現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)-底盤示意圖

底盤示底盤底盤作用是支承安裝汽車發(fā)及其各部件總成形成汽車的整體造型并接受發(fā)的動(dòng)力使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。傳動(dòng)系簡介(組圖傳動(dòng)系傳動(dòng)系一般由離合器變速器萬向傳動(dòng)裝置主器差速器和半軸等組成。一.傳動(dòng)系的功汽車發(fā)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)系具有變速中斷動(dòng)力輪間差速和軸間差速等功能與發(fā)動(dòng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。二.傳動(dòng)系的種類和組傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液傳動(dòng)、電傳動(dòng)等行駛行駛系簡介(圖行駛行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的是車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向系汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對轉(zhuǎn)向力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。轉(zhuǎn)向傳構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及工作統(tǒng)兩大類。制動(dòng)系簡汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一包括在坡道上穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對汽車起制動(dòng)作用的只能按制動(dòng)系統(tǒng)的作現(xiàn)或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車過程中輔助行按制動(dòng)能制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)完全靠由發(fā)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)兼用人力和發(fā)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)能量的傳輸方制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式式氣壓式電磁式等同時(shí)采兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成制動(dòng)機(jī)部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。制動(dòng)產(chǎn)生阻