汽車空調系統(tǒng)的檢修課件

課題一制冷劑的量及壓力的檢查能力點

制冷劑量的檢查制冷劑壓力的檢查知識點歧管壓力表組件的使用制冷劑的認知汽車空調系統(tǒng)的檢漏壓縮機冷凍機油的檢查及加注制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的排放、回收及充注任務引入汽車空調制冷系統(tǒng)中制冷劑的量及壓力直接影響著制冷效果，制冷系統(tǒng)壓力異常同時也是制冷系統(tǒng)多種故障的主要表現(xiàn)。制冷系統(tǒng)制冷劑量及壓力的檢查是汽車空調制冷系統(tǒng)檢修的基本操作，制冷劑的量可以通過視鏡進行檢查，制冷系統(tǒng)的壓力則可以使用歧管壓力表組件進行檢查。通過檢查制冷系統(tǒng)制冷劑的量及壓力，可以知道汽車空調制冷系統(tǒng)工作循環(huán)的情況。課題一制冷劑的量及壓力的檢查能力點汽車空調系統(tǒng)的檢漏壓縮相關知識制冷劑的量及壓力的檢查一、歧管壓力表組件1．歧管壓力表組件的作用歧管壓力表組件是維修汽車空調系統(tǒng)必不可少的重要設備，空調系統(tǒng)維修的基本作業(yè)，例如充注制冷劑、添加冷凍機油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表組件裝置，汽車空調系統(tǒng)故障的診斷與排除也需要此設備。2．歧管壓力表組件的結構如下頁圖所示，歧管壓力表組件由兩個壓力表（低壓表和高壓表）、兩個手動閥（高壓手動閥和低壓手動閥）、三個軟管接頭（一個接低壓工作閥，一個接高壓工作閥，一個接制冷劑罐或真空泵吸入口）組成，這些部件都裝在表座上，形成一個壓力計裝置。相關知識制冷劑的量及壓力的檢查一、歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查3．歧管壓力表組件的使用歧管壓力表組件裝置的使用方法如下。（1）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全關閉時，可以對高壓側和低壓側的壓力進行檢查，如下頁圖a所示。（2）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全開時，全部管連通。如果接上真空泵，便可以對系統(tǒng)抽真空，如下頁圖b所示。（3）當高壓手動閥B關閉，而低壓手動閥A打開時，可以從低壓側充注氣態(tài)制冷劑，如下頁圖c所示。（4）當?shù)蛪菏謩娱yA關閉，而高壓手動閥B打開時，可使系統(tǒng)放空，排出制冷劑，也可由高壓側充注液態(tài)制冷劑，如下頁圖d。4．歧管壓力表組件使用時的注意事項（1）歧管壓力表組件是一件精密儀器，必須細心維護，不要損壞，而且要保持清潔。（2）不使用時，要防止軟管中進入水分和臟物。（3）使用時要把管內空氣排盡。（4）壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰緊。制冷劑的量及壓力的檢查3．歧管壓力表組件的使用制冷劑的量及壓力的檢查a)檢測壓力b)抽真空c)加注制冷劑d)放出或排出制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查a)檢測壓力b)抽真空c)加注制冷劑d制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷劑1．制冷劑的概況制冷劑是空調系統(tǒng)中的“熱載體”，俗稱冷媒，它可根據(jù)空調系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實現(xiàn)制冷循環(huán)。車用空調的制冷劑主要是R12和R134a。由于R12對地球臭氧層有害，現(xiàn)已基本停止使用。R134a是環(huán)保制冷劑，它作為替代R12的制冷劑得到了廣泛應用，這主要是由于R134a中不含氯原子，對臭氧層無破壞作用，其熱力性質穩(wěn)定并與R12相近。R134a雖然不破壞大氣層，但有使全球變暖的可能，所以它被認為是一種過渡性替代物。目前歐美正在積極進行CO2制冷劑的空調系統(tǒng)的研究工作，其產品如果成熟，CO2制冷劑有可能是下一代汽車空調制冷劑的主要選擇。2．使用制冷劑的安全措施（1）制冷劑的密度比氧氣大，所以在檢修汽車空調系統(tǒng)時，檢修場所要有良好的通風設備。（2）維護空調系統(tǒng)和加注制冷劑時，要戴防護鏡，因為空調系統(tǒng)的高壓側壓力很高。（3）處理制冷劑罐時，應小心注意。（4）在正常大氣壓和大氣溫度下，R134a是不可燃的。制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查3．R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法一般以R134a為制冷劑的空調系統(tǒng)，都會在汽車顯著部位注明該汽車空調采用了哪一種制冷劑。例如在汽車前風擋玻璃角上、發(fā)動機罩內表面前部等處，如圖所示，一般用綠色指示，美國產的車也有用金黃色表示的。制冷劑的量及壓力的檢查3．R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法制冷劑的量及壓力的檢查在壓縮機銘牌上會注明所采用的制冷劑及冷凍機油型號（見下左圖），若未注明，則應慎重考慮，尋找資料，設法確認所用的冷凍劑及冷凍機油。另外，在連接軟管上通常會有色圈或白色線條出現(xiàn)，并會在軟管表面印有R134a的字樣（見下右圖）。在儲液干燥器上也應有標記，注明制冷劑與干燥劑的類型。制冷劑的量及壓力的檢查在壓縮機銘牌上會注明所采用的制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查為防止與R12混淆，汽車空調器制造廠在設計R134a空調器產品時，已考慮到用不同的連接方法以示區(qū)別。例如使用R134a的空調器為了加快制冷劑充注時間，減少泄漏，同時也防止錯加R12，而加大了氣門芯尺寸及氣門閥外形尺寸，結構也做了相應的改變，大多采用快速接頭連接，如下左圖a所示。同時管子連接口形狀及尺寸也改變了，螺紋也從英制改成了公制，如下右圖所示。制冷劑的量及壓力的檢查為防止與R12混淆，汽車空調器制造制冷劑的量及壓力的檢查任務實施一、制冷劑量的檢查

【器材設備準備】汽車空調系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)中制冷劑的量可以通過觀察視窗（視窗大多安裝在儲液干燥器上，個別也安裝在從儲液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之間的管路上）了解。具體方法是：啟動發(fā)動機，將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1500～2000r/min，把空調功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，鼓風機置于最高轉速，開動空調系統(tǒng)5min后通過視窗（見下頁圖b）進行觀察，從視窗中看到的制冷劑情況主要有5種，見下頁圖a所示。制冷劑的量及壓力的檢查任務實施一、制冷劑量的檢查制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查1．清晰、無氣泡清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。若開、關空調機的瞬間制冷劑起泡沫，隨后就變清，也同樣說明制冷劑適量。如果開、關空調機從視窗內看不到動靜，而且出風口不冷，壓縮機進出口之間沒有溫差，則說明制冷劑已漏光。若出風口不夠冷，而且關閉壓縮機后無氣泡、無流動，則說明制冷劑過多。2．偶爾出現(xiàn)氣泡若偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結霜，則說明系統(tǒng)中有水分。若無膨脹閥結霜現(xiàn)象，則可能是制冷劑少量缺少或有空氣進入。3．有泡沫出現(xiàn)若有泡沫不斷出現(xiàn)，則說明制冷劑不足。如果泡沫很多，也可能是因為有空氣存在。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補充制冷劑。由于膠管內制冷劑存在自然泄漏問題，因此若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，則可以判斷為膠管自然泄漏。4．出現(xiàn)機油條紋若視窗的玻璃上有條紋狀的油漬，則說明冷凍機油量過多。此時應想辦法從系統(tǒng)內釋放一些冷凍機油，再加入適量的制冷劑。若視窗上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng)內的冷凍機油已變質，必須清洗制冷系統(tǒng)。制冷劑的量及壓力的檢查1．清晰、無氣泡制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測

【器材設備準備】歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護帽。2．將歧管壓力表組件高、低壓側手動閥都關閉，藍色的低壓側軟管接低壓蛑修閥，紅色的高壓側軟管接高壓檢修閥。3．啟動發(fā)動機，調整發(fā)動機轉速至1500～2000r／min，啟動空調系統(tǒng)，將鼓風機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置，按需要使發(fā)動機溫度正常（約運行5min）后，進行檢測。4．通過歧管壓力表組件高、低壓側壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1103～1517kPa，低壓端壓力一般為103～241kPa，其壓力會因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。5．檢測完后，關閉發(fā)動機，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護帽旋回。制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測制冷劑的量及壓力的檢查評分標準制冷劑的量及壓力的檢查評分標準見表。制冷劑的量及壓力的檢查評分標準制冷劑的量及壓力的檢查評分標準課題二汽車空調系統(tǒng)的檢漏能力點

冷凝器的檢修蒸發(fā)器的檢修知識點冷凝器的構造及原理蒸發(fā)器的構造及原理汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務引入制冷劑泄漏是汽車空調系統(tǒng)最常見的故障之一，制冷劑泄漏嚴重將會導致空調制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。汽車空調系統(tǒng)工作環(huán)境比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動的工況之下，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏。另外每次拆裝或檢修汽車制冷系統(tǒng)管道、更換零件之后也需要在檢修拆裝的部位進行制冷劑的泄漏檢查。由于制冷劑無色、無味，所以檢查制冷劑的泄漏存在一定的困難，可以采用多種方法，有時也需要借助一些儀器設備。目前制冷劑的常用檢漏方法有觀察法檢漏、肥皂泡沫檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、染料示蹤法檢漏、加壓法檢漏和真空法檢漏等。課題二汽車空調系統(tǒng)的檢漏能力點汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務引入汽車空調系統(tǒng)的檢漏相關知識一、觀察法檢漏觀察法檢漏是指用眼睛查看制冷系統(tǒng)各部位（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）是否有冷凍機油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與冷凍機油互溶，所以在泄漏處必然也帶有冷凍機油，因此系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。二、肥皂泡沫法檢漏肥皂泡沫法檢漏就是在懷疑泄漏區(qū)域，涂上肥皂液，如有泄漏點，該處必然起皂泡。此法簡單易行，是目前汽車空調修理行業(yè)經常使用的一種方法，但現(xiàn)在汽車各種構件布置得越來越緊湊，因此，有些部位及檢修死角，用此法不易檢查出來。三、鹵素檢漏燈檢漏鹵素檢漏燈是早期的一種檢漏設備，主要是針對制冷劑R12設計的，不能用于R134a，現(xiàn)在已被電子檢漏設備所替代。因而它的結構原理以及使用說明在這里不再詳細闡述。汽車空調系統(tǒng)的檢漏相關知識一、觀察法檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏四、電子檢漏儀檢漏電子檢漏儀分為R12電子檢漏儀、R134a電子檢漏儀和多功能電子檢漏儀等。一般檢測R12泄漏的電子檢漏儀對檢測R134a是無效的，檢測R134a泄漏情況要使用一種專門適用于它的檢漏儀，或使用可檢測R12及R134a的多功能電子檢漏儀。目前最常用的是多功能電子檢漏儀，如下圖及下頁圖所示，它既能檢測R12又能檢測R134a。電子檢漏儀汽車空調系統(tǒng)的檢漏四、電子檢漏儀檢漏電子檢漏儀汽車空調系統(tǒng)的檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏五、染料示蹤法檢漏這種方法是將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。但此法用得較少，因為存在染料的殘留物與制冷劑的相容問題，所以一些廠家不同意用此法檢漏。六、加壓法檢漏加壓法檢漏是指將少量制冷劑及一定壓力的氮氣加入制冷系統(tǒng)中，再用觀察法、肥皂泡沫、鹵素檢漏燈或電子檢漏儀進行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機打壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機打壓，因為這樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。七、真空法檢漏真空法檢漏是指在對制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一段時間（至少60min），然后觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動（即指針是否發(fā)生變化）的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏，如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。汽車空調系統(tǒng)的檢漏五、染料示蹤法檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務實施制冷劑的檢漏可根據(jù)檢修時的具體情況選擇合適的方法，也可以采用多種方法以求快速找出泄漏處。下面介紹幾種常用的檢漏法操作程序。一、肥皂泡沫法檢漏

【器材設備準備】肥皂溶液、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．把肥皂溶液涂在所有接頭處和（或）懷疑有泄漏的地方。2．出現(xiàn)氣泡的位置便是泄漏處。汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務實施制冷劑的檢漏可根據(jù)檢修時的具體汽車空調系統(tǒng)的檢漏需要重點檢查滲漏的部位是：①各個管道接頭及閥門連接處；②全部軟管，尤其在管接頭附近察看是否有氣泡、裂紋、油漬；③壓縮機軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處；④冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處；⑤蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處；⑥膨脹閥的進出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處；⑦儲液干燥器的易熔塞、視鏡、高低壓閥連接處；⑧歧管壓力表組件（如果安裝的話）的連接頭、手動閥及軟管處。汽車空調系統(tǒng)的檢漏需要重點檢查滲漏的部位是：汽車空調系統(tǒng)的檢漏二、電子檢漏儀檢漏

【器材設備準備】電子檢漏儀（以羅賓耐爾公司電子空調檢漏儀ROBINAIR16500為例）、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】電子檢漏儀應在良好通風的地方使用，避免在存放爆炸性氣體的地方使用，實施檢查時，發(fā)動機要停止轉動。不能將探頭置于制冷劑有嚴重泄漏的地方，這樣會使檢漏儀的靈敏元件受到損壞。

【操作步驟】要按照檢漏儀廠商的說明書進行檢查，盡管不同的檢漏儀操作程序可能不同，但下列步驟可用作指導。1．旋轉ON/OFF開關到“ON”。2．將靈敏度開關撥至“1EVE11”（R12）或“1EVE12”（R134a）。3．調節(jié)平衡調節(jié)直到聽到最大警報聲，再往回調節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，最下面的指示燈有一個閃亮為止。4．開始搜索泄漏處。把測針慢慢靠近被檢測處的下方，如果檢測儀發(fā)出警報聲，說明此處存在泄漏。汽車空調系統(tǒng)的檢漏二、電子檢漏儀檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏三、加壓檢漏

【器材設備準備】歧管壓力表組件、氮氣罐（壓縮氮氣要充足）、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．正確連接歧管壓力表組件，如圖所示。高壓軟管接在高壓管道上，低壓軟管接在低壓管道上。操作時要注意：將歧管壓力表組件與壓縮機高、低壓檢修閥連接時，只能用手（不能用工具）擰緊其螺母，以防止損壞設備。判斷壓縮機高、低壓側的方法如下：（1）按制冷劑流向判斷（2）按管道的冷熱判斷（3）按制冷劑管的粗細判斷2．打開高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥的壓縮氮氣。當壓力達到1．5MPa左右時，停止充氣。經過長時間后，若壓力無明顯下降，則說明系統(tǒng)無泄漏。加壓檢漏示意圖汽車空調系統(tǒng)的檢漏三、加壓檢漏加壓檢漏示意圖汽車空調系統(tǒng)的檢漏空調系統(tǒng)的檢測視頻如下：汽車空調系統(tǒng)的檢漏空調系統(tǒng)的檢測視頻如下：汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準見表。汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準見表。課題三制冷劑的排放、回收及充注能力點

制冷劑的排放或回收制冷系統(tǒng)抽真空制冷劑的充注知識點真空泵及回收系統(tǒng)的結構、原理與使用制冷劑的回收、充注制冷劑的排放、回收及充注任務引入在汽車空調制冷系統(tǒng)具體的檢修過程中，離不開制冷劑的排放或回收、抽真空與加注等基本操作。修理汽車空調系統(tǒng)時，經常需要拆開空調系統(tǒng)，這時就需要將系統(tǒng)中制冷劑加以回收或排放。對于拆開修理的空調系統(tǒng)或者發(fā)現(xiàn)其制冷劑太少的空調系統(tǒng)，在添加新的制冷劑之前必須要用真空泵完全抽空空調系統(tǒng)，目的是清除空調系統(tǒng)內的空氣和水分。完成抽真空后，在確認系統(tǒng)無泄漏的情況下，就可對空調系統(tǒng)進行定量充注了。課題三制冷劑的排放、回收及充注能力點制冷劑的排放、回收及制冷劑的排放、回收及充注相關知識一、制冷劑注入閥制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過注入閥接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件，如圖所示。其使用方法如下所述：制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注相關知識一、制冷劑注入閥制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注1．在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥之前，應按逆時針方向轉動蝶形手柄，使其前端的針閥完全縮回，再逆時針轉動盤形鎖緊螺母，使其升高到最高位置。2．把注入閥裝到制冷劑罐頂部的螺紋槽內，順時針旋下盤形鎖緊螺母，并充分擰緊，使注入閥固定牢靠，把注入閥接頭與歧管壓力表組件上的中間軟管接頭連接起來（歧管壓力表組件要事先與空調系統(tǒng)連接好）。3．確認歧管壓力表組件上的兩個手動閥均處于關閉狀態(tài)。4．順時針轉動蝶形手柄，用針閥在制冷劑罐上刺一小孔。5．如果此時需要加注制冷劑，應逆時針轉動蝶形手柄，使針閥收回，且同時要打開歧管壓力表組件的相應手動閥，讓制冷劑注入汽車空調制冷系統(tǒng)。6．如要停止充注制冷劑，應順時針轉動蝶形手柄，使針閥下落到制冷劑罐上剛開的小孔上，使小孔封閉，同時關閉歧管壓力表組件的相應手動閥。制冷劑的排放、回收及充注1．在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注二、真空泵真空泵是汽車空調制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設備，利用它可去除系統(tǒng)內的空氣和水分等物質。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的兩種。用油密封的分滑閥式和刮片式兩種，用水密封的有水環(huán)式等。如圖所示為常見真空泵外形。真空泵制冷劑的排放、回收及充注二、真空泵真空泵制冷劑的排放、回收及充注三、制冷劑回收與充注裝置汽車空調制冷劑的消耗有相當部分用于維修，若維修時直接將原系統(tǒng)內的制冷劑排入到大氣中，再另行充加新制冷劑，不僅會對大氣臭氧層造成破壞，也會浪費制冷劑。因而維修時要求采用制冷劑回收與充注機對制冷劑進行回收再利用。目前有R12和R134a兩種專用回收與充注裝置，也有同一裝置中有兩套管路，分別供R12及R134a回收使用的多功能制冷劑回收與充注裝置。各種回收與充注裝置的操作方法不完全相同，但基本方法一致。AC350型汽車用制冷劑回收與充注機是羅賓耐爾公司最新開發(fā)生產的一種輕便型半自動充注機，適用于R12和R134a的回收與充注。它備有高效壓縮機、大功率的真空泵、高低壓歧管壓力表組件、工作罐壓力表、制冷劑電子秤以及冷凍機油注入器等，可以實現(xiàn)汽車空調維修時對制冷劑進行的所有操作。制冷劑的排放、回收及充注三、制冷劑回收與充注裝置制冷劑的排放、回收及充注任務實施一、制冷劑回收與充注機的使用

【器材設備準備】AC350型制冷劑回收與收充注機、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】在回收之前先要啟動空調運行幾分鐘，以便于回收時將雜質和冷凍機油帶出。制冷劑的排放、回收及充注任務實施一、制冷劑回收與充注機的使用制冷劑的排放、回收及充注1．回收制冷劑（1）檢查設備管路連接是否正確，快速接頭是否已裝在高低壓軟管上。將紅色高壓軟管上的接頭連接到汽車空調系統(tǒng)的高壓側，將藍色低壓軟管上的接頭連接到汽車空調系統(tǒng)的低壓側。（2）打開高低壓快速接頭上的閥門。檢查控制面板上“HP”和“1P”，上端的高、低壓力表是否指示出正壓，如果沒有正壓，說明沒有制冷劑可回收?？照{制冷劑的排放視頻如下：制冷劑的排放、回收及充注1．回收制冷劑（2）打開高低壓快制冷劑的排放、回收及充注（3）慢慢打開排油閥，觀察油分離器中是否有油排出，如果有，將油排進集油瓶中，然后關閉排油閥。（4）打開工作罐上以及與罐相連接的軟管上的所有閥門。（5）打開控制板上“HP”高壓閥門和“1P”低壓閥門。（6）按狀態(tài)轉換鍵使回收指示燈亮，然后按啟動/停止鍵。（7）打開回收（綠）閥，回收正式開始，顯示屏上將顯示回收制冷劑的質量，同時不凝氣體將自動排出，并且可以聽到泄壓的聲音。（8）當壓力表指針指到“0”或更少時，關上回收（綠）閥，然后按住啟動/停止鍵3s，停止程序。（9）為保證回收徹底，停機后靜待約5min，若壓力表回升至“0”以上，則重復步驟（6）～（9），正常情況下，如果回收充分，保壓時間應超過2min。（10）再次打開排油閥排油，仔細觀察集油瓶中的油面位置，并把第一次排出的油面高度扣除，記住這一差額。制冷劑的排放、回收及充注（3）慢慢打開排油閥，觀察油制冷劑的排放、回收及充注2．對系統(tǒng)抽真空（1）將高壓軟管和低壓軟管連接到空調系統(tǒng)上，并打開控制板上的“HP”，高壓閥和“1P”低壓閥，打開快速接頭上的閥門。（2）按狀態(tài)轉換鍵，直到抽真空指示燈閃動，顯示屏上抽真空時間默認值為20min。（3）按上下選擇鍵改變抽真空時間后，按啟動/停止鍵開始抽真空。（4）打開抽真空（白）閥門。（5）當屏幕出現(xiàn)“0000”并發(fā)出蜂鳴信號后，關閉抽真空（白）閥，然后按啟動/停止鍵。制冷劑的排放、回收及充注2．對系統(tǒng)抽真空制冷劑的排放、回收及充注3．充注制冷劑在進行充注之前，應保證所充注的汽車空調系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，如果不能保證，則進行抽真空操作?？照{制冷劑的充注視頻如下：（1）打開快速接頭上的紅色高壓閥和面板上的“HP”閥門，以及快速接頭上的藍色低壓閥和面板上的閥門。按三次狀態(tài)轉換鍵后（充注指示燈和補油指示燈閃動），按啟動/停止鍵，顯示屏應顯示”O(jiān)IL”。（2）打開冷凍機油注入器（黃）閥門，觀察油注入器內的油面變化，當油注入器內油液面降低了，就應加注至適量（對進行了回收程序的空調系統(tǒng)而言，應加注的油量即為回收時的排油量），加注結束后，關上油注入器閥門。（3）按啟動/停止鍵，選擇合適的充注量。屏幕顯示的充注量單位是kg。如果需要充注650g，顯示屏上的正確顯示應是0．65。制冷劑的排放、回收及充注3．充注制冷劑空調制冷劑的充注視頻如制冷劑的排放、回收及充注（4）按啟動/停止鍵，顯示屏會顯示“0．00”并閃動幾秒鐘然后停止，打開控制面板和快速接頭上的所有閥門（空調制造商有特殊要求的按該要求打開指定閥門），然后再慢慢打開控制面板上的充注（紅）閥，充注開始，顯示屏讀數(shù)開始增加，這表示制冷劑正流向空調系統(tǒng)。（5）當顯示屏顯示的數(shù)字與設定值一致時，設備發(fā)出蜂鳴信號提示充注程序已經結束，此時關閉充注（紅）閥。按啟動/停止鍵停止程序，關閉控制面板上的“HP”高壓閥和“LP”低壓閥。（6）啟動空調系統(tǒng)，保持空調系統(tǒng)運轉直到控制面板上的高、低壓力表指針穩(wěn)定，檢查指針讀數(shù)，以確認所充注的系統(tǒng)工作是否正常。（7）空調系統(tǒng)處于運行狀態(tài)時，關上紅色高壓快速接頭的閥門，并從汽車空調系統(tǒng)上拆下紅色高壓軟管。（8）打開控制面板上的紅色高壓閥和藍色低壓閥，兩根管子中的剩余制冷劑將通過藍色低壓管被吸入空調系統(tǒng)。（9）關閉低壓快速接頭的閥門，并將設備從汽車空調系統(tǒng)上拆下，然后關閉控制面板上的高、低壓閥。制冷劑的排放、回收及充注（4）按啟動/停止鍵，顯示屏會顯制冷劑的排放、回收及充注4．校正不完全充注進行制冷劑充注時有時會發(fā)現(xiàn)所要充注的制冷劑沒有被完全充入空調系統(tǒng)，或制冷劑充注過慢，這是因為工作罐中的壓力和空調系統(tǒng)中的壓力過于平衡所致。發(fā)生這種情況時，為了將剩余的制冷劑注入空調系統(tǒng)中，可按如下步驟進行：（1）關閉控制面板上的紅色高壓閥和藍色低壓閥；（2）啟動空調系統(tǒng)；（3）打開控制面板上的低壓閥完成充注。制冷劑的排放、回收及充注4．校正不完全充注制冷劑的排放、回收及充注二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑

【器材設備準備】歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】排出制冷劑時，要慢慢打開閥門，讓制冷劑慢慢流出，以免帶走冷凍機油，并且不可讓制冷劑噴到車身壁面或車內，最好通過白毛巾或于凈的布料放出，從而方便判斷有無油被帶出。若發(fā)現(xiàn)布上有油跡，則要進一步關小閥門。過快排放制冷劑還可能造成壓縮機閥門損壞。

【操作步驟】1．緩慢打開高壓手動閥，以調節(jié)制冷劑流量，不要把閥門打得太大。2．檢查包在排放口端的毛巾，以確認沒有機油排出。3．在高壓表計數(shù)降到350kPa以下時，緩慢打開低壓手動閥。4．當系統(tǒng)壓力下降時，逐漸打開高壓和低壓手動閥，直到兩者壓力計的讀數(shù)達到0kPa為止。制冷劑的排放、回收及充注二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑制冷劑的排放、回收及充注三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空汽車冷氣系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，所以必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內的水分和空氣，以確?？照{制冷系統(tǒng)的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是系統(tǒng)抽成真空之后，降低了水的沸點，所以水在較低溫度下就會沸騰，以蒸汽的形式被抽出。抽真空之前，應進行泄漏檢查。抽真空也是對系統(tǒng)氣密性的進一步檢查。

【器材設備準備】真空泵、歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．如下頁圖所示，把冷氣系統(tǒng)、歧管壓力表組件以及真空泵連接好。制冷劑的排放、回收及充注三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空制冷劑的排放、回收及充注抽真空時的設備連接制冷劑的排放、回收及充注抽真空時的設備連接制冷劑的排放、回收及充注2．打開歧管壓力表組件的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表指針，應該有真空顯示。3．操作10min后低壓表應達到79．8kPa的真空度（豐田公司標準），高壓表指針應略低于零刻度，如果高壓指針不低于零刻度，則表明系統(tǒng)內有堵塞，應停止操作，清理好故障，再抽真空。4．如果操作10min后低壓表達不到79．8kPa的真空度，則應關閉低壓手動閥，觀察低壓表指針，如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏點，進行檢修后才能繼續(xù)抽真空。5．抽真空的總時間不應少于30min，充分排除系統(tǒng)中的水分之后，才可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。制冷劑的排放、回收及充注2．打開歧管壓力表組件的高、低壓制冷劑的排放、回收及充注四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑

【器材設備準備】歧管壓力表組件、制冷劑注入閥、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】充注制冷劑一般有以下兩種情況。1．充注液態(tài)制冷劑（適合給新系統(tǒng)加注制冷劑）（1）當系統(tǒng)抽完真空之后，關閉歧管壓力表組件的高、低壓手動閥。（2）將中間軟管的一端與制冷劑注入閥的接頭連接起來，如下頁圖所示，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表組件軟管一端的螺母，讓制冷劑溢出少許，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。（3）擰開高壓手動閥到全開的位置，把制冷劑罐倒立，以便從高壓側注入液態(tài)制冷劑。（4）從高壓側注入液態(tài)制冷劑兩罐以上，或按規(guī)定的量注入。特別要注意的是：從高壓側向系統(tǒng)注入制冷劑時，千萬不能啟動發(fā)動機，而且充注時不能擰開低壓手動閥。制冷劑的排放、回收及充注四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注2．充注氣態(tài)制冷劑（適合給空的或部分空的系統(tǒng)補充加注制冷劑）（1）把歧管壓力表組件與壓縮機和制冷劑罐連接好，如下頁圖所示。（2）打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表組件側的螺母，直到聽見制冷劑蒸汽有流動的聲音，然后擰緊螺母。這樣做的目的是將注入軟管中的空氣趕走。（3）打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值達到420kPa時，關閉低壓手動閥。（4）啟動發(fā)動機，把空調開關接通，把鼓風機開關和溫度開關都開到最大。（5）再打開低壓手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入冷氣系統(tǒng)，直到充注量達到規(guī)定值為止。（6）充注完畢之后，關閉歧管壓力表組件的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉，從壓縮機上迅速拆除制冷劑軟管接頭。此時要特別注意，高壓側管路里的制冷劑處于高壓狀態(tài)，因此必須十分小心，以防止制冷劑噴出損傷眼睛和皮膚。制冷劑的排放、回收及充注2．充注氣態(tài)制冷劑（適合給空的或部分制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注評分標準制冷劑的排放、回收及充注評分標準見表。制冷劑的排放、回收及充注評分標準制冷劑的排放、回收及充注評分課題四壓縮機冷凍機油的檢查及加注能力點

冷凍機油的檢查冷凍機油的加注知識點冷凍機油的作用、種類及選用壓縮機冷凍機油的檢查及加注任務引入空調壓縮機中的潤滑油通常稱為冷凍機油，在壓縮機運行中起著重要作用。制冷壓縮機中冷凍機油的品種、規(guī)格及數(shù)量是否合適對系統(tǒng)的制冷效果及壓縮機的壽命都有極大的影響。修理中，空調系統(tǒng)如果與大氣相通，制冷劑便會汽化，而冷凍機油在室溫下并不會汽化，幾乎全部保留在空調系統(tǒng)中，因此當更換儲液干燥器、蒸發(fā)器、冷凝器等部件時，必須補充相當于留在舊部件中的冷凍機油量。管路破裂或排放制冷劑時如制冷劑逸出速度過快，將帶出冷凍機油，因此在加注制冷劑時應添加適量冷凍機油。另外，系統(tǒng)中冷凍機油如果變質，也將嚴重影響制冷系統(tǒng)的正常工作。這就要求我們汽車維修人員能夠正確檢查和加注冷凍機油。課題四壓縮機冷凍機油的檢查及加注能力點壓縮機冷凍機油的檢壓縮機冷凍機油的檢查及加注相關知識一、冷凍機油的作用和對冷凍機油的要求1．冷凍機油的作用空調壓縮機冷凍機油是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油，其作用包括：（1）潤滑作用（2）冷卻作用（3）密封作用（4）降低壓縮機噪聲壓縮機冷凍機油的檢查及加注相關知識一、冷凍機油的作用和對冷凍壓縮機冷凍機油的檢查及加注2．對冷凍機油的要求冷凍機油在空調制冷系統(tǒng)中能完全溶解于制冷劑，并隨制冷劑一起在制冷系統(tǒng)中循環(huán)，因此，冷凍機油的油溫有時會超過120℃，而制冷劑的蒸發(fā)溫度范圍為-30～+1O℃，所以它的工作環(huán)境是在高溫與低溫交替的條件下進行的。為保證其正常工作，對冷凍機油就提出了一些性能要求。（1）冷凍機油的凝固點要低，在低溫下要具有良好的流動性。（2）冷凍機油應具有一定的黏度，且受溫度的影響要小。（3）冷凍機油與制冷劑的溶解性能要好。（4）冷凍機油要具有較高的熱穩(wěn)定性，即在高溫下不氧化，不分解，不結膠，不積炭。（5）冷凍機油的揮發(fā)性要差。（6）冷凍機油的化學性質要穩(wěn)定。與制冷劑和其他材料不會發(fā)生化學反應。（7）冷凍機油中應無水分。壓縮機冷凍機油的檢查及加注2．對冷凍機油的要求壓縮機冷凍機油的檢查及加注二、冷凍機油的種類和汽車空調用冷凍機油的選擇1．冷凍機油的種類我國冷凍機油的牌號有4個，即13號、18號、25號和30號，牌號越大，其黏度越大。進口的冷凍機油一般有SUNISO3GS～SUNISO5GS牌號，其牌號越大，黏度也越大。2．汽車空調用冷凍機油的選擇選擇冷凍機油時，要充分考慮空調壓縮機內部冷凍機油的工作狀態(tài)，如吸氣、排氣溫度等。根據(jù)冷凍機油的特性，在實際選用時，應以低溫性能為主進行選擇，但也要適當考慮熱穩(wěn)定性能。汽車空調制冷系統(tǒng)一般選擇國產的18號、25號冷凍機油，或進口的SUNISO5GS冷凍機油。壓縮機冷凍機油的檢查及加注二、冷凍機油的種類和汽車空調用冷凍壓縮機冷凍機油的檢查及加注三、冷凍機油變質的主要原因1．混入水分由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，并且干燥劑已經飽和，此時空氣中的水分進入冷凍機油，不僅會產生膨脹閥冰堵、金屬材料受腐蝕等問題，也會使冷凍機油黏度降低。2．氧化當壓縮機排氣溫度太高時，有可能引起冷凍機油氧化變質，產生殘渣乃至結炭，使軸承等處的潤滑變壞。有機物、機械雜質等混入冷凍機油中，也會使冷凍機油老化或氧化。3．幾種不同牌號的冷凍機油混合使用這樣做不僅會降低油的黏度，還會破壞油膜的形成，使壓縮機運動部件（特別是軸承）磨損加快。若將不同類型的冷凍機油混用（例如礦物油與合成油混用），情況將會更加嚴重。壓縮機冷凍機油的檢查及加注三、冷凍機油變質的主要原因壓縮機冷凍機油的檢查及加注任務實施一、壓縮機冷凍機油量的檢查壓縮機冷凍機油量的檢查一般有以下兩種方法。1．觀察視窗通過壓縮機上安裝的視窗，可觀察壓縮機油量，如圖所示。如壓縮機冷凍機油油面達到視窗高度的80％位置，一般認為是合適的。如果油面在此界線之上，則應引出多余的冷凍機油，如果油面在這界線之下，則應添加冷凍機油。壓縮機冷凍機油的檢查及加注任務實施一、壓縮機冷凍機油量的檢查壓縮機冷凍機油的檢查及加注2．觀察量油尺未裝視窗的壓縮機，可用量油尺檢查其油量，如圖所示。這種壓縮機有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒有油尺，若沒有油尺則需另外使用專用油尺插入檢查，觀察油面的位置是否在規(guī)定的上、下限之間。壓縮機冷凍機油的檢查及加注2．觀察量油尺壓縮機冷凍機油的檢查及加注二、冷凍機油品質的檢查冷凍機油是否變質需通過一定的化驗手段確認。但平時使用時，可從油的顏色、氣味等粗略判斷油的品質，如有異味，很可能就是冷凍機油變質了，但顏色變深，卻不一定表示冷凍機油已變質，因為，冷凍機油使用一段時間以后，顏色一般都要變深簡易的判斷方法如下：將油滴在吸水性好的白紙上，若油滴中心部分沒有黑色，則說明油沒有變質，可以繼續(xù)使用。若油滴中心部分出現(xiàn)黑色斑點，則說明油質已開始變壞，應該換油了。若油中含有水分，油的透明度會降低，若出現(xiàn)這種情況也需換油。壓縮機冷凍機油的檢查及加注二、冷凍機油品質的檢查壓縮機冷凍機油的檢查及加注三、添加冷凍機油添加冷凍機油可用以下兩種方法。1．直接加入法將冷凍機油按標準量稱好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機內，這種方法只有在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲液干燥器時方可使用。2．真空吸入法（見下頁圖）

【操作步驟】（1）關閉高壓手動閥。（2）關閉壓縮機上的檢修閥。（3）把高壓側軟管從歧管壓力表組件上卸下，插到冷凍機油杯里。（4）打開檢修閥，把冷凍機油從油杯吸入系統(tǒng)。（5）吸油完畢時，要注意立即關閉檢修閥，以免吸入空氣。（6）把高壓側軟管接頭擰在歧管壓力表組件上，打開高壓側手動閥，開動真空泵，先為高壓側軟管抽真空，然后再打開檢修閥，為系統(tǒng)抽真空，先抽到98kPa，再加到2kPa，以便排除隨油進入系統(tǒng)里的空氣。此時，冷凍機油在高壓側，但在系統(tǒng)運轉后，冷凍機油就會返回壓縮機。壓縮機冷凍機油的檢查及加注三、添加冷凍機油壓縮機冷凍機油的檢查及加注采用真空吸入法添加冷凍機油壓縮機冷凍機油的檢查及加注采用真空吸入法添加冷凍機油壓縮機冷凍機油的檢查及加注評分標準冷凍機油的檢查及充注評分標準見表。壓縮機冷凍機油的檢查及加注評分標準冷凍機油的檢查及充注評分標壓縮機冷凍機油的檢查及加注模塊小結本模塊主要介紹了汽車空調系統(tǒng)專用的檢修工具和設備，以及對制冷系統(tǒng)進行一些基本檢修操作的方法?？照{制冷系統(tǒng)檢修的專用工具與設備主要有歧管壓力表組件、制冷劑注入閥、真空泵、制冷劑回收與充注機、制冷劑泄漏檢測儀等。汽車空調制冷系統(tǒng)檢修的基本操作一般包括制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測、制冷系統(tǒng)制冷劑的量及壓力的檢查、制冷系統(tǒng)的檢漏、從制冷系統(tǒng)內放出制冷劑、制冷系統(tǒng)抽真空、加注和補充制冷劑、加注和補充冷凍機油等。通過本模塊的學習，要求學生能夠利用汽車空調系統(tǒng)專用檢修工具和設備，對汽車空調制冷系統(tǒng)進行熟練的檢修操作。汽車空調系統(tǒng)的檢漏制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的排放、回收及充注壓縮機冷凍機油的檢查及加注模塊小結本模塊主要介紹了汽車空課題一制冷劑的量及壓力的檢查能力點

制冷劑量的檢查制冷劑壓力的檢查知識點歧管壓力表組件的使用制冷劑的認知汽車空調系統(tǒng)的檢漏壓縮機冷凍機油的檢查及加注制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的排放、回收及充注任務引入汽車空調制冷系統(tǒng)中制冷劑的量及壓力直接影響著制冷效果，制冷系統(tǒng)壓力異常同時也是制冷系統(tǒng)多種故障的主要表現(xiàn)。制冷系統(tǒng)制冷劑量及壓力的檢查是汽車空調制冷系統(tǒng)檢修的基本操作，制冷劑的量可以通過視鏡進行檢查，制冷系統(tǒng)的壓力則可以使用歧管壓力表組件進行檢查。通過檢查制冷系統(tǒng)制冷劑的量及壓力，可以知道汽車空調制冷系統(tǒng)工作循環(huán)的情況。課題一制冷劑的量及壓力的檢查能力點汽車空調系統(tǒng)的檢漏壓縮相關知識制冷劑的量及壓力的檢查一、歧管壓力表組件1．歧管壓力表組件的作用歧管壓力表組件是維修汽車空調系統(tǒng)必不可少的重要設備，空調系統(tǒng)維修的基本作業(yè)，例如充注制冷劑、添加冷凍機油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表組件裝置，汽車空調系統(tǒng)故障的診斷與排除也需要此設備。2．歧管壓力表組件的結構如下頁圖所示，歧管壓力表組件由兩個壓力表（低壓表和高壓表）、兩個手動閥（高壓手動閥和低壓手動閥）、三個軟管接頭（一個接低壓工作閥，一個接高壓工作閥，一個接制冷劑罐或真空泵吸入口）組成，這些部件都裝在表座上，形成一個壓力計裝置。相關知識制冷劑的量及壓力的檢查一、歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查3．歧管壓力表組件的使用歧管壓力表組件裝置的使用方法如下。（1）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全關閉時，可以對高壓側和低壓側的壓力進行檢查，如下頁圖a所示。（2）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全開時，全部管連通。如果接上真空泵，便可以對系統(tǒng)抽真空，如下頁圖b所示。（3）當高壓手動閥B關閉，而低壓手動閥A打開時，可以從低壓側充注氣態(tài)制冷劑，如下頁圖c所示。（4）當?shù)蛪菏謩娱yA關閉，而高壓手動閥B打開時，可使系統(tǒng)放空，排出制冷劑，也可由高壓側充注液態(tài)制冷劑，如下頁圖d。4．歧管壓力表組件使用時的注意事項（1）歧管壓力表組件是一件精密儀器，必須細心維護，不要損壞，而且要保持清潔。（2）不使用時，要防止軟管中進入水分和臟物。（3）使用時要把管內空氣排盡。（4）壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰緊。制冷劑的量及壓力的檢查3．歧管壓力表組件的使用制冷劑的量及壓力的檢查a)檢測壓力b)抽真空c)加注制冷劑d)放出或排出制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查a)檢測壓力b)抽真空c)加注制冷劑d制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷劑1．制冷劑的概況制冷劑是空調系統(tǒng)中的“熱載體”，俗稱冷媒，它可根據(jù)空調系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實現(xiàn)制冷循環(huán)。車用空調的制冷劑主要是R12和R134a。由于R12對地球臭氧層有害，現(xiàn)已基本停止使用。R134a是環(huán)保制冷劑，它作為替代R12的制冷劑得到了廣泛應用，這主要是由于R134a中不含氯原子，對臭氧層無破壞作用，其熱力性質穩(wěn)定并與R12相近。R134a雖然不破壞大氣層，但有使全球變暖的可能，所以它被認為是一種過渡性替代物。目前歐美正在積極進行CO2制冷劑的空調系統(tǒng)的研究工作，其產品如果成熟，CO2制冷劑有可能是下一代汽車空調制冷劑的主要選擇。2．使用制冷劑的安全措施（1）制冷劑的密度比氧氣大，所以在檢修汽車空調系統(tǒng)時，檢修場所要有良好的通風設備。（2）維護空調系統(tǒng)和加注制冷劑時，要戴防護鏡，因為空調系統(tǒng)的高壓側壓力很高。（3）處理制冷劑罐時，應小心注意。（4）在正常大氣壓和大氣溫度下，R134a是不可燃的。制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查3．R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法一般以R134a為制冷劑的空調系統(tǒng)，都會在汽車顯著部位注明該汽車空調采用了哪一種制冷劑。例如在汽車前風擋玻璃角上、發(fā)動機罩內表面前部等處，如圖所示，一般用綠色指示，美國產的車也有用金黃色表示的。制冷劑的量及壓力的檢查3．R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法制冷劑的量及壓力的檢查在壓縮機銘牌上會注明所采用的制冷劑及冷凍機油型號（見下左圖），若未注明，則應慎重考慮，尋找資料，設法確認所用的冷凍劑及冷凍機油。另外，在連接軟管上通常會有色圈或白色線條出現(xiàn)，并會在軟管表面印有R134a的字樣（見下右圖）。在儲液干燥器上也應有標記，注明制冷劑與干燥劑的類型。制冷劑的量及壓力的檢查在壓縮機銘牌上會注明所采用的制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查為防止與R12混淆，汽車空調器制造廠在設計R134a空調器產品時，已考慮到用不同的連接方法以示區(qū)別。例如使用R134a的空調器為了加快制冷劑充注時間，減少泄漏，同時也防止錯加R12，而加大了氣門芯尺寸及氣門閥外形尺寸，結構也做了相應的改變，大多采用快速接頭連接，如下左圖a所示。同時管子連接口形狀及尺寸也改變了，螺紋也從英制改成了公制，如下右圖所示。制冷劑的量及壓力的檢查為防止與R12混淆，汽車空調器制造制冷劑的量及壓力的檢查任務實施一、制冷劑量的檢查

【器材設備準備】汽車空調系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)中制冷劑的量可以通過觀察視窗（視窗大多安裝在儲液干燥器上，個別也安裝在從儲液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之間的管路上）了解。具體方法是：啟動發(fā)動機，將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1500～2000r/min，把空調功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，鼓風機置于最高轉速，開動空調系統(tǒng)5min后通過視窗（見下頁圖b）進行觀察，從視窗中看到的制冷劑情況主要有5種，見下頁圖a所示。制冷劑的量及壓力的檢查任務實施一、制冷劑量的檢查制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查1．清晰、無氣泡清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。若開、關空調機的瞬間制冷劑起泡沫，隨后就變清，也同樣說明制冷劑適量。如果開、關空調機從視窗內看不到動靜，而且出風口不冷，壓縮機進出口之間沒有溫差，則說明制冷劑已漏光。若出風口不夠冷，而且關閉壓縮機后無氣泡、無流動，則說明制冷劑過多。2．偶爾出現(xiàn)氣泡若偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結霜，則說明系統(tǒng)中有水分。若無膨脹閥結霜現(xiàn)象，則可能是制冷劑少量缺少或有空氣進入。3．有泡沫出現(xiàn)若有泡沫不斷出現(xiàn)，則說明制冷劑不足。如果泡沫很多，也可能是因為有空氣存在。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補充制冷劑。由于膠管內制冷劑存在自然泄漏問題，因此若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，則可以判斷為膠管自然泄漏。4．出現(xiàn)機油條紋若視窗的玻璃上有條紋狀的油漬，則說明冷凍機油量過多。此時應想辦法從系統(tǒng)內釋放一些冷凍機油，再加入適量的制冷劑。若視窗上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng)內的冷凍機油已變質，必須清洗制冷系統(tǒng)。制冷劑的量及壓力的檢查1．清晰、無氣泡制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測

【器材設備準備】歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護帽。2．將歧管壓力表組件高、低壓側手動閥都關閉，藍色的低壓側軟管接低壓蛑修閥，紅色的高壓側軟管接高壓檢修閥。3．啟動發(fā)動機，調整發(fā)動機轉速至1500～2000r／min，啟動空調系統(tǒng)，將鼓風機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置，按需要使發(fā)動機溫度正常（約運行5min）后，進行檢測。4．通過歧管壓力表組件高、低壓側壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1103～1517kPa，低壓端壓力一般為103～241kPa，其壓力會因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。5．檢測完后，關閉發(fā)動機，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護帽旋回。制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測制冷劑的量及壓力的檢查評分標準制冷劑的量及壓力的檢查評分標準見表。制冷劑的量及壓力的檢查評分標準制冷劑的量及壓力的檢查評分標準課題二汽車空調系統(tǒng)的檢漏能力點

冷凝器的檢修蒸發(fā)器的檢修知識點冷凝器的構造及原理蒸發(fā)器的構造及原理汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務引入制冷劑泄漏是汽車空調系統(tǒng)最常見的故障之一，制冷劑泄漏嚴重將會導致空調制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。汽車空調系統(tǒng)工作環(huán)境比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動的工況之下，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏。另外每次拆裝或檢修汽車制冷系統(tǒng)管道、更換零件之后也需要在檢修拆裝的部位進行制冷劑的泄漏檢查。由于制冷劑無色、無味，所以檢查制冷劑的泄漏存在一定的困難，可以采用多種方法，有時也需要借助一些儀器設備。目前制冷劑的常用檢漏方法有觀察法檢漏、肥皂泡沫檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、染料示蹤法檢漏、加壓法檢漏和真空法檢漏等。課題二汽車空調系統(tǒng)的檢漏能力點汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務引入汽車空調系統(tǒng)的檢漏相關知識一、觀察法檢漏觀察法檢漏是指用眼睛查看制冷系統(tǒng)各部位（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）是否有冷凍機油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與冷凍機油互溶，所以在泄漏處必然也帶有冷凍機油，因此系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。二、肥皂泡沫法檢漏肥皂泡沫法檢漏就是在懷疑泄漏區(qū)域，涂上肥皂液，如有泄漏點，該處必然起皂泡。此法簡單易行，是目前汽車空調修理行業(yè)經常使用的一種方法，但現(xiàn)在汽車各種構件布置得越來越緊湊，因此，有些部位及檢修死角，用此法不易檢查出來。三、鹵素檢漏燈檢漏鹵素檢漏燈是早期的一種檢漏設備，主要是針對制冷劑R12設計的，不能用于R134a，現(xiàn)在已被電子檢漏設備所替代。因而它的結構原理以及使用說明在這里不再詳細闡述。汽車空調系統(tǒng)的檢漏相關知識一、觀察法檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏四、電子檢漏儀檢漏電子檢漏儀分為R12電子檢漏儀、R134a電子檢漏儀和多功能電子檢漏儀等。一般檢測R12泄漏的電子檢漏儀對檢測R134a是無效的，檢測R134a泄漏情況要使用一種專門適用于它的檢漏儀，或使用可檢測R12及R134a的多功能電子檢漏儀。目前最常用的是多功能電子檢漏儀，如下圖及下頁圖所示，它既能檢測R12又能檢測R134a。電子檢漏儀汽車空調系統(tǒng)的檢漏四、電子檢漏儀檢漏電子檢漏儀汽車空調系統(tǒng)的檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏五、染料示蹤法檢漏這種方法是將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。但此法用得較少，因為存在染料的殘留物與制冷劑的相容問題，所以一些廠家不同意用此法檢漏。六、加壓法檢漏加壓法檢漏是指將少量制冷劑及一定壓力的氮氣加入制冷系統(tǒng)中，再用觀察法、肥皂泡沫、鹵素檢漏燈或電子檢漏儀進行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機打壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機打壓，因為這樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。七、真空法檢漏真空法檢漏是指在對制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一段時間（至少60min），然后觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動（即指針是否發(fā)生變化）的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏，如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。汽車空調系統(tǒng)的檢漏五、染料示蹤法檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務實施制冷劑的檢漏可根據(jù)檢修時的具體情況選擇合適的方法，也可以采用多種方法以求快速找出泄漏處。下面介紹幾種常用的檢漏法操作程序。一、肥皂泡沫法檢漏

【器材設備準備】肥皂溶液、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．把肥皂溶液涂在所有接頭處和（或）懷疑有泄漏的地方。2．出現(xiàn)氣泡的位置便是泄漏處。汽車空調系統(tǒng)的檢漏任務實施制冷劑的檢漏可根據(jù)檢修時的具體汽車空調系統(tǒng)的檢漏需要重點檢查滲漏的部位是：①各個管道接頭及閥門連接處；②全部軟管，尤其在管接頭附近察看是否有氣泡、裂紋、油漬；③壓縮機軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處；④冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處；⑤蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處；⑥膨脹閥的進出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處；⑦儲液干燥器的易熔塞、視鏡、高低壓閥連接處；⑧歧管壓力表組件（如果安裝的話）的連接頭、手動閥及軟管處。汽車空調系統(tǒng)的檢漏需要重點檢查滲漏的部位是：汽車空調系統(tǒng)的檢漏二、電子檢漏儀檢漏

【器材設備準備】電子檢漏儀（以羅賓耐爾公司電子空調檢漏儀ROBINAIR16500為例）、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】電子檢漏儀應在良好通風的地方使用，避免在存放爆炸性氣體的地方使用，實施檢查時，發(fā)動機要停止轉動。不能將探頭置于制冷劑有嚴重泄漏的地方，這樣會使檢漏儀的靈敏元件受到損壞。

【操作步驟】要按照檢漏儀廠商的說明書進行檢查，盡管不同的檢漏儀操作程序可能不同，但下列步驟可用作指導。1．旋轉ON/OFF開關到“ON”。2．將靈敏度開關撥至“1EVE11”（R12）或“1EVE12”（R134a）。3．調節(jié)平衡調節(jié)直到聽到最大警報聲，再往回調節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，最下面的指示燈有一個閃亮為止。4．開始搜索泄漏處。把測針慢慢靠近被檢測處的下方，如果檢測儀發(fā)出警報聲，說明此處存在泄漏。汽車空調系統(tǒng)的檢漏二、電子檢漏儀檢漏汽車空調系統(tǒng)的檢漏三、加壓檢漏

【器材設備準備】歧管壓力表組件、氮氣罐（壓縮氮氣要充足）、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．正確連接歧管壓力表組件，如圖所示。高壓軟管接在高壓管道上，低壓軟管接在低壓管道上。操作時要注意：將歧管壓力表組件與壓縮機高、低壓檢修閥連接時，只能用手（不能用工具）擰緊其螺母，以防止損壞設備。判斷壓縮機高、低壓側的方法如下：（1）按制冷劑流向判斷（2）按管道的冷熱判斷（3）按制冷劑管的粗細判斷2．打開高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥的壓縮氮氣。當壓力達到1．5MPa左右時，停止充氣。經過長時間后，若壓力無明顯下降，則說明系統(tǒng)無泄漏。加壓檢漏示意圖汽車空調系統(tǒng)的檢漏三、加壓檢漏加壓檢漏示意圖汽車空調系統(tǒng)的檢漏空調系統(tǒng)的檢測視頻如下：汽車空調系統(tǒng)的檢漏空調系統(tǒng)的檢測視頻如下：汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準見表。汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準汽車空調系統(tǒng)的檢漏評分標準見表。課題三制冷劑的排放、回收及充注能力點

制冷劑的排放或回收制冷系統(tǒng)抽真空制冷劑的充注知識點真空泵及回收系統(tǒng)的結構、原理與使用制冷劑的回收、充注制冷劑的排放、回收及充注任務引入在汽車空調制冷系統(tǒng)具體的檢修過程中，離不開制冷劑的排放或回收、抽真空與加注等基本操作。修理汽車空調系統(tǒng)時，經常需要拆開空調系統(tǒng)，這時就需要將系統(tǒng)中制冷劑加以回收或排放。對于拆開修理的空調系統(tǒng)或者發(fā)現(xiàn)其制冷劑太少的空調系統(tǒng)，在添加新的制冷劑之前必須要用真空泵完全抽空空調系統(tǒng)，目的是清除空調系統(tǒng)內的空氣和水分。完成抽真空后，在確認系統(tǒng)無泄漏的情況下，就可對空調系統(tǒng)進行定量充注了。課題三制冷劑的排放、回收及充注能力點制冷劑的排放、回收及制冷劑的排放、回收及充注相關知識一、制冷劑注入閥制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過注入閥接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件，如圖所示。其使用方法如下所述：制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注相關知識一、制冷劑注入閥制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注1．在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥之前，應按逆時針方向轉動蝶形手柄，使其前端的針閥完全縮回，再逆時針轉動盤形鎖緊螺母，使其升高到最高位置。2．把注入閥裝到制冷劑罐頂部的螺紋槽內，順時針旋下盤形鎖緊螺母，并充分擰緊，使注入閥固定牢靠，把注入閥接頭與歧管壓力表組件上的中間軟管接頭連接起來（歧管壓力表組件要事先與空調系統(tǒng)連接好）。3．確認歧管壓力表組件上的兩個手動閥均處于關閉狀態(tài)。4．順時針轉動蝶形手柄，用針閥在制冷劑罐上刺一小孔。5．如果此時需要加注制冷劑，應逆時針轉動蝶形手柄，使針閥收回，且同時要打開歧管壓力表組件的相應手動閥，讓制冷劑注入汽車空調制冷系統(tǒng)。6．如要停止充注制冷劑，應順時針轉動蝶形手柄，使針閥下落到制冷劑罐上剛開的小孔上，使小孔封閉，同時關閉歧管壓力表組件的相應手動閥。制冷劑的排放、回收及充注1．在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥制冷劑的排放、回收及充注二、真空泵真空泵是汽車空調制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設備，利用它可去除系統(tǒng)內的空氣和水分等物質。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的兩種。用油密封的分滑閥式和刮片式兩種，用水密封的有水環(huán)式等。如圖所示為常見真空泵外形。真空泵制冷劑的排放、回收及充注二、真空泵真空泵制冷劑的排放、回收及充注三、制冷劑回收與充注裝置汽車空調制冷劑的消耗有相當部分用于維修，若維修時直接將原系統(tǒng)內的制冷劑排入到大氣中，再另行充加新制冷劑，不僅會對大氣臭氧層造成破壞，也會浪費制冷劑。因而維修時要求采用制冷劑回收與充注機對制冷劑進行回收再利用。目前有R12和R134a兩種專用回收與充注裝置，也有同一裝置中有兩套管路，分別供R12及R134a回收使用的多功能制冷劑回收與充注裝置。各種回收與充注裝置的操作方法不完全相同，但基本方法一致。AC350型汽車用制冷劑回收與充注機是羅賓耐爾公司最新開發(fā)生產的一種輕便型半自動充注機，適用于R12和R134a的回收與充注。它備有高效壓縮機、大功率的真空泵、高低壓歧管壓力表組件、工作罐壓力表、制冷劑電子秤以及冷凍機油注入器等，可以實現(xiàn)汽車空調維修時對制冷劑進行的所有操作。制冷劑的排放、回收及充注三、制冷劑回收與充注裝置制冷劑的排放、回收及充注任務實施一、制冷劑回收與充注機的使用

【器材設備準備】AC350型制冷劑回收與收充注機、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】在回收之前先要啟動空調運行幾分鐘，以便于回收時將雜質和冷凍機油帶出。制冷劑的排放、回收及充注任務實施一、制冷劑回收與充注機的使用制冷劑的排放、回收及充注1．回收制冷劑（1）檢查設備管路連接是否正確，快速接頭是否已裝在高低壓軟管上。將紅色高壓軟管上的接頭連接到汽車空調系統(tǒng)的高壓側，將藍色低壓軟管上的接頭連接到汽車空調系統(tǒng)的低壓側。（2）打開高低壓快速接頭上的閥門。檢查控制面板上“HP”和“1P”，上端的高、低壓力表是否指示出正壓，如果沒有正壓，說明沒有制冷劑可回收。空調制冷劑的排放視頻如下：制冷劑的排放、回收及充注1．回收制冷劑（2）打開高低壓快制冷劑的排放、回收及充注（3）慢慢打開排油閥，觀察油分離器中是否有油排出，如果有，將油排進集油瓶中，然后關閉排油閥。（4）打開工作罐上以及與罐相連接的軟管上的所有閥門。（5）打開控制板上“HP”高壓閥門和“1P”低壓閥門。（6）按狀態(tài)轉換鍵使回收指示燈亮，然后按啟動/停止鍵。（7）打開回收（綠）閥，回收正式開始，顯示屏上將顯示回收制冷劑的質量，同時不凝氣體將自動排出，并且可以聽到泄壓的聲音。（8）當壓力表指針指到“0”或更少時，關上回收（綠）閥，然后按住啟動/停止鍵3s，停止程序。（9）為保證回收徹底，停機后靜待約5min，若壓力表回升至“0”以上，則重復步驟（6）～（9），正常情況下，如果回收充分，保壓時間應超過2min。（10）再次打開排油閥排油，仔細觀察集油瓶中的油面位置，并把第一次排出的油面高度扣除，記住這一差額。制冷劑的排放、回收及充注（3）慢慢打開排油閥，觀察油制冷劑的排放、回收及充注2．對系統(tǒng)抽真空（1）將高壓軟管和低壓軟管連接到空調系統(tǒng)上，并打開控制板上的“HP”，高壓閥和“1P”低壓閥，打開快速接頭上的閥門。（2）按狀態(tài)轉換鍵，直到抽真空指示燈閃動，顯示屏上抽真空時間默認值為20min。（3）按上下選擇鍵改變抽真空時間后，按啟動/停止鍵開始抽真空。（4）打開抽真空（白）閥門。（5）當屏幕出現(xiàn)“0000”并發(fā)出蜂鳴信號后，關閉抽真空（白）閥，然后按啟動/停止鍵。制冷劑的排放、回收及充注2．對系統(tǒng)抽真空制冷劑的排放、回收及充注3．充注制冷劑在進行充注之前，應保證所充注的汽車空調系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，如果不能保證，則進行抽真空操作?？照{制冷劑的充注視頻如下：（1）打開快速接頭上的紅色高壓閥和面板上的“HP”閥門，以及快速接頭上的藍色低壓閥和面板上的閥門。按三次狀態(tài)轉換鍵后（充注指示燈和補油指示燈閃動），按啟動/停止鍵，顯示屏應顯示”O(jiān)IL”。（2）打開冷凍機油注入器（黃）閥門，觀察油注入器內的油面變化，當油注入器內油液面降低了，就應加注至適量（對進行了回收程序的空調系統(tǒng)而言，應加注的油量即為回收時的排油量），加注結束后，關上油注入器閥門。（3）按啟動/停止鍵，選擇合適的充注量。屏幕顯示的充注量單位是kg。如果需要充注650g，顯示屏上的正確顯示應是0．65。制冷劑的排放、回收及充注3．充注制冷劑空調制冷劑的充注視頻如制冷劑的排放、回收及充注（4）按啟動/停止鍵，顯示屏會顯示“0．00”并閃動幾秒鐘然后停止，打開控制面板和快速接頭上的所有閥門（空調制造商有特殊要求的按該要求打開指定閥門），然后再慢慢打開控制面板上的充注（紅）閥，充注開始，顯示屏讀數(shù)開始增加，這表示制冷劑正流向空調系統(tǒng)。（5）當顯示屏顯示的數(shù)字與設定值一致時，設備發(fā)出蜂鳴信號提示充注程序已經結束，此時關閉充注（紅）閥。按啟動/停止鍵停止程序，關閉控制面板上的“HP”高壓閥和“LP”低壓閥。（6）啟動空調系統(tǒng)，保持空調系統(tǒng)運轉直到控制面板上的高、低壓力表指針穩(wěn)定，檢查指針讀數(shù)，以確認所充注的系統(tǒng)工作是否正常。（7）空調系統(tǒng)處于運行狀態(tài)時，關上紅色高壓快速接頭的閥門，并從汽車空調系統(tǒng)上拆下紅色高壓軟管。（8）打開控制面板上的紅色高壓閥和藍色低壓閥，兩根管子中的剩余制冷劑將通過藍色低壓管被吸入空調系統(tǒng)。（9）關閉低壓快速接頭的閥門，并將設備從汽車空調系統(tǒng)上拆下，然后關閉控制面板上的高、低壓閥。制冷劑的排放、回收及充注（4）按啟動/停止鍵，顯示屏會顯制冷劑的排放、回收及充注4．校正不完全充注進行制冷劑充注時有時會發(fā)現(xiàn)所要充注的制冷劑沒有被完全充入空調系統(tǒng)，或制冷劑充注過慢，這是因為工作罐中的壓力和空調系統(tǒng)中的壓力過于平衡所致。發(fā)生這種情況時，為了將剩余的制冷劑注入空調系統(tǒng)中，可按如下步驟進行：（1）關閉控制面板上的紅色高壓閥和藍色低壓閥；（2）啟動空調系統(tǒng)；（3）打開控制面板上的低壓閥完成充注。制冷劑的排放、回收及充注4．校正不完全充注制冷劑的排放、回收及充注二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑

【器材設備準備】歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【注意事項】排出制冷劑時，要慢慢打開閥門，讓制冷劑慢慢流出，以免帶走冷凍機油，并且不可讓制冷劑噴到車身壁面或車內，最好通過白毛巾或于凈的布料放出，從而方便判斷有無油被帶出。若發(fā)現(xiàn)布上有油跡，則要進一步關小閥門。過快排放制冷劑還可能造成壓縮機閥門損壞。

【操作步驟】1．緩慢打開高壓手動閥，以調節(jié)制冷劑流量，不要把閥門打得太大。2．檢查包在排放口端的毛巾，以確認沒有機油排出。3．在高壓表計數(shù)降到350kPa以下時，緩慢打開低壓手動閥。4．當系統(tǒng)壓力下降時，逐漸打開高壓和低壓手動閥，直到兩者壓力計的讀數(shù)達到0kPa為止。制冷劑的排放、回收及充注二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑制冷劑的排放、回收及充注三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空汽車冷氣系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，所以必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內的水分和空氣，以確?？照{制冷系統(tǒng)的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是系統(tǒng)抽成真空之后，降低了水的沸點，所以水在較低溫度下就會沸騰，以蒸汽的形式被抽出。抽真空之前，應進行泄漏檢查。抽真空也是對系統(tǒng)氣密性的進一步檢查。

【器材設備準備】真空泵、歧管壓力表組件、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】1．如下頁圖所示，把冷氣系統(tǒng)、歧管壓力表組件以及真空泵連接好。制冷劑的排放、回收及充注三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空制冷劑的排放、回收及充注抽真空時的設備連接制冷劑的排放、回收及充注抽真空時的設備連接制冷劑的排放、回收及充注2．打開歧管壓力表組件的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表指針，應該有真空顯示。3．操作10min后低壓表應達到79．8kPa的真空度（豐田公司標準），高壓表指針應略低于零刻度，如果高壓指針不低于零刻度，則表明系統(tǒng)內有堵塞，應停止操作，清理好故障，再抽真空。4．如果操作10min后低壓表達不到79．8kPa的真空度，則應關閉低壓手動閥，觀察低壓表指針，如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏點，進行檢修后才能繼續(xù)抽真空。5．抽真空的總時間不應少于30min，充分排除系統(tǒng)中的水分之后，才可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。制冷劑的排放、回收及充注2．打開歧管壓力表組件的高、低壓制冷劑的排放、回收及充注四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑

【器材設備準備】歧管壓力表組件、制冷劑注入閥、汽車空調系統(tǒng)。

【操作步驟】充注制冷劑一般有以下兩種情況。1．充注液態(tài)制冷劑（適合給新系統(tǒng)加注制冷劑）（1）當系統(tǒng)抽完真空之后，關閉歧管壓力表組件的高、低壓手動閥。（2）將中間軟管的一端與制冷劑注入閥的接頭連接起來，如下頁圖所示，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表組件軟管一端的螺母，讓制冷劑溢出少許，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。（3）擰開高壓手動閥到全開的位置，把制冷劑罐倒立，以便從高壓側注入液態(tài)制冷劑。（4）從高壓側注入液態(tài)制冷劑兩罐以上，或按規(guī)定的量注入。特別要注意的是：從高壓側向系統(tǒng)注入制冷劑時，千萬不能啟動發(fā)動機，而且充注時不能擰開低壓手動閥。制冷劑的排放、回收及充注四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注2．充注氣態(tài)制冷劑（適合給空的或部分空的系統(tǒng)補充加注制冷劑）（1）把歧管壓力表組件與壓縮機和制冷劑罐連接好，如下頁圖所示。（2）打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表組件側的螺母，直到聽見制冷劑蒸汽有流動的聲音，然后擰緊螺母。這樣做的目的是將注入軟管中的空氣趕走。（3）打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值達到420kPa時，關閉低壓手動閥。（4）啟動發(fā)動機，把空調開關接通，把鼓風機開關和溫度開關都開到最大。（5）再打開低壓手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入冷氣系統(tǒng)，直到充注量達到規(guī)定值為止。（6）充注完畢之后，關閉歧管壓力表組件的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉，從壓縮機上迅速拆除制冷劑軟管接頭。此時要特別注意，高壓側管路里的制冷劑處于高壓狀態(tài)，因此必須十分小心，以防止制冷劑噴出損傷眼睛和皮膚。制冷劑的排放、回收及充注2．充注氣態(tài)制冷劑（適合給空的或部分制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注評分標準制冷劑的排放、回收及充注評分標準見表。制冷劑的排放、回收及充注評分標準制冷劑的排放、回收及充注評分課題四壓縮機冷凍機油的檢查及加注能力點

冷凍機油的檢查冷凍機油的加注知識點冷凍機油的作用、種類及選用壓縮機冷凍機油的檢查及加注任務引入空調壓縮機中的潤滑油通常稱為冷凍機油，在壓縮機運行中起著重要作