公司隧道施工工序管理課件

大家好1大家好1隧道施工精細化管理2隧道施工精細化管理2什么是精細化管理

什么是精細化管理？3什么是精細化管理精——精益求精；精簡創(chuàng)益細——細致入微；細化到底化——形成文化；化育組織“精細化管理”，是企業(yè)文化落地的具體體現(xiàn)，是職業(yè)意識、責任意識在工作中的具體體現(xiàn)?！熬毣芾怼保瞧髽I(yè)戰(zhàn)略落地的管理平臺，是將企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營目標層層分解，步步落實的運行系統(tǒng)。

“精細化管理”，是企業(yè)績效產(chǎn)出的管理平臺，是全方位，全員，全過程評價工作成果的管理模式隧道施工工序管理4精——精益求精；精簡創(chuàng)益隧道施工工序管理4

精細化管理平臺建設：人、流程、組織、現(xiàn)場1.（精細化）班組評選—榮譽機制2.狼羊機制---壓力機制3.透明化機制---環(huán)境機制4.輪值機制---角色機制隧道施工工序管理5精細化管理平臺建設：人、流程、組織、現(xiàn)場隧道施工工序管理5

精細化管理的推進策劃1.一個核心—精細化管理文化創(chuàng)新2.一個載體—精細化管理平臺搭建、完善和優(yōu)化3.一個楷?！毣芾順藯U樹立4.一個推進組織—精細化管理推進委員會5.兩個基本出發(fā)點—聚焦顧客、全員參與6.兩個基本理念—工作學習化，學習工作化；7.管理即培訓，培訓即管理8.兩條實施主線—化育推進機制建立、精細化管理技術應用9.三個決定層面—高層、中層、基層10.四個實現(xiàn)目標—打造精細化的人、精細化的流程

精細化的組織、精細化的現(xiàn)場隧道施工工序管理6精細化管理的推進策劃隧道施工工序管理6當前隧道施工工序管理存在的問題7當前隧道施工工序管理存在的問題7隨著科技的發(fā)展，隧道施工基本進入了了機械化施工時代，施工機械投入對于我們來說，已不是問題，那為什么在效率更高、更安全的機械設備代替人工進行隧道作業(yè)，而我們的隧道施工在同國內(nèi)兄弟單位相比，還是存在較大差距。究其原因，是我們的隧道施工工序管理不夠精細化，重開挖輕仰拱和二襯、重布置安排任務輕研究探索、重表面成績輕實質隱患、重依賴隊伍輕主動指導、重拿來就用輕指導培訓。工序管理主要依靠勞務隊憑經(jīng)驗進行實施，各項工序循環(huán)指標標準缺失，靈光一現(xiàn)時而有之，持續(xù)高光很難尋覓。隧道施工工序管理8隨著科技的發(fā)展，隧道施工基本進入了了機械化施工時代隧道施工工序管理精細化實施流程9隧道施工工序管理9根據(jù)公司施工技術和管理經(jīng)驗，在隧道進洞施工一定時間（約1~3個月時間）段對各工序時間進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，調整符合實際的科學數(shù)據(jù)，制定各工序循環(huán)時間定額。

數(shù)據(jù)采集內(nèi)容：

附件一：基礎數(shù)據(jù)收集內(nèi)容要求.xlsx

附件二：基礎數(shù)據(jù)收集表樣表.xls

數(shù)據(jù)采集實例

封面.docx隧道施工工序管理一、工序循環(huán)時間標準制定（工序時間定額）10隧道施工工序管理一、工序循環(huán)時間標準制定（工序時間定額）10二、工序考核兌現(xiàn)

隧道施工工序管理

根據(jù)隧道施工方案、圍巖地質狀況，配置機械設備、工班組施工人員、架子隊管理人員及項目部管理人員資源，經(jīng)過約1到3個月的各項磨合和管理修正，達到正常施工狀態(tài)。對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進行分析，制定本隧道施工隊各項工序循環(huán)時間定額。以此定額進行過程考核兌現(xiàn)，達到常態(tài)化、快速化施工目標?？己藢嵗焊郊幻晒派?#循環(huán)時間考核（2016.8.22-8.29）.xls42（工程）-關于循環(huán)時間考核獎懲兌現(xiàn)的通知11二、工序考核兌現(xiàn)隧道施工工序管理根

隧道施工工序管理三、工序管理人員配置及工班設置1、工序銜接管理人員：配足洞內(nèi)值班和技術人員，每個工作面配置4人，分兩班值班，1名值班員1名技術員，全天候24小時跟班作業(yè)，這4人全為公司職工或勞務公司職工，為大中院校畢業(yè)1~3年的人員，人員素質、文化程度高，工作認真負責。主要任務是記錄各工序循環(huán)時間，發(fā)現(xiàn)問題及時給予解決或上報，確保各工序銜接暢通，考核真實。2、各工序、工班劃分更細，各司其職：一個掌子面工班組劃分為：開挖支護班（勞務承包）、裝渣班（內(nèi)部承包，勞務工）、出渣班（專業(yè)分包）、仰拱、二襯班（勞務分包）、電工班（混崗，內(nèi)部承包）、風、水管道班（混崗、內(nèi)部承包）、雜工班（混崗、內(nèi)部承包）、注漿班（混崗、內(nèi)部承包）。12隧道施工工序管理三、工序管理人員配置及工班設置1、隧道施工工序管理四、工序管理措施：1、洞內(nèi)通訊保證：在洞內(nèi)設置移動通訊基站，保障移動通訊暢通；洞內(nèi)值班員、技術員、各工班組帶班人員、出渣運輸司機、隊部主要管理領導全部配置對講機，進行施工過程的溝通、監(jiān)管，更重要的是確保洞內(nèi)外交通運輸暢通，在出渣、混凝土澆筑等運輸過程中，實時通告道路交通情況，避免交通堵塞。2、洞內(nèi)運輸?shù)缆穼挾缺ＷC：根據(jù)洞內(nèi)裝渣空間要求，對仰拱設計曲面部分進行直強加寬處理，確保裝載機和自卸車在平行位置作業(yè)，提高裝渣效率。13隧道施工工序管理四、工序管理措施：1、洞內(nèi)通訊保證：在洞內(nèi)設隧道施工工序管理比設計加寬的避車洞3.、洞內(nèi)回車措施保證：對所有大避車洞進行加寬加長處理，長寬尺寸加寬至8.5~9米，能保證洞內(nèi)任何車輛的避車或停放；對小避車洞進行局部加寬加長處理，作為混凝土輸送泵的安置位置，泵送管鋪設在仰拱填充兩邊預留的臨時排水溝頂面，100米左右移動一次混凝土輸送泵，保證洞內(nèi)交通暢通。放置砼輸送泵而加大的小避車洞14隧道施工工序管理比設計加寬的避車洞3.、洞內(nèi)回車措施保證：隧道施工工序管理4、洞內(nèi)運輸安全保證：洞內(nèi)任何機動設備，都安裝倒車自動報警系統(tǒng)和倒車照明燈，保證洞內(nèi)倒車安全，同時在二襯小邊墻以上約15cm位置安置紅色反光膜，行車時該位置隧道輪廓清晰，保障了運輸安全和暢通。15隧道施工工序管理4、洞內(nèi)運輸安全保證：洞內(nèi)任何機動設備，都安5、各工序交接無縫對接：下道工序提前等候上道工序，放炮指令發(fā)出，出渣運輸車就在洞內(nèi)避車洞、洞口位置準備就位；挖機不出洞，裝載機除了洞外作業(yè)外基本不出洞；出渣和二襯重疊施工時，由洞內(nèi)值班員組織，在罐車出洞間隙，安排2兩自卸車就位在掌子面前，洞內(nèi)避車洞內(nèi)、洞口位置，調節(jié)混凝土運輸速度，集中安排出渣。6、仰拱開挖、澆筑、防水板鋪設、二襯施工按照流水作業(yè)，流水步距合理而順暢。隧道施工技術交流材料165、各工序交接無縫對接：下道工序提前等候上道工序，放炮指令發(fā)隧道施工技術交流材料7、安全步距保證：仰拱施工是安全步距的平衡杠桿，仰拱施工是在開挖放炮后出渣結束噴錨完成外的時間段落進行，時間充足時集中、連續(xù)突擊，單獨澆筑，要么就同二襯同時澆筑；由于當圍巖為三級圍巖，開挖進尺速度快，步距超標時，停止開挖，突擊仰拱，所以，如何調節(jié)仰拱和開挖工序的流水步距，仍是工序銜接的研究對象。8、開挖方式：根據(jù)圍巖狀況，在保證安全的前提下，采取全斷面開挖（仰拱部位同時爆破），臺階法施工時，也是臺階、仰拱同時起爆開挖，根據(jù)不同圍巖級別支護效益及工期成本比較，將Ⅳ級圍巖向Ⅲ級圍巖變更，以加快施工進度。17隧道施工技術交流材料7、安全步距保證：仰拱施工是安全步距的平隧道施工工序管理9、洞內(nèi)布置洞內(nèi)設備或材料停放充分利用避車洞空間，堅決不占道；動力線路采用電纜掛墻布設，風水管掛墻布設，風帶布置在拱頂，洞內(nèi)二襯臺車到掌子面區(qū)域內(nèi)的照明措施全部采用移動式，動力電線為電纜。18隧道施工工序管理9、洞內(nèi)布置18隧道施工工序管理標準化洞內(nèi)、外布置19隧道施工工序管理標準化洞內(nèi)、外布置19隧道施工工序管理

結語

隧道施工工序管理的精細化，是達到隧道快速施工的核心內(nèi)容，需要工班設置合理，項目部各部門、架子隊進行工作聯(lián)動，現(xiàn)場工序時間數(shù)據(jù)采集及工序時間定額制定是基礎，考核兌現(xiàn)是手段，需要項目參見人員具有持之以恒、追求極致的職業(yè)素養(yǎng)。

20隧道施工工序管理結語隧道施工工序管理的隧道施工工序管理謝謝大家

2017年6月21隧道施工工序管理謝謝大家2大家好22大家好1隧道施工精細化管理23隧道施工精細化管理2什么是精細化管理

什么是精細化管理？24什么是精細化管理精——精益求精；精簡創(chuàng)益細——細致入微；細化到底化——形成文化；化育組織“精細化管理”，是企業(yè)文化落地的具體體現(xiàn)，是職業(yè)意識、責任意識在工作中的具體體現(xiàn)?！熬毣芾怼?，是企業(yè)戰(zhàn)略落地的管理平臺，是將企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營目標層層分解，步步落實的運行系統(tǒng)。

“精細化管理”，是企業(yè)績效產(chǎn)出的管理平臺，是全方位，全員，全過程評價工作成果的管理模式隧道施工工序管理25精——精益求精；精簡創(chuàng)益隧道施工工序管理4

精細化管理平臺建設：人、流程、組織、現(xiàn)場1.（精細化）班組評選—榮譽機制2.狼羊機制---壓力機制3.透明化機制---環(huán)境機制4.輪值機制---角色機制隧道施工工序管理26精細化管理平臺建設：人、流程、組織、現(xiàn)場隧道施工工序管理5

精細化管理的推進策劃1.一個核心—精細化管理文化創(chuàng)新2.一個載體—精細化管理平臺搭建、完善和優(yōu)化3.一個楷?！毣芾順藯U樹立4.一個推進組織—精細化管理推進委員會5.兩個基本出發(fā)點—聚焦顧客、全員參與6.兩個基本理念—工作學習化，學習工作化；7.管理即培訓，培訓即管理8.兩條實施主線—化育推進機制建立、精細化管理技術應用9.三個決定層面—高層、中層、基層10.四個實現(xiàn)目標—打造精細化的人、精細化的流程

精細化的組織、精細化的現(xiàn)場隧道施工工序管理27精細化管理的推進策劃隧道施工工序管理6當前隧道施工工序管理存在的問題28當前隧道施工工序管理存在的問題7隨著科技的發(fā)展，隧道施工基本進入了了機械化施工時代，施工機械投入對于我們來說，已不是問題，那為什么在效率更高、更安全的機械設備代替人工進行隧道作業(yè)，而我們的隧道施工在同國內(nèi)兄弟單位相比，還是存在較大差距。究其原因，是我們的隧道施工工序管理不夠精細化，重開挖輕仰拱和二襯、重布置安排任務輕研究探索、重表面成績輕實質隱患、重依賴隊伍輕主動指導、重拿來就用輕指導培訓。工序管理主要依靠勞務隊憑經(jīng)驗進行實施，各項工序循環(huán)指標標準缺失，靈光一現(xiàn)時而有之，持續(xù)高光很難尋覓。隧道施工工序管理29隨著科技的發(fā)展，隧道施工基本進入了了機械化施工時代隧道施工工序管理精細化實施流程30隧道施工工序管理9根據(jù)公司施工技術和管理經(jīng)驗，在隧道進洞施工一定時間（約1~3個月時間）段對各工序時間進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，調整符合實際的科學數(shù)據(jù)，制定各工序循環(huán)時間定額。

數(shù)據(jù)采集內(nèi)容：

附件一：基礎數(shù)據(jù)收集內(nèi)容要求.xlsx

附件二：基礎數(shù)據(jù)收集表樣表.xls

數(shù)據(jù)采集實例

封面.docx隧道施工工序管理一、工序循環(huán)時間標準制定（工序時間定額）31隧道施工工序管理一、工序循環(huán)時間標準制定（工序時間定額）10二、工序考核兌現(xiàn)

隧道施工工序管理

根據(jù)隧道施工方案、圍巖地質狀況，配置機械設備、工班組施工人員、架子隊管理人員及項目部管理人員資源，經(jīng)過約1到3個月的各項磨合和管理修正，達到正常施工狀態(tài)。對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進行分析，制定本隧道施工隊各項工序循環(huán)時間定額。以此定額進行過程考核兌現(xiàn)，達到常態(tài)化、快速化施工目標。考核實例：附件一蒙古哨1#循環(huán)時間考核（2016.8.22-8.29）.xls42（工程）-關于循環(huán)時間考核獎懲兌現(xiàn)的通知32二、工序考核兌現(xiàn)隧道施工工序管理根

隧道施工工序管理三、工序管理人員配置及工班設置1、工序銜接管理人員：配足洞內(nèi)值班和技術人員，每個工作面配置4人，分兩班值班，1名值班員1名技術員，全天候24小時跟班作業(yè)，這4人全為公司職工或勞務公司職工，為大中院校畢業(yè)1~3年的人員，人員素質、文化程度高，工作認真負責。主要任務是記錄各工序循環(huán)時間，發(fā)現(xiàn)問題及時給予解決或上報，確保各工序銜接暢通，考核真實。2、各工序、工班劃分更細，各司其職：一個掌子面工班組劃分為：開挖支護班（勞務承包）、裝渣班（內(nèi)部承包，勞務工）、出渣班（專業(yè)分包）、仰拱、二襯班（勞務分包）、電工班（混崗，內(nèi)部承包）、風、水管道班（混崗、內(nèi)部承包）、雜工班（混崗、內(nèi)部承包）、注漿班（混崗、內(nèi)部承包）。33隧道施工工序管理三、工序管理人員配置及工班設置1、隧道施工工序管理四、工序管理措施：1、洞內(nèi)通訊保證：在洞內(nèi)設置移動通訊基站，保障移動通訊暢通；洞內(nèi)值班員、技術員、各工班組帶班人員、出渣運輸司機、隊部主要管理領導全部配置對講機，進行施工過程的溝通、監(jiān)管，更重要的是確保洞內(nèi)外交通運輸暢通，在出渣、混凝土澆筑等運輸過程中，實時通告道路交通情況，避免交通堵塞。2、洞內(nèi)運輸?shù)缆穼挾缺ＷC：根據(jù)洞內(nèi)裝渣空間要求，對仰拱設計曲面部分進行直強加寬處理，確保裝載機和自卸車在平行位置作業(yè)，提高裝渣效率。34隧道施工工序管理四、工序管理措施：1、洞內(nèi)通訊保證：在洞內(nèi)設隧道施工工序管理比設計加寬的避車洞3.、洞內(nèi)回車措施保證：對所有大避車洞進行加寬加長處理，長寬尺寸加寬至8.5~9米，能保證洞內(nèi)任何車輛的避車或停放；對小避車洞進行局部加寬加長處理，作為混凝土輸送泵的安置位置，泵送管鋪設在仰拱填充兩邊預留的臨時排水溝頂面，100米左右移動一次混凝土輸送泵，保證洞內(nèi)交通暢通。放置砼輸送泵而加大的小避車洞35隧道施工工序管理比設計加寬的避車洞3.、洞內(nèi)回車措施保證：隧道施工工序管理4、洞內(nèi)運輸安全保證：洞內(nèi)任何機動設備，都安裝倒車自動報警系統(tǒng)和倒車照明燈，保證洞內(nèi)倒車安全，同時在二襯小邊墻以上約15cm位置安置紅色反光膜，行車時該位置隧道輪廓清晰，保障了運輸安全和暢通。36隧道施工工序管理4、洞內(nèi)運輸安全保證：洞內(nèi)任何機動設備，都安5、各工序交接無縫對接：下道工序提前等候上道工序，放炮指令發(fā)出，出渣運輸車就在洞內(nèi)避車洞、洞口位置準備就位；挖機不出洞，裝載機除了洞外作業(yè)外基本不出洞；出渣和二襯重疊施工時，由洞內(nèi)值班員組織，在罐車出洞間隙，安排2兩自卸車就位在掌子面前，洞內(nèi)避車洞內(nèi)、洞口位置，調節(jié)混凝土運輸速度，集中安排出渣。6、仰拱開挖、澆筑、防水板鋪設、二襯施工按照流水作業(yè)，流水步距合理而順暢。隧道施工技術交流材料375、各工序交接無縫對接：下道工序提前等候上道工序，放炮指令