WG180液力變矩器培訓(xùn)教材課件

基本構(gòu)造、原理、維護(hù)及使用WG180/YD130系列液力變速器技術(shù)講座1基本構(gòu)造、原理、維護(hù)及使用WG180/YD130系列液力變速液力傳動裝置液力傳動裝置又稱液力變速器液力傳動裝置通常由三大部件組成：液力變矩器，動力換檔變速器和液壓控制系統(tǒng)。如果換檔控制采用電氣元件時，則還要加一個電氣部件2液力傳動裝置液力傳動裝置又稱液力變速器2液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動力換檔、電液控制引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，自主開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域平地機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、翻斗車、軌道車等工程車輛3液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域4液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域46WG180/181的代號命名6—為前進(jìn)檔位數(shù)W—德文變矩器的第一個字母G—德文變速器的第一個字母18—傳遞能力的代號，表示大約180kw0—中心距長短的代號，0為長中心矩400～555mm1為短中心矩45～172mmWG180/181系列液力變速器56WG180/181的代號命名WG180/181系列液力WG180/181系列液力變速器0代表長矩:400～555mm1代表短矩:45～172mm6WG180/181系列液力變速器6WG180液力變速器簡介基本參數(shù)額定輸入功率：180kW額定輸入轉(zhuǎn)速：2600r/min渦輪軸最大扭矩：1450Nm變矩器主要性能參數(shù)：循環(huán)園直徑：φ305/φ320/φ340/φ350mm起動變矩(K0)：1.5～3.07WG180液力變速器簡介基本參數(shù)7

WG180液力變速器簡介WG180系液力定軸式變速箱，其額定輸入功率為180kW。變速器由液力變矩器、中間軸變速結(jié)構(gòu)及液壓控制的多片摩擦離合器組成。具有三、四、五或六個前進(jìn)檔和三個倒檔的不同型號可供選擇。8

WG180液力變速器簡介WG180系液力定軸式變速WG180液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較長的軸距（555mm）和短軸距（172mm），特別適用于平路機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、礦用翻斗車、軌道車輛等等。9WG180液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較

WG180/200傳動比前進(jìn)倒退ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅠⅡⅢ5．0992．5941．178

5．0992．5941．1785．0992．5941．178

5．0992．5941．1785．9862．5941．1780．658

5．9862．5941．1785．9863．422．5941.481．1780．6725．9862．5941．1785．9863．9042．5941．6921．1780．7685．9862．5941．178WG180液力變速器簡介10WG180/200傳動比前

無第四檔的三檔變速器速比相同，換檔結(jié)構(gòu)有機(jī)—液操縱及電—液操縱兩種方式可供選擇。五檔和六檔變速器只有電—液操縱換檔，無第六檔的五檔變速器速比相同。WG180液力變速器簡介11

無第四檔的三檔變速器速比相同，換檔結(jié)構(gòu)有機(jī)—液操縱及電YD130的代號命名Y—液力變矩器D—定軸式結(jié)構(gòu)13—傳遞能力的代號，表示大約130kw0—中心距長短的代號，0為長中心矩500mmYD130液力變速器簡介12YD130的代號命名YD130液力變速器簡介12YD130液力變速器簡介基本參數(shù)額定輸入功率：130kW額定輸入轉(zhuǎn)速：2600r/min渦輪軸最大扭矩：1000Nm變矩器主要性能參數(shù)：循環(huán)園直徑：φ305/φ315/φ320mm起動變矩（K0）1.5～3.013YD130液力變速器簡介基本參數(shù)13YD130液力變速器簡介YD130系液力定軸式變速箱，其額定輸入功率為130kW。變速器由液力變矩器、中間軸變速結(jié)構(gòu)及液壓控制的多片摩擦離合器組成。具有三、四、五或六個前進(jìn)檔和三個倒檔的不同型號可供選擇。14YD130液力變速器簡介YD130系液力定軸式變速箱，其YD130液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較長的軸距（500mm），特別適用于平路機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、礦用翻斗車、軌道車輛等等。15YD130液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較YD130液力變速器簡介

前進(jìn)

倒退ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅠⅡⅢ3．912．3040．9640．617

3．912．3040．9644．4252．251．00．64

4．4252．251．05．5312．3040．9640．617

5．5312．3040．9645．903．3040．9640．6175．903．3040．9644．5312．902．3041．4750．9640．6174．5312．902．3045．2923．3872．3041．4750．9640．6175．2923．3872．3045．903．7752．3041．4750．9640．6175．903．7752．30416YD130液力變速器簡介前進(jìn)YL13液力變速器液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動力換檔、電液控制消化吸收引進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)，主要為26噸、30噸壓路機(jī)配套17YL13液力變速器液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動YL13液力變速器基本參數(shù)

額定輸入功率：135kW最大輸入轉(zhuǎn)速：2200r/min渦輪軸最大扭矩：1350N.m輸入輸出中心距:向上偏置45mm變速器擋位:2前/2倒速比:Ⅰ檔3.7Ⅱ檔1.6變速器操縱方式電液控制18YL13液力變速器基本參數(shù)18

液力變矩器原理圖泵輪+渦輪+導(dǎo)輪（三元件式）內(nèi)部液流方向：泵輪—渦輪—導(dǎo)輪—泵輪……19液力變矩器原理圖泵輪+渦輪+導(dǎo)輪（三元件式）內(nèi)部液流方向動力換擋變速箱動力箱為多檔結(jié)構(gòu)，主要有齒輪、離合器、軸、箱體等組成定軸式 可在不切斷動力情況下進(jìn)行升降擋操作，通過帶有濕式摩擦片的離合器實(shí)現(xiàn)定軸式即是指各軸位置固定的結(jié)構(gòu)，定軸式機(jī)械變速器與液力傳動行星式變速器相比具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、效率高、成本低、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)20動力換擋變速箱動力箱為多檔結(jié)構(gòu)，主要有齒輪、離合器、軸、箱體工作及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1）每個擋位必須有兩個離合器同時工作才能實(shí)現(xiàn)2）變速箱內(nèi)共由6或5個離合器組成，通過它們之間的相互組合實(shí)現(xiàn)不同的擋位3）離合器：KV、KR、K4——方向離合器KV、K4前進(jìn)KR倒退K1、K2、K3——擋位離合器

動力換擋變速箱21工作及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：動力換擋變速箱21WG180/YD130系列變速器傳動原理圖動力換擋變速箱22WG180/YD130系列變速器傳動原理圖動力換擋變速箱224檔6檔電磁閥離合器M1M2M3M4前進(jìn)1檔前進(jìn)1檔●●●V1前進(jìn)2檔●●●41前進(jìn)2檔前進(jìn)3檔●●V2前進(jìn)4檔●●42前進(jìn)3檔前進(jìn)5檔●V3前進(jìn)4檔前進(jìn)6檔●43倒退1檔倒退1檔●●●●R1倒退2檔倒退2檔●●●R2倒退3檔倒退3檔●●R3動力換擋變速箱234檔6檔電磁閥離合器M1M2M3M4前進(jìn)1檔前

液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)必須滿足下列工作要求保證有穩(wěn)定的控制壓力，為液力變矩器提供傳遞介質(zhì)——油換檔時使各檔摩擦元件能迅速而平順地結(jié)合維持變矩器內(nèi)一定的油壓，以免氣蝕提供足夠的油量保證潤滑和散熱的需要其他要求如微動、制動時自動脫檔，閉鎖、換檔解鎖等24液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)必須滿足下列工作要求24

液壓控制系統(tǒng)液壓控制分類：機(jī)液控制，電控液動，自動控制機(jī)液控制：靠人工控制閥桿，由閥桿控制油的流向。電控液動：換檔時，人是通過控制電氣選擇器使接通電磁閥，再由電磁閥控制油的流向。自動控制：在駕駛員給定的速度范圍內(nèi)，自動控制器能根 據(jù)車輛的負(fù)荷，速度確定換檔時機(jī)和檔位，并 動接通相應(yīng)的電磁閥進(jìn)行換檔，必要時駕駛員 也可干預(yù)換檔。25液壓控制系統(tǒng)液壓控制分類：機(jī)液控制，電控液動，自動控制25

液壓控制系統(tǒng)26液壓控制系統(tǒng)26

液壓控制系統(tǒng)按照液力傳動的工作原理，變矩器內(nèi)部油是傳遞能量的介質(zhì)，為防止油的氣蝕現(xiàn)象，變矩器腔內(nèi)應(yīng)始終充滿油，該狀態(tài)是靠變矩器出口油路的變矩器壓力控制閥來保證，開啟壓力為0.25～0.40Mpa變矩器入口油壓：0.8～1.0Mpa，出口油壓：0.25～0.40Mpa電液控制優(yōu)點(diǎn)：操縱正確方便，安裝便利E、F編碼：不同擋位數(shù)，四個電磁閥的相互組合方式27液壓控制系統(tǒng)按照液力傳動的工作原理，變矩器內(nèi)部油是傳遞能量

液壓控制系統(tǒng)28液壓控制系統(tǒng)28WG180/181變速器附加裝置1.WG180/181液力變速器2.液力變矩器3.閉鎖離合器4.與發(fā)動機(jī)分離安裝的罩殼5.液力減速器6.變矩器單獨(dú)組合7.變速器輸入法蘭8.中心距9.輸出脫橋機(jī)構(gòu)10.停車制動器11.車速里程表接頭12.橋間差速器13.帶差速器后橋14.離合器部件15.地面驅(qū)動泵16.取力器裝置脫橋機(jī)構(gòu)17.電液控制閥18.19.20.檔位選擇器21.自動控制器22.23.微動閥24.壓力切斷閥25.濾油器26.分離式濾清器接頭27.內(nèi)置油泵變速器的附加裝置29WG180/181變速器附加裝置變速器的附加裝置29

變速器的附加裝置

檔位選擇器SG—4檔位選擇器可用于3/4檔結(jié)構(gòu)的變速器操縱SG—6和DW—1型檔位選擇器可用于3至6檔結(jié)構(gòu)的變速箱操縱，并具有降檔連鎖、超速連鎖、換檔解鎖等開關(guān)電器所有SG和DW檔位選擇器均可接空檔啟動連鎖和倒檔信號繼電器EST—4/5型半自動檔位控制器SG—6/A型為無觸點(diǎn)接觸器，光電開關(guān)等，光電偶合器，槽式對射式光電器結(jié)構(gòu)，線路板為暗通式和亮通式兩種

30變速器的附加裝置檔位選擇器30

變速器的附加裝置

SG系列擋位選擇器是一種電子器件，電源電壓的波動應(yīng)在允許范圍內(nèi)，過高的電壓可能損壞內(nèi)部元件。使用非車輛電源對選擇器進(jìn)行測試時，必須是直流穩(wěn)壓電源。輸入/輸出信號線需嚴(yán)格按圖紙連接，不可任意更改。用戶利用選擇器的輸出信號時（如AS、RF），負(fù)載電流應(yīng)小于0.5A。如超出此值，應(yīng)使用繼電器進(jìn)行轉(zhuǎn)換。制動信號BR是外部對選擇器的控制信號，需單獨(dú)提供一對觸點(diǎn)給選擇器，不可與“剎車燈”之類用電器接在一起。選擇器的保險(xiǎn)絲如果熔斷，可能有斷路故障，應(yīng)先排除短路故障，再換保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲的規(guī)格應(yīng)與原裝一致，不可任意更改，更不可用銅絲取代，否則將燒壞內(nèi)部線路板！

31變速器的附加裝置31

變速器的附加裝置壓力切斷：機(jī)液操縱閥結(jié)構(gòu)可帶壓力切斷閥，電液操縱結(jié)構(gòu)是采用開關(guān)電路來控制壓力切斷功能，壓力切斷功能只能在一，二檔時起作用。微動控制：在不改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下，可獲得任意的車速，車輛可在一檔工況以極慢的速度行駛。停車制動：用于停車制動，采用手動控制或氣動控制。應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵：當(dāng)動機(jī)熄火時，車輛在滑行或拖牽時仍有轉(zhuǎn)向功能。閉鎖離合器：通過轉(zhuǎn)速信號，控制液力變矩器的閉鎖離合器自動閉鎖，從而提高整個變速器的傳動效率。脫橋機(jī)構(gòu)：車輛在低負(fù)荷，高速行駛時，脫開前橋或后橋，避免循環(huán)功率損失。液力減速器：幫助發(fā)動機(jī)及車輛制動器制動（下坡時）提高車輛的平均行駛速度，提高車輛的行駛安全性，提高車輛的行駛壽命。32變速器的附加裝置壓力切斷：機(jī)液操縱閥結(jié)構(gòu)可帶壓力切斷閥，電操作、維護(hù)和保養(yǎng)33操作、維護(hù)和保養(yǎng)33

操作和換檔在變速器工作前，按規(guī)定油品加入適當(dāng)?shù)挠土浚状渭佑蜁r，就應(yīng)考慮冷卻器、濾清器，油管和變矩器充油容積，加油量要比今后常規(guī)的加油量大將換向閥或選擇器手柄置于空檔時啟動發(fā)動機(jī)，為了安全在發(fā)動機(jī)啟動前最好使用停車制動器制動升擋：降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后進(jìn)行降擋：各擋之間需停頓更長時間34操作和換檔在變速器工作前，按規(guī)定油品加入適當(dāng)?shù)挠土?，首次加油及油位檢查由于停車狀態(tài)、變矩器、車輛冷卻器和油管內(nèi)的油均會回到油箱，因此必須在發(fā)動機(jī)處于怠速工況、停車掛空擋及變速器處于正常工作的熱平衡溫度（裝載機(jī)一般為60~80℃，壓路機(jī)一般為50℃左右)時來檢查、控制油面高度。檢查時機(jī)液控制的換擋（向）閥桿或電液控制的選擇器手柄必須置于空擋位置。油溫在80℃時，油位應(yīng)在油標(biāo)尺的中間刻度線與上刻度線（HOT）之間，在40℃時油位應(yīng)降至中間刻度線與下刻線（COLD）之間。說明書中用油量為參考值，需考慮到冷卻器、兩根油管、變矩器等的油量；油量不足有可能造成牽引無力，油位過高則可能引起變速器溫升及透氣帽的冒油現(xiàn)象。35加油及油位檢查由于停車狀態(tài)、變矩器、車輛冷卻器和油管內(nèi)的油均加油及油位檢查檢查油面時，必須符合動力部門制訂的事故防止條例的規(guī)定將車輛停于平坦地方；變速器換擋手柄置于空擋位置“N”；變速器工作溫度在正常范圍之內(nèi)；發(fā)動機(jī)處于怠速工況，轉(zhuǎn)速約為1000r/min；逆時針方向旋松油標(biāo)尺，取出并擦拭干凈；油標(biāo)尺插入加油管并旋緊，到位后再擰松取出；步驟5及6應(yīng)至少做2次，以保證檢測的準(zhǔn)確性；40℃時油位應(yīng)在下刻度“COLD”及中間刻度之間；80℃時油位應(yīng)在上刻度“HOT”及中間刻度之間。36加油及油位檢查檢查油面時，必須符合動力部門制訂的事故防止條例加油及油位檢查WG180/181系列液力變速器采用8號液力傳動油，或選用符合SAE15W-40標(biāo)準(zhǔn)的傳動油。液力變速器決不允許用普通的齒輪油、機(jī)油作為傳動及潤滑油。不清潔及不合規(guī)定的油品將造成變速器工作異常！變速箱油液的清潔度對變速液壓系統(tǒng)的元件，如油泵、操縱閥等性能及壽命影響較大，因此必須保持油液的清潔度，變速箱油應(yīng)按規(guī)定期限更換。駕駛室內(nèi)監(jiān)控的潤滑油溫應(yīng)為變矩器的出口油溫，其溫度最大不得超過120℃。正常工作油溫應(yīng)在80~100℃之間。37加油及油位檢查WG180/181系列液力變速器采用8號液力加油及油位檢查首次換油為100工作小時后，以后每隔1000工作小時或一年（以先到為準(zhǔn)）換一次油。換油時應(yīng)將車輛置于平地，盡量排干變速箱內(nèi)的舊油，包括散熱器及相關(guān)管路。變速器油溫在40℃時放油效果最佳。濾清器擰緊方法：先在密封圈上涂一層薄油，擰進(jìn)至箱體面接觸時，再用手或?qū)Ｓ脢A具擰緊1/3至1/2圈。日常工作時應(yīng)注意濾清器內(nèi)的旁通閥是否是開啟狀態(tài)。每次換油必須同時更換濾清器！38加油及油位檢查首次換油為100工作小時后，以后每隔1000工

維修和保養(yǎng)100工作小時保養(yǎng)300工作小時保養(yǎng)1000工作小時保養(yǎng)2000工作小時保養(yǎng)注意：變速器應(yīng)由專業(yè)人員或在其指導(dǎo)下進(jìn)行維修及拆檢！39維修和保養(yǎng)100工作小時保養(yǎng)39常見故障分析及排除方法

以下介紹的是WG180∕YD130系列變速器的一些常見故障（異?，F(xiàn)象）及相應(yīng)的簡易排除方法。有些故障可由用戶自行排除；如變速器的故障涉及到維修或拆檢，請由專業(yè)人員或在其指導(dǎo)下進(jìn)行。如遇到表中未涉及或非表中所分析的故障或異?，F(xiàn)象，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場分析并確定相應(yīng)的解決措施。40常見故障分析及排除方法以下介紹的是WG11）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不能行駛未掛上擋

→檢查擋位選擇器電路及擋位的準(zhǔn)確性（電控）；檢查操縱閥桿是否回位，拆檢后找出不能回位原因并排除之（機(jī)控）變速箱內(nèi)油位過低→按要求補(bǔ)充新油油泵損壞或滲漏造成供油不足→更換新件，檢查密封面及油封411）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不能行駛未掛上擋→檢查擋位選擇器電路2）驅(qū)動力不足變矩器入口油壓低

→檢查變速箱油位；更換或清洗濾清器及粗濾網(wǎng)；檢查操縱閥中的壓力控制閥及控制壓力閥是否正常主壓力偏低（理論值1.3~1.8MPa）→詳見3）中分析說明發(fā)動機(jī)故障

→檢查發(fā)動機(jī)離合器打滑

→檢查各離合器油壓及活塞油封；檢查有無過載現(xiàn)象422）驅(qū)動力不足變矩器入口油壓低→檢查變速箱油位；更換或清3）控制壓力（主壓力）偏低、不穩(wěn)或表跳操縱閥的閥芯卡滯

→清洗或更換操縱閥油泵吸空

→檢查油位、各油道及濾網(wǎng)有無堵塞，確定原因后做出相應(yīng)處理方法油泵失效→更換新件離合器活塞油封嚴(yán)重漏油→更換油封（異形密封環(huán)）433）控制壓力（主壓力）偏低、不穩(wěn)或表跳操縱閥的閥芯卡滯→4）潤滑油溫過高變速箱內(nèi)油位過高或過低

→按要求注油透氣帽堵塞

→檢查透氣帽制動器抱死或拖帶嚴(yán)重

→檢查并進(jìn)行調(diào)整軸承燒損、油路不暢→更換燒損零件、檢查油路及油泵離合器打滑或燒損→檢查工作壓力，更換燒損零件長期重負(fù)荷工作→暫停作業(yè)，待冷卻后再行工作冷卻器損壞→檢查冷卻器（正常情況下潤滑油在冷卻器內(nèi)的進(jìn)出油口的溫差在10℃左右）車輛內(nèi)其它零部件過熱經(jīng)熱傳導(dǎo)后導(dǎo)致變速器過熱→檢查其它零部件（橋、發(fā)動機(jī)等）是否正常444）潤滑油溫過高變速箱內(nèi)油位過高或過低→按要求注油445）擋位選擇器不工作、擋位不清或跳擋、掉擋選擇器保險(xiǎn)絲處接觸不良或保險(xiǎn)絲斷

→檢查、更換保險(xiǎn)絲各電纜插口接觸不良→檢查各插口處的接觸情況擋位選擇器內(nèi)部故障→修理或更換擋位選擇器車輛電氣系統(tǒng)故障或電壓不穩(wěn)→檢查車輛電氣系統(tǒng)，測量電壓（理論值為24V）注：車輛擋位時有時無、跳擋、掉擋等現(xiàn)象也可能是操縱閥內(nèi)的閥芯卡滯造成的！455）擋位選擇器不工作、擋位不清或跳擋、掉擋選擇器保險(xiǎn)絲處接觸

重要注意事項(xiàng)當(dāng)車輛需燒電焊時，必須將電氣元件與車輛電氣系統(tǒng)斷開！請用戶嚴(yán)格按使用說明書的相關(guān)要求對變速器進(jìn)行操作及維護(hù)。未按相關(guān)使用說明書及本公司或行業(yè)相關(guān)使用規(guī)程要求而造成變速器工作異常或損壞的，本公司將不負(fù)相關(guān)賠償責(zé)任！46重要注意事項(xiàng)當(dāng)車輛需燒電焊時，必須將電氣元件與車輛電氣系統(tǒng)1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月-22Saturday,December10,20222、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。11:04:0911:04:0911:0412/10/202211:04:09AM3、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。12月-2211:04:0911:04Dec-2210-Dec-224、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。11:04:0911:04:0911:04Saturday,December10,20225、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。12月-2212月-2211:04:0911:04:09December10,20226、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。10十二月202211:04:09上午11:04:0912月-227、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。。十二月2211:04上午12月-2211:04December10,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/1011:04:0911:04:0910December20229、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。11:04:09上午11:04上午11:04:0912月-2210、你要做多大的事情，就該承受多大的壓力。12/10/202211:04:09AM11:04:0910-12月-2211、自己要先看得起自己，別人才會看得起你。12/10/202211:04AM12/10/202211:04AM12月-2212月-2212、這一秒不放棄，下一秒就會有希望。10-Dec-2210December202212月-2213、無論才能知識多么卓著，如果缺乏熱情，則無異紙上畫餅充饑，無補(bǔ)于事。Saturday,December10,202210-Dec-2212月-2214、我只是自己不放過自己而已，現(xiàn)在我不會再逼自己眷戀了。12月-2211:04:0910December202211:04謝謝大家1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月基本構(gòu)造、原理、維護(hù)及使用WG180/YD130系列液力變速器技術(shù)講座48基本構(gòu)造、原理、維護(hù)及使用WG180/YD130系列液力變速液力傳動裝置液力傳動裝置又稱液力變速器液力傳動裝置通常由三大部件組成：液力變矩器，動力換檔變速器和液壓控制系統(tǒng)。如果換檔控制采用電氣元件時，則還要加一個電氣部件49液力傳動裝置液力傳動裝置又稱液力變速器2液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動力換檔、電液控制引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，自主開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域平地機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、翻斗車、軌道車等工程車輛50液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域51液力變速器的應(yīng)用領(lǐng)域46WG180/181的代號命名6—為前進(jìn)檔位數(shù)W—德文變矩器的第一個字母G—德文變速器的第一個字母18—傳遞能力的代號，表示大約180kw0—中心距長短的代號，0為長中心矩400～555mm1為短中心矩45～172mmWG180/181系列液力變速器526WG180/181的代號命名WG180/181系列液力WG180/181系列液力變速器0代表長矩:400～555mm1代表短矩:45～172mm53WG180/181系列液力變速器6WG180液力變速器簡介基本參數(shù)額定輸入功率：180kW額定輸入轉(zhuǎn)速：2600r/min渦輪軸最大扭矩：1450Nm變矩器主要性能參數(shù)：循環(huán)園直徑：φ305/φ320/φ340/φ350mm起動變矩(K0)：1.5～3.054WG180液力變速器簡介基本參數(shù)7

WG180液力變速器簡介WG180系液力定軸式變速箱，其額定輸入功率為180kW。變速器由液力變矩器、中間軸變速結(jié)構(gòu)及液壓控制的多片摩擦離合器組成。具有三、四、五或六個前進(jìn)檔和三個倒檔的不同型號可供選擇。55

WG180液力變速器簡介WG180系液力定軸式變速WG180液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較長的軸距（555mm）和短軸距（172mm），特別適用于平路機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、礦用翻斗車、軌道車輛等等。56WG180液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較

WG180/200傳動比前進(jìn)倒退ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅠⅡⅢ5．0992．5941．178

5．0992．5941．1785．0992．5941．178

5．0992．5941．1785．9862．5941．1780．658

5．9862．5941．1785．9863．422．5941.481．1780．6725．9862．5941．1785．9863．9042．5941．6921．1780．7685．9862．5941．178WG180液力變速器簡介57WG180/200傳動比前

無第四檔的三檔變速器速比相同，換檔結(jié)構(gòu)有機(jī)—液操縱及電—液操縱兩種方式可供選擇。五檔和六檔變速器只有電—液操縱換檔，無第六檔的五檔變速器速比相同。WG180液力變速器簡介58

無第四檔的三檔變速器速比相同，換檔結(jié)構(gòu)有機(jī)—液操縱及電YD130的代號命名Y—液力變矩器D—定軸式結(jié)構(gòu)13—傳遞能力的代號，表示大約130kw0—中心距長短的代號，0為長中心矩500mmYD130液力變速器簡介59YD130的代號命名YD130液力變速器簡介12YD130液力變速器簡介基本參數(shù)額定輸入功率：130kW額定輸入轉(zhuǎn)速：2600r/min渦輪軸最大扭矩：1000Nm變矩器主要性能參數(shù)：循環(huán)園直徑：φ305/φ315/φ320mm起動變矩（K0）1.5～3.060YD130液力變速器簡介基本參數(shù)13YD130液力變速器簡介YD130系液力定軸式變速箱，其額定輸入功率為130kW。變速器由液力變矩器、中間軸變速結(jié)構(gòu)及液壓控制的多片摩擦離合器組成。具有三、四、五或六個前進(jìn)檔和三個倒檔的不同型號可供選擇。61YD130液力變速器簡介YD130系液力定軸式變速箱，其YD130液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較長的軸距（500mm），特別適用于平路機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、叉車、汽車吊、礦用翻斗車、軌道車輛等等。62YD130液力變速器簡介可用于全輪驅(qū)動和輸入輸出軸間有較YD130液力變速器簡介

前進(jìn)

倒退ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅠⅡⅢ3．912．3040．9640．617

3．912．3040．9644．4252．251．00．64

4．4252．251．05．5312．3040．9640．617

5．5312．3040．9645．903．3040．9640．6175．903．3040．9644．5312．902．3041．4750．9640．6174．5312．902．3045．2923．3872．3041．4750．9640．6175．2923．3872．3045．903．7752．3041．4750．9640．6175．903．7752．30463YD130液力變速器簡介前進(jìn)YL13液力變速器液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動力換檔、電液控制消化吸收引進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)，主要為26噸、30噸壓路機(jī)配套64YL13液力變速器液力變速器由變矩器和動力換檔變速箱組成，動YL13液力變速器基本參數(shù)

額定輸入功率：135kW最大輸入轉(zhuǎn)速：2200r/min渦輪軸最大扭矩：1350N.m輸入輸出中心距:向上偏置45mm變速器擋位:2前/2倒速比:Ⅰ檔3.7Ⅱ檔1.6變速器操縱方式電液控制65YL13液力變速器基本參數(shù)18

液力變矩器原理圖泵輪+渦輪+導(dǎo)輪（三元件式）內(nèi)部液流方向：泵輪—渦輪—導(dǎo)輪—泵輪……66液力變矩器原理圖泵輪+渦輪+導(dǎo)輪（三元件式）內(nèi)部液流方向動力換擋變速箱動力箱為多檔結(jié)構(gòu)，主要有齒輪、離合器、軸、箱體等組成定軸式 可在不切斷動力情況下進(jìn)行升降擋操作，通過帶有濕式摩擦片的離合器實(shí)現(xiàn)定軸式即是指各軸位置固定的結(jié)構(gòu)，定軸式機(jī)械變速器與液力傳動行星式變速器相比具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、效率高、成本低、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)67動力換擋變速箱動力箱為多檔結(jié)構(gòu)，主要有齒輪、離合器、軸、箱體工作及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1）每個擋位必須有兩個離合器同時工作才能實(shí)現(xiàn)2）變速箱內(nèi)共由6或5個離合器組成，通過它們之間的相互組合實(shí)現(xiàn)不同的擋位3）離合器：KV、KR、K4——方向離合器KV、K4前進(jìn)KR倒退K1、K2、K3——擋位離合器

動力換擋變速箱68工作及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：動力換擋變速箱21WG180/YD130系列變速器傳動原理圖動力換擋變速箱69WG180/YD130系列變速器傳動原理圖動力換擋變速箱224檔6檔電磁閥離合器M1M2M3M4前進(jìn)1檔前進(jìn)1檔●●●V1前進(jìn)2檔●●●41前進(jìn)2檔前進(jìn)3檔●●V2前進(jìn)4檔●●42前進(jìn)3檔前進(jìn)5檔●V3前進(jìn)4檔前進(jìn)6檔●43倒退1檔倒退1檔●●●●R1倒退2檔倒退2檔●●●R2倒退3檔倒退3檔●●R3動力換擋變速箱704檔6檔電磁閥離合器M1M2M3M4前進(jìn)1檔前

液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)必須滿足下列工作要求保證有穩(wěn)定的控制壓力，為液力變矩器提供傳遞介質(zhì)——油換檔時使各檔摩擦元件能迅速而平順地結(jié)合維持變矩器內(nèi)一定的油壓，以免氣蝕提供足夠的油量保證潤滑和散熱的需要其他要求如微動、制動時自動脫檔，閉鎖、換檔解鎖等71液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)必須滿足下列工作要求24

液壓控制系統(tǒng)液壓控制分類：機(jī)液控制，電控液動，自動控制機(jī)液控制：靠人工控制閥桿，由閥桿控制油的流向。電控液動：換檔時，人是通過控制電氣選擇器使接通電磁閥，再由電磁閥控制油的流向。自動控制：在駕駛員給定的速度范圍內(nèi)，自動控制器能根 據(jù)車輛的負(fù)荷，速度確定換檔時機(jī)和檔位，并 動接通相應(yīng)的電磁閥進(jìn)行換檔，必要時駕駛員 也可干預(yù)換檔。72液壓控制系統(tǒng)液壓控制分類：機(jī)液控制，電控液動，自動控制25

液壓控制系統(tǒng)73液壓控制系統(tǒng)26

液壓控制系統(tǒng)按照液力傳動的工作原理，變矩器內(nèi)部油是傳遞能量的介質(zhì)，為防止油的氣蝕現(xiàn)象，變矩器腔內(nèi)應(yīng)始終充滿油，該狀態(tài)是靠變矩器出口油路的變矩器壓力控制閥來保證，開啟壓力為0.25～0.40Mpa變矩器入口油壓：0.8～1.0Mpa，出口油壓：0.25～0.40Mpa電液控制優(yōu)點(diǎn)：操縱正確方便，安裝便利E、F編碼：不同擋位數(shù)，四個電磁閥的相互組合方式74液壓控制系統(tǒng)按照液力傳動的工作原理，變矩器內(nèi)部油是傳遞能量

液壓控制系統(tǒng)75液壓控制系統(tǒng)28WG180/181變速器附加裝置1.WG180/181液力變速器2.液力變矩器3.閉鎖離合器4.與發(fā)動機(jī)分離安裝的罩殼5.液力減速器6.變矩器單獨(dú)組合7.變速器輸入法蘭8.中心距9.輸出脫橋機(jī)構(gòu)10.停車制動器11.車速里程表接頭12.橋間差速器13.帶差速器后橋14.離合器部件15.地面驅(qū)動泵16.取力器裝置脫橋機(jī)構(gòu)17.電液控制閥18.19.20.檔位選擇器21.自動控制器22.23.微動閥24.壓力切斷閥25.濾油器26.分離式濾清器接頭27.內(nèi)置油泵變速器的附加裝置76WG180/181變速器附加裝置變速器的附加裝置29

變速器的附加裝置

檔位選擇器SG—4檔位選擇器可用于3/4檔結(jié)構(gòu)的變速器操縱SG—6和DW—1型檔位選擇器可用于3至6檔結(jié)構(gòu)的變速箱操縱，并具有降檔連鎖、超速連鎖、換檔解鎖等開關(guān)電器所有SG和DW檔位選擇器均可接空檔啟動連鎖和倒檔信號繼電器EST—4/5型半自動檔位控制器SG—6/A型為無觸點(diǎn)接觸器，光電開關(guān)等，光電偶合器，槽式對射式光電器結(jié)構(gòu)，線路板為暗通式和亮通式兩種

77變速器的附加裝置檔位選擇器30

變速器的附加裝置

SG系列擋位選擇器是一種電子器件，電源電壓的波動應(yīng)在允許范圍內(nèi)，過高的電壓可能損壞內(nèi)部元件。使用非車輛電源對選擇器進(jìn)行測試時，必須是直流穩(wěn)壓電源。輸入/輸出信號線需嚴(yán)格按圖紙連接，不可任意更改。用戶利用選擇器的輸出信號時（如AS、RF），負(fù)載電流應(yīng)小于0.5A。如超出此值，應(yīng)使用繼電器進(jìn)行轉(zhuǎn)換。制動信號BR是外部對選擇器的控制信號，需單獨(dú)提供一對觸點(diǎn)給選擇器，不可與“剎車燈”之類用電器接在一起。選擇器的保險(xiǎn)絲如果熔斷，可能有斷路故障，應(yīng)先排除短路故障，再換保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲的規(guī)格應(yīng)與原裝一致，不可任意更改，更不可用銅絲取代，否則將燒壞內(nèi)部線路板！

78變速器的附加裝置31

變速器的附加裝置壓力切斷：機(jī)液操縱閥結(jié)構(gòu)可帶壓力切斷閥，電液操縱結(jié)構(gòu)是采用開關(guān)電路來控制壓力切斷功能，壓力切斷功能只能在一，二檔時起作用。微動控制：在不改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下，可獲得任意的車速，車輛可在一檔工況以極慢的速度行駛。停車制動：用于停車制動，采用手動控制或氣動控制。應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵：當(dāng)動機(jī)熄火時，車輛在滑行或拖牽時仍有轉(zhuǎn)向功能。閉鎖離合器：通過轉(zhuǎn)速信號，控制液力變矩器的閉鎖離合器自動閉鎖，從而提高整個變速器的傳動效率。脫橋機(jī)構(gòu)：車輛在低負(fù)荷，高速行駛時，脫開前橋或后橋，避免循環(huán)功率損失。液力減速器：幫助發(fā)動機(jī)及車輛制動器制動（下坡時）提高車輛的平均行駛速度，提高車輛的行駛安全性，提高車輛的行駛壽命。79變速器的附加裝置壓力切斷：機(jī)液操縱閥結(jié)構(gòu)可帶壓力切斷閥，電操作、維護(hù)和保養(yǎng)80操作、維護(hù)和保養(yǎng)33

操作和換檔在變速器工作前，按規(guī)定油品加入適當(dāng)?shù)挠土浚状渭佑蜁r，就應(yīng)考慮冷卻器、濾清器，油管和變矩器充油容積，加油量要比今后常規(guī)的加油量大將換向閥或選擇器手柄置于空檔時啟動發(fā)動機(jī)，為了安全在發(fā)動機(jī)啟動前最好使用停車制動器制動升擋：降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后進(jìn)行降擋：各擋之間需停頓更長時間81操作和換檔在變速器工作前，按規(guī)定油品加入適當(dāng)?shù)挠土?，首次加油及油位檢查由于停車狀態(tài)、變矩器、車輛冷卻器和油管內(nèi)的油均會回到油箱，因此必須在發(fā)動機(jī)處于怠速工況、停車掛空擋及變速器處于正常工作的熱平衡溫度（裝載機(jī)一般為60~80℃，壓路機(jī)一般為50℃左右)時來檢查、控制油面高度。檢查時機(jī)液控制的換擋（向）閥桿或電液控制的選擇器手柄必須置于空擋位置。油溫在80℃時，油位應(yīng)在油標(biāo)尺的中間刻度線與上刻度線（HOT）之間，在40℃時油位應(yīng)降至中間刻度線與下刻線（COLD）之間。說明書中用油量為參考值，需考慮到冷卻器、兩根油管、變矩器等的油量；油量不足有可能造成牽引無力，油位過高則可能引起變速器溫升及透氣帽的冒油現(xiàn)象。82加油及油位檢查由于停車狀態(tài)、變矩器、車輛冷卻器和油管內(nèi)的油均加油及油位檢查檢查油面時，必須符合動力部門制訂的事故防止條例的規(guī)定將車輛停于平坦地方；變速器換擋手柄置于空擋位置“N”；變速器工作溫度在正常范圍之內(nèi)；發(fā)動機(jī)處于怠速工況，轉(zhuǎn)速約為1000r/min；逆時針方向旋松油標(biāo)尺，取出并擦拭干凈；油標(biāo)尺插入加油管并旋緊，到位后再擰松取出；步驟5及6應(yīng)至少做2次，以保證檢測的準(zhǔn)確性；40℃時油位應(yīng)在下刻度“COLD”及中間刻度之間；80℃時油位應(yīng)在上刻度“HOT”及中間刻度之間。83加油及油位檢查檢查油面時，必須符合動力部門制訂的事故防止條例加油及油位檢查WG180/181系列液力變速器采用8號液力傳動油，或選用符合SAE15W-40標(biāo)準(zhǔn)的傳動油。液力變速器決不允許用普通的齒輪油、機(jī)油作為傳動及潤滑油。不清潔及不合規(guī)定的油品將造成變速器工作異常！變速箱油液的清潔度對變速液壓系統(tǒng)的元件，如油泵、操縱閥等性能及壽命影響較大，因此必須保持油液的清潔度，變速箱油應(yīng)按規(guī)定期限更換。駕駛室內(nèi)監(jiān)控的潤滑油溫應(yīng)為變矩器的出口油溫，其溫度最大不得超過120℃。正常工作油溫應(yīng)在80~100℃之間。84加油及油位檢查WG180/181系列液力變速器采用8號液力加油及油位檢查首次換油為100工作小時后，以后每隔1000工作小時或一年（以先到為準(zhǔn)）換一次油。換油時應(yīng)將車輛置于平地，盡量排干變速箱內(nèi)的舊油，包括散熱器及相關(guān)管路。變速器油溫在40℃時放油效果最佳。濾清器擰緊方法：先在密封圈上涂一層薄油，擰進(jìn)至箱體面接觸時，再用手或?qū)Ｓ脢A具擰緊1/3至1/2圈。日常工作時應(yīng)注意濾清器內(nèi)的旁通閥是否是開啟狀態(tài)。每次換油必須同時更換濾清器！85加油及油位檢查首次換油為100工作小時后，以后每隔1000工

維修和保養(yǎng)100工作小時保養(yǎng)300工作小時保養(yǎng)1000工作小時保養(yǎng)2000工作小時保養(yǎng)注意：變速器應(yīng)由專業(yè)人員或在其指導(dǎo)下進(jìn)行維修及拆檢！86維修和保養(yǎng)100工作小時保養(yǎng)39常見故障分析及排除方法

以下介紹的是WG180∕YD130系列變速器的一些常見故障（異常現(xiàn)象）及相應(yīng)的簡易排除方法。有些故障可由用戶自行排除；如變速器的故障涉及到維修或拆檢，請由專業(yè)人員或在其指導(dǎo)下進(jìn)行。如遇到表中未涉及或非表中所分析的故障或異?，F(xiàn)象，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場分析并確定相應(yīng)的解決措施。87常見故障分析及排除方法以下介紹的是WG11）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不能行駛未掛上擋

→檢查擋位選擇器電路及擋位的準(zhǔn)確性（電控）；檢查操縱閥桿是否回位，拆檢后找出不能回位原因并排除之（機(jī)控）變速箱內(nèi)油位過低→按要求補(bǔ)充新油油泵損壞或滲漏造成供油不足→更換新件，檢查密封面及油封881）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不能行駛未掛上擋→檢查擋位選擇器電路2）驅(qū)動力不足變矩器入口油壓低

→檢查變速箱油位；更換或清洗濾清器及粗濾網(wǎng)；檢查操縱閥中的壓力控制閥及控制壓力閥是否正常主壓力偏低（理論值1.3~1.8MPa）→詳見3）中分析說明