LNGCNG運(yùn)輸過(guò)程透明管理

LNGCNG（液態(tài)天然氣、壓縮天然氣）運(yùn)輸過(guò)程透明管理案例分析深圳市宇易通科技有限公司1LNGCNG運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析1LNGCNG運(yùn)輸發(fā)展背景概述世界范圍內(nèi)，石油資源不可再生且日益枯竭，原油價(jià)格步步攀升，相對(duì)的，全球天然氣的探明儲(chǔ)量和開采量卻每年都在增加。天然氣作為優(yōu)質(zhì)高效的清潔能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。與石油等化石燃料相比，天然氣具有成本低，效益高，使用安全便捷等特點(diǎn)，應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境特性更具有吸引力，基礎(chǔ)設(shè)施也較為完善，因此，天然氣已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)得到了廣泛的使用，日益顯示出其市場(chǎng)的強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿Α＿^(guò)去的十年里，我國(guó)天然氣的消費(fèi)量增長(zhǎng)了兩倍。2010年初，中石油天然氣集團(tuán)大幅度上調(diào)了對(duì)我國(guó)2020年天然氣需求預(yù)期，調(diào)幅高達(dá)50%，至3000億立方米，相當(dāng)于目前石油消費(fèi)量的四分之三。在2010年召開的第五屆中國(guó)液化天然氣（LNG）國(guó)際會(huì)議上，據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所負(fù)責(zé)人員介紹，到2015年，中國(guó)天然氣需求量將達(dá)到2000億立方米，在2008年的基礎(chǔ)上翻一番；預(yù)計(jì)2016年至2020年間，天然氣需求仍將保持年均8%左右的增長(zhǎng)；到2020年，天然氣需求量可望超過(guò)3000億立方米。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的龐大需求量，如何以合適的方式安全、經(jīng)濟(jì)地將天然氣運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)需要的地方成了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)有的天然氣供應(yīng)多數(shù)采用管道輸送方式，但在一些地區(qū)，如遠(yuǎn)離氣源和輸氣干線較遠(yuǎn)的中小型城市，由于受氣源和地理?xiàng)l件的限制，鋪設(shè)輸氣管道的投資相對(duì)于其天然氣的使用量和效率來(lái)說(shuō)較大，采用管輸供氣不夠經(jīng)濟(jì)。這種情況下，更加可行的方法是采用非管道輸送供氣作為過(guò)渡氣源或者永久氣源。壓縮天然氣和液化天然氣是除了管道輸送外的兩種主要天然氣供應(yīng)方式。壓縮天然氣（CompressedNaturalGas，簡(jiǎn)稱CNG），是對(duì)天然氣凈化壓縮后，以氣態(tài)形式儲(chǔ)存在容器內(nèi)，以車載、船載等運(yùn)輸?shù)墓夥绞?。CNG與管道天然氣的主要組成成分相同，為甲烷（CH4）。LNG（LiquefiedNaturalGas，簡(jiǎn)稱LNG），可以用來(lái)制作CNG，是在零下163攝氏度的超低溫條件下將天然氣變成液態(tài)，存儲(chǔ)輸送到目的地后再氣化提供給用戶的一種供氣方式。我國(guó)的地域面積大，天然氣、煤炭等能源資源都主要集中在西部和北部，與對(duì)能源需求很高的東部和南部地區(qū)之間的距離，為能源的順利輸送帶來(lái)了很多的問(wèn)題?，F(xiàn)有情況下，想要通過(guò)鋪設(shè)完整的管道輸送網(wǎng)絡(luò)，來(lái)將西北部的天然氣資源輸送到各個(gè)地區(qū)是不現(xiàn)實(shí)的，不僅因?yàn)槲覈?guó)地域跨度大，地理情況多變，更因?yàn)楸椴嫉某擎?zhèn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管道網(wǎng)絡(luò)不可能把大大小小的城鎮(zhèn)全部顧及到。如果要覆蓋到，管道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本將迅速增加，極大地影響到天然氣利用的效益。傳統(tǒng)的煤炭等資源輸送主要通過(guò)鐵路和水運(yùn)的方式，已經(jīng)給鐵路運(yùn)輸造成了持續(xù)的壓力，給天然氣運(yùn)輸留下了很小的空間。LNGCNG天然氣公路運(yùn)輸供應(yīng)方式，充分利用了公路運(yùn)輸?shù)撵`活和便捷性，彌補(bǔ)供氣網(wǎng)絡(luò)的不足，解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)天然氣資源的輸送問(wèn)題，擴(kuò)大了天然氣的供應(yīng)范圍，在我國(guó)國(guó)情下具有非常大的作用和優(yōu)勢(shì)，因此得到了蓬勃的發(fā)展。隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，很多城市開始采用天然氣作為城市燃?xì)獾臍庠?，天然氣的消耗量逐年增加，LNGCNG公路運(yùn)輸市場(chǎng)也越來(lái)越活躍。1.2LNGCNG（液態(tài)、壓縮天然氣）公路運(yùn)輸問(wèn)題分析工業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)天然氣需求的迅速增長(zhǎng)，針對(duì)LNGCNG這類工業(yè)氣體運(yùn)輸和裝備的市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。車載公路運(yùn)輸供氣中，CNG和LNG都采用汽車裝載運(yùn)氣瓶組，或者拖掛氣瓶車的方法進(jìn)行運(yùn)輸。LNGCNG裝載所采用的移動(dòng)式壓力容器已經(jīng)具備了裝載量大、運(yùn)輸手段靈活和運(yùn)輸成本低廉等特點(diǎn)，這為L(zhǎng)NGCNG運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展又提供了良好的基礎(chǔ)。公路運(yùn)輸中，LNGCNG的裝載、接收均在加氣站和卸氣站完成，故加氣站和卸氣站的建設(shè)，屬于LNGCNG運(yùn)輸鏈中的投資之一。對(duì)于LNG低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，裝卸氣要求比較高，工程投資相對(duì)較大，從而通常為長(zhǎng)途線路的供應(yīng)運(yùn)輸，通過(guò)周密詳細(xì)地計(jì)算和控制從始發(fā)到目的地的整個(gè)運(yùn)輸流程的風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸效益，來(lái)更好地利用LNG，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益。CNG的供應(yīng)系統(tǒng)工藝較為簡(jiǎn)單，見(jiàn)效快，適用于向距氣源較遠(yuǎn)的地區(qū)供應(yīng)燃?xì)狻５珜?duì)于CNG運(yùn)輸方案的確定，也需要綜合考慮拖車數(shù)量、公路運(yùn)輸條件、氣候等因素的限制，并且隨著運(yùn)輸距離的加大，CNG運(yùn)輸?shù)耐顿Y和成本均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，影響到供應(yīng)鏈的效益。能否提高LNGCNG公路運(yùn)輸鏈的經(jīng)濟(jì)效益，直接關(guān)系到LNGCNG在未來(lái)的發(fā)展和應(yīng)用。同時(shí)，由于CNG和LNG本身含有大量甲烷，屬于易燃易爆有害的危險(xiǎn)液化氣體之列。一定范圍內(nèi)，當(dāng)空氣中甲烷氣體濃度過(guò)高時(shí)，極易發(fā)生爆炸，所以LNGCNG在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和可靠性需要得到極大地重視。公路運(yùn)輸中，車輛途徑的地區(qū)經(jīng)常包括人口密集的城鎮(zhèn)和道路，一旦LNGCNG在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏等情況，引發(fā)安全事故的概率就會(huì)非常大，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身安全都帶來(lái)不可估計(jì)的損害，造成很壞的社會(huì)影響。LNGCNG公路運(yùn)輸過(guò)程中的安全性不僅影響到資源的利用，更關(guān)系到運(yùn)輸線路上人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和地區(qū)環(huán)境、社會(huì)安全，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都存在深遠(yuǎn)的影響。因此，保證安全性和可靠性，是CNG和LNG在公路運(yùn)輸過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題之一。由此可見(jiàn)，LNGCNG公路運(yùn)輸過(guò)程中需要解決的問(wèn)題，主要集中在如何保證運(yùn)輸過(guò)程安全可靠的同時(shí)，提高整個(gè)LNGCNG運(yùn)輸供應(yīng)鏈的效率和經(jīng)濟(jì)效益方面。2、運(yùn)輸過(guò)程透明化對(duì)LNGCNG公路運(yùn)輸過(guò)程管理的作用運(yùn)輸過(guò)程透明化理念主要指借助GPS全球定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等手段，增加運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中車隊(duì)的控制力度，對(duì)貨物狀態(tài)的監(jiān)控透明度，以及通過(guò)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的掌控，減少冗余環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，提高車輛運(yùn)行效率，最大限度的滿足客戶要求。針對(duì)LNGCNG公路運(yùn)輸過(guò)程中安全性、可靠性的保證和運(yùn)輸供應(yīng)鏈效率、經(jīng)濟(jì)效益的提高，運(yùn)輸過(guò)程透明化可以起到顯著的作用2.1運(yùn)輸過(guò)程透明化對(duì)LNGCNG公路運(yùn)輸安全和可靠性的保證LNGCNG在公路運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的安全問(wèn)題主要來(lái)自兩方面，一是被運(yùn)送物品一一LNG和CNG在運(yùn)輸過(guò)程中自身狀態(tài)的安全，包括所處環(huán)境參數(shù)是否符合天然氣安全存儲(chǔ)指標(biāo)等內(nèi)容；另一方面就是負(fù)責(zé)運(yùn)輸LNGCNG的交通工具一一車輛在運(yùn)輸途中的行駛安全。通過(guò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程透明化的GPS監(jiān)管系統(tǒng)，被運(yùn)送的LNG和CNG在運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)可以得到實(shí)時(shí)監(jiān)控。LNGCNG運(yùn)輸車輛的GPS車載終端上結(jié)合攝像、溫度感應(yīng)、壓力測(cè)量等功能，將氣罐所處狀態(tài)的圖像、天然氣即時(shí)溫度和氣罐壓力等參數(shù)，通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)控中心，管理者在監(jiān)控平臺(tái)上就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)LNG和CNG運(yùn)輸途中的罐體自身狀態(tài)的安全性監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常、漏氣等情況，就能夠及時(shí)做出反應(yīng)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。公路運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的交通安全是保證LNGCNG運(yùn)輸安全可靠的重要問(wèn)題。這里車輛的交通安全性，指的就是LNGCNG運(yùn)輸過(guò)程中，車輛沒(méi)有因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶蛞馔舛鴮?dǎo)致危害。LNGCNG運(yùn)輸車輛的交通安全表現(xiàn)在很多方面，例如LNGCNG多為長(zhǎng)途運(yùn)輸，因而運(yùn)輸途中很可能因?yàn)轳{車司機(jī)對(duì)路線不熟悉，在某些危險(xiǎn)的區(qū)域或路段，如未能預(yù)知的轉(zhuǎn)彎、坡道等情況下，不能及時(shí)調(diào)整駕駛速度、方向，而引發(fā)交通意外和氣罐泄、漏氣等事故，造成人身財(cái)產(chǎn)和社會(huì)危害。同時(shí)，長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，司機(jī)很容易疲勞駕駛，高速公路上的疲勞駕駛極易導(dǎo)致交通事故，威脅運(yùn)輸安全。為有效減少這些危險(xiǎn)情況的發(fā)生，運(yùn)輸過(guò)程透明化系統(tǒng)的實(shí)際操作中通常有個(gè)預(yù)采集優(yōu)化線路的過(guò)程。通過(guò)事先駕駛車輛，把一條線路起點(diǎn)和目的地之間的道路情況摸透，找出最佳的運(yùn)行路線，同時(shí)把線路上每個(gè)事故多發(fā)地段的信息提前標(biāo)注在系統(tǒng)里，作為預(yù)警信息來(lái)設(shè)定報(bào)警區(qū)域、減速路段等參數(shù)，為L(zhǎng)NGCNG在這條路線上的正式運(yùn)輸做安全保障。同時(shí)，運(yùn)輸過(guò)程透明化的GPS監(jiān)管系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)LNGCNG公路運(yùn)輸?shù)乃熊囕v實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，隨時(shí)掌握司機(jī)的駕駛狀態(tài)、車輛在各個(gè)區(qū)域內(nèi)的行駛速度、行駛路線和停車等運(yùn)行信息。一旦發(fā)生運(yùn)輸車輛超速、偏離路線或異常停車等情況，監(jiān)控中心都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出報(bào)警反應(yīng)，減少司機(jī)不當(dāng)操作引起的安全問(wèn)題。運(yùn)輸過(guò)程中，系統(tǒng)的監(jiān)控中心與運(yùn)輸終端會(huì)及時(shí)交互信息，快速傳遞運(yùn)輸?shù)男旭偩€路、當(dāng)前位置和所處環(huán)境及其路況等內(nèi)容，對(duì)于類似于存在司機(jī)可能不知道的危險(xiǎn)路況這樣的情況，根據(jù)預(yù)采集線路時(shí)得到的準(zhǔn)確信息，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警和提示，避免由于司機(jī)路線不熟等原因發(fā)生的危險(xiǎn)，進(jìn)一步保證運(yùn)輸過(guò)程的可靠和安全。另外，如果LNGCNG公路運(yùn)輸鏈上仍然不幸發(fā)生了事故，監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛的運(yùn)輸歷史狀態(tài)有完整的記錄，使事故原因更容易明朗，對(duì)提出合適的處理方案，將損失和危害降到最低都有很大的幫助。2.2運(yùn)輸過(guò)程透明化對(duì)LNGCNG公路運(yùn)輸鏈經(jīng)濟(jì)效益的提高要提高LNGCNG公路運(yùn)輸鏈的經(jīng)濟(jì)效益，就必須在同樣的基礎(chǔ)設(shè)施成本下，提高運(yùn)輸過(guò)程的效率，即LNGCNG在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，主要是加氣、卸氣站的調(diào)度效率。運(yùn)輸過(guò)程透明化的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)LNGCNG公路運(yùn)輸鏈上車載終端反饋回的信息，得到各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)境和能力的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和整理，形成具有參考價(jià)值的各類報(bào)表，如反映每個(gè)加氣、卸氣站天然氣存量變化和加卸氣能力的報(bào)表等等。以此為依據(jù)，管理人員在監(jiān)控中心就能夠?qū)NGCNG的運(yùn)輸鏈數(shù)據(jù)化、模型化，從而更加方便地開展運(yùn)輸過(guò)程優(yōu)化的工作，結(jié)合各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際情況，對(duì)LNGCNG運(yùn)輸鏈有針對(duì)性地做出合理的調(diào)度安排和調(diào)整。GPS監(jiān)控系統(tǒng)還能夠與LNGCNG運(yùn)輸公司現(xiàn)有的信息化系統(tǒng)模塊對(duì)接，使監(jiān)控系統(tǒng)得到的數(shù)據(jù)與公司的相關(guān)管理系統(tǒng)緊密結(jié)合，升級(jí)運(yùn)輸設(shè)備管理方式，完善調(diào)度目的，提升整體管理能力，得到更好的經(jīng)濟(jì)效益。3、運(yùn)輸過(guò)程透明化在實(shí)際中的應(yīng)用案例某物流供應(yīng)鏈公司，需要經(jīng)營(yíng)從新疆鄯善天然氣田到山東青島和陜西榆林到廣東湛江的兩條LNGCNG天然氣運(yùn)輸線路。兩條路線由始發(fā)地到終點(diǎn)長(zhǎng)度均在3000公里左右，主要采用車載LNGCNG運(yùn)氣瓶組的方式進(jìn)行運(yùn)輸。為了加強(qiáng)對(duì)這條運(yùn)輸線路運(yùn)力有效地監(jiān)控管理和調(diào)度能力，該公司實(shí)施了運(yùn)輸過(guò)程透明化的運(yùn)輸鏈管理方案，采用了GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)。這里以此為例，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程透明化在LNGCNG運(yùn)輸中的實(shí)際應(yīng)用做分析。首先，根據(jù)該公司的需求，監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)接了信息管理系統(tǒng)，供應(yīng)商、加、卸氣門站、線路信息等基本資料都由信息管理系統(tǒng)直接傳入GPS監(jiān)管平臺(tái)，保證了數(shù)據(jù)在各個(gè)系統(tǒng)中的一致性。供應(yīng)商、客戶等基本信息都可以進(jìn)行查詢、添加、刪除等基本操作。每天監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤管理，提名結(jié)束時(shí)，平臺(tái)再將一些信息傳回信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫對(duì)接。序號(hào)lt￡?A*17010-05■?LS*Z1457PC.HttFlNr3iMSS耳H1事亨..卜41?iIHiatts酷ikfi邪SL2010-ua-u6■用、口，"EliNtsrjoiQ-oa-oer.SB門站1r71ME?fii■這廣:hrjMf1I：仰國(guó)擊￡aurni凡苗HitsSFHaiMrifi9>320zoin-os-Mi'站媒*2礎(chǔ)..tm就匠牲uh專首10>521UH?1［財(cái)KiK.rKiattJdig邠111522*辱JM就9：也薄址忌蠟jg折121523*即:MUr<nnu13JS24JU，嘩nr*其M舟工呼町:ii^st邠圖3.1對(duì)接的提名信息同時(shí)，由于該條線路里程較長(zhǎng)，線路途中需要經(jīng)過(guò)、?？康膮^(qū)域和站點(diǎn)很多，為了使得運(yùn)輸中途對(duì)于線路狀況的掌握更加準(zhǔn)確，監(jiān)控管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)人員采用了車輛事先分別從出發(fā)地鄯善（青島）到目的地青島（鄯善）和出發(fā)地榆林（湛江）到目的地湛江（榆林）整條線路完全行駛，記錄下詳細(xì)線路信息的方法，來(lái)標(biāo)注兩條線路最終監(jiān)控管理平臺(tái)上的初始化地圖。經(jīng)過(guò)對(duì)線路的預(yù)先考察，LNG運(yùn)輸車輛在行駛途中將經(jīng)過(guò)的加、卸氣站點(diǎn)、?？康牡攸c(diǎn)、路況復(fù)雜的區(qū)域等等信息都更加真實(shí)而準(zhǔn)確，也為在監(jiān)控管理平臺(tái)上設(shè)置減速區(qū)域、停車區(qū)域和禁行區(qū)域等控制參數(shù)提供了依據(jù)。下圖分別顯示了預(yù)設(shè)線路為陜西榆林到廣東湛江和新疆鄯善到山東青島的系統(tǒng)初始地圖狀態(tài)。圖3.2陜西榆林到廣東湛江的預(yù)設(shè)線路圖3.3新疆都善到山東青島的預(yù)設(shè)線路在該公司的GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)中，結(jié)合了通信中心、數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS監(jiān)控平臺(tái)以及后臺(tái)管理等模塊。通信中心執(zhí)行硬件數(shù)據(jù)接入，指令下發(fā)等操作；數(shù)據(jù)庫(kù)負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和處理數(shù)據(jù)；后臺(tái)管理系統(tǒng)包括了公司、用戶管理等功能°GPS監(jiān)控平臺(tái)是管理者的主要控制范圍，通過(guò)在平臺(tái)上的操作，該物流公司的管理人員對(duì)于LNGCNG的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行掌控。GPS監(jiān)控平臺(tái)上的地圖功能提供了地圖兼容、移動(dòng)、距離測(cè)量和地圖搜索等功能，支持地圖的動(dòng)態(tài)更新，主要為運(yùn)輸過(guò)程中車輛的GPS、GIS準(zhǔn)確定位服務(wù)。在系統(tǒng)地圖設(shè)置中，可以標(biāo)注出供應(yīng)商、加氣、卸氣門站等信息，方便查詢、添加等操作。結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)的線路跟蹤模塊，可以根據(jù)需要設(shè)置固定線路、線路查詢、周邊查詢、標(biāo)識(shí)各個(gè)地方天氣情況等功能，在地圖上顯示、管理或刪除固定線路，標(biāo)識(shí)線路起點(diǎn)、終點(diǎn)，查詢最快線路、最短線路等等。同時(shí)，地圖管理中還可以設(shè)置停車區(qū)域報(bào)警、減速區(qū)域報(bào)警和禁行區(qū)域報(bào)警等參數(shù)，一旦運(yùn)輸車輛駛?cè)肷鲜鰠^(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)管理者和司機(jī)發(fā)出提醒，避免違規(guī)和危險(xiǎn)的行為發(fā)生。其中，監(jiān)控列表的報(bào)警狀態(tài)信息通過(guò)報(bào)警監(jiān)控面板的控制顯示。圖3.3.1提名監(jiān)控普通監(jiān)控報(bào)警年控7劫警報(bào)警P超速報(bào)警】偏移統(tǒng)路匠停車報(bào)警匠空車報(bào)警匠聘螃報(bào)警甲低壓報(bào)警圖3.3.2報(bào)警監(jiān)控面板在對(duì)該線路LNGCNG運(yùn)輸鏈的調(diào)度管理方面，利用監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)查詢模塊，該公司的管理者可以得到各個(gè)類型數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如里程報(bào)表，統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)車輛行駛的里程；停車報(bào)表，統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間內(nèi)車輛停車情況；超速報(bào)表，統(tǒng)計(jì)車輛的超速數(shù)據(jù)；偏移線路報(bào)表，統(tǒng)計(jì)行駛偏移線路的數(shù)據(jù)等。并且對(duì)于該線路運(yùn)輸過(guò)程中的站點(diǎn)，監(jiān)控系統(tǒng)添加了加氣門站、卸氣門站的信息瀏覽功能，對(duì)加氣門站和卸氣門站的信息進(jìn)行查詢、添加、修改、刪除和導(dǎo)出Excel等操作。包括加氣門站名稱，加氣設(shè)備小時(shí)流量，加氣站場(chǎng)地環(huán)境描述，卸氣門站名稱，卸氣計(jì)量方式，最大儲(chǔ)存量，安全庫(kù)存量，CNG合理壓車時(shí)間、CNG壓拍費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，LNG合理壓車時(shí)間，LNG壓拍費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)。同時(shí)，對(duì)于LNGCNG運(yùn)輸過(guò)程中的車拍信息瀏覽，線路信息瀏覽等都在系統(tǒng)中得到實(shí)現(xiàn)。根據(jù)報(bào)表的數(shù)據(jù)、加卸氣門站的信息以及車拍線路信息瀏覽，管理者能夠?qū)υ摼€路上的歷史情況和實(shí)時(shí)狀態(tài)充分了解，有針對(duì)性地調(diào)度和管理運(yùn)輸鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。圖中顯示的就是系統(tǒng)中裝卸票數(shù)據(jù)上傳的界面。

序*好*菱尊MD科■胴niwE.'NU*^ten計(jì)LRUHLOlg3D]o->:a-ra:tL-判F仃菠7CB3MIT=F3Bll■?S1X12.iJDJ33TJJO1EH3IQJD2rm湖心&■昭赴肆5Efc=HU陌5FW3Mn■ifl￡)3D33175J&LEH3nid3r郵胡00】LOT如杜柳洶PCRlKM■huo??rH做昏!MKR1C4用國(guó)3257網(wǎng)320】D4rM劉DQILC皿血心?防SlLHSJF5網(wǎng)稱？mw旺*n吒i-MFi￡女HIM30BN320迥S湖心腐次上廢wP￡R>2EA3直哄〕住Itzf吊由I*w■iCWg3期EH3就加flrmSOroiLOlflJ2fl]Q<e-B5杜?洶5CRi28U■h￡iiftr長(zhǎng)冒SBift輯Ml?孚1C(HP?33MEFOR】D7rjtfl莉MdLOiqEP村J3H1RF?'Sris邙9HrxVS-4J0：UQW>3K33U凱3201口ar?jegEn]xi2Spa7ItE臥:ftAlll?黃T!I■UO1>3IM3沛&M3anti>3FdbPMU1LOI.4Hp眼澆i!ipso海1frftfa■?外KiIklit-41也wixau!?■?OM3HID5勃DOIlOiM油心?昭SjLfiWPEK=HCi3Si峙孚4?9Hffl：il-4!H-uOWAH3網(wǎng)BN3司網(wǎng)]]r郵soroiLoaianiKfrwjF位做Vhl.mntf1：fi5Si?W??IHIIQ!HF3]72rSPM33J】D32廠翊MDOILOraiL5D]D4fl-K3河5強(qiáng):路1■=?]2It柯a配F不XimW4!%LQIX317SlTSJiBM3241033Fjifl莉DOiLCQanP饋2W?1FHMaR!3SK羊SHJIKU-4JHUQl由61322曲G201口圖3.7裝卸票數(shù)據(jù)上傳對(duì)于提高該公司LNGCNG運(yùn)輸鏈效率的目標(biāo)，系統(tǒng)的調(diào)度決策模塊還設(shè)置了提名信息、派車信息、提名執(zhí)行設(shè)置、動(dòng)態(tài)跟蹤、長(zhǎng)途車和短途車效率設(shè)置及報(bào)表生成、卸氣門站用氣報(bào)警等功能，以幫助管理者及時(shí)掌握運(yùn)輸鏈的運(yùn)行和供求信息，調(diào)整調(diào)度方案，優(yōu)化決策。lJts430■…血5*關(guān)E日"3HAN0■WKLi■■-i-Amr-ju:it二"3DHA-a-■■EHB.■■:ZLAlum?+w^*r*nrt:網(wǎng)伊的:DOWi+trtlffUfl：RLAUED:DQ:DQWtSWFbJHfl：ADLD-B-dISUJWSM^UOH藉jdl^b-7?：?：?皿二IL."O.QDLtWrtl:ozJ*?!*:|4之#_jJ*3：nni|zJ1M-Tm.H.M墾存——卜單——ad圖3.8提名派車信息■8，敗■導(dǎo)町“hi#MHicUPtrfltMM邠:f■臣成iKIHWMh-JeHhiMMDL1l9fi20Li：HM-fl3LDW帥LCWPKGi乳!OZ思7RiQMUhSiIggMlO-M-OLL2：O0：O2SfiiMEHjj|兩農(nóng)KiLOMOLLi^OJm>IJL-H3"L?XHELRMI9D4LC>3DX-3胃S2W?g-3EZOLWH-O!MISE-DSL2:O9:?皿W]4￡4：]4?i.a-N-raL5：ns-：MMDL-gZCLChM-OSL!M^>?P7LCfl0307胃IZEd；圈VMUhS】i0d￡-2&MlO-M-OL":骯:村如仲坨洲KiXINOLL即古蹣MtLLOCKGMLOAD3C43flK：拜5-IsssZDLCUH-U]DJD:-42ma-oa-D3”：由：心2D10-4G-a^i，：；n：處3014.03.D3L^2Cr-UMtl.：?LW2CL：hHO5L*HULO4D3d3■事+圣LlSg20lChJ8-051gUMlfliMK2;帖;*aaiMMS14￡6i]iKrWMiOSL5；45i^iMOLXKCZDL'XM^QJlkhaiaLO占口SBftiat&?WS20LIMH-0]iaia-ca-01lz：43：dz1D104S-4]34:-4fiXI￡IDLa-M-DLL，:4：?:心?[■!UQLJOLChHOSL網(wǎng)■]!■?lC?SMIT>1陶KzolChhmj：m呢矗^10-De-[ri"；骯；的2：rWM0LL莉古為Mt]口翊SCL^-Ofl-ULDOE>333gHD33-Qtk頃§仰f溢"3tLD-a7-Z7WJ3^4S3ia-D7-WL3;ZI:3:4Hllt-4T-3734:33:34-跪LQDTkL&：3^2-4WinOKu2OLCUHO5L姒MM!lo如a#9h.JM7DE月IJKM5F20l￡uEJjJJlMGM2dlQ-N-￡riLZ'dj'DJ網(wǎng)】M仲】14!44^2Kia-MOLLt!4t!tt2MMIDLO-IM-U■BDL].■K3B-tK]E€2W*:曙衲lOLt-OC-Q]3D:-42i2G^jia-ca-Diu：心:上■皿M日W]-R:42:3b20La-MDLL3：W:2<皿心演20u：uja(i5擬140319KJGtiwSif:Ll*”20l[uEuJ510Q5M2d：!0M-￡6Li!站陌■婦4fiSSXaGMlf