國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析

薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析國(guó)貿(mào)095劉廣建0911110106國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!大綱薩博公司薩博汽車(chē)概況收購(gòu)歷程中國(guó)企業(yè)跨國(guó)收購(gòu)的反思國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!一、薩博汽車(chē)公司Saab——通用汽車(chē)公司旗下品牌之一。Saab(最初全稱為SvenskaAeroplanAktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來(lái)瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車(chē)的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車(chē)生產(chǎn)。因此，Saab在汽車(chē)制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，Saab把卡車(chē)、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車(chē)性能的Saab轎車(chē)。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!>>員工薩博2009年約有員工3400人，經(jīng)銷(xiāo)商1100家。>>記事2000年通用對(duì)薩博擁有100%控股2009年1月通用宣布出售薩博2009年8月柯尼塞克競(jìng)標(biāo)薩博2009年9月北汽購(gòu)買(mǎi)部分資產(chǎn)2009年11月柯尼塞克退出競(jìng)標(biāo)2009年12月通用宣布關(guān)閉薩博2010年2月，世爵以4億美元的價(jià)格購(gòu)得虧損中的薩博2011年5月，龐大集團(tuán)聯(lián)合青年汽車(chē)收購(gòu)薩博汽車(chē)，并分別以預(yù)付款的方式為薩博注資了4500萬(wàn)歐元和1300萬(wàn)歐元，青年汽車(chē)還額外向薩博注入了1100萬(wàn)美元2011年12月薩博申請(qǐng)破產(chǎn)國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!三、對(duì)收購(gòu)歷程的分析>>薩博的歷史薩博公司作為瑞典經(jīng)典汽車(chē)品牌，自1947年建立至2009年宣告破產(chǎn)，共生產(chǎn)22種汽車(chē)約432萬(wàn)輛。薩博汽車(chē)擁有著先進(jìn)的制造技術(shù)，被稱為世界上最安全的汽車(chē)。但這樣的經(jīng)典老品牌依然沒(méi)能逃脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的厄運(yùn)。在2000年，也是薩博最為輝煌的一年，通用公司購(gòu)買(mǎi)了薩博公司全部股權(quán)開(kāi)始接手薩博，卻沒(méi)有料到薩博從此走上了下坡路。盡管有著眾多消費(fèi)者的好評(píng)與支持，但是薩博汽車(chē)自2001年以來(lái)就沒(méi)有再盈利，通用公司支撐其渡過(guò)了三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。在薩博品牌常年虧損的壓力之下，通用公司于2009年宣布出售薩博。同年，柯尼塞克與中國(guó)北汽集團(tuán)同時(shí)競(jìng)標(biāo)薩博股權(quán)，但不久柯尼塞克公司因發(fā)現(xiàn)了他們所不能解決的問(wèn)題而退出競(jìng)標(biāo)。值得一提的是，由于柯尼塞克的退出，北汽集團(tuán)因此成功購(gòu)買(mǎi)了薩博包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具的知識(shí)產(chǎn)權(quán)后意外的成為了自始至終唯一的一家受益公司。2009年12月通用宣布關(guān)閉薩博。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!>>通用收購(gòu)薩博通用收購(gòu)薩博，可謂是“在錯(cuò)誤的時(shí)間里邁出了錯(cuò)誤的一步，收購(gòu)了一家錯(cuò)誤的公司。通用收購(gòu)薩博的初衷是好的，可惜他們走錯(cuò)了路。雖然薩博9000量產(chǎn)了13年，但總共只生產(chǎn)了50多萬(wàn)臺(tái)，只相當(dāng)于一個(gè)雪佛蘭工廠兩年的產(chǎn)量。薩博接連推陳出新，仍舊于事無(wú)補(bǔ)。在通用的庇護(hù)下，薩博還是茍延殘喘地多活了20年。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!>>北汽與上汽在收購(gòu)上的區(qū)別

北汽控股的這一步看上去和當(dāng)年的上汽集團(tuán)十分相似。上汽集團(tuán)與通用公司通過(guò)在我國(guó)的合資公司有著共同的利益。上汽的收購(gòu)并不能與通用形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。無(wú)疑北汽是成功的收購(gòu)者，北汽的做法就是一種成功的國(guó)際化。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!四、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)收購(gòu)的反思中國(guó)的企業(yè)都很年輕，也存在管理能力不足、國(guó)際化視角較淺的問(wèn)題。在文化和價(jià)值觀上和歐美企業(yè)有很大的差異。收購(gòu)的成功并不代表結(jié)束，后續(xù)如何做好國(guó)際化運(yùn)作才是真正的考驗(yàn)。微觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律注定企業(yè)要想生存，就必須建立并維持一定的規(guī)模，因此全球汽車(chē)工業(yè)能夠容納的汽車(chē)企業(yè)數(shù)量有限。多條國(guó)際化道路直接收購(gòu)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最難的方式。中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的機(jī)會(huì)仍擺在面前。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!二、薩博汽車(chē)概況>>財(cái)政薩博自從2001年來(lái)就沒(méi)有盈利。2007年薩博對(duì)2008和2009兩年的虧損估計(jì)為3.9億美元，并原計(jì)劃在2011年恢復(fù)盈利。但2006、2007、2008年，薩博的虧損額分別為29億克朗、22億克朗、30億克朗。2009年薩博已無(wú)法逃脫被關(guān)閉的命運(yùn)。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!2010年2月，荷蘭豪華跑車(chē)制造商世爵從通用手中以4億美元的價(jià)格購(gòu)得虧損中的薩博。為了尋求更多的投資商，薩博公司做出了如圖所示的品牌發(fā)展計(jì)劃：世爵公司的收購(gòu)并沒(méi)有挽回薩博虧損的趨勢(shì)，但由于看好其生產(chǎn)技術(shù)，仍有多家公司有購(gòu)買(mǎi)意向。最為典型的就是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。2011年5月，龐大集團(tuán)聯(lián)合青年汽車(chē)收購(gòu)薩博汽車(chē)，雙方并在去年10月28日與瑞典汽車(chē)簽署了諒解備忘錄，擬以1億歐元購(gòu)買(mǎi)薩博100%股權(quán)，這遭到擁有薩博汽車(chē)17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中的9項(xiàng)電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通用汽車(chē)反對(duì)，通用汽車(chē)擔(dān)心這些技術(shù)傳到中國(guó)市場(chǎng)，成為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。正因?yàn)橥ㄓ闷?chē)的反對(duì)，處于停產(chǎn)狀態(tài)的薩博汽車(chē)宣布破產(chǎn)。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!>>通用出售薩博的意圖透過(guò)一粒砂子，我們可以看到全世界?？欤?！鐵腕斬?cái)嗔餮募◇w！以達(dá)到快速?gòu)?fù)原的目標(biāo)。國(guó)貿(mào)095劉廣建薩博汽車(chē)收購(gòu)案分析共14頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!>>龐大集團(tuán)與青年汽車(chē)的失敗通用汽車(chē)明確表達(dá)了反對(duì)的聲音，不愿意由中國(guó)的公司來(lái)收購(gòu)薩博。龐大集團(tuán)與青年汽車(chē)在收購(gòu)以前已經(jīng)以預(yù)付款的方式為薩博注資了4500萬(wàn)歐元和1300萬(wàn)歐元，青年汽車(chē)還額外向薩博注入了1100萬(wàn)美元，但是在薩博正式進(jìn)入破產(chǎn)程序以后，意味著龐大集團(tuán)與青年汽車(chē)收購(gòu)