倉(cāng)庫(kù)的平面布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)

7.3

倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)知識(shí)結(jié)構(gòu)圖倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)功能分析倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)域設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)平面總體功能分析庫(kù)房?jī)?nèi)部區(qū)域功能分析倉(cāng)庫(kù)通路設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)其他公用設(shè)施設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)進(jìn)出貨區(qū)設(shè)計(jì)揀貨區(qū)設(shè)計(jì)集貨區(qū)設(shè)計(jì)其他區(qū)域平面的設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)要點(diǎn)通道類型區(qū)域設(shè)計(jì)的原則區(qū)域設(shè)計(jì)的程序倉(cāng)庫(kù)幾種典型的區(qū)域設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)方式1倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，不僅影響整個(gè)物流中心的作業(yè)效率，還將對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作成本、資金占用等多方面產(chǎn)生作用，直接關(guān)系到物流中心的利益。庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)包括倉(cāng)庫(kù)區(qū)域設(shè)計(jì)、庫(kù)房設(shè)計(jì)、作業(yè)區(qū)域平面設(shè)計(jì)、貨場(chǎng)及道路設(shè)計(jì)和其他公用設(shè)施設(shè)計(jì)等內(nèi)容。2 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃即平面總體規(guī)劃，就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)總體設(shè)計(jì)要求，科學(xué)地解決生產(chǎn)和生活兩大領(lǐng)域的布局問(wèn)題，如主要業(yè)務(wù)場(chǎng)所、輔助業(yè)務(wù)場(chǎng)所、辦公場(chǎng)所、生活設(shè)施等，在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存和作業(yè)能力，并降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的費(fèi)用。7.3.1倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)功能分析34 倉(cāng)庫(kù)平面總體一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。為適應(yīng)貨品快速周轉(zhuǎn)的需要，在平面總體規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布置時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。

１．生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體，是倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。

２．輔助作業(yè)區(qū)。 輔助作業(yè)區(qū)是為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)的等。需要注意的是，

３．行政生活區(qū)。 行政生活區(qū)是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域。一、倉(cāng)庫(kù)平面總體功能分析567 庫(kù)房?jī)?nèi)部區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、揀貨區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)、暫存區(qū)等。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除設(shè)置上述基本區(qū)域外，還應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需要，設(shè)置卸貨作業(yè)區(qū)、流通加工區(qū)和出庫(kù)備貨區(qū)等。二、庫(kù)房?jī)?nèi)部區(qū)域功能分析89107.3.2倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)域域設(shè)計(jì)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的的區(qū)域域設(shè)計(jì)計(jì)就是是根據(jù)據(jù)物流流作業(yè)業(yè)量和和物流流動(dòng)線線，確確定各各功能能區(qū)域域的面面積和和各功功能區(qū)區(qū)域的的相對(duì)對(duì)位置置，最最后得得到倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的的平面面布置置圖。。11一、區(qū)域域設(shè)計(jì)的的原則1．布局局合理化化原則(1)功功能區(qū)域域的劃分分和作業(yè)業(yè)區(qū)域設(shè)設(shè)置要與與裝卸搬搬運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)存、流流通加工工、包裝裝、運(yùn)輸輸?shù)茸鳂I(yè)業(yè)活動(dòng)完完全相適適應(yīng)。(2)布布局必須須滿足便便于管理理，能提提高物流流效益，，對(duì)作業(yè)業(yè)量的變變化和商商品形態(tài)態(tài)的變化化能靈活活適應(yīng)等等要求。。（3）為為保證內(nèi)內(nèi)部布局局合理化化，應(yīng)注注重從宏宏觀（總總體方案案）到微微觀（每每個(gè)部門(mén)門(mén)、庫(kù)房房、設(shè)施施），再再?gòu)奈⒂^觀到宏觀觀過(guò)程的的協(xié)調(diào)。。(4）應(yīng)注意意減少或或消除不不必要的的作業(yè)流流程，（6）要要重視人人的因素素，人性化設(shè)設(shè)計(jì)122．作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化原則3．作業(yè)業(yè)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)化原原則4．作業(yè)業(yè)能力彈彈性化原原則5．技術(shù)術(shù)設(shè)施適適用化原原則13二、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)域設(shè)設(shè)計(jì)的程程序資料分析作業(yè)流程分析區(qū)域布置區(qū)域關(guān)聯(lián)性分析總平面布置方案評(píng)價(jià)與調(diào)整最佳方案選定活動(dòng)相關(guān)性分析物流相關(guān)性分析相關(guān)性檢驗(yàn)區(qū)域面積調(diào)整14（一）資資料分析析資料分析析包括物物品特性性分析、、儲(chǔ)運(yùn)單單位分析析、訂單單變動(dòng)趨趨勢(shì)分析析等。（二）流流程分析析倉(cāng)庫(kù)的主主要物流流活動(dòng)及及其程序序一般包包括入庫(kù)庫(kù)、保管管、揀選選、配送送等活動(dòng)動(dòng)。（三）區(qū)區(qū)域布置置作業(yè)區(qū)域域的設(shè)置置，一般般包括物物流作業(yè)業(yè)區(qū)及外外圍輔助助活動(dòng)區(qū)區(qū)兩大部部分。在在這兩部部分區(qū)域域規(guī)劃好好的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，可可以進(jìn)行行空間區(qū)區(qū)域的布布置規(guī)劃劃和作業(yè)業(yè)區(qū)域的的區(qū)塊布布置工作作以及標(biāo)標(biāo)識(shí)各作作業(yè)區(qū)域域的面積積和界限限范圍。。15（四）作作業(yè)區(qū)域域關(guān)聯(lián)性性分析倉(cāng)庫(kù)不同同作業(yè)區(qū)區(qū)域之間間在作業(yè)業(yè)流程、、組織結(jié)結(jié)構(gòu)等方方面存在在著一定定的依存存關(guān)系，，在進(jìn)行行倉(cāng)庫(kù)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，必必須對(duì)這這些關(guān)系系進(jìn)行相相關(guān)性分分析，這這對(duì)區(qū)域域的布局局至關(guān)重重要。（五）區(qū)區(qū)域的布布置設(shè)計(jì)計(jì)方法經(jīng)過(guò)關(guān)聯(lián)聯(lián)性分析析之后，，根據(jù)不不同作業(yè)業(yè)區(qū)之間間的定性性測(cè)量值值（“接接近程度度”或定定量測(cè)量量值）即即“物料料流動(dòng)密密度”來(lái)來(lái)配置各各作業(yè)區(qū)區(qū)的相對(duì)對(duì)位置時(shí)時(shí)，可以以將整個(gè)個(gè)平面布布局的過(guò)過(guò)程簡(jiǎn)化化為算法法方式的的程序。。16(六)區(qū)區(qū)域平平面布置置的調(diào)整整與確定定1、相關(guān)關(guān)性檢驗(yàn)驗(yàn)按照各區(qū)區(qū)域間的的相關(guān)性性，檢查查各種布布置組合合方式是是否符合合相關(guān)性性原則，，若有違違反相關(guān)關(guān)性原則則者（如如大流量量的區(qū)域域間活動(dòng)動(dòng)經(jīng)過(guò)太太長(zhǎng)距離離），則則進(jìn)行調(diào)調(diào)整，直直到動(dòng)線線形態(tài)、、作業(yè)區(qū)區(qū)域布置置與區(qū)域域間相關(guān)關(guān)性取得得一致為為止。2、區(qū)域域面積調(diào)調(diào)整與確確定、根據(jù)上述述的步驟驟，可以以逐步完完成各區(qū)區(qū)域的概概略布置置，然后后再將各各區(qū)域規(guī)規(guī)劃的作作業(yè)面積積置入相相對(duì)位置置，通過(guò)過(guò)調(diào)整部部分作業(yè)業(yè)區(qū)域的的面積或或長(zhǎng)寬比比例，減減少區(qū)域域重疊或或空隙，，即得到到最終確確定的作作業(yè)區(qū)域域平面布布置圖。。區(qū)域布置置規(guī)劃完完成后，，往往會(huì)會(huì)產(chǎn)生幾幾個(gè)可行行的平面面布置方方案，可可以采用用多種評(píng)評(píng)價(jià)方法法，從中中選擇一一個(gè)最優(yōu)優(yōu)的方案案。之后后，還需需要對(duì)各各項(xiàng)設(shè)施施設(shè)備進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)設(shè)計(jì)，，最終完完成倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)部各各區(qū)域的的詳細(xì)布布置規(guī)劃劃。17三、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)幾種典典型的區(qū)區(qū)域設(shè)計(jì)計(jì)方式。。I型（（直線型型）布局局（圖7-5)此種方式式適合于于出入口口在庫(kù)房房?jī)蓚?cè)，，作業(yè)流流程簡(jiǎn)單單，規(guī)模模較小的的倉(cāng)庫(kù)，，無(wú)論訂訂單大小小和揀貨貨品項(xiàng)多多少，均均要通過(guò)過(guò)庫(kù)房全全程。18U型布布局適合于出出入口在在庫(kù)房同同側(cè)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，可可根據(jù)進(jìn)進(jìn)出頻率率大小安安排靠近近進(jìn)出口口端的儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)，縮縮短揀貨貨搬運(yùn)路路線，這這是目前前倉(cāng)庫(kù)較較常采用用的動(dòng)線線形式。。19S型（鋸鋸齒型））布局。。通常適用用于多排排并列的的庫(kù)存貨貨架區(qū)內(nèi)內(nèi)。207.3.3倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)作作業(yè)區(qū)域域設(shè)計(jì)21一、進(jìn)出出貨區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的各各項(xiàng)作業(yè)業(yè)中，進(jìn)進(jìn)出貨作作業(yè)是重重要的作作業(yè)項(xiàng)目目之一，，而碼頭頭的吞吐吐能力將將是影響響進(jìn)出貨貨作業(yè)的的最大關(guān)關(guān)鍵，因因此完善善的碼頭頭規(guī)劃及及設(shè)施興興建，可可大幅提提升進(jìn)出出貨作業(yè)業(yè)的順暢暢性。在對(duì)進(jìn)出出貨區(qū)進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)設(shè)計(jì)前前，必須須盡量準(zhǔn)準(zhǔn)確掌握握以下資資料，包包括：進(jìn)發(fā)貨口是是否共用、、裝卸貨車(chē)車(chē)輛進(jìn)出頻頻率、裝卸卸貨車(chē)輛形形式、物品品裝載特性性、每車(chē)裝裝卸貨所需需時(shí)間、進(jìn)進(jìn)貨時(shí)段、、配送時(shí)段段等。22（一）設(shè)計(jì)計(jì)原則1．進(jìn)出貨貨區(qū)的位置置能使車(chē)輛輛快速安全全地進(jìn)出倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，不產(chǎn)產(chǎn)生交叉會(huì)會(huì)車(chē)。2．碼頭的的車(chē)位數(shù)應(yīng)應(yīng)保證車(chē)輛輛在規(guī)定時(shí)時(shí)間內(nèi)完成成貨物裝卸卸任務(wù)。3．碼頭尺尺寸須盡可可能兼顧主主要車(chē)輛的的規(guī)格，以以期提供最最有效率的的作業(yè)服務(wù)務(wù)。4．選用適適當(dāng)?shù)钠脚_(tái)臺(tái)設(shè)備確保保安全地裝裝卸貨物。。5．規(guī)劃碼碼頭內(nèi)部暫暫存區(qū)，使使物料能有有效率地在在廠內(nèi)及碼碼頭間移動(dòng)動(dòng)。23（二）進(jìn)出出貨碼頭位位置設(shè)計(jì)為使商品在在倉(cāng)庫(kù)順暢暢進(jìn)出，進(jìn)進(jìn)貨平臺(tái)與與發(fā)貨平臺(tái)臺(tái)的相對(duì)位位置是很重重要的，將將直接影響響進(jìn)出貨效效率?？筛鶕?jù)作業(yè)性性質(zhì)、庫(kù)房房形式以及及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物物流動(dòng)線來(lái)來(lái)決定碼頭頭位置的安安排形式。。一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，有如下下幾種位置置關(guān)系。241．集中型：即即進(jìn)出貨共共用碼頭這種集中型型的碼頭規(guī)規(guī)劃方式，，最大的好好處就是可可降低監(jiān)管管成本及有有效運(yùn)用倉(cāng)倉(cāng)管人員及及設(shè)備。但但管理困難難，特別是是進(jìn)出貨高高峰時(shí)間，，容易造成成進(jìn)出貨相相互影響的的不良效果果，適合于于進(jìn)出貨頻頻率較低或或進(jìn)出貨時(shí)時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的的倉(cāng)庫(kù)。此此類型碼頭頭外部貨車(chē)車(chē)作業(yè)空間間，須以最最大型的貨貨車(chē)來(lái)規(guī)劃劃。2．分散型型：進(jìn)出貨貨區(qū)分別使使用平臺(tái)，，兩者不相相鄰。這是進(jìn)出貨貨作業(yè)完全全獨(dú)立的兩兩平臺(tái)，不不但空間分分開(kāi)而且設(shè)設(shè)備也獨(dú)立立。優(yōu)點(diǎn)是是進(jìn)出貨與與動(dòng)線更加加暢通迅速速，但設(shè)備備利用率較較低，適用用于廠房空空間不足的的情況。25（三）碼頭頭規(guī)劃項(xiàng)目目26二、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)設(shè)計(jì)在儲(chǔ)存空間間布置時(shí)，，首先考慮慮的是儲(chǔ)存貨物的的多少及其其儲(chǔ)存形態(tài)態(tài)，以便能提提供適當(dāng)?shù)牡目臻g來(lái)滿滿足需求。。對(duì)于空間間的規(guī)劃，，首先必須先行分分類，了解解空間的使使用目的，，確定儲(chǔ)存存空間的大大小，然后后再進(jìn)行儲(chǔ)儲(chǔ)存空間的的設(shè)施布置置。27（一）倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空空間設(shè)計(jì)的的原則1．作業(yè)路路線最短原原則。從整個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)業(yè)務(wù)流程程來(lái)看，始始終貫穿著著商品、搬搬運(yùn)裝卸設(shè)設(shè)備和人員員的運(yùn)動(dòng)，，合理布置置作業(yè)區(qū)域域可以減少少設(shè)備和人人員在各個(gè)個(gè)設(shè)施之間間的運(yùn)動(dòng)距距離，節(jié)省省作業(yè)時(shí)間間。2．有效利利用時(shí)間原原則。合理布置的的主要目的的之一就是是避免時(shí)間間的浪費(fèi)。。合理布置置可以使各各項(xiàng)作業(yè)更更加順暢，，減少各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)上人人員和設(shè)備備的閑置時(shí)時(shí)間，從而而縮短整個(gè)個(gè)物流作業(yè)業(yè)時(shí)間，提提高作業(yè)效效率。283．合理利利用倉(cāng)庫(kù)面面積原則。。通過(guò)不同同布置方案案的比較和和選擇，減減少倉(cāng)庫(kù)面面積的浪費(fèi)費(fèi)，提高儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)利用率率。4．安全、、衛(wèi)生原則則。有一定定的防火通通道，設(shè)有有防火與防防盜設(shè)施，，符合衛(wèi)生生要求，考考慮通風(fēng)、、照明和綠綠化情況。。5．柔性原原則。29（二）倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)面面積設(shè)計(jì)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量量，可知日常存貨的的數(shù)量。除此之外，，在進(jìn)行倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)業(yè)面積規(guī)劃劃時(shí)，還必必須事先了了解貨物的尺寸寸、堆放方方式、托盤(pán)盤(pán)尺寸、貨貨架儲(chǔ)位空空間和通道道寬度等。采用不同的的儲(chǔ)存方式式，貨物所所需要的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)面面積是不一一樣的，通常倉(cāng)庫(kù)貨貨物的儲(chǔ)存存方式有地地面堆碼、、使用托盤(pán)盤(pán)貨架、輕輕型貨架和和自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)等多種種方式。30在規(guī)劃要求求不十分精精確的情況況下，我們們可以用以以下公式簡(jiǎn)簡(jiǎn)單估算倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的面面積：----倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)業(yè)面積；——第i類商品平均均儲(chǔ)存量；；——第i類商品百該該區(qū)域的面面積利用系系數(shù)。其值取決于于商品的類類型、存放放方式以及及所采用的的作業(yè)設(shè)備備等，應(yīng)根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和和具體條件件確定。31使用托盤(pán)貨貨架儲(chǔ)存貨貨物，在計(jì)算作作業(yè)面積時(shí)時(shí)除了要考慮貨物尺尺寸和數(shù)量量、托盤(pán)尺尺寸、貨架架形式和層層數(shù)之外，還應(yīng)應(yīng)考慮相應(yīng)的通道道空間。通常采用每貨位存放放兩個(gè)托盤(pán)盤(pán)的貨架。32331、平面布布置平面布置是是指對(duì)貨區(qū)區(qū)內(nèi)的貨垛、通道道、垛間（（架間）距距、收發(fā)貨貨區(qū)等進(jìn)行合理理的規(guī)劃，，并正確處處理它們的的相對(duì)位置置。平面布置的的形式有垂直式布置置和傾斜式布置置兩種。（三）倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)布置形形式34垂直式布置置。貨垛或貨架架的排列與與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)側(cè)墻互相垂垂直或平行行，具體包包括橫列式布局局、縱列式式布局和縱縱橫式布局局。（1）橫列式布局局.是指貨垛或或貨架的長(zhǎng)長(zhǎng)度方向與與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)側(cè)墻互相垂垂直。其主要優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)有：主通通道長(zhǎng)且寬寬，副通道道短，整齊齊美觀，便便于存取盤(pán)盤(pán)點(diǎn)，如果果用于庫(kù)房房布局，還還有利于通通風(fēng)和采光光。35（2）縱列式布局局是指貨垛或或貨架的長(zhǎng)長(zhǎng)度方向于于倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻墻平行。其主要優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)有：可以根據(jù)庫(kù)庫(kù)存物品在在庫(kù)時(shí)間的的不同和進(jìn)進(jìn)出頻繁程程度安排貨貨位；在庫(kù)時(shí)間短短、進(jìn)出頻頻繁的物品品放置在主主通道兩側(cè)側(cè)；在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)、進(jìn)出不不頻繁的物物品放置在在里側(cè)。36（3）縱橫式布局局是指在同一一保管場(chǎng)所所內(nèi)，橫列列式布局和和縱列式布布局兼而有有之，可以以綜合利用用兩種布局局的優(yōu)點(diǎn)。。37傾斜式布置置。傾斜式布置置是指貨垛垛或貨架與與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻墻或主通道道成60°、45°或30°夾角。具體體包括貨垛（架））傾斜式布布局和通道道傾斜式布局。（1）貨架傾斜式式布局是橫列式布布局的變形形，它是為為了便于叉叉車(chē)作業(yè)、、縮小的回回轉(zhuǎn)角度、、提高作業(yè)業(yè)效率而采采用的布局局方式。38（2）通道傾斜式式布局是指?jìng)}庫(kù)的的通道斜穿穿保管區(qū)，，把倉(cāng)庫(kù)劃劃分為具有有不同作業(yè)業(yè)特點(diǎn)的區(qū)區(qū)域，如大大量?jī)?chǔ)存和和少量?jī)?chǔ)存存的保管區(qū)區(qū)等，以便便進(jìn)行綜合合利用。在在這種布局局形式下，，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)形形式復(fù)雜，，貨位和進(jìn)進(jìn)出庫(kù)路徑徑較多。392、空間布布置：也稱稱為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)部豎向布布局，是指指庫(kù)存物品品在倉(cāng)庫(kù)立立體空間上上布局,其目的在于于充分有效效地利用倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)空間。。其形式主要要有：就地地堆碼、上上貨架存放放、架上平平臺(tái)、空中中懸掛等。。40三、揀貨區(qū)區(qū)設(shè)計(jì)揀貨作業(yè)是是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)最最費(fèi)時(shí)的工工作，因此此揀貨區(qū)作作業(yè)面積設(shè)設(shè)計(jì)的好壞壞必將影響響整個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的效率。。按照揀貨作業(yè)量量、出貨頻頻率以及商商品特性，，揀貨區(qū)的的規(guī)劃模式式可分為以下下三類：41（一）揀貨貨區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)分區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)這種方式倉(cāng)儲(chǔ)與揀貨貨區(qū)不是同同一個(gè)貨架架，通過(guò)補(bǔ)貨作作業(yè)把商品品由倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)送到揀貨貨區(qū)，再?gòu)膹膾x貨架架上揀取商商品。通常采用流動(dòng)貨架，適合于以內(nèi)包裝或或單品出貨貨的商品。采用這種方方式，揀貨貨區(qū)作業(yè)面面積的計(jì)算算需要綜合合考慮商品品品項(xiàng)數(shù)、揀揀貨區(qū)的儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)量、商商品特性、、貨架尺寸寸以及通道道寬度等因素。42（二）揀貨貨區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)同區(qū)分分層設(shè)計(jì)體積大、發(fā)發(fā)貨量也大大的物品適合這種模模式。通常這種規(guī)規(guī)劃方式，，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和揀揀貨區(qū)共用用托盤(pán)貨架架，一般是托盤(pán)盤(pán)貨架的第一層（地地面層）為為揀貨區(qū)，，其余層次次為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)，當(dāng)揀貨結(jié)束束后再由倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)向向揀貨區(qū)補(bǔ)補(bǔ)貨。采用這種方方式，揀貨貨區(qū)作業(yè)面面積的大小小取決于商品品項(xiàng)數(shù)數(shù)以及倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)的庫(kù)存存量所需的的托盤(pán)數(shù)。43（三）揀貨貨區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)合并設(shè)設(shè)計(jì)1．兩面開(kāi)開(kāi)放式貨架架：貨架的正面和背面面呈開(kāi)放狀狀態(tài)，兩面可以以直接存放放或揀取商商品；或者從一面存入，另一面取取出，如流動(dòng)貨貨架。這種方式適適用于進(jìn)出出貨量較小小、體積不不大或外形形不規(guī)則貨貨品的揀貨貨工作。442．．單單面面開(kāi)開(kāi)放放式式貨貨架架：：商品品的的入庫(kù)庫(kù)和和出出庫(kù)庫(kù)在在同同一一側(cè)側(cè)進(jìn)進(jìn)行行。在在作作業(yè)業(yè)中中要要將將入入庫(kù)庫(kù)和和揀揀選選出出庫(kù)庫(kù)時(shí)間間錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)，以以免免造造成成作作業(yè)業(yè)沖沖突突。。453．．積積層層式式貨貨架架：：通常常下層層為為大大型型貨貨架架，，采采用用箱箱揀揀貨貨模模式式，，上上層層為為輕輕量量小小型型貨貨架架，，采采用用單單品品揀揀貨貨模模式式。采取取積積層層式式貨貨架架揀揀貨貨方方式式揀揀貨貨，，作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，揀揀取取位位置置不不宜宜超超過(guò)過(guò)1.8米米，，否否則則操操作作困困難難。。采用用這這類類揀揀貨貨方方式式，，由由于于倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)區(qū)和和揀揀貨貨區(qū)區(qū)合合并并在在一一起起，，因因此此不不單單獨(dú)獨(dú)計(jì)計(jì)算算揀揀貨貨區(qū)區(qū)作作業(yè)業(yè)面面積積，，46四、、集集貨貨區(qū)區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的的作作業(yè)業(yè)中中，，當(dāng)當(dāng)物物品品經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)揀揀取取出出庫(kù)庫(kù)后后再再進(jìn)進(jìn)行行集集貨貨、、清清點(diǎn)點(diǎn)、、檢檢查查和和準(zhǔn)準(zhǔn)備備裝裝車(chē)車(chē)等等作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)，，由由于于揀貨貨方方式式和和裝裝載載容容器器的的單單位位不同同，，在在發(fā)貨貨前前的的暫暫存存和和準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作需需要要有有一一定定的的集集貨貨空空間間。。這就就是是集集貨貨區(qū)區(qū)。集貨貨區(qū)區(qū)的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)揀揀選選方方式式有有一一定定關(guān)關(guān)系系。。47（一一））當(dāng)單一一訂訂單單揀揀取取時(shí)以單單一一訂訂單單用用戶戶為為單單元元，，揀揀取取后后的的發(fā)發(fā)貨貨單單位位可可能能是是儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)箱箱、、籠籠車(chē)車(chē)，，也也可可能能是是臺(tái)臺(tái)車(chē)車(chē)或或托托盤(pán)盤(pán)。。集貨貨區(qū)區(qū)以以此此為為單單位位，設(shè)計(jì)計(jì)暫暫存存區(qū)區(qū)，以待待發(fā)發(fā)貨貨。。48（二二））當(dāng)訂單單分分區(qū)區(qū)揀揀取取時(shí)以單單一一訂訂單單用用戶戶為為主主，，根根據(jù)據(jù)揀揀貨貨單單位位把把儲(chǔ)儲(chǔ)存存區(qū)區(qū)分分成成幾幾個(gè)個(gè)區(qū)區(qū)，，揀揀取取之之后后的的發(fā)發(fā)貨貨單單元元可可能能同同時(shí)時(shí)包包括括儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)箱箱、、籠籠車(chē)車(chē)或或托托盤(pán)盤(pán)等等組組合合。。為為此此，，可可能能有有另另外外的的拼拼裝裝、、組組合合或或帖帖標(biāo)標(biāo)、、注注記記等等工工作作。。這這樣樣有有利利于于裝裝車(chē)車(chē)送送貨貨員員識(shí)識(shí)別別不不同同用用戶戶的的貨貨品品。。這種方式式要求較大的集集貨空間間。在設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)可分為為主要用用戶和次次要用戶戶的集貨貨區(qū)。49（三）當(dāng)訂單批量量揀取時(shí)這是多張張訂單批批量揀取取的服務(wù)務(wù)方式。。這種方方式在揀揀取后需需要進(jìn)行行分類作作業(yè)。為為此需要有分分類輸送送設(shè)備或或者人工工分類的的作業(yè)空空間。1．分類輸送送設(shè)備。按批量揀揀取的貨貨品再按按用戶分分類之后后，組成成發(fā)貨單單元，發(fā)發(fā)貨單元元可能是是以單品品為主，，也可能能是以箱箱為主。。最后在在合并點(diǎn)點(diǎn)再把發(fā)發(fā)貨單元元裝在儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)籠車(chē)車(chē)或托盤(pán)盤(pán)等負(fù)載載裝置上上。這種集貨貨區(qū)空間間設(shè)計(jì)與單一訂訂單揀取取方式相相同。502．人工工分類。。人工分類類適合于于發(fā)貨的用用戶少，，且貨品品種類及及物性變變化較大大的物品品。揀取貨品品以單品品為主，，經(jīng)過(guò)批批量揀取取后再進(jìn)進(jìn)行人工工分類，，并按車(chē)車(chē)次在發(fā)發(fā)貨暫存存區(qū)進(jìn)行行合并。。為此，，需要有行行走通道道和發(fā)貨貨平臺(tái)前前的暫存存空間。集貨區(qū)貨貨位設(shè)計(jì)計(jì)，一般以發(fā)發(fā)往地區(qū)區(qū)為貨區(qū)區(qū)單位進(jìn)進(jìn)行堆放放，同時(shí)考考慮發(fā)貨貨裝載順順序和動(dòng)動(dòng)線暢通通性，在在空間條條件允許許的情況況下以單排為為宜。否則，，可能造造成裝車(chē)車(chē)時(shí)在集集貨區(qū)查查找貨物物比較困困難，以以至于影影響搬運(yùn)運(yùn)工作，，降低裝裝載作業(yè)業(yè)效率。。51在規(guī)劃集集貨區(qū)空空間時(shí)，，還要考慮每天天平均發(fā)發(fā)貨訂單單、發(fā)貨貨車(chē)次和和出車(chē)路路線，以以及每天天揀貨和和出車(chē)工工作時(shí)序序安排等等因素。例如，有有的工作作是一天天發(fā)貨兩兩次或夜夜間發(fā)貨貨，揀貨貨時(shí)段則則在白天天上班時(shí)時(shí)間完成成，在不不同發(fā)車(chē)車(chē)時(shí)序要要求下需需要集貨貨空間配配合工作作，方便便車(chē)輛到到達(dá)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)立即可可以進(jìn)行行貨物清清點(diǎn)和裝裝載作業(yè)業(yè)，減少少車(chē)輛等等待時(shí)間間。52有時(shí)也可可以把集集貨區(qū)和和發(fā)貨暫暫存區(qū)放放在一起起，但是是發(fā)貨暫暫存區(qū)的的空間常常作裝載載工作之之用。如果揀出出的貨物物需要等等待較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間才才能裝車(chē)車(chē)，則有有必要把把發(fā)貨平平臺(tái)和發(fā)發(fā)貨暫存存區(qū)分開(kāi)開(kāi)。53五、其他他區(qū)域平平面的設(shè)設(shè)計(jì)（（一）分分類區(qū)設(shè)每日揀揀貨箱數(shù)數(shù)為n個(gè)個(gè)，揀貨貨方面數(shù)數(shù)為N（（每方面面2m寬寬），揀揀貨時(shí)間間為7h，峰值值系數(shù)為為1.5，單位位時(shí)間揀揀貨數(shù)為為1.5n/7，則分類區(qū)的必要面積積A為54（二）流流通加工工區(qū)設(shè)每人作作業(yè)面積積如圖7-11所示，，作業(yè)人人員為N人，則則流通加加工區(qū)必必要面積積A為55（三）進(jìn)進(jìn)貨大廳廳設(shè)每個(gè)車(chē)車(chē)位寬度度為4m，進(jìn)貨貨大廳共共有n個(gè)個(gè)車(chē)位，，則進(jìn)貨貨大廳長(zhǎng)長(zhǎng)度L=nx4m。設(shè)設(shè)進(jìn)貨大大廳寬度度為3.5m，，則進(jìn)貨貨大廳總總面積567.3.4倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)通通路設(shè)計(jì)計(jì)一一、通道道設(shè)計(jì)要要點(diǎn)1．流量量經(jīng)濟(jì)性性。即是是讓通道道中人和和物的移移動(dòng)形成成最佳的的作業(yè)動(dòng)動(dòng)線。2．空間間經(jīng)濟(jì)性性。即用用最小的的空間占占用率，，有效發(fā)發(fā)揮空間間的效益益。3．設(shè)計(jì)計(jì)順序。。應(yīng)先確確定出入入貨平臺(tái)臺(tái)位置以以設(shè)計(jì)主主通道，，再設(shè)計(jì)計(jì)作業(yè)區(qū)區(qū)之間的的存儲(chǔ)通通道，最最后設(shè)計(jì)計(jì)服務(wù)設(shè)設(shè)施和參參觀通道道等。4．大規(guī)規(guī)模庫(kù)房房的空間間經(jīng)濟(jì)性性。即在在庫(kù)房面面積較大大的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，通道道設(shè)計(jì)可可以取得得較大的的規(guī)模效效益，其其通道占占庫(kù)房空空間的比比例遠(yuǎn)低低于面積積較小的的庫(kù)房。。575．直線線原則。。所有通通道的設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)以以直線為為原則。。6．方向向性。通通常主通通道與平平臺(tái)的方方向平行行，存儲(chǔ)儲(chǔ)通道垂垂直或平平行于主主通道。。7．緊急急逃生原原則。在在設(shè)計(jì)通通道時(shí)要要寬暢，，以保證證緊急情情況下人人員的逃逃生。8．電梯梯通道。。電梯是是樓層間間的主要要交通工工具，電電梯位置置不能妨妨礙主要要通道的的交通。。58二、通道道類型1．工作作通道：：這是物物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)作業(yè)和和出入庫(kù)庫(kù)房作業(yè)業(yè)的通道道，分為為主通道道和存儲(chǔ)儲(chǔ)通道。。主通道道連接倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房房的進(jìn)出出口和各各作業(yè)區(qū)區(qū)域，道道路最寬寬，與平平臺(tái)的方方向平行行；存儲(chǔ)儲(chǔ)通道是是連接主主通道和和各作業(yè)業(yè)區(qū)域內(nèi)內(nèi)的通道道，一般般平行或或垂直于于主通道道，不應(yīng)應(yīng)與庫(kù)房房墻壁臨臨近。2．人行通通道：只用用于員工進(jìn)進(jìn)出特殊區(qū)區(qū)域的通道道，應(yīng)維持持最小數(shù)目目。3．電梯通通道：即出出入電梯的的通道，不不應(yīng)受任何何通道阻礙礙。通常此此通道寬度度至少與電電梯相同，，距主通道道約3一4.5m。。4．其他通通道：這是是公共設(shè)施施、防火設(shè)設(shè)備或緊急急逃生所需需要的進(jìn)出出道路。59三、通道設(shè)設(shè)計(jì)方式所謂中樞通通道，指主主要通道經(jīng)經(jīng)過(guò)庫(kù)房中中央，且盡盡可能直穿穿，使開(kāi)始始及結(jié)束在在出入口，，且連接主主要交叉通通道。圖中長(zhǎng)方形形庫(kù)房的通通道面積占占用率約為為40%，，正方形庫(kù)庫(kù)房約為20%6061四、通道寬寬度的計(jì)算算和參考值值1．主通道道，如圖7一14(a）所示示。主通道供裝裝卸運(yùn)輸設(shè)設(shè)備在庫(kù)內(nèi)內(nèi)運(yùn)行，其其寬度主要要取決于裝裝卸運(yùn)輸設(shè)設(shè)備的類型型、外形尺尺寸和單元元裝載的大大小。通常常主通道的的寬度可按按以下方法法計(jì)算：主通道寬度度=2輛叉叉車(chē)寬度＋＋0.9米米62632．存儲(chǔ)通通道，如圖圖7一14(b）所所示。一般而言，，為了少占占用作業(yè)區(qū)區(qū)面積，存存儲(chǔ)通道盡盡量采用單單向行駛，，其寬度計(jì)計(jì)算如下：：存儲(chǔ)通道寬寬度=叉車(chē)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑徑且：存儲(chǔ)通通道寬度≧≧1輛叉叉車(chē)寬度＋＋0.6米米643、人行通通道W－－人行通通道寬度；；V——人員通通過(guò)速度；；N——單位時(shí)時(shí)間通過(guò)人人數(shù)；D——兩人前前后最短距距離；W——平均每每人身寬；；d×w——每人在在通道上所所占空間。。65例7-3設(shè)設(shè)兩人行行走時(shí)需要要的前后最最短距離d=1.5m，平平均人身寬寬度w=0.76m，一一般人行走走速度v＝＝53m/min，，每分鐘通通過(guò)105人，把這這些數(shù)據(jù)代代人上式，，則66677.3.5倉(cāng)庫(kù)庫(kù)其他公用用設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)庫(kù)設(shè)計(jì)的時(shí)時(shí)候，除了了要規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的的作業(yè)區(qū)域域及建筑設(shè)設(shè)施外，也也需要對(duì)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的公用用設(shè)施進(jìn)行行規(guī)劃。一般來(lái)講，，倉(cāng)庫(kù)的公公用設(shè)施包包括給水電設(shè)施施、供熱與與燃?xì)庠O(shè)施施、消防設(shè)設(shè)施等。對(duì)公用設(shè)施施進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，除了考慮倉(cāng)庫(kù)的的實(shí)際需要要外，還要要與倉(cāng)庫(kù)所所在地的市市政工程規(guī)規(guī)劃相一致致。68任務(wù)（2）1、分析美美特好倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)中心的庫(kù)庫(kù)區(qū)規(guī)劃，，并計(jì)算各各區(qū)容量和和利用率。。2、根據(jù)所所學(xué)內(nèi)容，，給美特好好倉(cāng)儲(chǔ)中心心設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)布局方案案。畫(huà)出倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)布局俯俯視圖。3、分析方方案的特點(diǎn)點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)以以及不足。。699、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December8,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。08:42:3108:42:3108:4212/8/20228:42:31AM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。12月-2208:42:3108:42Dec-2208-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。08:42:3108:42:3108:42Thursday,December8,202213、乍見(jiàn)翻翻疑夢(mèng)，，相悲各各問(wèn)年。。。12月-2212月-2208:42:3108:42:31December8,202214、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青青山山。。。。08十十二二月月20228:42:31上上午午08:42:3112月月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十二月228:42上午午12月-2208:42December8,202216、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/88:42:3208:42:3208December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時(shí)，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點(diǎn)的射線線向前。。8:42:32上午8:42上上午08:42:3212月-229、沒(méi)有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Thursday,December8,202210、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒(méi)沒(méi)有。。08:42:3208:42:3208:4212/8/20228: