倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理課件

物流及供應(yīng)鏈管理

第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理物流及供應(yīng)鏈管理

第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理1物流決策的三角形

客戶服務(wù)目標(biāo)

產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)運(yùn)輸戰(zhàn)略：運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)輸決策庫(kù)存戰(zhàn)略：預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)存決策采購(gòu)和供應(yīng)決策倉(cāng)儲(chǔ)決策選址戰(zhàn)略：選址決策網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)成本占企業(yè)物流總成本的20%~30%。物流決策的三角形客戶服務(wù)目標(biāo)運(yùn)輸戰(zhàn)略：庫(kù)存戰(zhàn)略：選址戰(zhàn)2第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)第四節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)決策第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述3第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性4一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性從時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供求；利用適當(dāng)?shù)膸?kù)存量和恰到好處的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、消費(fèi)之間良好、經(jīng)濟(jì)的平衡；經(jīng)濟(jì)上的合理性。要在合理的成本范圍內(nèi)提高服務(wù)水平，就必須保有一定的庫(kù)存。一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性從時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供求；5二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率2、協(xié)調(diào)供求3、輔助生產(chǎn)4、支持銷售二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率61、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)與增加的倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行權(quán)衡，達(dá)到一種平衡。例：某食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析：原方案：從工廠直接發(fā)貨到顧客市場(chǎng)新方案：從工廠發(fā)貨至設(shè)在東北、華北、華東、華南、華中、西北和西南的7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)，然后再由7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)做短距離配送送貨至當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)客戶。兩方案的成本比較：1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)囊?guī)7食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析從工廠直接運(yùn)輸通過7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本變化生產(chǎn)成本10085-15運(yùn)輸成本：至倉(cāng)庫(kù)010+10運(yùn)輸成本：至當(dāng)?shù)?020-30倉(cāng)儲(chǔ)成本015+15總計(jì)150130-20食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析從工廠通過7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本變化82、協(xié)調(diào)供求某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而且比較穩(wěn)定，因此他們就面臨協(xié)調(diào)供求的問題：糧食和水果。另一些企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)需求的季節(jié)性很強(qiáng)，而且需求不穩(wěn)定，但是全年的生產(chǎn)是穩(wěn)定的，因?yàn)檫@樣可以使生產(chǎn)成本最小，同時(shí)能夠儲(chǔ)備足夠的庫(kù)存來供應(yīng)相對(duì)較短的熱銷季節(jié)：空調(diào)和新年禮物。商品價(jià)格波動(dòng)：鋼鐵、石油等原材料的采購(gòu)。2、協(xié)調(diào)供求某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而93、輔助生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)可以被看成生產(chǎn)過程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪、酒）在制造過程中需要儲(chǔ)存一定時(shí)間使其變陳。對(duì)于那些需要納稅的商品來講，倉(cāng)庫(kù)還可以在出售前保護(hù)產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品“保稅”。這樣，公司得以將納稅時(shí)間推遲到產(chǎn)品售出之后。提供特殊的“增值服務(wù)”。3、輔助生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)可以被看成生產(chǎn)過程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪104、支持銷售市場(chǎng)營(yíng)銷部門經(jīng)?？紤]的是市場(chǎng)是否可以隨時(shí)得到產(chǎn)品，倉(cāng)儲(chǔ)使產(chǎn)品更接近客戶，運(yùn)送時(shí)間常常會(huì)被縮短或使得供給隨時(shí)可得。通過加快交貨時(shí)間，企業(yè)可以改善客戶服務(wù)，并增加銷售。4、支持銷售市場(chǎng)營(yíng)銷部門經(jīng)?？紤]的是市場(chǎng)是否可以隨時(shí)得到產(chǎn)品11三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則滿足經(jīng)濟(jì)與服務(wù)效益：降低物流總成本提供時(shí)間或空間效用的改善三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則滿足經(jīng)濟(jì)與服務(wù)效益：12四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)重要功能：持有庫(kù)存（儲(chǔ)存）物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)是指裝貨、卸貨、產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)及揀貨等活動(dòng)。存儲(chǔ)僅僅是指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)里堆存一段時(shí)間。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)微型的分撥系統(tǒng)四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)重要功能：13四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益2、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益3、物流搬運(yùn)功能四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益141、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益（1）貨物堆放（2）貨物集中（3）貨物拆散（4）延遲處理（5）交叉理貨1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益（1）貨物堆放15（1）貨物堆放（Holding）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)和有序地儲(chǔ)藏存貨。貨物可能在倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)的時(shí)間，以及貨物對(duì)儲(chǔ)存條件的要求會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)和布局提出嚴(yán)格要求。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的種類：長(zhǎng)期、專門化的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)：陳年烈酒通用商品的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)：階段性保有商品暫時(shí)存放商品的倉(cāng)庫(kù)：卡車車站產(chǎn)品的儲(chǔ)存形式：準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)的成品待組裝或進(jìn)一步加工的半成品原材料（1）貨物堆放（Holding）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)16（2）貨物集中（Consolidation）運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)（特別是費(fèi)率分界點(diǎn)）會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用。如果貨物的供應(yīng)來源較多，建立貨物集中地（如倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)站）的方法會(huì)更經(jīng)濟(jì)，可以將零星的貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位，降低總的運(yùn)輸成本。例子P132存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)與分撥倉(cāng)庫(kù)的差異P133（2）貨物集中（Consolidation）運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)（17（3）貨物拆散（Break-Bulk）利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝與利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集中運(yùn)輸正好相反。顧客X顧客Y顧客Z貨物拆散倉(cāng)庫(kù)工廠大批量小批量（3）貨物拆散（Break-Bulk）利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝與18（3）貨物拆散（Break-Bulk）拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)的常見業(yè)務(wù)，特別是：入庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率高于出庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)客戶以零擔(dān)批量定購(gòu)時(shí)生產(chǎn)商與客戶之間的運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)時(shí)分撥倉(cāng)庫(kù)的選址趨向于離客戶近的地方（為什么？）（3）貨物拆散（Break-Bulk）拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)19（4）延遲處理延遲處理策略的經(jīng)濟(jì)效益：風(fēng)險(xiǎn)降低存貨下降（4）延遲處理延遲處理策略的經(jīng)濟(jì)效益：20（5）交叉理貨在交叉理貨設(shè)施中接收來自各個(gè)供應(yīng)商的整車貨物，立即依顧客需求加以拆散、分類、堆放，進(jìn)而裝載到已經(jīng)準(zhǔn)備好的運(yùn)輸工具上，運(yùn)送到各個(gè)交貨點(diǎn)。期間所有的貨物在臨時(shí)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中的儲(chǔ)存時(shí)間一般不超過24小時(shí)或者根本就不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間。（5）交叉理貨在交叉理貨設(shè)施中接收來自各個(gè)供應(yīng)商的整車貨物，21（5）交叉理貨交叉理貨的經(jīng)濟(jì)效益：供應(yīng)商到倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)到顧客均以整車運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)性；貨物一般不進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)域，降低了搬運(yùn)成本；設(shè)施與車輛的容量利用率高。（5）交叉理貨交叉理貨的經(jīng)濟(jì)效益：22交叉理貨的方式①流通集散②在途并裝③制造支持交叉理貨的方式①流通集散23①流通集散供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C物流中心顧客YABC顧客XABC顧客ZABC越庫(kù)（不儲(chǔ)存）①流通集散供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C物流中心顧客YABC顧客24②在途并裝供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C在途并裝倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品D顧客YABCD顧客XABCD顧客ZABCD②在途并裝供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C在途并裝顧客YABCD顧25③制造支持供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C制造支持倉(cāng)庫(kù)裝配工廠③制造支持供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C制造支持倉(cāng)庫(kù)裝配工廠262、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益（1）現(xiàn)場(chǎng)存貨（2）貨物集散（3）貨物混裝（4）生產(chǎn)支持2、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益（1）現(xiàn)場(chǎng)存貨273、物流搬運(yùn)功能倉(cāng)儲(chǔ)－搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來主要有三項(xiàng)：（1）裝卸（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)（3）訂單履行3、物流搬運(yùn)功能倉(cāng)儲(chǔ)－搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來主要有三28（1）裝卸裝貨和卸貨是物料搬運(yùn)所涉及的一系列工作的最初和最后環(huán)節(jié)。貨物抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后需要從運(yùn)輸工具上卸下來。裝貨和卸貨相類似，但在貨物被裝進(jìn)運(yùn)輸工具之前，還要對(duì)訂單內(nèi)容和訂單順序作最后檢查。另外，裝貨還可能包括為防止破損而做的其他工作，如加固和包裝。（1）裝卸裝貨和卸貨是物料搬運(yùn)所涉及的一系列工作的最初和最后29（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能被多次移動(dòng)：從卸貨點(diǎn)移動(dòng)到暫存區(qū)從貨運(yùn)站場(chǎng)等暫存區(qū)運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)運(yùn)至揀貨區(qū)進(jìn)行揀貨實(shí)際的搬運(yùn)活動(dòng)可以利用現(xiàn)有的多種物料搬運(yùn)設(shè)備來完成：（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能30起重機(jī)械梁式起重機(jī)橋式起重機(jī)懸臂起重機(jī)起重機(jī)械梁式起重機(jī)橋式起重機(jī)懸臂起重機(jī)31門式起重機(jī)門式起重機(jī)32叉車叉車電瓶叉車高位揀選叉車低位揀選叉車側(cè)面叉車叉車叉車電瓶叉車高位揀選叉車低位揀選叉車側(cè)面叉車33叉車集裝箱叉車叉車集裝箱叉車34工業(yè)搬運(yùn)車輛拖車集裝箱拖車工業(yè)搬運(yùn)車輛拖車集裝箱拖車35自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)(AGV)自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)(AGV)36堆垛起重機(jī)電動(dòng)托盤堆垛車碼垛機(jī)器人有軌堆垛機(jī)堆垛起重機(jī)電動(dòng)托盤堆垛車碼垛機(jī)器人有軌堆垛機(jī)37無軌堆垛機(jī)無軌堆垛機(jī)38分揀機(jī)分揀輸送系統(tǒng)分揀機(jī)分揀輸送系統(tǒng)39大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示世界先進(jìn)的大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示世界先進(jìn)的大型物流中心40裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1、提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件2、縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出3、提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全4、降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本5、充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1、提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸41裝卸搬運(yùn)技術(shù)設(shè)備的種類裝卸搬運(yùn)設(shè)備起重機(jī)械：通用起重機(jī)、專用起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械：連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械、非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械裝卸機(jī)械工業(yè)車輛管道氣力輸送裝置：液體、氣體管道氣力輸送、散料管道氣力輸送附屬裝置裝卸搬運(yùn)技術(shù)設(shè)備的種類裝卸搬運(yùn)設(shè)備42裝卸搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)用特點(diǎn)1、適應(yīng)性強(qiáng)（能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作）2、設(shè)備能力強(qiáng)3、機(jī)動(dòng)性較差（在局部范圍內(nèi)完成任務(wù)，工作速度較低）裝卸搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)用特點(diǎn)1、適應(yīng)性強(qiáng)（能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作43（3）訂單履行訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)域：半永久性存儲(chǔ)區(qū)散貨存儲(chǔ)區(qū)揀貨區(qū)訂單履行經(jīng)常是物料搬運(yùn)活動(dòng)中的關(guān)鍵部分，因?yàn)榕c其他物料搬運(yùn)活動(dòng)相比，處理小批量的訂單是勞動(dòng)力密集型活動(dòng)，費(fèi)用也相對(duì)更高。（3）訂單履行訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)44第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇企業(yè)可以選擇的倉(cāng)儲(chǔ)方案主要有四種：自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)短期租用公共倉(cāng)庫(kù)合同制倉(cāng)庫(kù)在途儲(chǔ)存對(duì)這四種方案進(jìn)行組合，可以產(chǎn)生出多種倉(cāng)儲(chǔ)方案。第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇企業(yè)可以選擇的倉(cāng)儲(chǔ)方案主要有四種：45一、自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處：1、可以控制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)2、管理更具靈活性：對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局和改造、改為他用（生產(chǎn)車間、服務(wù)基地、運(yùn)輸集散地等）。3、有些產(chǎn)品在儲(chǔ)存時(shí)需要專門的人員和設(shè)備，尤其是對(duì)于一些高度專業(yè)化和具有特殊儲(chǔ)存要求的產(chǎn)品，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能是唯一的選擇方案。4、如果企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量大而且穩(wěn)定，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用將比租用或租賃倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用低。5、作為一類房地產(chǎn)可以產(chǎn)生增值收益。一、自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處：46擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處總之，與租借倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量大且穩(wěn)定或者需要特殊倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的情況下，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)能使企業(yè)更好地進(jìn)行管理控制，且成本更低、靈活性更高。擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處總之，與租借倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量47二、短期租用公共倉(cāng)庫(kù)有成千上萬的企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。這些企業(yè)提供的許多服務(wù)項(xiàng)目與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)開展的服務(wù)項(xiàng)目是相同的，即收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及相關(guān)活動(dòng)。公共倉(cāng)庫(kù)類似于運(yùn)輸中的公共承運(yùn)人，其與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的關(guān)系也與公共承運(yùn)人和自營(yíng)車隊(duì)的關(guān)系是一樣的。二、短期租用公共倉(cāng)庫(kù)有成千上萬的企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服481、公共倉(cāng)庫(kù)的種類公共倉(cāng)庫(kù)是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，公共倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)布局上，和多功能設(shè)備的使用上，更加標(biāo)準(zhǔn)化，公共倉(cāng)庫(kù)可以劃分為以下幾個(gè)類型：（1）原料倉(cāng)庫(kù)（2）產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)（3）冷藏倉(cāng)庫(kù)（4）恒溫倉(cāng)庫(kù)（5）危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)（6）水面?zhèn)}庫(kù)1、公共倉(cāng)庫(kù)的種類公共倉(cāng)庫(kù)是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)491、公共倉(cāng)庫(kù)的種類實(shí)踐中，某個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)可能同時(shí)屬于上述倉(cāng)庫(kù)類型中的幾種。例如，某些原料倉(cāng)庫(kù)在儲(chǔ)存產(chǎn)品的時(shí)候，可能同時(shí)需要冷藏作業(yè)，這時(shí)這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)就既屬于原料倉(cāng)庫(kù)也屬于冷藏倉(cāng)庫(kù)。有時(shí)，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)也同時(shí)要求實(shí)現(xiàn)恒溫儲(chǔ)藏等。1、公共倉(cāng)庫(kù)的種類實(shí)踐中，某個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)可能同時(shí)屬于上述倉(cāng)庫(kù)類502、公共倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相反：（1）不需要投入任何固定資產(chǎn)。（2）滿足企業(yè)庫(kù)存高峰期大批量存貨的要求，又降低成本。（3）經(jīng)營(yíng)更加靈活。（4）可以避免管理上的困難。（5）便于企業(yè)控制保管和搬運(yùn)成本。2、公共倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自513、服務(wù)大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時(shí)還靠提供多種服務(wù)來吸引和挽留客戶：協(xié)助客戶企業(yè)控制庫(kù)存幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品追蹤幫助客戶進(jìn)行銷售分析協(xié)助客戶進(jìn)行訂單處理倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：不是倉(cāng)庫(kù)保管員3、服務(wù)大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合52三、合同制倉(cāng)庫(kù)對(duì)許多公司來講，合同制倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折衷的選擇，特點(diǎn)介于短期租用倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。合同制倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以從倉(cāng)庫(kù)所有者那里得到較低的租金，使用者可根據(jù)租期的長(zhǎng)短對(duì)存儲(chǔ)空間和相關(guān)的運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行控制。但可能喪失一定的選址靈活性。三、合同制倉(cāng)庫(kù)對(duì)許多公司來講，合同制倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折衷的選擇，特53四、在途儲(chǔ)存貨物處于運(yùn)輸途中在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。是一種特殊的倉(cāng)儲(chǔ)形式，需要與運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式的選擇相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸方案意味著不同的運(yùn)送時(shí)間，所以物流管理人員有可能通過選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)大幅度降低、甚至消除對(duì)常規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)的需要。思考：在途儲(chǔ)存在實(shí)踐中有哪些應(yīng)用？你能找到相關(guān)的案例嗎？四、在途儲(chǔ)存貨物處于運(yùn)輸途中在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。54五、倉(cāng)儲(chǔ)方案選擇的財(cái)務(wù)分析借助對(duì)資金凈現(xiàn)值的比較做出決策。資金凈現(xiàn)值的計(jì)算公式為：實(shí)例：P138五、倉(cāng)儲(chǔ)方案選擇的財(cái)務(wù)分析借助對(duì)資金凈現(xiàn)值的比較做出決策。資55第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)物料搬運(yùn)問題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分：如果選擇公共倉(cāng)庫(kù)，首先要考慮的是公共倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)與本公司的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。如果選擇公司自己管理的倉(cāng)庫(kù)，則必須考慮整個(gè)物料搬運(yùn)的效率。雖然物料搬運(yùn)活動(dòng)會(huì)影響客戶的定貨周期，進(jìn)而影響對(duì)客戶的服務(wù)，但它主要是一項(xiàng)成本占用型活動(dòng)。因此，物料搬運(yùn)的目標(biāo)是以成本為中心的。第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)物料搬運(yùn)問題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分：56第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)搬運(yùn)技術(shù)的兩個(gè)效率原則：移動(dòng)連續(xù)性原則移動(dòng)規(guī)模性原則物料搬運(yùn)效率的改善主要依靠四種策略：成組化裝運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的布局存儲(chǔ)設(shè)備的選擇搬運(yùn)設(shè)備的選擇第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)搬運(yùn)技術(shù)的兩個(gè)效率原則：57一、成組化搬運(yùn)物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。也即貨物的規(guī)模越大，存儲(chǔ)一定量的貨物所需搬運(yùn)的次數(shù)越少，運(yùn)作就越經(jīng)濟(jì)。將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。這被稱為成組化裝運(yùn)，其中最普遍的做法是托盤化和集裝箱化。一、成組化搬運(yùn)物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)581.托盤化托盤（或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常是木板或瓦楞紙板，貨物在運(yùn)輸或存儲(chǔ)時(shí)可以堆碼在托盤上。托盤化有助于使用標(biāo)準(zhǔn)化的物料搬運(yùn)設(shè)備來搬運(yùn)各種各樣的貨物。托盤化還促進(jìn)成組化裝運(yùn)，提高每工時(shí)物料搬運(yùn)的重量和數(shù)量。采用托盤，貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可堆碼得更穩(wěn)固、更高，從而提高了倉(cāng)容利用率。1.托盤化托盤（或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常59托盤平托盤托盤平托盤60托盤網(wǎng)箱托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤托盤網(wǎng)箱托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤61托盤托盤的尺寸：40×48（英寸）、32×40（英寸）36×42（英寸）、48×48（英寸）不同國(guó)家使用的托盤尺寸不完全相同。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格，優(yōu)先推薦使用1200×1000mm規(guī)格。托盤的規(guī)格和構(gòu)造是由托盤的尺寸、形狀、重量、貨物的受力情況以及物料搬運(yùn)設(shè)備的處理能力等因素決定的。托盤托盤的尺寸：62托盤的選擇選擇托盤規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一致性，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機(jī)構(gòu)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)一致。滿足上述要求之后，企業(yè)應(yīng)選擇盡可能大的托盤，以便減少所需的托盤量，減少搬運(yùn)次數(shù)。使用托盤裝貨還應(yīng)考慮貨物的分布與穩(wěn)定性。托盤的使用增加了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的成本，因此使用托盤必須以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約為原則。托盤的選擇選擇托盤規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一致性632.集裝箱化集裝箱是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想工具。集裝箱是一個(gè)可存儲(chǔ)、運(yùn)輸貨物的大容器。集裝箱的水密性好，鉛封后可保證安全，無需進(jìn)行常規(guī)存儲(chǔ)。集裝箱貨物可堆放于露天貨場(chǎng)，可用標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行搬運(yùn)，并且在不同的運(yùn)輸方式之間很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2.集裝箱化集裝箱是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想64集裝器具集裝袋集裝箱集裝器具集裝袋集裝箱65常用的集裝箱規(guī)格1A型：8′×8′×40′外徑：2438×2438×12191mm內(nèi)徑：238×230×1205cm載貨重量：24500千克有效容積：55立方米1C型：8′×8′×20′外徑：2438×2438×6058mm內(nèi)徑：238×234×590cm載貨重量：17500千克有效容積：25立方米實(shí)用小常識(shí)：以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用20英尺集裝箱，而以體積法計(jì)費(fèi)的貨物則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。常用的集裝箱規(guī)格1A型：8′×8′×40′1C型：8′×8′66集裝箱的使用集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。由于在國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中有許多不同的利益集團(tuán)，所以目前對(duì)集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)仍有爭(zhēng)議。集裝箱成本很高，因此集裝箱化成為一種常用的物料搬運(yùn)方法而不僅僅用于國(guó)際運(yùn)輸之前，可能要建立某些成本分擔(dān)計(jì)劃或集裝箱互換項(xiàng)目。集裝箱的使用集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。67二、倉(cāng)庫(kù)的布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨的擺放位置會(huì)直接影響到在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的貨物的物料搬運(yùn)成本，因此，我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)布局決策時(shí)需要權(quán)衡物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)容利用率之間的關(guān)系。在對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，特別需要考慮的是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的儲(chǔ)存空間和揀貨空間設(shè)計(jì)問題。存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)揀貨區(qū)設(shè)計(jì)二、倉(cāng)庫(kù)的布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨的擺放位置會(huì)直接影響到在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的681.存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的布局。倉(cāng)儲(chǔ)的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。貨位間的通道小這種形式的布局可以提高倉(cāng)容利用率，但貨物的存放和分揀可能需要花費(fèi)額外的時(shí)間。1.存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)69一般存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)半永久性存儲(chǔ)區(qū)揀貨路線產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)品BABC貨車入庫(kù)和出庫(kù)一般存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)半永久性存儲(chǔ)區(qū)揀貨路線產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)702.揀貨區(qū)設(shè)計(jì)一般倉(cāng)庫(kù)的貨流規(guī)律：貨物入庫(kù)的數(shù)量單位要大于出庫(kù)時(shí)的數(shù)量單位，履行訂單所花費(fèi)的時(shí)間與收貨和儲(chǔ)存貨物所花費(fèi)的時(shí)間也不成比例。流通型倉(cāng)儲(chǔ)的布局要求劃分倉(cāng)庫(kù)中的存儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)，將這兩種不同功能的區(qū)域分開，存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是提高倉(cāng)容利用率，而揀貨區(qū)的設(shè)計(jì)則重點(diǎn)考慮搬運(yùn)路線和搬運(yùn)成本：2.揀貨區(qū)設(shè)計(jì)一般倉(cāng)庫(kù)的貨流規(guī)律：71一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)貨車產(chǎn)品C半永久性存儲(chǔ)區(qū)ABADC補(bǔ)貨揀貨路線揀貨和產(chǎn)品混合區(qū)出庫(kù)貨車入庫(kù)一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)貨車產(chǎn)品C半永久性存儲(chǔ)區(qū)ABADC72一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲(chǔ)區(qū)的存貨來補(bǔ)足。但大件、散裝貨物除外，這些貨物仍然在存儲(chǔ)區(qū)揀選，所有成組裝運(yùn)的貨物都要在揀貨區(qū)拆散。揀貨貨位要比存儲(chǔ)貨位小，常常只有兩個(gè)托盤那么深，或者貨架大小僅有儲(chǔ)藏區(qū)存儲(chǔ)貨架的一半。揀貨區(qū)堆碼的高度以人工方便可及的高度為限。將揀貨區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)分開可使人工履行訂單時(shí)所需的行走時(shí)間、服務(wù)時(shí)間減少到最小。一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲(chǔ)區(qū)的存73三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)考慮，不僅倉(cāng)庫(kù)的布局會(huì)影響到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率，選擇恰當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也有利于提高倉(cāng)容利用率以及物料的搬運(yùn)效率。貨架是最常采用的一種重要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。貨架是一種放置貨物的架子，通常為金屬架或木架。利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物和頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取時(shí)間。貨架還有助于在先進(jìn)先出這樣的庫(kù)存控制系統(tǒng)中促進(jìn)存貨的周轉(zhuǎn)。三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)考慮，不僅倉(cāng)庫(kù)的74貨架的作用及功能可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小。貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出?？刹扇》莱薄⒎缐m、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。貨架的作用及功能可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)75貨架超市貨架系統(tǒng)閣樓式貨架讓商品陳列生動(dòng)起來貨架超市貨架系統(tǒng)閣樓式貨架讓商品陳列生動(dòng)起來76貨架工業(yè)貨架系統(tǒng)貫通弛入貨架系統(tǒng)貨架工業(yè)貨架系統(tǒng)貫通弛入貨架系統(tǒng)77貨架滑動(dòng)式貨架輕型貨架重力貨架系統(tǒng)貨架滑動(dòng)式貨架輕型貨架重力貨架系統(tǒng)78貨架圖書貨架系統(tǒng)懸臂貨架移動(dòng)貨架系統(tǒng)貨架圖書貨架系統(tǒng)懸臂貨架移動(dòng)貨架系統(tǒng)79其他可選用的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施貨架箱水平和垂直的襯板儲(chǔ)藏箱U型架所有這些設(shè)備都有助于有序地存放和搬運(yùn)不規(guī)則形狀的貨物。其他可選用的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施貨架箱80工廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)集錦工廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)集錦81四、搬運(yùn)設(shè)備的選擇搬運(yùn)設(shè)備因?qū)I(yè)化程度和所需手工作業(yè)程度不同而差異很大。搬運(yùn)設(shè)備可以分為三大類：手工搬運(yùn)設(shè)備動(dòng)力輔助設(shè)備全自動(dòng)化設(shè)備物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，一般是幾種設(shè)備同時(shí)結(jié)合使用，很少單獨(dú)使用某一種設(shè)備。四、搬運(yùn)設(shè)備的選擇搬運(yùn)設(shè)備因?qū)I(yè)化程度和所需手工作業(yè)程度不同821.手工搬運(yùn)設(shè)備手工操作的物料搬運(yùn)設(shè)備（如兩輪手推車、四輪平板車）在貨物搬運(yùn)中能利用其機(jī)械優(yōu)勢(shì)，且只需要很少的投資。大多數(shù)這類設(shè)備適用于多種貨物，多種場(chǎng)合。如果倉(cāng)庫(kù)里的產(chǎn)品種類處于變化之中，倉(cāng)庫(kù)的貨流量不大時(shí)適用手工搬運(yùn)設(shè)備。人工搬運(yùn)設(shè)備要受到操作人員的抬舉和推力的限制。1.手工搬運(yùn)設(shè)備手工操作的物料搬運(yùn)設(shè)備（如兩輪手推車、四輪832.動(dòng)力輔助設(shè)備使用動(dòng)力輔助的物料搬運(yùn)設(shè)備可以提高物料搬運(yùn)速度，增加每工時(shí)的產(chǎn)出量：吊車工業(yè)卡車升降機(jī)起重機(jī)叉車及其各種變體托盤－叉車物料搬運(yùn)系統(tǒng)有很高的靈活性和低投入。韓國(guó)物流發(fā)展與托盤儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作演示2.動(dòng)力輔助設(shè)備使用動(dòng)力輔助的物料搬運(yùn)設(shè)備可以提高物料搬運(yùn)843.全自動(dòng)化設(shè)備隨著計(jì)算機(jī)控制的搬運(yùn)設(shè)備、條形碼、掃描技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些接近完全自動(dòng)化的物料搬運(yùn)系統(tǒng)：自動(dòng)存取系統(tǒng)（AS/RS）。全自動(dòng)化的設(shè)備適用于倉(cāng)庫(kù)有大量的、穩(wěn)定的貨流量，否則將很難收回該系統(tǒng)的巨額投資。3.全自動(dòng)化設(shè)備隨著計(jì)算機(jī)控制的搬運(yùn)設(shè)備、條形碼、掃描技術(shù)85自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)單元-揀選式（自動(dòng)）倉(cāng)庫(kù)托盤單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)單元-揀選式（自動(dòng)）倉(cāng)庫(kù)托盤單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)箱盒86AS-RS自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)AS-RS自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)87自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)揚(yáng)子江藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)化揚(yáng)子江藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)88倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本和費(fèi)率任何公司都必須支付倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的費(fèi)用，該費(fèi)用或者是由外部提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)按費(fèi)率收取，或者是由公司自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的特定物料搬運(yùn)系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)部成本。四種不同的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：公共倉(cāng)庫(kù)使用人工搬運(yùn)的租賃倉(cāng)庫(kù)使用托盤－叉車的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化搬運(yùn)的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本和費(fèi)率任何公司都必須支付倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的費(fèi)用，該費(fèi)用或89自有倉(cāng)儲(chǔ)，自動(dòng)搬運(yùn)公共倉(cāng)儲(chǔ)租貨倉(cāng)儲(chǔ)，手工搬運(yùn)自有倉(cāng)儲(chǔ)，托盤—叉車搬運(yùn)abcd共同的成本a—公共倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)范圍b—租賃倉(cāng)儲(chǔ)、手工搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍c—自有倉(cāng)儲(chǔ)、托盤—叉車搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍

d—自有倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍四種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一般總成本曲線自有倉(cāng)儲(chǔ)，公共倉(cāng)儲(chǔ)租貨倉(cāng)儲(chǔ)，手工搬運(yùn)自有倉(cāng)儲(chǔ)，abcd共同的901.公共倉(cāng)儲(chǔ)公共倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)率一般可分為三個(gè)基本類別：存儲(chǔ)費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率經(jīng)常按每月每擔(dān)為單位計(jì)收，按月計(jì)收反映了存儲(chǔ)的時(shí)間跨度。搬運(yùn)費(fèi)率通常按每擔(dān)為單位計(jì)收，因?yàn)樨浳锏陌徇\(yùn)次數(shù)是衡量搬運(yùn)成本的重要尺度。辦公成本直接向客戶收取，如提單制作成本以每份提單為單位計(jì)收。1.公共倉(cāng)儲(chǔ)公共倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)率一般可分為三個(gè)基本類別：91選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于客戶來說，公共倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)所有成本都可變的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。如果企業(yè)業(yè)務(wù)量大且穩(wěn)定，那么使用公共倉(cāng)庫(kù)可能比自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用更高。此時(shí)客戶仍然選擇公共倉(cāng)庫(kù)可能是因?yàn)槠浔容^靈活，服務(wù)水平不斷改進(jìn)。選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于客戶來說，公共倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)所有成本都可變的倉(cāng)儲(chǔ)922.租賃倉(cāng)庫(kù)，手工搬運(yùn)此種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是將租賃倉(cāng)庫(kù)與手工物料搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合在一起。與公共倉(cāng)儲(chǔ)相比，租賃倉(cāng)儲(chǔ)雖然是一種長(zhǎng)期的租賃協(xié)議，但存儲(chǔ)費(fèi)用按期發(fā)生，因此租賃倉(cāng)庫(kù)可作為一定倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)出的可變成本。手工搬運(yùn)設(shè)備需要的投資不高，而如果由公司自身擁有設(shè)備，就需要在一定時(shí)期內(nèi)分期償付。人工成本在該種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)總成本中占較大比重，構(gòu)成整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本曲線中十分重要的可變成本部分。2.租賃倉(cāng)庫(kù)，手工搬運(yùn)此種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是將租賃倉(cāng)庫(kù)與手工物料搬933.自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，托盤－叉車搬運(yùn)企業(yè)常常選擇自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，而不是公共倉(cāng)儲(chǔ)。假設(shè)搬運(yùn)設(shè)備既不對(duì)外長(zhǎng)期租賃也不短期出租，則該系統(tǒng)內(nèi)的所有成本都是公司的內(nèi)部成本。由于公司既擁有倉(cāng)庫(kù)又擁有搬運(yùn)設(shè)備，因此在公司的總成本曲線中出現(xiàn)大量的固定成本。適用于貨運(yùn)量很大時(shí)。3.自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，托盤－叉車搬運(yùn)企業(yè)常常選擇自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，而不是公944.自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備該系統(tǒng)在倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備上都需要很高的固定投資，但系統(tǒng)幾乎不需要?jiǎng)趧?dòng)力、光、熱等類似條件，所以可變成本很低。如果倉(cāng)庫(kù)的吞吐量很大，使用全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能使單位產(chǎn)出的成本最低。4.自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備該系統(tǒng)在倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備上都95物流及供應(yīng)鏈管理

第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理物流及供應(yīng)鏈管理

第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理96物流決策的三角形

客戶服務(wù)目標(biāo)

產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)運(yùn)輸戰(zhàn)略：運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)輸決策庫(kù)存戰(zhàn)略：預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)存決策采購(gòu)和供應(yīng)決策倉(cāng)儲(chǔ)決策選址戰(zhàn)略：選址決策網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)成本占企業(yè)物流總成本的20%~30%。物流決策的三角形客戶服務(wù)目標(biāo)運(yùn)輸戰(zhàn)略：庫(kù)存戰(zhàn)略：選址戰(zhàn)97第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)第四節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)決策第七章倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)管理第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述98第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性99一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性從時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供求；利用適當(dāng)?shù)膸?kù)存量和恰到好處的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、消費(fèi)之間良好、經(jīng)濟(jì)的平衡；經(jīng)濟(jì)上的合理性。要在合理的成本范圍內(nèi)提高服務(wù)水平，就必須保有一定的庫(kù)存。一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性從時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供求；100二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率2、協(xié)調(diào)供求3、輔助生產(chǎn)4、支持銷售二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作用1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率1011、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)與增加的倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行權(quán)衡，達(dá)到一種平衡。例：某食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析：原方案：從工廠直接發(fā)貨到顧客市場(chǎng)新方案：從工廠發(fā)貨至設(shè)在東北、華北、華東、華南、華中、西北和西南的7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)，然后再由7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)做短距離配送送貨至當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)客戶。兩方案的成本比較：1、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)囊?guī)102食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析從工廠直接運(yùn)輸通過7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本變化生產(chǎn)成本10085-15運(yùn)輸成本：至倉(cāng)庫(kù)010+10運(yùn)輸成本：至當(dāng)?shù)?020-30倉(cāng)儲(chǔ)成本015+15總計(jì)150130-20食品生產(chǎn)企業(yè)的配送成本分析從工廠通過7個(gè)分區(qū)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本變化1032、協(xié)調(diào)供求某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而且比較穩(wěn)定，因此他們就面臨協(xié)調(diào)供求的問題：糧食和水果。另一些企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)需求的季節(jié)性很強(qiáng)，而且需求不穩(wěn)定，但是全年的生產(chǎn)是穩(wěn)定的，因?yàn)檫@樣可以使生產(chǎn)成本最小，同時(shí)能夠儲(chǔ)備足夠的庫(kù)存來供應(yīng)相對(duì)較短的熱銷季節(jié)：空調(diào)和新年禮物。商品價(jià)格波動(dòng)：鋼鐵、石油等原材料的采購(gòu)。2、協(xié)調(diào)供求某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而1043、輔助生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)可以被看成生產(chǎn)過程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪、酒）在制造過程中需要儲(chǔ)存一定時(shí)間使其變陳。對(duì)于那些需要納稅的商品來講，倉(cāng)庫(kù)還可以在出售前保護(hù)產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品“保稅”。這樣，公司得以將納稅時(shí)間推遲到產(chǎn)品售出之后。提供特殊的“增值服務(wù)”。3、輔助生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)可以被看成生產(chǎn)過程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪1054、支持銷售市場(chǎng)營(yíng)銷部門經(jīng)?？紤]的是市場(chǎng)是否可以隨時(shí)得到產(chǎn)品，倉(cāng)儲(chǔ)使產(chǎn)品更接近客戶，運(yùn)送時(shí)間常常會(huì)被縮短或使得供給隨時(shí)可得。通過加快交貨時(shí)間，企業(yè)可以改善客戶服務(wù)，并增加銷售。4、支持銷售市場(chǎng)營(yíng)銷部門經(jīng)?？紤]的是市場(chǎng)是否可以隨時(shí)得到產(chǎn)品106三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則滿足經(jīng)濟(jì)與服務(wù)效益：降低物流總成本提供時(shí)間或空間效用的改善三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)置原則滿足經(jīng)濟(jì)與服務(wù)效益：107四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)重要功能：持有庫(kù)存（儲(chǔ)存）物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)是指裝貨、卸貨、產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)及揀貨等活動(dòng)。存儲(chǔ)僅僅是指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)里堆存一段時(shí)間。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)微型的分撥系統(tǒng)四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)重要功能：108四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益2、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益3、物流搬運(yùn)功能四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益1091、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益（1）貨物堆放（2）貨物集中（3）貨物拆散（4）延遲處理（5）交叉理貨1、儲(chǔ)存功能的經(jīng)濟(jì)效益（1）貨物堆放110（1）貨物堆放（Holding）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)和有序地儲(chǔ)藏存貨。貨物可能在倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)的時(shí)間，以及貨物對(duì)儲(chǔ)存條件的要求會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)和布局提出嚴(yán)格要求。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的種類：長(zhǎng)期、專門化的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)：陳年烈酒通用商品的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)：階段性保有商品暫時(shí)存放商品的倉(cāng)庫(kù)：卡車車站產(chǎn)品的儲(chǔ)存形式：準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)的成品待組裝或進(jìn)一步加工的半成品原材料（1）貨物堆放（Holding）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)111（2）貨物集中（Consolidation）運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)（特別是費(fèi)率分界點(diǎn)）會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用。如果貨物的供應(yīng)來源較多，建立貨物集中地（如倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)站）的方法會(huì)更經(jīng)濟(jì)，可以將零星的貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位，降低總的運(yùn)輸成本。例子P132存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)與分撥倉(cāng)庫(kù)的差異P133（2）貨物集中（Consolidation）運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)（112（3）貨物拆散（Break-Bulk）利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝與利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集中運(yùn)輸正好相反。顧客X顧客Y顧客Z貨物拆散倉(cāng)庫(kù)工廠大批量小批量（3）貨物拆散（Break-Bulk）利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝與113（3）貨物拆散（Break-Bulk）拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)的常見業(yè)務(wù)，特別是：入庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率高于出庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)客戶以零擔(dān)批量定購(gòu)時(shí)生產(chǎn)商與客戶之間的運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)時(shí)分撥倉(cāng)庫(kù)的選址趨向于離客戶近的地方（為什么？）（3）貨物拆散（Break-Bulk）拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)114（4）延遲處理延遲處理策略的經(jīng)濟(jì)效益：風(fēng)險(xiǎn)降低存貨下降（4）延遲處理延遲處理策略的經(jīng)濟(jì)效益：115（5）交叉理貨在交叉理貨設(shè)施中接收來自各個(gè)供應(yīng)商的整車貨物，立即依顧客需求加以拆散、分類、堆放，進(jìn)而裝載到已經(jīng)準(zhǔn)備好的運(yùn)輸工具上，運(yùn)送到各個(gè)交貨點(diǎn)。期間所有的貨物在臨時(shí)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中的儲(chǔ)存時(shí)間一般不超過24小時(shí)或者根本就不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間。（5）交叉理貨在交叉理貨設(shè)施中接收來自各個(gè)供應(yīng)商的整車貨物，116（5）交叉理貨交叉理貨的經(jīng)濟(jì)效益：供應(yīng)商到倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)到顧客均以整車運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)性；貨物一般不進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)域，降低了搬運(yùn)成本；設(shè)施與車輛的容量利用率高。（5）交叉理貨交叉理貨的經(jīng)濟(jì)效益：117交叉理貨的方式①流通集散②在途并裝③制造支持交叉理貨的方式①流通集散118①流通集散供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C物流中心顧客YABC顧客XABC顧客ZABC越庫(kù)（不儲(chǔ)存）①流通集散供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C物流中心顧客YABC顧客119②在途并裝供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C在途并裝倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品D顧客YABCD顧客XABCD顧客ZABCD②在途并裝供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C在途并裝顧客YABCD顧120③制造支持供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C制造支持倉(cāng)庫(kù)裝配工廠③制造支持供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C制造支持倉(cāng)庫(kù)裝配工廠1212、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益（1）現(xiàn)場(chǎng)存貨（2）貨物集散（3）貨物混裝（4）生產(chǎn)支持2、儲(chǔ)存功能的服務(wù)效益（1）現(xiàn)場(chǎng)存貨1223、物流搬運(yùn)功能倉(cāng)儲(chǔ)－搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來主要有三項(xiàng)：（1）裝卸（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)（3）訂單履行3、物流搬運(yùn)功能倉(cāng)儲(chǔ)－搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來主要有三123（1）裝卸裝貨和卸貨是物料搬運(yùn)所涉及的一系列工作的最初和最后環(huán)節(jié)。貨物抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后需要從運(yùn)輸工具上卸下來。裝貨和卸貨相類似，但在貨物被裝進(jìn)運(yùn)輸工具之前，還要對(duì)訂單內(nèi)容和訂單順序作最后檢查。另外，裝貨還可能包括為防止破損而做的其他工作，如加固和包裝。（1）裝卸裝貨和卸貨是物料搬運(yùn)所涉及的一系列工作的最初和最后124（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能被多次移動(dòng)：從卸貨點(diǎn)移動(dòng)到暫存區(qū)從貨運(yùn)站場(chǎng)等暫存區(qū)運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)運(yùn)至揀貨區(qū)進(jìn)行揀貨實(shí)際的搬運(yùn)活動(dòng)可以利用現(xiàn)有的多種物料搬運(yùn)設(shè)備來完成：（2）貨物入庫(kù)和出庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能125起重機(jī)械梁式起重機(jī)橋式起重機(jī)懸臂起重機(jī)起重機(jī)械梁式起重機(jī)橋式起重機(jī)懸臂起重機(jī)126門式起重機(jī)門式起重機(jī)127叉車叉車電瓶叉車高位揀選叉車低位揀選叉車側(cè)面叉車叉車叉車電瓶叉車高位揀選叉車低位揀選叉車側(cè)面叉車128叉車集裝箱叉車叉車集裝箱叉車129工業(yè)搬運(yùn)車輛拖車集裝箱拖車工業(yè)搬運(yùn)車輛拖車集裝箱拖車130自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)(AGV)自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)(AGV)131堆垛起重機(jī)電動(dòng)托盤堆垛車碼垛機(jī)器人有軌堆垛機(jī)堆垛起重機(jī)電動(dòng)托盤堆垛車碼垛機(jī)器人有軌堆垛機(jī)132無軌堆垛機(jī)無軌堆垛機(jī)133分揀機(jī)分揀輸送系統(tǒng)分揀機(jī)分揀輸送系統(tǒng)134大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示世界先進(jìn)的大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示世界先進(jìn)的大型物流中心135裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1、提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件2、縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出3、提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全4、降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本5、充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用1、提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸136裝卸搬運(yùn)技術(shù)設(shè)備的種類裝卸搬運(yùn)設(shè)備起重機(jī)械：通用起重機(jī)、專用起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械：連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械、非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械裝卸機(jī)械工業(yè)車輛管道氣力輸送裝置：液體、氣體管道氣力輸送、散料管道氣力輸送附屬裝置裝卸搬運(yùn)技術(shù)設(shè)備的種類裝卸搬運(yùn)設(shè)備137裝卸搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)用特點(diǎn)1、適應(yīng)性強(qiáng)（能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作）2、設(shè)備能力強(qiáng)3、機(jī)動(dòng)性較差（在局部范圍內(nèi)完成任務(wù)，工作速度較低）裝卸搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)用特點(diǎn)1、適應(yīng)性強(qiáng)（能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作138（3）訂單履行訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)域：半永久性存儲(chǔ)區(qū)散貨存儲(chǔ)區(qū)揀貨區(qū)訂單履行經(jīng)常是物料搬運(yùn)活動(dòng)中的關(guān)鍵部分，因?yàn)榕c其他物料搬運(yùn)活動(dòng)相比，處理小批量的訂單是勞動(dòng)力密集型活動(dòng)，費(fèi)用也相對(duì)更高。（3）訂單履行訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)139第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇企業(yè)可以選擇的倉(cāng)儲(chǔ)方案主要有四種：自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)短期租用公共倉(cāng)庫(kù)合同制倉(cāng)庫(kù)在途儲(chǔ)存對(duì)這四種方案進(jìn)行組合，可以產(chǎn)生出多種倉(cāng)儲(chǔ)方案。第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)方案的選擇企業(yè)可以選擇的倉(cāng)儲(chǔ)方案主要有四種：140一、自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處：1、可以控制倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)2、管理更具靈活性：對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局和改造、改為他用（生產(chǎn)車間、服務(wù)基地、運(yùn)輸集散地等）。3、有些產(chǎn)品在儲(chǔ)存時(shí)需要專門的人員和設(shè)備，尤其是對(duì)于一些高度專業(yè)化和具有特殊儲(chǔ)存要求的產(chǎn)品，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能是唯一的選擇方案。4、如果企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量大而且穩(wěn)定，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用將比租用或租賃倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用低。5、作為一類房地產(chǎn)可以產(chǎn)生增值收益。一、自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處：141擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處總之，與租借倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量大且穩(wěn)定或者需要特殊倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的情況下，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)能使企業(yè)更好地進(jìn)行管理控制，且成本更低、靈活性更高。擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間的好處總之，與租借倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量142二、短期租用公共倉(cāng)庫(kù)有成千上萬的企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。這些企業(yè)提供的許多服務(wù)項(xiàng)目與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)開展的服務(wù)項(xiàng)目是相同的，即收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及相關(guān)活動(dòng)。公共倉(cāng)庫(kù)類似于運(yùn)輸中的公共承運(yùn)人，其與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的關(guān)系也與公共承運(yùn)人和自營(yíng)車隊(duì)的關(guān)系是一樣的。二、短期租用公共倉(cāng)庫(kù)有成千上萬的企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服1431、公共倉(cāng)庫(kù)的種類公共倉(cāng)庫(kù)是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，公共倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)布局上，和多功能設(shè)備的使用上，更加標(biāo)準(zhǔn)化，公共倉(cāng)庫(kù)可以劃分為以下幾個(gè)類型：（1）原料倉(cāng)庫(kù)（2）產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)（3）冷藏倉(cāng)庫(kù)（4）恒溫倉(cāng)庫(kù)（5）危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)（6）水面?zhèn)}庫(kù)1、公共倉(cāng)庫(kù)的種類公共倉(cāng)庫(kù)是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)1441、公共倉(cāng)庫(kù)的種類實(shí)踐中，某個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)可能同時(shí)屬于上述倉(cāng)庫(kù)類型中的幾種。例如，某些原料倉(cāng)庫(kù)在儲(chǔ)存產(chǎn)品的時(shí)候，可能同時(shí)需要冷藏作業(yè)，這時(shí)這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)就既屬于原料倉(cāng)庫(kù)也屬于冷藏倉(cāng)庫(kù)。有時(shí)，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)也同時(shí)要求實(shí)現(xiàn)恒溫儲(chǔ)藏等。1、公共倉(cāng)庫(kù)的種類實(shí)踐中，某個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)可能同時(shí)屬于上述倉(cāng)庫(kù)類1452、公共倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相反：（1）不需要投入任何固定資產(chǎn)。（2）滿足企業(yè)庫(kù)存高峰期大批量存貨的要求，又降低成本。（3）經(jīng)營(yíng)更加靈活。（4）可以避免管理上的困難。（5）便于企業(yè)控制保管和搬運(yùn)成本。2、公共倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自1463、服務(wù)大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時(shí)還靠提供多種服務(wù)來吸引和挽留客戶：協(xié)助客戶企業(yè)控制庫(kù)存幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品追蹤幫助客戶進(jìn)行銷售分析協(xié)助客戶進(jìn)行訂單處理倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：不是倉(cāng)庫(kù)保管員3、服務(wù)大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合147三、合同制倉(cāng)庫(kù)對(duì)許多公司來講，合同制倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折衷的選擇，特點(diǎn)介于短期租用倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。合同制倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以從倉(cāng)庫(kù)所有者那里得到較低的租金，使用者可根據(jù)租期的長(zhǎng)短對(duì)存儲(chǔ)空間和相關(guān)的運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行控制。但可能喪失一定的選址靈活性。三、合同制倉(cāng)庫(kù)對(duì)許多公司來講，合同制倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折衷的選擇，特148四、在途儲(chǔ)存貨物處于運(yùn)輸途中在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。是一種特殊的倉(cāng)儲(chǔ)形式，需要與運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式的選擇相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸方案意味著不同的運(yùn)送時(shí)間，所以物流管理人員有可能通過選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)大幅度降低、甚至消除對(duì)常規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)的需要。思考：在途儲(chǔ)存在實(shí)踐中有哪些應(yīng)用？你能找到相關(guān)的案例嗎？四、在途儲(chǔ)存貨物處于運(yùn)輸途中在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。149五、倉(cāng)儲(chǔ)方案選擇的財(cái)務(wù)分析借助對(duì)資金凈現(xiàn)值的比較做出決策。資金凈現(xiàn)值的計(jì)算公式為：實(shí)例：P138五、倉(cāng)儲(chǔ)方案選擇的財(cái)務(wù)分析借助對(duì)資金凈現(xiàn)值的比較做出決策。資150第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)物料搬運(yùn)問題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分：如果選擇公共倉(cāng)庫(kù)，首先要考慮的是公共倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)與本公司的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。如果選擇公司自己管理的倉(cāng)庫(kù)，則必須考慮整個(gè)物料搬運(yùn)的效率。雖然物料搬運(yùn)活動(dòng)會(huì)影響客戶的定貨周期，進(jìn)而影響對(duì)客戶的服務(wù)，但它主要是一項(xiàng)成本占用型活動(dòng)。因此，物料搬運(yùn)的目標(biāo)是以成本為中心的。第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)物料搬運(yùn)問題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分：151第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)搬運(yùn)技術(shù)的兩個(gè)效率原則：移動(dòng)連續(xù)性原則移動(dòng)規(guī)模性原則物料搬運(yùn)效率的改善主要依靠四種策略：成組化裝運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的布局存儲(chǔ)設(shè)備的選擇搬運(yùn)設(shè)備的選擇第三節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)搬運(yùn)技術(shù)的兩個(gè)效率原則：152一、成組化搬運(yùn)物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。也即貨物的規(guī)模越大，存儲(chǔ)一定量的貨物所需搬運(yùn)的次數(shù)越少，運(yùn)作就越經(jīng)濟(jì)。將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。這被稱為成組化裝運(yùn)，其中最普遍的做法是托盤化和集裝箱化。一、成組化搬運(yùn)物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)1531.托盤化托盤（或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常是木板或瓦楞紙板，貨物在運(yùn)輸或存儲(chǔ)時(shí)可以堆碼在托盤上。托盤化有助于使用標(biāo)準(zhǔn)化的物料搬運(yùn)設(shè)備來搬運(yùn)各種各樣的貨物。托盤化還促進(jìn)成組化裝運(yùn)，提高每工時(shí)物料搬運(yùn)的重量和數(shù)量。采用托盤，貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可堆碼得更穩(wěn)固、更高，從而提高了倉(cāng)容利用率。1.托盤化托盤（或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常154托盤平托盤托盤平托盤155托盤網(wǎng)箱托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤托盤網(wǎng)箱托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤156托盤托盤的尺寸：40×48（英寸）、32×40（英寸）36×42（英寸）、48×48（英寸）不同國(guó)家使用的托盤尺寸不完全相同。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格，優(yōu)先推薦使用1200×1000mm規(guī)格。托盤的規(guī)格和構(gòu)造是由托盤的尺寸、形狀、重量、貨物的受力情況以及物料搬運(yùn)設(shè)備的處理能力等因素決定的。托盤托盤的尺寸：157托盤的選擇選擇托盤規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一致性，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機(jī)構(gòu)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)一致。滿足上述要求之后，企業(yè)應(yīng)選擇盡可能大的托盤，以便減少所需的托盤量，減少搬運(yùn)次數(shù)。使用托盤裝貨還應(yīng)考慮貨物的分布與穩(wěn)定性。托盤的使用增加了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的成本，因此使用托盤必須以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約為原則。托盤的選擇選擇托盤規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的一致性1582.集裝箱化集裝箱是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想工具。集裝箱是一個(gè)可存儲(chǔ)、運(yùn)輸貨物的大容器。集裝箱的水密性好，鉛封后可保證安全，無需進(jìn)行常規(guī)存儲(chǔ)。集裝箱貨物可堆放于露天貨場(chǎng)，可用標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行搬運(yùn)，并且在不同的運(yùn)輸方式之間很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2.集裝箱化集裝箱是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想159集裝器具集裝袋集裝箱集裝器具集裝袋集裝箱160常用的集裝箱規(guī)格1A型：8′×8′×40′外徑：2438×2438×12191mm內(nèi)徑：238×230×1205cm載貨重量：24500千克有效容積：55立方米1C型：8′×8′×20′外徑：2438×2438×6058mm內(nèi)徑：238×234×590cm載貨重量：17500千克有效容積：25立方米實(shí)用小常識(shí)：以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用20英尺集裝箱，而以體積法計(jì)費(fèi)的貨物則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。常用的集裝箱規(guī)格1A型：8′×8′×40′1C型：8′×8′161集裝箱的使用集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。由于在國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中有許多不同的利益集團(tuán)，所以目前對(duì)集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)仍有爭(zhēng)議。集裝箱成本很高，因此集裝箱化成為一種常用的物料搬運(yùn)方法而不僅僅用于國(guó)際運(yùn)輸之前，可能要建立某些成本分擔(dān)計(jì)劃或集裝箱互換項(xiàng)目。集裝箱的使用集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。162二、倉(cāng)庫(kù)的布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨的擺放位置會(huì)直接影響到在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的貨物的物料搬運(yùn)成本，因此，我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)布局決策時(shí)需要權(quán)衡物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)容利用率之間的關(guān)系。在對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，特別需要考慮的是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的儲(chǔ)存空間和揀貨空間設(shè)計(jì)問題。存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)揀貨區(qū)設(shè)計(jì)二、倉(cāng)庫(kù)的布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨的擺放位置會(huì)直接影響到在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的1631.存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的布局。倉(cāng)儲(chǔ)的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。貨位間的通道小這種形式的布局可以提高倉(cāng)容利用率，但貨物的存放和分揀可能需要花費(fèi)額外的時(shí)間。1.存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)164一般存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)半永久性存儲(chǔ)區(qū)揀貨路線產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)品BABC貨車入庫(kù)和出庫(kù)一般存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)半永久性存儲(chǔ)區(qū)揀貨路線產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)1652.揀貨區(qū)設(shè)計(jì)一般倉(cāng)庫(kù)的貨流規(guī)律：貨物入庫(kù)的數(shù)量單位要大于出庫(kù)時(shí)的數(shù)量單位，履行訂單所花費(fèi)的時(shí)間與收貨和儲(chǔ)存貨物所花費(fèi)的時(shí)間也不成比例。流通型倉(cāng)儲(chǔ)的布局要求劃分倉(cāng)庫(kù)中的存儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)，將這兩種不同功能的區(qū)域分開，存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是提高倉(cāng)容利用率，而揀貨區(qū)的設(shè)計(jì)則重點(diǎn)考慮搬運(yùn)路線和搬運(yùn)成本：2.揀貨區(qū)設(shè)計(jì)一般倉(cāng)庫(kù)的貨流規(guī)律：166一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)貨車產(chǎn)品C半永久性存儲(chǔ)區(qū)ABADC補(bǔ)貨揀貨路線揀貨和產(chǎn)品混合區(qū)出庫(kù)貨車入庫(kù)一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)貨車產(chǎn)品C半永久性存儲(chǔ)區(qū)ABADC167一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲(chǔ)區(qū)的存貨來補(bǔ)足。但大件、散裝貨物除外，這些貨物仍然在存儲(chǔ)區(qū)揀選，所有成組裝運(yùn)的貨物都要在揀貨區(qū)拆散。揀貨貨位要比存儲(chǔ)貨位小，常常只有兩個(gè)托盤那么深，或者貨架大小僅有儲(chǔ)藏區(qū)存儲(chǔ)貨架的一半。揀貨區(qū)堆碼的高度以人工方便可及的高度為限。將揀貨區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)分開可使人工履行訂單時(shí)所需的行走時(shí)間、服務(wù)時(shí)間減少到最小。一般流通型倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲(chǔ)區(qū)的存168三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)考慮，不僅倉(cāng)庫(kù)的布局會(huì)影響到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率，選擇恰當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也有利于提高倉(cāng)容利用率以及物料的搬運(yùn)效率。貨架是最常采用的一種重要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。貨架是一種放置貨物的架子，通常為金屬架或木架。利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物和頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取時(shí)間。貨架還有助于在先進(jìn)先出這樣的庫(kù)存控制系統(tǒng)中促進(jìn)存貨的周轉(zhuǎn)。三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)考慮，不僅倉(cāng)庫(kù)的169貨架的作用及功能可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小。貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出?？刹扇》莱薄⒎缐m、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。貨架的作用及