城市交通擁堵及解決方法

城市交通擁堵及解決方法旅游與環(huán)境系09旅游管理四班盧騁一.城市交通擁堵背景目前，城市交通擁堵已經(jīng)成為中國城市的富貴病，又北京正逐漸向全國的二三線城市蔓延。對此，有媒體評論中國的城市交通已經(jīng)從半身不遂轉(zhuǎn)向全面癱瘓。而除北京外，天津，上海，重慶，西安等多都政府也正在把不堵車列為下一個五年計劃的具體目標(biāo)，并醞釀著出臺限車令，征收擁堵稅等。靈犀，北京治理交通擁堵綜合措施正式亮相并征求公眾意見。此次亮相的綜合措施主要包括六個方面：完善規(guī)劃，紓解中心城市功能和人口，加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車管理，提過交通管理水平。而在民間也有描寫交通擁堵的七律詩

也由此可見交通擁堵問題已經(jīng)成為社會一大矛盾出行最是恨南書，塞巷屯街滿目車。停駕延留嗔若此，微挪寸進(jìn)奈何如？擬頒睡令征民意，待解動能緩要樞。問策尋方舉群力，希求新像盼通途。二.城市交通擁堵定義其實交通擁堵的定義很難給出，各國也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因為它是一個很主觀的概念，因人因地而異。比如說在北京，交叉口兩個周期你過去了可能就很高興了，而對于一些小城市來說就可能接受不了了，所以是一個相對的概念。具體的來說，可以分為路段和交叉口的擁擠標(biāo)準(zhǔn)。路段一般采用行程速度或者時間來說，一般國外的標(biāo)準(zhǔn)是采用速度低于某一值（如20km/h）持續(xù)5min以上就認(rèn)為擁堵；而對于交叉口來說，一般采用飽和度的指標(biāo)去評價擁堵，大于1的話就是過飽和了，自然應(yīng)該算是擁堵。三.城市交通擁堵原因探究根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查顯示：53%的人認(rèn)為是城市規(guī)劃不合理，25%的人認(rèn)為是私家車越來越多，23%的人認(rèn)為是人口過于密集四.城市交通擁堵解決方案首先我們來看一份關(guān)于交通擁堵關(guān)鍵的調(diào)查由此可見，解決城市交通擁堵需要抓住以下三點：城市規(guī)劃城市公共交通私家車數(shù)量1.限制私家車數(shù)量現(xiàn)在中國道路交通的尷尬越來越突出，無疑，私家車的快速增長是主要的原因。而限制私家車數(shù)量成了當(dāng)務(wù)之急。如加大考取駕照難度，提高機(jī)動車牌照確定費用，提高汽車稅款，都可以有效減少私家車數(shù)量2.拓寬路面解決城市交通擁堵的有效方法之一是——拓寬通路。但是受土地資源制約，城市道路不能全部按寬闊馬路規(guī)化設(shè)計。解放思想，打破城市道路必需是“橫平豎直”的陳規(guī)戒律，按照有所為有所針對新建成區(qū)道路或改建城區(qū)道路采取求真務(wù)實的設(shè)計。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，十字路口是發(fā)生交通擁堵的主要路段.因此，要把消除交通隱患的目標(biāo)，對準(zhǔn)在十字路口上，在條件允許情況下把每個十字路口(東西200米\南北200米如圖)全擴(kuò)建成10—12車道。

3.合合理理規(guī)規(guī)劃劃城城市市道道路路加強(qiáng)強(qiáng)政政府府與與科科學(xué)學(xué)研研究究規(guī)規(guī)劃劃學(xué)學(xué)科科單單位位的的合合作作，，完完成成對對城城市市長長久久發(fā)發(fā)展展的的科科學(xué)學(xué)規(guī)規(guī)劃劃，，聽聽取取群群眾眾意意見見，，深深入入實實踐踐，，作作出出確確實實有有利利于于城城市市交交通通的的方方案案，，實實現(xiàn)現(xiàn)和和諧諧城城市市交交通通總結(jié)結(jié)城市市交交通通擁擁堵堵問問題題自自第第二二次次工工業(yè)業(yè)革革命命以以來來便便一一直直困困擾擾著著廣廣大大發(fā)發(fā)展展中中國國家家在在內(nèi)內(nèi)的的各各個個國國家家。。我我國國的的城城市市交交通通擁擁堵堵問問題題也也困困擾擾著著整整個個社社會會的的和和諧諧發(fā)發(fā)展展。。而而我我們們也也要要堅堅信信科科學(xué)學(xué)實實踐踐最最終終會會幫幫助助我我們們決決絕絕難難題題，，實實現(xiàn)現(xiàn)人人類類美美好好生生活活和和交交通通運運輸輸?shù)牡暮秃椭C諧發(fā)發(fā)展展謝謝謝觀觀賞賞?。。。≈x謝謝觀觀看看/歡迎迎下下載載BYFAITHIMEANAVISIONOF