發(fā)動(dòng)機(jī)日常操作及保養(yǎng)課件

發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)的安全燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、標(biāo)燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)以及共用通風(fēng)設(shè)備的區(qū)域，以降低發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。不要在熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行排氣；這可能使燃料濺到熱的排氣歧管上并引發(fā)火災(zāi)。測(cè)試噴油器時(shí)，使手和軀干遠(yuǎn)離噴油器噴嘴。噴油器噴出的燃油壓力極高，會(huì)穿透皮膚并導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害。燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。燃油系統(tǒng)的安全燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使柴油的凝點(diǎn)和濁點(diǎn)凝點(diǎn)影響柴油流動(dòng)性的溫度中國(guó)柴油標(biāo)號(hào)表示的溫度值濁點(diǎn)石蠟晶體剛出現(xiàn)時(shí)的溫度阻塞燃油系統(tǒng)，影響柴油機(jī)正常運(yùn)行

的最低溫度高于凝點(diǎn)6oC要求柴油的標(biāo)號(hào)至少低于環(huán)境溫度6oC問(wèn)題：可以使用0#柴油的最低環(huán)境溫度是多少度？柴油的凝點(diǎn)和濁點(diǎn)凝點(diǎn)要求柴油的標(biāo)號(hào)至少低于環(huán)境溫度6oC

燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的性能、可靠性、使用壽命和排放的重要部分。燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機(jī)燃油燃油清潔性造成故障噴油泵柱塞磨損噴油器針閥偶件磨損1，最高油壓降低，霧化不好，冒煙2，不易啟動(dòng)，怠速變低3，各缸磨損不一，工作平穩(wěn)性變差，噪聲大1，密封面磨損，滴油2，噴油孔磨損，霧化不好且費(fèi)油冒煙3，臟物卡死彈簧燃油清潔性造成故障噴油泵柱塞磨損1，最高油壓降低，霧化不好為什么對(duì)清潔程度的要求越來(lái)越高?在降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面，現(xiàn)代的燃油系統(tǒng)起主要作用。為使燃油系統(tǒng)能滿足這些不斷增長(zhǎng)的要求，燃油系統(tǒng)必須使燃油噴射霧化更好，并且噴射過(guò)程的控制必須非常精確。現(xiàn)代噴油器的內(nèi)部的孔通常極小，極易因污染而堵塞。現(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)的工作壓力非常高。在這樣的高壓下，燃油中的灰塵和鐵銹顆粒會(huì)成為研磨材料，迅速地毀壞高壓泵部件和噴油器。為什么對(duì)清潔程度的要求越來(lái)越高?在降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面，現(xiàn)

柴油含水問(wèn)題燃油除了燃燒外，還對(duì)燃油系統(tǒng)的一些運(yùn)動(dòng)部件起到冷卻和潤(rùn)滑作用。柴油中的水分會(huì)嚴(yán)重降低潤(rùn)滑性能，造成高壓部件的快速磨損。每天都排放燃油系統(tǒng)的水如果油中含水傳感器報(bào)警，排放油水分離器中的水，并更換柴油濾清器柴油含水問(wèn)題燃油除了燃燒外，還對(duì)燃油系統(tǒng)的一些運(yùn)動(dòng)部件起到9油水分離器底座上的手泵，便于更換油水分離器后能順利排除油路中的空氣，使濾清器中充滿燃油，保證濾清器過(guò)濾順暢和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行高效率的深層過(guò)濾介質(zhì)高效的水分離效率/高過(guò)濾精度/高容灰量透明集水杯，可明顯觀察到被分離出的水，便于用戶及時(shí)放水油水分離器旋裝式關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。用手開啟排放閥。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥約3?圈，直到閥下降25.4mm并開始排放。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油9油水分離器底座上的手泵，便于更換油水分離器后能順利排除油路

柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一道過(guò)濾保障濾清器效率濾清器效率是指衡量濾清器保持效率的方法。衡量方法通常就是濾清器過(guò)濾的顆粒（即原液）與通過(guò)濾清器的濾液中顆粒的百分比例。一個(gè)具有98%效率等級(jí)的2微米燃油濾清器，可以去除98%的尺寸為2微米或大于2微米的顆粒。微米等級(jí)微米等級(jí)表示濾清器去除污染物的能力。例如，一個(gè)濾清器的微米等級(jí)為10，就可以過(guò)濾出10微米或更大的污染物，而一個(gè)濾清器的微米等級(jí)是5，將可以過(guò)濾出5微米或更大的污染物。柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一道過(guò)濾保障濾清器效率微燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。拆下燃油濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。使用75至80mm和90至95mm濾清器扳手燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。燃油濾清器(旋裝式)的安裝使用清潔的燃油加注新燃油濾清器，并使用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑O形密封圈。按照濾清器制造商的規(guī)定安裝燃油濾清器。燃油濾清器(旋裝式)的安裝使用清潔的燃油加注新燃油濾清器，并燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說(shuō)明更換燃油濾清器，進(jìn)入的少量空氣可以通過(guò)噴油泵上的燃油回油管自動(dòng)排出。但如果出現(xiàn)下列情況，需要手工排出空氣：在安裝前燃油濾清器沒(méi)有加滿燃油更換了噴油泵高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng)車輛燃油箱中燃油用完。燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說(shuō)明更換燃油濾清器，進(jìn)入的少量空氣可以燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。運(yùn)行燃油濾清器座上的柱塞，直到流出管接頭的燃油中沒(méi)有空氣。擰緊排氣螺釘。TorqueValue:9?n.m[80?in-lb]燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入的空氣從管中排出。緊固接頭。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次為一根油管排氣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。說(shuō)明：用于系統(tǒng)排氣時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)每次接合不要超過(guò)30秒。兩次接合之間等待2分鐘。警告：燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。警告：必須將發(fā)動(dòng)機(jī)置于運(yùn)行位置。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，確保遵循全部安全預(yù)防措施。執(zhí)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)程序。燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑油的作用潤(rùn)滑潤(rùn)滑油的主要功能是潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)件。潤(rùn)滑油在金屬表面形成油膜防止機(jī)件接觸和產(chǎn)生磨擦冷卻某些零件所需要的冷卻是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)所不能提供的，而潤(rùn)滑油可作為極好的傳熱介質(zhì)。各零部件通過(guò)機(jī)油將熱量傳出，再通過(guò)機(jī)油冷卻器傳到冷卻系統(tǒng)清洗潤(rùn)滑油還有從重要零件上沖洗污染物質(zhì)，起到清洗劑的作用。如果沒(méi)有潤(rùn)滑油的維護(hù)作用，在活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)桿和密封上，將產(chǎn)生油泥、漆膜和氧化，并很快導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障燃燒密封潤(rùn)滑油在缸套、活塞、氣門導(dǎo)桿和其他發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件不平整表面產(chǎn)生的油膜起到燃燒密封介質(zhì)的作用阻尼減振潤(rùn)滑油在零件接觸表面之間的油膜可產(chǎn)生減震和阻尼緩沖作用這個(gè)阻尼緩沖作用對(duì)于承受高負(fù)荷的表面如軸承、活塞、連桿和齒輪傳動(dòng)是極為重要的保護(hù)防銹、防腐蝕、中和酸性，防止銹蝕工作介質(zhì)潤(rùn)滑油的作用潤(rùn)滑潤(rùn)滑油的選擇API品質(zhì)等級(jí)美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）頒布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類法SAE粘度等級(jí)潤(rùn)滑油的粘度依據(jù)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的分類原則舉例L9.3發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度在-10℃至40℃時(shí)，SAE粘度等級(jí)選擇使用15W—40

API性能等級(jí)最低要求CF-4級(jí)潤(rùn)滑油的選擇API品質(zhì)等級(jí)SAE粘度等級(jí)粘度：指同一種潤(rùn)滑油層與層之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油層間分子內(nèi)摩擦力的大小，即潤(rùn)滑油的稀稠度。粘度越大，機(jī)油越稠，油膜承載力越大，但阻力越大粘度過(guò)大，不易流動(dòng)，低溫時(shí)造成沒(méi)有足夠機(jī)油流量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損粘度過(guò)小，不能提供足夠承載力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損潤(rùn)滑油粘度具有隨溫度上升而急劇下降的性質(zhì)。但我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫時(shí)，粘度不應(yīng)太高。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，粘度不應(yīng)太低。SAE粘度等級(jí)粘度：指同一種潤(rùn)滑油層與層之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級(jí)的多級(jí)機(jī)油。20在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級(jí)的多級(jí)機(jī)油。2機(jī)油的更換間隔期在機(jī)油中含有許多添加劑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中它們會(huì)逐漸變質(zhì)，失去功能。在機(jī)油和濾清器更換間隔期內(nèi)，機(jī)油逐漸污染是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，使用機(jī)油行駛的公里數(shù)或小時(shí)數(shù)、燃油消耗量和所添加的新機(jī)油都是決定污染物數(shù)量的因素。如果延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔超出推薦的間隔，將會(huì)由于腐蝕、沉積物和磨損等因素而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。機(jī)油的更換間隔期在機(jī)油中含有許多添加劑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中它們API品質(zhì)等級(jí)

API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）品質(zhì)等級(jí)分類?！癝”級(jí)別表明這種機(jī)油滿足汽油機(jī)制造商的要求，“C”級(jí)別表明滿足柴油機(jī)制造商要求，組合級(jí)別滿足兩種制造商的需要。汽油機(jī)S：SA、SB、SC、SD、SE柴油機(jī)C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4機(jī)油的性能決定于添加劑的成分,添加劑的比例及基礎(chǔ)油的質(zhì)量API品質(zhì)等級(jí)API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）品質(zhì)等級(jí)分類。“S柴油機(jī)油API質(zhì)量的發(fā)展重負(fù)荷柴油機(jī)油二沖程柴油機(jī)油輕負(fù)荷柴油機(jī)油CDCECFCF-4CG-4CD-IICF-2CCCH-4CI-41961-19901955-1995開始于1987開始于1994開始于1990開始于1995(配合低硫柴油)開始于1998制定于2002開始于1987開始于1994性能水平高性能低性能柴油機(jī)油API質(zhì)量的發(fā)展重負(fù)荷柴油機(jī)油二沖程柴油機(jī)油輕負(fù)荷柴機(jī)油性能級(jí)別機(jī)油的性能級(jí)別分類CF－4比CD，CE級(jí)油進(jìn)一步減少機(jī)油消耗量和活塞上雜質(zhì)的沉積。CG－4專門用于使用低硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)，比CF4級(jí)油進(jìn)一步減少活塞死區(qū)的滯留物，防止腐蝕，使氧化物穩(wěn)定。SG用于小客車，小貨車，和小卡車上的發(fā)動(dòng)機(jī)?？刂瞥练e物、氧化物、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，防止灰塵和腐蝕。SH用于小客車，小貨車，和小卡車上的發(fā)動(dòng)機(jī)。比SG級(jí)機(jī)油更能控制沉積物、氧化物、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，防止灰塵和腐蝕機(jī)油性能級(jí)別機(jī)油的性能級(jí)別分類康明斯B&C系列發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用的機(jī)油

注意：1、嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的機(jī)油。2、嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。CF-4,CG-4,CF-4/SG,或CG-4/SH性能級(jí)別：康明斯B&C系列發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用的機(jī)油注意：CF-4,機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器的拆卸清潔機(jī)油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。O型圈可能粘連到濾清器座上。確保拆下O形圈。機(jī)油濾清器的拆卸清潔機(jī)油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器機(jī)油濾清器的安裝安裝之前，向?yàn)V清器加注清潔的機(jī)油。注意:

LF3000機(jī)油濾清器有兩個(gè)密封墊。潤(rùn)滑兩個(gè)密封墊。安裝濾清器之前，在密封墊密封表面涂一薄層機(jī)油。過(guò)于擰緊可能會(huì)使螺紋變形或損壞機(jī)油濾清器濾芯密封件。如果濾清器罐有任何損壞，不要使用。凹痕或劃痕可導(dǎo)致濾清器破裂或過(guò)早地發(fā)生故障。機(jī)油濾清器的安裝安裝之前，向?yàn)V清器加注清潔的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平。為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)測(cè)量。停機(jī)至少10分鐘之后才檢查機(jī)油液位。保證有足夠的時(shí)間使機(jī)油流回油底殼。警告：切勿在液位低于低位標(biāo)記(L)或高于高位標(biāo)記(H)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。否則會(huì)造成性能下降或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。液位過(guò)高：會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、曲軸箱壓力高、功率不足等發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平。警告：機(jī)油的排放注意:

只有在機(jī)油還熱時(shí)排放機(jī)油。這時(shí)臟物懸浮在機(jī)油中運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)直至水溫達(dá)到60°C。停機(jī)，然后排放機(jī)油機(jī)油的排放注意:只有在機(jī)油還熱時(shí)排放機(jī)油。這時(shí)臟物懸浮在機(jī)機(jī)油的加注檢查和清理機(jī)油放油螺塞的螺紋和密封表面。安裝油底殼放油螺塞。鋼沖壓油底殼80n.m鋁油底殼60n.m機(jī)油的加注檢查和清理機(jī)油放油螺塞的螺紋和密封表面。機(jī)油的加注(續(xù))向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注清潔的機(jī)油，至適當(dāng)?shù)挠臀?。低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞是否泄漏。機(jī)油的加注(續(xù))向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注清潔的機(jī)油，至適當(dāng)?shù)挠臀?。冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)對(duì)冷卻液的要求冷卻液由三個(gè)部分組成：水+防凍液+補(bǔ)充添加劑(DCA4)熱傳導(dǎo)提高沸點(diǎn)、降低冰點(diǎn)防止銹蝕防止形成結(jié)垢防止穴蝕抗起泡沫在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，單純使用水，即使是最純凈的水也是有腐蝕性的由于冷卻系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是比較高的對(duì)冷卻液的要求冷卻液由三個(gè)部分組成：水+防凍液+補(bǔ)充添加劑(防凍液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境溫度在冰點(diǎn)以下時(shí),防止冷卻水結(jié)冰凍壞冷卻系統(tǒng)。康明斯要求濃度：40-68%防凍液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境溫度在冰點(diǎn)以下時(shí),防止冷卻水結(jié)冰凍壞補(bǔ)充添加劑DCA4DCA4的主要功能緩沖冷卻液酸堿性抑制和防止水垢生成抑制和防止沉淀物的堆積防止缸套穴蝕防止冷卻系統(tǒng)腐蝕消除和防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡DCA4推薦濃度：0.32--0.79單位/升補(bǔ)充添加劑DCA4DCA4的主要功能補(bǔ)充添加劑DCA4濃度過(guò)高：水泵密封失效焊錫腐蝕（形成“錫花”）?！板a花”、硅凝膠、沉淀的添加劑等堵塞冷卻液通道傳熱零件水側(cè)表面形成積垢軟管、接頭和墊片等零件腐蝕和密封表面泄漏濃度過(guò)低：汽缸套和水泵葉輪等表面穴蝕；傳熱零件表面形成水垢、淤泥；冷卻系統(tǒng)零、部件腐蝕。補(bǔ)充添加劑DCA4濃度過(guò)高：保證DCA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器定期檢測(cè)DCA4的濃度。從膨脹水箱或散熱器上水室向冷卻系統(tǒng)加入適當(dāng)量的DCA4保證DCA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器冷卻液濾清器拆卸按圖中所示方向?qū)⑿o從垂直位置轉(zhuǎn)到水平位置，從而關(guān)閉切斷閥。拆卸并廢棄冷卻液濾清器清潔清理密封墊表面冷卻液濾清器拆卸冷卻液濾清器-安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂一薄層機(jī)油。將冷卻液濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將冷卻液濾清器再擰緊1/2圈至3/4圈，或者按照濾清器制造商提供的技術(shù)規(guī)范擰緊。按圖中所示方向?qū)⑿o從水平位置轉(zhuǎn)到垂直位置，從而打開切斷閥。安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液的液位。冷卻液濾清器-安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂2.DCA4濃度的檢查測(cè)試步驟：取樣：從水箱取一杯冷卻液(10℃～55℃)用滴管滴液分別A、B、C測(cè)試片上，一秒后甩掉多余液體。45秒后用測(cè)試片與比色板比色。比色在75秒內(nèi)完成。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)進(jìn)行如下維護(hù)：DCA4不足時(shí),更換水濾器并加液體DCA4DCA4適中時(shí),更換水濾器。2.DCA4濃度的檢查測(cè)試步驟：輔助冷卻液添加劑(SCA)和防凍液濃度檢查SCA的濃度水平：每年至少檢查2次如果濃度超過(guò)3個(gè)單位，在隨后的機(jī)油更換間隔進(jìn)行檢查更換濾清器后只要向冷卻系統(tǒng)中添加了冷卻液，就要進(jìn)行檢查。使用零件號(hào)為CC2602的Fleetguard?冷卻液測(cè)試組件檢查SCA濃度水平。檢查防凍液濃度。使用50%水和50%乙二醇或丙二醇基的防凍液，能夠全年保證發(fā)動(dòng)機(jī)在-32°C[-26°F]的溫度下運(yùn)行。Fleetguard?折射儀（零件號(hào)C2800）可靠、易讀，能精確地測(cè)量冰點(diǎn)保護(hù)和乙二醇（防凍液）濃度。任何氣候下都必須使用防凍液。它增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍，即降低了冷卻液的冰點(diǎn)也升高了冷卻液的沸點(diǎn)。防腐劑防止冷卻系統(tǒng)部件被腐蝕，并延長(zhǎng)了部件的使用壽命。輔助冷卻液添加劑(SCA)和防凍液濃度檢查SCA的濃度密閉式壓力循環(huán)水箱蓋：使用壓力蓋防止冷卻液沸騰99℃[210F]系統(tǒng)配置壓力蓋：50kPa[7psi]104℃[220F]系統(tǒng)配置壓力蓋：103kPa[15psi]防凍液：提高沸點(diǎn)密閉式壓力循環(huán)水箱蓋：使用壓力蓋防止冷卻液沸騰

膨脹空間膨脹空間冷卻液液位向發(fā)動(dòng)機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至50°C以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。不要向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷的冷卻液。以免氣缸蓋、缸體等鑄件中，因聚熱聚冷而產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致?lián)p壞。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至50°C以下，再添加冷卻液。冷卻液液位向發(fā)動(dòng)機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須與正確比例的防凍液、節(jié)溫器結(jié)構(gòu)和作用不裝節(jié)溫器時(shí)，切勿運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)摘掉節(jié)溫器不是大循環(huán)節(jié)溫器小循環(huán)-至水泵入口大循環(huán)-至散熱器入口節(jié)溫器結(jié)構(gòu)和作用節(jié)溫器小循環(huán)-至水泵入口大循環(huán)-至散熱器入口冷卻系統(tǒng)-排放打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排放冷卻系統(tǒng)。檢查有無(wú)損壞的軟管以及松動(dòng)或損壞的軟管卡箍。如有必要，進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。冷卻系統(tǒng)-排放打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排冷卻系統(tǒng)-沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注時(shí)，必須將空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道。對(duì)于中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達(dá)到頂部。按19升/分的速度加注時(shí)，能做到充分排氣。給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。每23升水中加0.5千克碳酸鈉。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。注:

不要安裝散熱器蓋。在此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在無(wú)壓力蓋情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。冷卻系統(tǒng)-沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注冷卻系統(tǒng)-沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。冷卻系統(tǒng)-沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)-加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)過(guò)熱。如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)或冷卻系統(tǒng)可能泄漏。找到并維修泄漏。安裝壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至冷卻液溫度到達(dá)80°C[180°F]，并檢查有無(wú)冷卻液泄漏。注意：不同生產(chǎn)廠家的防凍液不能混合使用。注意：防凍液為易燃品，請(qǐng)勿靠近明火。切勿單獨(dú)用水作冷卻液，否則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)冷卻系統(tǒng)的腐蝕。冷卻系統(tǒng)-加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液進(jìn)排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)進(jìn)排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)

進(jìn)、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機(jī)前管路泄漏：灰塵等異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成氣缸的快速磨損壓氣機(jī)葉片受損，破壞動(dòng)平衡，造成渦輪增壓器軸承的損壞渦輪增壓器-壓氣機(jī)后管路漏氣：進(jìn)氣不足/燃燒不良/功率不足/冒黑煙在怠速或小負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)也可能吸入灰塵！渦輪增壓器-廢氣渦輪前管路漏氣：廢氣量不足，造成進(jìn)氣量不足進(jìn)、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機(jī)前管路泄漏：灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的故障由于零部件失效或維護(hù)保養(yǎng)的失誤，使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠的責(zé)任，這種故障不屬于索賠范圍。吸入的灰塵會(huì)在渦輪增壓器、進(jìn)氣岐管、活塞環(huán)以及缸套壁上留下明顯痕跡，這種痕跡與正常磨損痕跡有顯著不同。注意：灰塵是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大殺手灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的故障由于零部件失效或維護(hù)保養(yǎng)的失誤，使灰正確保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時(shí)，檢查管道和連接螺栓、螺母、軟管、卡箍等管路上的任何裂縫都必須立即修復(fù)只能使用帶U形槽和T形螺栓的卡箍，不能使用普通的蝸桿卡箍建議僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推薦的正牌空濾(察看記錄其生產(chǎn)廠家和零件號(hào))正確地保養(yǎng)空濾正確保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時(shí)，檢查管道和連接螺栓、螺進(jìn)氣系統(tǒng)的作用55進(jìn)氣系統(tǒng)的作用55空氣濾清器通過(guò)濾紙的方式將送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾凈化，濾紙被疊成褶狀以擴(kuò)大空氣的流通面積，工程機(jī)械多用雙層濾芯對(duì)空氣過(guò)濾器的正確維護(hù)可以最大程度地保證過(guò)濾器不受灰塵的損傷，而且可以提高過(guò)濾器的使用壽命和使用效果，從而幫助用戶節(jié)約時(shí)間和金錢。維護(hù)過(guò)程中常見的問(wèn)題有兩種：對(duì)空氣濾清器過(guò)度維護(hù)。隨著灰塵的積累,新濾芯的過(guò)濾效果會(huì)逐漸提高。不要因?yàn)闉V芯看起來(lái)布滿灰塵就進(jìn)行過(guò)度維護(hù)。要知道本來(lái)濾芯就應(yīng)該是這樣的。通過(guò)使用測(cè)量進(jìn)氣阻力，用戶可以在保證過(guò)濾效率的同時(shí)，用足濾芯的工作壽命.對(duì)空氣濾清器的不當(dāng)維護(hù)在維護(hù)過(guò)程中，很容易使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。不正確的操作會(huì)損壞濾清器的過(guò)濾效果空氣濾清器通過(guò)濾紙的方式將送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾凈化，濾紙被疊空氣濾清的報(bào)警指示灰塵指示器——當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指示器內(nèi)的紅色柱塞則被彈出，以提醒駕駛員清理或更換空氣濾芯紅色標(biāo)牌升起表明空濾器阻力過(guò)大更換濾芯后應(yīng)按下此復(fù)位按鈕空氣濾清的報(bào)警指示灰塵指示器——當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指空氣濾清的真空繼動(dòng)閥真空繼動(dòng)閥——當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該閥自動(dòng)打開，將集塵箱中積存的灰塵顆粒自動(dòng)排出空氣濾清的真空繼動(dòng)閥真空繼動(dòng)閥——當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該雙級(jí)空氣濾清器一級(jí)濾芯過(guò)濾進(jìn)氣中的灰塵二級(jí)濾芯是“安全濾芯”。當(dāng)一級(jí)濾芯損壞或安裝錯(cuò)誤時(shí)，二級(jí)濾芯才起作用。所以：如果二級(jí)濾芯看起來(lái)很干凈，而且不到更換日期，保養(yǎng)一級(jí)濾芯時(shí)，不要拆下或松動(dòng)二級(jí)濾芯二級(jí)濾芯不可清洗發(fā)現(xiàn)二級(jí)濾芯骯臟，立即同時(shí)更換一級(jí)、二級(jí)濾芯雙級(jí)空氣濾清器一級(jí)濾芯過(guò)濾進(jìn)氣中的灰塵

--如果皺褶處、密封墊損壞，則需更換主濾芯。

--如果主濾芯無(wú)損壞，則清潔主濾芯。

--清潔主濾芯，用壓縮空氣（壓力不大于300kPa）由內(nèi)向外反吹主濾芯檢查主濾芯

--如果皺褶處、密封墊損壞，則需更換主濾芯。

--如果主濾主濾芯清理后，應(yīng)用電燈檢查，如發(fā)現(xiàn)其上有小孔或微粒，應(yīng)更換一個(gè)新的主濾芯檢查主濾芯主濾芯清理后，應(yīng)用電燈檢查，如發(fā)現(xiàn)其上有小孔或微粒，應(yīng)更換一發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)周期發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)周期保養(yǎng)周期保養(yǎng)周期每3個(gè)月或250小時(shí)更換 －機(jī)油 －機(jī)油濾清器 －水濾器檢查 －空氣濾清器 －進(jìn)氣系統(tǒng) －空－空中冷器每3個(gè)月或250小時(shí)更換每500小時(shí)或6個(gè)月更換－機(jī)油濾清器－水濾器－柴油濾清器檢查－空氣濾清器－進(jìn)氣系統(tǒng)－防凍液－空－空中冷器

每500小時(shí)或6個(gè)月更換每1000小時(shí)或12個(gè)月更換機(jī)油機(jī)油濾清器水濾器燃油濾清器調(diào)整氣門間隙

檢查空氣濾清器進(jìn)氣系統(tǒng)防凍液風(fēng)扇輪轂皮帶張緊輪軸承皮帶張力空－空冷卻器每1000小時(shí)或12個(gè)月更換檢查檢查傳動(dòng)皮帶外觀、張力與撓度

外觀檢查當(dāng)施加6kg[13.2lb]的力時(shí)最大撓度為：10.00mm[0.39in]檢查傳動(dòng)皮帶外觀、張力與撓度

外觀檢查當(dāng)施加6kg[13每2,000小時(shí)或2年更換－機(jī)油－機(jī)油濾清器－水濾器－柴油濾清器－冷卻液－柴油濾網(wǎng)調(diào)整－氣門間隙檢查－空氣濾清器－進(jìn)氣系統(tǒng)－空氣壓縮機(jī)－風(fēng)扇輪轂－皮帶張緊輪軸承－皮帶張緊狀況－減振器－空－空中冷器每2,000小時(shí)或2年更換檢查散熱器水箱蓋打開注意事項(xiàng)注意等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到50℃以下時(shí)才能打開散熱器水箱蓋溫度過(guò)高會(huì)造成高溫的冷卻水噴濺傷人合適的開蓋溫度散熱器水箱蓋打開注意事項(xiàng)注意等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到50℃以下時(shí)才冷卻系統(tǒng)部件檢查水管卡箍開裂水箱與散熱器肋片脫開而漏水肋片大面積倒伏—通風(fēng)不良水管破裂收縮肋片管漏水冷卻系統(tǒng)部件檢查水管卡箍開裂水箱與散熱器肋片大面積倒伏水管破發(fā)動(dòng)機(jī)的

操作、使用注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的

操作、使用注意事項(xiàng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)脫開被驅(qū)動(dòng)裝置(例如將變速箱置于空擋)將油門踏板或油門桿置于怠速位置,不要腳踩油門將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到”O(jiān)N”接通位置,等待”WAIT-TO-START”指示燈熄滅,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”START”（起動(dòng)）位置。如果無(wú)法起動(dòng)不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)打馬達(dá)每次馬達(dá)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)30秒,兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔2分鐘起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)脫開被驅(qū)動(dòng)裝置(例如將變速箱置于空擋)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)起動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)行3-5分鐘后,再起步(或帶載),以確保潤(rùn)滑正常。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是冷機(jī)，應(yīng)逐漸增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以使發(fā)動(dòng)機(jī)各部位有充分的機(jī)油。當(dāng)水溫超過(guò)60度后，才可以大油門運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不允許超過(guò)10分鐘。----發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速有如下缺點(diǎn)：

1、怠速時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速低，機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)最低的時(shí)刻，軸瓦和其它運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑差，容易磨損；2、由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,燃料燃燒不完全,容易產(chǎn)生積碳,堵塞噴油嘴,嚴(yán)重的積碳會(huì)使活塞環(huán)卡死,甚至折斷．3、如果怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速的工況，增壓器在怠速時(shí)恐供機(jī)油量減少，可能會(huì)使軸承潤(rùn)滑及冷卻不良。4、水泵轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱不好。使用發(fā)動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)起動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)行3-5分鐘后,再起步(電控發(fā)動(dòng)機(jī)注意事項(xiàng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊ECM是精密的電子元件，在對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)注意：在插拔電子控制模塊ECM上的連接插頭前，請(qǐng)斷開系統(tǒng)電源。不允許帶電插拔ECM上的連接插頭電控發(fā)動(dòng)機(jī)注意事項(xiàng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊ECM是精密的電子使用正確的測(cè)試導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)試使用萬(wàn)用表表筆直接測(cè)試使用不正確的測(cè)試導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)試保證良好的接觸不能保證良好的接觸不能保證良好的接觸電控發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)需使用正確的測(cè)試導(dǎo)線使用正確的測(cè)試導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)試使用萬(wàn)用表表筆直接測(cè)試使用不正確的電控發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)需使用正確的測(cè)試導(dǎo)線不同種類的接頭使用相應(yīng)測(cè)試導(dǎo)線電控發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)需使用正確的測(cè)試導(dǎo)線不同種類的接頭使用相應(yīng)測(cè)不正確的做法不正確的做法使用不正確的測(cè)試導(dǎo)線造成的損壞使用不正確的測(cè)試插針會(huì)造成接頭插腳的損壞。圖示接頭由于使用萬(wàn)用表表筆直接測(cè)試，造成插腳擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性地出現(xiàn)故障代碼。損壞的插腳使用不正確的測(cè)試導(dǎo)線造成的損壞使用不正確的測(cè)試插針會(huì)造成接頭新的測(cè)試導(dǎo)線工具包新的測(cè)試導(dǎo)線工具包停機(jī)注意事項(xiàng)不得使用水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔大負(fù)荷工作后，如想停機(jī)，應(yīng)該先怠速運(yùn)行3-5分鐘再停機(jī)。可以使活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器溫度均勻冷卻下來(lái)。036060120240300浮動(dòng)軸承的溫度無(wú)怠速直接停機(jī)怠速2分鐘后停機(jī)怠速1分鐘后停機(jī)怠速3分鐘后停機(jī)時(shí)間：秒180機(jī)油可以承受的最高溫度停機(jī)注意事項(xiàng)不得使用水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔03606012024發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)燃油系統(tǒng)的安全燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、標(biāo)燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)以及共用通風(fēng)設(shè)備的區(qū)域，以降低發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。不要在熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行排氣；這可能使燃料濺到熱的排氣歧管上并引發(fā)火災(zāi)。測(cè)試噴油器時(shí)，使手和軀干遠(yuǎn)離噴油器噴嘴。噴油器噴出的燃油壓力極高，會(huì)穿透皮膚并導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害。燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。燃油系統(tǒng)的安全燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使柴油的凝點(diǎn)和濁點(diǎn)凝點(diǎn)影響柴油流動(dòng)性的溫度中國(guó)柴油標(biāo)號(hào)表示的溫度值濁點(diǎn)石蠟晶體剛出現(xiàn)時(shí)的溫度阻塞燃油系統(tǒng)，影響柴油機(jī)正常運(yùn)行

的最低溫度高于凝點(diǎn)6oC要求柴油的標(biāo)號(hào)至少低于環(huán)境溫度6oC問(wèn)題：可以使用0#柴油的最低環(huán)境溫度是多少度？柴油的凝點(diǎn)和濁點(diǎn)凝點(diǎn)要求柴油的標(biāo)號(hào)至少低于環(huán)境溫度6oC

燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的性能、可靠性、使用壽命和排放的重要部分。燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機(jī)燃油燃油清潔性造成故障噴油泵柱塞磨損噴油器針閥偶件磨損1，最高油壓降低，霧化不好，冒煙2，不易啟動(dòng)，怠速變低3，各缸磨損不一，工作平穩(wěn)性變差，噪聲大1，密封面磨損，滴油2，噴油孔磨損，霧化不好且費(fèi)油冒煙3，臟物卡死彈簧燃油清潔性造成故障噴油泵柱塞磨損1，最高油壓降低，霧化不好為什么對(duì)清潔程度的要求越來(lái)越高?在降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面，現(xiàn)代的燃油系統(tǒng)起主要作用。為使燃油系統(tǒng)能滿足這些不斷增長(zhǎng)的要求，燃油系統(tǒng)必須使燃油噴射霧化更好，并且噴射過(guò)程的控制必須非常精確?，F(xiàn)代噴油器的內(nèi)部的孔通常極小，極易因污染而堵塞?，F(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)的工作壓力非常高。在這樣的高壓下，燃油中的灰塵和鐵銹顆粒會(huì)成為研磨材料，迅速地毀壞高壓泵部件和噴油器。為什么對(duì)清潔程度的要求越來(lái)越高?在降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面，現(xiàn)

柴油含水問(wèn)題燃油除了燃燒外，還對(duì)燃油系統(tǒng)的一些運(yùn)動(dòng)部件起到冷卻和潤(rùn)滑作用。柴油中的水分會(huì)嚴(yán)重降低潤(rùn)滑性能，造成高壓部件的快速磨損。每天都排放燃油系統(tǒng)的水如果油中含水傳感器報(bào)警，排放油水分離器中的水，并更換柴油濾清器柴油含水問(wèn)題燃油除了燃燒外，還對(duì)燃油系統(tǒng)的一些運(yùn)動(dòng)部件起到89油水分離器底座上的手泵，便于更換油水分離器后能順利排除油路中的空氣，使濾清器中充滿燃油，保證濾清器過(guò)濾順暢和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行高效率的深層過(guò)濾介質(zhì)高效的水分離效率/高過(guò)濾精度/高容灰量透明集水杯，可明顯觀察到被分離出的水，便于用戶及時(shí)放水油水分離器旋裝式關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。用手開啟排放閥。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥約3?圈，直到閥下降25.4mm并開始排放。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油9油水分離器底座上的手泵，便于更換油水分離器后能順利排除油路

柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一道過(guò)濾保障濾清器效率濾清器效率是指衡量濾清器保持效率的方法。衡量方法通常就是濾清器過(guò)濾的顆粒（即原液）與通過(guò)濾清器的濾液中顆粒的百分比例。一個(gè)具有98%效率等級(jí)的2微米燃油濾清器，可以去除98%的尺寸為2微米或大于2微米的顆粒。微米等級(jí)微米等級(jí)表示濾清器去除污染物的能力。例如，一個(gè)濾清器的微米等級(jí)為10，就可以過(guò)濾出10微米或更大的污染物，而一個(gè)濾清器的微米等級(jí)是5，將可以過(guò)濾出5微米或更大的污染物。柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一道過(guò)濾保障濾清器效率微燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。拆下燃油濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。使用75至80mm和90至95mm濾清器扳手燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。燃油濾清器(旋裝式)的安裝使用清潔的燃油加注新燃油濾清器，并使用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑O形密封圈。按照濾清器制造商的規(guī)定安裝燃油濾清器。燃油濾清器(旋裝式)的安裝使用清潔的燃油加注新燃油濾清器，并燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說(shuō)明更換燃油濾清器，進(jìn)入的少量空氣可以通過(guò)噴油泵上的燃油回油管自動(dòng)排出。但如果出現(xiàn)下列情況，需要手工排出空氣：在安裝前燃油濾清器沒(méi)有加滿燃油更換了噴油泵高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng)車輛燃油箱中燃油用完。燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說(shuō)明更換燃油濾清器，進(jìn)入的少量空氣可以燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。運(yùn)行燃油濾清器座上的柱塞，直到流出管接頭的燃油中沒(méi)有空氣。擰緊排氣螺釘。TorqueValue:9?n.m[80?in-lb]燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入的空氣從管中排出。緊固接頭。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次為一根油管排氣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。說(shuō)明：用于系統(tǒng)排氣時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)每次接合不要超過(guò)30秒。兩次接合之間等待2分鐘。警告：燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。警告：必須將發(fā)動(dòng)機(jī)置于運(yùn)行位置。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，確保遵循全部安全預(yù)防措施。執(zhí)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)程序。燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑油的作用潤(rùn)滑潤(rùn)滑油的主要功能是潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)件。潤(rùn)滑油在金屬表面形成油膜防止機(jī)件接觸和產(chǎn)生磨擦冷卻某些零件所需要的冷卻是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)所不能提供的，而潤(rùn)滑油可作為極好的傳熱介質(zhì)。各零部件通過(guò)機(jī)油將熱量傳出，再通過(guò)機(jī)油冷卻器傳到冷卻系統(tǒng)清洗潤(rùn)滑油還有從重要零件上沖洗污染物質(zhì)，起到清洗劑的作用。如果沒(méi)有潤(rùn)滑油的維護(hù)作用，在活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)桿和密封上，將產(chǎn)生油泥、漆膜和氧化，并很快導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障燃燒密封潤(rùn)滑油在缸套、活塞、氣門導(dǎo)桿和其他發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件不平整表面產(chǎn)生的油膜起到燃燒密封介質(zhì)的作用阻尼減振潤(rùn)滑油在零件接觸表面之間的油膜可產(chǎn)生減震和阻尼緩沖作用這個(gè)阻尼緩沖作用對(duì)于承受高負(fù)荷的表面如軸承、活塞、連桿和齒輪傳動(dòng)是極為重要的保護(hù)防銹、防腐蝕、中和酸性，防止銹蝕工作介質(zhì)潤(rùn)滑油的作用潤(rùn)滑潤(rùn)滑油的選擇API品質(zhì)等級(jí)美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）頒布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類法SAE粘度等級(jí)潤(rùn)滑油的粘度依據(jù)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的分類原則舉例L9.3發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度在-10℃至40℃時(shí)，SAE粘度等級(jí)選擇使用15W—40

API性能等級(jí)最低要求CF-4級(jí)潤(rùn)滑油的選擇API品質(zhì)等級(jí)SAE粘度等級(jí)粘度：指同一種潤(rùn)滑油層與層之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油層間分子內(nèi)摩擦力的大小，即潤(rùn)滑油的稀稠度。粘度越大，機(jī)油越稠，油膜承載力越大，但阻力越大粘度過(guò)大，不易流動(dòng)，低溫時(shí)造成沒(méi)有足夠機(jī)油流量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損粘度過(guò)小，不能提供足夠承載力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損潤(rùn)滑油粘度具有隨溫度上升而急劇下降的性質(zhì)。但我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫時(shí)，粘度不應(yīng)太高。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，粘度不應(yīng)太低。SAE粘度等級(jí)粘度：指同一種潤(rùn)滑油層與層之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級(jí)的多級(jí)機(jī)油。100在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級(jí)的多級(jí)機(jī)油。2機(jī)油的更換間隔期在機(jī)油中含有許多添加劑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中它們會(huì)逐漸變質(zhì)，失去功能。在機(jī)油和濾清器更換間隔期內(nèi)，機(jī)油逐漸污染是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，使用機(jī)油行駛的公里數(shù)或小時(shí)數(shù)、燃油消耗量和所添加的新機(jī)油都是決定污染物數(shù)量的因素。如果延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔超出推薦的間隔，將會(huì)由于腐蝕、沉積物和磨損等因素而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。機(jī)油的更換間隔期在機(jī)油中含有許多添加劑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中它們API品質(zhì)等級(jí)

API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）品質(zhì)等級(jí)分類?！癝”級(jí)別表明這種機(jī)油滿足汽油機(jī)制造商的要求，“C”級(jí)別表明滿足柴油機(jī)制造商要求，組合級(jí)別滿足兩種制造商的需要。汽油機(jī)S：SA、SB、SC、SD、SE柴油機(jī)C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4機(jī)油的性能決定于添加劑的成分,添加劑的比例及基礎(chǔ)油的質(zhì)量API品質(zhì)等級(jí)API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）品質(zhì)等級(jí)分類?！癝柴油機(jī)油API質(zhì)量的發(fā)展重負(fù)荷柴油機(jī)油二沖程柴油機(jī)油輕負(fù)荷柴油機(jī)油CDCECFCF-4CG-4CD-IICF-2CCCH-4CI-41961-19901955-1995開始于1987開始于1994開始于1990開始于1995(配合低硫柴油)開始于1998制定于2002開始于1987開始于1994性能水平高性能低性能柴油機(jī)油API質(zhì)量的發(fā)展重負(fù)荷柴油機(jī)油二沖程柴油機(jī)油輕負(fù)荷柴機(jī)油性能級(jí)別機(jī)油的性能級(jí)別分類CF－4比CD，CE級(jí)油進(jìn)一步減少機(jī)油消耗量和活塞上雜質(zhì)的沉積。CG－4專門用于使用低硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)，比CF4級(jí)油進(jìn)一步減少活塞死區(qū)的滯留物，防止腐蝕，使氧化物穩(wěn)定。SG用于小客車，小貨車，和小卡車上的發(fā)動(dòng)機(jī)?？刂瞥练e物、氧化物、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，防止灰塵和腐蝕。SH用于小客車，小貨車，和小卡車上的發(fā)動(dòng)機(jī)。比SG級(jí)機(jī)油更能控制沉積物、氧化物、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，防止灰塵和腐蝕機(jī)油性能級(jí)別機(jī)油的性能級(jí)別分類康明斯B&C系列發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用的機(jī)油

注意：1、嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的機(jī)油。2、嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。CF-4,CG-4,CF-4/SG,或CG-4/SH性能級(jí)別：康明斯B&C系列發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用的機(jī)油注意：CF-4,機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器的拆卸清潔機(jī)油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。O型圈可能粘連到濾清器座上。確保拆下O形圈。機(jī)油濾清器的拆卸清潔機(jī)油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器機(jī)油濾清器的安裝安裝之前，向?yàn)V清器加注清潔的機(jī)油。注意:

LF3000機(jī)油濾清器有兩個(gè)密封墊。潤(rùn)滑兩個(gè)密封墊。安裝濾清器之前，在密封墊密封表面涂一薄層機(jī)油。過(guò)于擰緊可能會(huì)使螺紋變形或損壞機(jī)油濾清器濾芯密封件。如果濾清器罐有任何損壞，不要使用。凹痕或劃痕可導(dǎo)致濾清器破裂或過(guò)早地發(fā)生故障。機(jī)油濾清器的安裝安裝之前，向?yàn)V清器加注清潔的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平。為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)測(cè)量。停機(jī)至少10分鐘之后才檢查機(jī)油液位。保證有足夠的時(shí)間使機(jī)油流回油底殼。警告：切勿在液位低于低位標(biāo)記(L)或高于高位標(biāo)記(H)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。否則會(huì)造成性能下降或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。液位過(guò)高：會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、曲軸箱壓力高、功率不足等發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平。警告：機(jī)油的排放注意:

只有在機(jī)油還熱時(shí)排放機(jī)油。這時(shí)臟物懸浮在機(jī)油中運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)直至水溫達(dá)到60°C。停機(jī)，然后排放機(jī)油機(jī)油的排放注意:只有在機(jī)油還熱時(shí)排放機(jī)油。這時(shí)臟物懸浮在機(jī)機(jī)油的加注檢查和清理機(jī)油放油螺塞的螺紋和密封表面。安裝油底殼放油螺塞。鋼沖壓油底殼80n.m鋁油底殼60n.m機(jī)油的加注檢查和清理機(jī)油放油螺塞的螺紋和密封表面。機(jī)油的加注(續(xù))向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注清潔的機(jī)油，至適當(dāng)?shù)挠臀?。低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞是否泄漏。機(jī)油的加注(續(xù))向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注清潔的機(jī)油，至適當(dāng)?shù)挠臀?。冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)對(duì)冷卻液的要求冷卻液由三個(gè)部分組成：水+防凍液+補(bǔ)充添加劑(DCA4)熱傳導(dǎo)提高沸點(diǎn)、降低冰點(diǎn)防止銹蝕防止形成結(jié)垢防止穴蝕抗起泡沫在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，單純使用水，即使是最純凈的水也是有腐蝕性的由于冷卻系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是比較高的對(duì)冷卻液的要求冷卻液由三個(gè)部分組成：水+防凍液+補(bǔ)充添加劑(防凍液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境溫度在冰點(diǎn)以下時(shí),防止冷卻水結(jié)冰凍壞冷卻系統(tǒng)?？得魉挂鬂舛龋?0-68%防凍液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境溫度在冰點(diǎn)以下時(shí),防止冷卻水結(jié)冰凍壞補(bǔ)充添加劑DCA4DCA4的主要功能緩沖冷卻液酸堿性抑制和防止水垢生成抑制和防止沉淀物的堆積防止缸套穴蝕防止冷卻系統(tǒng)腐蝕消除和防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡DCA4推薦濃度：0.32--0.79單位/升補(bǔ)充添加劑DCA4DCA4的主要功能補(bǔ)充添加劑DCA4濃度過(guò)高：水泵密封失效焊錫腐蝕（形成“錫花”）?！板a花”、硅凝膠、沉淀的添加劑等堵塞冷卻液通道傳熱零件水側(cè)表面形成積垢軟管、接頭和墊片等零件腐蝕和密封表面泄漏濃度過(guò)低：汽缸套和水泵葉輪等表面穴蝕；傳熱零件表面形成水垢、淤泥；冷卻系統(tǒng)零、部件腐蝕。補(bǔ)充添加劑DCA4濃度過(guò)高：保證DCA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器定期檢測(cè)DCA4的濃度。從膨脹水箱或散熱器上水室向冷卻系統(tǒng)加入適當(dāng)量的DCA4保證DCA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器冷卻液濾清器拆卸按圖中所示方向?qū)⑿o從垂直位置轉(zhuǎn)到水平位置，從而關(guān)閉切斷閥。拆卸并廢棄冷卻液濾清器清潔清理密封墊表面冷卻液濾清器拆卸冷卻液濾清器-安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂一薄層機(jī)油。將冷卻液濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將冷卻液濾清器再擰緊1/2圈至3/4圈，或者按照濾清器制造商提供的技術(shù)規(guī)范擰緊。按圖中所示方向?qū)⑿o從水平位置轉(zhuǎn)到垂直位置，從而打開切斷閥。安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液的液位。冷卻液濾清器-安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂2.DCA4濃度的檢查測(cè)試步驟：取樣：從水箱取一杯冷卻液(10℃～55℃)用滴管滴液分別A、B、C測(cè)試片上，一秒后甩掉多余液體。45秒后用測(cè)試片與比色板比色。比色在75秒內(nèi)完成。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)進(jìn)行如下維護(hù)：DCA4不足時(shí),更換水濾器并加液體DCA4DCA4適中時(shí),更換水濾器。2.DCA4濃度的檢查測(cè)試步驟：輔助冷卻液添加劑(SCA)和防凍液濃度檢查SCA的濃度水平：每年至少檢查2次如果濃度超過(guò)3個(gè)單位，在隨后的機(jī)油更換間隔進(jìn)行檢查更換濾清器后只要向冷卻系統(tǒng)中添加了冷卻液，就要進(jìn)行檢查。使用零件號(hào)為CC2602的Fleetguard?冷卻液測(cè)試組件檢查SCA濃度水平。檢查防凍液濃度。使用50%水和50%乙二醇或丙二醇基的防凍液，能夠全年保證發(fā)動(dòng)機(jī)在-32°C[-26°F]的溫度下運(yùn)行。Fleetguard?折射儀（零件號(hào)C2800）可靠、易讀，能精確地測(cè)量冰點(diǎn)保護(hù)和乙二醇（防凍液）濃度。任何氣候下都必須使用防凍液。它增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍，即降低了冷卻液的冰點(diǎn)也升高了冷卻液的沸點(diǎn)。防腐劑防止冷卻系統(tǒng)部件被腐蝕，并延長(zhǎng)了部件的使用壽命。輔助冷卻液添加劑(SCA)和防凍液濃度檢查SCA的濃度密閉式壓力循環(huán)水箱蓋：使用壓力蓋防止冷卻液沸騰99℃[210F]系統(tǒng)配置壓力蓋：50kPa[7psi]104℃[220F]系統(tǒng)配置壓力蓋：103kPa[15psi]防凍液：提高沸點(diǎn)密閉式壓力循環(huán)水箱蓋：使用壓力蓋防止冷卻液沸騰

膨脹空間膨脹空間冷卻液液位向發(fā)動(dòng)機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至50°C以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。不要向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷的冷卻液。以免氣缸蓋、缸體等鑄件中，因聚熱聚冷而產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致?lián)p壞。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至50°C以下，再添加冷卻液。冷卻液液位向發(fā)動(dòng)機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須與正確比例的防凍液、節(jié)溫器結(jié)構(gòu)和作用不裝節(jié)溫器時(shí)，切勿運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)摘掉節(jié)溫器不是大循環(huán)節(jié)溫器小循環(huán)-至水泵入口大循環(huán)-至散熱器入口節(jié)溫器結(jié)構(gòu)和作用節(jié)溫器小循環(huán)-至水泵入口大循環(huán)-至散熱器入口冷卻系統(tǒng)-排放打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排放冷卻系統(tǒng)。檢查有無(wú)損壞的軟管以及松動(dòng)或損壞的軟管卡箍。如有必要，進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。冷卻系統(tǒng)-排放打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排冷卻系統(tǒng)-沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注時(shí)，必須將空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道。對(duì)于中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達(dá)到頂部。按19升/分的速度加注時(shí)，能做到充分排氣。給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。每23升水中加0.5千克碳酸鈉。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。注:

不要安裝散熱器蓋。在此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在無(wú)壓力蓋情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。冷卻系統(tǒng)-沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注冷卻系統(tǒng)-沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于80°C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。冷卻系統(tǒng)-沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)-加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)過(guò)熱。如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)或冷卻系統(tǒng)可能泄漏。找到并維修泄漏。安裝壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至冷卻液溫度到達(dá)80°C[180°F]，并檢查有無(wú)冷卻液泄漏。注意：不同生產(chǎn)廠家的防凍液不能混合使用。注意：防凍液為易燃品，請(qǐng)勿靠近明火。切勿單獨(dú)用水作冷卻液，否則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)冷卻系統(tǒng)的腐蝕。冷卻系統(tǒng)-加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液進(jìn)排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)進(jìn)排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)

進(jìn)、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機(jī)前管路泄漏：灰塵等異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成氣缸的快速磨損壓氣機(jī)葉片受損，破壞動(dòng)平衡，造成渦輪增壓器軸承的損壞渦輪增壓器-壓氣機(jī)后管路漏氣：進(jìn)氣不足/燃燒不良/功率不足/冒黑煙在怠速或小負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)也可能吸入灰塵！渦輪增壓器-廢氣渦輪前管路漏氣：廢氣量不足，造成進(jìn)氣量不足進(jìn)、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機(jī)前管路泄漏：灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的故障由于零部件失效或維護(hù)保養(yǎng)的失誤，使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠的責(zé)任，這種故障不屬于索賠范圍。吸入的灰塵會(huì)在渦輪增壓器、進(jìn)氣岐管、活塞環(huán)以及缸套壁上留下明顯痕跡，這種痕跡與正常磨損痕跡有顯著不同。注意：灰塵是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大殺手灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的故障由于零部件失效或維護(hù)保養(yǎng)的失誤，使灰正確保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時(shí)，檢查管道和連接螺栓、螺母、軟管、卡箍等管路上的任何裂縫都必須立即修復(fù)只能使用帶U形槽和T形螺栓的卡箍，不能使用普通的蝸桿卡箍建議僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推薦的正牌空濾(察看記錄其生產(chǎn)廠家和零件號(hào))正確地保養(yǎng)空濾正確保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時(shí)，檢查管道和連接螺栓、螺進(jìn)氣系統(tǒng)的作用135進(jìn)氣系統(tǒng)的作用55空氣濾清器通過(guò)濾紙的方式將送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾凈化，濾紙被疊成褶狀以擴(kuò)大空氣的流通面積，工程機(jī)械多用雙層濾芯對(duì)空氣過(guò)濾器的正確維護(hù)可以最大程度地保證過(guò)濾器不受灰塵的損傷，而且可以提高過(guò)濾器的使用壽命和使用效果，從而幫助用戶節(jié)約時(shí)間和金錢。維護(hù)過(guò)程中常見的問(wèn)題有兩種：對(duì)空氣濾清器過(guò)度維護(hù)。隨著灰塵的積累,新濾芯的過(guò)濾效果會(huì)逐漸提高。不要因?yàn)闉V芯看起來(lái)布滿灰塵就進(jìn)行過(guò)度維護(hù)。要知道本來(lái)濾芯就應(yīng)該是這樣的。通過(guò)使用測(cè)量進(jìn)氣阻力，用戶可以在保證過(guò)濾效率的同時(shí)，用足濾芯的工作壽命.對(duì)空氣濾清器的不當(dāng)維護(hù)在維護(hù)過(guò)程中，很容易使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。不正確的操作會(huì)損壞濾清器的過(guò)濾效果空氣濾清器通過(guò)濾紙的方式將送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾凈化，濾紙被疊空氣濾清的報(bào)警指示灰塵指示器——當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指示器內(nèi)的紅色柱塞則被彈出，以提醒駕駛員清理或更換空氣濾芯紅色標(biāo)牌升起表明空濾器阻力過(guò)大更換濾芯后應(yīng)按下此復(fù)位按鈕空氣濾清的報(bào)警指示灰塵指示器——當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指空氣濾清的真空繼動(dòng)閥真空繼動(dòng)閥——當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該閥自動(dòng)打開，將集塵箱中積存的灰塵顆粒自動(dòng)排出空氣濾清的真空繼動(dòng)閥真空繼動(dòng)閥——當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該雙級(jí)空氣濾清器一級(jí)濾芯過(guò)濾進(jìn)氣中的灰塵二級(jí)濾芯是“安全濾芯”。當(dāng)一級(jí)濾芯損壞或安裝錯(cuò)誤時(shí)，二級(jí)濾芯才起作用。所以：如果二級(jí)濾芯看起來(lái)很干凈，而且不到更換日期，保養(yǎng)一級(jí)濾芯時(shí)，不要拆下或松動(dòng)二級(jí)濾芯二級(jí)濾芯不可清洗發(fā)現(xiàn)二級(jí)濾芯骯臟，立即同時(shí)更換一級(jí)、二級(jí)濾