法追究其法律責(zé)任。第四十三條燃?xì)夤こ桃?guī)劃區(qū)內(nèi)居民耗熱定額為2300兆焦/人·年〔54.7萬千卡/人·年〕，居民氣化率達(dá)100%，其中天然氣為80%，液化石油氣為20%。管網(wǎng)采用次高壓-中壓二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)，布置DN300次高壓管進(jìn)入規(guī)劃區(qū)，經(jīng)中壓調(diào)壓站，布設(shè)DN250中壓管，其它主要道路布置DN200-DN150的燃?xì)庵袎褐Ч埽种Ч芫€經(jīng)用戶調(diào)壓站裝置至用戶。第四十四條電力工程由220KV變電站〔3X120MVA〕提供電源。區(qū)內(nèi)一次送電電壓為220KV，二次送電電壓為110KV，高壓配電線路110KV，中壓配電線路為10KV，變壓配電網(wǎng)架采用雙回環(huán)網(wǎng)，開環(huán)通行，中壓配電網(wǎng)劃分為四個(gè)相對獨(dú)立的供電區(qū)域。規(guī)劃對現(xiàn)狀高壓走廊進(jìn)行梳理。高壓走廊調(diào)整一覽表線路名稱走廊控制敷設(shè)方式220KV線高鐵東側(cè)綠化帶內(nèi)30－40米架空，高鐵火車站廣場段地埋220KV2線過境路綠化帶內(nèi)架空220KV線濱水綠化帶內(nèi)架空220KV線主干道綠化帶內(nèi)架空110KV線高鐵東側(cè)綠化帶內(nèi)架空，高鐵火車站至高鐵汽車站段地埋第四十五條通訊工程根據(jù)預(yù)測，固定約需20萬門，設(shè)置電信局1處。電信支局4處，每處占地面積0.5-0.6公頃。設(shè)置郵政局1處，郵政支局4處，每處占地面積0.5-0.6公頃。第四十六條管線綜合1、水平布置從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序?yàn)椋弘娏﹄娎|、電信電纜、燃?xì)夤?、給水管、雨水管、污水管。它們之間的最小水平凈距需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。架空管線之間及其與建〔構(gòu)〕筑物之間的最小水平凈距〔米〕名稱建筑物〔凸出局部〕道路〔路緣石〕電力10KV邊導(dǎo)線2.00.535KV邊導(dǎo)線3.00.5110KV邊導(dǎo)線4.00.5電信桿線2.00.5工程管線之間及其與建〔構(gòu)〕筑物之間的最小水平凈距〔米〕序號(hào)管線名稱12345678910建筑物給水管污水雨水排水管燃?xì)怆娏﹄娎|電信電纜喬木灌木地上桿柱道路側(cè)石邊緣d≤200(mm)d＞200(mm)低壓中壓直埋纜溝直埋管道通信照明及＜10KV高壓鐵塔根底邊BA≤35KV＞35KV1建筑物132.50.71.520.511.531.52給水管d≤200(mm)110.50.511.50.531.5d＞200(mm)31.53污水、雨水排水管2.511.511.20.511.50.51.51.54燃?xì)夤艿蛪篜≤0.005MPa0.70.51DN≤300mm0.4DN＞300mm0.50.50.511.21151.5中壓0.005MPa＜P≤0.2MPa1.51.20.2MPa＜P≤0.4MPa211.55電力電纜直埋0.50.50.50.50.50.510.61.5纜溝6電信電纜直埋1110.50.50.5110.50.51.5管道1.511.57喬木〔中心〕31.51.51.2111.51.50.58灌木1.519地上桿柱通信照明及＜10KV0.50.510.60.51.50.5高壓鐵塔根底邊≤35KV31.510.6＞35KV510道路側(cè)石邊緣1.51.51.51.51.50.50.52、垂直布置工程管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地外表向下的排列順序?yàn)椋弘娦烹娎|、電力電纜、燃?xì)夤艿?、給水管、雨水管、污水管。工程管線交叉時(shí)，它們之間的最小垂直間距需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距〔米〕序號(hào)下部管線凈距〔米〕上部管線12456給水管線污、雨水排水管線燃?xì)夤芫€電信管線電力管線直埋管塊直埋管溝1給水管線0.152污、雨水排水管線0.400.154燃?xì)夤芫€0.150.150.154電信管線直埋0.500.500.500.250.25管塊0.150.150.150.250.255電力管線直埋0.150.500.500.500.500.500.50管溝0.150.500.150.500.500.500.506溝渠〔根底底〕0.500.500.500.500.500.500.507涵洞〔根底底〕0.150.150.150.200.250.500.508鐵路〔軌底〕1.001.201.201.001.001.001.00注：大于35kV直埋電力電纜管線最小垂直凈距應(yīng)為1.00m。架空管線之間及其與建〔構(gòu)〕筑物之間交叉時(shí)的最小垂直凈距〔米〕名稱建筑物〔頂端〕道路〔路面〕電信線電力線有防雷裝置電力線無防雷裝置電力管線10KV及以下3.07.02.04.035～110KV4.07.03.05.0電信線1.54.50.60.6注：橫跨道路或與無軌電車饋電線平行的架空電力線距地面應(yīng)大于9米。3、工程管線的最小覆土深度電力電纜直埋時(shí)管頂最小覆土深度：人行道下0.5米，車行道下0.7米；電信電纜直埋時(shí)管頂最小覆土深度：人行道下0.7米，車行道下0.8米；給水管管頂最小覆土深度：人行道下0.6米，車行道下0.7米；雨水管、污水管控制在以上管線下方，交叉時(shí)局部調(diào)整。4、工程管線交叉時(shí)的避讓原那么壓力管讓重力自流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線；小管徑管線讓大管徑管線；臨時(shí)管線讓永久管線。第四十七條環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃區(qū)生活垃圾產(chǎn)生量為日均350噸，經(jīng)垃圾收集點(diǎn)至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，運(yùn)往垃圾處理廠進(jìn)行集中處理。設(shè)置環(huán)衛(wèi)所2處，規(guī)劃設(shè)置7座小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，每座效勞面積2-4平方公里，轉(zhuǎn)運(yùn)能力60噸/座·日。按70米半徑設(shè)置垃圾收集點(diǎn)，市場、交通客運(yùn)樞紐及其他產(chǎn)生生活垃圾量較大的設(shè)施以及醫(yī)療垃圾等固體危險(xiǎn)廢棄物，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置垃圾收集點(diǎn)。有毒有害工業(yè)垃圾不得混入生活垃圾，需集中送到危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物處置中心處理。規(guī)劃區(qū)內(nèi)共布置公共廁所16座。第十章綜合防災(zāi)規(guī)劃第四十八條消防規(guī)劃規(guī)劃設(shè)置1個(gè)消防站。消防給水管道與市政給水管道合用，采用低壓給水系統(tǒng)。室外消防栓沿道路設(shè)置，并靠近十字路口，間距不應(yīng)超過120米，保護(hù)半徑不超過150米，與給水管同時(shí)敷設(shè)。居住區(qū)、商業(yè)區(qū)規(guī)劃應(yīng)符合國家防火技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮消防通道，并確保消防通道暢通。大型建筑按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)內(nèi)部消防系統(tǒng)。規(guī)劃消防站一覽表名稱位置占地面積〔公頃〕建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)消防站商業(yè)區(qū)密集處0.71一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)站第四十九條防震規(guī)劃新建工業(yè)和民用建筑按抗6度地震烈度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，重要工程、生命工程按8度設(shè)防，重大工程需做建筑場地地震平安性評價(jià)，并按評價(jià)結(jié)論進(jìn)行設(shè)防。疏散半徑為0.3-0.5公里，人均疏散占地面積2-3平方米，規(guī)劃區(qū)東北部主題公園為本區(qū)的緊急避難區(qū)域。避難場所布局應(yīng)充分利用規(guī)劃的停車場、廣場和各類綠地，并保障緊急疏散時(shí)大街小巷暢通無阻。第五十條防洪排澇規(guī)劃規(guī)劃區(qū)按50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，排澇標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇一日暴雨一日排至不淹重要建筑物。區(qū)內(nèi)沿溪地段采用防洪堤與沿江路路堤結(jié)合建設(shè)。對區(qū)內(nèi)生態(tài)水系進(jìn)行保存，局部改道、拓寬和加深，結(jié)合匯水點(diǎn)布局片狀水系，做為自然蓄洪用地。區(qū)內(nèi)保存山體預(yù)留10米的保護(hù)距離，設(shè)置截洪溝與水系連通，加砌生態(tài)駁岸，增加雨水調(diào)蓄容量和行洪、泄洪能力。第五十一條人防規(guī)劃以商貿(mào)效勞區(qū)、居住區(qū)，以人員掩蔽為主重點(diǎn)布局。重要防護(hù)目標(biāo)為區(qū)內(nèi)行政管理機(jī)構(gòu)、學(xué)校等。規(guī)劃在中央公園南側(cè)設(shè)置人防指揮部，醫(yī)療用地為戰(zhàn)時(shí)醫(yī)療救護(hù)中心，規(guī)劃區(qū)內(nèi)各片區(qū)中心設(shè)醫(yī)療救護(hù)站。緊急避難區(qū)域面積按照人均有效避難面積不小于2平方米控制。新建民用建筑應(yīng)10層(含)以上或者根底埋深3米(含)以上的，按照地面首層建筑面積修建6級(jí)〔含〕以上防空地下室；其它總建筑面積在2000平方米以上的新建民用建筑，按照地面建筑面積的4%修建6級(jí)〔含〕以上防空地下室。第十一章五線控制第五十二條紅線指各種用地的邊界線，包括道路紅線、建設(shè)用地紅線和建筑紅線，即道路用地的邊界線、各類建設(shè)用地的使用權(quán)屬范圍的邊界線和建筑物的邊界外沿界線。規(guī)劃道路紅線采用實(shí)線控制，開發(fā)建設(shè)不得侵占。建設(shè)用地紅線、建筑紅線采用虛線控制。第五十三條綠線指規(guī)劃城市公共綠地、公園、單位綠地和環(huán)城綠地等。第五十四條藍(lán)線指城市規(guī)劃確定的江、河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水體保護(hù)和控制的地域界線。第五十五條黃線指對城市開展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的必須控制的城市根底設(shè)施用地的控制界線，包括城市公共交通設(shè)施、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、城市供電設(shè)施、城市通信設(shè)施、城市消防設(shè)施、城市抗震防災(zāi)設(shè)施及其他對城市開展全局有影響的城市根底設(shè)施。規(guī)劃變電站、消防站、環(huán)衛(wèi)所、公交保養(yǎng)場、汽車站、道路綠化帶內(nèi)高壓走廊等黃線采用實(shí)線控制。電信所、郵政所、城市廣場、加油站、塊狀綠化內(nèi)高壓走廊等黃線采用虛線控制。停車場黃線采用指標(biāo)控制，在規(guī)模不變前提下可在臨近地塊結(jié)合開發(fā)建設(shè)進(jìn)行選址。第五十六條公共效勞設(shè)施線指由政府或其他社會(huì)組織提供的、屬于社會(huì)公眾使用或享用的公共建筑或設(shè)備，按照具體的工程特點(diǎn)可分為教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂、交通、體育、社會(huì)福利與保障、行政管理與社區(qū)效勞、郵政電信和商業(yè)金融效勞等。規(guī)劃中小學(xué)、幼兒園、醫(yī)院、福利院、市級(jí)商業(yè)中心和研發(fā)中心等采用實(shí)線控制。市級(jí)體育中心、批發(fā)市場、行政辦公設(shè)施、居住區(qū)級(jí)文化娛樂設(shè)施、社區(qū)效勞中心、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、商業(yè)設(shè)施等采用虛線控制。居住區(qū)級(jí)的行政辦公設(shè)施采用指標(biāo)控制。第十二章地塊控制第五十七條地塊編碼道路兩側(cè)用地編號(hào)形式為三級(jí)編碼體制一級(jí)分區(qū)：根據(jù)規(guī)劃管理單元?jiǎng)澐质髤^(qū)，用字母〔A-J〕開頭。二級(jí)分區(qū)：以道路為界，將大區(qū)分為多個(gè)小區(qū)，用數(shù)字〔1、2、3〕順序表示。三級(jí)分區(qū)：依據(jù)自北向南、自東向西的原那么，對小區(qū)中的各個(gè)地塊編號(hào)，用數(shù)字〔1、2、3〕順序表示。第五十八條用地性質(zhì)控制本規(guī)劃城市建設(shè)用地按國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ137-90城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，劃分至小類。地塊主要用地性質(zhì)原那么上不得改變，在特殊情況或建設(shè)需要時(shí)，可考慮在中類以內(nèi)范圍進(jìn)行變動(dòng)，符合土地兼容性要求，其變動(dòng)必須經(jīng)規(guī)劃部門嚴(yán)格審批。土地使用兼容性表擬變更用地性質(zhì)原用地性質(zhì)R1R2C1C2C3C4C5C6C9M1WG1G2S2S3TUR1√○√√○○○○R2○√○○○○√√○○○○C1√○○○○○○√√○○○○C2√√○○○√○√√○○○○C3√○√○○√○√√○○○○C4○○○√○○○√√○○○○C5○○○○√○○√√○○○○C6○○○○○√○√√○○○○C9○○○○○√√√○○M1√√√√○○○○W√√√○○○○G1√√G2√√S2○○√○S3○○○√T○○√U○○√注：√為直接兼容；○為有條件兼容；其余為不可兼容。第五十九條開發(fā)強(qiáng)度控制依據(jù)福建省城市規(guī)劃管理技術(shù)導(dǎo)那么和國土部工業(yè)工程建設(shè)用地控制指標(biāo)綜合確定控制指標(biāo)，具體包括:容積率、建筑密度、建筑高度、綠地率、配建停車泊位等。第六十條建筑高度控制居住建筑：在生態(tài)休閑區(qū)一類居住建筑位于山下及江邊不超過12米；二類居住建筑不超過60米，如用地靠山或沿江的那么不得超過24米。公共建筑：沿贛龍大道兩側(cè)布置的中高層的公共建筑不超過80米，局部點(diǎn)綴100米及以上建筑。工業(yè)建筑：工業(yè)建筑不超過40米，如有工藝要求超過40米的需報(bào)主管規(guī)劃部門審批。第六十一條建筑退讓道路紅線控制規(guī)劃建筑退讓快速路、主干道道路紅線10米，建筑退讓次干道道路紅線6米，建筑退讓支路道路紅線4米，另建筑退讓過境路紅線為20米?？焖俾?、主干道、次干道交叉口禁開口長度為80米，支路交叉口禁開口長度為50米。道路交叉口四周建筑物后退道路紅線同時(shí)必須滿足行車視距的要求。第六十二條建筑退讓用地紅線控制1、多層建筑后退用地紅線距離，主要朝向控制在建筑高度的0.5倍，次要朝向控制在居建筑高度的0.3倍，在滿足消防間距的根底上，最小不得少于5米。2、高層建筑后退用地紅線距離，主要朝向控制在建筑高度的0.3倍，最小12米，居住建筑不小于17米；次要朝向控制在建筑高度的0.15倍，最小9米。3、界外為綠地時(shí)，后退用地紅線距離不少于4米。4、建筑后退高壓走廊不小于5米。第六十三條建筑間距控制建筑間距應(yīng)以滿足日照要求為根底，綜合考慮采光、通風(fēng)、衛(wèi)生、消防及建筑保護(hù)的有關(guān)規(guī)定和要求確定的，同時(shí)還必須遵守以下規(guī)定：1、住宅建筑應(yīng)綜合考慮用地條件、朝向、群體組合和空間環(huán)境等因素，盡可能爭取較好朝向〔南偏東15°-南偏西15°〕，防止東西向布置，其間距必須滿足大寒日滿窗日照不小于3小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。2、南北向平行布置的住宅建筑，其間距不小于南側(cè)多層建筑高度的1.1倍，最小不得少于10米；南側(cè)高層建筑的0.6倍，最小不得少于24米。東西向平行布置的住宅建筑，其間距不小于東〔西〕側(cè)多層建筑高度的0.8倍，最小不得少于6米；其間距不小于東〔西〕側(cè)高層建筑高度的0.25倍,最小不的少于13米。3、多層住宅建筑側(cè)間距不宜小于6米，兩側(cè)有高層建筑時(shí)，側(cè)間距不宜小于13米。4、非住宅建筑建筑間距按同型布置方式的居住建筑間距要求折減20%控制，主朝向不得少于10米，側(cè)間距不少于6米，同時(shí)須滿足消防和各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。5、工業(yè)建筑間距在滿足生產(chǎn)工藝要求的根底上控制，同時(shí)須滿足消防和各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。第六十四條配套設(shè)施控制1、幼兒園、托兒所。按效勞半徑300米設(shè)置，園內(nèi)活動(dòng)場所應(yīng)有不小于一半的活動(dòng)面積在標(biāo)準(zhǔn)的日照陰影之外，容積率為1.0以內(nèi)，建筑密度控制在30%以內(nèi)，綠地率大于45%，建筑層數(shù)不大于4層。2、文體設(shè)施。除市級(jí)的文體設(shè)施外，在各小區(qū)中心地帶安排小型的文體設(shè)施，可結(jié)合小區(qū)綠地、小區(qū)商業(yè)效勞設(shè)施集中安排。3、商業(yè)效勞設(shè)施。商業(yè)效勞網(wǎng)點(diǎn)按300-400米的效勞半徑設(shè)置，可與其它配套公共設(shè)施組合為社區(qū)效勞中心，方便居民的日常生活。4、金融郵政設(shè)施。按500米的效勞半徑設(shè)置，靠近同級(jí)道路，以儲(chǔ)蓄所和郵政所為主。5、衛(wèi)生所。住宅區(qū)內(nèi)按300-400米的效勞半徑設(shè)置衛(wèi)生所，可附設(shè)于社區(qū)管理中心內(nèi)，建筑面積為30平方米。6、配電所。根據(jù)用電負(fù)荷半徑不應(yīng)大于250米的要求布置，盡可能附設(shè)于其它建筑內(nèi)。7、垃圾中轉(zhuǎn)站。垃圾收集站按效勞半徑不宜超過800米設(shè)置，建筑面積不小于80平方米；小型垃圾中轉(zhuǎn)站按2-3平方公里建成區(qū)設(shè)一處，每處用地面積不小于800平方米，應(yīng)采用封閉式設(shè)施，力求垃圾存放和轉(zhuǎn)運(yùn)不外露。8、公共廁所。住宅區(qū)內(nèi)按每1000-1500戶設(shè)一處，人流集中處按300-500米的效勞半徑設(shè)置，用地面積為60-100平方米，建筑面積為30-60平方米。9、停車場。片區(qū)中心公共停車場設(shè)置效勞半徑為300米，一般地區(qū)為500米，以小型分散布置為主。各地塊按標(biāo)準(zhǔn)配建停車位。配建停車場〔庫〕標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)類別單位機(jī)動(dòng)車居住商品住宅車位/每戶0.7辦公辦公車位/100平方米建筑面積0.4～0.8商業(yè)旅館酒店車位/100平方米建筑面積0.4～0.8商業(yè)、金融、車位/100平方米建筑面積0.6～1.2綜合市場、批發(fā)交易市場車位/100平方米建筑面積0.6～1.2體育體育館車位/100座2.0～3.0醫(yī)療醫(yī)院車位/100平方米占地面積1.0～2.0福利院車位/100平方米建筑面積0.5社區(qū)醫(yī)療車位/100平方米建筑面積0.5文化娛樂影劇院車位/100座1.0～3.0游樂園車位/100平方米游覽面積0.07教育中學(xué)、技術(shù)學(xué)校車位/100學(xué)生0.6～0.9小學(xué)車位/100學(xué)生0.5～0.7對外交通火車站車位/100平方米建筑面積1汽車站車位/100平方米建筑面積1工業(yè)工業(yè)廠房車位/100平方米建筑面積0.1注：1、自行車按0.8-1.2平方米/輛(地上)或1.5-2、機(jī)動(dòng)車以小汽車計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按25-30平方米/輛(室外)和30-35平方米/輛(室內(nèi))控制。第六十五條城市小品設(shè)計(jì)導(dǎo)引城市小品位置、色彩、風(fēng)格和形式應(yīng)具有統(tǒng)一的特征和風(fēng)格。1、交通設(shè)施。包括路燈、信號(hào)燈、路牌及交通標(biāo)志牌等。設(shè)施的尺寸和形式均應(yīng)規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化。路燈桿的形式和高度應(yīng)根據(jù)道路級(jí)別來確定。交通標(biāo)志牌那么盡可能集中設(shè)置從而減少立桿數(shù)目。所有立桿都應(yīng)采用簡明的形式，以深灰色為宜。2、公共汽車候車亭。應(yīng)設(shè)頂蓋和座椅，其形式應(yīng)簡潔，3、垃圾筒。應(yīng)簡潔樸素，并防止使用鮮艷色彩。在人行道的主要步行空間距步行空間外緣1米內(nèi)獨(dú)立設(shè)置。休閑步行空間內(nèi)可選擇人流集中區(qū)設(shè)立。4、郵政信箱。形式應(yīng)統(tǒng)一，采用郵政標(biāo)志色，設(shè)置在人行道距外緣1米的區(qū)域內(nèi)。5、其它。建議設(shè)置供行人休息的坐凳等，并使規(guī)劃范圍內(nèi)所有的城市小品在形式、配置和色彩等方面有統(tǒng)一的風(fēng)格，防止各自為政相互排斥的設(shè)計(jì)，并保證能與總體環(huán)境相協(xié)調(diào)。第十三章非建設(shè)用地規(guī)劃控制第六十六條山體林地結(jié)合現(xiàn)狀山體和林緣線，通過規(guī)劃道路明確山體與開發(fā)建設(shè)用地的界限，主要包括生態(tài)旅游休閑區(qū)與新型社區(qū)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的山體，其內(nèi)嚴(yán)格禁止城市建設(shè)。恢復(fù)治理遭到耕地侵蝕和采石破壞的山體和生態(tài)植被，提高水源修養(yǎng)生態(tài)功能，形成區(qū)域的“綠色斑塊〞。重點(diǎn)加強(qiáng)對山體林緣線和山脊線的保護(hù)，嚴(yán)禁破壞山體和亂砍濫亂伐樹木。加強(qiáng)植樹綠化，擴(kuò)大山體郁閉度，改善大氣環(huán)境，保持水土，逐步退耕還林。對山體周邊建筑應(yīng)嚴(yán)格按照本規(guī)劃高度控制規(guī)定，充分考慮建筑高度與山脊線高度的關(guān)系。第六十七條生態(tài)綠化隔離帶崇陽溪左岸15-50米寬度的地帶劃為濱江生態(tài)綠化隔離帶，主要承當(dāng)濱江生態(tài)保育功能。限制開發(fā)建設(shè)侵占隔離帶，其中的根本農(nóng)田按照國家相關(guān)政策進(jìn)行嚴(yán)格控制。保存濕地、林地、園地等自然地貌；可引入苗圃、花圃和樹木種植，進(jìn)行綠道等城市慢性系統(tǒng)建設(shè)建設(shè)，為市民提控開放空間；強(qiáng)化濱水節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，形成特色各異的景觀，構(gòu)建區(qū)域重要的“生態(tài)綠化走廊〞，形成中心城區(qū)的“綠肺〞。第六十八條水域包括崇陽溪水域藍(lán)線以內(nèi)的區(qū)域和片區(qū)內(nèi)部劃定的水系，嚴(yán)禁向水域中排放不經(jīng)處理、不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的廢水，不得向水系兩側(cè)傾倒生活垃圾、工業(yè)廢渣等固體廢物；鼓勵(lì)在河道兩側(cè)植樹造林、種花種草、綠化、美化河道環(huán)境，處理好沿河流域城市的排水口與防洪等設(shè)施之間的協(xié)調(diào)；嚴(yán)禁在河流水域內(nèi)取土挖沙。第十四章建設(shè)開發(fā)時(shí)序第六十九條建設(shè)分期分為啟動(dòng)期、開展期和完善期，各實(shí)施階段并非獨(dú)立分開，在開發(fā)條件和市場需求成熟時(shí)可交叉或同時(shí)進(jìn)行。第十五章附那么第七十條強(qiáng)制性條文規(guī)劃管理單元中規(guī)定的用地主導(dǎo)屬性、總用地面積、總建筑面積、人口規(guī)模、公共效勞設(shè)施、市政公用設(shè)施、綠地與廣場，以及各地塊管理規(guī)定的用地性質(zhì)、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率、停車泊位、建筑后退紅線距離及配套公共效勞設(shè)施建設(shè)的規(guī)定為本規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容。第七十一條規(guī)劃生效日期本規(guī)劃自批準(zhǔn)之日起生效。第七十二條名詞解釋1、直接兼容：兩種不同的用地性質(zhì)間須經(jīng)規(guī)劃主管部門核準(zhǔn)后即可進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2、條件兼容：兩種不同的用地性質(zhì)間必須經(jīng)規(guī)劃主管部門審查批準(zhǔn)方可進(jìn)行轉(zhuǎn)換。3、不可兼容：兩種不同的用地性質(zhì)間必須編制調(diào)整規(guī)劃，征得贛州市人民代表大會(huì)或者其常務(wù)委員會(huì)審查同意，經(jīng)贛州市人民政府批準(zhǔn)前方可進(jìn)行轉(zhuǎn)換。4、地塊編號(hào)：按照地塊劃分原那么和地塊所在區(qū)域、街坊而給定地塊的統(tǒng)一編號(hào)。5、地塊性質(zhì)：根據(jù)國家城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)，按中小類區(qū)分的用地性質(zhì)。6、地塊面積：道路紅線與地塊劃分線所包圍的土地投影面積。7、容積率：地塊中所有建筑面積除以地塊用地面積的商，作為控制指標(biāo)的容積率值為地塊開發(fā)允許的最大值。8、建筑密度：地塊中所有建筑基底面積之和占地塊用地面積的百分比，作為控制指標(biāo)的建筑密度為地塊開發(fā)允許的最大值。9、綠地率：地塊內(nèi)各類綠地的總和占地塊用地面積的百分比，作為控制指標(biāo)的綠地率為地塊開發(fā)允許的最小值。10、建筑限高：地塊內(nèi)新建建筑物的室外明溝面或散水坡面至建筑物主體最高點(diǎn)的垂直距離，作為控制指標(biāo)的建筑限高為地塊開發(fā)允許的最大值。11、機(jī)動(dòng)車出入口方位：按控制圖那么所標(biāo)方位控制的地塊機(jī)動(dòng)車出入口位置。12、機(jī)動(dòng)車停車位：各類用地需按其使用性質(zhì)和開發(fā)強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)設(shè)置的停車位。13、建筑后退紅線距離：按控制圖那么所標(biāo)位置與尺寸控制。14、平均容積率：在規(guī)劃管理單元內(nèi)，總建筑面積與各類用地地塊面積〔不含道路面積〕的商。15、實(shí)線控制：對地塊的位置、邊界形狀、建設(shè)規(guī)模、設(shè)施要求原那么上不予更改、假設(shè)特殊情況必須更改的，必須經(jīng)過相應(yīng)調(diào)整、論證及審查程序，報(bào)原審批機(jī)關(guān)審批。16、虛線控制：對地塊的位置、規(guī)模及設(shè)施要求不得作出更改，但其邊界形狀可跟據(jù)具體方案略作調(diào)整。17、指標(biāo)控制：實(shí)施指標(biāo)控制的規(guī)劃內(nèi)容，其控制指標(biāo)不得改變，其用地位置和范圍可以通過下位規(guī)劃落實(shí)。18、規(guī)劃管理單元建筑總量：規(guī)劃管理單元內(nèi)允許建設(shè)的最大建筑量。word..第二局部說明書1前言1.1規(guī)劃背景鐵道部、福建省政府于2022年3月簽署關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要，“同意建設(shè)從京福高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道〞。京福高鐵是推動(dòng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)大開展的先行因素，是優(yōu)化東部沿海交通，完善中國高鐵路網(wǎng)重要一環(huán)。隨著京福高鐵的修建，以及武夷山高鐵站的建設(shè)，為武夷山的開展建設(shè)帶來了契機(jī)，同時(shí)也提出了新的要求，客觀上要求有開展規(guī)劃與之相適應(yīng)。1.2規(guī)劃范圍本次控制性詳細(xì)規(guī)劃——武夷山市高鐵站周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃——規(guī)劃編制范圍位于武夷山市北城，與目前的南部片區(qū)、舊城片區(qū)構(gòu)成武夷山市三個(gè)開展片區(qū)，具體范圍為：西北至改線的臨武省道、東南至北城大道以東濱水綠地，總面積182.0公頃1.3規(guī)劃依據(jù)與原那么規(guī)劃依據(jù)〔1〕中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法〔2〕中華人民共和國土地管理法〔3〕中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法〔4〕武夷山市城市總體規(guī)劃〔5〕城市規(guī)劃編制方法及其實(shí)施細(xì)那么〔6〕城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)〔GBJ137-90〕〔7〕武夷山北城概念規(guī)劃規(guī)劃原那么(1)統(tǒng)籌原那么在規(guī)劃建設(shè)中，要合理處理北城新區(qū)的開展和整個(gè)城市開展的協(xié)調(diào)關(guān)系。北城既為依托高鐵開展起來的新區(qū)，又是城市化進(jìn)程中的需要，是城市居住，公共效勞功能區(qū)。在建設(shè)過程中，要控制開發(fā)時(shí)序，在滿足交通疏散的條件下，商業(yè)和公共效勞設(shè)施應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)，為新區(qū)的后期建設(shè)做好充足的準(zhǔn)備。即把高鐵的近期需求與城市長期開展的訴求結(jié)合起來。同時(shí)要考慮周邊城區(qū)與規(guī)劃區(qū)的開展關(guān)系，在功能分區(qū)、交通組織、大型市政設(shè)施安排等方面與周邊地區(qū)遠(yuǎn)期開展規(guī)劃綜合統(tǒng)籌考慮。(2)因地制宜、合理布局武夷山是地形復(fù)雜的山地城市，在規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)當(dāng)尊重現(xiàn)狀地形，充分利用現(xiàn)狀條件進(jìn)行道路建設(shè)和功能區(qū)劃分，以減少建設(shè)本錢，呈現(xiàn)出依山就勢的山地城市景觀。在塑造人工景觀的同時(shí)，注重對現(xiàn)有山體的景觀保護(hù)和崇陽溪水體的景觀利用，形成人工與自然景觀融合開展的態(tài)勢。規(guī)劃布局中加強(qiáng)公共效勞等配套設(shè)施的建設(shè)，改善整個(gè)城區(qū)的生活質(zhì)量，從用地布局上保證地區(qū)建設(shè)的品質(zhì)。(3)彈性開展原那么在市場經(jīng)濟(jì)下，難以把握開發(fā)市場需求變化，在用地規(guī)劃上應(yīng)當(dāng)留有足夠的彈性空間，一定范圍內(nèi)地塊的用地性質(zhì)和控制指標(biāo)確定應(yīng)留有一定余地，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。1.4工程概況工程名稱：武夷山高鐵站周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃規(guī)劃范圍：1.8平方公里編制深度：控制性詳細(xì)規(guī)劃。成果內(nèi)容：包括說明書、文本和圖集三局部。2現(xiàn)狀概況與分析2.1區(qū)域位置武夷山市位于福建省北部，全境東西寬70公里，南北長72.5公里。位于東經(jīng)117°37’22～118°19’44、北緯27°27’31～282.2自然條件氣候條件本區(qū)氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，年平均降雨量1881毫米，平均氣溫17.9℃地形地貌武夷山市境內(nèi)東、西、北部群山環(huán)抱，峰巒疊嶂，中南部較平坦，為山地丘陵區(qū)。北城地形相對復(fù)雜，市區(qū)海拔210米。地貌層次清楚，呈梯狀分布。水文水系規(guī)劃范圍東側(cè)有崇陽溪穿過，崇陽溪穿越規(guī)劃范圍、由北流向西南方向。2.2土地利用現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀已建用地主要以農(nóng)村居住和工業(yè)用地為主，非建設(shè)用地以山體林地為主。2處工業(yè)用地：市水泥廠和市瓷器廠；少量村落；大局部是山體植被。(1)居住用地居住用地面積4.75公頃，主要是農(nóng)村居住，分布在規(guī)劃區(qū)的東南部和北部，沿河布置，居住用地為村民住宅，整體位于西側(cè)不易建設(shè)地段，且布局分散。一般占地約100平方米，高度2-4層，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，建筑間距較小，不能滿足日照和通風(fēng)要求。(2)公共設(shè)施用地由于片區(qū)內(nèi)大局部處于村民自發(fā)建設(shè)情況下，公共配套設(shè)施根本是空白。(3)工業(yè)用地工業(yè)用地面積3.73公頃。工業(yè)用地分布在規(guī)劃區(qū)的東部、東南部、西南部的濱河路上。包括市水泥廠、市瓷器廠，建設(shè)質(zhì)量較差。(4)道路用地道路廣場用地面積29.61公頃。主要為正在修建的省道和現(xiàn)狀的濱水主干道，是現(xiàn)在片區(qū)與老城區(qū)聯(lián)系的唯一通道。(5)市政公共設(shè)施用地市政公共設(shè)施沒有。(6)非城市建設(shè)用地非城市建設(shè)用地面積134.11公頃，其中水域面積3.14公頃，主要為魚塘和河涌，耕地面積29.13公頃，林地用地面積101.84公頃。2.4道路交通現(xiàn)狀對外交通由于規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀高速路網(wǎng)的不完善，規(guī)劃區(qū)對外交通聯(lián)系比擬不便，規(guī)劃區(qū)和老城區(qū)的交通聯(lián)系以及對外部的聯(lián)系均是通過舊省道臨武線，起源于浦城縣臨江鎮(zhèn)、止于武夷山城關(guān)。內(nèi)部交通規(guī)劃區(qū)內(nèi)部主要通過沿崇陽溪的舊省道臨武線來組織交通，串接規(guī)劃區(qū)內(nèi)的小型道路。道路路況較差，而且道路狹窄，不方便車輛行駛。2.5公共效勞設(shè)施現(xiàn)狀由于規(guī)劃區(qū)根本處于未開發(fā)狀態(tài)，配套設(shè)施極度缺乏，如教育設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)施、體育設(shè)施、文化設(shè)施等公共效勞設(shè)施均沒有。3規(guī)劃定位及開展策略3.1區(qū)位分析3.2上位規(guī)劃由于受用地條件及開展方向的影響，武夷山城市總體規(guī)劃未將其列為城市建設(shè)用地，城市向南拓展的趨勢明顯。但是城市受開展動(dòng)力等的影響，向南拓展難度較大，同時(shí)高鐵站的修建為城市的開展積聚了人氣，促使北城的開展建設(shè)。武夷山北城概念規(guī)劃將北城被定位為具有綜合效勞功能的武夷山新城，是海西經(jīng)濟(jì)圈重要的旅游集散地，閩北的交通門戶，展現(xiàn)武夷人文自然特色的活力新城。開展交通轉(zhuǎn)乘、餐飲、酒店住宿、特色商貿(mào)、娛樂休閑、商務(wù)辦公〔拓展〕、居住、文化創(chuàng)意等功能，做大做強(qiáng)武夷山市北城新區(qū)的綜合效勞功能。3.3基地優(yōu)劣勢分析優(yōu)勢分析〔1〕、武夷山位于福建開展的戰(zhàn)略通道上，是南平市域最具潛力的開展區(qū)域。〔2〕、交通便利，有省道和正在修建的高鐵場站?！?〕、自然資源豐富，更適宜開發(fā)生態(tài)型城市?！?〕、文化底蘊(yùn)深厚，更有可能打造新區(qū)城市?！?〕、宜人的氣候環(huán)境，適合居住，積聚人氣。〔6〕、與舊城片區(qū)距離不遠(yuǎn)，容易開展?！?〕、有一定的旅游根底，打造綜合性的北城新區(qū)。劣勢分析〔1〕、武夷市旅游開展與老城區(qū)功能脫節(jié)老城區(qū)范圍內(nèi)除了城市公園類型的小武夷公園之外沒有價(jià)值突出的山水自然景觀資源，再加之余慶橋、南門街等文化資源沒有得到開發(fā)利用，因此城區(qū)并不具備旅游功能。同時(shí)度假區(qū)已經(jīng)成為旅游商業(yè)設(shè)施集中布局的功能區(qū)，絕大多數(shù)游客都選擇在度假區(qū)進(jìn)行住宿、餐飲、購物等消費(fèi)活動(dòng)，其旅游效勞基地的角色已經(jīng)確立，相比之下更進(jìn)一步弱化了旅游開展對老城區(qū)的帶動(dòng)作用?！?〕、旅游人流將會(huì)穿越老城區(qū)游客以景區(qū)為活動(dòng)中心，從機(jī)場、火車站直接南向前去度假區(qū)，不經(jīng)過城區(qū)，但高鐵的開通將使游客穿越老城區(qū)，給老城區(qū)帶來了潛在的消費(fèi)時(shí)機(jī)?！?〕、度假區(qū)后續(xù)空間缺乏、檔次不高度假區(qū)用地大多已批出，且低檔次住宿、餐飲和購物設(shè)施的供應(yīng)大大超出需求，同構(gòu)競爭明顯；高端度假設(shè)施、娛樂、康體設(shè)施缺乏?！?〕、老城區(qū)極缺設(shè)施的補(bǔ)足文化娛樂設(shè)施陳舊、體育設(shè)施缺乏，文體設(shè)施分別占城市建設(shè)用地的0.2%；城區(qū)缺乏高價(jià)值的旅游資源，旅游效勞設(shè)施尤其是旅游商業(yè)設(shè)施的構(gòu)成缺失。3.4開展定位以“居住、商業(yè)效勞、酒店、休閑娛樂〞相結(jié)合，主要緩解舊城區(qū)居住問題的武夷山北部新城；同時(shí)也是武夷山重要的交通樞紐中心。開展交通轉(zhuǎn)乘、餐飲、酒店住宿、商業(yè)、居住、休閑娛樂等功能，做大做強(qiáng)武夷山市北城新區(qū)的綜合效勞功能。生活居住：以滿足當(dāng)?shù)鼐用竦男枨鬄橹?，其中地塊東部為多層類的公寓為主。城市商業(yè)效勞功能：商業(yè)、效勞業(yè)、旅館、餐飲，增強(qiáng)片區(qū)商業(yè)效勞用地，一方面打造旅游效勞功能，另一方面更好滿足北城高鐵片區(qū)和整個(gè)城市居民對生活性效勞的需求。公共效勞功能：增強(qiáng)片區(qū)文娛、公共效勞等必須的核心職能，以滿足北城新區(qū)和整個(gè)城市的需求。3.5開展策略交通策略〔1〕對外加強(qiáng)交通疏散在外部交通組織上，主要是處理北城與老城區(qū)、武夷山度假區(qū)以及周邊其他地區(qū)的交通聯(lián)系。由于高鐵站的建設(shè)，必然會(huì)有大量的人流，為了快速的通向周邊區(qū)域和減輕規(guī)劃區(qū)內(nèi)的交通壓力，要建立快速疏散的站前路和主次干道?！?〕內(nèi)部交通組織模式由于規(guī)劃區(qū)地形相對復(fù)雜，考慮到山地的特征，建議除主次干道外采用結(jié)合山形等高線的山路最為支路。片區(qū)之間的聯(lián)系主要是通過濱江路和城市交通干道串聯(lián)起來?！?〕加強(qiáng)道路建設(shè)，帶動(dòng)地區(qū)開展本地區(qū)的開發(fā)建設(shè)、應(yīng)當(dāng)明確根底設(shè)施先行，特別是道路的先期建設(shè)，因此本次規(guī)劃要先進(jìn)行市政、土地平整等根底設(shè)施建設(shè)，為地區(qū)的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)提供良好的外部條件。觀塑造策略隨著人們的生活水平的提高，人們不只是滿足于功能齊全，更對生活環(huán)境有了新的要求，通過對自然山水資源的整合利用，構(gòu)建“有山有水有城〞共融的景觀特色，以此來提升片區(qū)的生活質(zhì)量。同時(shí)通過特色城市景觀的塑造，提升城市形象和地位，以滿足于旅游城市的定位需求。4規(guī)劃結(jié)構(gòu)與用地布局4.1總體結(jié)構(gòu)依據(jù)武夷山北城概念規(guī)劃確定的城區(qū)總體布局形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)，結(jié)合本片區(qū)的空間特征，確定規(guī)劃區(qū)的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)。規(guī)劃結(jié)構(gòu)可概括為“一心、一帶、一軸、三片區(qū)〞的布局結(jié)構(gòu)形態(tài)?！耙恍抹曋父哞F戰(zhàn)場和站前廣場所形成的交通樞紐心?！耙粠Ж曋秆刂鵀I江布置濱水綠化公園，提供人們步行休閑的城市生活帶?！耙惠S〞指從交通戰(zhàn)場前廣場向南沿主干道開展的商業(yè)旅館效勞性質(zhì)的商業(yè)帶?！叭瑓^(qū)〞指從西往東以主干道分割成的居住片區(qū)、商業(yè)效勞片區(qū)和居住及娛樂片區(qū)。4.2土地利用規(guī)劃〔1〕居住用地居住用地為二類居住用地，為別位于地塊的東西兩部，其中西部以11層、少量18層為主，東部以多層為主的公寓型住宅為主。在靠近三塊楔形綠地的地塊住宅較低，以尋求良好的視覺景觀?！?〕公共設(shè)施用地公共效勞設(shè)施主要包括商業(yè)、旅館、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、教育設(shè)施等用地。公共設(shè)施用地不但是滿足北城新區(qū)規(guī)劃人口的生活需求，更是對整個(gè)城市配套設(shè)施缺乏的彌補(bǔ)?！?〕對外交通用地規(guī)劃的對外交通用地主要為京福高鐵用地、站前疏解通道?！?〕綠地地塊內(nèi)主要綠地均以保存三塊最高點(diǎn)的山頭整合為四塊楔形綠地，滲透進(jìn)地塊內(nèi)，構(gòu)成城市綠地公園。還有就是沿溪一帶的濱水綠帶。另外生產(chǎn)防護(hù)綠地，主要為崇陽溪生態(tài)防護(hù)帶和京福高鐵兩側(cè)防護(hù)綠地。5地塊劃分及開發(fā)控制5.1地塊劃分及編碼地塊劃分規(guī)劃主要是結(jié)合道路界線、自然界線，在地塊內(nèi)進(jìn)行細(xì)分，并確定細(xì)分地塊編碼。地塊細(xì)分主要遵循以下原那么?！?〕應(yīng)保證地塊用地性質(zhì)的彈性，盡量防止規(guī)劃對城市開展的限制；〔2〕應(yīng)保持用地性質(zhì)的完整性、土地使用的靈活性；〔3〕有利于修建性詳細(xì)規(guī)劃的編制和土地出讓；在具體的規(guī)劃管理中，針對實(shí)際情況，可對用地進(jìn)行劃分或合并。地塊土地使用性質(zhì)原那么上劃分至中類，已明確的公共設(shè)施地塊可劃分至小類。地塊編碼采用二級(jí)劃分方式。5.2控制指標(biāo)控制指標(biāo)的內(nèi)容規(guī)劃對規(guī)劃區(qū)內(nèi)各根本地塊采用規(guī)定性控制指標(biāo)和指導(dǎo)性指標(biāo)兩種控制指標(biāo)進(jìn)行控制。規(guī)定性控制指標(biāo)包括用地性質(zhì)、用地面積、容積率、綠地率、公共配套設(shè)施等指標(biāo)。指導(dǎo)性指標(biāo)包括地面以上建筑面積、配建車位、人口密度、建筑密度、建筑限高、建筑后退紅線、交通出入口方位、景觀環(huán)境設(shè)計(jì)要求、建筑形式及體量風(fēng)格要求和其它要求等指標(biāo)。各項(xiàng)控制指標(biāo)以福建省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定為主要依據(jù)確定，編制“規(guī)劃地塊控制指標(biāo)表〞。(1)規(guī)定性控制指標(biāo)為提高控規(guī)的可實(shí)施性和控規(guī)管理的可操作性，適應(yīng)地區(qū)開發(fā)建設(shè)的不可預(yù)見性，本次控規(guī)提出對地塊規(guī)定性指標(biāo)進(jìn)行彈性控制原那么。(2)用地性質(zhì)混合控制根據(jù)現(xiàn)階段城市開展的需求出發(fā)，地塊出現(xiàn)功能混合但是不易明確劃分，或地塊面積較小但是具有兩種以上功能的情況，且該現(xiàn)象越來越普遍，但并不影響城市的開展和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至更符合當(dāng)前城市開展的趨勢，規(guī)劃應(yīng)該考慮混合用地性質(zhì)的實(shí)際要求，為便于控規(guī)彈性管理，在規(guī)劃用地分類中應(yīng)表達(dá)為混合用地性質(zhì)。例如商業(yè)、旅館混合功能地塊，表達(dá)為“B11+B14”或“B14+B11(3)容積率分類控制針對不同用地性質(zhì)的開發(fā)要求對地塊開發(fā)強(qiáng)度提出不同的控制要求。本規(guī)劃的容積率控制主要有以下幾種情況。核心商業(yè)效勞圈層容積率可以適當(dāng)做到1.8左右；畔山居住圈層容積率控制在1.0-2.0之間；濱水娛樂功能圈層容積率控制在1.1左右。(4)綠地率地塊內(nèi)各類綠地面積的總和與地塊用地面積的比率。綠地面積的計(jì)算包括：公共綠地、宅旁綠地、公共效勞設(shè)施附屬綠地，但不包括屋頂、天臺(tái)和垂直綠化。規(guī)定的綠地率一般為下限值，即需大于或等于。根據(jù)武夷山市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定的要求，各類建設(shè)用地綠地率不低于30％。(5)配套設(shè)施地塊內(nèi)具體的配套建設(shè)工程，包括公共效勞設(shè)施與市政公用設(shè)施兩局部內(nèi)容。配套設(shè)施考慮區(qū)內(nèi)、區(qū)外兩類效勞人群。為本地區(qū)效勞的配套設(shè)施主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)從設(shè)施的布局、用地規(guī)模、效勞半徑的方面進(jìn)行配置。指導(dǎo)性控制指標(biāo)〔1〕配建車位地塊內(nèi)規(guī)劃配套建設(shè)的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的停車位數(shù)量。居住按照1個(gè)/戶，商業(yè)用地按照0.45車位/100平方米，行政設(shè)施用地按照0.3車位/100平方米。居住人口相應(yīng)居住用地上容納的居住人口數(shù)量。建筑密度指地塊內(nèi)所有建筑物的基底總面積占用地面積的比例。規(guī)定的建筑密度一般為上限值，即需小于或等于。建筑限高除有特別規(guī)定外，建筑高度是指計(jì)算建筑間距的建筑高度。規(guī)定的建筑控高一般為上限值，即需小于或等于。備注其它控制內(nèi)容的補(bǔ)充說明，本規(guī)劃區(qū)內(nèi)各地塊的指標(biāo)控制及其它相關(guān)的具體要求詳見附表：地塊指標(biāo)控制一覽表。6道路交通規(guī)劃6.1規(guī)劃原那么〔1〕結(jié)合現(xiàn)狀和自然地形條件，考慮各種因素對道路布局的影響，調(diào)整、完善道路體系，形成功能明確，等級(jí)完備的道路交通網(wǎng)絡(luò)?！?〕盡量保護(hù)武夷山舊城區(qū)開展的肌理和格局，解決好保護(hù)與開展的矛盾，〔3〕建立等級(jí)明確、布局合理、快速通暢的城鎮(zhèn)道路網(wǎng)，把握好人行與車行、對內(nèi)與對外之間等的關(guān)系?！?〕分類組織交通流線，防止過多的干擾和沖突。〔5〕突出山地的特點(diǎn)，道路選線布局在保證便捷交通聯(lián)系的前提下，應(yīng)充分結(jié)合自然地形地貌，減少填挖方量。6.2道路交通系統(tǒng)規(guī)劃(1)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃道路網(wǎng)以各分區(qū)的連接以及內(nèi)部交通連接為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)現(xiàn)狀、橋梁、河涌等客觀因素，以及土地出讓、建設(shè)本錢、交通聯(lián)系等因素綜合考慮。規(guī)劃形成“一縱一環(huán)〞主干道路網(wǎng)，“一縱〞為站前路，南北向貫穿高鐵片區(qū)，將高鐵人流快速的疏散到地塊外。“一環(huán)〞為穿過兩個(gè)高鐵下出入口的高鐵片區(qū)城市環(huán)路，組織聯(lián)系片區(qū)內(nèi)部交通，同時(shí)也是與溪濱路對岸兩個(gè)居住片區(qū)交通連接的樞紐道路。(2)道路等級(jí)與寬度規(guī)劃區(qū)城市道路分三個(gè)等級(jí)：城市主干道，城市次干道，城市支路。城市主干道：主干道是北城區(qū)干道網(wǎng)的主動(dòng)脈，是對外交通的主通道。同時(shí)又是北城區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的主要道路，承當(dāng)北城區(qū)內(nèi)部主要交通以及與對外交通的聯(lián)系。道路紅線寬度為40m、30m，設(shè)計(jì)車速為40km/h。城市次干道：北城區(qū)內(nèi)各地塊聯(lián)系的主要道路，引導(dǎo)各地塊的交通流向，效勞兩側(cè)用地，是支路與主干路的連接。次干道道路紅線寬度為24車速為30km/h。包括次干道一、次干道二、次干道三。城市支路：片區(qū)內(nèi)部以效勞功能為主的，小流量、不連續(xù)交通輔助道路。道路紅線寬度15設(shè)計(jì)車速為20~25km/h，主要解決功能區(qū)內(nèi)部交通，并通過交通措施控制車速，保障行人平安性。7豎向規(guī)劃7.1現(xiàn)狀地形規(guī)劃區(qū)內(nèi)東南向坡地較多，西向坡地較少，坡度較為平緩。最高高程294.8米，區(qū)內(nèi)最低高程207.6米，最大相對高差87.2米。7.2規(guī)劃目標(biāo)與原那么規(guī)劃目標(biāo)以現(xiàn)狀為依據(jù)對規(guī)劃區(qū)內(nèi)自然地形進(jìn)行合理的平整和改造，確定道路及地面坡度和控制高程，確保道路交通順暢、地面排水及時(shí)、地下管線敷設(shè)合理，城市洪水地區(qū)具有較好的親水性。實(shí)現(xiàn)工程合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)，為構(gòu)筑良好城市景觀創(chuàng)造條件。設(shè)計(jì)原那么〔1〕合理利用地形，降低工程投資，減少土石方及防護(hù)工程量；〔2〕滿足道路建設(shè)、交通運(yùn)輸及管線埋設(shè)的技術(shù)要求；〔3〕各項(xiàng)工程的規(guī)劃控制標(biāo)高，協(xié)調(diào)防洪，雨污水排水管出口及地面雨水的排除問題；〔