第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件

倉儲和配送管理倉儲和配送管理第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術了解條碼技術、EDI技術、無限射頻技術、EOS系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)和ECR系統(tǒng)的基本工作原理及在倉儲和配送管理中的具體應用。結(jié)合倉儲、配送、運輸、貨代和保管等實際業(yè)務流程，熟悉管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成、解決方案和應用操作。本章學習目標了解條碼技術、EDI技術、無限射頻技術、EOS系統(tǒng)、GPS系8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.2現(xiàn)代倉儲和配送管理信息系統(tǒng)8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.1條碼技術1.條碼的概述2.條碼的分類3.條碼技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.2EDI技術1.EDI概述2.EDI的特點3.EDI的結(jié)構(gòu)4.EDI技術在倉儲和配送管理中的應用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.3無線射頻技術1.無線射頻技術概述2.無線射頻技術的系統(tǒng)工程流程及構(gòu)成3.無線射頻技術的分類4.無線射頻技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.4EOS系統(tǒng)1.EOS系統(tǒng)概述2.EOS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)3.EOS的操作流程4.EOS的效益8.1.1條碼技術8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.5GPS系統(tǒng)1.GPS系統(tǒng)概述3.GPS系統(tǒng)的工作原理2.GPS系統(tǒng)的構(gòu)成4.GPS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1.6GIS系統(tǒng)1.GIS系統(tǒng)概述2.GIS系統(tǒng)的構(gòu)成3.GIS系統(tǒng)的工作流程4.GIS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1.7ECR系統(tǒng)1.ECR系統(tǒng)的概念及特點2.ECR介入供應鏈的歷史過程3.ECR的構(gòu)成要素和實施4.ECR系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.5G8.2.1倉儲管理信息系統(tǒng)1.倉儲管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.倉儲管理信息系統(tǒng)的作用8.2.2配送管理信息系統(tǒng)1.配送管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.配送作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.配送管理信息系統(tǒng)的作用8.2.3運輸管理信息系統(tǒng)1.運輸管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.運輸作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.運輸管理信息系統(tǒng)的作用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.2.4貨代管理信息系統(tǒng)1.貨代管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.貨代作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.貨代管理信息系統(tǒng)的作用8.2.5報關管理信息系統(tǒng)1.報關管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.報關作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.報關管理信息系統(tǒng)的作用8.2.1倉儲管理信息系統(tǒng)8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配國標中對條碼的定義是“由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的標記，用以表示一定的信息。”其原理是“條”對光線的反射率比較低，“空”對光線的反射率比較高，當用光電掃描設備掃描時，不同的“條”和“空”的組合就能表示出不同的信息。條碼的功能在于，通過掃描條碼，能在數(shù)秒內(nèi)掌握并錄人不同商品的產(chǎn)地、制造廠商、產(chǎn)品屬性、生產(chǎn)日期、價格等一系列相關信息，大大提高了商品流通的效率。1.條碼概述BACK國標中對條碼的定義是“由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成（1）按碼制分類（2）按條碼的維度分類（3）按條碼的使用目的分類2.條碼的分類BACK2.條碼的分類BACK種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他EAN-13EAN-813位8位連續(xù)校驗碼7個模塊2空2條0~9EAN-13為標準版EAN-8為縮短版UPC-AUPC-E12位8位連續(xù)校驗碼7個模塊2空2條0~9UPC-A為標準版UPC-E為消0壓縮版三九碼可變長非連續(xù)自校驗校驗碼12個模塊5條4空其中3個款單元6個窄單元0~9，A~Z，-，$，/，+，%，*，.，空格*用作起始符和終止符，密度可變，有串聯(lián)性，亦可增設校驗碼九三碼可變長連續(xù)校驗碼9個模塊3條3空0~9，A~Z，-，$，/，+，%，*，.，空格有串聯(lián)性，可設雙校驗碼，加前置碼可表示128個全ACSⅡ碼表8-1按碼制分類的條碼名稱及技術標準種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他EAN-13種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他基本可變長非連續(xù)自校驗14個模塊，5個條，其中2個寬單元3個窄單元0~9空不表示信息，密度低交叉二五碼定長或可變長連續(xù)自校驗校驗碼18個模塊表示2個字符，5個條表示奇數(shù)位，5個空表示偶數(shù)位0~9表示偶數(shù)為個信息編碼，密度高，EWA和UPC的物流碼采用該碼制矩陣二五碼定長或可變長非連續(xù)自校驗校驗碼9個模塊，3空3條，其中2個寬單元3個窄單元0~9密度較高，在我國被廣泛用于郵政管理種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他基本可變長非種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他庫德巴碼可變長非連續(xù)自校驗7個單元，4條3空0~9，A~D-、：、/、.、+、$有18種密度，常用于倉庫、血庫和航空快遞包裹中。128碼可變長連續(xù)自校驗11個模塊，3條3空128個全ACSⅡ碼有功能碼，對數(shù)字碼的密度最高四九碼可變長多行連續(xù)校驗碼每行70個模塊，18個條，17個空128個全ACSⅡ碼多行任意起掃描，行號有每行詞的奇偶性決定的、一一碼可變長非連續(xù)自校驗3條3空0~9、-有雙自校驗功能種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他庫德巴碼可變一維碼是由縱向黑條和白條組成，黑白相間、而且條紋的粗細也不同，通常條紋下還會有英文字母或阿拉伯數(shù)字二維碼通常為方形結(jié)構(gòu)，不單由橫向和縱向的條碼組成，而且碼區(qū)內(nèi)還會有多邊形的圖案，同樣二維碼的紋理也是黑白相間，粗細不同，二維碼是點陣形式！可以識別商品的基本信息，例如商品名稱、價格等，但并不能提供商品更詳細的信息，要調(diào)用更多的信息，需要電腦數(shù)據(jù)庫的進一步配合。不但具別識別功能，而且可顯示更詳細的商品內(nèi)容。例如衣服，不但可以顯示衣服名稱和價格，還可以顯示采用的是什么材料，每種材料占的百分比，衣服尺寸大小，適合身高多少的人穿著，以及一些洗滌注意事項等，無需電腦數(shù)據(jù)庫的配合，簡單方便。BACK一維碼是由縱向黑條和白條組成，黑白相間、而且條紋的粗細也不同第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件BACKBACK按條碼的使用目的分類，可以分為商品條碼和物流條碼。商品條碼以直接向消費者銷售的商品為對象，是最終消費單元的唯一標識，因此它通常是單個商品的條碼，并廣泛地應用于現(xiàn)代零售業(yè)。商品條碼又分為標準版和縮短版。按條碼的使用目的分類，可以分為商品條碼和物流EAN/UCC-13690

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2（結(jié)構(gòu)1）國家代碼

廠商識別代碼商品項目代碼校驗碼690MlM2M3M4I1I2I3I4I5C標準版690I1I2I3I4C縮短版EAN/UCC-8690

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2（結(jié)構(gòu)1）國家代碼商品項目代碼校驗碼EAN/UCC-13690123物流條碼是物流過程中以商品為對象，以單個商品為單位使用的條碼，是貨運單元的唯一標識。物流過程是一個非常復雜的過程，它包括收發(fā)貨、分揀、運輸、倉儲、流通加工、配送等多個節(jié)點。因此，要想準確高效地管理好物流過程，就必須充分地掌握商品信息，而物流條碼正是基于這種對信息流管理的需要而產(chǎn)生的。物流條碼由14位構(gòu)成，后13位的結(jié)構(gòu)和商品條碼完全相同，而第1位為物流識別代碼。BACKBACK降低商品出入庫差錯率能夠合理的整合整個供應鏈BACK降低商品出入庫差錯率BACK背景

20世紀60年代，全球國際貿(mào)易得到空前的發(fā)展?，F(xiàn)代計算機的大量普及和應用以及功能的不斷提高，通信條件和技術的完善、網(wǎng)絡的普及。發(fā)展產(chǎn)生：20世紀60年代末，美國和歐洲幾乎同時提出了EDI的概念。發(fā)展：早期的EDI只是在兩個商業(yè)伙伴之間20世紀70年代，跨行業(yè)的EDI系統(tǒng)的出現(xiàn)80年代EDI標準的國際化1.EDI概述背景1.EDI概述國際標準化組織(ISO)定義：將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務處理按照一個公認的標準變成結(jié)構(gòu)化的事務處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸。EDI就是一類電子郵件包，按照一定規(guī)定進行加密和解密，并以特殊標準和形式進行傳輸。由于EDI技術不僅可以避免繁雜的書面文件的傳輸，大大提高信息處理的效率，而且具有很好的安全性，因此自從20世紀60年代出現(xiàn)以來，便逐漸被廣泛地應用到各種商務、管理活動當中，被稱為“無紙貿(mào)易”。BACK國際標準化組織(ISO)定義：將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務處理2.EDI特點BACK（1）單證格式化。EDI傳輸企業(yè)間的數(shù)據(jù)，如訂貨單、貨運單、報關單等，都具有固定的格式與行業(yè)通用性。（2）報文標準化。EDI傳輸?shù)膱笪姆蠂H標準或行業(yè)標準，這也是計算機能自動處理的前提條件。（3）處理自動化。EDI應用的是標準式的數(shù)據(jù)，因此能通過EDI系統(tǒng)在交易雙方自動處理相關信息，不需要人工干預。（4）軟件結(jié)構(gòu)化。EDI軟件系統(tǒng)由五部分構(gòu)成：用戶界面模塊、內(nèi)部接口模塊、報文生成與處理模塊、格式轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊。這一些模塊結(jié)構(gòu)清晰、功能分明。（5）運作規(guī)范化。EDI報文是目前商業(yè)化應用中最成熟、最規(guī)范的電子憑證之一，其所具有的法律效力已被普遍接受。EDI系統(tǒng)的運行，有相應的規(guī)范化環(huán)境作基礎。國際、國內(nèi)出臺了相關的法律、法規(guī)，保證其按照相關的標準去運行。如聯(lián)合國貿(mào)易法會制定了《電子貿(mào)易示范草案》。2.EDI特點BACK（1）單證格式化。EDI傳輸企業(yè)間的3.EDI結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件3.EDI結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)翻B公司格式單證A公司格式單證平面文件

EDI標準報文EDI標準報文平面文件網(wǎng)

絡

格式轉(zhuǎn)換翻譯通信通信翻譯格式轉(zhuǎn)換BA平EDIEDI平網(wǎng)格式轉(zhuǎn)換翻譯通信買方賣方提出采購申請財務部門財務部門能夠使用EDI的計算機能夠使用EDI的計算機采購部門倉儲部門驗收部門運輸部門生產(chǎn)部門銷售部門采購定單確認自動定單確認賬單明細BACK買方賣方提出采購申請財務部門財務部門能夠使用EDI能夠使用E4.EDI技術在倉儲和配送管理中的應用4.EDI技術在倉儲和配送管理中的應用

(1)采用EDI可以減少重復勞動，節(jié)約員工成本和信息成本。

(2)在交易活動中采用EDI，可以使交易操作更加規(guī)范化，減少人工參與和貿(mào)易中的人為失誤。

(3)商品交易活動采用EDI后，大大縮短了交易周期，提高了交易的速率和效率，從而減少了企業(yè)商品和原材料的庫存量，以及資金和商品積壓。

(4)采用EDI可以改善企業(yè)的內(nèi)部管理機制，提高倉儲和配送管理的效率。

(5)EDI的采用使生產(chǎn)商和銷售商之間的合作得到加強，從而對商品的供應鏈產(chǎn)生巨大影響。

(6)采用EDI后，能擴展市場，增加貿(mào)易機會。BACK(1)采用EDI可以減少重復勞動，節(jié)約員工成本和信息成本。1.無線射頻技術概述

(無線射頻技術(RadioFrequencydentification，RFID或RF)是利用無線電波對記錄媒體講行讀寫的一種識別技術。無線射頻識別的范圍從幾十厘米至幾米，因此非常適合于要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。1.無線射頻技術概述(無線射頻技術(RadioFreq第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件

第二代身份證非接觸式IC卡技術閱讀器，內(nèi)置RFID芯片，兩公里內(nèi)接收（犯罪分子行蹤）

第二代身份證第二代身份證非接觸式IC卡技術閱讀器，內(nèi)置RF內(nèi)置RFID芯片的手機用于開鎖

公交IC卡內(nèi)置RFID芯片的手機用于開鎖公交IC卡手機錢包業(yè)務是指中國移動開發(fā)的基于無線射頻識別技術（RFID）的小額電子錢包業(yè)務。用戶辦理該業(yè)務后，即可利用手機在中國移動合作的商戶進行POS機刷卡消費。它是中國移動即將推出的一種新服務，此項業(yè)務是綜合了支付類業(yè)務的各種功能的一項全新服務，它是以銀行卡賬戶為資金支持，手機為交易工具的業(yè)務，就是將用戶在銀行的賬戶和用戶的全球通手機號碼綁定，通過手機短信息、IVR、WAP等多種方式，用戶可以對綁定賬戶進行操作，移動話費自繳、充值、話費代充、話費代繳、手機彩票、手機捐款、話費余額查詢、銀行卡余額查詢等。“手機錢包”是將手機與信用卡兩大高科技產(chǎn)品融合起來，演變成一種最新的支付工具，為用戶提供安全、便捷、時尚的支付手段BACK手機錢包業(yè)務是指中國移動開發(fā)的基于無線射頻識別技術（RFID2.無線射頻技術的系統(tǒng)工作流程及構(gòu)成閱讀器電子標簽寫讀能源耦合元件，天線2.無線射頻技術的系統(tǒng)工作流程及構(gòu)成閱讀器電子標簽寫讀能源耦RFID的工作過程編程器預先將數(shù)據(jù)信息寫入標簽中閱讀器經(jīng)過發(fā)射天線向外發(fā)射無線電載波信號當射頻標簽進入發(fā)射天線的工作區(qū)時，射頻標簽被激活后即將自身信息經(jīng)標簽天線發(fā)射出去系統(tǒng)的接收天線接收到射頻標簽發(fā)出的載波信號，經(jīng)天線的調(diào)節(jié)器傳給閱讀器，閱讀器對接到的信號進行解調(diào)解碼，送后臺計算機計算機控制器根據(jù)邏輯運算判斷射頻標簽的合法性，針對不同的設定作出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)的動作執(zhí)行機構(gòu)按計算機的指令動作通過計算機通信網(wǎng)絡將各個監(jiān)控點連接起來，構(gòu)成總控信息平臺第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件RFID系統(tǒng)組成圖RFID系統(tǒng)一般由信號發(fā)射機（射頻標簽）、信號接收機（閱讀器）、發(fā)射接收天線等部分組成RFID系統(tǒng)組成圖射頻標簽的構(gòu)成半導體芯片射頻標簽的構(gòu)成半導體芯片（1）信號發(fā)射機（射頻標簽）信號發(fā)射機是指存儲信息的裝置，它的具體形式有很多種，但是最典型、最常用的就是電子標簽。電子標簽一般是一塊帶有線圈、發(fā)射天線、存儲器和控制系統(tǒng)的繼承電路。電子標簽的作用主要是儲存需要識別和船舶的信息，自動或者在外力的作用下將儲存的信息發(fā)射出去。（1）信號發(fā)射機（射頻標簽）（2）信號接收機（閱讀器）信號接收機一般由無線接發(fā)模塊、接收天線、控制模塊及接口電路等組成，其主要作用是與電子標簽進行信息和數(shù)據(jù)的交換。另外它還能夠提供相當復雜的信號狀態(tài)控制、就錯誤校驗和更正等功能。其同座原理是當電子標簽上的信息按一定的結(jié)構(gòu)變質(zhì)并按照特定的順序向外發(fā)送時，接收機就將信號接收并解碼，然后銅鼓哦特定算法決定是否需要信號發(fā)射機重新發(fā)活體昂是發(fā)送信號，這樣便可以迅速準確地閱讀電子標簽了。（2）信號接收機（閱讀器）（3）編程器編程器是向可讀寫電子標簽寫入數(shù)據(jù)信息的裝置。編程器對于數(shù)據(jù)信息的編寫桐城市離線完成的，也就是預先在電子標簽中寫入數(shù)據(jù)，在具體應用之前再把標簽貼在被標識物的表面。BACK（3）編程器BACK3.無線射頻技術的分類分類標準類別是否有電池有源系統(tǒng)、無源系統(tǒng)電子標簽內(nèi)保存信息的輸入方式集成電路固化式、現(xiàn)場有線改寫式、現(xiàn)場無線改寫式電子標簽數(shù)據(jù)的實現(xiàn)方式廣播發(fā)射式、倍射式、發(fā)射調(diào)制式發(fā)射無線電波的頻率低頻系統(tǒng)、高頻系統(tǒng)BACK3.無線射頻技術的分類分類標準類別是否有電池有源系統(tǒng)、無源系1.RFID技術在國際上的應用發(fā)展得很快，種類也很多，像德州儀表Motorola、Philips等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品，并且各有特點、自成系列。RFID技術被廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等眾多領域：汽車、火車等交通監(jiān)控；高速公路自動收費系統(tǒng)；停車場管理系統(tǒng)；物品管理；流水線生產(chǎn)自動化；安全出入檢查；倉儲管理；動物管理；車輛防盜等。RFID技術的應用仍層出不窮，如澳大利亞將它的RFID產(chǎn)品用于機場旅客行李管理中；瑞士國家鐵路局在瑞士的全部旅客列車E安裝RFID自動識別系統(tǒng)，調(diào)度員可以實時掌握火車運行情況，不僅利于管理，還大大減少了發(fā)生事故的可能性。4.無線射頻在倉儲和配送管理中的應用4.無線射頻在倉儲和配送管理中的應用2.RFID技術在我國的應用一些城市的公交、醫(yī)療等收費系統(tǒng)都開始采用，高校的學生校園卡系統(tǒng)、第二代身份證系統(tǒng)在物流、交通方面，我國RFID技術的應用也已經(jīng)開始，錦山的一條高速公路已應用了非接觸射頻卡自動收費；我國的鐵路系統(tǒng)使用RFID技術記錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間；北京的機場高速公路、深圳的皇崗口岸也使用了RFID系統(tǒng)收費；一些物流企業(yè)已經(jīng)將RFID技術用于物流管理中。第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件無線射頻技術在倉儲和配送管理中的應用高速公路的自動收費系統(tǒng)交通督導和電子地圖停車智能化管理系統(tǒng)郵政包裹管理系統(tǒng)鐵路貨運編組調(diào)度系統(tǒng)集裝箱識別系統(tǒng)RFID庫存跟蹤系統(tǒng)生產(chǎn)物流的自動化及過程控制BACK無線射頻技術在倉儲和配送管理中的應用BACKEOS系統(tǒng)并非單個的零售店與單個的批發(fā)商組成的系統(tǒng),而是許多零售店和許多批發(fā)商組成的大系統(tǒng)的整體運作方式。

EOS系統(tǒng)與傳統(tǒng)的訂貨系統(tǒng)相比，能夠更加及時、準確地交換訂貨信息，縮短訂貨時間，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省成本。1.EOS系統(tǒng)概述EOS系統(tǒng)并非單個的零售店與單個的批發(fā)商組成的系統(tǒng),而是許多電子自動訂貨系統(tǒng)(ElectronicOrderingSystem，EOS)是企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。EOS系統(tǒng)按照應用范圍可分為:企業(yè)內(nèi)部的EOS系統(tǒng)零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)及零售商批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的EOS系統(tǒng)1.EOS系統(tǒng)概述BACK電子自動訂貨系統(tǒng)(ElectronicOrderingS

(1)電子訂貨終端機。電子訂貨終端機的功能是將所需的商品名稱、條碼及數(shù)量以掃描等方式，暫時儲存在記憶體中，在訂貨作業(yè)完畢時，再將終端機與后臺計算機連接，取出儲存在記憶體中的訂貨資料，存人計算機主機。電子訂貨終端機與手持式掃描器的外形相似，但功能上差異很大。主要區(qū)別是：電子訂貨終端機具有儲存和運算等基本功能，而掃描器只有閱讀及解碼的功能。(2)數(shù)據(jù)機。它是傳遞訂貨方與接貨方計算機信息資料的主要通信裝置，其功能是將計算機內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成線性脈沖資料，通過專有數(shù)據(jù)線路，將訂貨信息從門店傳遞給配送中心或者供方的數(shù)據(jù)機，以便供方能夠以此信息為依據(jù)來安排送貨。(3)其他設備。例如，個人計算機、標簽、條碼及印刷設備等。EOS系統(tǒng)要成功運作，除了硬件設備外，還必須有記錄訂貨信息的貨架卡和訂貨簿，并確立電子訂貨方式。2.EOS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(1)電子訂貨終端機。電子訂貨終端機的功能是將所需的商品名常用的電子訂貨方式有三種：第一種是電子訂貨簿。電于訂賃薄是記錄包括兩品代瞞放名稱、供應商代號及名稱、進價和售價等商品資料的書面形式。利用電子訂貨簿訂貨即由訂貨者攜帶訂貨簿及電子訂貨終端機直接到現(xiàn)場巡視缺貨狀況，再通過訂貨簿盤查商品，對條碼進行掃描并輸入訂貨數(shù)量，然后直接連通數(shù)據(jù)機，通過電話線傳輸訂貨信息。第二種是電子訂貨簿與貨架卡并用。貨架卡就是裝設在貨架槽上的一張商品信息記錄卡，顯示內(nèi)容包括：中文名稱、商品代碼、條碼、售價、最高訂量、最低訂量、廠商名稱等。利用貨架卡訂貨，不需攜帶訂貨簿，而只要手持電子訂貨終端機，在巡貨的同時完成訂貨作業(yè)，訂貨手續(xù)完成后再直接接上數(shù)據(jù)機將訂貨信息傳輸出去。第三種是低于安全存量訂貨法。將每次進貨數(shù)量輸入計算機，銷售時計算機會自動將庫存扣減，當庫存量低于安全存量時，會自動打印貨單或直接傳輸訂貨信息。BACK常用的電子訂貨方式有三種：BACK1）在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼,并在終端機上輸入訂貨材料；2）利用電話線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計算機中；3）批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票,同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨；4）送貨傳票上的資料便成為零售商的應付賬款資料及批發(fā)商的應收賬款資料，并接到應收賬款的系統(tǒng)中去；5）零售商對送到的貨物進行檢驗后，便可以陳列與銷售了。2.EOS的作業(yè)流程2.EOS的作業(yè)流程有效運用EOS系統(tǒng)的前提條件是訂貨作業(yè)的標準化、商品代碼的設計。商品代碼一般需要采用國家統(tǒng)一規(guī)定的標準，這是運用EOS系統(tǒng)的基礎條件；訂貨商品目錄賬冊的做成和更新，訂貨商品目錄賬冊的設計和運用是EOS系統(tǒng)成功的重要保證；計算機及訂貨信息輸入和輸出終端設備的添置是運用EOS系統(tǒng)的基礎條件；在運用過程中需要制定EOS系統(tǒng)應用手冊，并協(xié)調(diào)部門間、企業(yè)間的經(jīng)營活動。BACK有效運用EOS系統(tǒng)的前提條件是訂貨作業(yè)的標準化1）銷售訂貨業(yè)務過程銷售訂貨業(yè)務的流程見圖3-29，我們可以將基本的批發(fā)、訂貨作業(yè)過程中的業(yè)務往來劃分成以下幾個步驟：(1)各批發(fā)、零售商或社會網(wǎng)點根據(jù)自己的銷售情況，確定所需貨物的品種、數(shù)量，同體系商場根據(jù)實際網(wǎng)絡情況，把補貨需求通過增值網(wǎng)絡中心，或通過實時網(wǎng)絡系統(tǒng)發(fā)送給總公司業(yè)務部門；不同體系商場或社會網(wǎng)點通過商業(yè)增值網(wǎng)絡中心發(fā)出EOS訂貨需求.(2)商業(yè)增值網(wǎng)絡中心將收到的補貨、訂貨需求資料發(fā)送至總公司業(yè)務管理部門。

(3)業(yè)務管理部門對收到的數(shù)據(jù)匯總處理后，通過商業(yè)增值網(wǎng)絡中心向不同體系的商場或社會網(wǎng)點發(fā)送批發(fā)訂單確認。

1）銷售訂貨業(yè)務過程(4)不同體系的商場或社會網(wǎng)點從商業(yè)增值網(wǎng)絡中心接收到批發(fā)訂單確認信息。(5)業(yè)務管理部門根據(jù)庫存情況通過商業(yè)增值網(wǎng)絡或?qū)崟r網(wǎng)絡系統(tǒng)向倉儲中心發(fā)出配送通知。(6)倉儲中心根據(jù)接收到的配送通知安排商品配送，并將配送通知通過商業(yè)增值網(wǎng)絡傳送到客戶。(7)不同體系的商場或社會網(wǎng)點，從商業(yè)增值網(wǎng)絡中心接收到倉儲中心對批發(fā)訂單的配送通知。(8)各批發(fā)、零售商、倉儲中心根據(jù)實際網(wǎng)絡情況，將每天進出貨物的情況通過增值網(wǎng)絡中心或通過實時網(wǎng)絡系統(tǒng)，報送總公司業(yè)務管理部門，讓業(yè)務部及時掌握商品庫存數(shù)量，以合理庫存；并根據(jù)商品流轉(zhuǎn)情況，做好合理商品結(jié)構(gòu)等工作。第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件圖3-29銷售訂貨作業(yè)流程圖圖3-29銷售訂貨作業(yè)流程圖2）采購訂貨業(yè)務過程采購訂貨業(yè)務的流程見圖3-30，我們可以將向供貨商采購作業(yè)過程中的業(yè)務往來劃分成以下幾個步驟：（1）業(yè)務管理部門根據(jù)倉儲中心商品庫存情況，向指定的供貨商發(fā)出商品采購訂單。(2)商業(yè)增值網(wǎng)絡中心將總公司業(yè)務管理部發(fā)出的采購單發(fā)送至指定的供貨商處。

(3)指定的供貨商在收到來購訂貨單后，根據(jù)訂單的要求通過商業(yè)增值網(wǎng)絡對采購訂單加以確認。2）采購訂貨業(yè)務過程(4)商業(yè)增值網(wǎng)絡中心將供貨商發(fā)來的采購訂單確認發(fā)送至業(yè)務管理部門。(5)業(yè)務管理部門根據(jù)供貨商發(fā)來的采購訂單確認，向倉儲中心發(fā)送訂貨信息，以便倉儲中心安排檢驗和倉儲空間。(6)供貨商根據(jù)采購單的要求，安排發(fā)運貨物，并在向總公司交運貨物之前，通過商業(yè)增值網(wǎng)絡中心向倉儲中心發(fā)送交貨通知。(7)倉儲中心根據(jù)供貨商發(fā)來的交貨通知安排商品檢驗并安排倉庫、庫位或根據(jù)配送要求進行備貨。(4)商業(yè)增值網(wǎng)絡中心將供貨商發(fā)來的采購訂單確認發(fā)送至業(yè)務管BACKBACK1）給零售商帶來的好處（1）下單簡便,且迅速正確。通過電腦自動或經(jīng)手動確認調(diào)整等方式下單,不但簡單方便,節(jié)省人力,且不易發(fā)生輸入錯誤或重復輸入等人為疏失情形。（2）交貨期縮短,減少缺貨。經(jīng)由電腦網(wǎng)路傳遞訂單,供應商能夠很快的接到訂單進行處理,加速貨品的送達,可有效縮短交期進而降低缺貨率。（3）降低庫存。在供應商少量、多樣、高頻率配送的配合下,可降低店內(nèi)庫存量。（4）管理方便。通過EOS結(jié)合POS等信息系統(tǒng),可方便進行進貨、銷售、庫存、應付帳款等管理工作。4.

EOS的效益BACK1）給零售商帶來的好處4.EOS的效益BACK2）給供應商帶來的好處（1）減少接單處理作業(yè)并縮短時間。通過EOS自動接單處理,可減少人工處理、確認及重復輸入等工作,不但有效縮短作業(yè)時間、降低成本,且能夠快速處理顧客的訂單,提高服務品質(zhì)。（2）減少退貨率。顧客若依POS系統(tǒng)分析進行下單,在下單時已考量市場需求,較不易產(chǎn)生臨時取消訂單的情形,而且因為訂單資料錯誤情形極低,較不會出現(xiàn)配送錯誤而發(fā)生退貨狀況。（3）保持適當?shù)膸齑媪俊Ａ闶凵探?jīng)由POS系統(tǒng)能夠充分掌握市場狀況而下單,供應商更可通過此資料來了解市場變動的情形,調(diào)整生產(chǎn)及行銷計劃以維持適當?shù)膸齑媪俊?）給供應商帶來的好處全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)是利用若干顆導航定位衛(wèi)星和地面監(jiān)控系統(tǒng)對需要導航的對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合了天文導航定位和地面無線電導航定位的優(yōu)點，相當于一個設置在太空的無線電導航臺來為客戶定位。1．GPS系統(tǒng)概述全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSyst其特點是：可以全球、全天候地為客戶提供連續(xù)的、實時的三維位置、三維速度和精度時間；可以高精度定位，民用的定位精度可達10米內(nèi)，若采用差分定位進度則可以達到厘米和毫米級。GPS憑借其強大的功能，得到越來越廣泛的應用。其特點是：GPRS通信網(wǎng)絡BACKGPRS通信網(wǎng)絡BACK美國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)(NavigationSatelliteTimingAndRanging／GlobalPositioningSystem，GPS)美國和俄羅斯的系統(tǒng)分別始建于1973年和1978年，并且都是由24顆衛(wèi)星所組成，其區(qū)別在于俄羅斯的衛(wèi)星軌道較美國相比要低1000多公里俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem，GLONASS)歐洲的“伽利略”衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GalileoPositioningSystem)歐洲的系統(tǒng)于1999年提出計劃，始建于2008年，計劃發(fā)射30顆衛(wèi)星，其中27顆為工作衛(wèi)星，3顆為候補衛(wèi)星。中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BeidouNavigationSatelliteSystem)中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)始建于2000年，計劃共發(fā)射35顆衛(wèi)星，其中5顆為靜止軌道衛(wèi)星，30顆為非靜止軌道衛(wèi)星。BACK美國的衛(wèi)星導航系統(tǒng)(NavigationSatelliteGPS衛(wèi)星定位的基本原理是首先假設衛(wèi)星的位置為已知，同時又能準確地測量出被測物體所在地與衛(wèi)星之間的距離。那么該地點一定是位于以衛(wèi)星為中心、所測距離為半徑的圓球面上。然后，再測量出該點與另一顆衛(wèi)星之間的距離，則該店一定是處在前后兩個圓球面相交的圓環(huán)上。解咒還可以測出改點與第三顆衛(wèi)星之間的距離，通過3個定位球面就可以確定該點在地球上的空間位置。如果還要測量被測物的空間位置，如飛機，那么就可以同通過第四顆衛(wèi)星來測量。因此，只要掌握衛(wèi)星的準確位置和衛(wèi)星與被測物的距離，并保持時間的一致性，就能夠?qū)崿F(xiàn)準確定位。2．GPS系統(tǒng)的工作原理BACKGPS衛(wèi)星定位的基本原理是首先假設衛(wèi)星的位置GPS定位系統(tǒng)包括三大部分：（1）地面監(jiān)控部分；（2）空間衛(wèi)星部分；（3）用戶接收部分。以下分別介紹它們的作用、工作原理和工作狀況。3.GPS系統(tǒng)的構(gòu)成GPS定位系統(tǒng)包括三大部分：（1）地面監(jiān)控部分；（2）空間衛(wèi)地面監(jiān)控部分地面監(jiān)控部分的工作程序為：由監(jiān)測站連續(xù)接收GPS衛(wèi)星信號，不斷積累測距數(shù)據(jù)（偽距和偽距差），并將這些測距數(shù)據(jù)以及氣象數(shù)據(jù)、衛(wèi)星狀態(tài)數(shù)據(jù)等發(fā)送到主控站；再由主控站對測距數(shù)據(jù)進行包括電離層、對流層、相對論效應、天線相位中心的偏移及地球自轉(zhuǎn)和時標改正等的傳播時延改正。并用卡爾曼數(shù)學濾波器進行連續(xù)數(shù)據(jù)平滑處理及最小二乘與多項式擬合，以提供衛(wèi)星的位置和速度的六個軌道根數(shù)的攝動，每個衛(wèi)星的三個太陽壓力常數(shù)，衛(wèi)星的時鐘偏差，漂移和漂移率，各監(jiān)測站的時鐘偏差，對流層殘余偏差及三個極移偏差狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)編成導航電文傳送到注入站。最后由注入站將這些導航電文注入衛(wèi)星。地面監(jiān)控部分地面監(jiān)控部分的工作程序為：由監(jiān)測站連續(xù)空間衛(wèi)星部分空間衛(wèi)星部分是由空間運行的多顆衛(wèi)星按一定的規(guī)則組成的GPS衛(wèi)星星座。本書第一章第二節(jié)已有述及。這里僅就空間衛(wèi)星的作用和有關情況作些說明。美國發(fā)射的GPS衛(wèi)星。有多種編號方式。比如可以按發(fā)射的先后順序編號，也可以根據(jù)所采用不同的偽隨機噪聲碼PRN編號，還可以根據(jù)內(nèi)部距離操作碼IRON編號，以及根據(jù)美國航空航天局在其序列文件中編的NASA編號和根據(jù)衛(wèi)星發(fā)射年代與該年代中的發(fā)射序列編的識別號。其中，PRN編號是供導航定位用的，識別號是供用戶查詢衛(wèi)星有關數(shù)據(jù)用的。GPS工作衛(wèi)星BLOCKⅡ是用火箭或航天飛機發(fā)射的，其編號方法與試驗衛(wèi)星的編號方法基本相同，其軌道近于圓形，最大偏心率為0.01，軌道長半徑也是26560km，軌道傾角為55°，衛(wèi)星的高度為20200km，運行周期為十二恒星時，即每天繞地球運行兩周?？臻g衛(wèi)星部分空間衛(wèi)星部分是由空間運行的多顆衛(wèi)星按一空間衛(wèi)星部分工作衛(wèi)星之所以采用二萬公里高近于圓形的軌道，一方面是為了增大覆蓋面積，另一方面是為了使覆蓋均勻，從而達到信號強度均勻、接收時間也均勻的目的。GPS衛(wèi)星的主要作用有三方面：（1）接收地面注入站發(fā)送的導航電文和其它信號；（2）接收地面主控站的命令，修正其在軌運行偏差及啟用備件等；（3）連續(xù)地向廣大用戶發(fā)送GPS導航定位信號，并用電文的形式提供衛(wèi)星自身的現(xiàn)勢位置與其它在軌衛(wèi)星的概略位置，以便用戶接收使用?？臻g衛(wèi)星部分工作衛(wèi)星之所以采用二萬公里高近于圓空間衛(wèi)星部分可見GPS衛(wèi)星定位是以被動定位原理進行工作的，GPS衛(wèi)星最根本的作用就是向用戶發(fā)送用戶所需要的信號和電文。既然如此，對衛(wèi)星的壽命長短和時間的精確度就必須高度重視。GPS工作衛(wèi)星的設計壽命是七年半，但從實驗衛(wèi)星的工作情況來看，使用壽命一般都會超過甚至遠遠超過設計壽命。GPS工作衛(wèi)星中安置兩臺銣原子鐘和兩臺銫原子鐘，以便隨時啟用更替。采用原子鐘的目的是因為它的頻率穩(wěn)定度優(yōu)于1E～14，遠高于穩(wěn)定度為1E～9的石英鐘，因而可大幅度提高導航和定位精度。GPS工作衛(wèi)星共24顆，其中21顆衛(wèi)星處于工作狀態(tài)，3顆處于在軌備用狀態(tài)，組成（21+3）GPS工作衛(wèi)星星座。GPS工作衛(wèi)星星座的24顆衛(wèi)星均勻分布在6個傾角為55°的軌道平面內(nèi)，各軌道面之間相距60°，因此相鄰兩軌之間的升交點赤經(jīng)相差60°。同一軌道面內(nèi)相鄰兩衛(wèi)星間的升交距角相差90°，相鄰兩軌道面上的衛(wèi)星升交距角比較，東邊比西邊超過30°。空間衛(wèi)星部分可見GPS衛(wèi)星定位是以被動定位原理進行工空間衛(wèi)星部分GPS衛(wèi)星的空間布局和運行速度決定了地面觀測者具備下列觀測條件：（1）同一衛(wèi)星每天可提前四分鐘出現(xiàn)，其在地平線以上的可見運行時間為五小時。（2）由于觀測者所處的位置和時間的不同，可同時觀測的衛(wèi)星個數(shù)也各異，但最少能觀測到4顆衛(wèi)星，最多可觀測到11顆。（3）GPS定位精度與被觀測衛(wèi)星的位置分布有關。對于只能觀測到4顆衛(wèi)星的情況，因在這一時間段內(nèi)別無選擇，其定位精度一般較差，這個短暫的時間段稱為“時間間隙段”。在時間間隙段內(nèi)須用新型的GPS/GLONASS集成式接收機同時接收GPS信號和GLONASS信號才能消除“間隙段”的影響?！伴g隙段”僅出現(xiàn)在極少數(shù)地區(qū)，而廣大范圍內(nèi)不會出現(xiàn)這種情況。BACK空間衛(wèi)星部分GPS衛(wèi)星的空間布局和運行速度決定了地面GPS系統(tǒng)在倉儲和配送中的應用主要主要體現(xiàn)在兩個方面，跟蹤調(diào)度和汽車定位。在運輸中，可以通過GPS系統(tǒng)跟中車輛，是的整個運輸車隊在運行中都受到中央調(diào)度系統(tǒng)的控制。通過將車輛在貨情況及到達目的地的時間預先通知下游單位配送中心或倉庫，有利于下游單位合理配置資源，安排作業(yè)，從而提高運營效率，節(jié)約物流成本。將無線數(shù)據(jù)通信技術結(jié)合GPS定位系統(tǒng)使用，可以用于智能交通管理，對移動中的車輛進行實施監(jiān)控和調(diào)度。安裝在車上的定位儀可以實時獲取車輛的位置信息，包括緯度、速度、方向等。通過車輛無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)將車輛信息以短消息方式傳到指揮監(jiān)控中心，并顯示在電子地圖上。同樣，車載無線終端也可以將指揮中心的命令傳送到移動車輛上，實現(xiàn)汽車的定位。4.GPS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用BACKGPS系統(tǒng)在倉儲和配送中的應用主要主要體現(xiàn)在兩個方面，跟蹤調(diào)地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem，GIS)是用于獲取、處理、分析、表示和傳輸數(shù)字化空間信息的一套系統(tǒng)。它屬于計算機信息系統(tǒng)，即屬于計算機軟件范疇。地理信息系統(tǒng)是計算機科學、地理學、測量學、地圖學等多門學科綜合開發(fā)出的一種技術，要給出一個準確的定義是非常困難的。1.GIS系統(tǒng)概述地理信息系統(tǒng)(GeographicInformation從3個角度嘗試概括地理信息系統(tǒng)的定義。（1）從功能的角度定義，GIS是指采集、儲存、檢查、操作分析和顯示地理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。（2）從數(shù)據(jù)庫的角度定義，GIS是指這樣一類數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：其數(shù)據(jù)有空間次序，并且提供一個對數(shù)據(jù)進行操作的操作集合，用來回答對數(shù)據(jù)庫中空間實體的查詢。（3）從計算機系統(tǒng)角度定義，GIS是處理地理數(shù)據(jù)輸入、輸出、管理、查詢、分析和輔助決策的計算機系統(tǒng)。從3個角度嘗試概括地理信息系統(tǒng)的定義。因此，GIS的用途非常廣泛，涉及國民經(jīng)濟的許多領域，如交通、能源、農(nóng)林、水利、測繪、地礦、環(huán)境、航空、國防、國土資源綜合利用等。在未來的數(shù)字化進程中，GIS必將起到十分重要的作用。研究GIS的理論與技術、開發(fā)GIS軟件產(chǎn)品及推進和深化GIS各類應用，已經(jīng)成為國內(nèi)外科技界和產(chǎn)業(yè)界的一大熱點，意義十分重大。BACK由于世界上大多數(shù)信息都與其產(chǎn)生、代表、包含的地點有關，因此要綜合掌握分析這些信息就必須要有一個系統(tǒng)框架。GIS系統(tǒng)可以理解為這樣一個系統(tǒng)框架，它以空問信息為主線，并將其他各種與空間位置有關的信息結(jié)合在一起。因此，GIS的用途非常廣泛，涉及國民經(jīng)濟的許多領域，如交通、GIS系統(tǒng)由兩大部分構(gòu)成，即計算機系統(tǒng)和地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

計算機系統(tǒng)又可以分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)部分包括主機、儲存設備、輸入設備和顯示輸出設備等，其中大多數(shù)硬件設備都是計算機的通用設備。軟件系統(tǒng)由核心軟件和應用軟件組成。其中核心軟件包括數(shù)據(jù)處理、管理、地圖模擬和空間分析等部分。而應用軟件則緊緊與核心軟件模塊連接，負責處理一些應用問題，如網(wǎng)絡分析、數(shù)字地形模型分析等。GIS的軟件系統(tǒng)一般為專用的特殊軟件，需要專業(yè)的工作人員來操作維護。

2．GIS系統(tǒng)的構(gòu)成BACK2．GIS系統(tǒng)的構(gòu)成BACK地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在邏輯上是由GIS地理數(shù)據(jù)和地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)兩部分構(gòu)成j地理數(shù)據(jù)可以分為空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)兩類，二者的比例大致為8：2。由點，線。面組成的空間數(shù)據(jù)一般采用柵格和矢量兩種方式表示，這樣就可以記錄地理空間實體的位置、大小、形狀、方向及拓撲幾何關系。地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)將空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起共同管理，并加以分析和利用，因此它是GlS的重要資源和基礎。地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在邏輯上是由GIS地理數(shù)據(jù)和地理地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)又由4個子系統(tǒng)構(gòu)成：第一是數(shù)據(jù)輸入子系統(tǒng)，負責數(shù)據(jù)的收集、轉(zhuǎn)換和前期處理，目的是保證入庫數(shù)據(jù)在內(nèi)容與空間上的完整性和邏輯一致性；第二是數(shù)據(jù)儲存與檢索子系統(tǒng)，負責組織和管理數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，以便于數(shù)據(jù)查詢、更新和編輯處理；第三是數(shù)據(jù)處理與分析子系統(tǒng)，負責對系統(tǒng)中所儲存的數(shù)據(jù)進行各種分析計算，這是GIS的核心功能，也是與其他計算機系統(tǒng)的區(qū)別所在；第四是輸出子系統(tǒng)，負責為客戶提供顯示地理數(shù)據(jù)的工具。BACK地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)又由4個子系統(tǒng)構(gòu)成：BACK(1)數(shù)據(jù)輸入是一個非常重要的步驟，同時又是一個瑣碎、費時且代價高昂的步驟。(2)GIS系統(tǒng)的儲存不同干一船的儲存．它采用了分層技術，即根據(jù)地圖的某些特征，將其分為若干層，這時整張地圖就變成了所有圖層疊加的結(jié)果了。(3)對所儲存的數(shù)據(jù)按照一定程式進行的分析為空間分析。(4)將經(jīng)過分析的結(jié)果輸出是GIs問題求解過程的最后一道工序。3．G1S系統(tǒng)的工作流程BACK(1)數(shù)據(jù)輸入是一個非常重要的步驟，同時又是一個瑣碎、費時且由于GIS系統(tǒng)功能十分強大，因此可以在倉儲和配送規(guī)劃中充分發(fā)揮其作用。目前國外企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流規(guī)劃提供專門分析的工具軟件。它主要是通過5個模型的求解來實現(xiàn)物流設計的優(yōu)化，這5個模型為運輸路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。運輸路線模型和最短路徑模型主要解決配送中運輸優(yōu)化問題。網(wǎng)絡物流模型則是根據(jù)需求方的需求量和需求頻率等信息，利用運籌學的方法對已有的倉庫進行規(guī)劃，以確定哪些倉庫為哪些客戶供貨。分配集合模型和設施定位模型則是解決倉庫、配送中心、分銷點、車輛等設備配置與設定的最優(yōu)化問題。4．GIS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用BACK由于GIS系統(tǒng)功能十分強大，因此可以在倉儲和配有效客戶反應(EfficientConsumerResponse，ECR)是在雜貨分銷系統(tǒng)中，以滿足客戶要求和降低與消除分銷商與供應商體系中不必要的成本和費用為原則，能及時做出準確反應，使提供的物品供應或服務流程最佳化的一種供應鏈管理策略。ECR的最終目標是建立一個具有高效反應能力和以客戶需求為基礎的系統(tǒng)，使零售商和供應商以業(yè)務伙伴方式合作，提高整個供應鏈的效率，而不是單個環(huán)節(jié)的效率，從而大大降低整個供應鏈體系的運作成本、庫存和物資儲備，同時為客戶提供更好的服務。由于ECR是由供應商和分銷商等供應鏈組成各方相互協(xié)調(diào)和合作，以更低的成本，更好、更快地以消費者需要為目的的供應鏈管理系統(tǒng)，因此它具有以下4個特點：創(chuàng)新的管理意識、整體協(xié)調(diào)的供應鏈、廣泛的涉及范圍和優(yōu)化的供銷關系。1．ECR的概念及特點BACK有效客戶反應(EfficientConsumerResp

20世紀60年代和70年代，美國食品雜貨百貨業(yè)的競爭主要是在生產(chǎn)廠商之間展開，競爭的重心是品牌、商品、經(jīng)銷渠道和大量的廣告與促銷。在零售商和生產(chǎn)廠商的交易關系中，生產(chǎn)廠商占支配地位。進入20世紀80年代特別是90年代以后，在零售商和生產(chǎn)廠商的交易關系中，零售商開始占據(jù)主導地位，競爭的重心轉(zhuǎn)向流通中心、商家的自由品牌(PB)、供應鏈效率和POS系統(tǒng)。同時在供應鏈內(nèi)部，零售商和生產(chǎn)廠商之間為取得供應鏈主導權(quán)，同時也為商家品牌(PB)和廠家品牌(NB)占據(jù)零售商商店貨架空間的份額展開著激烈的競爭。這種競爭導致供應鏈整體的成本上升，而且使力量較弱一方的利益受到極大的損害。為了改變供應鏈中零售商和生產(chǎn)廠商這種惡性的競爭狀況，為了避免社會成本的浪費，有效客戶反應(ECR)憑借其滿足客戶需求的理念和降低各種成本的優(yōu)勢便自然而然地被應用到供應鏈管理當中去了。當然，引入ECR的供應鏈被重新整合了，尤其是提高了倉儲和配送效率。

2．ECR介入供應鏈的歷史過程BACK20世紀60年代和70年代，美國食品雜貨百貨業(yè)的競爭主要新產(chǎn)品引進促銷活動商店空間管理商品補充零售商供應商批發(fā)商生產(chǎn)商消費者信息產(chǎn)品ECR4個構(gòu)成要素之間的關系

3．ECR的構(gòu)成要素和實施新產(chǎn)品引進促銷活動商店空間管理商品補充零售商供應商批發(fā)商生產(chǎn)ECR的實施過程分為3個步驟：（1）為變革創(chuàng)造范圍。由于ECR整合的是整個供應鏈，因此僅局限某一兩個環(huán)節(jié)是無法有效實施的。（2）選擇初期ECR同盟伙伴。供應鏈是由供應商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商和零售商等不同主體構(gòu)成的，因此大家必須進行必要的協(xié)商與溝通，以便達成實施ECR的共識。（3）開發(fā)技術投資項目以便支持ECR。ECR的實施過程分為3個步驟：具體地講，ECR系統(tǒng)包括信息技術、物流技術、營銷技術和組織創(chuàng)新技術4個方面：（1）信息技術主要是要解決需求預測和信息傳遞，通常采用POS數(shù)據(jù)分析和EDI；（2）物流技術主要采用供應商庫存管理系統(tǒng)和交接運輸來降低成本，減少人力操作失誤，進而實現(xiàn)自動化的連續(xù)商品補充；（3）營銷技術主要是指優(yōu)惠券的發(fā)放與回收、增加促銷商品的管理和店鋪貨架空間管理；（4）組織創(chuàng)新技術主要是通過廠家和商家的戰(zhàn)略聯(lián)盟來提高信息流和商品流的流動速度，縮短交貨周期，提高協(xié)調(diào)效益。具體地講，ECR系統(tǒng)包括信息技術、物流技術、營銷技術和組織創(chuàng)在ECR的實施過程中還必須遵循以下5項原則：(1)以較少的成本，不斷致力于向供應鏈客戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品、更高的質(zhì)量、更好的分類、更優(yōu)的庫存服務及更多的便利服務。(2)ECR必須由相關的商業(yè)帶頭人啟動。(3)必須利用準確、適時的信息以支持有效的市場、生產(chǎn)及物流決策。(4)產(chǎn)品必須在從生產(chǎn)、包裝直至流動到最終客戶的購物籃為止的整個商品移動過程中不斷產(chǎn)生最大的附加價值，以確保客戶可以及時獲得所需要的商品。(5)必須采用通用一致的工作措施和回報系統(tǒng)。該系統(tǒng)注重整個系統(tǒng)的有效性(即通過降低成本與庫存及更好的資產(chǎn)利用，實現(xiàn)更優(yōu)價值)，清晰地表示出現(xiàn)在的匯報（即增加的總之和利潤），促進對回報的公平分享。BACK在ECR的實施過程中還必須遵循以下5項原則：BACKECR系統(tǒng)的實施可以從整個供應鏈的角度來提高倉儲和配送的效率。通過對客戶商品需求進行預測，整個供應鏈會采取相應的行動，這就涉及具體的倉儲和配送環(huán)節(jié)。因為ECR提高了倉儲和配送活動的目的性和針對性，所以它極大地避免了無效作業(yè)所引起的成本浪費。這具體體現(xiàn)在3個方面：（1）以客戶需求為導向的理念可以促使多種倉儲和配送戰(zhàn)略得以實施，僻免大量先期投人，節(jié)約了投資成本；（2）整合后的供應鏈以“零庫存”為目標，最大限度地節(jié)約了庫存?zhèn)}儲的費用；（3）整合后的供應鏈還可以最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，通討協(xié)調(diào)調(diào)度實現(xiàn)倉儲和配送的高效率。從更深層次的角度看，這些節(jié)約了的成本最終將使消費者受益，各貿(mào)易商也將在激烈的市場競爭中贏得一定的市場份額，倉儲與配送企業(yè)也自然提升了競爭力?？傊珽CR對供應商、分銷商、零售商、客戶和倉儲和配送企業(yè)來說，都具有重要的、不可量化的無形利益。4.ECR系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用

BACKECR系統(tǒng)的實施可以從整個供應鏈的角度來提高倉倉儲和配送管理信息系統(tǒng)一般都是按結(jié)構(gòu)化的方式進行設計的，這樣各功能子系統(tǒng)就都具有開放性、模塊化和適應性的特點。在使用時系統(tǒng)會根據(jù)具體作業(yè)的需要，分別調(diào)用不同功能的子系統(tǒng)進行協(xié)同管理。本節(jié)主要從倉儲和配送管理信息系統(tǒng)的功能人手，在內(nèi)容上并不具體介紹某種倉儲和配送管理軟件，而是分析不同子系統(tǒng)的構(gòu)成和數(shù)據(jù)流程，并最終提出解決方案。8.2現(xiàn)代倉儲和配送信息系統(tǒng)倉儲和配送管理信息系統(tǒng)一般都是按結(jié)構(gòu)化的方式進行設計的，這樣倉儲管理信息系統(tǒng)是一項將入庫業(yè)務、出庫業(yè)務、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥、批次管理、物料對應、庫存盤點、質(zhì)檢管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，并且能夠有效地控制并跟蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，以實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。倉儲配送管理信息系統(tǒng)構(gòu)成：（1）倉儲管理信息系統(tǒng)（2）配送管理信息系統(tǒng)（3）運輸管理信息系統(tǒng)（4）貨代管理信息系統(tǒng)（5）報關管理信息系統(tǒng)8.2.1倉儲管理信息系統(tǒng)倉儲管理信息系統(tǒng)是一項將入庫業(yè)務、出庫業(yè)務、倉1．倉儲管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成倉儲管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)費用結(jié)算系統(tǒng)BACK1．倉儲管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成倉儲管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)倉儲作

(1)基本信息系統(tǒng)相當于整個倉儲管理信息系統(tǒng)中的一個外生變量，是由相關企、比實際所具有的倉儲硬件設備所決定的，同時在實際作業(yè)中其具體的狀態(tài)又是不斷變化的?；拘畔⑾到y(tǒng)是倉儲管理信息系統(tǒng)的基礎，必須在整個系統(tǒng)運行之前，根據(jù)實際情況由人工進行基本數(shù)據(jù)輸入。數(shù)據(jù)輸入的具體工作流程如下：首先要對倉儲硬件設備進行統(tǒng)計，以便全面掌握可支配資源的信息；其次對倉庫、倉位和貨架進行編號，設置代碼；再次根據(jù)工作量對倉庫、倉位和貨架進行分組，并配備倉儲管理人員，責任落實到人；最后再給相應的倉儲管理人員配備如叉車、電梯等一定的搬運設備。BACK(1)基本信息系統(tǒng)相當于整個倉儲管理信息系統(tǒng)中的一個外生變通過以上的數(shù)據(jù)輸人工作，便初步構(gòu)建了基本信息系統(tǒng)。在實際的倉儲作業(yè)中，該系統(tǒng)就會反映出實時的狀態(tài)信息，為倉儲管理提供信息支持，如某某貨物進入了兀．號倉庫，又如幾號倉位為空，可以進行堆放等。這些信息使客戶更為系統(tǒng)地掌握了倉儲狀況，是做出管理決策的基礎。第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術課件(2)倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)是針對實際倉儲作業(yè)構(gòu)建的，是整個倉儲管理信息系統(tǒng)的核心。它又包括3個部分，即入倉管理、出倉管理和加工管理。倉儲作業(yè)并不是孤立的，而是根據(jù)客戶需求為配送作業(yè)服務的。因此，倉儲作業(yè)的實施是根據(jù)配送作業(yè)傳遞和反饋來的信息進行的。當配送系統(tǒng)傳來已經(jīng)被確認的客戶入庫單時，倉儲系統(tǒng)就要進行相應的人倉作業(yè)。相反，當配送系統(tǒng)傳來已經(jīng)被確認的客戶出庫單時，倉儲系統(tǒng)就要進行相應的出倉作業(yè)。而當客戶還有流通加工要求的時候。則倉儲系統(tǒng)還必須進行一些加工操作。BACK(2)倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)是針對實際倉儲作業(yè)構(gòu)建的，是整個倉儲管

(3)費用結(jié)算系統(tǒng)是為倉儲作業(yè)進行收費結(jié)算的系統(tǒng)。首先需要根據(jù)基本信息系統(tǒng)，為特定倉儲設備的使用制定收費標準。然后再根據(jù)實際倉儲作業(yè)進行收費結(jié)算，為財務部門提供有用信息。BACK(3)費用結(jié)算系統(tǒng)是為倉儲作業(yè)進行收費結(jié)算的系統(tǒng)。首先需要(4)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)是對倉儲作業(yè)進行統(tǒng)計和查詢的系統(tǒng)，其功能有兩個：可以婕管理者全面地了解資源使用狀況和使用效率，為決策特別是改善管理提供信息；可供客戶查詢，使得客戶隨時了解自己的庫存情況。BACK(4)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)是對倉儲作業(yè)進行統(tǒng)計和查詢的系統(tǒng)，其功能有倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的入倉管理數(shù)據(jù)流程確認入倉客戶資料打印入倉指令單分配資料卸貨作業(yè)驗貨作業(yè)是否異常？分配倉位是否異常？相關費用相關信息費用結(jié)算系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)否是是倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)是否2．倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案BACK倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的入倉管理數(shù)據(jù)流程確認入倉客戶資料打印入倉指倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的出倉管理數(shù)據(jù)流程確認出倉客戶資料打印備貨指令單份額資源備貨是否完成？釋放資源打印出倉作業(yè)指令單打印訂車單和出倉單調(diào)配資源出倉裝卸是否確認？相關費用相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)否是否是是BACK倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的出倉管理數(shù)據(jù)流程確認出倉客戶資料打印備貨指確認客戶資料打印加工作業(yè)指令單分配資源實際加工操作相關費用相關信息費用結(jié)算系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的加工管理數(shù)據(jù)流程BACK確認客戶資料打印加工作業(yè)指令單分配資源實際加工操作相關費用相按照現(xiàn)代物流的觀點，倉庫已經(jīng)不再是一個簡單的存放貨物的場所。隨著物流技術和倉儲設備的完善，配送中心的自動化倉庫已經(jīng)成為整個物流過程的樞紐。其核心理念是按需運送、零庫存、無縫隙傳送、最短在途時間等。若要達到上述要求，避免無效物流，就必須建立倉儲管理信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)整合各種倉儲資源，并進行集中管理，以便完成出入庫登記、存量檢索、容積計算、倉位分配、盤點報告、損毀登記、倉儲加工、租期報告和費用結(jié)算等作業(yè)。而且，要隨時向倉庫管理者和客戶提供各種查詢服務。3.倉儲管理信息系統(tǒng)的作用BACK按照現(xiàn)代物流的觀點，倉庫已經(jīng)不再是一個簡單的存1．配送管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成配送管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)配送作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)費用結(jié)算系統(tǒng)BACK1．配送管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成配送管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)配送作（1）在整個系統(tǒng)運行之前，根據(jù)實際情況進行人工的基本數(shù)據(jù)輸入。數(shù)據(jù)輸入流程如下：首先要對各種配送設備和工作人員進行統(tǒng)計，以便全面掌握可支配資源的信息；然后對各種資源進行編號，這只代碼，同時建立部門與人員檔案，設置各級的管理權(quán)限；最后還要設置客戶的數(shù)據(jù)庫，以便保存客戶資料，提高配送效率。要設置國家名稱、幣種和不同幣種之間的兌換匯率。如果要按照實時的匯率兌換．則可以把兌換匯率與海關系統(tǒng)公布的匯率聯(lián)網(wǎng)。有時。不同國家的計量單位不同，這就需要進行單位設置。通過以上的數(shù)據(jù)輸入工作．便初步構(gòu)建了基融系統(tǒng)。BACK（1）在整個系統(tǒng)運行之前，根據(jù)實際情況進行人工的基本數(shù)據(jù)輸入

(2)配送作業(yè)管理系統(tǒng)也是針對實際配送作業(yè)構(gòu)建的，是整個系統(tǒng)的核心。它同樣包括3個部分，即入倉管理、出倉管理和加工管理。配送管理中的入倉管理是指根據(jù)客戶的要求，如何提貨并調(diào)配車輛，把貨物及時運送到指定倉庫的問題。出倉管理則正好相反，是指如何按照客戶要求，把已經(jīng)出倉的貨物運送到其他倉庫或消費者手中。配送作業(yè)管理系統(tǒng)中的加工管理和倉儲管理信息系統(tǒng)中的加工管理類似，都屬于流通加工的范疇，只不過前者是在配送過程中完成的，而后者是在倉庫中完成的。BACK(2)配送作業(yè)管理系統(tǒng)也是針對實際配送作業(yè)構(gòu)建的，是整個系(3)費用結(jié)算系統(tǒng)是為配送作業(yè)進行收費結(jié)算的系統(tǒng)。該系統(tǒng)會根據(jù)預先制定的收費標準，按照設備和人員使用情況及所執(zhí)行的各種作業(yè)進行收費結(jié)算。(4)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)是對配送作業(yè)進行統(tǒng)計和查詢的系統(tǒng)，其功能與倉儲管理信息系統(tǒng)相同。對于配送管理者來講，可以通過該系統(tǒng)整合資源，提高配送效率。同時，還可以幫助管理者及時了解財務狀況，如客戶欠款時間等。對于客戶來講，可以通過該系統(tǒng)查詢配送貨物的在途狀況、生產(chǎn)日期與保質(zhì)期等各種相關信息。BACK(3)費用結(jié)算系統(tǒng)是為配送作業(yè)進行收費結(jié)算的系統(tǒng)。該系統(tǒng)會根輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是提貨單訂車單運輸管理信息系統(tǒng)入倉單倉儲管理信息系統(tǒng)相關信息統(tǒng)計查詢系統(tǒng)相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)配送作業(yè)管理系統(tǒng)的入倉管理數(shù)據(jù)流程2．配送作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案BACK輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是提貨單訂車單運輸管理輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是送貨單訂車單運輸管理信息系統(tǒng)備貨出倉單倉儲管理信息系統(tǒng)相關信息統(tǒng)計查詢系統(tǒng)相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)配送作業(yè)管理系統(tǒng)的出倉管理數(shù)據(jù)流程BACK輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是送貨單訂車單運輸管理輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是加工作業(yè)指令單倉儲管理信息系統(tǒng)相關信息統(tǒng)計查詢系統(tǒng)相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)配送作業(yè)管理系統(tǒng)的加工管理數(shù)據(jù)流程BACK輸入客戶資料接受客戶資料是否確認？否是加工作業(yè)指令單倉儲管理根據(jù)統(tǒng)計，目前國外企業(yè)的各種單據(jù)中有90％是配送部門接受、處理并將有關信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)絺}儲、運輸生產(chǎn)等其他業(yè)務部門的。由此可見，配送是整個物流過程的核心環(huán)節(jié)。特別是隨著全球經(jīng)濟一體化和電子商務的發(fā)展，國與國、企業(yè)與企業(yè)之間的業(yè)務往來越來越多，而且整個商務活動中的商流、貨幣流和信息流都可以通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)，唯一需要現(xiàn)實完成的就3．配送管理信息系統(tǒng)的作用BACK3．配送管理信息系統(tǒng)的作用BACK運輸管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)運輸作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)費用結(jié)算系統(tǒng)1．運輸管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成運輸管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)運輸作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)費用(1)運輸管理信息系統(tǒng)中的基本信息系統(tǒng)也需要在系統(tǒng)運行之前進行數(shù)據(jù)輸人。數(shù)據(jù)輸入的內(nèi)容包括4個方面，即車輛管理資料、線路管理資料、承運公司資料和客戶資料。(2)運輸作業(yè)管理系統(tǒng)是針對實際運輸作業(yè)構(gòu)建的，其主要功能是I辦助配送管理信息系統(tǒng)藏貨代管理信息系統(tǒng)解決運輸作業(yè)管理。

(3)費用結(jié)算系統(tǒng)是為運輸作業(yè)進行收費結(jié)算的系統(tǒng)。該系統(tǒng)會根據(jù)預先制定的收費標準及承運公司報價綜合實際作業(yè)進行收費結(jié)算。(4)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)是對配送作業(yè)進行統(tǒng)計和查詢的系統(tǒng)。BACK(1)運輸管理信息系統(tǒng)中的基本信息系統(tǒng)也需要在系統(tǒng)運行之前進調(diào)配資源設計線路打印提貨單、托運單實際運輸作業(yè)相關費用相關信息費用結(jié)算系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)收到訂車單運輸作業(yè)數(shù)據(jù)流程2.運輸作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案BACK調(diào)配資源設計線路打印提貨單、托運單實際運輸作業(yè)相關費用相關信根據(jù)相關統(tǒng)計，我國企業(yè)為儲存和運輸而支付的費用約占生產(chǎn)成本的30％～40％，貨運空載率高達60％，即使是工商企業(yè)自有運輸工具的空駛率也高達40％，僅此一項費用每年造成的損失就約100億元。因此，如何配置資源和優(yōu)化調(diào)度，進而控制運輸成本，就成為提高物流效率、促進經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，這也正是使用運輸管理信息系統(tǒng)的意義所在。3．運輸管理信息系統(tǒng)的作用BACK3．運輸管理信息系統(tǒng)的作用BACK1.貨代管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成貨代管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)貨代作業(yè)管理系統(tǒng)查詢系統(tǒng)報關系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)BACK1.貨代管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成貨代管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)貨代輸入客戶資料輪船公司、航空公司是否確認？否是預報關單報檢單報關管理信息系統(tǒng)訂貨單訂車單客戶運輸管理信息系統(tǒng)相關信息統(tǒng)計查詢系統(tǒng)相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)接受客戶資料是否確認？否是輸入客戶資料訂艙單運輸作業(yè)數(shù)據(jù)流程2.貨代作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案BACK輸入客戶資料輪船公司、航空公司是否確認？否是預報關單報檢單隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際間貨物流動的頻繁，對倉儲和配送管理系統(tǒng)提出了更高要求。對于國際業(yè)務比較多的配送中心的管理系統(tǒng)還需要具備報關管理信息系統(tǒng)，因為在倉儲和配送管理中，報關是一項非常重要的作業(yè)，它關系到企業(yè)的國際貿(mào)易業(yè)務能否實現(xiàn)，因此有必要結(jié)合報關流程詳細地介紹一下這個系統(tǒng)。3．貨代管理信息系統(tǒng)的作用BACK隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際間貨物流動的頻繁，對1.報關管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成報關管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)報關作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計查詢系統(tǒng)費用結(jié)算系統(tǒng)BACK1.報關管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成報關管理信息系統(tǒng)基本信息系統(tǒng)報關作海關系統(tǒng)是否放行？否是通關信息其他管理信息系統(tǒng)相關信息統(tǒng)計查詢系統(tǒng)相關費用費用結(jié)算系統(tǒng)收到預報關單報關預處理打印報關單報檢單報關作業(yè)數(shù)據(jù)流程2.報關作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案BACK海關系統(tǒng)是否放行？否是通關信息其他管理相關信息統(tǒng)計查詢相關費隨著全球經(jīng)濟一體化的推進和國際貿(mào)易的發(fā)展，通關成為倉儲和配送管理中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。因此，在管理中能否快速、及時、準確地通關就變得至關重要了。而報關管理信息系統(tǒng)不僅解決了標準化報關問題，還能將商檢、衛(wèi)檢和動植物檢疫等作業(yè)有機地結(jié)合，統(tǒng)一進行管理，這樣就可以降低滯留時間、加快通關速度，提高報關效率。3．報關管理信息系統(tǒng)的作用BACK3．報關管理信息系統(tǒng)的作用BACK倉儲和配送管理倉儲和配送管理第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術第八章現(xiàn)代倉儲和配送技術及信息技術了解條碼技術、EDI技術、無限射頻技術、EOS系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)和ECR系統(tǒng)的基本工作原理及在倉儲和配送管理中的具體應用。結(jié)合倉儲、配送、運輸、貨代和保管等實際業(yè)務流程，熟悉管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成、解決方案和應用操作。本章學習目標了解條碼技術、EDI技術、無限射頻技術、EOS系統(tǒng)、GPS系8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.2現(xiàn)代倉儲和配送管理信息系統(tǒng)8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.1條碼技術1.條碼的概述2.條碼的分類3.條碼技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.2EDI技術1.EDI概述2.EDI的特點3.EDI的結(jié)構(gòu)4.EDI技術在倉儲和配送管理中的應用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.3無線射頻技術1.無線射頻技術概述2.無線射頻技術的系統(tǒng)工程流程及構(gòu)成3.無線射頻技術的分類4.無線射頻技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.4EOS系統(tǒng)1.EOS系統(tǒng)概述2.EOS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)3.EOS的操作流程4.EOS的效益8.1.1條碼技術8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.5GPS系統(tǒng)1.GPS系統(tǒng)概述3.GPS系統(tǒng)的工作原理2.GPS系統(tǒng)的構(gòu)成4.GPS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1.6GIS系統(tǒng)1.GIS系統(tǒng)概述2.GIS系統(tǒng)的構(gòu)成3.GIS系統(tǒng)的工作流程4.GIS系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1.7ECR系統(tǒng)1.ECR系統(tǒng)的概念及特點2.ECR介入供應鏈的歷史過程3.ECR的構(gòu)成要素和實施4.ECR系統(tǒng)在倉儲和配送管理中的應用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.1.5G8.2.1倉儲管理信息系統(tǒng)1.倉儲管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.倉儲管理信息系統(tǒng)的作用8.2.2配送管理信息系統(tǒng)1.配送管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.配送作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.配送管理信息系統(tǒng)的作用8.2.3運輸管理信息系統(tǒng)1.運輸管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.運輸作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.運輸管理信息系統(tǒng)的作用8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配送管理中的應用8.2.4貨代管理信息系統(tǒng)1.貨代管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.貨代作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.貨代管理信息系統(tǒng)的作用8.2.5報關管理信息系統(tǒng)1.報關管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成2.報關作業(yè)管理系統(tǒng)解決方案3.報關管理信息系統(tǒng)的作用8.2.1倉儲管理信息系統(tǒng)8.1現(xiàn)代物流技術在倉儲和配國標中對條碼的定義是“由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的標記，用以表示一定的信息?！逼湓硎恰皸l”對光線的反射率比較低，“空”對光線的反射率比較高，當用光電掃描設備掃描時，不同的“條”和“空”的組合就能表示出不同的信息。條碼的功能在于，通過掃描條碼，能在數(shù)秒內(nèi)掌握并錄人不同商品的產(chǎn)地、制造廠商、產(chǎn)品屬性、生產(chǎn)日期、價格等一系列相關信息，大大提高了商品流通的效率。1.條碼概述BACK國標中對條碼的定義是“由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成（1）按碼制分類（2）按條碼的維度分類（3）按條碼的使用目的分類2.條碼的分類BACK2.條碼的分類BACK種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他EAN-13EAN-813位8位連續(xù)校驗碼7個模塊2空2條0~9EAN-13為標準版EAN-8為縮短版UPC-AUPC-E12位8位連續(xù)校驗碼7個模塊2空2條0~9UPC-A為標準版UPC-E為消0壓縮版三九碼可變長非連續(xù)自校驗校驗碼12個模塊5條4空其中3個款單元6個窄單元0~9，A~Z，-，$，/，+，%，*，.，空格*用作起始符和終止符，密度可變，有串聯(lián)性，亦可增設校驗碼九三碼可變長連續(xù)校驗碼9個模塊3條3空0~9，A~Z，-，$，/，+，%，*，.，空格有串聯(lián)性，可設雙校驗碼，加前置碼可表示128個全ACSⅡ碼表8-1按碼制分類的條碼名稱及技術標準種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他EAN-13種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他基本可變長非連續(xù)自校驗14個模塊，5個條，其中2個寬單元3個窄單元0~9空不表示信息，密度低交叉二五碼定長或可變長連續(xù)自校驗校驗碼18個模塊表示2個字符，5個條表示奇數(shù)位，5個空表示偶數(shù)位0~9表示偶數(shù)為個信息編碼，密度高，EWA和UPC的物流碼采用該碼制矩陣二五碼定長或可變長非連續(xù)自校驗校驗碼9個模塊，3空3條，其中2個寬單元3個窄單元0~9密度較高，在我國被廣泛用于郵政管理種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他基本可變長非種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他庫德巴碼可變長非連續(xù)自校驗7個單元，4條3空0~9，A~D-、：、/、.、+、$有18種密度，常用于倉庫、血庫和航空快遞包裹中。128碼可變長連續(xù)自校驗11個模塊，3條3空128個全ACSⅡ碼有功能碼，對數(shù)字碼的密度最高四九碼可變長多行連續(xù)校驗碼每行70個模塊，18個條，17個空128個全ACSⅡ碼多行任意起掃描，行號有每行詞的奇偶性決定的、一一碼可變長非連續(xù)自校驗3條3空0~9、-有雙自校驗功能種類長度排列校驗字符符號及碼元結(jié)構(gòu)標準字符集其他庫德巴碼可變一維碼是由縱向黑條和白條組成，黑白相間、而且條紋的粗細也不同，通常條紋下還會有英文字母或阿拉伯數(shù)字二維碼通常為方形結(jié)構(gòu)，不單由橫向和縱向的條碼組成，而且碼區(qū)內(nèi)還會有多邊形的圖案，同樣二維