司機(jī)安全教育及禮儀培訓(xùn)課件

大家好1大家好1司機(jī)安全教育及禮儀培訓(xùn)司機(jī)安全教育及禮儀培訓(xùn)2層次被動(dòng)安全1層次主動(dòng)安全0層次安全教育交通安全教育、訓(xùn)練安全駕駛事故預(yù)防事故回避確保生存空間逃離、營(yíng)救防止火災(zāi)急救體系預(yù)防安全碰撞時(shí)碰撞后3層次事故救助減輕傷害乘員保護(hù)32層次1層次0層次交通安全安全駕駛事故預(yù)防事故回避確保生存空在發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)控制車體的沖擊力G，降低乘員的傷害氣囊展開(kāi)時(shí)，通過(guò)對(duì)乘員沖擊力G的控制,降低乘員的傷害碰撞時(shí)，通過(guò)控制行人受到車身的沖擊力，降低行人的傷害碰撞安全車身在發(fā)生正面碰撞時(shí)，通過(guò)控制車體的沖擊力來(lái)降低乘員的傷害值及確保乘員的生存空間相容性碰撞車身在提升自我安全性能的同時(shí)降低對(duì)被碰撞車輛的傷害i-SRS安全氣囊系統(tǒng)在正面碰撞時(shí)，通過(guò)對(duì)安全氣囊展開(kāi)特性的控制，提升乘員的保護(hù)，降低乘員傷害智能側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)通過(guò)對(duì)乘員坐姿、體形等參數(shù)的感知，從而對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)的控制側(cè)面簾式安全氣囊系統(tǒng)在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，通過(guò)簾式氣囊對(duì)前排及后排乘員的頭部進(jìn)行保護(hù)降低行人傷害的車身在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板及保險(xiǎn)杠上采用先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到降低行人傷害的目的降低乘員傷害的技術(shù)降低行人傷害的技術(shù)4在發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)控制車體的沖擊力G，降低乘員的傷害氣囊展開(kāi)時(shí)安全駕駛的概念在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為。什么叫安全駕駛？

硬件安全 安全駕駛

軟件安全安全駕駛要具備的條件：5安全駕駛的概念在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為。什開(kāi)展安全駕駛培訓(xùn)的背景06年中國(guó)交通事故死亡89455人，日本交通事故死亡6352人。07年中國(guó)交通事故死亡81649人，日本交通事故死亡5743人。從交通事故占國(guó)家人口的比例及汽車保有量來(lái)比較，中國(guó)的交通事故死亡的情況較嚴(yán)重。根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，主動(dòng)安全意識(shí)的欠缺是交通事故的主要原因。在我國(guó)引發(fā)交通事故的主要原因有：超速、駕駛員措施不當(dāng)、疏忽大意、違反交通規(guī)則。這四種原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收际鹿士倲?shù)的60%。而人為導(dǎo)致的交通事故占事故總數(shù)的95%以上。6開(kāi)展安全駕駛培訓(xùn)的背景06年中國(guó)交通事故死亡89455人，日課程安排第一講駕駛前準(zhǔn)備第二講車輛日常檢查第三講上下車方法及駕駛姿勢(shì)第四講安全帶第五講死角認(rèn)知第六講安全駕駛知識(shí)第七講駕駛生理學(xué)第八講危險(xiǎn)預(yù)測(cè)7課程安排第一講駕駛前準(zhǔn)備7第一講駕駛著裝第一講駕駛著裝駕駛的著裝與準(zhǔn)備合適著裝的重要性著裝也是造成交通事故的間接原因。著裝原則便于駕車時(shí)的活動(dòng)，不妨礙視線。駕駛前活動(dòng)身體頭部、頸部、肩部、腰背、腿部。9駕駛的著裝與準(zhǔn)備合適著裝的重要性9第二講車輛日常檢查第二講車輛日常檢查日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；有助于降低成本；有助于防止故障；保護(hù)環(huán)境；是法律所規(guī)定的義務(wù)。養(yǎng)成車輛日常點(diǎn)檢的良好習(xí)慣11日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；養(yǎng)成車輛日常點(diǎn)檢的車外的檢查——發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)1、制動(dòng)液2、蓄電池3、機(jī)油4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液5、風(fēng)窗清洗液按順序檢查，以防漏查！12車外的檢查——發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)1、制動(dòng)液2、蓄電池3、機(jī)油4、發(fā)動(dòng)機(jī)車外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查輪胎磨損檢查輪胎的排水性能合理不足輪胎的磨損極限標(biāo)志溝槽深度標(biāo)記（極限尺寸：1.6mm）13車外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查合理不足輪胎的磨損極限標(biāo)志溝槽第三講上下車方法和駕駛姿勢(shì)第三講上下車方法和駕駛姿勢(shì)如何正確地上車15如何正確地上車15如何正確地下車16如何正確地下車16兒童的上下車方法17兒童的上下車方法17錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)

太靠近方向盤躺臥式駕駛姿勢(shì)18錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)太靠近方向盤躺臥式駕駛姿勢(shì)18正確的駕駛姿勢(shì)頭部后背臀部后視鏡安全帶腿部19正確的駕駛姿勢(shì)頭部后背臀部后視鏡安全帶腿部19第四講安全帶第四講安全帶正面碰撞實(shí)驗(yàn)21正面碰撞實(shí)驗(yàn)21模擬試驗(yàn)（48km/h）沒(méi)系安全帶的情況正確系上安全帶的情況22模擬試驗(yàn)（48km/h）沒(méi)系安全帶的情況正確系上安全帶的其它座位安全帶的重要性23其它座位安全帶的重要性23第五講死角認(rèn)知第五講死角認(rèn)知死角的概念什么叫死角？在駕駛過(guò)程中，不能通過(guò)眼睛或內(nèi)外后視鏡看到的位置。死角在任何時(shí)候都不變嗎？1、隨駕駛姿勢(shì)變化；2、隨車型變化；（如奧德賽與飛度的死角不一樣。）3、隨路況變化；（如在急轉(zhuǎn)彎的路況的死角）可以安裝輔助工具（廣角鏡、倒車?yán)走_(dá)等）25死角的概念什么叫死角？25死角的分類前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角按位置分類26死角的分類前后方的死角按位置分類26前后方的死角前方的死角后方的死角27前后方的死角前方的死角后方的死角27后視鏡的死角28后視鏡的死角28支柱的死角29支柱的死角29死角認(rèn)知的要點(diǎn)要以正確的駕駛姿勢(shì)確認(rèn)死角的范圍。充分認(rèn)識(shí)到不同的車型，死角的范圍也不一樣。（預(yù)見(jiàn)性）上車前，倒車入庫(kù)前都要親眼觀察車輛周圍，以策安全。變換車道或左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能只依賴后視鏡，要同時(shí)通過(guò)目視進(jìn)行確認(rèn)。盡量避免駛?cè)肫渌囕v的死角范圍。30死角認(rèn)知的要點(diǎn)要以正確的駕駛姿勢(shì)確認(rèn)死角的范圍。30第六講安全駕駛知識(shí)第六講安全駕駛知識(shí)制動(dòng)32制動(dòng)32制動(dòng)與剎車距離的關(guān)系例0秒反應(yīng)1.0秒30km/h13.5M40km/h20M50km/h27.5M

反應(yīng)距離制動(dòng)距離9M4.5M12M8M12.5M15M33制動(dòng)與剎車距離的關(guān)系例0秒入庫(kù)技巧在左側(cè)留約70cm距離車速嚴(yán)格控制——以50cm為半徑的圓周軸轉(zhuǎn)倒車入庫(kù)要點(diǎn)：慢34入庫(kù)技巧在左側(cè)留約70cm距離倒車入庫(kù)要點(diǎn)：慢34倒車入庫(kù)技巧123456把車從車邊貼近；使車身左側(cè)延長(zhǎng)線對(duì)準(zhǔn)拐角A；直線倒車，在角A處停車車輛倒入車位以“樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)”為中心，反復(fù)前行、倒退，直至車輛得到能夠進(jìn)入停車位的角度；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)的外周上停車。35倒車入庫(kù)技巧123456把車從車邊使車身左側(cè)直線倒車，車輛倒縱向停車左右右36縱向停車左右右36第七講駕駛生理學(xué)第七講駕駛生理學(xué)人的視覺(jué)范圍感知色彩的范圍水平視野垂直視野一只眼睛可以觀察到的范圍：160°兩只眼睛可以觀察到的范圍：200°感知色彩的范圍：70°中心視野：3°垂直視野：130—140°38人的視覺(jué)范圍感知色彩的范圍水平視野垂直視野一只眼運(yùn)動(dòng)視力我們對(duì)靜止視力認(rèn)識(shí)較多，下面讓我們來(lái)做一個(gè)小游戲！

——運(yùn)動(dòng)視力實(shí)驗(yàn)39運(yùn)動(dòng)視力我們對(duì)靜止視力認(rèn)識(shí)較多，下面讓我們來(lái)做一個(gè)小游戲！

運(yùn)動(dòng)視力小實(shí)驗(yàn)?zāi)憧匆?jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？40運(yùn)動(dòng)視力小實(shí)驗(yàn)?zāi)憧匆?jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎運(yùn)動(dòng)視力與速度的關(guān)系41運(yùn)動(dòng)視力與速度的關(guān)系41運(yùn)動(dòng)時(shí)的視野低速時(shí)高速時(shí)42運(yùn)動(dòng)時(shí)的視野低速時(shí)高速時(shí)424343錯(cuò)覺(jué)距離錯(cuò)覺(jué)速度錯(cuò)覺(jué)坡度錯(cuò)覺(jué)光線錯(cuò)覺(jué)其它錯(cuò)覺(jué)44錯(cuò)覺(jué)距離錯(cuò)覺(jué)44看上去很大，好象離我們很近看上去很小，好像離我們較遠(yuǎn)45看上去很大，好象離我們很近看上去很小，好像離我們較遠(yuǎn)454646速度的錯(cuò)覺(jué)減速前的速度單位：Km/h較長(zhǎng)時(shí)間駕駛在高速公路上的實(shí)驗(yàn)（在英國(guó)做的實(shí)驗(yàn)）：車輛在一定速度行駛，要求減速到指定速度（不看時(shí)速表）47速度的錯(cuò)覺(jué)減速前的速度單位：Km/h較長(zhǎng)時(shí)間駕駛在高速公路上坡度的錯(cuò)覺(jué)實(shí)際路況心理路況48坡度的錯(cuò)覺(jué)實(shí)際路況心理路況48光線的錯(cuò)覺(jué)49光線的錯(cuò)覺(jué)49夜間行駛50夜間行駛500—24時(shí)事故情況示意圖510—24時(shí)事故情況示意圖515252蒸發(fā)現(xiàn)象53蒸發(fā)現(xiàn)象53蒸發(fā)現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)54蒸發(fā)現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)54第八講危險(xiǎn)預(yù)測(cè)第八講危險(xiǎn)預(yù)測(cè)海因里希法則死亡·重傷１輕傷２９無(wú)傷３００１：２９：３００●數(shù)字的意義是「1起重大的災(zāi)害（死亡·重傷）發(fā)生的背后有29起輕傷事故和300起的險(xiǎn)情存在?！棺鳛榫?，這句話經(jīng)常出現(xiàn)在安全活動(dòng)中。＊海因里希的法則???美國(guó)的技師海因里希發(fā)表的法則，是通過(guò)分析勞動(dòng)災(zāi)害事例的統(tǒng)計(jì)結(jié)果而得出的。56海因里希法則死亡·重傷輕傷無(wú)傷１：２９：３００●數(shù)字的意義是駕駛過(guò)程交通狀況①識(shí)別②判斷（預(yù)測(cè)·決斷）③操作汽車動(dòng)影響駕駛的諸多原因（飲酒·疲勞·經(jīng)驗(yàn)·態(tài)度???）57駕駛過(guò)程交通狀況①識(shí)別②判斷③操作汽車動(dòng)影響駕駛的諸多原因（事故原因分析其它

0.9%識(shí)別失誤58%操作失誤17.6%判斷失誤23.5%出處∶

ITARDA1998年度●識(shí)別失誤

未發(fā)現(xiàn)路口

沒(méi)看到死角陰影里的車●判斷失誤

誤以為對(duì)方會(huì)讓路雖然想到有危險(xiǎn)但還是前行了●操作失誤

踩剎車過(guò)多

事故原因的99%都是人為的失誤減少識(shí)別·判斷的失誤最為重要58事故原因分析其它0.9%識(shí)別失誤操作失誤判斷失誤出處∶駕駛時(shí)的危險(xiǎn)駕駛時(shí)的危險(xiǎn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)②死角的危險(xiǎn)③間接的危險(xiǎn)①直接的危險(xiǎn)看得見(jiàn)的危險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)存在～回避行動(dòng)行動(dòng)預(yù)測(cè)～準(zhǔn)備行動(dòng)預(yù)測(cè)存在～安全確認(rèn)59駕駛時(shí)的危險(xiǎn)駕駛時(shí)的危險(xiǎn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)②死角的危險(xiǎn)③間接的危險(xiǎn)危險(xiǎn)預(yù)測(cè)所謂危險(xiǎn)預(yù)測(cè)，就是從現(xiàn)在的狀況看出“下一步會(huì)怎樣”有必要熟悉掌握駕駛中的各種各樣的危險(xiǎn)情況險(xiǎn)情恰當(dāng)?shù)膶?duì)應(yīng)～保持安全出現(xiàn)危險(xiǎn)源事故回避界限遲鈍敏銳危險(xiǎn)感受性60危險(xiǎn)預(yù)測(cè)所謂危險(xiǎn)預(yù)測(cè)，就是從現(xiàn)在有必要熟悉掌握駕駛中的險(xiǎn)情恰大家好61大家好1司機(jī)安全教育及禮儀培訓(xùn)司機(jī)安全教育及禮儀培訓(xùn)2層次被動(dòng)安全1層次主動(dòng)安全0層次安全教育交通安全教育、訓(xùn)練安全駕駛事故預(yù)防事故回避確保生存空間逃離、營(yíng)救防止火災(zāi)急救體系預(yù)防安全碰撞時(shí)碰撞后3層次事故救助減輕傷害乘員保護(hù)632層次1層次0層次交通安全安全駕駛事故預(yù)防事故回避確保生存空在發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)控制車體的沖擊力G，降低乘員的傷害氣囊展開(kāi)時(shí)，通過(guò)對(duì)乘員沖擊力G的控制,降低乘員的傷害碰撞時(shí)，通過(guò)控制行人受到車身的沖擊力，降低行人的傷害碰撞安全車身在發(fā)生正面碰撞時(shí)，通過(guò)控制車體的沖擊力來(lái)降低乘員的傷害值及確保乘員的生存空間相容性碰撞車身在提升自我安全性能的同時(shí)降低對(duì)被碰撞車輛的傷害i-SRS安全氣囊系統(tǒng)在正面碰撞時(shí)，通過(guò)對(duì)安全氣囊展開(kāi)特性的控制，提升乘員的保護(hù)，降低乘員傷害智能側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)通過(guò)對(duì)乘員坐姿、體形等參數(shù)的感知，從而對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)的控制側(cè)面簾式安全氣囊系統(tǒng)在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，通過(guò)簾式氣囊對(duì)前排及后排乘員的頭部進(jìn)行保護(hù)降低行人傷害的車身在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板及保險(xiǎn)杠上采用先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到降低行人傷害的目的降低乘員傷害的技術(shù)降低行人傷害的技術(shù)64在發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)控制車體的沖擊力G，降低乘員的傷害氣囊展開(kāi)時(shí)安全駕駛的概念在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為。什么叫安全駕駛？

硬件安全 安全駕駛

軟件安全安全駕駛要具備的條件：65安全駕駛的概念在駕駛過(guò)程中不發(fā)生事故、沒(méi)有事故隱患的行為。什開(kāi)展安全駕駛培訓(xùn)的背景06年中國(guó)交通事故死亡89455人，日本交通事故死亡6352人。07年中國(guó)交通事故死亡81649人，日本交通事故死亡5743人。從交通事故占國(guó)家人口的比例及汽車保有量來(lái)比較，中國(guó)的交通事故死亡的情況較嚴(yán)重。根據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，主動(dòng)安全意識(shí)的欠缺是交通事故的主要原因。在我國(guó)引發(fā)交通事故的主要原因有：超速、駕駛員措施不當(dāng)、疏忽大意、違反交通規(guī)則。這四種原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收际鹿士倲?shù)的60%。而人為導(dǎo)致的交通事故占事故總數(shù)的95%以上。66開(kāi)展安全駕駛培訓(xùn)的背景06年中國(guó)交通事故死亡89455人，日課程安排第一講駕駛前準(zhǔn)備第二講車輛日常檢查第三講上下車方法及駕駛姿勢(shì)第四講安全帶第五講死角認(rèn)知第六講安全駕駛知識(shí)第七講駕駛生理學(xué)第八講危險(xiǎn)預(yù)測(cè)67課程安排第一講駕駛前準(zhǔn)備7第一講駕駛著裝第一講駕駛著裝駕駛的著裝與準(zhǔn)備合適著裝的重要性著裝也是造成交通事故的間接原因。著裝原則便于駕車時(shí)的活動(dòng)，不妨礙視線。駕駛前活動(dòng)身體頭部、頸部、肩部、腰背、腿部。69駕駛的著裝與準(zhǔn)備合適著裝的重要性9第二講車輛日常檢查第二講車輛日常檢查日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；有助于降低成本；有助于防止故障；保護(hù)環(huán)境；是法律所規(guī)定的義務(wù)。養(yǎng)成車輛日常點(diǎn)檢的良好習(xí)慣71日常檢查的目的和意義是“確保安全”的根本；養(yǎng)成車輛日常點(diǎn)檢的車外的檢查——發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)1、制動(dòng)液2、蓄電池3、機(jī)油4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液5、風(fēng)窗清洗液按順序檢查，以防漏查！72車外的檢查——發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)1、制動(dòng)液2、蓄電池3、機(jī)油4、發(fā)動(dòng)機(jī)車外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查輪胎磨損檢查輪胎的排水性能合理不足輪胎的磨損極限標(biāo)志溝槽深度標(biāo)記（極限尺寸：1.6mm）73車外的檢查——輪胎輪胎氣壓檢查合理不足輪胎的磨損極限標(biāo)志溝槽第三講上下車方法和駕駛姿勢(shì)第三講上下車方法和駕駛姿勢(shì)如何正確地上車75如何正確地上車15如何正確地下車76如何正確地下車16兒童的上下車方法77兒童的上下車方法17錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)

太靠近方向盤躺臥式駕駛姿勢(shì)78錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)太靠近方向盤躺臥式駕駛姿勢(shì)18正確的駕駛姿勢(shì)頭部后背臀部后視鏡安全帶腿部79正確的駕駛姿勢(shì)頭部后背臀部后視鏡安全帶腿部19第四講安全帶第四講安全帶正面碰撞實(shí)驗(yàn)81正面碰撞實(shí)驗(yàn)21模擬試驗(yàn)（48km/h）沒(méi)系安全帶的情況正確系上安全帶的情況82模擬試驗(yàn)（48km/h）沒(méi)系安全帶的情況正確系上安全帶的其它座位安全帶的重要性83其它座位安全帶的重要性23第五講死角認(rèn)知第五講死角認(rèn)知死角的概念什么叫死角？在駕駛過(guò)程中，不能通過(guò)眼睛或內(nèi)外后視鏡看到的位置。死角在任何時(shí)候都不變嗎？1、隨駕駛姿勢(shì)變化；2、隨車型變化；（如奧德賽與飛度的死角不一樣。）3、隨路況變化；（如在急轉(zhuǎn)彎的路況的死角）可以安裝輔助工具（廣角鏡、倒車?yán)走_(dá)等）85死角的概念什么叫死角？25死角的分類前后方的死角后視鏡的死角支柱的死角按位置分類86死角的分類前后方的死角按位置分類26前后方的死角前方的死角后方的死角87前后方的死角前方的死角后方的死角27后視鏡的死角88后視鏡的死角28支柱的死角89支柱的死角29死角認(rèn)知的要點(diǎn)要以正確的駕駛姿勢(shì)確認(rèn)死角的范圍。充分認(rèn)識(shí)到不同的車型，死角的范圍也不一樣。（預(yù)見(jiàn)性）上車前，倒車入庫(kù)前都要親眼觀察車輛周圍，以策安全。變換車道或左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能只依賴后視鏡，要同時(shí)通過(guò)目視進(jìn)行確認(rèn)。盡量避免駛?cè)肫渌囕v的死角范圍。90死角認(rèn)知的要點(diǎn)要以正確的駕駛姿勢(shì)確認(rèn)死角的范圍。30第六講安全駕駛知識(shí)第六講安全駕駛知識(shí)制動(dòng)92制動(dòng)32制動(dòng)與剎車距離的關(guān)系例0秒反應(yīng)1.0秒30km/h13.5M40km/h20M50km/h27.5M

反應(yīng)距離制動(dòng)距離9M4.5M12M8M12.5M15M93制動(dòng)與剎車距離的關(guān)系例0秒入庫(kù)技巧在左側(cè)留約70cm距離車速嚴(yán)格控制——以50cm為半徑的圓周軸轉(zhuǎn)倒車入庫(kù)要點(diǎn)：慢94入庫(kù)技巧在左側(cè)留約70cm距離倒車入庫(kù)要點(diǎn)：慢34倒車入庫(kù)技巧123456把車從車邊貼近；使車身左側(cè)延長(zhǎng)線對(duì)準(zhǔn)拐角A；直線倒車，在角A處停車車輛倒入車位以“樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)”為中心，反復(fù)前行、倒退，直至車輛得到能夠進(jìn)入停車位的角度；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)的外周上停車。95倒車入庫(kù)技巧123456把車從車邊使車身左側(cè)直線倒車，車輛倒縱向停車左右右96縱向停車左右右36第七講駕駛生理學(xué)第七講駕駛生理學(xué)人的視覺(jué)范圍感知色彩的范圍水平視野垂直視野一只眼睛可以觀察到的范圍：160°兩只眼睛可以觀察到的范圍：200°感知色彩的范圍：70°中心視野：3°垂直視野：130—140°98人的視覺(jué)范圍感知色彩的范圍水平視野垂直視野一只眼運(yùn)動(dòng)視力我們對(duì)靜止視力認(rèn)識(shí)較多，下面讓我們來(lái)做一個(gè)小游戲！

——運(yùn)動(dòng)視力實(shí)驗(yàn)99運(yùn)動(dòng)視力我們對(duì)靜止視力認(rèn)識(shí)較多，下面讓我們來(lái)做一個(gè)小游戲！

運(yùn)動(dòng)視力小實(shí)驗(yàn)?zāi)憧匆?jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？100運(yùn)動(dòng)視力小實(shí)驗(yàn)?zāi)憧匆?jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎？你看見(jiàn)我嗎運(yùn)動(dòng)視力與速度的關(guān)系101運(yùn)動(dòng)視力與速度的關(guān)系41運(yùn)動(dòng)時(shí)的視野低速時(shí)高速時(shí)102運(yùn)動(dòng)時(shí)的視野低速時(shí)高速時(shí)4210343錯(cuò)覺(jué)距離錯(cuò)覺(jué)速度錯(cuò)覺(jué)坡度錯(cuò)覺(jué)光線錯(cuò)覺(jué)其它錯(cuò)覺(jué)104錯(cuò)覺(jué)距離錯(cuò)覺(jué)44看上去很大，好象離我們很近看上去很小，好像離我們較遠(yuǎn)105看上去很大，好象離我們很近看上去很小，好像離我們較遠(yuǎn)4510646速度的錯(cuò)覺(jué)減速前的速度單位：Km/h較長(zhǎng)時(shí)間駕駛在高速公路上的實(shí)驗(yàn)（在英國(guó)做的實(shí)驗(yàn)）：車輛在一定速度行駛，要求減速到指定速度（不看時(shí)速表）107速度的錯(cuò)覺(jué)減速前的速度單位：Km/h較長(zhǎng)時(shí)間駕駛在高速公路上坡度的錯(cuò)覺(jué)實(shí)際路況心理路況108坡度的錯(cuò)覺(jué)實(shí)際路況心理路況48光線的錯(cuò)覺(jué)109光線的錯(cuò)覺(jué)4