國際貿(mào)易合同條款課件

國際貿(mào)易理論與實務(wù)第6章國際貿(mào)易合同條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)第6章國際貿(mào)易合同條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易中有多種運輸方式，如海洋運輸、內(nèi)河運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、郵政運輸、管道運輸以及聯(lián)合運輸。其中以海洋運輸為最主要的運輸方式。第三節(jié) 國際貨物運輸和保險一、國際貨物運輸方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)第三節(jié) 國際貨物運輸和保險一、國際貨物運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）海上運輸國際貿(mào)易中承擔(dān)貨運量最大的運輸方式是海上運輸。按照海上運輸經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。1．班輪運輸(LinerShipping)班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表和運費率航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式。（1）班輪運輸?shù)奶攸c（2）班輪運費

(LinerFreight)2．租船運輸(chartershipping)租船運輸又稱不定船期運輸，是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運輸適合于大宗貨物。（1）租船運輸?shù)奶攸c（2）租船運輸?shù)姆绞?/p>

A．定程租船；(Voyagecharter)B．定期租船；(timecharter)C．光船租船。(bareboatcharter)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）海上運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）鐵路運輸(Railtransport)鐵路運輸是指利用鐵路進行國際貿(mào)易貨物運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種。1．國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的運輸。2．國內(nèi)鐵路運輸國內(nèi)鐵路運輸是指進出口貨物在口岸和內(nèi)地之間的集散。

國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）鐵路運輸(Railtranspor國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）航空運輸(Airtransport)航空運輸是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。航空貨運的方式有：1．班機運輸；(Scheduledairline)2．包機運輸；(charteredcarrier)3．集中托運；(consolidation)4．急件傳遞。(Airexpressservice)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）航空運輸(Airtransport國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸1．公路運輸公路運輸是一種現(xiàn)代化的“門到門”的運輸方式。2．內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)慕M成部分，是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，是邊疆地區(qū)同鄰國邊境河流的連接線。3．郵政運輸郵政運輸是一種簡便的運輸方式，手續(xù)簡便，費用不高，是國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式之一。4．管道運輸管道運輸是利用泵機組和壓縮機組給流體以壓能，使其沿管道連續(xù)不斷地向前流動，直至輸?shù)街付ǖ攸c的一種特殊運輸方式。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（五）集裝箱運輸(ContainerTransport)集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代運輸方式。它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。1．集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點2．集裝箱應(yīng)具備的條件3．集裝箱運輸?shù)姆绞絿H貿(mào)易理論與實務(wù)（五）集裝箱運輸(ContainerTr國際貿(mào)易理論與實務(wù)（六）國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸1．國際多式聯(lián)運(InternationalCombinedTransport)國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性連貫運輸方式。2．大陸橋運輸大陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端用海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。它是以集裝箱運輸為媒介的特殊的國際多式聯(lián)運方式，是?！憽５倪B貫運輸形式。國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、國際貨物運輸單據(jù)和條款運輸單據(jù)是承運人收到貨物后簽發(fā)給出口商的證明文件。它是交接貨物及出口結(jié)匯的重要單據(jù)。（一）國際貨物運輸單據(jù)1．海運提單(Oceanbilloflading)海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給收貨人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、國際貨物運輸單據(jù)和條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海運提單的內(nèi)容。（2）海運提單的種類。A．根據(jù)貨物是否裝船分為已裝船提單和備運提單；B．根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注可分為清潔提單和不清潔提單；C．根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；D．根據(jù)運輸方式可分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單；E．根據(jù)船舶營運方式可分為班輪提單和租船提單；F．根據(jù)提單內(nèi)容繁簡分為全式提單和略式提單；G．其他各種提單。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海運提單的內(nèi)容。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．鐵路運輸單據(jù)(RailConsignmentnote)（1）國際鐵路貨物聯(lián)運運單。（2）承運貨物收據(jù)。3．航空運單(railconsignmentnote)4．郵包收據(jù)(Parcelpostreceipt)5．國際多式聯(lián)運單據(jù)(multi_modeltransportdocument,M.T.D)國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）國際貨物運輸條款在國際貨物買賣合同中，裝運貨物條款一般須定明裝運時間、裝運港和目的港、能否分批和轉(zhuǎn)運等內(nèi)容。1．裝運時間裝運時間又稱裝運期，是賣方履行交貨的時間，是買賣合同的主要條件。（1）規(guī)定裝運時間；（2）確定裝運時間應(yīng)注意的問題。2．裝運港和目的港裝運港是起始裝運的港口，目的港是最終卸貨的港口。（1）裝卸港的規(guī)定方法；（2）確定裝運港和目的港應(yīng)注意的問題。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）國際貨物運輸條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．分批裝運和轉(zhuǎn)船4．滯期速遣條款（1）裝卸時間；(laytime)4．滯期速遣條款（2）裝卸率；（3）滯期費和速遣費；5．裝運通知(shippingadvice)裝運通知是在采用租船方式運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。6．O．C．P．運輸條款(overlandcommonpoints)O．C．P．意為“大陸地區(qū)”，通常被稱為美國內(nèi)陸運輸。根據(jù)美國運費率的規(guī)定，除美國西部的九個州，即落基山脈為界，其以東地區(qū)都為O．C．P．地區(qū)的范圍。國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．分批裝運和轉(zhuǎn)船國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、國際貨物運輸保險險別在海上運輸過程中，可能遭遇各種風(fēng)險和損失。為了明確責(zé)任，各國保險公司對其承保的范圍都作了明確的解釋和規(guī)定。（一）風(fēng)險、損失和費用1．風(fēng)險風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中，對未來結(jié)果的不確定性。海上風(fēng)險保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、國際貨物運輸保險險別國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海上風(fēng)險(perilsofsea)海上風(fēng)險又稱海難，是指被保險貨物及船舶在海上運輸中所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害、意外事故。A．自然災(zāi)害；(NaturalCalamities)B．意外事故。(Accidents)（2）外來風(fēng)險(Extraneous)外來風(fēng)險一般是指海上風(fēng)險以外的原因所造成的風(fēng)險，主要包括：A．一般外來風(fēng)險；B．特殊外來風(fēng)險。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海上風(fēng)險(perilsofsea國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．損失(average)海上損失又稱海損，是指被保險貨物在運輸途中，因遭遇海上風(fēng)險施救所造成的各種損失。按照程度不同可分為全部損失和部分損失。（1）全部損失(totalloss)全部損失簡稱全損，指運輸途中整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。根據(jù)情況不同，可分為實際全損和推定全損。A．實際全損(actualtotalloss)是指保險貨物完全滅失、變質(zhì)或?qū)嶋H上已不能歸還保險人。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．損失(average)國際貿(mào)易理論與實務(wù)B．推定全損(constructivetotalloss)是指保險事故發(fā)生后，認為實際全損已不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。（2）部分損失(partialloss)部分損失是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按損失的性質(zhì)可分為共同海損和單獨海損。A．共同海損(generalavergee-GA)是指載貨的船舶在海上遇到共同危險，為了維護船貨共同安全，由船方有意采取合理的施救措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費用。B．單獨海損(particularaverageage-PA)是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨負擔(dān)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)B．推定全損(constructivet3．費用海上費用是指保險貨物遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故所產(chǎn)生的費用方面的損失。主要有施救費用(SueandLabourCharges)和救助費用(SalvageCharges)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．費用國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉機，在航行中遇暴風(fēng)雨的襲擊，海浪已將450臺拖拉機卷入海中，從而海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時有翻船沉沒的危險。船長在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺拖拉機全部拋入海中，從而求得了船身在風(fēng)浪中保持平衡。試問，哪些損失為共同海損？哪些損失為單獨海損？為什么？國際貿(mào)易理論與實務(wù)有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）我國海運貨物運輸保險1．保險險別保險險別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍，也是承保人責(zé)任義務(wù)大小及被保險人繳付保費數(shù)額的依據(jù)。海運貨物保險的險別可分為基本險和附加險。（1）基本險基本險又稱主險，是可以獨立承保的險別。A．平安險；(FreefromParticularAverageFPA)B．水漬險；(WithParticularAverageWPA)C．一切險。(AllRisks)（2）附加險A．一般附加險；B．特殊附加險。2．責(zé)任起訖（1）基本險的責(zé)任起訖；（2）戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）我國海運貨物運輸保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）其他運輸方式的貨運保險1．陸上運輸方式的貨運保險（1）陸運險；（2）陸運一切險；（3）陸上運輸貨物保險責(zé)任起訖。2．航空運輸貨物保險3．郵運包裹保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）其他運輸方式的貨運保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)四、國際貨物運輸保險條款和保險實務(wù)在國際貿(mào)易中，辦理投保的人不同，采用的貿(mào)易術(shù)語不同。在保險條款中，應(yīng)包括投保金額、保險險別及采用的條款等幾方面的內(nèi)容。無論進口或出口，都應(yīng)考慮被保貨物可能遭致的風(fēng)險與損失，貨物的包裝情況及港口的情況，選擇適當(dāng)?shù)碾U別加以投保。（一）倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款英國倫敦保險協(xié)會是國際上有較大影響的保險機構(gòu)，其《協(xié)會貨物條款》

(InstituteCargoClausesICC)在國際上廣為采用。國際貿(mào)易理論與實務(wù)四、國際貨物運輸保險條款和保險實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）保險實務(wù)買賣合同中的保險條款主要包括下列內(nèi)容；1．投保險別的選擇；2．保險金額和費用；3．保險單據(jù)；（海洋保險單）4．保險索賠。（典型案例）國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）保險實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)一、支付工具國際貨物貿(mào)易，國際貿(mào)易結(jié)算，基本上是非現(xiàn)金結(jié)算。使用以支付金錢為目的，并且可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證——票據(jù)為主要的結(jié)算工具。常見的票據(jù)有匯票、本票和支票。第四節(jié) 國際貨款的結(jié)算國際貿(mào)易理論與實務(wù)一、支付工具第四節(jié) 國際貨款的結(jié)算國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯票

(billofxechange)

匯票是指簽發(fā)人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。國際貨物貿(mào)易中最常用的支付工具是匯票。1．匯票的必要記載項目2．匯票的其他記載項目3．匯票的種類（1）按出票人的不同，匯票分為商業(yè)匯票和銀行匯票兩種。（2）按是否隨附貨運單據(jù)，可以將匯票分為光票和跟單匯票。（3）按付款時間的不同，可以將匯票分為即期匯票和遠期匯票。4．匯票的流通和使用程序匯票的流通和使用大體要經(jīng)過出票(issue)、提示(presentation)、承兌(acceptance)、付款(payment)、背書(endorsement)、拒付(dishonor)和追索等幾個環(huán)節(jié)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯票(billofxecha國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）本票(promissorynote)本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本票常見的有商業(yè)本票和銀行本票。2．本票和匯票的不同國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）本票(promissorynote國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）支票1．支票(Check或Cheque)支票是特殊的匯票，即以銀行為付款人的即期匯票。它是存款人向其開戶銀行開出的，要求該銀行即期支付一定金額的貨幣給特定人或其指定人或持票人的無條件的付款命令。2．支票的特點國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）支票國際貿(mào)易理論與實務(wù)本票與匯票的區(qū)別支票與匯票的區(qū)別國際貿(mào)易理論與實務(wù)本票與匯票的區(qū)別支票與匯票的區(qū)別國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、支付方式在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，進出口雙方要采用一定的支付工具并通過一定的支付方式，才能實現(xiàn)資金從債務(wù)人向債權(quán)人的轉(zhuǎn)移。支付方式的種類很多，按資金和支付工具流向間的關(guān)系可以將其分為順匯和逆匯兩大類，托收和信用證都屬于逆匯法。國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、支付方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯款匯款(remittance)又稱匯付，是付款人委托銀行采用各種支付工具，將款項匯交收款人的支付方式，屬于順匯法。1．匯款方式的當(dāng)事人（1）匯款人(remitter)，即付款人，一般為進口方。（2）收款人(payee)，又稱受益人，一般為出口方。（3）匯出行(remittingbank)，是接受匯款人的委托，代其匯出款項的銀行。通常是匯款人所在地的銀行。（4）匯入行(payingbank)，又稱解付行，是接受匯出行的委托，將款項付給收款人的銀行。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯款國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．匯款方式的種類（1）電匯(telegraphictransfer,T/T)。（2）信匯(mailtransfer,M/T)。（3）票匯(remittancebybankisdemanddraft,D/O)。3．匯款在國際貿(mào)易中的應(yīng)用匯款方式可以用于預(yù)付貨款和貨到付款。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．匯款方式的種類國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）托收(collection)托收是出口方委托銀行代收貨款的結(jié)算方式。1．托收結(jié)算的業(yè)務(wù)過程托收的主要當(dāng)事人有：（1）委托人(principal)，是開出匯票委托銀行向付款人收款的人，通常是進出口貿(mào)易中的出口方。（2）付款人(payer)，是匯票的付款人，通常是進出口貿(mào)易中的進口方。（3）托收行(remittingbank)，又稱寄單行，是接受委托人的委托，為其辦理托收業(yè)務(wù)的銀行，通常是出口方所在地的銀行。（4）代收行(collectingbank)，是接受托收行的委托，向付款人收款的銀行。2．托收的種類根據(jù)是否隨附貨運單據(jù)，托收可以分為光票托收(cleancollection)和跟單托收(documentarycollection)兩大類。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）托收(collection)國際貿(mào)易理論與實務(wù)Exporter出口商Importer進口商簽約托收申請發(fā)貨托收指示提示承兌付款交單交款跟單托收的程序示意圖跟單托收的程序示意圖國際貿(mào)易理論與實務(wù)Exporter出口商Importer國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、信用證支付方式信用證(letterofcredit,L/C)是當(dāng)今進出口業(yè)務(wù)中最常用的一種支付方式。它規(guī)定由銀行承擔(dān)付款責(zé)任，較好地解決了交易雙方彼此互不信任的矛盾，還為交易雙方提供了資金融通的便利。國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、信用證支付方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）信用證的內(nèi)容和開立形式1．信用證的定義信用證是銀行應(yīng)開證申請人的要求或以自身的名義，向第三者開立的承諾在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)支付一定金額的書面文件。信用證實質(zhì)上是銀行的有條件付款承諾。2．信用證的主要內(nèi)容（1）關(guān)于信用證本身的說明；（2）關(guān)于匯票的說明；（3）關(guān)于基本單據(jù)的說明；（4）關(guān)于附屬單據(jù)的說明；（5）關(guān)于運輸?shù)恼f明；（6）關(guān)于貨物的說明；（7）對其他事項的說明。3．信用證的開立形式信用證的開立形式主要有信開和電開兩種。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）信用證的內(nèi)容和開立形式國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）信用證的特點1．信用證方式屬于銀行信用；2．信用證是一種自足文件，不依附于貿(mào)易合同而獨立存在；3．信用證業(yè)務(wù)處理的是單據(jù)而不是貨物。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）信用證的特點國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）信用證方式的當(dāng)事人信用證結(jié)算方式涉及的當(dāng)事人較多，主要當(dāng)事人有以下幾個：1．開證申請人；(applicantforl/c)2．開證行；(issuingbank)3．受益人；(beneficiary)4．通知行；(advisingbank)5．保兌行；(confirmingbank)6．議付行；(negotiatingbank)7．償付行；(reimbursementbank)8．付款行；(drawerbank)9．代付行；(payingbank)10．承兌行。(acceptancebank)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）信用證方式的當(dāng)事人國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）信用證的基本業(yè)務(wù)程序1．進口商向進口方銀行申請開立信用證；2．開證行開立信用證；3．出口方銀行通知受益人；4．出口方銀行議付和索匯；5．進口商贖單提貨。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）信用證的基本業(yè)務(wù)程序國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（五）信用證的種類按照信用證是否隨附貨運單據(jù)，可以將信用證分為光票信用證和跟單信用證。常見的跟單信用證有以下幾種：1．可撤銷信用證(revocablel/c)和不可撤銷信用證(irrevocablel/c)；2．保兌信用證(confirmedl/c)和不保兌信用證(unconfirmedl/c)；3．即期信用證(sightcredit)、遠期信用證(usancecredit)和預(yù)支信用證(anticipatoryl/c)；4．付款信用證(paymentcredit)、承兌信用證(acceptancecredit)、議付信用證(negotiationcredit)；5．可轉(zhuǎn)讓信用證(transferablecredit)、背對背信用證(backtobankl/c)；6．循環(huán)信用證(revolvingcredit)；7．對開信用證(reciprocalcredit)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（五）信用證的種類我某公司向日商以D/P見票即付方式推銷某商品，對方答復(fù)：如我方接受D/P見票90天付款，并通過他指定的A銀行代收則可接受。試分析日方提出此項要求的出發(fā)點是什么？國際貿(mào)易理論與實務(wù)日商提出將D/P即期改為90天遠期，很顯然是在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。而日商指定A銀行作為托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該銀行借單，以便早日獲取經(jīng)濟利益。在一般的遠期付款交單托收業(yè)務(wù)中，代收行在未經(jīng)授權(quán)的情況下通常是不會輕易同意付款人借單的。該日商所以提出通過A銀行代收貨款的原因，是該商與A銀行有既定融資關(guān)系，從中可取得提前借單的便利，以達到進一步利用我方資金的目的。我某公司向日商以D/P見票即付方式推銷某商品，對方答復(fù)：如我國際貿(mào)易理論與實務(wù)【課后習(xí)題】4．海運提單有何作用？海運貨物保險險別可分為哪兩類？5．為什么說匯付和托收分屬順匯和逆匯，但又都屬商業(yè)信用性質(zhì)？6．什么是信用證？簡述信用證方式的基本業(yè)務(wù)程序。國際貿(mào)易理論與實務(wù)【課后習(xí)題】4．海運提單有何作用？海運貨物謝謝12月-2203:08:5803:0803:0812月-2212月-2203:0803:0803:08:5812月-2212月-2203:08:582022/12/103:08:58謝謝12月-2215:49:1015:4915:4912國際貿(mào)易理論與實務(wù)第6章國際貿(mào)易合同條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)第6章國際貿(mào)易合同條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易中有多種運輸方式，如海洋運輸、內(nèi)河運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、郵政運輸、管道運輸以及聯(lián)合運輸。其中以海洋運輸為最主要的運輸方式。第三節(jié) 國際貨物運輸和保險一、國際貨物運輸方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)第三節(jié) 國際貨物運輸和保險一、國際貨物運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）海上運輸國際貿(mào)易中承擔(dān)貨運量最大的運輸方式是海上運輸。按照海上運輸經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。1．班輪運輸(LinerShipping)班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表和運費率航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式。（1）班輪運輸?shù)奶攸c（2）班輪運費

(LinerFreight)2．租船運輸(chartershipping)租船運輸又稱不定船期運輸，是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運輸適合于大宗貨物。（1）租船運輸?shù)奶攸c（2）租船運輸?shù)姆绞?/p>

A．定程租船；(Voyagecharter)B．定期租船；(timecharter)C．光船租船。(bareboatcharter)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）海上運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）鐵路運輸(Railtransport)鐵路運輸是指利用鐵路進行國際貿(mào)易貨物運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種。1．國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的運輸。2．國內(nèi)鐵路運輸國內(nèi)鐵路運輸是指進出口貨物在口岸和內(nèi)地之間的集散。

國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）鐵路運輸(Railtranspor國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）航空運輸(Airtransport)航空運輸是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。航空貨運的方式有：1．班機運輸；(Scheduledairline)2．包機運輸；(charteredcarrier)3．集中托運；(consolidation)4．急件傳遞。(Airexpressservice)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）航空運輸(Airtransport國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸1．公路運輸公路運輸是一種現(xiàn)代化的“門到門”的運輸方式。2．內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)慕M成部分，是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，是邊疆地區(qū)同鄰國邊境河流的連接線。3．郵政運輸郵政運輸是一種簡便的運輸方式，手續(xù)簡便，費用不高，是國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式之一。4．管道運輸管道運輸是利用泵機組和壓縮機組給流體以壓能，使其沿管道連續(xù)不斷地向前流動，直至輸?shù)街付ǖ攸c的一種特殊運輸方式。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（四）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸國際貿(mào)易理論與實務(wù)（五）集裝箱運輸(ContainerTransport)集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代運輸方式。它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。1．集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點2．集裝箱應(yīng)具備的條件3．集裝箱運輸?shù)姆绞絿H貿(mào)易理論與實務(wù)（五）集裝箱運輸(ContainerTr國際貿(mào)易理論與實務(wù)（六）國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸1．國際多式聯(lián)運(InternationalCombinedTransport)國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性連貫運輸方式。2．大陸橋運輸大陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端用海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。它是以集裝箱運輸為媒介的特殊的國際多式聯(lián)運方式，是?！憽５倪B貫運輸形式。國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、國際貨物運輸單據(jù)和條款運輸單據(jù)是承運人收到貨物后簽發(fā)給出口商的證明文件。它是交接貨物及出口結(jié)匯的重要單據(jù)。（一）國際貨物運輸單據(jù)1．海運提單(Oceanbilloflading)海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給收貨人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、國際貨物運輸單據(jù)和條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海運提單的內(nèi)容。（2）海運提單的種類。A．根據(jù)貨物是否裝船分為已裝船提單和備運提單；B．根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注可分為清潔提單和不清潔提單；C．根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；D．根據(jù)運輸方式可分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單；E．根據(jù)船舶營運方式可分為班輪提單和租船提單；F．根據(jù)提單內(nèi)容繁簡分為全式提單和略式提單；G．其他各種提單。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海運提單的內(nèi)容。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．鐵路運輸單據(jù)(RailConsignmentnote)（1）國際鐵路貨物聯(lián)運運單。（2）承運貨物收據(jù)。3．航空運單(railconsignmentnote)4．郵包收據(jù)(Parcelpostreceipt)5．國際多式聯(lián)運單據(jù)(multi_modeltransportdocument,M.T.D)國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）國際貨物運輸條款在國際貨物買賣合同中，裝運貨物條款一般須定明裝運時間、裝運港和目的港、能否分批和轉(zhuǎn)運等內(nèi)容。1．裝運時間裝運時間又稱裝運期，是賣方履行交貨的時間，是買賣合同的主要條件。（1）規(guī)定裝運時間；（2）確定裝運時間應(yīng)注意的問題。2．裝運港和目的港裝運港是起始裝運的港口，目的港是最終卸貨的港口。（1）裝卸港的規(guī)定方法；（2）確定裝運港和目的港應(yīng)注意的問題。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）國際貨物運輸條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．分批裝運和轉(zhuǎn)船4．滯期速遣條款（1）裝卸時間；(laytime)4．滯期速遣條款（2）裝卸率；（3）滯期費和速遣費；5．裝運通知(shippingadvice)裝運通知是在采用租船方式運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。6．O．C．P．運輸條款(overlandcommonpoints)O．C．P．意為“大陸地區(qū)”，通常被稱為美國內(nèi)陸運輸。根據(jù)美國運費率的規(guī)定，除美國西部的九個州，即落基山脈為界，其以東地區(qū)都為O．C．P．地區(qū)的范圍。國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．分批裝運和轉(zhuǎn)船國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、國際貨物運輸保險險別在海上運輸過程中，可能遭遇各種風(fēng)險和損失。為了明確責(zé)任，各國保險公司對其承保的范圍都作了明確的解釋和規(guī)定。（一）風(fēng)險、損失和費用1．風(fēng)險風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中，對未來結(jié)果的不確定性。海上風(fēng)險保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、國際貨物運輸保險險別國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海上風(fēng)險(perilsofsea)海上風(fēng)險又稱海難，是指被保險貨物及船舶在海上運輸中所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害、意外事故。A．自然災(zāi)害；(NaturalCalamities)B．意外事故。(Accidents)（2）外來風(fēng)險(Extraneous)外來風(fēng)險一般是指海上風(fēng)險以外的原因所造成的風(fēng)險，主要包括：A．一般外來風(fēng)險；B．特殊外來風(fēng)險。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（1）海上風(fēng)險(perilsofsea國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．損失(average)海上損失又稱海損，是指被保險貨物在運輸途中，因遭遇海上風(fēng)險施救所造成的各種損失。按照程度不同可分為全部損失和部分損失。（1）全部損失(totalloss)全部損失簡稱全損，指運輸途中整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。根據(jù)情況不同，可分為實際全損和推定全損。A．實際全損(actualtotalloss)是指保險貨物完全滅失、變質(zhì)或?qū)嶋H上已不能歸還保險人。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．損失(average)國際貿(mào)易理論與實務(wù)B．推定全損(constructivetotalloss)是指保險事故發(fā)生后，認為實際全損已不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。（2）部分損失(partialloss)部分損失是指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按損失的性質(zhì)可分為共同海損和單獨海損。A．共同海損(generalavergee-GA)是指載貨的船舶在海上遇到共同危險，為了維護船貨共同安全，由船方有意采取合理的施救措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費用。B．單獨海損(particularaverageage-PA)是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨負擔(dān)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)B．推定全損(constructivet3．費用海上費用是指保險貨物遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故所產(chǎn)生的費用方面的損失。主要有施救費用(SueandLabourCharges)和救助費用(SalvageCharges)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)3．費用國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉機，在航行中遇暴風(fēng)雨的襲擊，海浪已將450臺拖拉機卷入海中，從而海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時有翻船沉沒的危險。船長在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺拖拉機全部拋入海中，從而求得了船身在風(fēng)浪中保持平衡。試問，哪些損失為共同海損？哪些損失為單獨海損？為什么？國際貿(mào)易理論與實務(wù)有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）我國海運貨物運輸保險1．保險險別保險險別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍，也是承保人責(zé)任義務(wù)大小及被保險人繳付保費數(shù)額的依據(jù)。海運貨物保險的險別可分為基本險和附加險。（1）基本險基本險又稱主險，是可以獨立承保的險別。A．平安險；(FreefromParticularAverageFPA)B．水漬險；(WithParticularAverageWPA)C．一切險。(AllRisks)（2）附加險A．一般附加險；B．特殊附加險。2．責(zé)任起訖（1）基本險的責(zé)任起訖；（2）戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）我國海運貨物運輸保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）其他運輸方式的貨運保險1．陸上運輸方式的貨運保險（1）陸運險；（2）陸運一切險；（3）陸上運輸貨物保險責(zé)任起訖。2．航空運輸貨物保險3．郵運包裹保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）其他運輸方式的貨運保險國際貿(mào)易理論與實務(wù)四、國際貨物運輸保險條款和保險實務(wù)在國際貿(mào)易中，辦理投保的人不同，采用的貿(mào)易術(shù)語不同。在保險條款中，應(yīng)包括投保金額、保險險別及采用的條款等幾方面的內(nèi)容。無論進口或出口，都應(yīng)考慮被保貨物可能遭致的風(fēng)險與損失，貨物的包裝情況及港口的情況，選擇適當(dāng)?shù)碾U別加以投保。（一）倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款英國倫敦保險協(xié)會是國際上有較大影響的保險機構(gòu)，其《協(xié)會貨物條款》

(InstituteCargoClausesICC)在國際上廣為采用。國際貿(mào)易理論與實務(wù)四、國際貨物運輸保險條款和保險實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）保險實務(wù)買賣合同中的保險條款主要包括下列內(nèi)容；1．投保險別的選擇；2．保險金額和費用；3．保險單據(jù)；（海洋保險單）4．保險索賠。（典型案例）國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）保險實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)一、支付工具國際貨物貿(mào)易，國際貿(mào)易結(jié)算，基本上是非現(xiàn)金結(jié)算。使用以支付金錢為目的，并且可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證——票據(jù)為主要的結(jié)算工具。常見的票據(jù)有匯票、本票和支票。第四節(jié) 國際貨款的結(jié)算國際貿(mào)易理論與實務(wù)一、支付工具第四節(jié) 國際貨款的結(jié)算國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯票

(billofxechange)

匯票是指簽發(fā)人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。國際貨物貿(mào)易中最常用的支付工具是匯票。1．匯票的必要記載項目2．匯票的其他記載項目3．匯票的種類（1）按出票人的不同，匯票分為商業(yè)匯票和銀行匯票兩種。（2）按是否隨附貨運單據(jù)，可以將匯票分為光票和跟單匯票。（3）按付款時間的不同，可以將匯票分為即期匯票和遠期匯票。4．匯票的流通和使用程序匯票的流通和使用大體要經(jīng)過出票(issue)、提示(presentation)、承兌(acceptance)、付款(payment)、背書(endorsement)、拒付(dishonor)和追索等幾個環(huán)節(jié)。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯票(billofxecha國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）本票(promissorynote)本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本票常見的有商業(yè)本票和銀行本票。2．本票和匯票的不同國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）本票(promissorynote國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）支票1．支票(Check或Cheque)支票是特殊的匯票，即以銀行為付款人的即期匯票。它是存款人向其開戶銀行開出的，要求該銀行即期支付一定金額的貨幣給特定人或其指定人或持票人的無條件的付款命令。2．支票的特點國際貿(mào)易理論與實務(wù)（三）支票國際貿(mào)易理論與實務(wù)本票與匯票的區(qū)別支票與匯票的區(qū)別國際貿(mào)易理論與實務(wù)本票與匯票的區(qū)別支票與匯票的區(qū)別國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、支付方式在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，進出口雙方要采用一定的支付工具并通過一定的支付方式，才能實現(xiàn)資金從債務(wù)人向債權(quán)人的轉(zhuǎn)移。支付方式的種類很多，按資金和支付工具流向間的關(guān)系可以將其分為順匯和逆匯兩大類，托收和信用證都屬于逆匯法。國際貿(mào)易理論與實務(wù)二、支付方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯款匯款(remittance)又稱匯付，是付款人委托銀行采用各種支付工具，將款項匯交收款人的支付方式，屬于順匯法。1．匯款方式的當(dāng)事人（1）匯款人(remitter)，即付款人，一般為進口方。（2）收款人(payee)，又稱受益人，一般為出口方。（3）匯出行(remittingbank)，是接受匯款人的委托，代其匯出款項的銀行。通常是匯款人所在地的銀行。（4）匯入行(payingbank)，又稱解付行，是接受匯出行的委托，將款項付給收款人的銀行。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）匯款國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．匯款方式的種類（1）電匯(telegraphictransfer,T/T)。（2）信匯(mailtransfer,M/T)。（3）票匯(remittancebybankisdemanddraft,D/O)。3．匯款在國際貿(mào)易中的應(yīng)用匯款方式可以用于預(yù)付貨款和貨到付款。國際貿(mào)易理論與實務(wù)2．匯款方式的種類國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）托收(collection)托收是出口方委托銀行代收貨款的結(jié)算方式。1．托收結(jié)算的業(yè)務(wù)過程托收的主要當(dāng)事人有：（1）委托人(principal)，是開出匯票委托銀行向付款人收款的人，通常是進出口貿(mào)易中的出口方。（2）付款人(payer)，是匯票的付款人，通常是進出口貿(mào)易中的進口方。（3）托收行(remittingbank)，又稱寄單行，是接受委托人的委托，為其辦理托收業(yè)務(wù)的銀行，通常是出口方所在地的銀行。（4）代收行(collectingbank)，是接受托收行的委托，向付款人收款的銀行。2．托收的種類根據(jù)是否隨附貨運單據(jù)，托收可以分為光票托收(cleancollection)和跟單托收(documentarycollection)兩大類。國際貿(mào)易理論與實務(wù)（二）托收(collection)國際貿(mào)易理論與實務(wù)Exporter出口商Importer進口商簽約托收申請發(fā)貨托收指示提示承兌付款交單交款跟單托收的程序示意圖跟單托收的程序示意圖國際貿(mào)易理論與實務(wù)Exporter出口商Importer國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、信用證支付方式信用證(letterofcredit,L/C)是當(dāng)今進出口業(yè)務(wù)中最常用的一種支付方式。它規(guī)定由銀行承擔(dān)付款責(zé)任，較好地解決了交易雙方彼此互不信任的矛盾，還為交易雙方提供了資金融通的便利。國際貿(mào)易理論與實務(wù)三、信用證支付方式國際貿(mào)易理論與實務(wù)（一）信用證的內(nèi)容和開立形式1．信用證的定義信用證是銀行應(yīng)開證申請人的要求或以自身的名義，向第三者開立的承諾在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)支付一定金額的書面文件。信用證實質(zhì)上是銀行的有條件付款承諾。2．信用證的主要內(nèi)容（