交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響第課時

3.4交通運輸布局及其引言4.現(xiàn)代交通運輸?shù)奶攸c：——交通運輸網(wǎng)絡(luò)化高速化1.概念：2.作用：3.方式古代運輸方式人力、畜力、風(fēng)帆行船現(xiàn)代交通運輸方式鐵路公路海運河運航空管道全方位的交通運輸綜合體系。溫故知新古代運輸方式方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船現(xiàn)代化交通運輸方式有：鐵路公路水路航空管道（一）交通運輸與聚落的形成讀圖3-30，注意上海等大城市。圖中大多數(shù)大城市是鐵路樞紐，除鐵路外，還有高速公路、航空線、內(nèi)河航線等其他運輸方式同外界聯(lián)系。

上海位于長江入海口、大陸海岸線中間，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市。一、交通運輸與聚落聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系：

在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點，進而發(fā)展成為城市。

答：為加強區(qū)域之間的聯(lián)系，形成了高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位的交通運輸綜合體系。第77頁“思考活動”1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，對交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？

2、目前，我國正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？答：高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。（二）交通運輸與聚落空間布局填表：陸路交通陸路干道附近絲綢之路上的城市、邯鄲水路交通臨水分布揚州、蘇州鐵路公路鐵路沿線公路沿線鄭州、徐州、石家莊交通運輸影響著聚落的空間分布。多呈團塊狀，形狀比較規(guī)則，道路呈棋盤式地形平坦開闊多呈帶狀分布，沿河道、鐵路、公路分布河網(wǎng)密度較大，為用水和交通方便。鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展第78頁“思考活動”1。二、交通通運輸與與城鎮(zhèn)的的分布1.河流流與城鎮(zhèn)鎮(zhèn)⑴古代著著名的大大都市與與河流古代交通通工具落落后，水水運顯得得尤為重重要。古代著名名的大都都市，多多數(shù)誕生生于河流的中中下游沖沖積平原原地區(qū)。。如：原因：河河流沖積積平原地地形平坦坦，土壤壤肥沃，，便于農(nóng)農(nóng)耕，且且有利于于交通聯(lián)聯(lián)系和節(jié)節(jié)省建筑筑投資，，是人口口集中分分布地區(qū)區(qū)，也是是城市發(fā)發(fā)展的理理想環(huán)境境。⑵世界城城市分布布與河流流多分布在在世界大大河兩岸岸的沖積積平原上上。世界上最早出現(xiàn)城市的地區(qū)美索不達米亞平原尼羅河谷地印度河谷地黃河－長江中下游地區(qū)中美我國城市市大多是是沿湖、、沿河、、沿海發(fā)發(fā)展起來來的。沿河設(shè)城城，是我我國南方方城市布布局的一一般規(guī)律律。如圖3-33：長江和和珠江干干流通航航河段很很長，在在河流兩兩岸尤其其在干支支流交匯匯處分布布著眾多多的港口口城市。。第79頁“閱讀讀”材料料。⑶中國城城市分布布與河流流現(xiàn)代交通通運輸以以鐵路、、公路、、水運和和航空為為主，把把眾多城城市有機機地聯(lián)系系起來。。2.現(xiàn)代代交通與與城鎮(zhèn)分分布第79頁“探究活動”⑴現(xiàn)代交交通發(fā)展展對城鎮(zhèn)鎮(zhèn)交通的的影響一些城市市多沿鐵鐵路線發(fā)發(fā)展起來來。如石石家莊、、鄭州、、株洲。。⑵鐵路交交通發(fā)展展與新興興交通樞樞紐城市市宜賓武漢岷江嘉陵江重慶贛州上海天津廣州因為有大大量人流流、物流流在這里里集聚、、中轉(zhuǎn)。。供水運輸南方沿河河設(shè)城右圖為河河流與城市區(qū)位位圖（1）A城位于于____，它它既是___港港，又是是__港港。（2）B城形成成的原因因是________

（3）C城城位于兩兩條河流流的______處，，這里有有大量的________________（4）D城形成成的原因因是___________（5）ABCD四城形形成的共共同區(qū)位位因素是是河流提提供的_______。。河口河海過河點的的位置匯合人流、物物流集散散、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)位于河流流運輸?shù)牡钠瘘c水運交通通練習(xí)：河流入海?？冢杭~約、上海、廣廣州、天津干支流交交匯處：：宜賓、重重慶、武武漢、河流水運運的起點點和終點點；如：贛州州過河點位位置如：英國國倫敦回憶：城城市區(qū)位位與河流流哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩1.世界界上的大大河兩岸岸，常常常分布著著大大小小小的城城市。2.大多多數(shù)城市市都是沿沿河、沿沿湖、沿沿海發(fā)展展起來的的。3.鐵路路、公路路的建設(shè)設(shè)，使城城鎮(zhèn)多沿沿著鐵路路線、公公路線發(fā)發(fā)展。二、交通通運輸與與城鎮(zhèn)的的分布通過以上上分析可可以得出出以下結(jié)結(jié)論：第79頁“探究究活動””1．上海、廣廣州都位于河河流入海?？?，大大量人流流、物流流在此集集散，常常與海運運相連，，且腹地地寬廣，，交通位位置重要要。武漢、重重慶位于河流匯合合處，交通便便利，大量人人流、物流在在此集聚、中中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活活動頻繁。黃河下游已形成““地上河”，，泥沙含量大大，航運價值值小。黃河流流域水土流失失嚴重，河口口處大量泥沙沙沉積，建港港條件和海運運能力極差。。且黃河下游游歷史上多次次改道，長期期無固定入海海口，因此入入?？谖茨苄涡纬纱蟪鞘小?。2．我國東部地地區(qū)城市密集集，交通線路路稠密，而西西部地區(qū)城市市稀少，交通通線路分布稀稀疏。便利的的交通運輸促促進了城市的的形成和發(fā)展展，同時城市市的形成和發(fā)發(fā)展也刺激了了交通的發(fā)展展和交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的形成。揚州濟寧一個地區(qū)交通通條件發(fā)生變變化，會影響響該地區(qū)城市市的發(fā)展。如如揚州、聊城、、臨清等運河城市因大大運河的開通通充分發(fā)展，，因大運河的的淤塞，海上上運輸?shù)陌l(fā)展展和京滬鐵路路的建成而發(fā)發(fā)展緩慢。如圖3-343.交通運輸條件件變化對城市市布局與發(fā)展展的影響：臨清清聊城圖3-34：：京滬滬鐵鐵路路沿沿線線大大小小城城市市眾多多，，特特大大城城市市有有北北京京、、天天津津、、濟濟南南、、南南京京、、徐徐州州、、無無錫錫、、蘇蘇州州、、上上海海。。鐵鐵路路沿沿線線密密集集的的城城市市分分布布說說明明了了鐵鐵路路的的修修建建能能夠夠帶帶動動沿沿線線地地區(qū)區(qū)的的社社會會經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展，，促促進進一一些些城城市市的的崛崛起起。。城市市與與周周圍圍地地區(qū)區(qū)、、其其他他城城市市之之間間的的物物質(zhì)質(zhì)交交換換、、人人口口流流動動等等聯(lián)聯(lián)系系越越方方便便、、越越頻頻繁繁，，城城市市就就越越繁繁榮榮。。這這種種聯(lián)聯(lián)系系主主要要是是通通過過交交通通運運輸輸來來完完成成的的。。交交通通運運輸輸?shù)牡陌l(fā)發(fā)展展能能促促進進城城市市的的形形成成和和發(fā)發(fā)展展，，交交通通運運輸輸?shù)牡乃ニヂ渎湟惨矔枳璧K礙城城市市的的發(fā)發(fā)展展。。閱讀讀P80““揚揚州州的的變變遷遷””，，討討論論并并完完成成““探探究究活活動動””。。揚州的變遷遷揚州南臨長長江，京杭杭大運河縱縱貫?zāi)媳保?，有“淮左左名都”、、“富甲天天下”的美美譽。自隋隋煬帝開鑿鑿大運河以以后，古代代揚州幾度度繁榮，曾曾是我國水水陸交通樞樞紐和鹽運運中心，南南北漕運的的咽喉，東東南第一大大都會。到到了清代，，揚州城市市人口超過過50萬，，為當(dāng)時世世界上著名名大城市之之一。自清代中葉葉以后，隨隨著大運河河的淤塞，，以及社會會經(jīng)濟環(huán)境境的改善，，揚州城市市發(fā)展緩慢慢，甚至停停滯。新中國成立立后，現(xiàn)代代化陸路交交通的發(fā)展展，加之京京杭大運河河的大規(guī)模模疏浚，才才使古城揚揚州煥發(fā)了了青春。商業(yè)是專門門從事商品品的收購、銷售售、調(diào)運和和儲存的行業(yè)。三、交通運運輸與商業(yè)業(yè)網(wǎng)點布局局1.商業(yè)：：思考：什么是商業(yè)、商業(yè)業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點？？商業(yè)中心和和商業(yè)網(wǎng)點的的形成及組織織形式如何何？收購儲存、調(diào)運銷售商業(yè)活動的前提購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結(jié)2.商業(yè)中心⑴概念廣義：商業(yè)業(yè)城市狹義：城市市中商業(yè)集集中地段⑵形成條件：：（3）組織形式①商業(yè)街市場最優(yōu)交通最優(yōu)城市的幾何何中心市區(qū)環(huán)路邊邊緣或市區(qū)區(qū)邊緣的高高速公路沿沿線②商業(yè)小區(qū)組成糧店、小型型綜合商店店、副食雜雜貨店分布居民住宅區(qū)區(qū)內(nèi)大城市形成多個商業(yè)中心一它周圍要要有一個比比較穩(wěn)定的的商品來源源區(qū)和銷售售區(qū)二是要有便便利的交通通運輸條件件，便于商商品的集散散。①商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)概概念念收購儲存、調(diào)運銷售商業(yè)活動的前提購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結(jié)眾多多的的從從事事商商業(yè)業(yè)經(jīng)經(jīng)營營和和運運輸輸?shù)牡狞c點和和線線的的銜銜接接，，在在購購、、銷銷、、存存、、調(diào)調(diào)各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的運運動動中中相相互互聯(lián)聯(lián)系系與與制制約約，，也也相相互互交交錯錯連連接接，，形形成成商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)。。3、商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點若干干個個商商店店組組成成商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點概概念念：：人口口密密集集，，交交通通方方便便的的地地區(qū)區(qū)相當(dāng)當(dāng)規(guī)規(guī)模模的的固固定定形形式式如如商商業(yè)業(yè)街街、、商商業(yè)業(yè)小小區(qū)區(qū)人口口稀稀少少，，交交通通不不便便的的地地區(qū)區(qū)更多多采采用用流流動動形形式式如如貨貨郎郎擔(dān)擔(dān)、、大大篷篷車車電子子計計算算機機等等新新技技術(shù)術(shù)的的應(yīng)應(yīng)用用組織織形形式式發(fā)發(fā)生生了了變變化化如如網(wǎng)網(wǎng)上上購購物物、、自自動動售售貨貨機機②商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點的的組組織織形形式式商業(yè)業(yè)中中心心和和商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點：：區(qū)域域的的核心心位位置置散布布于于居民民區(qū)區(qū)或或廣大大鄉(xiāng)鄉(xiāng)村村商業(yè)業(yè)街街、、商業(yè)業(yè)小小區(qū)區(qū)若干干個個商店店多少突出出差便捷較差為消消費費者者購購物物、、娛樂樂以以及及享享受受各各種服務(wù)提供方方便為消費者提供供日常購物服務(wù)務(wù)三、交通運輸輸與商業(yè)網(wǎng)點點布局思考：你家鄉(xiāng)的商業(yè)業(yè)網(wǎng)點的布局局與交通運輸輸?shù)年P(guān)系如何何？1.交通運輸輸對商業(yè)布局局的影響每個商業(yè)企業(yè)業(yè)點商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)中心交通運輸便利利人流、物流集集聚商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。2.交通運輸輸是商品流通通的重要條件件2.山區(qū)和平平原商業(yè)網(wǎng)點點的分布有何何差異？試分分析其原因。。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點點多沿河流分分布，因為河河谷地帶是山山區(qū)交通相對對便利、人口口相對集中的的地區(qū)。但由由于山區(qū)人口口稀少、交通通閉塞，商品品流通，尤其其是區(qū)際商品品流通很難建建立和發(fā)展，，商業(yè)網(wǎng)難以以伸展到那里里，所以商業(yè)業(yè)網(wǎng)點密度較較小。根據(jù)圖3-37、3-38討論并完完成P81““探究活動””。答：山區(qū)的交交通線路受地地形限制，多多沿河谷和山山間谷地布局局，線路較彎彎曲。平原地地區(qū)地形開闊闊平坦，道路路不受限制，，非常平直。。1．山區(qū)和平平原的交通線線路布局有什什么不同？答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點點的密度明顯顯小于平原。。人口密集，交交通方便的地地區(qū)相當(dāng)規(guī)模的固固定形式如商商業(yè)街、商業(yè)業(yè)小區(qū)人口稀少，交交通不便的地地區(qū)更多采用流動動形式如貨郎郎擔(dān)、大篷車車3.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的組組織形式4.交通運輸輸?shù)陌l(fā)展對商商業(yè)布局的影影響商業(yè)集聚———商業(yè)集聚在高高速公路沿線線與城市的結(jié)結(jié)合部專業(yè)化市場、、超市、大型購物、休休閑中心應(yīng)運運而生地域擴散———連鎖店、全全球化5.交通運輸輸?shù)陌l(fā)展對商商業(yè)組織形式式影響——網(wǎng)上購物、電電子商務(wù)、自自動售貨機等等商業(yè)組織形形式正在推廣廣沈大高速公路路邊的服裝市市場區(qū)位選擇擇主要考慮什什么區(qū)位因素素？分布在市區(qū)環(huán)環(huán)路邊緣或市市區(qū)邊緣的高高速公路沿線線——交通最優(yōu)優(yōu)原則商業(yè)集聚在高高速公路沿線線與城市的結(jié)結(jié)合部思考閱讀：P82連鎖超超市和商業(yè)步步行街。

電子商務(wù)英文為e－business，一般將電子商務(wù)定義為整個事務(wù)活動和貿(mào)易活動的電子化。它將信息網(wǎng)絡(luò)、金融網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)3個關(guān)鍵因素結(jié)合起來，極大地方便了各種網(wǎng)絡(luò)上的事務(wù)活動和貿(mào)易活動。例如××網(wǎng)上書店、安全第一網(wǎng)絡(luò)銀行等。資料：

網(wǎng)上購物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人支票帳號或信用卡的號碼，廠商通過郵購的方式發(fā)貨，或是通過快遞公司送貨上門。紗帽河女人街大型連鎖店達100多家，員工總數(shù)3萬余人，經(jīng)營品項2萬種電子商務(wù)中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無人自動售貨機1．武漢位于于漢水和長江江的匯合處，，其形成的主主要區(qū)位條件件A．地形平坦坦B．氣候候溫和C．安全防衛(wèi)衛(wèi)好D．．水運發(fā)達2．石家莊的的興起與哪一一種運輸方式式聯(lián)系密切A．京杭大運運河的疏浚B．高高速公路的發(fā)發(fā)展C．鐵路修建建D．航空事業(yè)業(yè)的發(fā)展DC練習(xí)：3．我國揚州州和濟寧等城城市的興衰，，說明了A．一個地區(qū)區(qū)自然資源的的多少，會對對該地區(qū)城市市的分布和發(fā)發(fā)展產(chǎn)生巨大大的影響B(tài)．一個個地區(qū)主主要交通通線路的的變化，，會對該該地區(qū)城城市的分分布發(fā)展展產(chǎn)生巨巨大影響響C．政治治因素是是影響一一個地區(qū)區(qū)城市形形成、發(fā)發(fā)展的重重要因素素D．軍事事因素是是影響一一個地區(qū)區(qū)城市形形成、發(fā)發(fā)展的主主要因素素B4.沿河河地帶不不利于城城市建設(shè)設(shè)和發(fā)展展的區(qū)位位是A.干支支流交匯匯處B.河流流水運起起點和終終點C.河流流發(fā)源地地D.河口位位置C5.我國國武漢市市的城市市區(qū)位類