交通運(yùn)輸方式和布局4

第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

1.生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.影響交通運(yùn)輸線和站點(diǎn)布局的因素。一、主要交通運(yùn)輸方式1．優(yōu)缺點(diǎn)比較(p78)2.交通運(yùn)輸方式的選擇（多、快、好、省原則）高速化大型化2.發(fā)展方向：、和專業(yè)化二、交通運(yùn)輸布局1．交通運(yùn)輸網(wǎng)2．影響因素：包括經(jīng)濟(jì)、

、技術(shù)和

等因素。3．南昆鐵路建設(shè)的決定因素：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，

和

的分布，

的進(jìn)步等。社會自然人口城市科學(xué)技術(shù)各種交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的建設(shè)與發(fā)展都會受到自然、社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素的影響。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然因素的障礙逐漸被打破，社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹碓匠蔀闆Q定性因素。運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路大小低高慢差差低鐵路較快差好投資大、占地廣公路較慢好好短途運(yùn)輸成本低航空快差差投資大管道損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大交通運(yùn)輸方式有四大評價(jià)指標(biāo)，即經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性。各種運(yùn)輸方式都有其最適用的范圍，各種運(yùn)輸方式各有長處與不足，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸對象的性質(zhì)和運(yùn)量不同，選擇合適的運(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸方式的選擇，首先要掌握各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少、費(fèi)用是貴還是便宜，用對比法來選擇最佳運(yùn)輸方式。1．交通運(yùn)運(yùn)輸線(鐵路、公公路)建設(shè)的區(qū)區(qū)位因素素及發(fā)展展變化(1)區(qū)位因素素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅2.交通運(yùn)輸輸點(diǎn)的區(qū)區(qū)位因素素和區(qū)位位選擇港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風(fēng)、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方(2008年高考海海南地理理卷)如下圖所所示，擬擬在A地與B地之間建建設(shè)高速速公路，，有兩種種選線方方案：方方案①通過半荒荒漠地區(qū)區(qū)，所需需建設(shè)成成本約為為15億元；方方案②通過地形形破碎、、人口較較稠密的的區(qū)域，，所需建建設(shè)成本本10億元。試試比較兩兩種方案案的優(yōu)缺缺點(diǎn)?！窘馕觥拷獯鸨绢}題應(yīng)注意意要利用用一分為為二的觀觀點(diǎn)，對對選線方方案進(jìn)行行利弊分分析。側(cè)側(cè)重建設(shè)設(shè)成本、、自然障障礙、技技術(shù)要求求、占耕耕地多少少、經(jīng)過過的居民民點(diǎn)、搬搬遷的人人口多少少、對生生態(tài)環(huán)境境的影響響等問題題。特別別要注意意題干中中提到的的半荒漠漠地區(qū)、、地形破破碎地區(qū)區(qū)、人口口稠密的的區(qū)域，，還有圖圖例中提提示的如如黃土地地貌，在在黃土地地貌地區(qū)區(qū)修公路路，會造造成新的的水土流流失。【答案】方案①優(yōu)點(diǎn)：耕地地占用和人人口搬遷較較少。缺點(diǎn)：建設(shè)設(shè)成本高，，干擾半荒荒漠地區(qū)的的植被(環(huán)境)。方案②優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)設(shè)成本低，，有利于沿沿線村鎮(zhèn)的的發(fā)展。缺點(diǎn)：耕地地占用和人人口搬遷較較多，建設(shè)設(shè)過程中會會加重沿線線地區(qū)水土土流失。分析交通運(yùn)運(yùn)輸線如鐵鐵路、公路路的一般方方法：交通通運(yùn)輸網(wǎng)中中的線有不不同的類型型，各種線線的建設(shè)都都要受到經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社會會、技術(shù)等等人文因素素的影響和和自然因素素的影響，，因此對線線的區(qū)位因因素的評價(jià)價(jià)和選擇合合理的交通通線路，要要運(yùn)用綜合合思維，從從經(jīng)濟(jì)、社社會、技術(shù)術(shù)等人文因因素和地形形、地質(zhì)、、氣候、水水文等自然然因素進(jìn)行行綜合評價(jià)價(jià)和綜合決決策，確定定其主導(dǎo)性性因素。由由于科技發(fā)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)濟(jì)、社會等等人文因素素的影響已已超過了自自然因素，，成為決定定性因素。。香港地形以以山地丘陵陵為主，有有著名的天天然良港，，結(jié)合圖文文信息回答答(1)～(2)題。(1)香港建港的的有利自然然條件是()A．地平坡緩緩B．島多浪小小C．灘闊岸直直D．河多沙厚厚(2)填海造陸對對香港的影影響有()A．港區(qū)行船船更加通暢暢B．經(jīng)濟(jì)活動動遠(yuǎn)離了海海岸C．海洋生態(tài)態(tài)得以維護(hù)護(hù)D．有利于沿沿海功能能能區(qū)布局【試解】(1)________，(2)________?！窘馕觥康?1)題，建港的的自然條件件要求：風(fēng)風(fēng)浪小、港港寬、水闊闊、航道深深、不淤沙沙、海岸線線曲折、背背風(fēng)。港區(qū)區(qū)陸地部分分分闊平坦坦，但海邊邊要等深線線密集，坡坡度陡、水水深才能停停船。仔細(xì)細(xì)觀察香港港港區(qū)，島島多浪小是是其有利的的自然條件件。第(2)題，填海造造陸增加的的是港區(qū)的的陸地面積積，利于沿沿海功能區(qū)區(qū)的布局，，對海上行行船沒有影影響，使經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動與與海岸更近近了，但人人類活動的的增加可能能會造成海海洋污染和和海洋生態(tài)態(tài)破壞?！敬鸢浮?1)B(2)D港口的建設(shè)設(shè)規(guī)模和發(fā)發(fā)展前景與與該港口的的腹地狀況況和所在城城市的經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件有密密切關(guān)系。。腹地：腹地地工農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)現(xiàn)狀和和發(fā)展前景景決定了港港口吞吐量量的大小和和港口作業(yè)業(yè)方向，腹腹地狀況是是港口建設(shè)設(shè)首要考慮慮因素。城城市：港口口建設(shè)和發(fā)發(fā)展必須以以相應(yīng)的城城市為依托托。(2010年長沙模擬擬)下圖表示四四種貨物生生產(chǎn)運(yùn)輸過過程中的相相關(guān)特征。。讀圖回答1～3題。1．適合航空空運(yùn)輸?shù)呢涁浳锸?)A．①B．②C．③D．④2．貨物④最佳運(yùn)輸方方式是()A．公路B．鐵路C．河運(yùn)D．海運(yùn)3．生產(chǎn)布局局受交通運(yùn)運(yùn)輸制約最最明顯的貨貨物是()A．①B．②C．③D．④【解析】本題組考查查了交通運(yùn)運(yùn)輸方式的的特點(diǎn)和選選擇。結(jié)合合交通運(yùn)輸輸方式特點(diǎn)點(diǎn)，從圖中中可知：貨貨物①適合鐵路運(yùn)運(yùn)輸，貨物物②適合水運(yùn)，，貨物③適合航空運(yùn)運(yùn)輸，貨物物④適合公路運(yùn)運(yùn)輸。在上上述四種運(yùn)運(yùn)輸方式中中，靈活性性最差的是是水運(yùn)，因因此生產(chǎn)布布局受交通通運(yùn)輸制約約最明顯的的貨物是②?！敬鸢浮?.C2.A3.B(2009年杭州質(zhì)檢檢)下圖是我國國東南沿海海某城鎮(zhèn)規(guī)規(guī)劃圖(比例尺為1∶100000)。讀圖回答4～6題。4．為了加強(qiáng)強(qiáng)乙村與甲甲城的聯(lián)系系，擬建一一條公路，，圖中四條條規(guī)劃線中中，最合理理的是()A．①B．②C．③D．④【解析】公路選線應(yīng)應(yīng)遵循減小小坡度、降降低工程量量、縮短路路程、減少少建設(shè)和運(yùn)運(yùn)營成本等等原則，綜綜合分析后后選C最佳?！敬鸢浮緾5．圖中鐵路路分布存在在著明顯的的問題，主主要是()①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④【解析】圖中鐵路穿穿越城區(qū)，，會給城市市帶來噪聲聲污染，同同時(shí)鐵路穿穿越南部丘丘陵地帶，，坡度較大大，安全性性差。【答案】D6．甲城鎮(zhèn)計(jì)計(jì)劃修建一一港口，圖圖中①②③④四處最合適適的是()A．①處B．②處C．③處D．④處【解析】圖中①④處有沙灘，，水不夠深深；②③兩處相比，，②處有海灣，，停泊空間間大且風(fēng)浪浪小?！敬鸢浮緽7．讀下圖，，完成下列列各題。(1)根據(jù)圖中信信息判斷，，因礦產(chǎn)資資源的開發(fā)發(fā)而興起的的城市是________和________。A城的主導(dǎo)工工業(yè)部門最最有可能是是________工業(yè)。(2)B、C兩城市之間間的鐵路線線建成后，，B城________工業(yè)占工業(yè)業(yè)總產(chǎn)值的的比重明顯顯增加。(3)分析E城港口發(fā)展展的有利社社會經(jīng)濟(jì)條條件。(4)為促進(jìn)區(qū)域域經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，該地區(qū)區(qū)擬再建兩兩條鐵路線線，請你幫幫助設(shè)計(jì)合合理的線路路，在圖中中繪制出來來?！敬鸢浮?1)BC棉紡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