煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦1培訓(xùn)目的

了解《煤礦安全規(guī)程》、公司機(jī)運(yùn)管理制度對(duì)煤礦提升、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備的管理規(guī)定，降低運(yùn)輸事故災(zāi)害，確保礦井生產(chǎn)安全。培訓(xùn)目的2培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容一、煤礦機(jī)電、運(yùn)輸事故概況二、軌道運(yùn)輸?shù)男毕锇踩\(yùn)行管理三、帶式輸送機(jī)的斜巷安全運(yùn)行管理

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件3第一章

斜巷運(yùn)輸事故概況第一章

斜巷運(yùn)輸事故概況4

1、煤礦運(yùn)輸事故概況煤礦運(yùn)輸事故是指煤礦提升、運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的事故。煤礦提升運(yùn)輔系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常與否，對(duì)礦井生產(chǎn)有著直接影響。我國(guó)煤礦運(yùn)輸事故所造成人員傷亡十分嚴(yán)重。降低運(yùn)輸事故災(zāi)害，成為保證礦井生產(chǎn)安全的重要方面。

5

2、煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故主要原因分析煤礦機(jī)電運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)多，涉及面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，造成事故的原因也是多方面的。歸納起來(lái)，主要有以下幾方面：（1）安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不到位，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。隨著煤礦’機(jī)械化程度的提高，機(jī)電設(shè)備在現(xiàn)代化煤礦生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位日益增強(qiáng)，有些煤礦安全管理人員及相關(guān)人員對(duì)機(jī)電安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)不到位，機(jī)電管理水平難以提高，將導(dǎo)致機(jī)電裝備運(yùn)行使用不當(dāng)，是煤礦機(jī)電安全生產(chǎn)的最大隱患。（2）安全管理制度不完善，措施不落實(shí)。機(jī)電設(shè)備和機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用需要有健全的管理體制和管理制度作保障，需要有切實(shí)可行的安全措施。但目前一些煤礦在機(jī)電運(yùn)輸?shù)陌踩芾砩喜坏轿?，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)。近幾年煤礦機(jī)電事故的直接原因，大多為違章指揮、違章操作所致。2、煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故主要原因分析6

(3)技術(shù)裝備落后，安全性能差。煤礦機(jī)電技術(shù)裝備落后，設(shè)備安全性能差是我國(guó)煤礦機(jī)電安全的重大隱患。不少煤礦機(jī)電設(shè)備選型不合理，安全保護(hù)裝置不完善或不具備，缺乏自動(dòng)監(jiān)測(cè)和保護(hù)功能；加之設(shè)備工作時(shí)間年久，性能老化，難免出現(xiàn)重要的元器件或零部件失效，控制失靈等問(wèn)題；淘汰安全性能低，設(shè)備陳舊老化的設(shè)備，裝備采取新技術(shù)、新工藝、安全性能好的本質(zhì)安全型設(shè)備是提高煤礦機(jī)電安全的重要舉措之一。（4）技術(shù)力量薄弱，人員素質(zhì)差。受各種因素的影響，目前煤礦普遍存在機(jī)電管理和操作工人的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)低下的問(wèn)題。由于工人的技術(shù)素質(zhì)差，很難勝任崗位工作，電氣保護(hù)無(wú)法正確整定、調(diào)整，各種設(shè)備的司機(jī)、電鉗工責(zé)任心不強(qiáng)、不懂技術(shù)、違章操作現(xiàn)象屢見不鮮，造成事故頻發(fā)。(3)技術(shù)裝備落后，安全性能差。煤礦機(jī)電73．提高機(jī)電運(yùn)輸安全管理的措施

做好煤礦機(jī)電安全工作，要認(rèn)真貫徹黨的“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對(duì)機(jī)電設(shè)備在煤礦生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到機(jī)電運(yùn)輸事故所造成后果的嚴(yán)重性．從而認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)煤礦機(jī)電工作是確保煤礦安全生產(chǎn)極其重要的一環(huán)。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件8第二章

斜巷軌道運(yùn)輸安全運(yùn)行管理煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件9安全責(zé)任重如泰山，當(dāng)前我國(guó)煤礦安全事故仍頻繁發(fā)生，其中零星事故中運(yùn)輸事故占很大比例。從近年來(lái)全國(guó)國(guó)有煤礦所發(fā)生的安全事故統(tǒng)計(jì)來(lái)看，運(yùn)輸事故約占55%。其中跑車事故預(yù)防是重中之重。安全責(zé)任重如泰山，當(dāng)前我國(guó)煤礦安全事故仍頻繁101、傾斜井巷跑車的主要原因（１）鋼絲繩斷繩跑車（２）連接件斷裂跑車（３）礦車底盤槽鋼斷裂跑車（４）連接銷竄出脫鉤跑車（５）制動(dòng)裝置不良引起跑車（６）工作失誤造成跑車1、傾斜井巷跑車的主要原因11第一節(jié)提升鋼絲繩煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件12

提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它不僅直接關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)和人員的生命安全，而且其規(guī)格尺寸還將決定提升機(jī)的規(guī)格。在礦井整個(gè)服務(wù)年限中，鋼絲繩是需要經(jīng)常更換的易耗品，所以它又關(guān)系到提升設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題。因此，對(duì)于提升鋼絲繩必須予以足夠的重視。

提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它13一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)礦用提升鋼絲繩都是絲→股→繩結(jié)構(gòu)，即先由鋼絲捻成繩股，再由繩股捻制成繩。由于鋼絲繩中股數(shù)和捻向的不同，以及股中鋼絲數(shù)目、鋼絲直徑、斷面形狀和排列方式的不同，提升鋼絲繩可以有許多不同的類型。一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)14二、鋼絲繩的選擇要合理選擇鋼絲繩，在鋼絲繩的使用中，一定要滿足《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求，以減少鋼絲繩的彎曲疲勞；繩槽直徑必須合理，繩槽過(guò)小時(shí)會(huì)引起鋼絲繩過(guò)度擠壓而提前斷絲，繩槽過(guò)大時(shí)會(huì)使鋼絲繩在繩槽中支持面減小，增大其接觸應(yīng)力，導(dǎo)致

繩與繩槽的加速磨損。二、鋼絲繩的選擇15三、為防止斷繩事故的幾點(diǎn)措施:（1）建立正規(guī)的維護(hù)檢査制度，按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，堅(jiān)持由專人每天檢查鋼絲繩的斷絲情況，并認(rèn)真做好記錄，經(jīng)常分析鋼絲繩運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩直徑突然變細(xì)、拉長(zhǎng)或斷絲超過(guò)規(guī)定等不正常情況，并及時(shí)更換。（2）用干油將鋼絲繩與楔形繩環(huán)連接處封死，防止礦井水從該處流入侵蝕鋼絲繩。(3)對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。三、為防止斷繩事故的幾點(diǎn)措施:16四、鋼絲繩在使用中定期涂油的作用：（1）保護(hù)外部鋼絲不受銹蝕；（2）起潤(rùn)滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止?jié)駳夂退智秩肜K內(nèi)，并經(jīng)常補(bǔ)充繩芯油量。應(yīng)采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時(shí)所用的油脂相適應(yīng)。摩擦輪式提升繩只準(zhǔn)使用增摩脂。嚴(yán)禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上作提升容器位置的標(biāo)記，這樣會(huì)破壞鋼絲繩在捆綁處的防護(hù)和潤(rùn)滑，導(dǎo)致該處嚴(yán)重銹蝕，國(guó)內(nèi)外都曾因此發(fā)生過(guò)斷繩事故。四、鋼絲繩在使用中定期涂油的作用：17煤礦安全規(guī)程鋼絲繩使用的主要規(guī)定煤礦安全規(guī)程18提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：

408條：提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：①專為升降人員用的小于7。②升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。③專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符19411條：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔６個(gè)月檢驗(yàn)１次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。411條：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每20412條：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。②專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%。③罐道鋼絲繩為15%。④架空乘人裝置、專為無(wú)極繩運(yùn)輸用的和專為運(yùn)物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩為25%。412條：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面21412條：鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件22414條：有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：

1．平巷運(yùn)輸設(shè)備；2．30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；3．斜巷無(wú)極繩絞車；4．斜巷架空乘人裝置；5．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。414條：有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：23421條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。（三）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。②升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第１次檢驗(yàn)，以后每隔６個(gè)月檢驗(yàn)1次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。

421條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：24第二節(jié)連接裝置煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件251、連接裝置傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。傾制井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。1、連接裝置262、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為略大于一次提升串車的長(zhǎng)度（不超過(guò)一輛車長(zhǎng)度）。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上，使用卸扣穿過(guò)鉤頭雞心環(huán)小孔進(jìn)行固定并連接牢固。鋼絲繩頭應(yīng)采用插接或繩卡連接，插接長(zhǎng)度不小于3.5個(gè)捻距，繩卡數(shù)量按絞車及井巷傾角確定不少于3~5個(gè)。同時(shí)正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡。2、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為略大于一次提升串車的長(zhǎng)度（不超過(guò)一輛車長(zhǎng)度）27保險(xiǎn)繩直徑選用：主繩直徑18.5mm以下，保險(xiǎn)繩應(yīng)與主繩同徑，主繩直徑18.5

-

21.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于18.5mm，主繩直徑24.5-28.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于21.5mm，主繩直徑26-34.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于26mm。保險(xiǎn)繩直徑選用：28首尾連接式是在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險(xiǎn)繩，提升時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一端沿礦車的一部繞過(guò)整個(gè)串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部如圖8--2—1所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上，連接一根環(huán)形的保險(xiǎn)繩，提升時(shí)把保險(xiǎn)繩沿礦車側(cè)面繞礦車一圈套在礦車上，防止脫鉤跑車，如圖8—2—2所示首尾連接式是在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保29第三節(jié)斜巷安全設(shè)施

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件30斜巷運(yùn)輸示意圖斜巷運(yùn)輸示意圖311、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)安裝相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師、機(jī)電礦長(zhǎng)審查批準(zhǔn)后方可安裝。

1、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防322、斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件33對(duì)跑車防護(hù)裝置的要求：①在阻擋跑車時(shí)，吸收能量大，緩沖效果好，把跑車和防護(hù)裝置憧擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后，跑車防護(hù)裝置復(fù)位方便，能及時(shí)恢復(fù)正常行車。正常行車時(shí)，跑車防護(hù)裝置的能量消耗小。③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，檢查維護(hù)方便。對(duì)跑車防護(hù)裝置的要求：343、斜巷串車提升，在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器；在上部平車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)的阻車器；在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的連鎖擋車欄。擋車欄可采用遠(yuǎn)控手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等方式，電動(dòng)控制連鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時(shí)打開時(shí)，絞車無(wú)法運(yùn)行。3、斜巷串車提升，在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)35防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種：

①按組合數(shù)量分：?jiǎn)问阶柢嚻?、?fù)試阻車器。②按動(dòng)力方式分：風(fēng)動(dòng)式、電動(dòng)式、手動(dòng)式。③按阻車部位分：阻輪式、阻軸式阻碰頭式、阻擋（礦車底擋）式。（2）跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運(yùn)行礦車發(fā)生跑車的裝置或設(shè)施。跑車防護(hù)裝置的功能。跑車防護(hù)裝置主要有如下兩個(gè)功能：①識(shí)別功能。通過(guò)傳感器對(duì)下行車輛正常行車或跑車進(jìn)行識(shí)別。②防護(hù)功能。對(duì)下跑車輛進(jìn)行阻擋防護(hù)。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種：364、斜巷下車場(chǎng)起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過(guò)時(shí)方可打開，車輛通過(guò)后保持關(guān)閉。

4、斜巷下車場(chǎng)起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的擋車375、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)15m，第二道距離第一道不超過(guò)所提一列車長(zhǎng)度加3m，兩道擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。6、上山掘進(jìn)時(shí)，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)向上5m安設(shè)第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)15m安設(shè)第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進(jìn)前移。

5、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭387、起伏巷道使用對(duì)拉絞車運(yùn)輸，牽引車輛不得超過(guò)兩輛，運(yùn)輸車輛兩端必須連掛使用保險(xiǎn)繩。巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場(chǎng)側(cè)幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。

7、起伏巷道使用對(duì)拉絞車運(yùn)輸，牽引車輛不得超過(guò)兩輛，運(yùn)輸車輛398.信號(hào)裝置

8.1斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，各水平或各車場(chǎng)所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別，人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌，任一區(qū)段行車時(shí)，各水平皆須有信號(hào)顯示。8.2斜巷窄軌運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。斜巷上車場(chǎng)和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置，車房必須有信號(hào)電源失電警示裝置。8.信號(hào)裝置8.1斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，各水平或各車場(chǎng)40第四節(jié)

提升機(jī)安全保護(hù)第四節(jié)41礦用提升機(jī)組成示意圖礦用提升機(jī)組成示意圖42提升機(jī)保護(hù)

防止過(guò)卷裝置；防止過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)荷和欠電壓裝置；限速裝置；深度指示器失效保護(hù)裝置；閘間隙保護(hù)裝置；松繩保護(hù)裝置；滿倉(cāng)保護(hù)裝置；減速功能保護(hù)裝置。提升機(jī)保護(hù)

防止過(guò)卷裝置；防止過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)43礦井提升絞車的安全檢查

1.對(duì)制動(dòng)裝置的安全檢查2.對(duì)保險(xiǎn)裝置的安全檢查

①防止過(guò)卷裝置；②深度指示器；③閘間隙保護(hù)；④其他保護(hù)裝置。3.設(shè)備完好的安全檢查礦井提升絞車的安全檢查

1.對(duì)制動(dòng)裝置的安全檢44提升機(jī)日常檢查內(nèi)容（1）檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落、應(yīng)即時(shí)擰緊和不全。（2）檢查信號(hào)裝置，及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無(wú)失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清晰和明亮，否則應(yīng)修理或更換。（3）檢查滾筒有無(wú)損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承是否漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。（4）檢查閘帶有無(wú)裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不小于3mm的厚度），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問(wèn)題應(yīng)調(diào)整和處理。

提升機(jī)日常檢查內(nèi)容45

（5）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。（6）檢查絞車的頂柱和壓柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動(dòng)，底座有無(wú)裂紋，有問(wèn)題及時(shí)處理。（7）檢查電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)正常，接地是否良好，啟動(dòng)器等電氣設(shè)備是否符合防爆和完好要求。（8）檢查軸承和電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、閘帶、電纜等是否溫度過(guò)高，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)查明原因，并采取措施進(jìn)行處理。（9）經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。

（5）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，46第五節(jié)管理制度及人員配備第五節(jié)479.1各礦井要有計(jì)算機(jī)繪制的礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明各斜巷及其設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。9.2窄軌運(yùn)輸斜巷，要建立竣工驗(yàn)收制度和安全運(yùn)行許可證制度。9.3必須建立嚴(yán)格的斜巷軌道運(yùn)輸崗位責(zé)任制，使用單位必須設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設(shè)施進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，保證斜巷設(shè)備設(shè)施等處于完好狀態(tài)，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場(chǎng)。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件489.4斜巷各車場(chǎng)均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長(zhǎng)度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。9.5斜巷運(yùn)輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機(jī)與把勾工不得相互兼任。9.4斜巷各車場(chǎng)均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長(zhǎng)度、坡度、允49第六節(jié)斜巷安全檢查重點(diǎn)第六節(jié)50

（1）傾斜井巷環(huán)境、斜的巷斷面、管線敷設(shè)是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；巷道是否達(dá)到合格；巷道兩側(cè)有無(wú)雜物，堆放物品與行車的安全距離是否符合規(guī)定。（2）軌道敷設(shè)是否平直、穩(wěn)固、不懸空，軌道是否符合規(guī)定要求。（3）是否有足夠的照明和完備的聲光信號(hào)。（4）傾斜巷道各車場(chǎng)有無(wú)信號(hào)硐室和躲避硐，是否設(shè)阻車器或擋車欄。（5）過(guò)卷開關(guān)上端有無(wú)過(guò)卷距離。過(guò)卷距離是否根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力矩計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

（1）傾斜井巷環(huán)境、斜的巷斷面、管線敷設(shè)51（6）傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，是否嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)是否嚴(yán)禁行人。（7）傾斜巷道運(yùn)輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。（8）掛鉤工是否嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤。（9）司機(jī)下放重載時(shí)，是否違章操作而出現(xiàn)超速。（6）傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，是否嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)是52（10）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，過(guò)度磨損或短絲超限時(shí)，是否及時(shí)更換。（11）司機(jī)操作運(yùn)行中是否有過(guò)的的加減速度。（12）礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認(rèn)真檢查，有無(wú)漏檢或掛鉤工防脫鉤插銷或防脫鉤銷失靈的現(xiàn)象。（13）道床有無(wú)煤和石造成行車顛簸的現(xiàn)象發(fā)生。（10）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，過(guò)度磨損或短絲超限時(shí)53第七節(jié)

《煤礦安全規(guī)程》傾斜井巷提升的部分規(guī)定第七節(jié)54426條：（1）斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合下列要求：①升降人員時(shí)的速度，不得超過(guò)5m/s，并不得超過(guò)人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過(guò)0.5m/s2。②用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)5m/s。③用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過(guò)9m/s。426條：（1）斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合55369條:（6）

斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。369條:（6）斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地56370條：（7）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。②在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。③在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。370條：（7）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：57④在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。⑤在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。⑥在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。④在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能58371條：（8）傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：①軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。②托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過(guò)卷距離。過(guò)卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。④串車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。371條：（8）傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：59372條：（9）斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。372條：（9）斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。60第七節(jié)運(yùn)輸案例分析xx礦違反斜巷“行車不行人，行人不行車”，行車前連接裝置未檢查確認(rèn)，直接運(yùn)行造成人身傷害事故。第七節(jié)運(yùn)輸案例分析xx礦違反斜巷“行車61事故經(jīng)過(guò)：1991年4月10日11時(shí)25分，xx軌道下山，信號(hào)把鉤工李某將料車掛好，并叫另一位信號(hào)把鉤工溫某將保險(xiǎn)繩掛上，溫某說(shuō)：“掛不上”。李某說(shuō)：“掛不上算了，主繩掛好就行了，保險(xiǎn)繩綁好”就行了。說(shuō)著李某就打點(diǎn)行車，車行至距上平臺(tái)108m左右處，距鉤頭5m處鋼絲繩斷裂發(fā)生跑車，跑車后料車中U型鋼棚腿飛出，擊中距底彎道向上斜巷內(nèi)120m處的搬道工羅某頭部左側(cè)，羅某當(dāng)場(chǎng)死亡。事故經(jīng)過(guò)：62事故原因分析：

（1）運(yùn)輸提升前，信號(hào)把鉤工沒(méi)有認(rèn)真檢查鋼絲繩等連接裝臵是否完好，沒(méi)有將保險(xiǎn)繩連接到位。

（2）斜巷提升的物料車?yán)υ唤Y(jié)實(shí)，沒(méi)有采取防止材料在車輛中竄出的措施。

（3）羅某違反“行車不行人，行人不行車”的斜巷運(yùn)行管理制度。

（4）把鉤工沒(méi)有按操作規(guī)程執(zhí)行、盡職盡責(zé)、嚴(yán)格把關(guān)。

（5）分工不細(xì)，不明確，管理混亂，沒(méi)有把責(zé)任制落實(shí)到人。事故原因分析：

63事故點(diǎn)評(píng)：

此起事故主要由于斜巷信號(hào)把鉤工違章操作、責(zé)任心不強(qiáng)，又加上斜巷運(yùn)行安全管理不嚴(yán)，未嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”，工人自主保安意識(shí)不強(qiáng)，造成人身傷亡事故。事故點(diǎn)評(píng)：

64第三章帶式輸送機(jī)的斜巷安全運(yùn)行管理第三章帶式輸送機(jī)的斜巷安全運(yùn)行管理65帶式輸送機(jī)是散裝物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，隨著礦井對(duì)高產(chǎn)高效的要求不斷提高各種方式布置的帯式輸送機(jī)在礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)的采用日益增多，帯式輸送機(jī)事故也越來(lái)越突出，不僅對(duì)整個(gè)礦井生產(chǎn)效益造成較大的影響，其所造成的人機(jī)事故也越來(lái)也嚴(yán)重。帶式輸送機(jī)是散裝物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，66第一節(jié)帶式輸送機(jī)一般管理煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件673.1一般管理3.1.1帶式輸送機(jī)必須使用阻燃膠帶；帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料、緩沖床等，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。3.1.2井下帶式輸送機(jī)巷道內(nèi)必須有充分照明；地面選煤車間帶式輸送機(jī)走廊應(yīng)采光充足、照明齊全。3.1.3帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、防跑偏裝置、超溫自動(dòng)灑水裝置,主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)膠帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置，傾斜提升的主提升帶式輸送機(jī)應(yīng)安裝斷帶抓捕裝置。鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)推廣使用接頭在線檢測(cè)裝置。3.1一般管理683.1.4帶式輸送機(jī)上運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。3.1.5帶式輸送機(jī)防護(hù)網(wǎng)（罩）等輔助安全設(shè)施按機(jī)電設(shè)備保護(hù)裝置管理，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間嚴(yán)禁擅自拆除或違規(guī)使用。3.1.6前后相互搭接帶式輸送機(jī)之間必須有開停聯(lián)鎖裝置，其控制必須靈敏可靠。3.1.7帶式輸送機(jī)停機(jī)前，除設(shè)備故障或緊急停機(jī)外，必須把膠帶上的物料拉空，避免帶載啟動(dòng)，嚴(yán)禁在短時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)。3.1.4帶式輸送機(jī)上運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；693.1.8固定式帶式輸送機(jī)，機(jī)頭機(jī)尾必須采用可靠的砼基礎(chǔ)進(jìn)行固定；可移動(dòng)式帶式輸送機(jī)，機(jī)頭必須用可靠的砼基礎(chǔ)或地錨固定，機(jī)尾必須用可靠的砼基礎(chǔ)固定或采用地錨進(jìn)行可靠固定（采用綜采自移機(jī)尾的帶式輸送機(jī)除外）。3.1.9安裝有帶式輸送機(jī)的巷道中，行人跨越帶式輸送機(jī)處必須裝設(shè)安全可靠的行人過(guò)橋。3.1.10作業(yè)人員操作帶式輸送機(jī)必須嚴(yán)格按《帶式輸送機(jī)操作規(guī)程》要求執(zhí)行。3.1.8固定式帶式輸送機(jī)，機(jī)頭機(jī)尾必須采用可靠的砼基礎(chǔ)進(jìn)70第二節(jié)沿線照明及保護(hù)裝置管理第二節(jié)713.2.1井下帶式輸送機(jī)巷道照明安設(shè)位置：機(jī)頭、機(jī)尾、轉(zhuǎn)載點(diǎn)及配電點(diǎn)處，并保證有充足的照明，兼作主要行人巷道的全巷道安裝充足的照明。3.2.2堆煤保護(hù)設(shè)置：必須裝設(shè)在卸載點(diǎn)的正前方的適當(dāng)位置，避免卸料時(shí)物料碰觸產(chǎn)生誤動(dòng)作或堆煤埋死滾筒時(shí)不動(dòng)作。3.2.3煙霧保護(hù)設(shè)置：煙霧保護(hù)傳感器必須裝設(shè)在帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)部位進(jìn)風(fēng)流經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒后上方5-10m的適當(dāng)位置，并與超溫自動(dòng)灑水裝置配合，保證膠帶打滑或其它原因產(chǎn)生煙霧時(shí)能夠可靠動(dòng)作。3.2.1井下帶式輸送機(jī)巷道照明安設(shè)位置：機(jī)頭、機(jī)尾、轉(zhuǎn)載723.2.4溫度保護(hù)設(shè)置：溫度傳感器必須采用遠(yuǎn)紅外溫度傳感器，且裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒中部適當(dāng)位置處，距離滾筒表面不大于25mm，利用溫度傳感器探測(cè)驅(qū)動(dòng)滾筒表面溫度，當(dāng)溫度升高異常時(shí)，傳感器反饋信號(hào)并停機(jī)，同時(shí)自動(dòng)灑水裝置動(dòng)作。3.2.5自動(dòng)灑水裝置設(shè)置：灑水噴頭必須固設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒處，噴嘴正對(duì)滾筒表面。噴嘴數(shù)量不少于3個(gè)。3.2.4溫度保護(hù)設(shè)置：溫度傳感器必須采用遠(yuǎn)紅外溫度傳感器733.2.6防跑偏保護(hù)設(shè)置：設(shè)在機(jī)頭部、機(jī)尾部、中間各段及帶式輸送機(jī)起伏不平段兩側(cè)機(jī)架上，以防止膠帶跑偏造成撒煤或摩損機(jī)架，設(shè)置數(shù)量可根據(jù)帶式輸送機(jī)鋪設(shè)條件及鋪設(shè)長(zhǎng)度確定。3.2.7速度保護(hù)設(shè)置：變頻軟啟動(dòng)自身配置速度檢測(cè)裝置時(shí)，當(dāng)速度滑差率達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)速度保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)；其它驅(qū)動(dòng)方式速度傳感器應(yīng)裝設(shè)在換向滾筒或膠帶非工作面，保證安裝可靠、有效、能準(zhǔn)確地測(cè)量帶速。3.2.8防撕裂保護(hù)設(shè)置：必須安裝在帶式輸送機(jī)沿線受料點(diǎn)處上方，距離不大于10m，當(dāng)膠帶撕裂時(shí)，防撕裂傳感器反饋信號(hào)停機(jī)。3.2.6防跑偏保護(hù)設(shè)置：設(shè)在機(jī)頭部、機(jī)尾部、中間各段及帶743.2.9急停拉線設(shè)置：急停拉線開關(guān)必須裝設(shè)在帶式輸送機(jī)行人側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)人員能夠觸及的醒目位置，每100m范圍內(nèi)（不大于100

m）必須裝設(shè)一組急停閉鎖開關(guān)，急停拉線應(yīng)采用專用掛鉤懸掛在機(jī)架縱梁上，急停開關(guān)必須固定牢靠。3.2.10打滑保護(hù)設(shè)置：速度傳感器安裝在膠帶非工作面或非主傳動(dòng)滾筒。3.2.11張緊力下降保護(hù)：主提升帶式輸送機(jī)配置的張緊裝置要嚴(yán)格按帶式輸送機(jī)所需張力進(jìn)行設(shè)置，并達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。3.2.9急停拉線設(shè)置：急停拉線開關(guān)必須裝設(shè)在帶式輸送機(jī)行753.2.12斷帶保護(hù)裝置設(shè)置：采用非接觸式與主機(jī)聯(lián)動(dòng)形式。根據(jù)帶式輸送機(jī)滿載時(shí)的最大靜張力和單組抓捕器的抓捕力設(shè)置斷帶抓捕裝置的數(shù)量和安裝間距，上下膠帶均應(yīng)設(shè)置，確?？刂坪妥ゲ稘M足要求。3.2.13投入使用的帶式輸送機(jī)必須保護(hù)齊全，且靈敏可靠；急停拉線、堆煤、跑偏保護(hù)裝置必須每班試驗(yàn)，煙霧保護(hù)每月試驗(yàn)一次，并建立試驗(yàn)記錄；由使用單位當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，試驗(yàn)記錄歸檔保存三個(gè)月以上。3.2.12斷帶保護(hù)裝置設(shè)置：采用非接觸式與主機(jī)聯(lián)動(dòng)形式。76第三節(jié)安全防護(hù)設(shè)施管理煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件773.3.1帶式輸送機(jī)的旋轉(zhuǎn)部位，包括卸載點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)部、張緊部、機(jī)尾、變坡點(diǎn)及人員通過(guò)處，必須設(shè)置防止人員與轉(zhuǎn)動(dòng)部相接觸的防護(hù)網(wǎng)，并采用合適的夾具固定在機(jī)架上。3.3.2帶式輸送機(jī)在起伏巷道安裝時(shí)各變坡點(diǎn)的曲率半徑必須滿足帶式輸送機(jī)運(yùn)行的要求，特殊情況時(shí)可在上變坡點(diǎn)坡頂段采用加密托輥組，在下變坡點(diǎn)坡底段加裝防止飄帶的可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓帶緩沖裝置，壓帶緩沖裝置必須安裝牢固、可靠，并在以上兩處加裝可靠的防護(hù)網(wǎng)，防止帶式輸送機(jī)運(yùn)行中人員接觸。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件783.3.3在帶式輸送機(jī)底帶高度超過(guò)底板2.0m段都必須加裝可靠的封閉網(wǎng)，防止運(yùn)行中的煤塊飛落傷人。3.3.4在人員能從底帶下方穿越的地方，必須將帶式輸送機(jī)兩側(cè)全部用可靠的封閉網(wǎng)封閉，通道兩側(cè)及上方加裝封閉的防護(hù)網(wǎng)。3.3.5在帶式輸送機(jī)的卸料點(diǎn)、中驅(qū)、機(jī)頭等高度超過(guò)2m處進(jìn)行維修檢查等工作時(shí)，必須設(shè)置檢修平臺(tái)，并有可靠的防護(hù)裝置，護(hù)欄高度不得小于1.2m。3.3.3在帶式輸送機(jī)底帶高度超過(guò)底板2.0m段都必須加裝793.3.6帶式輸送機(jī)卸載滾筒軸心水平線偏下合適位置處加裝不少于二道清掃器，沿底帶卸載點(diǎn)向后5m處加裝不少于一道清掃器、機(jī)尾滾筒前加裝不少于一道可靠有效的清掃器，清掃器必須安裝牢固，有條件的加裝保險(xiǎn)鏈。3.3.7聯(lián)軸器、裸露軸等旋轉(zhuǎn)部位必須裝設(shè)牢固可靠、防護(hù)有效的護(hù)罩。3.3.8帶式輸送機(jī)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)處必須裝設(shè)堅(jiān)固可靠的擋煤板。3.3.6帶式輸送機(jī)卸載滾筒軸心水平線偏下合適位置處加裝不803.3.9順槽帶式輸送機(jī)局部超過(guò)15度時(shí)，必須設(shè)有防止塊煤下滑傷人的防護(hù)裝置和措施。對(duì)于大傾角帶式輸送機(jī)或與架空乘人裝置合一的傾斜巷道，按規(guī)定加裝全巷道的防護(hù)裝置。3.3.10消防器材必須放置在帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾便于司機(jī)操作的醒目位置，并且必須按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置；帶式輸送機(jī)沿線設(shè)消防灑水管路，每50m處設(shè)分支水閘門，配25m灑水軟管。3.3.9順槽帶式輸送機(jī)局部超過(guò)15度時(shí)，必須設(shè)有防止塊煤81第四節(jié)帶式輸送機(jī)安全管理第四節(jié)823.4.1帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行任何維護(hù)工作；巡檢工不允許用身體任何部位或持器件接觸設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位。3.4.2巡檢發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象需檢查或處理故障時(shí)，必須停機(jī)閉鎖，在有逆止和自動(dòng)張緊裝置的上運(yùn)帶式輸送機(jī)上工作時(shí)，必須與機(jī)頭尾司機(jī)聯(lián)系清楚，并停機(jī)、停電、閉鎖，在設(shè)有閉鎖和監(jiān)護(hù)人的情況下方可進(jìn)行作業(yè)。3.4.1帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行任何維護(hù)工作；巡檢工不允833.4.3嚴(yán)禁坐、臥或跨越正在運(yùn)行的帶式輸送機(jī)；帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)進(jìn)行檢查、巡檢、處理問(wèn)題、清理雜物等作業(yè)。3.4.4運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)上有錨桿、鐵器等雜物時(shí)，必須先拉動(dòng)皮帶急停，待帶式輸送機(jī)停止，并與機(jī)頭司機(jī)聯(lián)系停電閉鎖后，方可進(jìn)行清理工作。3.4.3嚴(yán)禁坐、臥或跨越正在運(yùn)行的帶式輸送機(jī)；帶式輸送機(jī)843.4.5帶式輸送機(jī)檢查、檢修時(shí)，必須停電閉鎖，掛停電工作牌，并有專人監(jiān)護(hù)，不許約時(shí)或無(wú)檢修人親自通知開車。3.4.6帶式輸送機(jī)檢修完畢后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原有的各類安全防護(hù)設(shè)施，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。3.4.7順槽帶式輸送機(jī)在縮機(jī)尾時(shí)，必須指派專人對(duì)機(jī)尾周圍進(jìn)行檢查、清理。自移機(jī)尾必須檢查軌道、液壓系統(tǒng)、油缸等是否完好、行走輪是否掉道、機(jī)尾下是否有雜物等，在確認(rèn)無(wú)誤時(shí)，方可作業(yè)。3.4.5帶式輸送機(jī)檢查、檢修時(shí)，必須停電閉鎖，掛停電工作853.4.8檢修帶式輸送機(jī)或在帶式輸送機(jī)沿線處理故障時(shí)，必須聯(lián)系（檢修人員必須與司機(jī)共同確認(rèn)檢修地點(diǎn)、檢修內(nèi)容）司機(jī)停機(jī)，將主控制器電源斷電，掛好警示牌，且有人監(jiān)護(hù)。檢修及處理故障的作業(yè)人員必須將作業(yè)地點(diǎn)就近的閉鎖開關(guān)閉鎖后方可作業(yè)。檢修完畢后，由作業(yè)人員通知司機(jī)，在確認(rèn)安全后方可開機(jī)。3.4.8檢修帶式輸送機(jī)或在帶式輸送機(jī)沿線處理故障時(shí)，必須86第五節(jié)帶式輸送機(jī)特殊管理第五節(jié)873.5.1鋼絲繩芯輸送帶當(dāng)接頭鋼絲芯發(fā)生抽動(dòng)或斷股時(shí)，必須按以下規(guī)定執(zhí)行：a>.傾角超過(guò)8度的上運(yùn)帶式輸送機(jī)，當(dāng)輸送帶接頭鋼絲芯發(fā)生抽動(dòng)或斷股超過(guò)10%時(shí)（以輸送帶內(nèi)總鋼絲芯數(shù)計(jì)算），必須立即停止運(yùn)行，更換輸送帶或重新制作接頭。b>.傾角小于8度的上運(yùn)帶式輸送機(jī)或平巷帶式輸送機(jī)，當(dāng)輸送帶接頭鋼絲芯發(fā)生抽動(dòng)或斷股超過(guò)15%時(shí)（以皮帶內(nèi)總鋼絲芯數(shù)計(jì)算），必須立即停止運(yùn)行，更換輸送帶或重新制作接頭。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件883.5.2鋼絲繩芯輸送帶膠面出現(xiàn)鼓包或接頭處出現(xiàn)起皮時(shí)，必須按以下規(guī)定執(zhí)行：a>.傾角超過(guò)8度的上運(yùn)輸送帶鼓包或接頭處出現(xiàn)起皮面積達(dá)到接頭面積的15%時(shí)（以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接頭面積計(jì)算），必須立即停止運(yùn)行，更換輸送帶或重新制作接頭。b>.傾角小于8度的上運(yùn)輸送帶或平巷輸送帶鼓包或接頭處出現(xiàn)起皮面積達(dá)到接頭面積的20%時(shí)（以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接頭面積計(jì)算），必須立即停止運(yùn)行，更換輸送帶或重新制作接頭。c>.對(duì)PVG、PVC輸送帶接頭穿條不得超出皮帶邊沿，對(duì)于上、下運(yùn)帶式輸送機(jī)必須每班檢查接頭；PVG、PVC輸送帶接頭出現(xiàn)15%的撕裂時(shí)必須重新制作接頭。3.5.2鋼絲繩芯輸送帶膠面出現(xiàn)鼓包或接頭處出現(xiàn)起皮時(shí)，必893.5.3鋼絲繩芯輸送帶帶面跑偏量不得超過(guò)如下規(guī)定：帶面寬度≤800mm±40mm帶面寬度800-1200mm±60mm3.5.4當(dāng)帶式輸送機(jī)穿過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)窗、柵欄等易燃材料制成的設(shè)施時(shí)，為防止因跑偏與之接觸摩擦，在兩側(cè)必須裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的防摩擦立輥，立輥必須分上下膠帶同步設(shè)置。3.5.3鋼絲繩芯輸送帶帶面跑偏量不得超過(guò)如下規(guī)定：903.5.5在煤倉(cāng)口、溜煤眼及卸料點(diǎn)上口進(jìn)行檢修、檢查或其他作業(yè)時(shí)，必須用有效的臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)蓋在煤倉(cāng)口、溜煤眼及卸料點(diǎn)上口，以防人員墜入，在此上方作業(yè)時(shí)除滿足以上要求外，還必須系安全帶或安全繩，安全帶必須經(jīng)常準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)將設(shè)備停機(jī)、停電、閉鎖、掛牌，并由專人負(fù)責(zé)看守。3.5.6在任何超過(guò)2.0m及以上的高度作業(yè)時(shí)，必須系安全帶。3.5.5在煤倉(cāng)口、溜煤眼及卸料點(diǎn)上口進(jìn)行檢修、檢查或其他913.5.7在帶式輸送機(jī)機(jī)道清煤的人員，必須逆向煤流方向進(jìn)行作業(yè)。3.5.8在帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止清理機(jī)頭、機(jī)尾滾筒及其附近的浮煤，如出現(xiàn)浮煤或大塊異物進(jìn)入滾筒需要處理時(shí)，必須按第五十二條規(guī)定執(zhí)行；必要時(shí)，將輸送帶張力完全釋放后方可進(jìn)行處理。3.5.7在帶式輸送機(jī)機(jī)道清煤的人員，必須逆向煤流方向進(jìn)行92第六節(jié)案例分析

兗礦集團(tuán)南屯礦中央皮帶火災(zāi)事故煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件93事故概況2000年11月30日14時(shí)10分，山東兗礦集團(tuán)南屯礦中央膠帶輸送機(jī)巷發(fā)生一起重大火災(zāi)事故，燒毀寬度1m的膠帶70m，動(dòng)力及信號(hào)電纜500m，30m巷道的木背板燒盡。煙霧波及七、九兩個(gè)采區(qū)，受災(zāi)人員138人，其中有5人中毒較重住院治療。這次事故給職工的生命造成了嚴(yán)重威脅，給礦井造成了嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。但是發(fā)生這類火災(zāi)，并且發(fā)展到如此規(guī)模，災(zāi)害范圍內(nèi)人員如此之多，而未發(fā)生人員死亡，實(shí)屬罕見。對(duì)這次事故發(fā)生的原因及處理過(guò)程作一剖析，有許多教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)值得汲取。

事故概況2000年11月30日14時(shí)1094事故直接原因

中央膠帶機(jī)巷的第二部膠帶機(jī)是兩臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，里側(cè)電機(jī)的輸出軸發(fā)生斷裂，電機(jī)軸斷裂后液力偶合器失去支撐，其在另一臺(tái)電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)滾筒﹑減速箱的帶動(dòng)下作高速偏心旋轉(zhuǎn)，發(fā)生碰撞﹑摩擦，將液力偶合器碰破，將其中的透平油拋出，被摩擦火花點(diǎn)燃，瞬間發(fā)生大火。

事故直接原因中央膠帶機(jī)巷的第二部膠帶機(jī)是兩臺(tái)電95經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)1、沒(méi)有執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第349條規(guī)定“液力偶合器不準(zhǔn)使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)”的規(guī)定，而使用了透平油作介質(zhì)，使火花先點(diǎn)燃了油，火勢(shì)迅速擴(kuò)大成災(zāi)。2、未按《煤礦安全規(guī)程》第349條規(guī)定使用阻燃膠帶，油引燃了第二部膠帶，擴(kuò)大了事故的規(guī)模。但是第一部膠帶就一點(diǎn)也未燃燒。因此礦井的日常管理中要正確擺正效益與安全的關(guān)系，設(shè)備、材料的必要更新、投入要保證，不符合規(guī)程的設(shè)備、材料堅(jiān)決更換。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)1、沒(méi)有執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第349條規(guī)定“液力偶963、部分人員的防災(zāi)意識(shí)淡薄。膠帶司機(jī)14是10分開車，14時(shí)12分就發(fā)現(xiàn)第二部膠帶機(jī)的煙霧報(bào)警器報(bào)警并自動(dòng)停車，但是司機(jī)誤認(rèn)為是誤動(dòng)作，未及時(shí)向隊(duì)或礦調(diào)度室匯報(bào)，拖延了事故的搶救時(shí)間。4、膠帶機(jī)重要部件探傷要制度化。從這次事故看，膠帶機(jī)的重要部件（如電機(jī)軸、滾筒軸等）要定期探傷，一是防止疲勞損傷，二是防止使用不合格產(chǎn)品。3、部分人員的防災(zāi)意識(shí)淡薄。膠帶司機(jī)14是10分開車，14時(shí)975、中央膠帶機(jī)巷是兩部膠帶搭接，集中控制，控制臺(tái)在一部膠帶機(jī)頭，二部機(jī)頭無(wú)人職守，但是集中控制后的相應(yīng)安全措施未跟上。如集中控制的膠帶機(jī)其檢修質(zhì)量、巷道狀況、各種安全保護(hù)設(shè)施的齊全及可靠性、有效性上要有特殊的要求，而這部膠帶機(jī)集中控制后未采取特殊措施。5、中央膠帶機(jī)巷是兩部膠帶搭接，集中控制，控制臺(tái)在一部膠帶機(jī)98事故處理減災(zāi)經(jīng)驗(yàn)1、礦調(diào)度室在接到事故匯報(bào)后，根據(jù)事故的性質(zhì)和事故發(fā)生地點(diǎn)是礦井主要進(jìn)風(fēng)流的嚴(yán)重性，立即下達(dá)了可能受災(zāi)人員立即沿正確路線撤出的命令，命令果斷正確，使災(zāi)區(qū)人員減少了受災(zāi)時(shí)間。2、救護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)戰(zhàn)迅速，作戰(zhàn)英勇，接事故通知后僅15分鐘即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開始滅火、救人，為滅火贏得了寶貴的時(shí)間，并將七采區(qū)軌道下山被熏倒的人員及時(shí)救出，防止了人員傷亡。事故處理減災(zāi)經(jīng)驗(yàn)1、礦調(diào)度室在接到事故匯報(bào)后，根據(jù)事故的性質(zhì)993、該礦的基層管理人員及通防管理人素質(zhì)較高，在發(fā)生事故后，能正確組織受災(zāi)職工戴好自救器沿正確路線迅速撤離。在救災(zāi)過(guò)程中，礦長(zhǎng)、總工、通風(fēng)副總等都在救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)一指揮。4、膠帶機(jī)巷的消防供水系統(tǒng)設(shè)施完好，供水充足，為迅速撲滅火災(zāi)創(chuàng)造了條件。膠帶機(jī)巷設(shè)有Φ50ｍｍ供水管，水壓達(dá)3MPa以上，每50ｍ設(shè)有一個(gè)三通閥門，并且備有25ｍ膠管，救護(hù)隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)施即開展滅火工作。3、該礦的基層管理人員及通防管理人素質(zhì)較高，在發(fā)生事故后，能100煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件101

謝謝謝謝102謝謝觀賞謝謝觀賞103煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件煤礦104培訓(xùn)目的

了解《煤礦安全規(guī)程》、公司機(jī)運(yùn)管理制度對(duì)煤礦提升、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備的管理規(guī)定，降低運(yùn)輸事故災(zāi)害，確保礦井生產(chǎn)安全。培訓(xùn)目的105培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容一、煤礦機(jī)電、運(yùn)輸事故概況二、軌道運(yùn)輸?shù)男毕锇踩\(yùn)行管理三、帶式輸送機(jī)的斜巷安全運(yùn)行管理

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件106第一章

斜巷運(yùn)輸事故概況第一章

斜巷運(yùn)輸事故概況107

1、煤礦運(yùn)輸事故概況煤礦運(yùn)輸事故是指煤礦提升、運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的事故。煤礦提升運(yùn)輔系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常與否，對(duì)礦井生產(chǎn)有著直接影響。我國(guó)煤礦運(yùn)輸事故所造成人員傷亡十分嚴(yán)重。降低運(yùn)輸事故災(zāi)害，成為保證礦井生產(chǎn)安全的重要方面。

108

2、煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故主要原因分析煤礦機(jī)電運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)多，涉及面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，造成事故的原因也是多方面的。歸納起來(lái)，主要有以下幾方面：（1）安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不到位，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。隨著煤礦’機(jī)械化程度的提高，機(jī)電設(shè)備在現(xiàn)代化煤礦生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位日益增強(qiáng)，有些煤礦安全管理人員及相關(guān)人員對(duì)機(jī)電安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)不到位，機(jī)電管理水平難以提高，將導(dǎo)致機(jī)電裝備運(yùn)行使用不當(dāng)，是煤礦機(jī)電安全生產(chǎn)的最大隱患。（2）安全管理制度不完善，措施不落實(shí)。機(jī)電設(shè)備和機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用需要有健全的管理體制和管理制度作保障，需要有切實(shí)可行的安全措施。但目前一些煤礦在機(jī)電運(yùn)輸?shù)陌踩芾砩喜坏轿唬a(chǎn)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)。近幾年煤礦機(jī)電事故的直接原因，大多為違章指揮、違章操作所致。2、煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故主要原因分析109

(3)技術(shù)裝備落后，安全性能差。煤礦機(jī)電技術(shù)裝備落后，設(shè)備安全性能差是我國(guó)煤礦機(jī)電安全的重大隱患。不少煤礦機(jī)電設(shè)備選型不合理，安全保護(hù)裝置不完善或不具備，缺乏自動(dòng)監(jiān)測(cè)和保護(hù)功能；加之設(shè)備工作時(shí)間年久，性能老化，難免出現(xiàn)重要的元器件或零部件失效，控制失靈等問(wèn)題；淘汰安全性能低，設(shè)備陳舊老化的設(shè)備，裝備采取新技術(shù)、新工藝、安全性能好的本質(zhì)安全型設(shè)備是提高煤礦機(jī)電安全的重要舉措之一。（4）技術(shù)力量薄弱，人員素質(zhì)差。受各種因素的影響，目前煤礦普遍存在機(jī)電管理和操作工人的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)低下的問(wèn)題。由于工人的技術(shù)素質(zhì)差，很難勝任崗位工作，電氣保護(hù)無(wú)法正確整定、調(diào)整，各種設(shè)備的司機(jī)、電鉗工責(zé)任心不強(qiáng)、不懂技術(shù)、違章操作現(xiàn)象屢見不鮮，造成事故頻發(fā)。(3)技術(shù)裝備落后，安全性能差。煤礦機(jī)電1103．提高機(jī)電運(yùn)輸安全管理的措施

做好煤礦機(jī)電安全工作，要認(rèn)真貫徹黨的“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對(duì)機(jī)電設(shè)備在煤礦生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到機(jī)電運(yùn)輸事故所造成后果的嚴(yán)重性．從而認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)煤礦機(jī)電工作是確保煤礦安全生產(chǎn)極其重要的一環(huán)。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件111第二章

斜巷軌道運(yùn)輸安全運(yùn)行管理煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件112安全責(zé)任重如泰山，當(dāng)前我國(guó)煤礦安全事故仍頻繁發(fā)生，其中零星事故中運(yùn)輸事故占很大比例。從近年來(lái)全國(guó)國(guó)有煤礦所發(fā)生的安全事故統(tǒng)計(jì)來(lái)看，運(yùn)輸事故約占55%。其中跑車事故預(yù)防是重中之重。安全責(zé)任重如泰山，當(dāng)前我國(guó)煤礦安全事故仍頻繁1131、傾斜井巷跑車的主要原因（１）鋼絲繩斷繩跑車（２）連接件斷裂跑車（３）礦車底盤槽鋼斷裂跑車（４）連接銷竄出脫鉤跑車（５）制動(dòng)裝置不良引起跑車（６）工作失誤造成跑車1、傾斜井巷跑車的主要原因114第一節(jié)提升鋼絲繩煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件115

提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它不僅直接關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)和人員的生命安全，而且其規(guī)格尺寸還將決定提升機(jī)的規(guī)格。在礦井整個(gè)服務(wù)年限中，鋼絲繩是需要經(jīng)常更換的易耗品，所以它又關(guān)系到提升設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題。因此，對(duì)于提升鋼絲繩必須予以足夠的重視。

提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分。它116一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)礦用提升鋼絲繩都是絲→股→繩結(jié)構(gòu)，即先由鋼絲捻成繩股，再由繩股捻制成繩。由于鋼絲繩中股數(shù)和捻向的不同，以及股中鋼絲數(shù)目、鋼絲直徑、斷面形狀和排列方式的不同，提升鋼絲繩可以有許多不同的類型。一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)117二、鋼絲繩的選擇要合理選擇鋼絲繩，在鋼絲繩的使用中，一定要滿足《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求，以減少鋼絲繩的彎曲疲勞；繩槽直徑必須合理，繩槽過(guò)小時(shí)會(huì)引起鋼絲繩過(guò)度擠壓而提前斷絲，繩槽過(guò)大時(shí)會(huì)使鋼絲繩在繩槽中支持面減小，增大其接觸應(yīng)力，導(dǎo)致

繩與繩槽的加速磨損。二、鋼絲繩的選擇118三、為防止斷繩事故的幾點(diǎn)措施:（1）建立正規(guī)的維護(hù)檢査制度，按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，堅(jiān)持由專人每天檢查鋼絲繩的斷絲情況，并認(rèn)真做好記錄，經(jīng)常分析鋼絲繩運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩直徑突然變細(xì)、拉長(zhǎng)或斷絲超過(guò)規(guī)定等不正常情況，并及時(shí)更換。（2）用干油將鋼絲繩與楔形繩環(huán)連接處封死，防止礦井水從該處流入侵蝕鋼絲繩。(3)對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。三、為防止斷繩事故的幾點(diǎn)措施:119四、鋼絲繩在使用中定期涂油的作用：（1）保護(hù)外部鋼絲不受銹蝕；（2）起潤(rùn)滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止?jié)駳夂退智秩肜K內(nèi)，并經(jīng)常補(bǔ)充繩芯油量。應(yīng)采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時(shí)所用的油脂相適應(yīng)。摩擦輪式提升繩只準(zhǔn)使用增摩脂。嚴(yán)禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上作提升容器位置的標(biāo)記，這樣會(huì)破壞鋼絲繩在捆綁處的防護(hù)和潤(rùn)滑，導(dǎo)致該處嚴(yán)重銹蝕，國(guó)內(nèi)外都曾因此發(fā)生過(guò)斷繩事故。四、鋼絲繩在使用中定期涂油的作用：120煤礦安全規(guī)程鋼絲繩使用的主要規(guī)定煤礦安全規(guī)程121提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：

408條：提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：①專為升降人員用的小于7。②升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。③專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符122411條：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔６個(gè)月檢驗(yàn)１次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。411條：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每123412條：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。②專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%。③罐道鋼絲繩為15%。④架空乘人裝置、專為無(wú)極繩運(yùn)輸用的和專為運(yùn)物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩為25%。412條：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面124412條：鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件125414條：有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：

1．平巷運(yùn)輸設(shè)備；2．30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；3．斜巷無(wú)極繩絞車；4．斜巷架空乘人裝置；5．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。414條：有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：126421條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。（三）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。②升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第１次檢驗(yàn)，以后每隔６個(gè)月檢驗(yàn)1次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。

421條鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：127第二節(jié)連接裝置煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件1281、連接裝置傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。傾制井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。1、連接裝置1292、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為略大于一次提升串車的長(zhǎng)度（不超過(guò)一輛車長(zhǎng)度）。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上，使用卸扣穿過(guò)鉤頭雞心環(huán)小孔進(jìn)行固定并連接牢固。鋼絲繩頭應(yīng)采用插接或繩卡連接，插接長(zhǎng)度不小于3.5個(gè)捻距，繩卡數(shù)量按絞車及井巷傾角確定不少于3~5個(gè)。同時(shí)正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡。2、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為略大于一次提升串車的長(zhǎng)度（不超過(guò)一輛車長(zhǎng)度）130保險(xiǎn)繩直徑選用：主繩直徑18.5mm以下，保險(xiǎn)繩應(yīng)與主繩同徑，主繩直徑18.5

-

21.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于18.5mm，主繩直徑24.5-28.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于21.5mm，主繩直徑26-34.5mm，保險(xiǎn)繩直徑不少于26mm。保險(xiǎn)繩直徑選用：131首尾連接式是在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險(xiǎn)繩，提升時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一端沿礦車的一部繞過(guò)整個(gè)串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部如圖8--2—1所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上，連接一根環(huán)形的保險(xiǎn)繩，提升時(shí)把保險(xiǎn)繩沿礦車側(cè)面繞礦車一圈套在礦車上，防止脫鉤跑車，如圖8—2—2所示首尾連接式是在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保132第三節(jié)斜巷安全設(shè)施

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件133斜巷運(yùn)輸示意圖斜巷運(yùn)輸示意圖1341、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)安裝相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師、機(jī)電礦長(zhǎng)審查批準(zhǔn)后方可安裝。

1、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防1352、斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。

煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件136對(duì)跑車防護(hù)裝置的要求：①在阻擋跑車時(shí)，吸收能量大，緩沖效果好，把跑車和防護(hù)裝置憧擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后，跑車防護(hù)裝置復(fù)位方便，能及時(shí)恢復(fù)正常行車。正常行車時(shí)，跑車防護(hù)裝置的能量消耗小。③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，檢查維護(hù)方便。對(duì)跑車防護(hù)裝置的要求：1373、斜巷串車提升，在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器；在上部平車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)的阻車器；在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的連鎖擋車欄。擋車欄可采用遠(yuǎn)控手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等方式，電動(dòng)控制連鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時(shí)打開時(shí)，絞車無(wú)法運(yùn)行。3、斜巷串車提升，在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)138防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種：

①按組合數(shù)量分：?jiǎn)问阶柢嚻?、?fù)試阻車器。②按動(dòng)力方式分：風(fēng)動(dòng)式、電動(dòng)式、手動(dòng)式。③按阻車部位分：阻輪式、阻軸式阻碰頭式、阻擋（礦車底擋）式。（2）跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運(yùn)行礦車發(fā)生跑車的裝置或設(shè)施。跑車防護(hù)裝置的功能。跑車防護(hù)裝置主要有如下兩個(gè)功能：①識(shí)別功能。通過(guò)傳感器對(duì)下行車輛正常行車或跑車進(jìn)行識(shí)別。②防護(hù)功能。對(duì)下跑車輛進(jìn)行阻擋防護(hù)。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種：1394、斜巷下車場(chǎng)起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過(guò)時(shí)方可打開，車輛通過(guò)后保持關(guān)閉。

4、斜巷下車場(chǎng)起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的擋車1405、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)15m，第二道距離第一道不超過(guò)所提一列車長(zhǎng)度加3m，兩道擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。6、上山掘進(jìn)時(shí)，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)向上5m安設(shè)第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)15m安設(shè)第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進(jìn)前移。

5、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭1417、起伏巷道使用對(duì)拉絞車運(yùn)輸，牽引車輛不得超過(guò)兩輛，運(yùn)輸車輛兩端必須連掛使用保險(xiǎn)繩。巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場(chǎng)側(cè)幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。

7、起伏巷道使用對(duì)拉絞車運(yùn)輸，牽引車輛不得超過(guò)兩輛，運(yùn)輸車輛1428.信號(hào)裝置

8.1斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，各水平或各車場(chǎng)所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別，人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌，任一區(qū)段行車時(shí)，各水平皆須有信號(hào)顯示。8.2斜巷窄軌運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。斜巷上車場(chǎng)和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置，車房必須有信號(hào)電源失電警示裝置。8.信號(hào)裝置8.1斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，各水平或各車場(chǎng)143第四節(jié)

提升機(jī)安全保護(hù)第四節(jié)144礦用提升機(jī)組成示意圖礦用提升機(jī)組成示意圖145提升機(jī)保護(hù)

防止過(guò)卷裝置；防止過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)荷和欠電壓裝置；限速裝置；深度指示器失效保護(hù)裝置；閘間隙保護(hù)裝置；松繩保護(hù)裝置；滿倉(cāng)保護(hù)裝置；減速功能保護(hù)裝置。提升機(jī)保護(hù)

防止過(guò)卷裝置；防止過(guò)速裝置；過(guò)負(fù)146礦井提升絞車的安全檢查

1.對(duì)制動(dòng)裝置的安全檢查2.對(duì)保險(xiǎn)裝置的安全檢查

①防止過(guò)卷裝置；②深度指示器；③閘間隙保護(hù)；④其他保護(hù)裝置。3.設(shè)備完好的安全檢查礦井提升絞車的安全檢查

1.對(duì)制動(dòng)裝置的安全檢147提升機(jī)日常檢查內(nèi)容（1）檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落、應(yīng)即時(shí)擰緊和不全。（2）檢查信號(hào)裝置，及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無(wú)失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清晰和明亮，否則應(yīng)修理或更換。（3）檢查滾筒有無(wú)損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承是否漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。（4）檢查閘帶有無(wú)裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不小于3mm的厚度），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問(wèn)題應(yīng)調(diào)整和處理。

提升機(jī)日常檢查內(nèi)容148

（5）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。（6）檢查絞車的頂柱和壓柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動(dòng)，底座有無(wú)裂紋，有問(wèn)題及時(shí)處理。（7）檢查電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)正常，接地是否良好，啟動(dòng)器等電氣設(shè)備是否符合防爆和完好要求。（8）檢查軸承和電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、閘帶、電纜等是否溫度過(guò)高，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)查明原因，并采取措施進(jìn)行處理。（9）經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。

（5）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，149第五節(jié)管理制度及人員配備第五節(jié)1509.1各礦井要有計(jì)算機(jī)繪制的礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明各斜巷及其設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。9.2窄軌運(yùn)輸斜巷，要建立竣工驗(yàn)收制度和安全運(yùn)行許可證制度。9.3必須建立嚴(yán)格的斜巷軌道運(yùn)輸崗位責(zé)任制，使用單位必須設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設(shè)施進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，保證斜巷設(shè)備設(shè)施等處于完好狀態(tài)，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場(chǎng)。煤礦運(yùn)輸提升安全管理人員課件1519.4斜巷各車場(chǎng)均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長(zhǎng)度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。9.5斜巷運(yùn)輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機(jī)與把勾工不得相互兼任。9.4斜巷各車場(chǎng)均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長(zhǎng)度、坡度、允152第六節(jié)斜巷安全檢查重點(diǎn)第六節(jié)153

（1）傾斜井巷環(huán)境、斜的巷斷面、管線敷設(shè)是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；巷道是否達(dá)到合格；巷道兩側(cè)有無(wú)雜物，堆放物品與行車的安全距離是否符合規(guī)定。（2）軌道敷設(shè)是否平直、穩(wěn)固、不懸空，軌道是否符合規(guī)定要求。（3）是否有足夠的照明和完備的聲光信號(hào)。（4）傾斜巷道各車場(chǎng)有無(wú)信號(hào)硐室和躲避硐，是否設(shè)阻車器或擋車欄。（5）過(guò)卷開關(guān)上端有無(wú)過(guò)卷距離。過(guò)卷距離是否根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力矩計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

（1）傾斜井巷環(huán)境、斜的巷斷面、管線敷設(shè)154（6）傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，是否嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)是否嚴(yán)禁行人。（7）傾斜巷道運(yùn)輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。（8）掛鉤工是否嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤。（9）司機(jī)下放重載時(shí)，是否違章操作而出現(xiàn)超速。（6）傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，是否嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)是155（10）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，過(guò)度磨損或短絲超限時(shí)，是否及時(shí)更換。（11）司機(jī)操作運(yùn)行中是否有過(guò)的的加減速度。（12）礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認(rèn)真檢查，有無(wú)漏檢或掛鉤工防脫鉤插銷或防脫鉤銷失靈的現(xiàn)象。（13）道床有無(wú)煤和石造成行車顛簸的現(xiàn)象發(fā)生。（10）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，過(guò)度磨損或短絲超限時(shí)156第七節(jié)

《煤礦安全規(guī)程》傾斜井巷提升的部分規(guī)定第七節(jié)157426條：（1）斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合下列要求：①升降人員時(shí)的速度，不得超過(guò)5m/s，并不得超過(guò)人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過(guò)0.5m/s2。②用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)5m/s。③用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過(guò)7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過(guò)9m/s。426條：（1）斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應(yīng)符合158369條:（6）

斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。369條:（6）斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地159370條：（7）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。②在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。③在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。370條：（7）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：160④在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。⑤在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。⑥在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。④在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能161371條：（8）傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：①軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。②托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過(guò)卷距離。過(guò)卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。④串車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。371條：（8）傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：162372條：（9）斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。372條：（9）斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。163第七節(jié)運(yùn)輸案例分析xx礦違反斜巷“行車不行人，行人不行車”，行車前連接裝置未檢查確認(rèn)，直接運(yùn)行造成人身傷害事故。第七節(jié)運(yùn)輸案例分析xx礦違反斜巷“行車164事故經(jīng)過(guò)：1991年4月10日11時(shí)25分，xx軌道下山，信號(hào)把鉤工李某將料車掛好，并叫另一位信號(hào)把鉤工溫某將保險(xiǎn)繩掛上，溫某說(shuō)：“掛不上”。李某說(shuō)：“掛不上算了，主繩掛好就行了，保險(xiǎn)繩綁好”就行了。說(shuō)著李某就打點(diǎn)行車，車行至距上平臺(tái)108m左右處，距鉤頭5m處鋼絲繩斷裂發(fā)生跑車，跑車后料車中U型鋼棚腿飛出，擊中距底彎道向上斜巷內(nèi)120m處的搬道工羅某頭部左側(cè)，羅某當(dāng)場(chǎng)死亡。事故經(jīng)過(guò)：165事故原因分析：

（1）運(yùn)輸提升前，信號(hào)把鉤工沒(méi)有認(rèn)真檢查鋼絲繩等連接裝臵是否完好，沒(méi)有將保險(xiǎn)繩連接到位。

（2）斜巷提升的物料車?yán)υ唤Y(jié)實(shí)，沒(méi)有采取防止材料在車輛中竄出的措施。

（3）羅某違反“行車不行人，行人不行車”的斜巷運(yùn)行管理制度。

（4）把鉤工沒(méi)有按操作規(guī)程執(zhí)行、盡職盡責(zé)、嚴(yán)格把關(guān)。

（5）分工不細(xì)