《汽車構(gòu)造》-制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件

《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長(zhǎng)絲，秋熟靡王稅?！镀嚇?gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長(zhǎng)絲，秋熟靡王稅。汽車構(gòu)造主講：丁海濤電子講稿2第二十四章

汽車制動(dòng)系統(tǒng)3一、前言在我國(guó)，由于90后的大學(xué)生大多數(shù)是獨(dú)生子女，加上物質(zhì)生活的迅速提高，無(wú)時(shí)無(wú)刻在侵蝕著他們的意志品質(zhì)。因此，這就要求我們?cè)隗w育教學(xué)中加強(qiáng)對(duì)他們的品質(zhì)教育。筆者通過對(duì)有關(guān)高校體育室外課教學(xué)活動(dòng)及大學(xué)生心理發(fā)展方面進(jìn)行觀察與分析，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)生活的實(shí)際，研究如何在高校體育教學(xué)中培養(yǎng)和提高學(xué)生意志品質(zhì)。二、大學(xué)生意志品質(zhì)不良現(xiàn)狀（一）意志行動(dòng)的自覺性、果斷性較差有些學(xué)生對(duì)自己的行為和動(dòng)機(jī)缺乏正確的認(rèn)識(shí)、自覺性和果斷性。他們草率甚至不肯接受老師和家長(zhǎng)的教育、勸告，固執(zhí)己見，一意孤行，不計(jì)后果，常造成不良品德行為的出現(xiàn)，甚至鑄成大錯(cuò)。（二）自制力薄弱、自理能力差自制力是人善于控制和支配自己行動(dòng)的能力。有的學(xué)生不善于迫使自己去完成任務(wù)，不能抑制自己的行動(dòng)。沖動(dòng)、任性，行為舉止較難控制，往往成為不良習(xí)慣，從而使行為表現(xiàn)和學(xué)生成績(jī)難以提高。（三）堅(jiān)韌的個(gè)體差異明顯在學(xué)習(xí)條件日益改善的當(dāng)今，部分學(xué)生反而缺乏學(xué)習(xí)上的鉆研精神，他們稍遇困難便叫苦不迭、畏縮退卻；遭受挫折就垂頭喪氣、一蹶不振。如：做作業(yè)馬馬虎虎，甚至抄襲。即使是學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良的學(xué)生，有時(shí)也不能堅(jiān)持體育鍛煉或在體育比賽中途放棄退出等。三、在體育教學(xué)中培養(yǎng)大學(xué)生的意志品質(zhì)的方法（一）在平常的體育教學(xué)中培養(yǎng)體育教學(xué)中，教師可以結(jié)合教學(xué)任務(wù)，對(duì)學(xué)生的各種意志品質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。比如，以中長(zhǎng)跑為例，對(duì)于女同學(xué)來講，這是個(gè)“難關(guān)”。因?yàn)樵诰毩?xí)中往往會(huì)出現(xiàn)頭暈、嗆咳、胸悶、腹痛等生理癥狀，不少學(xué)生感覺這樣會(huì)有損身體，有害健康。加之平時(shí)的嬌生慣養(yǎng)，他們不愿在練習(xí)時(shí)付出艱苦的鍛煉，存在著怕苦怕累的思想。這些錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生在練習(xí)中消極應(yīng)付，承受不了較大的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，影響了教學(xué)效果，意志也得不到鍛煉。此時(shí)教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)地通過講解、討論等方法，給學(xué)生分析解答產(chǎn)生頭暈、嗆咳、腹痛等癥狀的原因及其處理方法，說明它與“極點(diǎn)”的關(guān)系，對(duì)人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)的影響，以及對(duì)克服人體惰性的重要意義等。引導(dǎo)學(xué)生正確理解中長(zhǎng)跑的鍛煉價(jià)值，改善他們由此產(chǎn)生的不良情緒。同時(shí)還可以教會(huì)學(xué)生脈博測(cè)評(píng)方法，指導(dǎo)他們分階段地進(jìn)行自我評(píng)定或?qū)φ赵u(píng)比，及時(shí)了解自己的鍛煉效果。（二）通過體育比賽增強(qiáng)學(xué)生的意識(shí)品質(zhì)對(duì)于體育教學(xué)中不可或缺的一環(huán)――體育比賽，對(duì)學(xué)生的意志品質(zhì)的培養(yǎng)可以有很好的增進(jìn)作用。在體育競(jìng)賽中，個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，來源于集體的榮譽(yù)感。在比賽中，關(guān)心班級(jí)中其他的成員，力求不損害集體的聲譽(yù)，奮力拼搏，為集體爭(zhēng)光。同時(shí)在集體意識(shí)的影響下，會(huì)積極地表現(xiàn)本身的才智，增加勇氣，增加對(duì)集體的責(zé)任心。體育比賽不但需要參與，更重要的是要取勝。從心理角度來說，比賽可以激發(fā)學(xué)生的積極性。為了取勝，學(xué)生會(huì)刻苦訓(xùn)練，磨煉自己的意志，為戰(zhàn)勝別人，不畏困難，敢于吃苦。（三）在體育游戲中培養(yǎng)學(xué)生意志品質(zhì)在體育教學(xué)中加入適當(dāng)?shù)囊嬷切杂螒蚩梢栽鰪?qiáng)學(xué)生良好的意志品質(zhì)。體育游戲?yàn)轶w育教學(xué)提供了豐富的教學(xué)方法和手段，具有：趣味性、競(jìng)爭(zhēng)性、娛樂性、智能性和知識(shí)性等特點(diǎn)。體育游戲內(nèi)容相當(dāng)廣泛，具有一定的情節(jié)和競(jìng)賽因素，富有思想性，生活性和直觀性。如在身體素質(zhì)練習(xí)中，加入游戲因素可以增加學(xué)生練習(xí)的積極性。如發(fā)展上肢運(yùn)動(dòng)的“推小車”、“平衡角力”；發(fā)展靈敏性的“擲沙包”、“打活靶”等，可以增加體育教學(xué)的趣味性，吸引學(xué)生全身投入，這樣更有利于教學(xué)的進(jìn)行。體育游戲同樣可以在潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生的意志品質(zhì)。第一、體育游戲雖說是游戲，但是其一樣有較為規(guī)范的規(guī)則，學(xué)生在玩時(shí)，受游戲規(guī)則的約束，培養(yǎng)學(xué)生的自覺性。第二、游戲活動(dòng)相當(dāng)多數(shù)是集體活動(dòng)，進(jìn)行班級(jí)分組，分角色，學(xué)生在集體活動(dòng)中，相互配合、幫助，競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)集體感和相互幫助團(tuán)結(jié)的優(yōu)良品質(zhì)。第三、在一些競(jìng)爭(zhēng)性游戲中，學(xué)生積極拼搏進(jìn)取的精神得到淋漓盡致的發(fā)揮，培養(yǎng)學(xué)生的堅(jiān)韌性。因此體育教學(xué)中加入體育游戲，對(duì)學(xué)生的自覺性、果斷性、堅(jiān)韌性和自制力等意志品質(zhì)同樣起到較好的相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。四、針對(duì)性的體育教學(xué)應(yīng)用建議針對(duì)學(xué)生的個(gè)別差異，意志品質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)采取不同的訓(xùn)練措施。學(xué)生在練習(xí)活動(dòng)中，都暴露出各自的意志特征來。教師應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采取針對(duì)訓(xùn)練措施。如，急躁冒失、輕率從事的學(xué)生，應(yīng)著重訓(xùn)練其沉著、耐心、細(xì)致的品質(zhì)；膽小怕事、優(yōu)柔寡斷的學(xué)生，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生果斷、勇敢的意志品質(zhì)；缺乏自制力的學(xué)生，要加強(qiáng)“自我鍛煉”，提高控制自己行動(dòng)的能力，培養(yǎng)堅(jiān)韌性的意志品質(zhì)。通過體育教學(xué)的實(shí)踐活動(dòng)，引起學(xué)生完成既定任務(wù)的愿望和信心。體育教學(xué)活動(dòng)中的一些困難程度是比較明顯的，也是相對(duì)的，它在一定程度上決定于那種使人采取這種行動(dòng)時(shí)的動(dòng)機(jī)的力量。因此在教學(xué)活動(dòng)中，讓學(xué)生對(duì)完成每一個(gè)任務(wù)的后果有明確的認(rèn)識(shí)，有情感的體驗(yàn)，以激起他對(duì)完成任務(wù)的強(qiáng)烈愿望和信心，從而使活動(dòng)動(dòng)機(jī)成為強(qiáng)勁的推動(dòng)力。結(jié)合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和練習(xí)方法來培養(yǎng)學(xué)生的某些意志品質(zhì)。結(jié)合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)不同，而且訓(xùn)練的方法也不同。有的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，必須高度集中注意力，有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間地集中于一個(gè)客體上，這種有意注意本身就要求意志努力。讓學(xué)生分析自己的意志品質(zhì)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。教師本身以身作則與注意示范等等，都是培養(yǎng)意志品質(zhì)不可缺少的途徑。實(shí)施新課改后，初中化學(xué)教學(xué)大綱不僅注重讓學(xué)生獲得基本的化學(xué)知識(shí)，更關(guān)注學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和提高.這導(dǎo)致部分化學(xué)教師曲解了大綱的要求，片面地追求學(xué)生主體地位的確立，而忽視了教師的主導(dǎo)作用，即教師完全放手，讓學(xué)生自己學(xué)習(xí)知識(shí)，解決問題，以為這樣就能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力.事實(shí)上，學(xué)生面對(duì)陌生的學(xué)科，尚未了解其主要包含了什么內(nèi)容，就更談不上通過自己的學(xué)習(xí)來解決課后問題了，其實(shí)這就是因?yàn)榻處熀鲆暳俗约旱闹鲗?dǎo)作用，沒有及時(shí)對(duì)學(xué)生的解題思路和方法進(jìn)行指導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的化學(xué)解題能力不強(qiáng).針對(duì)以上問題，筆者認(rèn)為，我們初中化學(xué)教師應(yīng)當(dāng)在體現(xiàn)學(xué)生主體地位的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自己的主導(dǎo)作用，教給學(xué)生解題方法，對(duì)他們的解題思路給予必要的指導(dǎo)，這樣學(xué)生才能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活中的化學(xué)問題，真正做到學(xué)以致用.一、讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到解題思路的重要性初中化學(xué)課本的內(nèi)容基本上是本學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)，相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，很多學(xué)生認(rèn)為只要按照課本中的例題，或者老師的講解就能解決練習(xí)冊(cè)或者試卷中的問題，因而就懶得整理解題思路，歸納和總結(jié)解題方法.他們認(rèn)為常規(guī)的解題方法思路簡(jiǎn)單，雖然計(jì)算的過程可能會(huì)比較復(fù)雜，但是不用動(dòng)腦筋.而使用一些解題方法和技巧，雖然能夠使解題過程變得簡(jiǎn)單，但是需要深入思考和分析，因此他們不愿意對(duì)解題思路進(jìn)行整理，對(duì)解題方法進(jìn)行歸納和總結(jié).殊不知，雖然常規(guī)的解題方法和技巧性的解題方法在解決同一道題時(shí)花費(fèi)的精力差不多，但是針對(duì)同一類型的問題，技巧性的解題方法則可以起到舉一反三的作用.因此，作為初中化學(xué)教師，要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到解題思路的重要性，讓他們?cè)诰唧w的實(shí)踐中體會(huì)理清解題思路的好處和作用，進(jìn)而自覺地歸納和總結(jié)解題方法和技巧.比如，教師在講解某一解題技巧之前，先讓學(xué)生用自己的思路和方法去解決問題，他們會(huì)感覺到自己的方法太消耗精力和時(shí)間，影響答題的速度，這時(shí)教師可以通過講解解題思路和巧解方法來解答問題，學(xué)生通過體驗(yàn)和比較自然會(huì)認(rèn)識(shí)到理清解題思路，找準(zhǔn)解題方法的重要性.二、引導(dǎo)學(xué)生分層次做題多做練習(xí)題固然有助于學(xué)生鞏固和復(fù)習(xí)所學(xué)知識(shí)，但是初中生面對(duì)眾多學(xué)科，各科的學(xué)習(xí)時(shí)間已經(jīng)不夠分配了，也就更沒辦法將更多的時(shí)間和精力投入到題海中了.因此，化學(xué)教師要讓引導(dǎo)學(xué)生有目的練習(xí)題，不能盲目地看到什么題就做什么題，要對(duì)習(xí)題進(jìn)行層次劃分，基本上可以分為三個(gè)層次，第一層為基礎(chǔ)題，一般是學(xué)生在學(xué)完某一部分知識(shí)后，教師順勢(shì)為學(xué)生布置的一些練習(xí)題，這類習(xí)題比較簡(jiǎn)單和專一，是為了讓學(xué)生理解、記憶、應(yīng)用剛學(xué)過的知識(shí).第二層為重點(diǎn)題，基本上是考試的主要內(nèi)容.一般來說這類習(xí)題具有一定的綜合性和靈活性，常常會(huì)包括多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，比如學(xué)完某一部分的內(nèi)容后課本中出現(xiàn)的練習(xí)題或者教師布置的作業(yè)等，因此，對(duì)于這些題型比較復(fù)雜的練習(xí)題，教師要提醒學(xué)生多思考、多總結(jié)、多歸納，要善于從中尋找解題規(guī)律，研究不同的解題思路和方法，這樣才能夠使他們逐步做到舉一反三.第三層是難點(diǎn)題，也可以稱作能力拓展題，這類題一般是試卷的壓軸題，綜合性很強(qiáng)，甚至要用到所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容來解決，因此這類問題的解決方法常常是將各種解題思路和方式混雜在一起，讓學(xué)生理不出頭緒.遇到這類問題時(shí)，教師要告訴學(xué)生不要著急解題，在沒有解題頭緒的情況下可以先看看答案，找出自己解題思路的障礙點(diǎn)，之后進(jìn)行深入的分析和綜合，尋找各部分知識(shí)間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮知識(shí)的整體性，最終總結(jié)出自己解決這類問題的方?《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰?！镀镀嚇?gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

概念：汽車制動(dòng)作用作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力所起的作用。制動(dòng)力

由駕駛員可控制的對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)的外力。制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生汽車制動(dòng)力的一系列專門裝置。6制動(dòng)系統(tǒng)工作原理概念：6制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

主要部件：制動(dòng)鼓——車輪制動(dòng)蹄——底板踏板、主缸、輪缸、活塞工作過程：7制動(dòng)系統(tǒng)工作原理主要部件：7制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

組成：1、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。2、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：供能裝置—提供制動(dòng)能源的裝置控制裝置—依照駕駛員意圖產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制制動(dòng)效果的裝置傳動(dòng)裝置—將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的裝置制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。8制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類組成：8制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

分類：1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類行車制動(dòng)系統(tǒng)—使行駛中的汽車減低速度甚至停車的裝置

駐車制動(dòng)系統(tǒng)—使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的裝置第二制動(dòng)系統(tǒng)—在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的裝置輔助制動(dòng)系統(tǒng)—在汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用于穩(wěn)定車速的裝置9制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類分類：9制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

2）按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分類：人力制動(dòng)系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為惟一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)——完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)3）按制動(dòng)能量的傳輸方式分類：機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)；液壓式制動(dòng)系統(tǒng)；氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)；電磁式制動(dòng)系統(tǒng)；組合式制動(dòng)系統(tǒng)。10制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類2）按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分類：1制動(dòng)回路的布置方式

前后布置對(duì)角布置L型布置我國(guó)自1988年1月1日起，規(guī)定所有汽車必須采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。11制動(dòng)回路的布置方式前后布置對(duì)角布置L型布置我國(guó)自192、制動(dòng)器122、制動(dòng)器12制動(dòng)器的定義與分類

制動(dòng)器：制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 的力的部件。摩擦制動(dòng)器：利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦 作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器。分類：按摩擦副形式，摩擦制動(dòng)器分為：鼓式制動(dòng)器；盤式制動(dòng)器按作用位置可分為：車輪制動(dòng)器；中央制動(dòng)器13制動(dòng)器的定義與分類制動(dòng)器：制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛鼓式制動(dòng)器14鼓式制動(dòng)器14鼓式制動(dòng)器的分類

1）按摩擦面的位置分為：內(nèi)張型；外束型。2）按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的類型分為：輪缸式制動(dòng)器；凸輪式制動(dòng)器；楔式制動(dòng)器。15鼓式制動(dòng)器的分類1）按摩擦面的位置分為：15鼓式制動(dòng)器

——輪缸式制動(dòng)器16鼓式制動(dòng)器

——輪缸式制動(dòng)器16領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓、車輪輪轂制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、摩擦片、支承銷回位彈簧制動(dòng)輪缸、活塞、頂塊調(diào)整凸輪、鎖銷制動(dòng)蹄限位彈簧、限位桿17領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓、車輪輪轂17制動(dòng)蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄等促動(dòng)力制動(dòng)器受力狀況：促動(dòng)力FS法向反力N1、N2

切向反力T1、T2支點(diǎn)反力S1、S2增勢(shì)——減勢(shì)非平衡式制動(dòng)器18制動(dòng)蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄18領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器浮式支承

駐車制動(dòng)促動(dòng)裝置駐車制動(dòng)推桿推桿內(nèi)、外彈簧

駐車制動(dòng)杠桿制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)裝置楔形支承楔形調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)彈簧19領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器浮式支承19雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

組成：?jiǎn)位钊喐住⑻?、銷、彈簧、凸輪，中心對(duì)稱布置工作原理：正向旋轉(zhuǎn)時(shí)…倒車制動(dòng)時(shí)…雙從蹄式制動(dòng)器

20雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器組成：雙從蹄式制動(dòng)器20雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：固定元件的布置既是軸對(duì)稱的又是中心對(duì)稱的。兩制動(dòng)蹄的兩端都采用浮式支承。工作原理：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)…倒車制動(dòng)時(shí)…

平衡式制動(dòng)器

21雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：212222單向自增力式制動(dòng)器

組成：第一制動(dòng)蹄第二制動(dòng)蹄浮動(dòng)頂桿支承銷回位彈簧工作原理：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)…，F(xiàn)S2大于FS1；倒車制動(dòng)時(shí)…，制動(dòng)效能極低。

23單向自增力式制動(dòng)器組成：工作原理：23雙向自增力式制動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：雙活塞式輪缸特點(diǎn)：前進(jìn)和倒車制動(dòng)的效能一致應(yīng)用：南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動(dòng)器24雙向自增力式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：24輪缸式制動(dòng)器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下——）制動(dòng)效能（從大到小）

：自增力式——雙領(lǐng)蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙從蹄式效能穩(wěn)定性（從大到?。?/p>

：雙從蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙領(lǐng)蹄式——自增力式25輪缸式制動(dòng)器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同制動(dòng)器間隙的手動(dòng)調(diào)整

制動(dòng)器間隙：不工作時(shí)，蹄鼓之間的間隙。范圍：0.25~0.5mm檢查：檢查孔、塞尺

手動(dòng)調(diào)整的方法：1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母3）調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度26制動(dòng)器間隙的手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器間隙：不工作時(shí)，蹄鼓之間的間間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27轉(zhuǎn)動(dòng)偏心支撐銷28轉(zhuǎn)動(dòng)偏心支撐銷28摩擦限位式間隙自調(diào)裝置

間隙Δ應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)施行完全制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。結(jié)構(gòu)：摩擦限位環(huán)輪缸活塞間隙Δ＝B-b工作原理：不制動(dòng)時(shí)，…標(biāo)準(zhǔn)間隙時(shí)，…間隙過大時(shí)，…29摩擦限位式間隙自調(diào)裝置間隙Δ應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為鼓式制動(dòng)器

——凸輪式制動(dòng)器30鼓式制動(dòng)器

——凸輪式制動(dòng)器30凸輪式制動(dòng)器

應(yīng)用：用于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)成領(lǐng)從蹄式組成和工作原理：制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、支承銷、制動(dòng)凸輪軸、彈簧、制動(dòng)調(diào)整臂、制動(dòng)氣室等位移式制動(dòng)器非平衡式制動(dòng)器

31凸輪式制動(dòng)器應(yīng)用：31制動(dòng)調(diào)整臂

組成：制動(dòng)調(diào)整臂體、調(diào)整蝸輪、調(diào)整蝸桿、蓋、蝸桿軸、制動(dòng)氣室推桿、鎖止套、彈簧

工作原理：將鎖止套按入孔中…。全面調(diào)整間隙時(shí)，…。32制動(dòng)調(diào)整臂組成：322.2盤式制動(dòng)器332.2盤式制動(dòng)器33盤式制動(dòng)器

制動(dòng)盤——制動(dòng)鉗（制動(dòng)塊）鉗盤式制動(dòng)器——全盤式制動(dòng)器34盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤——制動(dòng)鉗（制動(dòng)塊）34浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理

組成：制動(dòng)盤、固定制動(dòng)塊、制動(dòng)鉗體、活動(dòng)制動(dòng)塊、活塞、活塞密封圈、制動(dòng)鉗支架、導(dǎo)向銷工作原理：制動(dòng)時(shí)，…。35浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理組成：35浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)制動(dòng)盤制動(dòng)鉗支架導(dǎo)向銷制動(dòng)鉗體制動(dòng)塊摩擦塊活塞、液壓缸密封圈報(bào)警開關(guān)紅旗CA7220型轎車36浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)制動(dòng)盤紅旗CA7220型轎車36活塞密封圈的作用

相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變形量Δ，應(yīng)等于制動(dòng)器間隙為設(shè)定值時(shí)完全制動(dòng)所需的活塞行程。密封制動(dòng)液使活塞回位實(shí)現(xiàn)間隙自調(diào)37活塞密封圈的作用相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變/

DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗

DBA盤式制動(dòng)器不成熟的想法和其缺點(diǎn)分析間隙不斷變大38/DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗DBA盤式制動(dòng)器不成熟

DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗

自調(diào)螺桿制動(dòng)鉗體膜片彈簧駐車制動(dòng)杠桿凸輪自調(diào)螺母扭簧活塞推力軸承擋片39DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗自調(diào)螺桿39盤式制動(dòng)器的優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1)一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)效能穩(wěn)定。2)浸水后效能降低較少，一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)。3)輸出制動(dòng)力矩相同時(shí)，尺寸和質(zhì)量一般較小。4)制動(dòng)盤沿厚度方向熱膨脹量小，制動(dòng)間隙變化不大。5)容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整。缺點(diǎn)：1)制動(dòng)效能較低，故促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2)兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較復(fù)雜。40盤式制動(dòng)器的優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：403.人力制動(dòng)系統(tǒng)413.人力制動(dòng)系統(tǒng)41機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)

紅旗CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)布置圖

42機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)紅旗CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)布置圖4.伺服制動(dòng)系統(tǒng)434.伺服制動(dòng)系統(tǒng)43伺服制動(dòng)系統(tǒng)

定義：在人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。按伺服能量的形式分類：真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式

44伺服制動(dòng)系統(tǒng)定義：44真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)主缸制動(dòng)輪缸感載比例閥管路真空助力器真空伺服氣室控制閥真空單向閥CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)(對(duì)角線布置)真空助力器45真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)5.動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)465.動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)46定義：動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為惟一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。用以制動(dòng)的能量是空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣壓能或由液壓泵產(chǎn)生的液壓能。在動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)中，駕駛員的肌體僅作為控制能源，而不是制動(dòng)能源。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)分為：1）氣壓制動(dòng)系統(tǒng)；2）氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)；3）全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)

47定義：動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為惟一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。用動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)

組成：空氣壓縮機(jī)濕儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)氣筒雙腔制動(dòng)閥工作原理：制動(dòng)時(shí)，…。

解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)>0.35MPa<0.8MPa48動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)組成：解放CAl091型汽車的雙回路氣壓制動(dòng)6.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置496.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置49制動(dòng)時(shí)的同步滑移條件

汽車的制動(dòng)力不可能超過車輪與路面間的附著力。車輪抱死滑移，將喪失側(cè)向附著能力。如果前輪抱死，則喪失轉(zhuǎn)向能力；如果后輪抱死，則汽車將甩尾。制動(dòng)時(shí)，要使總制動(dòng)力最大，又要保持方向穩(wěn)定性，既不喪失轉(zhuǎn)向能力，又不甩尾，就要做到同步滑移。同步滑移條件：前后輪制動(dòng)力之比等于前后輪對(duì)路面的垂直載荷之比。50制動(dòng)時(shí)的同步滑移條件汽車的制動(dòng)力不可能超過車輪與路面間制動(dòng)時(shí)的同步滑移條件

行駛中制動(dòng)，汽車質(zhì)心將前移，使前后輪垂直載荷之比變大。如果前后輪制動(dòng)力矩之比可以隨之變化，則可能前后輪同步滑移。51制動(dòng)時(shí)的同步滑移條件行駛中制動(dòng)，汽車質(zhì)心將前移前后促動(dòng)管路壓力分配特性制動(dòng)器的制動(dòng)力矩取決于促動(dòng)管路壓力。汽車的理想制動(dòng)力分配特性曲線。52前后促動(dòng)管路壓力分配特性制動(dòng)器的制動(dòng)力矩取決于促動(dòng)管路壓制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的種類機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置：1）限壓閥2）比例閥3）感載閥:包括感載限壓閥和感載比例閥4）慣性閥電控式調(diào)節(jié)裝置：1）ABS：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（Anti-lockBrakingSystem）2）EBD：電子制動(dòng)力分配（ElectronicBraking-forceDistribution）3）ESP：電子穩(wěn)定性程序（ElectronicStabilityProgram）53制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的種類機(jī)械式調(diào)節(jié)裝置：53限壓閥

54限壓閥54比例閥

比例閥及其靜特性55比例閥比例閥及其靜特性55感載閥

液壓感載限壓閥感載力F56感載閥液壓感載限壓閥感載力F56感載閥

液壓感載比例閥感載力F’57感載閥液壓感載比例閥感載力F’57感載閥

感載閥靜特性58感載閥感載閥靜特性58附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系

車輪抱死時(shí)，…車輪滑動(dòng)率為15％~20％時(shí)，…制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）

59附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系車輪抱死時(shí)，…59制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理

輪速傳感器電子控制器液壓調(diào)節(jié)器

電磁閥液壓泵電動(dòng)機(jī)

60制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的組成和工作原理輪速傳感器60ABS的工作原理（二位二通閥）

1-主缸（帶儲(chǔ)液器）2-真空助力器3-制動(dòng)踏板4-車輪制動(dòng)器5-減振室6-回油泵7-進(jìn)液電磁閥（常開閥）8-出液電磁閥（常閉閥）9-低壓蓄能器升壓：閥7打開，閥8關(guān)閉降壓：閥7關(guān)閉，閥8打開保壓：閥7關(guān)閉，閥8關(guān)閉61ABS的工作原理（二位二通閥）1-主缸（帶儲(chǔ)液器）2高附著路面，峰值附著系數(shù)0.8空載時(shí)的仿真結(jié)果滿載時(shí)的仿真結(jié)果電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）的工作原理

62高附著路面，峰值附著系數(shù)0.8空載時(shí)的仿真結(jié)果滿載時(shí)的仿真結(jié)636366、節(jié)制使快樂增加并使享受加強(qiáng)?！轮兛死?/p>

67、今天應(yīng)做的事沒有做，明天再早也是耽誤了?！崴固┞妪R

68、決定一個(gè)人的一生，以及整個(gè)命運(yùn)的，只是一瞬之間?！璧?/p>

69、懶人無(wú)法享受休息之樂?！伎?/p>

70、浪費(fèi)時(shí)間是一樁大罪過?！R梭66、節(jié)制使快樂增加并使享受加強(qiáng)?！轮兛死亍镀嚇?gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長(zhǎng)絲，秋熟靡王稅。《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰。12、芳菊開林耀，青松冠巖列。懷此貞秀姿，卓為霜下杰。13、歸去來兮，田蜀將蕪胡不歸。14、酒能祛百慮，菊為制頹齡。15、春蠶收長(zhǎng)絲，秋熟靡王稅。汽車構(gòu)造主講：丁海濤電子講稿2第二十四章

汽車制動(dòng)系統(tǒng)3一、前言在我國(guó)，由于90后的大學(xué)生大多數(shù)是獨(dú)生子女，加上物質(zhì)生活的迅速提高，無(wú)時(shí)無(wú)刻在侵蝕著他們的意志品質(zhì)。因此，這就要求我們?cè)隗w育教學(xué)中加強(qiáng)對(duì)他們的品質(zhì)教育。筆者通過對(duì)有關(guān)高校體育室外課教學(xué)活動(dòng)及大學(xué)生心理發(fā)展方面進(jìn)行觀察與分析，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)生活的實(shí)際，研究如何在高校體育教學(xué)中培養(yǎng)和提高學(xué)生意志品質(zhì)。二、大學(xué)生意志品質(zhì)不良現(xiàn)狀（一）意志行動(dòng)的自覺性、果斷性較差有些學(xué)生對(duì)自己的行為和動(dòng)機(jī)缺乏正確的認(rèn)識(shí)、自覺性和果斷性。他們草率甚至不肯接受老師和家長(zhǎng)的教育、勸告，固執(zhí)己見，一意孤行，不計(jì)后果，常造成不良品德行為的出現(xiàn)，甚至鑄成大錯(cuò)。（二）自制力薄弱、自理能力差自制力是人善于控制和支配自己行動(dòng)的能力。有的學(xué)生不善于迫使自己去完成任務(wù)，不能抑制自己的行動(dòng)。沖動(dòng)、任性，行為舉止較難控制，往往成為不良習(xí)慣，從而使行為表現(xiàn)和學(xué)生成績(jī)難以提高。（三）堅(jiān)韌的個(gè)體差異明顯在學(xué)習(xí)條件日益改善的當(dāng)今，部分學(xué)生反而缺乏學(xué)習(xí)上的鉆研精神，他們稍遇困難便叫苦不迭、畏縮退卻；遭受挫折就垂頭喪氣、一蹶不振。如：做作業(yè)馬馬虎虎，甚至抄襲。即使是學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良的學(xué)生，有時(shí)也不能堅(jiān)持體育鍛煉或在體育比賽中途放棄退出等。三、在體育教學(xué)中培養(yǎng)大學(xué)生的意志品質(zhì)的方法（一）在平常的體育教學(xué)中培養(yǎng)體育教學(xué)中，教師可以結(jié)合教學(xué)任務(wù)，對(duì)學(xué)生的各種意志品質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。比如，以中長(zhǎng)跑為例，對(duì)于女同學(xué)來講，這是個(gè)“難關(guān)”。因?yàn)樵诰毩?xí)中往往會(huì)出現(xiàn)頭暈、嗆咳、胸悶、腹痛等生理癥狀，不少學(xué)生感覺這樣會(huì)有損身體，有害健康。加之平時(shí)的嬌生慣養(yǎng)，他們不愿在練習(xí)時(shí)付出艱苦的鍛煉，存在著怕苦怕累的思想。這些錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生在練習(xí)中消極應(yīng)付，承受不了較大的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，影響了教學(xué)效果，意志也得不到鍛煉。此時(shí)教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)地通過講解、討論等方法，給學(xué)生分析解答產(chǎn)生頭暈、嗆咳、腹痛等癥狀的原因及其處理方法，說明它與“極點(diǎn)”的關(guān)系，對(duì)人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)的影響，以及對(duì)克服人體惰性的重要意義等。引導(dǎo)學(xué)生正確理解中長(zhǎng)跑的鍛煉價(jià)值，改善他們由此產(chǎn)生的不良情緒。同時(shí)還可以教會(huì)學(xué)生脈博測(cè)評(píng)方法，指導(dǎo)他們分階段地進(jìn)行自我評(píng)定或?qū)φ赵u(píng)比，及時(shí)了解自己的鍛煉效果。（二）通過體育比賽增強(qiáng)學(xué)生的意識(shí)品質(zhì)對(duì)于體育教學(xué)中不可或缺的一環(huán)――體育比賽，對(duì)學(xué)生的意志品質(zhì)的培養(yǎng)可以有很好的增進(jìn)作用。在體育競(jìng)賽中，個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，來源于集體的榮譽(yù)感。在比賽中，關(guān)心班級(jí)中其他的成員，力求不損害集體的聲譽(yù)，奮力拼搏，為集體爭(zhēng)光。同時(shí)在集體意識(shí)的影響下，會(huì)積極地表現(xiàn)本身的才智，增加勇氣，增加對(duì)集體的責(zé)任心。體育比賽不但需要參與，更重要的是要取勝。從心理角度來說，比賽可以激發(fā)學(xué)生的積極性。為了取勝，學(xué)生會(huì)刻苦訓(xùn)練，磨煉自己的意志，為戰(zhàn)勝別人，不畏困難，敢于吃苦。（三）在體育游戲中培養(yǎng)學(xué)生意志品質(zhì)在體育教學(xué)中加入適當(dāng)?shù)囊嬷切杂螒蚩梢栽鰪?qiáng)學(xué)生良好的意志品質(zhì)。體育游戲?yàn)轶w育教學(xué)提供了豐富的教學(xué)方法和手段，具有：趣味性、競(jìng)爭(zhēng)性、娛樂性、智能性和知識(shí)性等特點(diǎn)。體育游戲內(nèi)容相當(dāng)廣泛，具有一定的情節(jié)和競(jìng)賽因素，富有思想性，生活性和直觀性。如在身體素質(zhì)練習(xí)中，加入游戲因素可以增加學(xué)生練習(xí)的積極性。如發(fā)展上肢運(yùn)動(dòng)的“推小車”、“平衡角力”；發(fā)展靈敏性的“擲沙包”、“打活靶”等，可以增加體育教學(xué)的趣味性，吸引學(xué)生全身投入，這樣更有利于教學(xué)的進(jìn)行。體育游戲同樣可以在潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生的意志品質(zhì)。第一、體育游戲雖說是游戲，但是其一樣有較為規(guī)范的規(guī)則，學(xué)生在玩時(shí)，受游戲規(guī)則的約束，培養(yǎng)學(xué)生的自覺性。第二、游戲活動(dòng)相當(dāng)多數(shù)是集體活動(dòng)，進(jìn)行班級(jí)分組，分角色，學(xué)生在集體活動(dòng)中，相互配合、幫助，競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)集體感和相互幫助團(tuán)結(jié)的優(yōu)良品質(zhì)。第三、在一些競(jìng)爭(zhēng)性游戲中，學(xué)生積極拼搏進(jìn)取的精神得到淋漓盡致的發(fā)揮，培養(yǎng)學(xué)生的堅(jiān)韌性。因此體育教學(xué)中加入體育游戲，對(duì)學(xué)生的自覺性、果斷性、堅(jiān)韌性和自制力等意志品質(zhì)同樣起到較好的相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。四、針對(duì)性的體育教學(xué)應(yīng)用建議針對(duì)學(xué)生的個(gè)別差異，意志品質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)采取不同的訓(xùn)練措施。學(xué)生在練習(xí)活動(dòng)中，都暴露出各自的意志特征來。教師應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采取針對(duì)訓(xùn)練措施。如，急躁冒失、輕率從事的學(xué)生，應(yīng)著重訓(xùn)練其沉著、耐心、細(xì)致的品質(zhì)；膽小怕事、優(yōu)柔寡斷的學(xué)生，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生果斷、勇敢的意志品質(zhì)；缺乏自制力的學(xué)生，要加強(qiáng)“自我鍛煉”，提高控制自己行動(dòng)的能力，培養(yǎng)堅(jiān)韌性的意志品質(zhì)。通過體育教學(xué)的實(shí)踐活動(dòng)，引起學(xué)生完成既定任務(wù)的愿望和信心。體育教學(xué)活動(dòng)中的一些困難程度是比較明顯的，也是相對(duì)的，它在一定程度上決定于那種使人采取這種行動(dòng)時(shí)的動(dòng)機(jī)的力量。因此在教學(xué)活動(dòng)中，讓學(xué)生對(duì)完成每一個(gè)任務(wù)的后果有明確的認(rèn)識(shí)，有情感的體驗(yàn)，以激起他對(duì)完成任務(wù)的強(qiáng)烈愿望和信心，從而使活動(dòng)動(dòng)機(jī)成為強(qiáng)勁的推動(dòng)力。結(jié)合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和練習(xí)方法來培養(yǎng)學(xué)生的某些意志品質(zhì)。結(jié)合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)不同，而且訓(xùn)練的方法也不同。有的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，必須高度集中注意力，有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間地集中于一個(gè)客體上，這種有意注意本身就要求意志努力。讓學(xué)生分析自己的意志品質(zhì)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。教師本身以身作則與注意示范等等，都是培養(yǎng)意志品質(zhì)不可缺少的途徑。實(shí)施新課改后，初中化學(xué)教學(xué)大綱不僅注重讓學(xué)生獲得基本的化學(xué)知識(shí)，更關(guān)注學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)和提高.這導(dǎo)致部分化學(xué)教師曲解了大綱的要求，片面地追求學(xué)生主體地位的確立，而忽視了教師的主導(dǎo)作用，即教師完全放手，讓學(xué)生自己學(xué)習(xí)知識(shí)，解決問題，以為這樣就能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力.事實(shí)上，學(xué)生面對(duì)陌生的學(xué)科，尚未了解其主要包含了什么內(nèi)容，就更談不上通過自己的學(xué)習(xí)來解決課后問題了，其實(shí)這就是因?yàn)榻處熀鲆暳俗约旱闹鲗?dǎo)作用，沒有及時(shí)對(duì)學(xué)生的解題思路和方法進(jìn)行指導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的化學(xué)解題能力不強(qiáng).針對(duì)以上問題，筆者認(rèn)為，我們初中化學(xué)教師應(yīng)當(dāng)在體現(xiàn)學(xué)生主體地位的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮自己的主導(dǎo)作用，教給學(xué)生解題方法，對(duì)他們的解題思路給予必要的指導(dǎo)，這樣學(xué)生才能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活中的化學(xué)問題，真正做到學(xué)以致用.一、讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到解題思路的重要性初中化學(xué)課本的內(nèi)容基本上是本學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)，相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，很多學(xué)生認(rèn)為只要按照課本中的例題，或者老師的講解就能解決練習(xí)冊(cè)或者試卷中的問題，因而就懶得整理解題思路，歸納和總結(jié)解題方法.他們認(rèn)為常規(guī)的解題方法思路簡(jiǎn)單，雖然計(jì)算的過程可能會(huì)比較復(fù)雜，但是不用動(dòng)腦筋.而使用一些解題方法和技巧，雖然能夠使解題過程變得簡(jiǎn)單，但是需要深入思考和分析，因此他們不愿意對(duì)解題思路進(jìn)行整理，對(duì)解題方法進(jìn)行歸納和總結(jié).殊不知，雖然常規(guī)的解題方法和技巧性的解題方法在解決同一道題時(shí)花費(fèi)的精力差不多，但是針對(duì)同一類型的問題，技巧性的解題方法則可以起到舉一反三的作用.因此，作為初中化學(xué)教師，要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到解題思路的重要性，讓他們?cè)诰唧w的實(shí)踐中體會(huì)理清解題思路的好處和作用，進(jìn)而自覺地歸納和總結(jié)解題方法和技巧.比如，教師在講解某一解題技巧之前，先讓學(xué)生用自己的思路和方法去解決問題，他們會(huì)感覺到自己的方法太消耗精力和時(shí)間，影響答題的速度，這時(shí)教師可以通過講解解題思路和巧解方法來解答問題，學(xué)生通過體驗(yàn)和比較自然會(huì)認(rèn)識(shí)到理清解題思路，找準(zhǔn)解題方法的重要性.二、引導(dǎo)學(xué)生分層次做題多做練習(xí)題固然有助于學(xué)生鞏固和復(fù)習(xí)所學(xué)知識(shí)，但是初中生面對(duì)眾多學(xué)科，各科的學(xué)習(xí)時(shí)間已經(jīng)不夠分配了，也就更沒辦法將更多的時(shí)間和精力投入到題海中了.因此，化學(xué)教師要讓引導(dǎo)學(xué)生有目的練習(xí)題，不能盲目地看到什么題就做什么題，要對(duì)習(xí)題進(jìn)行層次劃分，基本上可以分為三個(gè)層次，第一層為基礎(chǔ)題，一般是學(xué)生在學(xué)完某一部分知識(shí)后，教師順勢(shì)為學(xué)生布置的一些練習(xí)題，這類習(xí)題比較簡(jiǎn)單和專一，是為了讓學(xué)生理解、記憶、應(yīng)用剛學(xué)過的知識(shí).第二層為重點(diǎn)題，基本上是考試的主要內(nèi)容.一般來說這類習(xí)題具有一定的綜合性和靈活性，常常會(huì)包括多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，比如學(xué)完某一部分的內(nèi)容后課本中出現(xiàn)的練習(xí)題或者教師布置的作業(yè)等，因此，對(duì)于這些題型比較復(fù)雜的練習(xí)題，教師要提醒學(xué)生多思考、多總結(jié)、多歸納，要善于從中尋找解題規(guī)律，研究不同的解題思路和方法，這樣才能夠使他們逐步做到舉一反三.第三層是難點(diǎn)題，也可以稱作能力拓展題，這類題一般是試卷的壓軸題，綜合性很強(qiáng)，甚至要用到所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容來解決，因此這類問題的解決方法常常是將各種解題思路和方式混雜在一起，讓學(xué)生理不出頭緒.遇到這類問題時(shí)，教師要告訴學(xué)生不要著急解題，在沒有解題頭緒的情況下可以先看看答案，找出自己解題思路的障礙點(diǎn)，之后進(jìn)行深入的分析和綜合，尋找各部分知識(shí)間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮知識(shí)的整體性，最終總結(jié)出自己解決這類問題的方?《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件11、不為五斗米折腰?！镀镀嚇?gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件《汽車構(gòu)造》——制動(dòng)系統(tǒng)4學(xué)時(shí)課件制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

概念：汽車制動(dòng)作用作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力所起的作用。制動(dòng)力

由駕駛員可控制的對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)的外力。制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生汽車制動(dòng)力的一系列專門裝置。70制動(dòng)系統(tǒng)工作原理概念：6制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

主要部件：制動(dòng)鼓——車輪制動(dòng)蹄——底板踏板、主缸、輪缸、活塞工作過程：71制動(dòng)系統(tǒng)工作原理主要部件：7制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

組成：1、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。2、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：供能裝置—提供制動(dòng)能源的裝置控制裝置—依照駕駛員意圖產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制制動(dòng)效果的裝置傳動(dòng)裝置—將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的裝置制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。72制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類組成：8制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

分類：1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類行車制動(dòng)系統(tǒng)—使行駛中的汽車減低速度甚至停車的裝置

駐車制動(dòng)系統(tǒng)—使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的裝置第二制動(dòng)系統(tǒng)—在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的裝置輔助制動(dòng)系統(tǒng)—在汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用于穩(wěn)定車速的裝置73制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類分類：9制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

2）按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分類：人力制動(dòng)系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為惟一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)——完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)3）按制動(dòng)能量的傳輸方式分類：機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)；液壓式制動(dòng)系統(tǒng)；氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)；電磁式制動(dòng)系統(tǒng)；組合式制動(dòng)系統(tǒng)。74制動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類2）按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分類：1制動(dòng)回路的布置方式

前后布置對(duì)角布置L型布置我國(guó)自1988年1月1日起，規(guī)定所有汽車必須采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。75制動(dòng)回路的布置方式前后布置對(duì)角布置L型布置我國(guó)自192、制動(dòng)器762、制動(dòng)器12制動(dòng)器的定義與分類

制動(dòng)器：制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 的力的部件。摩擦制動(dòng)器：利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦 作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器。分類：按摩擦副形式，摩擦制動(dòng)器分為：鼓式制動(dòng)器；盤式制動(dòng)器按作用位置可分為：車輪制動(dòng)器；中央制動(dòng)器77制動(dòng)器的定義與分類制動(dòng)器：制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛鼓式制動(dòng)器78鼓式制動(dòng)器14鼓式制動(dòng)器的分類

1）按摩擦面的位置分為：內(nèi)張型；外束型。2）按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的類型分為：輪缸式制動(dòng)器；凸輪式制動(dòng)器；楔式制動(dòng)器。79鼓式制動(dòng)器的分類1）按摩擦面的位置分為：15鼓式制動(dòng)器

——輪缸式制動(dòng)器80鼓式制動(dòng)器

——輪缸式制動(dòng)器16領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓、車輪輪轂制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、摩擦片、支承銷回位彈簧制動(dòng)輪缸、活塞、頂塊調(diào)整凸輪、鎖銷制動(dòng)蹄限位彈簧、限位桿81領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓、車輪輪轂17制動(dòng)蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄等促動(dòng)力制動(dòng)器受力狀況：促動(dòng)力FS法向反力N1、N2

切向反力T1、T2支點(diǎn)反力S1、S2增勢(shì)——減勢(shì)非平衡式制動(dòng)器82制動(dòng)蹄的受力情況領(lǐng)蹄——從蹄18領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器浮式支承

駐車制動(dòng)促動(dòng)裝置駐車制動(dòng)推桿推桿內(nèi)、外彈簧

駐車制動(dòng)杠桿制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)裝置楔形支承楔形調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)彈簧83領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器浮式支承19雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

組成：?jiǎn)位钊喐?、蹄、銷、彈簧、凸輪，中心對(duì)稱布置工作原理：正向旋轉(zhuǎn)時(shí)…倒車制動(dòng)時(shí)…雙從蹄式制動(dòng)器

84雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器組成：雙從蹄式制動(dòng)器20雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：固定元件的布置既是軸對(duì)稱的又是中心對(duì)稱的。兩制動(dòng)蹄的兩端都采用浮式支承。工作原理：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)…倒車制動(dòng)時(shí)…

平衡式制動(dòng)器

85雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：218622單向自增力式制動(dòng)器

組成：第一制動(dòng)蹄第二制動(dòng)蹄浮動(dòng)頂桿支承銷回位彈簧工作原理：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)…，F(xiàn)S2大于FS1；倒車制動(dòng)時(shí)…，制動(dòng)效能極低。

87單向自增力式制動(dòng)器組成：工作原理：23雙向自增力式制動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：雙活塞式輪缸特點(diǎn)：前進(jìn)和倒車制動(dòng)的效能一致應(yīng)用：南京依維柯輕型汽車、北京切諾基BJ2021輕型越野車的后輪制動(dòng)器88雙向自增力式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：24輪缸式制動(dòng)器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下——）制動(dòng)效能（從大到?。?/p>

：自增力式——雙領(lǐng)蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙從蹄式效能穩(wěn)定性（從大到?。?/p>

：雙從蹄式——領(lǐng)從蹄式——雙領(lǐng)蹄式——自增力式89輪缸式制動(dòng)器的性能比較（在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同制動(dòng)器間隙的手動(dòng)調(diào)整

制動(dòng)器間隙：不工作時(shí)，蹄鼓之間的間隙。范圍：0.25~0.5mm檢查：檢查孔、塞尺

手動(dòng)調(diào)整的方法：1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪、帶偏心軸頸的支承銷2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母3）調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度90制動(dòng)器間隙的手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器間隙：不工作時(shí)，蹄鼓之間的間間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支撐銷91間隙調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支撐銷27轉(zhuǎn)動(dòng)偏心支撐銷92轉(zhuǎn)動(dòng)偏心支撐銷28摩擦限位式間隙自調(diào)裝置

間隙Δ應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)施行完全制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。結(jié)構(gòu)：摩擦限位環(huán)輪缸活塞間隙Δ＝B-b工作原理：不制動(dòng)時(shí)，…標(biāo)準(zhǔn)間隙時(shí)，…間隙過大時(shí)，…93摩擦限位式間隙自調(diào)裝置間隙Δ應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為鼓式制動(dòng)器

——凸輪式制動(dòng)器94鼓式制動(dòng)器

——凸輪式制動(dòng)器30凸輪式制動(dòng)器

應(yīng)用：用于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)成領(lǐng)從蹄式組成和工作原理：制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、支承銷、制動(dòng)凸輪軸、彈簧、制動(dòng)調(diào)整臂、制動(dòng)氣室等位移式制動(dòng)器非平衡式制動(dòng)器

95凸輪式制動(dòng)器應(yīng)用：31制動(dòng)調(diào)整臂

組成：制動(dòng)調(diào)整臂體、調(diào)整蝸輪、調(diào)整蝸桿、蓋、蝸桿軸、制動(dòng)氣室推桿、鎖止套、彈簧

工作原理：將鎖止套按入孔中…。全面調(diào)整間隙時(shí)，…。96制動(dòng)調(diào)整臂組成：322.2盤式制動(dòng)器972.2盤式制動(dòng)器33盤式制動(dòng)器

制動(dòng)盤——制動(dòng)鉗（制動(dòng)塊）鉗盤式制動(dòng)器——全盤式制動(dòng)器98盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤——制動(dòng)鉗（制動(dòng)塊）34浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理

組成：制動(dòng)盤、固定制動(dòng)塊、制動(dòng)鉗體、活動(dòng)制動(dòng)塊、活塞、活塞密封圈、制動(dòng)鉗支架、導(dǎo)向銷工作原理：制動(dòng)時(shí)，…。99浮鉗盤式制動(dòng)器工作原理組成：35浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)制動(dòng)盤制動(dòng)鉗支架導(dǎo)向銷制動(dòng)鉗體制動(dòng)塊摩擦塊活塞、液壓缸密封圈報(bào)警開關(guān)紅旗CA7220型轎車100浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)制動(dòng)盤紅旗CA7220型轎車36活塞密封圈的作用

相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變形量Δ，應(yīng)等于制動(dòng)器間隙為設(shè)定值時(shí)完全制動(dòng)所需的活塞行程。密封制動(dòng)液使活塞回位實(shí)現(xiàn)間隙自調(diào)101活塞密封圈的作用相應(yīng)于極限摩擦力的密封圈極限變/

DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗

DBA盤式制動(dòng)器不成熟的想法和其缺點(diǎn)分析間隙不斷變大102/DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗DBA盤式制動(dòng)器不成熟

DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗

自調(diào)螺桿制動(dòng)鉗體膜片彈簧駐車制動(dòng)杠桿凸輪自調(diào)螺母扭簧活塞推力軸承擋片103DBA盤式制動(dòng)器的浮式制動(dòng)鉗自調(diào)螺桿39盤式制動(dòng)器的優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1)一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)效能穩(wěn)定。2)浸水后效能降低較少，一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)。3)輸出制動(dòng)力矩相同時(shí)，尺寸和質(zhì)量一般較小。4)制動(dòng)盤沿厚度方向熱膨脹量小，制動(dòng)間隙變化不大。5)容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整。缺點(diǎn)：1)制動(dòng)效能較低，故促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2)兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較復(fù)雜。104盤式制動(dòng)器的優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：403.人力制動(dòng)系統(tǒng)1053.人力制動(dòng)系統(tǒng)41機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)

紅旗CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)布置圖

106機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)紅旗CA7220型轎車制動(dòng)系統(tǒng)布置圖4.伺服制動(dòng)系統(tǒng)1074.伺服制動(dòng)系統(tǒng)43伺服制動(dòng)系統(tǒng)

定義：在人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)形成的，即兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。按伺服能量的形式分類：真空伺服式、氣壓伺服式、液壓伺服式

108伺服制動(dòng)系統(tǒng)定義：44真空助力伺服制動(dòng)