《物流系統(tǒng)工程》試卷考卷

《 物 流 系 統(tǒng) 工 程 》 試 卷 樣 卷一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）物流系統(tǒng)的基本特征為 。A.集合性B.相關(guān)性C.穩(wěn)定性D.目的性E.適應(yīng)性2．物流系統(tǒng)同樣具備系統(tǒng)的一般要素，即具備 等功能A數(shù)據(jù)輸入B數(shù)據(jù)處理C信息反饋D外界干擾E數(shù)據(jù)輸出物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)是規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的依據(jù)也是物流系統(tǒng)今后能否滿足實(shí)際要的關(guān)鍵，需要收集的數(shù)據(jù)主要有以下幾類 .A.B.C.D.E.F.隨機(jī)因素干擾根據(jù)作用分類，物流節(jié)點(diǎn)可以分為 A.轉(zhuǎn)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)B.運(yùn)輸型節(jié)點(diǎn)C.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)D.流通型節(jié)點(diǎn)E.綜合型節(jié)點(diǎn)5．物流系統(tǒng)經(jīng)常使用的時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法有 A.B.C.一元線性回歸預(yù)測(cè)法D.E.F.二、簡(jiǎn)答題（530）效益背反是物流系統(tǒng)的特性之一，試列舉運(yùn)輸對(duì)其他要素可能造成的影響。簡(jiǎn)要說明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能之間的關(guān)系。簡(jiǎn)述物流設(shè)施選址決策一般要考慮哪些因素的影響？舉例說明物流需求的派生性與獨(dú)立性。簡(jiǎn)要說明第三方物流決策的影響因素。分析實(shí)體系統(tǒng)與概念系統(tǒng)的關(guān)系，并舉例說明。（206AH（KM送中心到客戶的最短距離和行車路線。（20）800010033020500EOQ（20）倉(cāng)庫(kù)為應(yīng)付日益擴(kuò)大的需求量，提出兩個(gè)方案：興建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，投資300902010擴(kuò)建舊倉(cāng)庫(kù)投資1404030精心整理精心整理精心整理假設(shè)景氣的概率為0.6，不景氣的概率為0.4。求效益更好的方案。樣卷參考答案一、多選題（10分）ABDE2．ABCDE3．.ABCDE4．ACDE5．ABDF二、簡(jiǎn)答題（530）1．運(yùn)輸量增加,收貨的時(shí)間間隔變長(zhǎng),平均庫(kù)存水平增加.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是功能的基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)決定功能；功能對(duì)結(jié)構(gòu)有反作用。一般要考慮以下因素：（文化環(huán)境；基礎(chǔ)設(shè)施（運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)地供給、碼頭、城市公共設(shè)施、勞動(dòng)力資源、公共事業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)因素；物流成本和設(shè)施成本的權(quán)衡。4．物流需求的獨(dú)立性指末端商品或產(chǎn)成品的需要，例如，汽車產(chǎn)品；派生性需求是指零部件或原料的需求，依賴最終產(chǎn)品，例如鋼板或輪胎的需求。第三方物流決策要考慮三個(gè)因素：物流是不是企業(yè)的核心戰(zhàn)略？企業(yè)物流管理能力如何？外界條件如何：3PL答：凡是以礦物、生物、機(jī)械等物理意義下的實(shí)體為構(gòu)成要素的系統(tǒng)稱之為實(shí)體系統(tǒng)。凡是二者的關(guān)系是：系統(tǒng)的，并且相互結(jié)合。例如，制造一個(gè)產(chǎn)品，先要有設(shè)計(jì)思想和方案（設(shè)計(jì)圖紙紙生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是一個(gè)實(shí)體系統(tǒng)，它的性能主要是由設(shè)計(jì)方案決定的。（20）最佳路經(jīng)為：ADGEH,10。（20）20500一年的訂貨次數(shù)：8000/500=16定貨總成本：30*16=480存儲(chǔ)費(fèi)用：480+8000*100+3*250=801230按照EOQ模型：定貨量為400件，每年定貨20次，間隔18天。（20）采用期望收益法：（1）年期望收益值S1=[0.6*90+0.4*(-20)]=46;初期