鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件

鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量管理意識(shí)培訓(xùn)培訓(xùn)人：趙國偉二零一四年四月十九日鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量培訓(xùn)人：趙國偉1培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2.汽車行業(yè)涂裝的意義3.塑料成型的缺陷4.涂裝過程中常見的涂層不良現(xiàn)象5.質(zhì)量管理培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享

質(zhì)量也稱為“品質(zhì)”，表示產(chǎn)品所具備的屬性和特性.品質(zhì)是一種以最經(jīng)濟(jì)的手段，制造出市場上最有用的產(chǎn)品—戴明品質(zhì)是一種合用性，而所謂“合用性”是指產(chǎn)品在使用期間能滿足使用者的需要——裘蘭品質(zhì)不是最好的，它只是在某些消費(fèi)條件下的最好，這些條件指的是產(chǎn)品價(jià)格（隱含品質(zhì)成本），以及實(shí)際用途?！M(fèi)根堡品質(zhì)是一種能令消費(fèi)者或使用者滿足，并且樂意購買的特質(zhì)——石川馨品質(zhì)就是符合要求的標(biāo)準(zhǔn)——克勞斯比第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享3

1.制度就是讓人來遵守的！

有這樣一篇短文，是嘲笑循規(guī)蹈矩的德國人的：“中國的留德大學(xué)生見德國人做事刻板，不知變通，就存心捉弄他們一番。大學(xué)生們在相鄰的兩個(gè)電話亭上分別標(biāo)上了“男”“女”的字樣，然后躲到暗處，看“死心眼”的德國人到底會(huì)怎么樣做。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)，所有到電話亭打電話的人，都像是看到廁所標(biāo)志那樣，毫無怨言地進(jìn)入自己該進(jìn)的那個(gè)亭子。有一段時(shí)間，“女亭”閑置，“男亭“那邊寧可排隊(duì)也不往“女亭”這邊運(yùn)動(dòng)。我們的大學(xué)生驚訝極了，不曉得何以“呆”到這份上。面對大學(xué)生的疑問，德國人平靜地聳聳肩說：“規(guī)則嘛，還不就是讓人來遵守的嗎？”1.制度就是讓人來遵守的！有這樣一篇短文，是嘲笑循4

德國人的刻板可以讓我們開心地一連笑上3天，而他們看似有理的解釋，也足以讓某些一貫無視規(guī)則的“國產(chǎn)大能人”笑掉大牙。但是在開心之余，嘲笑之余，我們漠視規(guī)則已經(jīng)多久了？我們總是聰明地認(rèn)為，那些甘愿被規(guī)則約束的人不僅是“死心眼”，簡直是“缺心眼”。規(guī)則是死的可人是活的，活人為什么要被死規(guī)則套住呢？

正是因?yàn)檫@樣，我們才會(huì)落后人家好多年。制度就是讓人來遵守的?。≌埓蠹依斡涍@一點(diǎn)！

52.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣最大，還有誰的醫(yī)術(shù)比你高的？”扁鵲說：“我家世代為醫(yī)，論醫(yī)術(shù)我大哥第一，二哥第二，我只能排名最后”。周王不解，“為啥你的名氣最大？”扁鵲答說：“我大哥治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去，只有我們家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情剛剛發(fā)作之時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他只在我們的村子里才小有名氣。而我扁鵲治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人看見的都是我在經(jīng)脈上穿針管來放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以他們以為我的醫(yī)術(shù)最高明，因此名氣響遍全國。”

故事體會(huì)：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營者均未能體會(huì)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。彌補(bǔ)得好，當(dāng)然是聲名鵲起，但更多的時(shí)候是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。2.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣6第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料種類有：PP、ABS、PA、GFP等幾種。常見的表面處理方式有：模壓上色、噴涂油漆、裝飾防護(hù)性亮鍍(鉻)等，而在塑料表面噴涂一層或多層油漆的工藝應(yīng)用最多。

塑料件涂裝的目的

：盡管塑料件本身不會(huì)生銹，具有耐腐蝕性和一定的裝飾性，但在塑料件上噴涂合適的涂料，可以延長使用壽命，提高相關(guān)性能，總的來說塑料件涂裝的目的主要有以下3方面：裝飾作用：達(dá)到外觀高光澤、與車身同色或異色等高裝飾性效果；保護(hù)作用：提高塑料件的耐紫外線、耐溶劑、耐化學(xué)品、耐光老化等性能；特種功能：通過涂裝耐劃傷涂料，提高零件表面的抗劃傷性能等。第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料7第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）塑料熔體沖出型腔的現(xiàn)象。第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）8縮痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面下凹的現(xiàn)象，常在加強(qiáng)筋、沉孔或內(nèi)部格網(wǎng)處出現(xiàn)?；⑵ぜy：制件表面上呈現(xiàn)的虎皮花紋狀的，囿弧形的條紋，一般間距較大?？s痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面9翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。分層剝離：制件表面能被一層一層的剝離。翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。10第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異。原因分析：1.顏色有浮動(dòng)效應(yīng)2.油漆批次、廠家不同。3攪拌不均勻、不充分。4噴漆手法不正確。2.擦刮傷：涂層表面受外力作用而出現(xiàn)如圖所示現(xiàn)象。原因分析：人員操作不當(dāng)：野蠻工作；操作不熟練。制具不合適。油漆未干就包裝或組裝。涂料硬度不夠。第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異113.氣泡噴涂后在干燥的過程中或以后的時(shí)間里，涂層產(chǎn)生氣泡狀的腫起或孔，或在內(nèi)部有氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。原因分析（如以下圖示）：溶劑太差或干的太快。噴得太厚或兩層漆之間干燥時(shí)間不夠。壓縮空氣壓力太低。加熱太快，熱源靠得太近。素材受污染而又清潔不夠

3.氣泡124.針孔：一種在涂膜中存在著類似用針刺成的細(xì)孔的病態(tài)。漆膜在涂裝后的干燥過程中，由于稀釋劑的揮發(fā)速度過快，使漆液來不及補(bǔ)充，而產(chǎn)生針孔狀小孔或象皮革毛孔一樣的現(xiàn)象。（針孔是涂層中的小孔，從表面上看類似于縮孔。然而她與縮孔是完全不同的，它們的起因于完全不同的過程，產(chǎn)生針孔的原因是被涂的底才。產(chǎn)生針孔是原于被涂底材和干燥的涂層表面有細(xì)小開口的縮口和空穴。）1.涂裝后流平時(shí)間不足，烘烤時(shí)升溫過快。2.涂層過厚或被涂物表面溫度過高。3.稀釋劑選用不當(dāng)，造成漆膜表面干燥過快，底層溶劑不易揮發(fā)出。4.被涂物表面粗糙，膩?zhàn)訉硬还饣?，未進(jìn)行封閉就直接噴涂面漆。5.壓縮空氣或涂料、稀釋劑中含有水分。6.涂料攪拌后產(chǎn)生的氣泡未消失就噴涂或噴涂的壓力太大7.環(huán)境溫度高，相對濕度大；

備注：小凹穴直徑小于1mm

4.針孔：135.縮孔：當(dāng)一些表面張力低于所用漆的活性物質(zhì)出現(xiàn)在以下位置時(shí)常會(huì)出現(xiàn)縮孔。在底材上；在新涂層上；原因分析：

涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成縮孔狀態(tài)。

縮孔分為：露底縮孔、不露底縮孔露底縮孔：介質(zhì)可能是直接在底材上，也可能粘在被涂物表面上時(shí)產(chǎn)生露底縮孔（下左圖）不露底縮孔：如果造成縮孔介質(zhì)是塵埃顆粒，在施工過程中顆粒已經(jīng)在涂料中，或者這種粒子到達(dá)濕的漆膜，形成不露底縮孔。

5.縮孔：146.流掛：在噴涂油漆的過程中漆膜形成由上向下流或下邊緣增厚的現(xiàn)象。流掛現(xiàn)象一般發(fā)生在垂直面。原因分析：油漆施工的粘度偏低。施工環(huán)境溫度低，油漆干燥時(shí)間慢。采用濕碰濕工藝噴涂時(shí)，間隔時(shí)間太短。噴涂壓力低于工藝范圍，而噴槍口徑過大。施工不當(dāng)，噴槍距離與被涂物面太近。走槍速度太慢，一次噴涂過厚等。6.流掛：157.桔皮

漆膜表面呈現(xiàn)凹凸不平狀，類似柑橘、柚子皮。原因分析：施工粘度過大，漆膜流平性差。沒有選用配套的稀釋劑而是用了劣質(zhì)稀釋劑，揮發(fā)速度過快。噴涂方法不當(dāng)，噴涂距離太遠(yuǎn)，壓縮空氣的壓力過大，或噴槍噴嘴調(diào)節(jié)不當(dāng)噴涂后流平時(shí)間不足，過早升溫。在夏季施工時(shí)，涂裝環(huán)境溫度過高，在35℃以上。7.桔皮168.應(yīng)力影:塑料毛坯涂裝后，因塑料本身受熱釋放應(yīng)力所致。原因分析：素材背面該點(diǎn)為注塑口，所用油漆溶劑較強(qiáng)。8.應(yīng)力影:179.異物:涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個(gè)表面呈現(xiàn)的大小不規(guī)則突起的顆?；蚪z狀纖維物的現(xiàn)象。原因分析：素材本身灰塵未被去處；油漆未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太粗或太臟；油漆本身夾雜異色顆粒；噴房、流平間、烤房等環(huán)境被污染；調(diào)漆間臟污，油漆未蓋好；調(diào)漆罐、供漆管路、噴槍清洗不夠；壓縮空氣未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太臟；纖維來源：主要來自衣服纖維，人員走動(dòng)太多，未穿防塵衣。也有來自劣質(zhì)空氣過濾網(wǎng)。9.異物:1810.遮蓋力差(露底)：因涂料的遮蓋力差或噴得太薄，沒能遮蓋住下層涂層，仍可看到下層涂膜的顏色。原因分析：照明條件差，工作空間狹窄，難以顧及部分部件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的部位。油漆混合不均勻。由于研磨、拋光過度，減少了色漆層的厚度。噴涂方法不當(dāng)。11.漆霧：噴涂過程中漆霧飛濺或落在被涂物表面或漆膜上，使漆膜表面呈顆粒狀粗糙結(jié)構(gòu)。原因分析：油漆以粉沫狀的形式落在表面上。噴涂時(shí)油漆的施工粘度太高。使用的稀釋劑型號(hào)不對。噴涂方法不當(dāng)，壓縮空氣的壓力太高，或在進(jìn)行噴涂時(shí)噴槍離工件表面太遠(yuǎn)噴涂時(shí)有穿堂風(fēng)或空氣流動(dòng)的速度太快。10.遮蓋力差(露底)：1912.豐滿度不良：干燥后的漆膜光澤不佳，顯得干癟、較厚的現(xiàn)象。原因分析：過量地稀釋；涂料粘度低；底材或底涂層不平滑，且吸收涂料；13.油漆脫落漆膜由于開裂而對底材失去應(yīng)有的附著力，以至形成鱗片或大片脫落的現(xiàn)象。原因分析：底材處理不干凈，有油污、水氣或其它化學(xué)藥品的殘留物。油漆配套不合理。處理方法不當(dāng)，涂層層間附著力差。底層漆未干透就噴面漆或罩清漆。底漆層過度烘烤或涂層太厚12.豐滿度不良：20第五節(jié)：質(zhì)量管理1.三不作戰(zhàn)第五節(jié)：質(zhì)量管理1.三不作戰(zhàn)212.不接受不良品2.不接受不良品223.3.234.4.24鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件25鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件26鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件279.9.28鼎和盛員工品質(zhì)質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)資料課件2911.產(chǎn)品產(chǎn)生人品：11.產(chǎn)品產(chǎn)生人品：30

謝謝各位！

31鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量管理意識(shí)培訓(xùn)培訓(xùn)人：趙國偉二零一四年四月十九日鼎和盛汽車配件有限公司涂裝車間員工質(zhì)量培訓(xùn)人：趙國偉32培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享2.汽車行業(yè)涂裝的意義3.塑料成型的缺陷4.涂裝過程中常見的涂層不良現(xiàn)象5.質(zhì)量管理培訓(xùn)綱領(lǐng)：1.品質(zhì)（質(zhì)量）概念以及故事分享33第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享

質(zhì)量也稱為“品質(zhì)”，表示產(chǎn)品所具備的屬性和特性.品質(zhì)是一種以最經(jīng)濟(jì)的手段，制造出市場上最有用的產(chǎn)品—戴明品質(zhì)是一種合用性，而所謂“合用性”是指產(chǎn)品在使用期間能滿足使用者的需要——裘蘭品質(zhì)不是最好的，它只是在某些消費(fèi)條件下的最好，這些條件指的是產(chǎn)品價(jià)格（隱含品質(zhì)成本），以及實(shí)際用途。——費(fèi)根堡品質(zhì)是一種能令消費(fèi)者或使用者滿足，并且樂意購買的特質(zhì)——石川馨品質(zhì)就是符合要求的標(biāo)準(zhǔn)——克勞斯比第一節(jié)：質(zhì)量的概念以及故事分享34

1.制度就是讓人來遵守的！

有這樣一篇短文，是嘲笑循規(guī)蹈矩的德國人的：“中國的留德大學(xué)生見德國人做事刻板，不知變通，就存心捉弄他們一番。大學(xué)生們在相鄰的兩個(gè)電話亭上分別標(biāo)上了“男”“女”的字樣，然后躲到暗處，看“死心眼”的德國人到底會(huì)怎么樣做。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)，所有到電話亭打電話的人，都像是看到廁所標(biāo)志那樣，毫無怨言地進(jìn)入自己該進(jìn)的那個(gè)亭子。有一段時(shí)間，“女亭”閑置，“男亭“那邊寧可排隊(duì)也不往“女亭”這邊運(yùn)動(dòng)。我們的大學(xué)生驚訝極了，不曉得何以“呆”到這份上。面對大學(xué)生的疑問，德國人平靜地聳聳肩說：“規(guī)則嘛，還不就是讓人來遵守的嗎？”1.制度就是讓人來遵守的！有這樣一篇短文，是嘲笑循35

德國人的刻板可以讓我們開心地一連笑上3天，而他們看似有理的解釋，也足以讓某些一貫無視規(guī)則的“國產(chǎn)大能人”笑掉大牙。但是在開心之余，嘲笑之余，我們漠視規(guī)則已經(jīng)多久了？我們總是聰明地認(rèn)為，那些甘愿被規(guī)則約束的人不僅是“死心眼”，簡直是“缺心眼”。規(guī)則是死的可人是活的，活人為什么要被死規(guī)則套住呢？

正是因?yàn)檫@樣，我們才會(huì)落后人家好多年。制度就是讓人來遵守的??！請大家牢記這一點(diǎn)！

362.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣最大，還有誰的醫(yī)術(shù)比你高的？”扁鵲說：“我家世代為醫(yī)，論醫(yī)術(shù)我大哥第一，二哥第二，我只能排名最后”。周王不解，“為啥你的名氣最大？”扁鵲答說：“我大哥治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去，只有我們家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情剛剛發(fā)作之時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他只在我們的村子里才小有名氣。而我扁鵲治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人看見的都是我在經(jīng)脈上穿針管來放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以他們以為我的醫(yī)術(shù)最高明，因此名氣響遍全國?！?/p>

故事體會(huì)：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營者均未能體會(huì)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。彌補(bǔ)得好，當(dāng)然是聲名鵲起，但更多的時(shí)候是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。2.扁鵲論醫(yī)

一次周王召見扁鵲說：“寡人得知，當(dāng)今世上你名氣37第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料種類有：PP、ABS、PA、GFP等幾種。常見的表面處理方式有：模壓上色、噴涂油漆、裝飾防護(hù)性亮鍍(鉻)等，而在塑料表面噴涂一層或多層油漆的工藝應(yīng)用最多。

塑料件涂裝的目的

：盡管塑料件本身不會(huì)生銹，具有耐腐蝕性和一定的裝飾性，但在塑料件上噴涂合適的涂料，可以延長使用壽命，提高相關(guān)性能，總的來說塑料件涂裝的目的主要有以下3方面：裝飾作用：達(dá)到外觀高光澤、與車身同色或異色等高裝飾性效果；保護(hù)作用：提高塑料件的耐紫外線、耐溶劑、耐化學(xué)品、耐光老化等性能；特種功能：通過涂裝耐劃傷涂料，提高零件表面的抗劃傷性能等。第二節(jié)：汽車行業(yè)涂裝的意義汽車外飾使用較多的塑料38第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）塑料熔體沖出型腔的現(xiàn)象。第三節(jié)：塑料成型常見缺陷飛邊、毛刺（披鋒）39縮痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面下凹的現(xiàn)象，常在加強(qiáng)筋、沉孔或內(nèi)部格網(wǎng)處出現(xiàn)?；⑵ぜy：制件表面上呈現(xiàn)的虎皮花紋狀的，囿弧形的條紋，一般間距較大?？s痕：也叫縮水、凹痕、塌坑、癟形等，是指制件在壁厚處出現(xiàn)表面40翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。分層剝離：制件表面能被一層一層的剝離。翹曲變形：制件尺寸和形狀偏離原始設(shè)計(jì)。41第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異。原因分析：1.顏色有浮動(dòng)效應(yīng)2.油漆批次、廠家不同。3攪拌不均勻、不充分。4噴漆手法不正確。2.擦刮傷：涂層表面受外力作用而出現(xiàn)如圖所示現(xiàn)象。原因分析：人員操作不當(dāng)：野蠻工作；操作不熟練。制具不合適。油漆未干就包裝或組裝。涂料硬度不夠。第四節(jié)：涂層常見缺陷1.色差：顧名思義，部品之間顏色存在差異423.氣泡噴涂后在干燥的過程中或以后的時(shí)間里，涂層產(chǎn)生氣泡狀的腫起或孔，或在內(nèi)部有氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。原因分析（如以下圖示）：溶劑太差或干的太快。噴得太厚或兩層漆之間干燥時(shí)間不夠。壓縮空氣壓力太低。加熱太快，熱源靠得太近。素材受污染而又清潔不夠

3.氣泡434.針孔：一種在涂膜中存在著類似用針刺成的細(xì)孔的病態(tài)。漆膜在涂裝后的干燥過程中，由于稀釋劑的揮發(fā)速度過快，使漆液來不及補(bǔ)充，而產(chǎn)生針孔狀小孔或象皮革毛孔一樣的現(xiàn)象。（針孔是涂層中的小孔，從表面上看類似于縮孔。然而她與縮孔是完全不同的，它們的起因于完全不同的過程，產(chǎn)生針孔的原因是被涂的底才。產(chǎn)生針孔是原于被涂底材和干燥的涂層表面有細(xì)小開口的縮口和空穴。）1.涂裝后流平時(shí)間不足，烘烤時(shí)升溫過快。2.涂層過厚或被涂物表面溫度過高。3.稀釋劑選用不當(dāng)，造成漆膜表面干燥過快，底層溶劑不易揮發(fā)出。4.被涂物表面粗糙，膩?zhàn)訉硬还饣?，未進(jìn)行封閉就直接噴涂面漆。5.壓縮空氣或涂料、稀釋劑中含有水分。6.涂料攪拌后產(chǎn)生的氣泡未消失就噴涂或噴涂的壓力太大7.環(huán)境溫度高，相對濕度大；

備注：小凹穴直徑小于1mm

4.針孔：445.縮孔：當(dāng)一些表面張力低于所用漆的活性物質(zhì)出現(xiàn)在以下位置時(shí)常會(huì)出現(xiàn)縮孔。在底材上；在新涂層上；原因分析：

涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成縮孔狀態(tài)。

縮孔分為：露底縮孔、不露底縮孔露底縮孔：介質(zhì)可能是直接在底材上，也可能粘在被涂物表面上時(shí)產(chǎn)生露底縮孔（下左圖）不露底縮孔：如果造成縮孔介質(zhì)是塵埃顆粒，在施工過程中顆粒已經(jīng)在涂料中，或者這種粒子到達(dá)濕的漆膜，形成不露底縮孔。

5.縮孔：456.流掛：在噴涂油漆的過程中漆膜形成由上向下流或下邊緣增厚的現(xiàn)象。流掛現(xiàn)象一般發(fā)生在垂直面。原因分析：油漆施工的粘度偏低。施工環(huán)境溫度低，油漆干燥時(shí)間慢。采用濕碰濕工藝噴涂時(shí)，間隔時(shí)間太短。噴涂壓力低于工藝范圍，而噴槍口徑過大。施工不當(dāng)，噴槍距離與被涂物面太近。走槍速度太慢，一次噴涂過厚等。6.流掛：467.桔皮

漆膜表面呈現(xiàn)凹凸不平狀，類似柑橘、柚子皮。原因分析：施工粘度過大，漆膜流平性差。沒有選用配套的稀釋劑而是用了劣質(zhì)稀釋劑，揮發(fā)速度過快。噴涂方法不當(dāng)，噴涂距離太遠(yuǎn)，壓縮空氣的壓力過大，或噴槍噴嘴調(diào)節(jié)不當(dāng)噴涂后流平時(shí)間不足，過早升溫。在夏季施工時(shí)，涂裝環(huán)境溫度過高，在35℃以上。7.桔皮478.應(yīng)力影:塑料毛坯涂裝后，因塑料本身受熱釋放應(yīng)力所致。原因分析：素材背面該點(diǎn)為注塑口，所用油漆溶劑較強(qiáng)。8.應(yīng)力影:489.異物:涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個(gè)表面呈現(xiàn)的大小不規(guī)則突起的顆粒或絲狀纖維物的現(xiàn)象。原因分析：素材本身灰塵未被去處；油漆未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太粗或太臟；油漆本身夾雜異色顆粒；噴房、流平間、烤房等環(huán)境被污染；調(diào)漆間臟污，油漆未蓋好；調(diào)漆罐、供漆管路、噴槍清洗不夠；壓縮空氣未過濾，或?yàn)V網(wǎng)太臟；纖維來源：